UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM

CENTRO REGIONAL DE VERAGUAS

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA
LIC. EN INGENIERIA ELECTROMECNICA

Materia:
Termodinmica

CICLOS DE POTENCIA A GAS

Integrantes:

Omar Monrroy
Erick Quiroz

9-749-696
9-744-597

Profesor Ing.
SHI SUM HONG

2015

Introduccin

Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia

revisten de gran importancia en el estudio de la termodinmica ya que
varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento. Los
modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son
ejemplo de aplicaciones extremadamente tiles de estos procesos. Los motores
endotrmicos son mquinas motrices cclicas en las que la energa interna que
posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energa mecnica,
dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados
puntos del ciclo operativo.

Transformaciones Cerradas (Ciclos)

Al estudiar un proceso cualquiera desde el punto de vista de la Termodinmica podemos desentendernos de
las sustancias que constituyen al sistema, pero necesitamos saber cuntas y cules son las magnitudes
fsicas que pueden determinar unvocamente el estado en que se encuentra dicho sistema,
Las magnitudes que sirven para determinar el estado de un sistema, y que pueden variar influencias por
causas exteriores, como dijimos anteriormente, se llaman parmetros. La cantidad de parmetros necesaria
para determinar unvocamente el estado de un sistema depende de su grado de complejidad. En
Termodinmica, para establecer el grado de complejidad de un sistema se introduce el concepto de fase. Se
entiende por fase todo cuerpo fsico homogneo o conjunto de cuerpos idnticos y fsicamente homogneos.
Por ejemplo, un sistema formado por agua, sobre la cual hay vapor de agua saturado, es un sistema de dos
fases: una fase es el agua y otra el vapor saturado. De la misma forma, si en el agua flotan trozos de hielo
tendremos tambin un sistema de dos fases: una dase ser el agua y el otra el conjunto de los trozos de hielo.
El sistema ms simple es el formado por una cantidad determinada de gas perfecto; ste ser un sistema
monofsico. Los parmetros que determinan unvocamente el estado de este sistema pueden ser dos de las
magnitudes siguientes: el volumen V, la presin p y la temperatura T. Las magnitudes V, p y T estn
relacionadas entre s por la ecuacin de estado, que para los gases perfectos es la frmula de MendelievClapeyron.
El estado de un sistema puede representarse grficamente por un punto tomando sobre los ejes de
coordenadas los valores de los parmetros que caracterizan dicho sistema. Por ejemplo, si el estado de un
sistema se caracteriza por un volumen V y la presin p, tomando como abscisas los volmenes y como
ordenadas las presiones, tendremos que el estado del sistema caracterizado por los valores p y V dados
estar representado por el punto A (fig. 1), cuyas coordenadas son las correspondientes a p y V.

Toda transformacin que se cumpla en un sistema est siempre relacionada con una serie de estados de
desequilibrio. Pero podemos figurarnos una transformacin que se realice de tal forma, que en cada instante,
cada uno de sus parmetros tenga un valor determinado y que las variaciones de estos parmetros con
el tiempo sean tan lentas que, durante un pequeo espacio de tiempo t tomado arbitrariamente, el sistema
pueda considerarse en equilibrio. Las transformaciones que se efectan infinitamente despacio se denominan
equilibradas y pueden considerarse integradas por una serie de estados de equilibrios sucesivos.
Se dice que una transformacin es reversible cuando puede realizarse en ambas direcciones, pero si se
cumple primero en un sentido y despus en el contrario el sistema deber volver a su estado inicial, sin que
ocurra variacin alguna en los cuerpos que lo rodean. Supongamos que el agente de transformacin, que al
expansionarse pas del estado C1, al estado C2 (fig. 2), despus, por haber sido sometido a presin, vuelve
de nuevo al estado C1. Sea la curva C1CP2 la representacin del proceso de expansin. La compresin
puede realizarse a lo largo de esta misma curva C2CC1, pero reconocindola en sentido contrario. Pero
tambin puede efectuarse dicha compresin por otro camino, por ejemplo, el que representa la curva inferior

C2CC1, para la cual, mientras se comprime la substancia habr que mantenerla a otra temperatura T2
diferente de T1 de la carrera de expansin.

Ciclo De Carnot
Se define ciclo de Carnot como un proceso cclico reversible que utiliza un gas perfecto, y que consta de dos
transformaciones isotrmicas y dos adiabticas.
1. A temperatura constante se obtiene una compresin o una expansin llamada isotrmica, que tiene lugar
cuando la variacin del volumen se hace en un recinto, mantenido a temperatura constante, que absorbe todo
el calentamiento producido en el gas o en el vapor, o que cede calor, si la temperatura tiende a bajar por
causa de la expansin. Si se tata de un gas al que puede aplicarse la ley de Boyle-Mariotte, la curva de
presin en funcin del volumen ser una curva equiltera representada por la ecuacin pv= constante.
2. Cuando el recinto donde se produce la expansin o la compresin est completamente aislado del calor
que ninguna de las variaciones de la temperatura del medio que ocupa este recinto puede reducirse por una
prdida de calor a travs de las paredes, la transformacin se llama adiabtica. El ciclo cerrado que
representa la variacin de las presiones y de los volmenes del gas en los diferentes puntos del recorrido del
mbolo de un motor debe reflejarse, en una curva tomada por las dos isotermas que corresponden a las
temperaturas T1 y T2, las cuales se hayan unidas entre s por dos adiabticas. Consideremos lo que sera
una mquina de vapor perfecta (Fig. 4). Vamos a describir el ciclo partiendo del punto A, que corresponde al
momento en que comienza la admisin del vapor debajo del mbolo. Esta expansin debe hacerse sin
variacin de temperatura, siguiendo la isoterma AB, a la temperatura T1 del vapor admitido. En B cesa la
admisin y los gases se expanden siguiendo la curva BC, que es una porcin de adiabtica entre las
temperaturas T1 y T2. Cuando el mbolo llega al punto C, hay un retroceso y un escape del vapor siguiendo
la isoterma CD, a la temperatura T2.En el punto D, el escape est cerrado y hay comprensin con
calentamiento
por
la
porcin
de
adiabtica
DA.
Este ciclo que es el que debera seguir una mquina perfecta, se denomina ciclo de Carnot. Tiene
la propiedad de ser reversible, es decir, de poder ser recorrido indistintamente en un sentido o en otro, y de
dar el rendimiento terico mximo.

