1

ndice:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Introducion
Objetivo
Fundamento teorico
Equipos y materiales utilizados
Procedimentos
Clculos y resultados
Concluiones
observaciones
bibliografa

1. INTRODUCCION

El presente ensayo de laboratorio se realiza con el objetivo de conocer los

diferentes mtodos para la medicin de la potencia, indicando en cada uno de
estos el procedimiento y los equipos necesarios para realizarse, adems de
conocer el funcionamiento y el rol que cumple cada una de las maquinas en el
proceso; y por ultimo aprender a utilizar correctamente los instrumentos de
medicin que se utilizaran durante el ensayo de laboratorio.
En la primera parte de la experiencia se mide la potencia que entrega el motor
elctrico Broomwade al compresor, empleando para ello un dinammetro y un
contador; en esta misma experiencia tambin se llega a medir el trabajo que
desarrolla el compresor, para ello se usa un indicador de diagrama del tipo pistn
y un planmetro el cual es usado para medir el rea de la grfica obtenida en el
con el indicador de diagrama tipo pistn.
En la segunda parte de la experiencia se realiza la medicin de la potencia al eje
de la Turbina Francis, para lo cual se hace uso de una cinta de freno que se

encuentra sujeta a diferentes cargas, y el cual frena la rotacin del eje de la

turbina con este se toman medidas tanto en acenso como en descenso, adems
se hace uso del tacmetro digital para medir las RPM con las diferentes cargas del
freno.

2. OBJETIVO

Los principales objetivos del presente laboratorio son:

Conocer y aprender los mtodos para poder calcular los diferentes tipos de
potencia.
Determinacin de la potencia hidrulica y la potencia al eje que entrega la
Turbina Francis para diferentes cargas.

3. FUNDAMENTO TEORICO

Energa:
Capacidad de producir trabajo.
Trabajo til:
La mejor forma de energa existente en el universo, ya que es la nica
aprovechable.
Perdidas:
Trabajo que se pierde por las diversas transformaciones que sufre la energa.
Entre ellas, perdidas mecnicas (friccin) o por transferencia finita de calor.
Potencia [til]:
Frecuencia con la cual se desarrolla o recibe trabajo [til].
Maquina rotatoria:
Es un equipo capaz de utilizar la rotacin de un eje para producir, generar,
transformar, transmitir, intercambiar energa entre dos o ms entes. Por ejemplo
turbinas, bombas, etc.

Potencia en el eje o Potencia al freno:

Es la potencia entregada por las turbinas y motores recprocos. Tambin se usa
este trmino para indicar la potencia de entrada en el eje de compresores,
ventiladores y bombas. Se mide usando dinammetros. La manera ms simple de
medirla es usando los factores independientes que determinan la potencia, el
torque, y la velocidad angular.

Velocidad angular:
En fsica, especficamente en mecnica, la velocidad angular (tambin conocida
como frecuencia angular o pulsacin) es una medida de la velocidad de rotacin.
Se mide en radianes por segundo (o simplemente s-1 porque los radianes son
adimensionales).
La razn de ello es que una revolucin completa es igual a 2 radianes:

Cuando T es el perodo y f es la frecuencia.

Tacmetro Digital:
Medicin a distancia este Tacmetro Digital ofrece una lectura rpida y precisa de
las RPM y de velocidad en superficie a travs de la rotacin de objetos, sin
necesidad de contacto.

Taqumetro:
Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance
instantnea. Esta ha sido la medida que ms ha interesado al automovilista,
puesto que se tomaba como el ndice ms importante de las prestaciones de un
vehculo; por esta razn, el tacmetro (velocmetro) ha sido uno de los primeros
instrumentos utilizados en un vehculo.

