Introduccin

Sin menoscabar la
importancia que tiene con
relacin a otros aspectos, la
principal motivacin para el
estudio de la corrosin es, sin
duda, de ndole econmica.
El
presente trabajo "Prevencin
de la corrosin en una planta
de gas" se desarrollo en la
planta de separacin de
lquidosMalvinas(Proyecto EP
C-1 Camisea), dicha planta es
parte del modulo de

explotacin del Proyecto

del Gas de Camisea.
El modulo de explotacin en
el lote 88, Yacimientos de Gas
de Camisea fue adjudicado al
consorcio formado por
las empresasPluspetrol(Argen
tina), Hunt Oil(USA), SK
Corp. (Corea)
e Hidrocarburos Andinos(Arg
entina)
Para el diseo, construccin,
operacin
y mantenimiento de sistemas
de caeras de gas
internacionalmente se

utilizan las
especificaciones tcnicas esta
blecidas por el Cdigo ASME
B-31.8 "Gas Transmission and
Distribution Piping Systems",
el cual en el captulo VI
"Corrosion Control", enuncia
los requisitos mnimos
y procedimientos para el
control de la corrosin en el
diseo de instalaciones
nuevas y para la operacin y
mantenimiento de sistemas ya
existentes. Para la
preparacin de la superficie
losmtodos utilizados, son los
normalizados por

las instituciones SSPC(Steel

Structures Painting Council),
NACE(National Association of
Corrosin Engineers) y la
SIS(Swedish Institute of
Standars)
2. Conceptos tericos
2.1 Definicin de corrosin
La corrosin puede definirse
como la
reaccin qumica o electroqu
mica de un metal o aleacin
con su medio circundante con
el siguiente deterioro de sus
propiedades.

La reaccin bsica de
corrosin es por tanto:
Me Men+ + neDe acuerdo con ello tambin
es posible definir la corrosin
desde un punto de vista ms
qumico como el transito de
un metal de su forma
elemental a su forma inica o
combinada con cesin de
electrones a un no metal
como el oxigeno o el azufre,
por ejemplo. Es decir, el
metal, a travs de la
corrosin, retorna a la forma
combinada formando xidos,

sulfuros, hidrxidos, etc., que

es como los metales se
encuentran habitualmente en
la naturaleza por tratarse de
formas termodinmicamente
ms estables.
Desde el primer momento de su
extraccin, para lo cual es
necesario cambiar las condiciones
termodinmicas utilizando
reductores, altas temperaturas,
etc., el metal muestra una
tendencia inherente a reaccionar
con el
medio ambiente(atmsfera, agua, s
uelo, etc.) retornando a la forma

combinada. Elproceso de corrosin

es natural y espontneo, y cuando
mayor es la energa gastada en la
obtencin del metal a partir del
mineral, tanto ms fcilmente el
metal revierte
al estado combinado, es decir,
tanto ms favorecida
temodinmicamente est la
reaccin de corrosin.
Metalurgia extractiva y corrosin
son, por lo
tanto procesos de accin opuesta.
El proceso de corrosin es
la interaccin de un metal con
el medio que lo rodea,

produciendo el consiguiente
deterioro en sus propiedades tanto
fsicas como qumicas. Las
caractersticas fundamental de este
fenmeno, es que slo ocurre en
presencia de un electrlito,
ocasionando regiones plenamente
identificadas, llamadas estas
andicas y catdicas: una reaccin
de oxidacin es una reaccin
andica, en la cual los electrones
son liberados dirigindose a otras
regiones catdicas. En la regin
andica se producir la disolucin
del metal (corrosin) y,
consecuentemente en la regin
catdica la inmunidad del metal.

Los enlaces metlicos tienden a

convertirse en enlaces inicos, los
favorece que el material puede en
cierto momento transferir y recibir
electrones, creando zonas
catdicas y zonas andicas en
su estructura. La velocidad a que
un material se corroe es lenta y
continua todo dependiendo del
ambiente donde se encuentre, a
medida que pasa el tiempo se va
creando una capa fina de material
en la superficie, que van
formndose inicialmente como
manchas hasta que llegan a
aparecer imperfecciones en la
superficie del metal.