Ciclos Tcnicos

Las aproximaciones al ciclo de Carnot pueden conseguirse nicamente en procesos que se realizan muy
despacio y que, desde el punto de vista tcnico, no tienen aplicacin. Los ciclos que se utilizan en
las mquinas trmicas de aplicacin tcnica son irreversibles y, en realidad, no son cerrados, puesto que la
substancia que las realiza se arroja al exterior despus de terminar el ciclo. Los ciclos tcnicos ms utilizados
son:
1.
1.1 El vapor de la caldera comienza a llegar al cilindro; la presin de este se eleva desde el valor p0
(correspondiente a la presin del vapor en el condensador) hasta el valor p1 (correspondiente a la presin
del vapor en la caldera); todo este proceso puede considerarse que se realiza a volumen constante V0
(lnea
EA)
1.2 A medida que el vapor va entrando en el cilindro, el pistn se desplaza de izquierda a derecha y, por
consiguiente, el volumen aumenta, a una presin constante p1, desde V0 hasta V1 (lnea AB);
1.3 El pistn sigue desplazndose hacia la derecha pero cesa la entrada de vapor en el cilindro y, como
resultado, tiene lugar una expansin adiabtica del vapor desde el volumen V1 hasta el volumen V2 (lnea
BC);
1.4 El pistn llega a su posicin extrema derecha, el distribuidor abre la lumbrera de salida del vapor y
ste pasa al condensador; se produce una rpida cada de la presin hasta el valor P0 (prcticamente a
volumen
constante
V2;
(lnea
CD);
1.5 El pistn se mueve en sentido en sentido contrario, empujando a los restos de vapor con una presin
constante p0, y el volumen de stos disminuye desde V2 a V0.

2.

Ciclo del motor de combustin interna de cuatro tiempos. Este ciclo consta de los siguientes
procesos:
I.

La primera carrera del mbolo, de izquierda a derecha (primer tiempo), durante la cual el combustible
(vapores de gasolina mezclados con aire) es aspirado y entra por la vlvula a. Esta aspiracin puede
considerarse que, aproximadamente se realiza a presin constante p0, igual a la presin atmosfrica;
durante este tiempo el volumen aumenta desde V2 hasta V1 (rama EA de la curva);

II.

La segunda carrera (rama AB), durante la cual el mbolo, desplazndose hacia la izquierda,
comprime adiabticamente la mezcla aspirada en el primer tiempo, haciendo que su volumen
disminuya desde V1 hasta V2 al mismo tiempo que su temperatura se eleva desde T0 hasta T1 y su
presin desde p0 hasta p1;

III.

La explosin de la mezcla comprimida, provoca por una chispa elctrica que salta entre los
electrodos de la buja M, da lugar al comienzo del tercer tiempo. Al comenzar este tiempo se produce
un aumento casi instantneo de la presin (sin que vare el volumen, ver rama BC de la curva), hasta
el valor p2, y de la temperatura, hasta T2, a expensas del calor que produce la explosin. Despus el
mbolo se desplaza de izquierda a derecha y tiene lugar una expansin del gas, aproximadamente
adiabtica, hasta que este ocupa el volumen V1 esta expansin va acompaada de un descenso de

temperatura, de T2 hasta T3 (rama CD). Cuando el mbolo llega a su posicin extrema derecha,
correspondiente al punto D, se abre la vlvula de escape V, y la presin desciende a volumen
constante V1 hasta el valor P0 (rama DA); la temperatura tambin desciende hasta el valor T0;
IV.

El cuarto y el ltimo tiempo, durante el cual el mbolo se desplaza hacia la izquierda y empuja a los
gases quemados expulsndolos a travs de la vlvula de escape b (rama AE).

Ciclo del motor disel de cuatro tiempos.

El motor disel funciona de forma semejante al motor de gasolina. La principal diferencia que hay entre ellos
consiste, en que el motor disel, se emplea un grado de comprensin bastante ms elevado (que alcanza 3035 ATM o ms). Como esta comprensin se efecta por va adiabtica, en ella hay una gran elevacin de la
temperatura, por lo que no hay necesidad de una chispa elctrica. Adems, este motor es ms econmico,
puesto que funciona con combustibles ms pesados (petrleo).
El ciclo de motor disel se compone de los siguientes tiempos:
a.
Primer tiempo, durante el cual el pistn, al desplazarse, hace que el aire atmosfrico penetre en el
cilindro (carrera de adicin). Este proceso se desarrolla a presin constante, igual a la atmosfrica PO
(lnea EA fig. 6)

b.

Segundo tiempo, durante el cual el pistn comprime adiabticamente el aire aspirado en el tiempo
anterior (lnea AB), hasta una presin P1, dando lugar a que la temperatura se eleve desde T0 hasta un
mayor que T1.

c.

Tercer tiempo, a cuyo comienzo se inyecta el combustible en el cilindro; este combustible se inflama
en el aire caliente y se quema, con lo cual hace que el pistn se desplace a presin constante p1; en
estas condiciones se eleva la temperatura a expensas de la combustin, desde T1 hasta T2 (lnea BC).
Despus la mezcla formada por los gases formada de la combustin y el aire se expande por va
adiabtica (lnea CD). Al finalizar el tercer tiempo (punto D) se abre la vlvula de escape y la presin que
hay dentro del cilindro desciende, a volumen constante V2, hasta igualarse con la atmosfrica p0 (lnea
DA);

d.

