ArtculoCientfico/ScientificPaper

RECONOCIMIENTO Y DESMONTAJE DEL

SISTEMA DE EMBRAGUE.
Resumen

Abstract

La presente prctica se realizara en el laboratorio,

en el banco de pruebas y en el vehculo, en el banco
de pruebas se medir la fuerza de empuje que tiene
el rodillo separador hacia el plato ya sea de
diafragma o de muelles, se ocuparan tres maquetas
con diferentes mandos del embrague que son por
mando hidrulico, por cable y por varilla esto se
hace para resolver los clculos de cada mando para
comprobar la fuerza de empuje necesaria en el
pedal para activar el sistema.
La prctica en el vehculo se realizara en una
Datsun 1200, se realizara el desmontaje del cilindro
emisor y cilindro receptor, se realizara el debido
mantenimiento para despus montar el mando
hidrulico y purgar el sistema.

This practice will be held in the laboratory at the

dyno and in the car, on the dyno the pushing force
that has the separation roller to the plate either
diaphragm or spring will face three models were
occupied different controls are hydraulic clutch
control, cable and rod this is done to solve the
calculations of each command to check the thrust
required to be met by the system.
Practice will be held in the vehicle in a Datsun 1200,
dismantling the master cylinder and slave cylinder
was made, will be made for the proper maintenance
then mount the control valve and bleed the system.

Palabras Clave: Sistema de

embrague, Keywords: Clutch System, Maintenance, issuer
Mantenimiento, Cilindro emisor, Cilindro receptor, Cylinder, Slave Cylinder, Hydraulic control.
Mando hidrulico.
Cristian Murillo1

1 Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz Universidad Politcnica Salesiana

sugerida de citacin: Murillo, C. Reconocimiento Del Sistema De Embrague. - UPS.
Autor para correspondencia: cmurillol@est.ups.edu.ec

Forma

ArtculoCientfico/ScientificPaper

1. Introduccin
En esta prctica veremos como calcular la
fuerza necesaria que se necesita para
aplastar el pedal y accionar los diferentes
sistemas de embrague.
Adems
desmontaremos
el
mando
hidrulico para darle mantenimiento, y
aremos el respectivo montaje para despus
purgar el sistema de embrague de una
Datsun 1200.

2. Elaboracin de la prctica en
laboratorio
Para la elaboracin de la prctica se debe
tomar los datos necesarios para los clculos
de los diferentes sistemas de embrague. Los
clculos ms comunes en los tres sistemas
de embrague, como el de cable, palancas e
hidrulico se debe tomar las medidas del
dimetro exterior e interior del plato de
presin. Despus se medir la fuerza de
empuje en el diafragma mediante un banco
de pruebas en el cual se coloca las medidas
de los dimetros o si se sabe la marca de
auto se busca y la fuerza de empuje se dar
directamente. Al momento de poner los
dimetros el software hace un anlisis y
compara los dimetros con otros autos para
dar la fuerza.
2.1 Maqueta 1, Mando por cable
Para este mando se debe de hacer una
sumatoria de momentos en los diferentes
puntos tanto en la horquilla como en el
pedal del embrague.

Clculos.
Horquilla.

MA=0
F e ( 15 )Fca ( 25 )=0
6042.96 ( 15 )Fca ( 25 )=0

F ca=3625.78 N

Pedal.

Mc =0
Fca ( 17 )Fpe ( 50 )=0
3625.78 (15 )Fpe ( 50 )=0
Fpe=1087.73 N

Fpe=110.84 kgf
Se debe hacer un rediseo en la palanca.
Mc =0
Fca ( x 2 )Fpe ( x 1 )=0
3625.78 ( x 2 )110.84 ( x 1 )=0
x 1=32.71 x 2
2.2 Maqueta 2, Mando por palanca

ArtculoCientfico/ScientificPaper
Los clculos se deben hacer con las
dimensiones del sistema de embrague.

Clculos

2.2 Maqueta 3, Mando hidrulico

Para los clculos de este se debe medir los
dimetros de cada uno de los cilindros y
dems componentes del sistema.

MA=0
Fe ( 6.2 )Fca (12.6 )=0

Clculos

MB=0

6129.28 ( 6.2 )Fca (12.6 )=0

Fca=3015.99 N

MB=0

Fb ( 15 )fe ( 5.9 )=0

fb ( 15 )6398.27 ( 5.9 ) =0
F b=2516.65 N

Fe ( 4 )Fsen ( 8.9 )=0

3015.99 ( 4 )Fsen ( 8.9 )=0

A Bp =

2 (3.5)
=
=9.62 c m2
4
4

A Bp =

2 (3)
2
=
=7.06 c m
4
4

F=1173.89 N

Mo=0
Fp ( 35 )1173.89 sen ( 8.9 )=0
Fp ( 35 )1173.89 sen 45 ( 18.9 )=0
Fp=448.23 N

Fp=45.67 kgf
Se debe hacer un rediseo del pedal.
Mo=0
3015.99 ( x 1 )448.23 sen 45 ( x 2 )=0
x 1=4.75 x 2

x 1=1.48 cm
x 1=20 cm

P1=P2
FB Fb
=
A B A gp
FB 2516.65
=
7.06
9.62
F B=1846.94 N

MB=0
Fp ( 20.3 )fB ( 8.4 ) =0
Fp ( 20.3 )1846.94 ( 8.4 )=0

ArtculoCientfico/ScientificPaper
Fb=764.25 N

Fb=77.88 kgf
Se debe hacer un rediseo en el sistema.
MB=0
Fb ( 16 )fe ( 5 ) =0
Fb ( 16 )6398.27 ( 5 )=0
Fb=1999.46 N
P1=P2

Se sac el cilindro receptor de la

caja de cambios.

FB Fb
=
A B A gp
FB 1999.46
=
7.06
9.62
FB=1467.38 N

MB=0
117.76 ( 20 ) fB ( d 1 )=0
d 1=11.78 cm

Se sac los elementos del cilindro

emisor desde la cabina. Se
desconect la caera del lquido y
se desmonto el cilindro.

3. Elaboracin de la prctica en
vehculo Datsun 1200
Para esta prctica utilizamos un vehculo el
cual le dimos mantenimiento al mando
hidrulico.
Se desconectaron las mangueras del
mando hidrulico para sacar todo el
lquido de embrague.

Al sacar los dos cilindros

desarmamos cada uno para darle
mantenimiento y limpiar las
superficies y elementos de los
cilindros.

ArtculoCientfico/ScientificPaper
Se realiz la purga para evitar aire
en el sistema y as terminar con la
prctica.

3. Conclusiones

Se realiz limpieza con agua y

detergente para despus monta los
cilindros en el vehculo.
Se agreg el lquido de embrague.

Se debe realizar los clculos tomando los

datos suficientes de los diferentes tipos de
mandos. Si la fuerza es mayor se debe hacer
un rediseo teniendo en cuenta que es lo
que se puede modificar para ayudar a la
fuerza de pedal a ser la ex ata para todo
sistema de embrague.
Para el desmontaje de los cilindros se debe
de llevar un orden, para que se nos haga
mucho ms fcil, el purgado se debe de
hacer con una manguera que ajuste bien en
la purga del vehculo y realizar bien los
movimientos para que no haiga aire dentro
del sistema y evite mal funcionamiento del
sistema de embrague.