Este mecanismo que es analizado

desde un punto de vista
termodinmico electroqumico,
indica que el metal tiende a
retornar al estado primitivo o de
mnima energa, siendo la
corrosin por lo tanto la causante
de grandes perjuicios econmicos
en instalaciones.
2.2 Perdidas econmicas
originadas por la corrosin
Las primeras estimaciones de
los costos de la corrosin, as como
las ms recientes, coinciden en
sealar que stos corresponden a
aproximadamente el 3% del PBI de

un pas. La corrosin es un
fenmeno que puede afectar
prcticamente a cualquier material
y cuando sta no es prevenida o
controlada puede reducir
significativamente la vida til o
la eficiencia de componentes,
equipos, estructuras e
instalaciones.
Las prdidas econmicas derivados
de la corrosin pueden clasificarse
en directas e indirectas. Las
prdidas directas se relacionan con
los costos necesarios para la
reposicin de estructuras, equipos,
maquinaria o componentes que

pueden quedar inservibles por

efecto de la corrosin. Respecto a
prdidas indirectas, se pueden
nombrar las siguientes: prdidas
por interrupciones, prdidas
de productos, prdidas
por contaminacin de productos,
prdidas de rendimiento, prdidas
por sobredimensionamiento,
prdidas por accidentes.
Se estima que la relacin entre
los gastos directos e indirectos se
situa entre 1/6 y 1/10. Adems se
estima que entre el 10 y el 12% de
la produccinmundial de acero se

pierde completamente cada ao a

causa de la corrosin.
Los paros de las plantas pueden
ocurrir y ocurren como un
resultado de la corrosin,
provocando gastos directos e
indirectos de aspecto econmico y
humano.
Dentro de los aspectos econmicos
tenemos:
a) Reposicin del equipo corrodo.
b) Coeficiente de seguridad y sobre
diseo para soportar la corrosin.

c) Mantenimiento preventivo como

la aplicacin de recubrimientos.
d) Paros de produccin debidos a
fallas por corrosin.
e) Contaminacin de productos.
f) Prdida de eficiencia ya que los
coeficientes de seguridad, sobre
diseo de equipo y productos de
corrosin por ejemplo, decrecen la
velocidad de transmisin
de calor en cambiadores de calor.
g) Prdida de productos valiosos.

h) Dao de equipo adyacente a

aquel en el cual se tuvo la falla de
corrosin.
Dentro de los aspectos humanos y
sociales tenemos:
a) La seguridad, ya que fallas
violentas pueden
producir incendios, explosiones y
liberacin de productos txicos.
b) Condiciones insalubres por
ejemplo, contaminaciones debido a
productos del equipo corrodo o
bien un producto de la corrosin
misma.

c) Agotamiento de
los recursos naturales, tanto en
metales como en combustibles
usados para su manufacturera.
d) Apariencia, ya que
los materiales corrodos
generalmente son desagradables a
la vista.
2.3 Clasificacin y
caractersticas de los distintos
procesos de corrosin.
La corrosin ocurre en muchas y
muy variadas formas, pero su
clasificacin

generalmente se basa en uno de los

tres siguientes factores:
1. Naturaleza de la substancia
corrosiva. La corrosin puede ser
clasificada como hmeda o seca,
para la primera se requiere un
lquido o humedad mientras que
para la segunda, las reacciones se
desarrollan con gases a
alta temperatura.
2. Mecanismo de
corrosin. Este comprende las
reacciones electroqumicas o bien,
las reacciones qumicas.

3. Apariencia del metal

corrodo. La corrosin puede ser
uniforme y entonces el metal se
corroe a la misma velocidad en
toda su superficie, o bien, puede
ser localizada, en cuyo caso
solamente resultan afectadas reas
pequeas.
La clasificacin por apariencia,
uniforme o localizada, es muy til
para una discusin preliminar que
en caso de requerirse en forma ms
completa, necesita del
establecimiento de las diferencias
entre la corrosin localizada de

tipo macroscpico y el ataque

microscpico local.
En el ataque microscpico, la
cantidad de metal disuelto es
mnima y puede conducir a daos
muy considerables antes de que el
problema sea visible.
Los diferentes tipos de corrosin se
presentan en la tabla No. 1 y se
esquematizan en la figura No. 1,
a continuacin se enuncia cada una
de estas formas.