El cuarto y ltimo tiempo, durante el cual la mezcla de los gases y de la combustin se barre del
cilindro (lnea AE).

Ciclo de Otto
Este tambin es llamado ciclo de encendido por chispa, en este el proceso se realiza a volumen constante.
Este ciclo es de inters ya que da el anlisis del comportamiento de los motores por ignicin de chispa. El
ciclo Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos. Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos
internamente reversibles, adems de una carrera de alimentacin y una de expulsin en el ciclo. El ciclo
terico consta de una transformacin adiabtica (1-2) (compresin), una isocrica (2-3) (combustin), una
segunda transformacin adiabtica (3-4) (expansin) y finalmente una segunda transformacin isocrica (4-1)
(enfriamiento). El trabajo requerido para expulsar la carga del cilindro tiene la misma magnitud, pero de signo
contrario, que el requerido para absorber la nueva carga por tanto estas dos partes del ciclo terico no afectan
el trabajo neto desarrollado. Los parmetros principales que gobiernan la eficiencia trmica de un ciclo Otto
son la relacin de compresin y la relacin de capacidades trmicas especficas. El valor de la eficiencia
trmica aumenta al aumentar la relacin de compresin, desde el punto de vista prctico est limitado por la
ocurrencia de la pre ignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para los hidrocarburos comunes la
eficiencia trmica aumenta al incrementar el cociente de las capacidades trmicas especficas.

Admisin: evolucin 0-1. El pistn se desplaza desde el PMS (punto muerto superior) al PMI (punto
muerto inferior). La vlvula de admisin, VA se encuentra abierta. El pistn realiza una carrera completa. El

cilindro se llena con mezcla aire/combustible. Al final de la admisin (en el PMI) se cierra la VA. El llenado del
cilindro requiere un trabajo negativo.

Compresin: evolucin 1-2. Con las dos vlvulas cerradas (VA y vlvula de escape, VE), el pistn se
desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera completa. Se comprime la mezcla aire/combustible. En
principio esta compresin es adiabtica. La compresin requiere trabajo negativo.

Encendido: en teora este es un instante (evolucin 2-3). Cuando el pistn llega al PMS, se enciende
la chispa en la buja y se quema la mezcla en la cmara de combustin, aumentando la presin de 2 a 3.

Trabajo: evolucin 3-4. Con las dos vlvulas cerradas el pistn se desplaza desde el PMS al PMI. Se
realiza una carrera completa. En principio esta evolucin es adiabtica. La evolucin genera trabajo positivo.
De hecho es la nica evolucin del total del ciclo en que se genera trabajo positivo al exterior.

Ap. Vlvula de Escape: evolucin 4-1. En teora esta cada de presin de 4 a 1 es instantnea y
ocurre cuando se abre la vlvula de escape.

Escape: evolucin 1-0. El pistn se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera completa
(la VE est abierta y la VA se encuentra cerrada). En principio la presin dentro del cilindro es igual a la
atmosfrica, por lo cual el trabajo requerido es cero.

Ciclo Disel
El ciclo del motor disel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms aproximado a la realidad) ideal de
cuatro tiempos es una idealizacin del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que se omiten las
fases de renovacin de la carga. y se asume que el fluido termodinmico que evoluciona es un gas perfecto,
en general aire. Adems, se acepta que todos los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan sobre
el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un modelo muy aproximado del comportamiento real del motor,
permite al menos extraer una serie de conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores. No hay
que olvidar que los grandes motores marinos y de traccin ferroviaria son del ciclo de 2 tiempos disel.

7. Los Ciclos De Ericsson Y Estirling

Se ha demostrado que el efecto combinado de interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin es un
aumento en la eficiencia trmica de un ciclo de potencia de turbina de gas. Es interesante examinar que pasa
cuando el nmero de etapas tanto de interenfriameiento y de recalentamiento se hace infinitamente grande.
En tal situacin los procesos isoentropicos de compresin y expansin pasan a ser isotrmicos, el ciclo se
puede representar mediante dos etapas a temperaturas constantes y dos procesos a presin constante con
regeneracin.
A
un
proceso
as
se
le
llama
ciclo
de
Ericsson.
En este el fluido se expande isotrmicamente del estado 1 al 2 a travs de una turbina se produce trabajo y el
calor se absorbe reversiblemente desde un deposito a Ta, luego el fluido se enfra a presin constante en un
regenerador, del estado 3 al 4 el fluido se comprime isotrmicamente. Esto requiere una entrada de trabajo y
una expulsin reversible de calor hacia un deposito a Tb, por ultimo el fluido se calienta a presin constante
hasta el estado inicial hacindolo pasar a contracorriente a travs del regenerador.
como la nica transferencia de calor externa acta sobre los depsitos y como todos los procesos son
reversibles,
la
eficiencia
es
igual
a
la
del
ciclo
de
Carnot.
No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para mostrar como podra colocarse un regenerador para
aumentar
la
eficiencia
trmica.
Otro ciclo de mas importancia pr critica y que incorpora un regenerador en su esquema es el ciclo Stirling,
este se compone de 2 procesos isotrmicos reversibles y dos procesos a volumen constante tambin
reversibles.
El gas se expande isotrmicamente a partir del estado inicial 1 al 2 aadiendose calor desde un deposito a
temp. Ta, del estado 2 al 3 se elimina energa a volmenes constante hasta que la temperatura del fluido es
igual a Tb, luego el volumen se reduce de manera isotrmica hasta su valor original, extrayndose calor
reversiblemente hasta un segundo deposito a Tb, finalmente se aade calor a volumen constante desde un
estado 4 al 1. Aplicando un balance de energa para estos dos procesos se ve que son de la misma magnitud.
El nico efecto externo al sistema durante cada ciclo es el intercambio de calor con los 2 depsitos de
temperaturas
fijas.
Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil construir una maquina sin introducir desventajas
inherentes, por ejemplo este opera a presiones elevadas y los fluidos mas adecuados son el helio
e hidrogeno, la relacin entre peso y potencia no es muy favorable, a excepcin cuando se trata de vehculos
muy grandes como camiones, tambin las elevadas temperaturas presentan un problema, no obstante una de
las m s grandes ventajas es su alta calidad de emisin ya que este es un motor de combustin externa, el