Dinammetro:
Se denomina dinammetro a un instrumento utilizado para medir fuerzas. Fue
inventado por Isaac Newton y no debe confundirse con la balanza, instrumento
utilizado para medir masas (aunque s puede compararse a una bscula o a una

romana). Normalmente, un dinammetro basa su funcionamiento en un resorte

que sigue la Ley de Hooke, siendo las deformaciones proporcionales a la fuerza
aplicada. Estos instrumentos consisten generalmente en un muelle contenido en
un cilindro de plstico, cartn o metal generalmente, con dos ganchos, uno en
cada extremo. Los dinammetros llevan marcada una escala, en unidades de
fuerza, en el cilindro hueco que rodea el muelle. Al colgar pesos o ejercer una
fuerza sobre el gancho inferior, el cursor del cilindro inferior se mueve sobre la
escala exterior, indicando el valor de la fuerza. Los muelles que forman los
dinammetros tienen un lmite de elasticidad. Si se aplican fuerzas muy grandes y
se producen alargamientos excesivos, se puede sobrepasar el lmite de elasticidad
y sufrir el muelle una deformacin permanente, con lo que se inutilizara el
dinammetro.

Tipos de dinammetros:
1. Dinammetro gravimtrico:
Mide la fuerza que se le aplique. Est basado en la propiedad de alguno cuerpos
elsticos (resortes o lminas de acero), adecuadamente calibrados se pueden
obtener resultados relativamente buenos. Comnmente llamados tambin
bsculas o balanzas, usados domsticamente para pesar cuerpos.
2. Dinammetros de rotacin:
Miden la potencia en un eje de rotacin, son de dos clases:
2.1. Dinammetro de absorcin:

Este dinammetro absorbe total o parcialmente la potencia producida para

su determinacin. Estos dinammetros pueden ser clasificados de esta
forma:
2.1.1 Dinammetros mecnicos a friccin:
La potencia entregada por la turbina es absorbida por la friccin existente
entre una carga elemento friccionarte (fajas flexibles, bloques de madera, u
otra superficie de friccin) y el eje propulsor (o una volante). Un ejemplo es
el freno Prony, donde el efecto de friccin lo controlamos por medio del
cargado de pesas. Si deseamos medir potencias relativamente altas
debemos de agregar agua en la volante con la finalidad de causarle
enfriamiento, con la consiguiente evaporacin del lquido. El freno de faja
presenta grandes dificultades para la disipacin del calor y para mantener
constante el par resistente, por ello su uso se limita para la medicin de
bajas potencias.
A continuacin se muestra una variante del freno de prony:

2.1.2.

Donde :
Df : fuerza de friccin
W : carga
F

: fuerza registrada en la

balanza
R : radio de la volante
N : velocidad angular
Peje : Potencia al eje
Sabemos que :
Object 28

Dinammetros hidrulicos:
La friccin de un fluido se sustituye a la friccin entre slidos. Acta como
una bomba centrifuga de mal rendimiento para transformar en calor la
energa mecnica. El casco o envolvente de la bomba est montado sobre
cojinetes de antifriccin de modo que puede medirse el momento de giro
desarrollado con una bscula. Un ejemplo es el dinammetro de Froude, se
componen de un elemento rotativo en el interior de una caja parcialmente
llena de agua. Dado que pueda haber una circulacin continua de fluido por
el dinammetro, el dinammetro hidrulico puede ser construido para
potencias mucho mayores que el anterior.
2.1.3. Dinammetros de aire:
Se basan en la friccin entre el elemento rotativo (aletas) y la atmsfera
libre para absorber la potencia, aunque en algunos casos el elemento
rotativo est parcialmente cerrado para aumentar su capacidad de
absorcin de potencia. La capacidad para absorber potencia es escasa,
aun a grandes velocidades.

2.1.4. Dinammetros elctricos:

Usa un generador elctrico de cc.para medir la potencia. Al contrario, si se
le administra corriente, se comporta como un motor de manera indiferente.
2.2. Dinammetro de transmisin:
Mide la potencia realmente entregada por o de la maquina cuando esta se
encuentra operando.
Turbina
Es un equipo diseado para convertir la energa cintica y de presin de un flujo
en energa mecnica, en la rotacin de un eje.
Bomba
Es un equipo diseado para aumentar la energa de un fluido haciendo uso de la
energa que se le es suministrada a travs de la rotacin de un eje.

