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Para desarrollar los requisitos de las mnimas se ha empleado como fuente el Reglamento de Circulacin Area

Mnimas para la
separacin vertical

dentro de
un espacio
areo
designado
dentro de
otro
espacio
areo

Separacin
en ruta

Mnimas para la
separacin horizontal

Aeronaves
al mismo
nivel de
crucero

por debajo del nivel de vuelo


410
nominalmente de 300 m (1.000 ft)
o de un nivel superior, si as se
prescribe para uso en
determinadas condiciones
a nivel 410 o por encima del
nominalmente de 600 m (2.000 ft)
mismo
por debajo del nivel de vuelo
nominalmente 300 m (1.000 ft)
290
a nivel 290 o por encima del
nominalmente de 600 m (2.000 ft)
mismo
quince minutos, veinte minutos en la FIR/UIR
Canarias
diez minutos, si las ayudas para la navegacin
permiten determinar frecuentemente la
posicin y la velocidad
cinco minutos
entre aeronaves que han
en los
salido del mismo aerdromo
Aeronaves que
siguientes
entre aeronaves en ruta que
sigan la misma
casos, siempre
hayan notificado
derrota
que, en cada
exactamente sobre el mismo
caso, la
punto de notificacin
entre una aeronave que salga
aeronave
y otra en ruta, despus de
precedente
que la aeronave en ruta haya
mantenga una
notificado sobre un punto de
velocidad
posicin situado de tal forma
verdadera que

Aeronaves que
sigan derrotas
que se cruzan
Aeronaves
en subida o
descenso

Trnsito que sigue


la misma derrota

en relacin con el punto de


salida, que se asegure que
puede establecerse una
separacin de cinco minutos
exceda en 37
en el punto en que la
km/h (20 kt) o
aeronave que sale entrar en
ms de la
la ruta area
aeronave que
tres minutos en los casos enumerados
anteriormente, siempre que, en cada caso, la
aeronave precedente mantenga una velocidad
verdadera que exceda en 74 km/h (40 kt) o
ms la de la aeronave que sigue
quince minutos, veinte minutos en la FIR/UIR
Canarias
diez minutos, si las ayudas para la navegacin
permiten determinar frecuentemente la
posicin y la velocidad
quince minutos, veinte minutos en la FIR/UIR
Canarias, cuando no exista separacin vertical
diez minutos cuando no exista separacin
vertical, pero esta separacin se autorizar
nicamente donde las ayudas para la
navegacin permitan determinar
frecuentemente la posicin y la velocidad
cinco minutos cuando no exista separacin
vertical, siempre que el cambio de nivel se
inicie dentro de diez minutos a partir del
momento en que la segunda aeronave ha
notificado encontrarse exactamente sobre un

punto de notificacin preciso

Separacin
en TMA

Separacin mnima entre aeronaves


que salen

quince minutos, veinte minutos en la FIR/UIR


Canarias, cuando no exista separacin vertical
Trnsito por
diez minutos cuando no exista separacin
derrotas que se
vertical, si las ayudas para la navegacin
cruzan
permiten determinar frecuentemente la
posicin y la velocidad
Cuando no se proporcione separacin lateral, la
vertical se proveer por lo menos diez minutos
antes, veinte minutos en la FIR/UIR Canarias, y
hasta diez minutos despus, veinte minutos en
Trnsito que sigue
la FIR/UIR Canarias, del momento en que se
derrotas opuestas
prevea que las aeronaves se cruzarn o se
hayan cruzado. Con tal que se haya confirmado
que las aeronaves se han cruzado, no es
necesario aplicar esta mnima
Un minuto de separacin si las aeronaves han de volar en derrotas
que divergen por lo menos, en un ngulo de 45 grados
inmediatamente despus del despegue, de tal manera que se
consiga separacin lateral
Dos minutos entre despegues cuando la aeronave precedente vuele
por lo menos a 74 km/h (40 kt) ms rpida que la aeronave que le
sigue, y ambas aeronaves se propongan seguir la misma derrota
Cinco minutos de separacin cuando no exista separacin vertical,
si una aeronave que sale atravesara el nivel de otra que haya salido
antes, y ambas vayan a seguir la misma derrota. Deben tomarse
medidas para asegurar que se mantenga o aumente la separacin
de cinco minutos cuando no exista separacin vertical

Autorizaciones a las aeronaves que


salen para que asciendan cuidando
su propia separacin en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual

Aeronaves que salen de pistas


paralelas o casi paralelas

En
Aerdromo

No se requiere que
la dependencia ATC

Cuando lo solicite una aeronave, o cuando lo proponga una


dependencia ATC y lo acepte la aeronave, se podr dar autorizacin
a un vuelo controlado que sale y que opere en condiciones
meteorolgicas visuales
las dos pistas se utilizan exclusivamente para
salidas (salidas independientes)
Las pistas
una pista se utiliza exclusivamente para
paralelas pueden
salidas, mientras que la otra se utiliza tanto
utilizarse para
para llegadas como para salidas (operaciones
salidas
semi-mixtas)
independientes
las dos pistas se utilizan indintintamente tanto
por instrumentos
para llegadas como para salidas (operaciones
mixtas)
los ejes de la pista estn separarados por la
distancia establecida por la autoridad
competente
Las salidas
las derrotas de salida tengan una divergencia
paralelas
mnima de 15 inmediatamente despus del
independientes
despegue
pueden llevarse a
se disponga de radar de vigilancia adecuado
cabo desde pistas
que pueda identificar la aeronave en un radio
paralelas, siempre
de 2 km (1 NM) desde el extremo de la pista
que
los procedimientos operacionales ATS aseguren
que se logre la divergencia de derrotas
requerida

para vuelos VFR que aterricen en una misma pista que una aeronave precedente
PESADA o MEDIA

(las mnimas
se
establecen
debido a la
existencia
de estela
turbulenta)

correspondiente
proporcione
separacin por
estela en estos
casos

Aeronaves que
llegan

entre vuelos IFR que lleguen en aproximacin visual cuando la aeronave haya
notificado que tiene a la vista la aeronave precedente y que ha recibido instrucciones
para que siga y mantenga su propia separacin de esa aeronave

Las mnimas siguientes se


aplican a aeronaves que
aterrizan detrs de otra
aeronave PESADA o MEDIA

aeronave MEDIA detrs de una aeronave PESADA 2 minutos


aeronave LIGERA detrs de una aeronave
PESADA/MEDIA - 3 minutos
la misma pista

Aeronaves que
salen

Se aplica una separacin


mnima de 2 minutos entre una
aeronave L, M o P que despegue
detrs de una aeronave PESADA
o entre una aeronave LIGERA y
una precedente MEDIA cuando
stas utilicen

Se aplica una separacin


mnima de 3 minutos entre una
aeronave L, M o P que despegue
detrs de una aeronave PESADA

pistas paralelas separadas menos de 760 m


pistas que se cruzan, si la trayectoria de vuelo
prevista de la segunda aeronave se cruzar con la
trayectoria de vuelo prevista de la primera
aeronave a la misma altitud o a menos de 300 m
(1.000 ft) por debajo
pistas paralelas separadas 760 m o ms, si la
trayectoria de vuelo prevista de la segunda
aeronave se cruzar con la trayectoria de vuelo
prevista de la primera aeronave a la misma altitud
o a menos de 300 m (1.000 ft) por debajo
una parte intermedia de la misma pista
una parte intermedia de una pista paralela
separada menos de 760 m

o entre una aeronave LIGERA y


una precedente MEDIA

Umbral de
aterrizaje
desplazado

Sentidos opuestos

Separacin entre
aeronaves que
utilizan pistas que
se cruzan

Se aplica una separacin


mnima de 2 minutos entre una
aeronave L,M o P y una PESADA,
y entre una aeronave LIGERA y
una MEDIA operando en umbral
desplazado cuando
Se aplica una separacin
mnima de 2 minutos entre una
aeronave L,M o P y una PESADA,
y entre una aeronave LIGERA y
una MEDIA cuando la ms
pesada efecte una
aproximacin baja o frustrada, y
la ms ligera
no se permitir en general
cruzar el umbral de la pista, en
su aproximacin final, a ninguna
aeronave que vaya a aterrizar

la salida de una aeronave L o M siga a la llegada de


una aeronave PESADA, y la salida de una aeronave
LIGERA siga a la llegada de una aeronave MEDIA
la llegada de una aeronave L o M siga a la salida de
una aeronave PESADA y la llegada de una aeronave
LIGERA siga a la salida de una aeronave MEDIA, si
se espera que las trayectorias de vuelo previstas se
crucen
utilice para el despegue una pista en sentido
opuesto
aterrice en la misma pista en sentido opuesto o en
una pista paralela de sentido opuesto separada
menos de 760 m

hasta que la aeronave


precedente que sale

hasta que la aeronave


precedente que

haya cruzado la
interseccin de ambas
pistas
est en el aire y haya
iniciado un viraje
divergente para evitar
cualquier conflicto
haya dejado ambas pistas
libres

aterriza

haya cruzado
completamente la
interseccin de ambas
pistas
haya completado el
recorrido de aterrizaje y
detenido fuera de la zona
protegida de la pista
intersecante