proceso de combustin es mas completo que en uno de combustin interna en trminos de contenido de
bixido de carbono, otras ventajas es su operacin relativamente silenciosa su confiabilidad y larga vida y su
capacidad multicombustible.
8. Ciclo De Brayton
Este
ciclo
se
considera
el
bsico
en
el
anlisis
de
turbinas.
Este es un ciclo simple para una turbina de gas se emplea equipo separado para los diversos tipos de
procesos del ciclo. A continuacin se define primero lo que es un ciclo abierto, al inicio el aire se comprime en
forma adiabatica en compresor rotatorio axial o centrifugo, el aire entra a una cmara de combustin donde se
inyecta y quema combustible a presin constante, los productos de esta combustin luego se expanden en
una
turbina
hasta
alcanza
la
presin ambiente de
los
alrededores.
Los ciclos de las turbinas de gas reales son abiertos ya que debe introducirse aire continuamente.
En el ciclo de Brayton idealizado en comparacin al de Otto y Diesel opera en un intervalo menor de
presiones y temperatura espera en un intervalo de volumen m s amplio, esto hace que no sea adecuado para
el
uso
en
maquinas
alternativas.
Este ciclo consta de compresin adiabatica, calentamiento a presin constante y expansin adiabtica.
Debido a que los gases que se expanden estn ms calientes el trabajo que puede obtenerse del proceso de
expansin es mayor que el de compresin; el trabajo neto del ciclo es la diferencia entre los dos. Si se agrega
un regenerador para recobrar el calor de escape de la turbina se mejora la eficiencia. Aadiendo adems de
interenfriameiento en el compresor y recalentamiento del fluido de trabajo, durante la expansin se incrementa
la
salida
de
potencia
para
un
tamao
dado
de
turbina
de
gas.
La eficiencia trmica del ciclo de Brayton depende principalmente de la relacin de presiones, la temperatura
de admisin a la turbina y las perdidas parsitas (en especial las eficiencias del compresor y de la turbina). En
el caso terico de un aire estndar ideal sin perdidas internas se puede demostrar que la eficiencia trmica
depende
solo
de
la
relacin
de
presiones
en
el
compresor
(p2/p1).
n.
Br
=
1
1/(p2/p1)^(k-1)/k
Para un ciclo real con perdidas, la eficiencia trmica depende tambin de la entrada de temperatura a la
turbina ya que una temperatura mayor significa un incremento de trabajo til y una reduccin proporcionada
en
el
efecto
de
las
prdidas
internas.
El ciclo real queda corto respecto al ciclo ideal debido a que las propiedades reales del aire(k, cp) no son
constantes sobre este intervalo de temperaturas, y de manera importante por las perdidas internas, estas
empiezan a ser significativas arriba de 1367 K y llegan a ser serias a 1922 K.
9. Ciclo De Rankine
Este ciclo se compone de cuatro procesos distintos. Comenzando con la bomba de alimentacin, el lquido
que entra al calentador se lleva primero a la presin del calentador. La energa para el calentamiento y la
vaporizacin del lquido est proporcionada por la accin del combustible en el calentador. Si se requiere el
sobrecalentamiento del vapor, este tambin puede lograrse en el calentador. El vapor sale del generador de
vapor y se expande en forma isoentrpica en un motor primario hasta proporcionar la salida de trabajo del
ciclo.
Ciclo
Rankine
con
Recalentamiento
La eficiencia del ciclo Rankine puede incrementarse tambin aumentando la presin de operacin en la
caldera. Sin embargo, un aumento en la presin de operacin de la caldera origina un mayor grado de
humedad en los ltimos pasos de la turbina. Este problema puede solucionarse haciendo uso de
recalentamiento, en donde el vapor a alta presin procedente de la caldera se expande solo parcialmente en
una parte de la turbina, para volver a ser recalentado en la caldera. Posteriormente, el vapor retorna a la
turbina, en donde se expande hasta la presin del condensador. Un ciclo ideal con recalentamiento, y su
correspondiente diagrama temperatura-entropa aparece en la siguiente figura. Obsrvese en esta figura que
el ciclo Rankine con sobrecalentamiento solamente, sera ms eficiente que el ciclo con recalentamiento, si en
el primero fuera posible calentar el vapor hasta el estado 1' sin incurrir en problemas de materiales.
El ciclo Rankine con recalentamiento puede ayudar a elevar minimamente la eficiencia del ciclo, pero se usa
para alargar el tiempo de vida de la turbina. Idealmente podramos usar una cantidad infinita de
recalentamientos para continuar elevando la eficiencia pero en la practica solo se usan dos o tres, ya que la
ganancia de trabajos es muy pequea.
Ciclo
Rankine
ideal
con
recalentamient
3.
Ciclo
Rankine
con
Regeneracin.