10

La potencia indicada: Es la potencia que se entrega a la sustancia que se

comprime en el compresor. La potencia se define como:

Presin: Usamos la presin media indicada de un ciclo termodinmico obtenida con

ayuda del diagrama indicado proporcionado por el indicador del tipo pistn (pmi).
Volumen: Se toma el volumen de desplazamiento mximo del cilindro.
Tiempo: Es el tiempo para un ciclo termodinmico.
Por lo tanto la potencia indicada ser igual a:

Donde:
Pmi: Presin media indicada de un ciclo en N/m2
A: rea del pistn
L: Carrera del pistn
N: RPM ( ciclo/min)
: Dos (para ciclo de 4 tiempos), Uno (para ciclo de 2 tiempos)
La presin media indicada se obtiene con el indicador de diagrama que es un
instrumento provedo de un soporte que nos registra el ciclo termodinmico que se
suscita en escala reducida y se define como la presin constante que durante una
carrera produce un trabajo igual al trabajo indicado.
Diagrama que se obtiene:

11

Diagrama Indicado: WI es el trabajo Indicado

Indicador de pistn simple

Compresor de alta Presin:

Los compresores de alta presin funcionan mediante el principio adiabtico por el
cual se introduce el gas en su cilindro por sus vlvulas de entrada, se retiene y se
comprime dentro del cilindro para salir por las vlvulas de salida en contra de la
presin de la descarga. Estos compresores de alta presin no suelen emplearse
como unidades individuales, con la excepcin de que el proceso requiera de un
funcionamiento intermitente.
Un ejemplo claro es que si hay que regenerar un catalizador cada tres meses o se
posee un suministro de reserva desde otra fuente esto nos da el tiempo para
reemplazar las vlvulas de los pistones en el caso de que esto sea necesario. Los
compresores de alta presin tienen piezas de contacto tal como las vlvulas de
pistones con las paredes del cilindro, placas y recortes que se acoplan con sus
asientos y entre la empaquetadora. Todas estas piezas se encuentran sujetas a
desgaste de pistn. Los compresores de alta presin pueden ser lubricados o no.
Si lo permite el proceso siempre es preferible contar con un compresor de alta

12

tensin lubricado ya que esto prolonga la vida til de cada pieza.

Planmetro
Los ingenieros o cientficos deben calcular en ocasiones superficies irregulares o
en perspectiva, como por ejemplo mapas o manchas, en estos casos la geometra
clsica o incluso la geometra analtica no son suficientes y no prestan mayor
utilidad. Por ello es necesario recurrir a una herramienta de medicin especfica
para tal fin, el planmetro es una buena y fcil alternativa.
Instrumento utilizado para el clculo de reas irregulares. Este modelo se obtiene
en base la teora de integrales de lnea o de recorrido.
Para poder calcular el rea A de la seccin irregular, segn la teora del clculo se
emplea una integral de lnea en sentido contrario a las manecillas del reloj (para
resultado positivo).
Pero el vector r no es fcilmente implementadle en la vida real ya que se tiene un
largo y un ngulo variables. Para simplificar la implementacin del vector r, se

13

recurre a la suma de dos vectores cuyo mdulo es constante, pero se tendran dos
ngulos variables, los cuales son sencillos de medir.

