Captulo Segundo

INTRODUCCIN A LOS PAVIMENTOS

IMPORTANCIA CONCEPTUAL

INTRODUCCIN A LOS PAVIMENTOS

DEFINICION:

Estructura

que descansa sobre el Terreno de Fundacin

( s u b r a s a n t e p a r a a l g u n o s a u t o r e s ) , c o n f o r m a d o p o r C a p a s d e
m a t e r i a l e s d e d i f e r e n t e s c a l i d a d e s c u y o s e s p e s o r e s e s t n d a d o s d e
a c u e r d o a l D i s e o d e l P r o y e c t o y c o n s t r u d o p a r a s o p o r t a r C a r g a s
Estticas y Mviles por un Tiempo Determinado . Estos pueden ser :

- Por la Calidad de Materiales Empleados

. Afirmados

EstabilizadosEmpedrados
*. Cemento Prtland * Cementos Asflticos.
(Losas) (Carpetas)

. Por su Vida til: Por la distribucin de cargas al terreno

Temporal
es
Definitivos

Rgidos
Flexibles

Por su Estructura: Por el Trnsito a Soportar o Uso:

Simples Urbanos Puertos
Reforzados Carreteras Deportivos
Prereforzados Aeropuertos Industriales
Trochas

De carreteras

Deportivos

De Aeropuertos

Caminos Rurales

CLASIFICACIN
P A V I M E N T O S A S F A L T I C O S .- T i e n e n u n a b a

se flexible o semirgida sobre la cual

se ha construido una capa de rodamiento formada

bituminosa de material granular y algn ligante asfltico .

por

una

mezcla

P A V IM E NTO S R G I D O S .- A q u e l l o s e n l o s c u a l e s l a c a p a d e r o d a m i e n t o e s t a

formada por una losa de Concreto de Cemento Prtland con o sin armadura de
fierro. En caso necesario pueden llevar una carpeta de desgaste formada por
una mezcla bituminosa (mixto).

PAVIMENTOS ESPECIALES .- Cualquier otro tipo de pavimento diferente a los 2

a nt erio res ; pueder ser de :

*TERRACERIA : Trocha peatonal compactada manualmente.

* REVESTIDOS : Trocha carrozable revestida sobre terracera.
* EMPEDRADOS : Cantos rodados con Cementantes.
* RIGIDOS REFORZADOS : Con malla de acero.

* RIGIDOS PREESFORZADOS : Rgido con acero estructural de alta resistencia

* ARTICULADOS : Elementos pequeos de concreto prefabricados,

entrelazados p o r a r t i c u l a c i o n e s y s e l l a d o s c o n

arena . Tambin los hay de ladrillo,

madera, adoquines, etc .

MOTIVACIONES..

Econmicas

.
.

Polticas

Sociales

 SECCIONES DE PAVIMENTOS ASFALTICOS:

CONFO

T E R R E N O D E F U N D A C I N .- S i r v e d e f u n d a c i n a l p a v i m e n t o d e s p u s d e

terminado el movimiento de tierras y una vez compactado tiene las

secciones transversales y pendientes especificadas en el proyecto
(algunos autores le llaman subrasante) .

SUPERFICIE SUBRASANTE .- Corresponde a la parte superior del

terreno de fundacin
S UB - BAS E .- C a p a d e m a t er ia l p t r eo, m ez c la d e su elo, c em en t o, m ez c la
b it u m in osa o p ied r a t r a t a d a q u e se c oloc a sob r e el t er r en o d e f u n d a c in .

B A S E .- C a p a d e m a t e r i a l p t r e o , m e z c l a d e s u e l o , c e m e n t o , m e z c l a
bituminosa

RMACIN DE UN PAVIMENTO ASFLTICO

o piedra tratada que se coloca sobre la sub -base.

C A P A D E R O D A M I E N T O .- C a p a q u e s e c o l o c a s o b r e l a b a s e y e s t a

formada por una mezcla bituminosa .

CAR PETA DE DESGASTE O SELLO

Se coloca sobre la capa de rodamiento para impermeabilizarla del

agua y protegerla de la accin abrasiva de las ruedas de los vehculos
normalmente se prepara con un mortero bituminoso (arena y ligante).
Algunas veces sobre esta carpeta se coloca una pelcula de arena o
piedra picada menuda.

SUPERFICIE RASANTE

Superficie sobre la cual discurre el trnsito de los vehculos

motorizados.