La eficiencia del ciclo Rankine es menor que un ciclo de Carnot, porque se aade calor distinto al de la
temperatura ms alta. Este defecto se puede compensar usando un ciclo regenerativo. A continuacin se
presentan dos mtodos, aunque el primero es muy impractico. En la figura A el liquido se bombea hacia unos
serpentines en la turbina para lograr una transmisin de calor. As, podemos decir que el fluido sufre un
incremento de temperatura reversible de a hasta b, mientras que se expande y enfra reversiblemente desde d
hasta e. La eficiencia trmica de este ciclo regenerativo es igual a la del ciclo de Carnot. La prueba es que en
el
ciclo
existen
tres
condiciones:
El
calor
es
aadido
al
ciclo
a
una
temperatura
constante
TA
El
calor
es
rechazado
del
ciclo
a
otra
temperatura
constante
TB.
Todos
los
procesos
son,
o
los
consideramos,
reversibles.
Ahora, comparando con las condiciones del ciclo de Carnot, vemos que son iguales.
Aunque una turbina como la descrita anteriormente se pudiera construir, seria daino para ella ya que
aumentara
considerablemente
la
humedad
por
la
disminucin
de
temperatura.
Podemos sugerir un mtodo alternativo, el cual consiste en extraer una pequea porcin del vapor en la
turbina, antes de que se expanda completamente. Esta extraccin se mezcla con l liquido proveniente de
una primer bomba en un calentador "abierto" o "por contacto". De esta forma podemos incrementar la
temperatura del fluido sin decrementar la calidad del vapor en la turbina. Si tuviramos una cantidad infinita de
puntos de extraccin a diferentes temperaturas en el proceso de expansin, la diferencia de temperaturas
entre el vapor extrado y l liquido proveniente de la bomba seria mnima, lo mismo pasara con la
irreversibilidad
que
se
produce
al
mezclar
ambos
fluidos.
Para este sistema hipottico, el calor se transfiere solamente en los puntos donde la temperatura es mxima y
mnima. Si tenemos un numero finito de puntos de extraccin la irreversibilidad de las mezclas hace que
exista una perdida de energa. Aunque estas perdidas se den, la eficiencia trmica de un ciclo regenerativo
irreversible puede ser mayor que un ciclo Rankine reversible comn. Esto es posible gracias a que en un ciclo
regenerativo el calor se aade a una temperatura promedio mas alta, y por eso un mayor porcentaje de este
calor
puede
ser
convertido
en
trabajo.
Dado que la mayor perdida de energa de una planta de potencia se presenta en el condensador, en donde se
desecha calor al medio enfriador, es pertinente considerar mtodos de reducir este calor desechado y de
mejorar
la
eficiencia
del
ciclo.
El mtodo mas deseable de calentamiento del condensador seria uno que fuera reversible y continuo.
Suponiendo que esto fuera posible el diagrama T-S estara representado por la figura siguiente:
En este diagrama se considera que el vapor esta saturado al inicio de la expansin. La curva 4-5 es paralela a
la 3-6 puesto que se postulo que el calentamiento es reversible. Se observara que el incremento de Entropa
durante el calentamiento es igual a la disminucin durante la expansin y enfriamiento del vapor, y que el rea
4,5,6,3
es
igual
al
rea
1,2,3,6,7.
En la practica, este ciclo ideal se obtiene de forma aproximada permitiendo que el condensado de la bomba
de
alimentacin
se caliente en un calentador o en calentadores separados por el vapor que se extrae de la turbina despues
que este se ha expandido en forma parcial y ha realizado un trabajo. El vapor extrado de la turbina puede
mezclarse directamente con el condensado (como en un calentador abierto) o bien intercambiar calor en
forma directa y condensar (como en un calentador cerrado)
Se
tienen
dos
tipos
de
calentadores:
Abierto.- Donde se mezcla el vapor de extraccin y el condensado logrando un liquido saturado.
Cerrado.- Es el mas comn donde se transmite la energa del vapor extrado por conveccin al liquido
saturado.
Calentador
Abierto
Calentador
Cerrado
Resumiendo esta seccin, podemos decir que el rendimiento del ciclo RANKINE puede incrementarse
disminuyendo la presin de salida, aumentando la presin durante la adicin de calor y sobrecalentado el
vapor.
La calidad de vapor que sale de la turbina se incrementa por sobre el recalentamiento del vapor y disminuye
bajando la presin de salida y por el aumento de la presin durante la adicin de calor.