Alcances de los Dinammetros:

Vel.
Dinammetros

Angular
Max [RPM]

DE ABSORCION
Mecnicos a Friccin
De Zapatas
2000
De cinta
1000
De abrazadera de madera sobre
1000
cintas
Hidrulicos
Froude
10000
Westinghouse (tipo turbina)
4000
Alden
1000
Webb
3000
De hlices
2000
Elctricos
De corriente continua
6000
Generador elctrico
750-4000
DE TRANSMISION
Webber
1000
De torsin
1000-3000
Kenerson
1500

Potencia

Error

Max. [C.V.] [%]

10
5

1-5
1

200

0,5-1

25000
5000
5000
200
200

0,2-0,5
0,1-0,2
0,5-1
1
1-5

300
30000

0,2-0,5
0,1-0,2

25
50000
100

2
1-5
2

14

4. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

ENSAYO 2: potencia en la turbina Francis
1 MATERIALES:

1
5

15

1
4

2
6

Turbina Francis

Bascula

Rodete

Manmetro

Faja Prony

Soporte para las cargas

Taqumetro

CARACTERISTICAS DE LA TURBINA FRANCIS

Marca

: ARMFIELD HYDRAULIC ENGINEERING Co.

Ltd. RINGWOOD HARTS, ENGLAND.

Tipo
: Ns 36 MK2
Potencia : 2,5 BHP
Velocidad : 1000 RPM
Tamao nominal del rodete
Velocidad especifica

: 6
: 36 RPM

16

Altura neta
Velocidad de embalamiento mximo
Dimetro de la volante
Dimetro de entrada

:
:
:
:

20 pies
1800 RPM
12
6

ACCESORIOS
Marca
: SMITH
Rango
: 0-2000 RPM
Error Max. : 20 RPM
Marca

Rango
:
Marca
Error Max.: :
Rango
:
Error Max. :
Escala
Forma
Coeficiente
descarga
Error Max.
MOTOR

Taqumetro
Manmetro

CHALIN
CO
Dinammetro
0-10 m H2O
1 m SALTIN
0-20 Kg
Vertedero
100 g
:
0-30 cm
: Triangular =90
de : 0,6

agua)

: 0,1 mm

Marca
Potencia
Casco
RPM
Ciclo
Fase
Factor
Servicio
Voltaje
Amperaje

MOTOBOMBA (simula

NEWMAN

MOTORS INC.

:
:
:
:
:
de :

10 HP
2560 / DD 2182 BB
3600
60
3
1,15

: 220 V
: 26 A

BOMBA
Marca
: SIGMUND PUMP LTD.
Tipo
: NN63
N de serie : 147305

cada

de

17

Tacmetro digital

Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

Tacmetro
Testo 465
---0.01 rpm

ENSAYO 1: POTENCIA EN COMPRESORES

2 MATERIALES:
Dinammetro

18

Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

Dinammetro
Salter
0 30 Kg
0.1 Kg

Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

Equipo
Taqumetr

Planmetro

Taqumetro
IcknieldLetchwor
ht
0 2000 RPM
250 RPM

Planmetro
FilotecnicaSalmoira
Marca
ghi
Rango
0 10 cm2
Aproximacin 0.001 cm2

19

Compresor de alta presin

Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

Compresor de alta
presin
Broomwade
0 150 lb/pulg2
----

Compresor de alta presin

Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

Indicador de diagrama
Equipo
Marca
Rango
Aproximacin

5. PROCEDIMIENTO

Indicador
Diagrama
Maixak
-------

de

Compresor
de
alta presin
Broomwade
0 200 lb/pulg2
----

20

Medicin de potencia del compresor

1. Comenzamos calibrando el dinammetro con el eje del motor(debemos de
poner en un mismo nivel las dos puntas paralelas del brazo que est
conectado al eje), adems debemos de poner en cero el medidor de
revoluciones(girando en el sentido conveniente).

2. Procedemos a encender el motor y esperamos a que la presin del gas en

el cilindro se estabilice hasta marcar 8 psi. Mantener la presin del tanque
de aire a 8 atm, dejando abriendo o cerrando la vlvula del tanque.

3. Luego de que se estabilizo la presin procedemos a medir las revoluciones

tanto en el taqumetro como en el contador, para el contador debemos de

21

medir para un intervalo de tiempo(1 minuto), en cambio en el taqumetro se

muestra de manera ms directa.