CORROSION GALVANICA Y
UNIFORME
El ataque uniforme sobre
grandes reas de una
superficie metlica (Fig. No.
3b) es la forma ms comn de
la corrosin y puede ser
hmeda o seca,
electroqumica o qumica,
siendo necesario seleccionar

los materiales de
construccin y los mtodos de
proteccin como pintura,
para controlarla.
Por otra parte, la corrosin
uniforme es la forma ms fcil de
medir, por lo que las fallas
inesperadas pueden ser evitadas
simplemente por inspeccin
regular.
La corrosin galvnica se presenta,
cuando dos metales diferentes en
contacto o conectados por medio
de un conductor elctrico, son
expuestos a una solucin
conductora. En este caso, existe

una diferencia en potencial

elctrico entre los metales
diferentes y sirve
como fuerza directriz para el paso
de la corriente elctrica a travs del
agente corrosivo, de tal forma que
el flujo de corriente corroe uno de
los metales del par formado.
Mientras ms grande es la
diferencia de potencial entre los
metales, mayor es
la probabilidad de que se presente
la corrosin galvnica debindose
notar que este tipo de corrosin
slo causa deterioro en uno de los

metales, mientras que el otro metal

del par casi no sufre dao.
El metal que se corroe recibe el
nombre de metal activo, mientras
que el que no sufre dao se le
denomina metal ms noble.
La relacin de reas entre los dos
metales es muy importante, ya que
un rea muy grande de metal noble
comparada con el metal activo,
acelerar la corrosin, y por el
contrario, una mayor rea del
metal activo comparada con el
metal noble disminuye el ataque
del primero.

La corrosin galvnica a menudo

puede ser reconocida por el
incremento del ataque junto a la
unin de los metales, como se
indica en la figura No. 3c y este
tipo puede ser controlado por el
uso de aislamientos o
restringiendo el uso de uniones de
metales cuando ellos forman
diferencias de potencial muy
grande en el medio ambiente en el
que se encuentran. La diferencia
de potencial puede ser medida,
utilizando como referencia la serie
galvnica de los metales
y aleaciones que se presentan ms
adelante, en la serie de los

potenciales tipo (standard) de

xido de reduccin.
Otro mtodo para reducir la
corrosin galvnica, es evitar la
presencia de grandes reas de
metal noble con respecto a las de
metal activo.
CORROSION POR EROSION
Cuando el movimiento del medio
corrosivo sobre la superficie
metlica incrementa la velocidad
de ataque debido a desgaste
mecnico, este recibe el nombre de
corrosin por erosin. La
importancia relativa del desgaste

mecnico y la corrosin, es a
menudo difcil de establecer y varia
grandemente de una situacin a
otra, y el mecanismo de la erosin
generalmente se atribuye a la
remocin de pelculas superficiales
protectoras, como por ejemplo,
pelculas de xido formadas por
el aire, o bien, productos
adherentes de la corrosin.
La corrosin por erosin,
generalmente tiene la apariencia
de picaduras poco profundas de
fondo terso, como se ve en la figura
No. 1d, y el ataque puede presentar
tambin

una distribucin direccional

debido al camino seguido por el
agente agresivo cuando se mueve
sobre la superficie del metal, tal y
como se muestra en la figura No.
3d.
La corrosin por erosin prospera
en condiciones de alta velocidad,
turbulencia, choque, etc., y
frecuentemente se observa en
impulsores de bombas, agitadores
y en codos y cambios
de direccin de tuberas. Los
lquidos con suspensin
conteniendo partculas slidas

duras pueden igualmente causar

este tipo de problema.
La corrosin por erosin puede ser
evitada por cambios de diseo o
por seleccin de materiales ms
resistentes.
La corrosin por cavitacin y
desgaste (fretting) son formas
especiales de la corrosin por
erosin. La primera es causada por
la formacin y colapso de burbujas
de vapor en la superficie del metal.
Las altas presiones producidas por
este colapso pueden disolver el
metal, remover las partculas
protectoras, etc.