Refrigeracin
En el sentido tcnico, refrigeracin significa mantener un sistema a temperatura menor que la d sus
alrededores. Esto no puede suceder de forma natural, de modo que debe emplearse un dispositivo que
permita
lograr
lo
anterior.
Existen varios sistemas de refrigeracin que se utilizan en la prctica para llevar a cabo tal funcin; como el
sistema
de
licuacin
y
licuefaccin
a
baja
temperatura
de
Linde
y
hampson.
Refrigeracin es el proceso por el que se reduce la temperatura de un espacio determinado y se mantiene
esta temperatura baja con el fin, por ejemplo, de enfriar alimentos, conservar determinadas sustancias o
conseguir
un ambiente agradable.
El almacenamiento refrigerado
de
alimentos
perecederos,
pieles, productos farmacuticos y otros se conoce como almacenamiento en fro. La refrigeracin evita el
crecimiento debacterias e impide algunas reacciones qumicas no deseadas que pueden tener lugar
temperatura
ambiente.
El uso de hielo de origen natural o artificial como refrigerante estaba muy extendido hasta poco antes de la
I Guerra Mundial, cuando aparecieron los refrigeradores mecnicos y elctricos. La eficacia del hielo como
refrigerante es debida a que tiene una temperatura de fusin de 0 C y para fundirse tiene que absorber una
cantidad de calor equivalente a 333,1 kJ/kg. La presencia de una sal en el hielo reduce en varios grados el
punto de fusin del mismo. Los alimentos que se mantienen a esta temperatura o ligeramente por encima de
ella
pueden
conservarse
durante
ms tiempo.
El dixido de carbono slido, conocido como hielo seco o nieve carbnica, tambin se usa como refrigerante.
A la presin atmosfrica normal no tiene fase lquida, y sublima directamente de la fase slida a la gaseosa a
una temperatura de -78,5 C. La nieve carbnica es eficaz para conservar productos a bajas temperaturas
mientras
dura
su
sublimacin.
En la refrigeracin mecnica se obtiene un enfriamiento constante mediante la circulacin de un refrigerante
en un circuito cerrado, donde se evapora y se vuelve a condensar en un ciclo continuo. Si no existen prdidas,
el refrigerante sirve para toda la vida til del sistema. Todo lo que se necesita para mantener el enfriamiento
es un suministro continuo de energa y un mtodo para disipar el calor. Los dos tipos principales de sistemas
mecnicos de refrigeracin son el sistema de compresin, empleado en los refrigeradores domsticos
grandes y en la mayora de los aparatos de aire acondicionado, y el sistema de absorcin, que en la
actualidad se usa sobre todo en los acondicionadores de aire por calor, aunque en el pasado tambin se
empleaba en refrigeradores domsticos por calor.
Sistemas
de
refrigeracin
Se
puede
efectuar
la
refrigeracin
por
comprensin
y
por
absorcin.
El sistema de refrigeracin que ms se emplea es el de comprensin. En las mquinas de este tipo constituye
la parte central del sistema la bomba o compresor, que recibe vapor a baja presin y lo comprime. Con esta
operacin se elevan considerablemente la presin y la temperatura del vapor. Luego, este vapor comprimido y
calentado fluye por el tubo de salida hasyte el condensador o permutador trmico, donde el vapor cede su
calor al agua o aire fro que rodea al condensador. En esta forma su temperatura desciende hasta el punto de
condensacin, y se convierte en lquido con la correspondiente liberacin de calor que ocurre en estos casos.
El agente frigorfico, en estado lquido, pasa del condensador hasta un receptculo y de all fluye por un
conducto o vlvula, o el tubo reductor, disminuye la presin del lquido a medida que fluye dentro del
vaporizador para enfriarlo. Este vaporizador se haya en el espacio que desea refrigerar. El aire tibio de este
recinto le transmite, por contacto, al vaporizador parte de su calor, y hace que el lquido se evapore. Como se
ve este nuevo cambio de estado, de lquido a vapor, se efecta aumentando la temperatura. A continuacin,
aspira el compresor, por el tubo de succin, el vapor caliente del evaporador, y, despus de volverlo a
comprimir, lo impulsa al condensador, como se explic anteriormente. Se repite as el proceso en ciclos
continuos. En las grandes instalaciones refrigeradoras se utiliza generalmente amonaco como agente
frigorfico, mientras que en los refrigeradores domsticos se emplea anhdrido sulfuroso, cloruro de metilo y
fren. Desde que se comenz a refrigerar mediante sistemas mecnicos se ha aumentado constantemente el
nmero de agentes frigorficos, lo cual se debe a las investigaciones efectuadas por los qumicos en su afn
de hallar nuevas sustancias con caractersticas apropiadas para responder a las necesidades planteadas por
los nuevos usos y tipos de instalaciones. Los refrigerantes sintticos conocidos con el nombre de freones,

constituyen un buen ejemplo del resultado alcanzado gracias a las investigaciones cientficas.
En el sistema de absorcin se consigue el enfriamiento mediante la energa trmica de una llama de gas,
de resistencias elctricas, o de la condensacin del vapor de agua a baja presin. La instalacin tiene una
serie de tubos de diversos dimetros, dispuestos en circuito cerrado, los cuales estn llenos de amoniaco y
agua. El amoniaco gaseoso que hay en la instalacin se disuelve fcilmente en el agua, formando una fuerte
solucin de amoniaco. Al calentarse sta en la llama de gas, o por otro medio, se consigue que el amoniaco
se desprenda en forma de gas caliente, lo cual aumenta la presin cuando este gas se enfra en el
condensador, bajo la accin de agua o aire fro, se produce la condensacin y se convierte en amoniaco
lquido. Fluye as por una vlvula dentro de evaporador, donde enfra el aire circundante absorbiendo el calor
de ste, lo cual produce nuevamente su evaporacin. A continuacin, entra el amoniaco, en estado gaseoso,
en contacto con el agua, en la cual se disuelve. Esta fuerte solucin de amonaco retorna, impulsada por la
bomba, al gasificador o hervidor, donde la llama de gas se calienta. Entonces vuelve a repetirse el ciclo.
Tanto el sistema de enfriamiento por absorcin como el de compresin, estn basados en los cambios de
estado del agente frigorfico. Ambos sistemas tienen condensador, vaporizador y el medio adecuado para
crear la presin necesaria que motive la condensacin, tal como un compresor o una fuente que produzca
calor.
Ciclo
Inverso
De
Carnot
(Ciclo
Frigorfico)
ste utiliza un sistema del tipo de compresin mecnica de un vapor. El ndice de eficacia de un sistema de
refrigeracin no es una eficiencia, sino la relacin conocida como coeficiente de funcionamiento(COP), que se
define
como
el
calor
suministrado
dividido
entre el
trabajo neto
realizado:
COP=
Qent./Wnet.
Como el ciclo de Carnot es el mejor u ptimo posible, el COP (o CF) correspondiente a tal ciclo suele utilizarse
como base de comparacin de los valores de COP obtenidos en otros ciclos.
Refrigerantes
Para cada refrigerante existe una temperatura especfica de vaporizacin asociada con cada presin, por lo
que basta controlar la presin del evaporador para obtener la temperatura deseada. En el condensador existe
una relacin similar entre la presin y la temperatura. Durante muchos aos, uno de los refrigerantes ms
utilizados fue el diclorodifluorometano, conocido como refrigerante-12. Este compuesto clorofluorocarbonado
(CFC) sinttico se transformaba en vapor a -6,7 C a una presin de 246,2 kPa (kilopascales), y despus de
comprimirse
a
909,2 kPa
se
condensaba
a
37,8 C.
En los refrigeradores pequeos empleados en las viviendas para almacenar comida, el calor del condensador
se disipa a la habitacin donde se sita. En los acondicionadores de aire, el calor del condensador debe
disiparse
al
exterior
o
directamente
al
agua
de
refrigeracin.
En un sistema domstico de refrigeracin, el evaporador siempre se sita en un espacio aislado
trmicamente. A veces, este espacio constituye todo el refrigerador. El compresor suele tener una capacidad
excesiva, de forma que si funcionara continuamente producira temperaturas ms bajas de las deseadas.
Para mantener el refrigerador a la temperatura adecuada, el motor que impulsa el compresor est controlado
por
un
termostato
o
regulador.
Los congeladores para alimentos ultracongelados son similares a los anteriores, slo que su compresor y
motor tienen que tener la potencia y tamao suficientes para manejar un mayor volumen de refrigerante con
una presin menor en el evaporador. Por ejemplo, para mantener una temperatura de -23,3 C con
refrigerante-12
se
necesitara
una
presin
de
132,3 kPa
en
el
evaporador.
El refrigerante-12 y otros dos CFC, el refrigerante-11 y el refrigerante-22, eran los principales compuestos
empleados en los sistemas de enfriamiento y aislamiento de los refrigeradores domsticos. Sin embargo, se
ha descubierto que los CFC suponen una grave amenaza para el medio ambiente del planeta por su papel en
la destruccin de la capa de ozono. Segn el Protocolo de Montreal, la fabricacin de CFC deba finalizar al
final de 1995. Los hidroclorofluorocarbonos, HCFC, y el metilbromuro no daan la capa de ozono pero
producen gases de efecto invernadero. Los HCFC se retirarn en el 2015 y el consumo de metilbromuro se
limitar en un 25% en 1998. La industria de la refrigeracin debera adoptar rpidamente otros compuestos
alternativos no perjudiciales, como el metilcloroformo.
Consideraciones
Relativas
Al
Refrigerante
La siguiente cuestin es importante para saber que tipo de sustancia debemos utilizar en el sistema de
refrigeracin. Hay muchas opciones como la tabla 1, pero es deseable tener una presin de entrada al

