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Cuando se dise y construy el primer motor de combustin interna a gasolina, uno de los
problemas que tuvo fue dar el primer impulso al cigeal para conseguir el primer tiempo vivo.
La solucin se encontr al usar una manivela, dando movimiento a mano hasta encontrar el
punto preciso para conseguir el primer impulso o chispazo que inicie el funcionamiento del
motor.
Este primer problema se super con la construccin y uso del motor de marcha (arranque)
accionado mecnicamente con un contacto en el piso, a manera de botn que en s, era el
puente para conectar el circuito elctrico que moviera el arrancador y a su vez, mova el
cigeal y era posible encontrar con facilidad el primer impulso de inicio de funcionamiento del
motor; de esta manera se dejo de usar la manivela de arranque.
Actualmente se tiene un arrancador moderno con mando magntico accionado por un botn
en el tablero o un contacto de retorno automtico en la llave de encendido o llave de contacto.
TIPOS DE ARRANQUE:
Arranque
Arranque
Arranque
Arranque
manual
por motor de aire comprimido
por motor de combustin auxiliar
por motor elctrico
Arranque manual
El arranque manual se usa para los pequeos motores donde con un aceptable
esfuerzo corporal se hace girar el motor para el arranque y puede ser:
Empujando
arranque.
el
vehculo
hasta
el
El motor elctrico
El motor de arranque es un motor de corriente directa tipo shunt especialmente
diseado para tener una gran fuerza de torque con un tamao reducido, capaz de
hacer girar el motor de combustin interna. Esta capacidad se logra a expensas de
sobrecargar elctricamente las partes constituyentes ya que el tiempo de
El mecanismo de accionamiento
La transmisin de la rotacin desde el
motor de arranque al motor de
combustin se realiza a travs de
engranajes.
Un pequeo engrane
deslizante est acoplado al eje del
motor de arranque, este engrane es
desplazado sobre estras por el rel a
travs de una horquilla pivotante, de
manera que se acopla a un engrane
mayor que rodea el volante del cigeal
del motor hacindolo girar.
Sin este mecanismo de rueda libre,
debido a la gran velocidad del motor de combustin y a la elevada relacin de
transmisin entre el par engranado, la velocidad de rotacin del rotor del motor
elctrico llegara a velocidades peligrosas para su integridad, especialmente en
conductores demorados en soltar la llave de encendido.
Una vez que el motor de combustin se ha puesto en marcha y el conductor suelta
la llave de encendido, se corta la alimentacin elctrica a la bobina del rel y el
muelle de recuperacin retira el ncleo cortando la alimentacin con electricidad y
desacoplando ambos engranes.