La corrosin por desgaste

(fretting) ocurre cuando las piezas
de metal se deslizan una sobre la
otra, causando dao mecnico a
una o ambas piezas (Figura No.
3e) y el deslizamiento es
generalmente un resultado de la
vibracin.
La corrosin se cree que juega uno
de los siguientes papeles: el calor
de la friccin oxida el metal y a
continuacin el xido se desgasta,
o bien, la remocin mecnica de
las partculas protectoras de xido,
o los productos de la corrosin
resultantes, dan como resultado

la exposicin de superficies limpias

del metal al medio agresivo, en tal
forma que el fenmeno corrosivo
se acelera.
La corrosin por deslizamiento se
atena utilizando materiales de
construccin ms duros,
empleando lubricacin o bien
incrementando la friccin hasta un
punto tal en que el deslizamiento
es imposible.
CORROSION POR
AGRIETAMIENTO
Las condiciones ambientales en
una grieta, pueden con el tiempo

volverse muy diferentes de las

existentes en una superficie limpia
y abierta, por lo que un medio
ambiente muy agresivo puede
desarrollar y causar corrosin en
las grietas (figura No.3f).
Las grietas o hendeduras
generalmente se encuentran en los
empaques, traslapes, tornillos,
remaches, etc., y tambin pueden
formarse por depsitos de
suciedad, productos de la
corrosin y raspaduras en las
pelculas de recubrimiento.

La corrosin por agrietamiento,

generalmente se atribuye a los
siguientes factores:
a).- Cambios de acidez en la grieta
o hendidura.
b).- Escasez de oxgeno en la
grieta.
c).- Desarrollo de iones diferentes
en la hendidura.
d).- Agotamiento de Inhibidor en
la grieta.
Al igual que todas las formas de
corrosin localizada, la corrosin
por agrietamiento no ocurre en

todas las combinaciones metalagente corrosivo, y algunos

materiales son ms susceptibles
para producirla que otros, como
por ejemplo aqullos que
dependen de las pelculas
protectoras de xido formadas por
el aire para adquirir
su resistencia a la corrosin, tal y
como sucede con el acero
inoxidable y el titanio. Estos
materiales pueden ser aleados para
mejorar su resistencia y el diseo
deber hacerse de tal
manera, que se reduzcan las
hendiduras, tratando de mantener

las superficies limpias para

combatir este tipo de corrosin.
CORROSION POR PICADURA
La corrosin por picadura se
presenta por la formacin de
orificios en una superficie
relativamente inatacada y las
picaduras pueden tener varias
formas (figura No. 3g).
La forma de una picadura es a
menudo responsable de su propio
avance, por las mismas razones
mencionadas en la corrosin por
agrietamiento, es decir, una
picadura puede ser considerada

como una grieta o hendidura

formada por si misma.
Para reducir la corrosin por
picadura se necesita una superficie
limpia y homognea, por ejemplo,
un metal homogneo y puro con
una superficie muy pulida deber
ser generalmente, mucho ms
resistente que una superficie que
tenga incrustaciones, defectos o
rugosidad.
La corrosin por picadura es un
proceso lento que puede llevarse
meses y aos antes de ser visible,
pero que naturalmente, causar
fallas inesperadas. El pequeo

tamao de la picadura y las

minsculas cantidades de metal
que se disuelven al formarla, hacen
que la deteccin de sta sea muy
difcil en las etapas iniciales.
La limpieza de la superficie y la
seleccin de materiales conocidos,
resistentes a la formacin de
picaduras en un medio ambiente
determinado, es generalmente el
camino ms seguro para evitar este
tipo de corrosin.
CORROSION POR
EXFOLIACION Y
DISOLUCION SELECTIVA

La corrosin por exfoliacin es una

corrosin subsuperficial que
comienza sobre una superficie
limpia, pero se esparce debajo de
ella y difiere de la corrosin por
picadura en que el ataque tiene
una apariencia laminar.
Capas completas de material son
corrodas (figura No. 3h) y el
ataque es
generalmente reconocido por el
aspecto escamoso y en ocasiones
ampollado de la superficie.
Al final del ataque, una muestra
tiene la apariencia de un mazo de

barajas en el cual algunas de

las cartas han sido extradas. Este
mecanismo es bien conocido en las
aleaciones de aluminio y se
combate utilizando aleaciones y
tratamientos trmicos.
La corrosin por disolucin
selectiva se produce al efectuarse la
remocin de uno de los elementos
de una aleacin siendo el ejemplo
ms comn la eliminacin del zinc
en aleaciones de cobre-zinc,
conocido con el nombre de
dezincificacin. Este fenmeno
corrosivo produce un metal poroso
(figura 3i) que tiene propiedades