compresor que sea igual o mayor que la atmosfrica, de modo que el aire no se infiltre en el sistema de
refrigeracin.
Designacin numrica

Frmula qumica

729

Aire

13

CClF3

744

CO2

13B1

CBrF3

22

CHClF3

717

NH3

12

CCl2 F2

114

CClF2 CClF2

21

CHCl2 F

11

CCl3F

113

CCl2FCClF2

Grupo
de seguridad 1:
toxicidad
despreciable.
Grupo de seguridad 2: Txico, flamable, o ambas cosas
Frigorfico
Por
Compresin
De
Vapor
Existen
algunas
desventajas
del
sistema
que
acabamos
de
mencionar.
Primero,
los compresores de movimiento alternativo no deben operar con una mezcla de lquido y vapor ms
saturados, puesto que el aceite lubricante del cilindro puede ser arrastrado o barrido durante el proceso de
compresin. Segunda, el trabajo realizado en el expansor resultara muy pequeo comparado con el que tiene
lugar en el compresor. En cambio este tipo de refrigeracin resuelve estos problemas, en dos modos. Primero,
el proceso de expansin en un proceso de estrangulacin irreversible para la cul solo se necesita una vlvula
adecuada y segundo, el refrigerante recibe calor hasta convertirse en vapor saturado.
El primer modo de refrigeracin que utiliz el ser humano fue el contacto con trozos de hielo. Una vez que
desarroll medios ms elaborados para producir su efecto frigorfico, expres su capacidad en trminos de
una unidad accesible derivada del efecto de fusin del hielo. El "calor latente de fusin" del hielo vale 334.9
KJ/Kg, que es el valor usual. En la prctica se utiliza el efecto frigorfico producido por una tonelada inglesa de
hielo, es decir 907.18kg, por tanto el efecto es 3.0384 x 105 KJ.
Sistemas
Frigorficos
Por
Compresin
De
Vapor
En
Cascada
En este caso, en vez de tener un escalonamiento como en los pasos de un compresor, todo el sistema se
hace funcionar en etapas o cascada. Esto permite la obtencin de temperaturas menores para la
refrigeracin, con una cantidad fija de trabajo de compresin. La presin ptima entre etapas es pi, que
equivale a pi = (phpl)1/2 donde ph es la presin mxima y pl es la presin mnima.
Sistemas
Frigorficos
Por
Absorcin
De
Vapor
El mayor gasto operativo de los sistemas de refrigeracin por compresin de vapor se debe a que el trabajo
(el 100% de la energa disponible) es empleado para transferir calor desde una cierta temperatura hasta otra
mayor, No obstante, el trabajo se transforma en calor y es cedido por el sistema en el condensador. Para
corregir este uso de la energa disponible, podemos utilizar la propiedad de absorcin de gases por parte de
ciertos lquidos aprovechando para transmitir calor desde una cierta temperatura hasta otra ms alta. En el
proceso de absorcin se observa una reaccin qumica de liberacin de calor (exotrmica). Como el vapor se
condensa en otro fluido la entalpa de dicho vapor as como el calor de la reaccin tienen que ser extrados.
Existen varios tipos de sistemas de refrigeracin por absorcin de vapor, entre ellos el de amonaco y agua, el
de
agua
y
bromuro
de
litio
y
el
de
agua
y
cloruro
de
litio.
Aqu veremos el de agua y amoniaco. Los otros dos utilizan el agua como refrigerante, lo cul resulta muy
prctico en el acondicionamiento de aire donde no se necesita una temperatura menor de 0C sin embargo, el

sistema de amoniaco y agua es capaz de proporcionar temperaturas debajo de 0C y alcanzar temperaturas