4. Tomar las medidas de temperatura para la entrada y salida del aire.

El funcionamiento de este motor transmitir, la tercera parte de revoluciones que

tiene, al compresor mediante un sistema de fajas (que no se pueden observar) el
compresor empezara con su proceso el cual lo podemos verificar con el indicador
de diagrama. este producir un grafico presin vs volumen en una hoja colocada
en el indicador de diagrama como se puede ver en el grafico.

22

6. para terminar con la primera prueba de esta experiencia debemos tambin

de anotar a que amperaje y voltaje se encuentra nuestro motor con el fin de
hallar la potencia que luego ser comparado.Las mediciones deben ser
realizadas al mismo tiempo.

23

7. para continuar la segunda prueba, la tercera y cuarta debemos de seguir

los mismos pasos pero debemos de aumentar la potencia del motor y
esperando unos minutos a que se estabilice la presin.

8. No debemos de olvidar que tambin medimos la distancia del brazo del eje
del motor para hallar la potencia al eje.
9. Como hicimos cuatro pruebas tenemos en nuestras manos cuatro graficas que se
obtuvieron gracias al indicador de diagrama. Procedemos a hallar el rea de cada
una de ellas con ayuda del planmetro entregado que nos entregaron al finalizar
esta experiencia. El cual no pudimos hallar debido a q se encontraba
descompuesto.

6. CLCULOS Y RESULTADOS

EXPERIENCIA 1:

24

DATOS EXPERIMENTALES.

COMPRESION DE BAJA PRESION

PTO.

P2

P6

T2

Ad

Kg/cm2

T1

Kg/cm2

Kgf.

RPM

mmH2O

Volt.

Amp.

cm

19

84

5.9

1075

13

200

14

3.5

1.75

19

89

4.6

1140

15

200

13

3.7

20

113

6.7

1300

17.5

240

18

3.3

CALCULO DE LA PRESION MEDIA INDICADA (PMI)

USANDO
A = rea del ciclo termodinmico
Kr = constante del resorte
M = longitud del diagrama

Pmi =

.K

(N/m2)

VOLUMEN
PI(Pa)
(m3)

AREA(cm2) M(cm)

hi(cm)

3.59

3.8

0.9447368 72

184.59031 0.0392699 272.00984

3.72

3.8

0.9789474 72

191.27464 0.0392699 298.90247

3.36

3.8

0.8842105 72

172.76419 0.0392699 307.86785

Kr(Psi/plg) Pmi (Pa)

CALCULO DE LA POTENCIA INDICADA (PI)

( N3 )i

P MIVh
PI =

60

25

Dnde:
2
d
Vh=
5( m3 )
4
i=2

=1
PMI (Pa)

VOLUMEN (m3)

PI(Watts)

184.59031

0.0392699

86.5834227

191.27464

0.0392699

95.1436106

172.76419

0.0392699

97.9973805

CALCULO DE POTENCIAS
Pelectrica =V . I
Peje =F . b . N
Pc =Peje . ntransferencia

PUNTO

PEJE(Watts)

PELECTRICA(Watts)

PI(Watts)

Pc(Watts)

1654.9764

2800

86.5834227

1406.73

1368.34

2600

95.1436106

1163.089

2272.7386

4320

97.9973805

1931.8278

EXPERIENCIA 2
DATOS EXPERIMENTALES.

26

CUADRO (AUMENTO DE PESAS)

f(fricci
n)
Newton Newton

Kg

Newton

Kg

1714

1.9

18.639

18.639

1546

0.5

4.905

2.8

27.468

22.563

1500

9.81

3.6

35.316

25.506

1453

1.5

14.715

4.4

43.164

28.449

1397

19.62

5.2

51.012

31.392

1351

2.5

24.525

6.1

59.841

35.316

1280

3.5

34.335

7.8

76.518

42.183

1170

4.5

44.145

9.4

92.214

48.069

1146

Pun
to

NRPM

N-

rad/s
Watts
179.490
0
08
161.897 488.851
12
268
574.159
157.08
758
152.158 628.713
16
257
146.293 674.229
84
98
141.476 719.480
72
425
134.041 766.877
6
73
122.522 837.274
4
709
120.009 934.532
12
379

El siguiente grfico muestra la variacin entre el peso de la muestra y lo marcado

por el dinammetro y es obvia la observacin de4 que son directamente
proporcional y que una muestra ms pesada originar una mayor resistencia por
parte de la faja de frenado.