mecnicas muy pobres y

obviamente el remedio a este caso
es el empleo de aleaciones que no
seansusceptibles a este proceso.
CORROSION
INTERGRANULAR O
INTERCRISTALINA
Para entender este tipo de ataque
es necesario considerar que
cuando un metal fundido se cuela
en un molde, su solidificacin
comenz con la formacin de
ncleos al azar, cada uno de los
cuales crece en un arreglo atmico
regular para formar lo que se

conoce con el nombre de granos o

cristales.
El arreglo atmico y los
espaciamientos entre las capas de
los granos, son los mismos en
todos los cristales de un metal
dado; sin embargo, debido a la
nucleacin al azar, los planos de
los tomos en las cercanas de los
granos no encajan perfectamente
bien y el espacio entre ellos recibe
el nombre de lmite de grano. Si se
dibuja una lnea de 2.5 cm de
longitud sobre la superficie de una
aleacin, esta deber cruzar
aproximadamente

1 000 lmites de grano.

Los lmites de grano son a veces
atacados preferencialmente por un
agente corrosivo y el ataque se
relaciona con la segregacin de
elementos especficos o por la
formacin de un compuesto en el
lmite. La corrosin generalmente
ocurre, porque el agente corrosivo
ataca preferencialmente el lmite
de grano o una zona adyacente a l,
que ha perdido un elemento
necesario para tener una
resistencia a la corrosin
adecuada.

En un caso severo de corrosin

nter cristalina, granos enteros se
desprenden debido a la
deterioracin completa de sus
lmites (figura No. 3j), en cuyo
caso, la superficie aparecer rugosa
al ojo desnudo y se sentir rasposa
debido a la prdida de los granos.
El fenmeno de lmite de grano
que causa la corrosin Inter
cristalina, es sensible al calor por
lo que la corrosin de este tipo, es
un subproducto de un tratamiento
trmico como la soldadura o el
relevado de esfuerzos y puede ser
corregido por otro tipo de

tratamiento trmico o por el uso de

una aleacin modificada.
CORROSION DE FRACTURA
POR TENSIN
La accin conjunta de un esfuerzo
de tensin y un medio ambiente
corrosivo, dar como resultado en
algunos casos, la fractura de una
aleacin metlica. La mayora de
las aleaciones son susceptibles a
este ataque, pero afortunadamente
el nmero de combinaciones
aleacin corrosivo que causan
este problema, son relativamente
pocas. Sin embargo, hasta la fecha,
este es uno de

los problemas metalrgicos ms

serios.
Los esfuerzos que causan las
fracturas provienen de trabajos en
fro, soldadura, tratamiento
trmicos, o bien, pueden ser
aplicados en forma externa
durante la operacin del equipo.
Las fracturas pueden seguir
caminos nter cristalinos o
transcristalinos (figura No. 3k)
que a menudo presentan una
tendencia a la ramificacin.

Algunas de las caractersticas de la

corrosin de fractura por tensin,
son las siguientes:
a) Para que esta corrosin exista,
se requiere un esfuerzo de tensin.
b) Las fracturas se presentan
quebradizas en forma
macroscpica, mientras que las
fallas mecnicas de la misma
aleacin, en ausencia de un agente
corrosivo especifico, generalmente
presentan ductibilidad.
c) La corrosin por esfuerzos
depende de las condiciones
metalrgicas de la aleacin.

d) Algunos medios ambientes

especficos, generalmente causan
fractura en una aleacin dada. El
mismo medio ambiente no causa
fracturas en otras aleaciones.
e) La corrosin por esfuerzo puede
ocurrir en medios ambientes
considerados no agresivos para
una aleacin dada, por ejemplo la
velocidad de corrosin uniforme es
baja hasta que se presenta una
fractura.
f) Largos periodos de tiempo, a
menudo aos, pueden pasar antes
de que las fracturas sean visibles,
pero entonces al presentarse, se

propagan rpidamente con el

resultadode una falla inesperada.
g) La corrosin por esfuerzo, no
est completamente entendida en
la mayora de los casos; sin
embargo, en la actualidad se
dispone de muchos datospara
ayudar al ingeniero a evitar este
problema.
Para combatir la corrosin de
fracturas por tensin, es necesario
realizar el relevado de esfuerzo o
seleccionar un material ms
resistente.