tan bajas como las del sistema por compresin de vapor de amoniaco. En este caso, el amoniaco es el
refrigerante(R) y el agua es el portador (P). El vapor de amoniaco es absorbido por el agua en estado lquido.
Bomba
Trmica
(Convertidor
Trmico)
La llamada bomba trmica (o sistema de bombeo de calor) es un convertidor trmico reversible. Puede
emplearse para calefaccin domstica en invierno y para acondicionamiento de aire fresco durante el verano.
Bsicamente se trata de un sistema frigorfico por compresin de vapor provisto de una combinacin de
fuente y resumidero de calor que se instala en el exterior, y funciona como la primera o el segundo segn
el climaimperante. El compresor est diseado de acuerdo con la mayor demanda (calentamiento o
enfriamiento).
En invierno se emplear para calefaccin el calor cedido en el condensador. Por lo general, se utilizan
sistemas de calefaccin con aire caliente junto con los convertidores reversibles. El condensador enfriado por
aire ambiente es as el calefactor domstico. El evaporador, o sea, el absorbedor de calor que interviene en
un sistema de refrigeracin, se coloca en el exterior de la casa. El serpentn del evaporador puede colocarse
en un pozo de agua o en una pila o estanque, en caso de ser posible; de lo contrario se instalar simplemente
expuesto al aire. El coeficiente de funcionamiento que corresponde a esta modalidad de operacin
(calefaccin
=
heating)
es:
COPh
=
efecto
deseado/suministro
=
qsal/Wnet
=
h3-h4/h3-h2
En verano el evaporador se colocar dentro de la casa y el condensador fuera. El calor generado o existente
en las habitaciones ser absorbido por el evaporador; luego el refrigerante ser comprimido y enfriado
posteriormente. El condensador tambin puede colocarse en un estanque o en un pozo de agua; si no fuera
posible el equipo de condensacin ser enfriado por el aire exterior. Es obvio que con algunos tubos
adicionales y un par de vlvula, el condensador y el evaporador podran invertir sus funciones, sin cambio de
lugar, dependiendo del efecto deseado. El coeficiente de funcionamiento que corresponde a esta modalidad
de
operacin
(refrigeracin
=
cooling)
es:
COPc
=
efecto
deseado/suministro
=
qentr/
Wnet
=
h2-h1/h3-h2
La capacidad de un convertidor trmico, la potencia del motor del compresor, as como la cantidad de
refrigerante deben evaluarse considerando ambas modalidades de operacin. La de mayor demanda
determinar la capacidad del sistema. Debido a la mayor capacidad necesaria en la calefaccin, el empleo de
una bomba trmica se aprovecha primordialmente en las regiones donde la temperatura invernal no es
demasiado baja. La demanda de acondicionamiento de aire permanente (o sea para todo el ao) ha
intensificado en algunos pases de los sistemas de bombeo trmico, an en regiones con muy bajas
temperaturas invernales. Otra razn de ello es que el costo del combustible se ha elevado hasta un punto tal,
que la bomba trmica resulta ahora competitiva, desde el punto de vista econmica, con los aparatos
de combustin para calefaccin domstica.
Criogenia
Y
Licuefaccin
De
Gases
Los procesos de refrigeracin que tienen por objeto la produccin de temperaturas muy bajas reciben el
nombre de criognicos. El lmite exacto a partir del cual se considera una temperatura como criognica no se
encuentra rigurosamente definido; sin embargo, diversas autoridades establecen que temperaturas entre
173K y 123K pueden denominarse criognicas. Para obtener tales temperaturas se utilizan sistemas
frigorficos
en
cascada,
como
las
analizadas
anteriormente.
En el sistema en cascada se emplean distintos refrigerantes en cada etapa, de manera que la temperatura del
evaporador en el paso de temperatura ms baja ser la adecuada al propsito deseado; por ejemplo para la
licuacin o licuefaccin de un gas. Se usan distintos refrigerante, y la presin a la entrada del compresor se
mantiene siempre arriba de la presin atmosfrica; esto evita la infiltracin del aire externo y significa tambin
que el volumen especfico en la entrada no ser suficientemente grande que ocasione un aumento importante
en
el
trabajo
necesario
para
llevar
acabo
la
compresin.
Los gases se encuentran muy sobrecalentados, lo cul explica porque podemos utilizar la ecuacin de estado
del gas ideal. Un fenmeno termodinmico importante, el efecto de Joule y Thompson se emplea con
frecuencia
en operaciones criognicas
o
de
licuefaccin
de
gases.
Un proceso de estrangulacin no produce cambio de entalpa y por tanto, en el caso de un gas ideal, la
temperatura
permanece
constante:
h
=
u
+
pv
=
cvT
+
RT
Sin embargo, en los gases reales el proceso de estrangulamiento produce un cambio de temperatura,

ascendente
o
descendente.
El
coeficiente
de
Joule-Thompson,
,
se
define
como:

=(d
T/d
p)h
Un valor positivo de indica que la temperatura disminuye conforme desciende la presin, y de esta manera
se observa un efecto de enfriamiento. Esto es vlido para casi todos los gases a presiones y temperaturas
ordinarias. Las excepciones las constituyen el hidrgeno, el helio y el nen, los cuales presentan un
incremento de temperatura con una disminucin de presin, por lo cual < 0. Aun para estos gases existe una
temperatura arriba de la cual el coeficiente de Joule-Thompson cambia de negativo a positivo. Tal valor se
conoce como temperatura de inversin, y sta se tiene que = 0. Refrigeracin del motor. La refrigeracin del
motor; que tiene por objeto mantener dentro de los lmites de seguridad la temperatura de sus rganos. El
refrigerante ms empleado es el agua, y el sistema de refrigeracin utilizado es el de la circulacin forzada
mediante bomba. La refrigeracin por aire es mucho ms simple; consiste en hacer circular una corriente de
aire entre los cilindros, que van provistos de aletas para aumentar la superficie de refrigeracin.