CUADRO(DISMINUCIN DE PESAS)
Punto

D
Kg

D
Newton

f(fricci
n)
Newton

1755

2.3

22.563

22.563

1679

3.5

34.335

29.43

1631

N+
RPM

N+
rad/s
183.783
6
175.824
88
170.798
32

P
Watts
0
642.676
156
814.308
318

27

4.5

44.145

34.335

1532

5.4

52.974

38.259

1467

6.2

60.822

41.202

1408

68.67

44.145

1317

8
9

8.4
-

82.404
-

48.069
-

1202
-

160.431
04
153.624
24
147.445
76
137.916
24
125.873
44
-

892.360
761
952.156
587
984.159
753
986.306
611
980.198
883
-

7.CONCLUSIONES
EXPERIENCIA 1
DIAGRAMA DE POTENCIAS
5000
4500
4320

4000
3500
3000
P2=2 kg/cm2 (PUNTO 1)

"

"

POTENCIA (Watts) 2500

2272.74

2000

1931.83
1500

2600

1000
1368.34

500
0

2800

El diagrama de barras muestra que

1 1654.98

1163.09
2 1406.73

95.14
3 86.58

98

Pelectrica> P eje > Pc P indicada

para todos los

casos, demostrando lo terico con lo experimental, adems confirma las prdidas

28

que ocurren en la transmisin de potencia debido a diferentes factores, tales como

perdidas en el motor elctrico, por calor, etc.

EXPERIENCIA 2

FRICCION VS POTENCIA
1000
800
600
Potencia (W)

400
200
0
15

20

25

30

35

40

45

50

Fuerza de Friccin (N)

-Mientras se van quitando las pesas la friccin disminuye

y genera tambin una disminucin de la potencia al eje
de la turbina, pero disminuye con menos intensidad.

29

FRICCIN VS POTENCIA
1200
1000
800
600

Potencia(W)

400
200
50

45

40

35

30

25

0
20

Fuerza de Friccin(N)

Se puede notar claramente en la curva que a medida que crece la friccin, tambin
lo hace la potencia; sin embargo este crecimiento no es beneficioso pues la
potencia crece nicamente para vencer a esa prdida.
Se concluye que es necesario disminuir al mnimo la friccin pues generara una
potencia que no es aprovechable para generar trabajo.

8.OBSERVACIONES
En la turbina Pelton se trabajo con 5 focos tiles al encenderlos
uno a uno el motor no se haca notar la potencia de freno que
estas producan por la poca potencia que consumen.
La experiencia se trabajo a RPM constante de 1000, lo cual no nos
permiti hacer muchas comparaciones con otros parmetros.

Las presiones a la entrada de la turbina y a la salida de la bomba

oscilaban a 30 y 80 PSI respectivamente, lo que lo podemos
considerar constante.

30

9.BIBLIOGRAFA

Avallone, Eugene A. "Manual de Ingeniero Mecnico". Tomo 1 y 2.

Novena Edicin. Mc Graw Hill. Mexico, 1996.
Bolinaga, Juan. "Mecnica elemental de los fluidos". Fundacin
Polar. "Universidad Catlica Andrs". Caracas, 1992.
Enciclopedia Salvat, Ciencia y Tecnologa. Tomo 12 y 14. Salbat
Editores, S.A. Primera Edicin. Barcelona, 1964.

El laboratorio del ingeniero mecnico(Cap. 7) Jesse Seymour

Mecanica de Fluidos Munson Young

Mecanica de fluidos Irving Shames

31

Turbomaquinas Pfleiderer