El trmino de fragilizacin
por hidrgeno se confunde
frecuentemente con la corrosin de
fractura por tensin, debido a que
el hidrgeno desempea
una funcin en algunos casos de
sta y para distinguir la
fragilizacin por hidrgeno de la
corrosin de fractura por tensin,
es conveniente juzgar los
siguientes conceptos:
a) La fractura debido al hidrgeno
introducido en el metal sin
corrosin de ste, por ejemplo, en
la proteccin catdica, no es

definitivamente corrosin de
fractura por tensin.
b) La fractura debido al hidrgeno
producida por una alta velocidad
de corrosin uniforme como en el
decapado, tampoco es corrosin de
fractura por tensin porque no se
necesita tener un esfuerzo
mientras el hidrgeno se produce y
la fractura se presenta
posteriormente cuando la tensin
es aplicada despus de la reaccin
corrosiva con liberacin de
hidrgeno.
c) Cuando el hidrgeno se produce
por corrosin local en una fractura

o picadura sobre un metal

sometido a esfuerzo de tensin y
resulta una propagacin en la
fractura, entonces s se considera
que la corrosin pertenece al tipo
de corrosin de fractura por
tensin.
La corrosin por fatiga, es una
forma especial del tipo de
corrosin de fractura por tensin y
se presenta en ausencia de medios
corrosivos, debido a esfuerzos
cclicos repetidos. Estas fallas son
muy comunes en estructuras
sometidas a vibracin continua.

La corrosin por fatiga, se

incrementa naturalmente con la
presencia de un medio agresivo, de
tal forma que el esfuerzo necesario
para producir la corrosin por
fatiga, se reduce en algunas
ocasiones hasta la mitad del
necesario, para producir la falla en
aire seco (figura No. 3 l).

Los mtodos para evitar la

corrosin por fatiga, necesitan
prevenir la fractura producida por
sta desde el principio, ya que es
muy difcil detener la propagacin
de las fracturas, una vez que se
inician.
De lo indicado anteriormente, se
ve la necesidad de reconocer en
primer lugar, las diferentes formas
en las que se presenta la corrosin
para as tomar medidas
pertinentes que permitan
establecer los mtodos correctivos
para atenuarla, los cuales son

mejor comprendidos si se conoce

la teora de la corrosin.
2.4 Mtodos de proteccin
Para prevenir la corrosin se
cuentan con varios mtodos como
pueden ser la proteccin catdica,
la seleccin de materiales, los
recubrimientos, etc.
De todos los mtodos de
proteccin el ms sencillo y
econmico es el uso de una barrera
que impida que los elementos de la
corrosin se unan.
3. Desarrollo del tema

3.1 Descripcin de la Planta

La planta de separacin de lquidos
se encuentra ubicada en la
localidad de Las Malvinas, distante
aproximadamente a 50 Km de los
pozos, aproximadamente a 500
Km al este de la ciudad de Lima, en
una regin de la selva amaznica
conocida como Bajo Urubamba.
La planta Malvinas se encuentra
dividida por reas las cuales son:
Area 310: Slug Catcher, aqu
hace su ingreso el gas
proveniente de los pozos San
Martn y Cashiriari

 Area 340 Estabilizacin, se

acondiciona al gas antes de su
ingreso a criogenica
Area 360 Criogenica
Area 370 Turbocompresore de 2
etapas, que son 2 para
comprimir el gas, que ser
bombeado desde la estacin de
bombeo de TGP
Area 380 Aeroenfriadores,
enfrian el gas para comprimirlo
en 2 etapas
Area 410 Hot Oil, aqu
el aceite es calentado para luego

transferir su calor a toda la

planta
En esta planta podemos identificar
varias caeras areas, los cuales se
encontraran a diferentes
temperaturas de trabajo,
agrupndose 2 esquemas de
pintura.