LAS DIFERENTES CAPAS DE UN PAVIMENTO, AS COMO SUS

ESPESORES SE DISEAN DE ACUERDO A LAS CAPACIDAD
SOPORTE DEL TERRENO DE FUNDACIN, DE LA CALIDAD DEL
MATERIAL A USARSE, DEL TIPO DE PAVIMENTO, INTENSIDAD DE
TRNSITO, CARGA DE DISEO, ETC.

CARACTERSTICAS DE

.-

UN BUEN PAVIMENTO

lo contrario los
Debe ser resistente a las cargas, ya que de
esfuerzos verticales y horiz ontales producen fallas de hundimiento
y deterioros superficiales.

a. Debe proporcionarnos una circulacin cmoda, eficiente y

econmica.

a. En zonas lluviosas debe tener un drenaje adecuado de tal forma

que la transitabilidad sea permanente y segura.
a. Debe ser impermeable y evitar la accin del agua sobre el terreno
de fundacin.
a. En lo posible debe ser indeformable, aceptndose solo en pequea
magnitud de tal manera que no corra riesgo de deterioro.
a. Debe ser liso y duro a fin que no obstaculice el avance de la rueda,
evitando as al motor del vehculo mayores esfuerzos (potencia).

ELECCIN DEL PAVIMENTO. Como hemos visto anteriormente existen diferentes tipos de
pavimentos, los mismos que se recomiendan en funcin de una
serie de parmetros como son: Tipo de utilizacin, necesidad
estructural, acabado de superficie de rodadura, costos, etc.
Debemos tener en cuenta que no siempre los pavimentos de menor
costo inicial son los mas convenientes, sino que es necesario
efectuar un estudio minucioso del Beneficio Econmico a travs
de la vida til del mismo, tomando en consideracin los costos de
mantenimiento de la infraestructura en general.
Generalmente los pavimentos flexibles son recomendados para el
caso de redes viales principales y secundarias del pas, las que se
deben disear y construir empleando las tcnicas mas modernas
p a r a m e j o r a r s u p e r f o m a n c e ( E j : p o l m e r o s , g e o t e x t i l e s ,
emulsiones asflticas,etc). Los pavimentos rgidos se recomiendan
para calles en zonas urbanas, playas de estacionamientos, etc.

ESFUERZOS QUE SE PRODUCEN

EN EL PAVIMENTO

La estructura del pavimento esta conformada por capas, que

son de material escogido y que tienen por finalidad proporcionar
al camino un adecuado elemento de soporte a la accin de las
cargas provenientes de la circulacin de vehculos de tal manera
que al terreno de fundacin se transmita una presin vertical y
un esfuerzo de corte aceptables.

Como es sabido cuando se disea un pavimento asfltico sus

espesore deben satisfacer la exigencia del esfuerzo vertical de
s
compresin
en la superficie de las subrasante y el esfuerzo de
tensin horizontal sobre el lado de la capa inferior del asfalto.

La deflexin del pavimento trae consigo esfuerzos de

compresin y tensin en su estructura
CARGA W

SIN
ESCALA

ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO
SUBRASANTE

COMPRESION

TENSION

CARGA W

ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO

SUBRASANTE

DISTRIBUCIN DE LA PRESION DEL NEUMTICO A

TRAVES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

 PAVIMENTO ASFLTICO
EN TODO SU ESPESOR

PAVIMENTO ASFLTICO
CON BASE GRANULAR

CONCRETO
ASFALTICO
SUPERFICIAL

CONCRETO
ASFALTICO O BASE
CON ASFALTO
EMULSIONADO

CONCRETO
ASFALTICO O BASE
CON ASFALTO
EMULSIONADO

Fig.
3

Ec

CONCRETO
ASFALTICO
SUPERFICIAL

BASE
GRANULAR

Et
SUBRASANTE

Pavimentos de Concreto Asfltico en Todo su

Espesor y Base con Asfalto
Emulsificado Pavimentos con Base Granular

SUBRASANTE

Ubicacin de las deformaciones consideradas en el procedimiento de diseo

DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS DENTRO DE

LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Consiste en encontrar el espesor total del pavimento en funcin de
los espesores que corresponden a las capas que lo integran, de tal
manera que la intensidad de los esfuerzos que producen las
cargas verticales sern menores que la capacidad portante del
terreno de fundacin en su nivel subrasante.