Es

Es

En el esquema 1 encontramos
caeras que transportan gas
natural, gas licuado, nafta,

solventes, gas-oil, aceites

lubricantes, anticongelantes, agua
fra, agua caliente, agua para
incendio, vapor de agua, aire
comprimido, etano, propano,
butano.
En el esquema 6 encontramos
aceite caliente que recorre toda la
planta y retorna al rea 410 Hot Oil
donde entra a los quemadores para
su calentamiento, dichos
quemadores funcionan con gas
natural.
3.2 Seleccin del mtodo de
proteccin

El mtodo seleccionado es el de
aplicacin de recubrimientos
protectores, mediante la aplicacin
de 2 capas.
Para el esquema 1,
el sistema seleccionado es:
Primera capa: epoxico
Segunda capa: poliuretano
Para el esquema 6 el sistema
seleccionado es:
Primera capa: zinc
Segunda capa: aluminio

La secuencia de actividades para

cualquiera de los 2 esquemas la
podemos dividir en 2 etapas:
Preparacin de la superficie y
aplicacin de la primera capa
del recubrimiento
Resane y aplicacin de la
segunda capa del recubrimiento
Como observamos vamos a aplicar
2 capas de recubrimiento, el cual
depende del esquema
seleccionado. La preparacin de la
superficie y aplicacin de la primer
capa de recubrimiento ser
realizado en las caeras vrgenes

que lleguen al galpn, luego estas

se montan en planta con el dao
sobre estas debido a choques,
cadas, friccin debido al montaje.
Luego viene la segunda etapa que
es el resane o curado de las
caeras y la aplicacin de la capa
de acabado.
En la siguiente tabla observamos el
nombre de cada capa de
recubrimiento segn los esquemas
que maneja la planta y el sistema
de pintura seleccionado.
N
capa

Sistema

Nombre Preparaci
pintura
n

Superficie
ESQUEMA 1
Primer Epoxico
a capa

Sigma
1-2 mils
CM
SSPC-SP6
Miocoat

Segund Poliureta Sigmadu

a capa
no
r Gloss
ESQUEM 6
Primer
a capa

Zinc

Sigma
Tornusil

2-3 mils
SSPC-

Segund Aluminio Sigmath

a capa
er
Silicate

SP10

Cabe mencionar que un mils se

define como la milsima parte de
una pulgada: 1 mils = 1/1000
pulgada
En la tabla adjunta en la parte
superior en la columna
Preparacin Superficie esta
referido al requisito mnimo que
deber quedar la caera luego del
arenado, para la posterior
aplicacin del primer o primera
capa, pudiendo observar un arando

comercial para el esquema 1 y un

arenado al blanco para el
esquema6.
3.3 Preparacin de la
superficie y aplicacin de
recubrimientos
Preparacin de la superficie
Los mtodos de preparacin de
superficies son las normalizadas
por las instituciones SSPC(Steel
Structures Painting Council),
NACE(National Associatio of
Corrosion Engineers) y la
SIS(Swedish Institute of Standars)

a.Se basa en la accin de los

solventes, emulsiones o
compuestos para lograr la
limpieza. Se usa para
remover grasa,polvo y otros
materiales contaminantes.
No se elimina: herrumbre,
escamas de xido, escama de
laminacin ni residuos de
pintura vieja.
b.Norma SSPC-SP-1
Limpieza con solventes
Eliminacin de oxido,
escamas de laminacin y
pintura suelta con esptulas,

piquetas, lijas o cepillos de

alambre.
c. Norma SSPC-SP-2
Limpieza
con herramientas manua
les
d.Norma SSPC-SP-3
Limpieza con
herramientas mecnicas
Eliminacin de xido, escamas de
laminacin y pintura suelta, con
lijadoras, esmeriles, cepillos
mecnicos.

d. Norma SSPC-SP Limpieza

con chorro de arena al metal
blanco(Norma NACE N 1, SIS
Sa.3)
Eliminacin de todo xido,
escamas de laminacin,
pinturas y dems materiales
extraos visibles, mediante
chorro abrasivo(seco o
hmedo) de arena o granalla.

e. Norma SSPC-SP-10
Limpieza con chorro de arena
al metal casi blanco(Norma
NACE N 2, SIS Sa. 2)
Limpieza con chorro de arena al
metal casi blanco, eliminando todo
residuo visible de por lo menos
95% del rea de cada pulgada
cuadrada.
f. Norma SSPC-SP-6 Limpieza
con chorro de arena al metal
gris comercial(Norma NACE
N 3, SIS Sa. 2)
Eliminacin de todo xido,
escamas de laminacin, pintura y

dems materiales extraos de por

lo menos 2/3 66% de cada
pulgada cuadrada. Se acepta
sombra suaves en menos de 1/3
33% de cada pulgada cuadrada.
g. Norma SSPC-SP-7 Limpieza
con chorro de arena
simple(Norma NACE N 4,
SIS Sa. 1)
Eliminacin con chorro de arena
de todo material suelto, excepto
residuos de escamas de
laminacin, xido y pinturas que
estn bien adheridas, exponiendo
numerosas y uniformemente
distribuidas reas de metal limpio.

Aplicacin de recubrimiento
Los mtodos de aplicacin de
recubrimientos son:
Brocha
Rodillo
Spray convenciona
Spray sin aire
a. Aplicacin de la brocha
Debe fomentarse donde las reas
que van a cubrirse no son sencillas.
Para las reas donde se permite la
aplicacin, probablemente ser
necesario que el pintor use adems
una brocha para cubrir las reas

dificiles, p.ej. los puntos de

conexin con pernos, soldaduras,
etc. Ete revestimiento es a menudo
llamado el evestimiento de faja
/strip coat). Cuando se concluye, el
revestimiento de faja habr puesto
una capa extra de pintura sobre
esas areas que de otro modo no
pueden retener un revestimiento
aplicado de spray completo, es
decir los bordes afilados, etc.

b. Aplicacin del rodillo

Aun cuando este mtodo es
ms rpido que la brocha,

particularmente para las

reas grandes, la calidad del
trabajo es generalmente
inferior al uso de la brocha
desde el punto de vista de
proteccin a largo plazo
Normalmente, el
revestimiento tiende a ser
algo ms delgado y ms
poroso debido a las pequeas
cantidades que el rodillo
puede depositar en la
pelcula.(efecto wicking)
c. Aplicacin del spray
convencional

El equipo de spray convencional

utiliza(en comparacin con el
spray sin aire) presiones bajas para
esparcir pintura atomizada sobre
la superficie preparada. A
continuacin se describe una
unidad convencional de spray:
La pintura es
arrastrada(succionada) por
una presin de alrededor de 20
a 60 psi, a la cabeza del spray.
Esta cabeza del sray obliga al
material a pasar a travs de un
orificio estrecho donde es
entonces mezclado con un flujo
dual de aire. La fuerza del aire

que entra en la corriente de

pintura produce atomizacin
fina del material el cual se
sienta suavemente sobre la
superficie a ser revestida.
d. Aplicacin del spray sin
aire
La aplicacin sin aire difiere de la
convencional en varios aspectos
importantes. La cantidad de
revestimiento esparcida a la
superficie puede ser de hecho muy
alta constituyendo una operacin
rpida en estructuras o caeras
grandes. La pintura se esparse
desde un recipiente, despus de

haber sido succionada a una

bomba neumtica. Esta bomba es
normalmente del tipo de presin
operacional.
El pistn de la bomba es
impulsado hacia arriba y hacia
abajo, extrayendo pintura hacia
una cmara de compresin y
esparcindola despus a una
presin mayor. Normalmente la
presin de aire que impulsa la
bomba ser alrededor de 80 a 100
psi. La fuerza de la pintura que se
esparce a travs de un orificio
estrecho forma una llovizna de

gotitas. Este proceso no requiere

atomizacin del aire.
3.4 Procedimientos de
preparacin de superficie y
aplicacin de recubrimientos
protectores - Esquema 1
3.4.1 Para tuberas vrgenes
Condiciones ambientales para
los trabajos
En la ejecucin del trabajo se
tomarn mediciones de las
condiciones ambientales, como:
humedad relativa, punto de roco y
temperatura de superficie.

Preparacin de superficies
Las caeras que lleguen al galpn
sern arenadas segn la Norma
SSPC-SP-6 Limpieza con chorro de
arena al metal gris comercial.
Aplicacin de pintura
Aplicacin de una capa de pintura
epxica SIGMA CM MIOCOAT a
un espesor de 5 mils seco,
(hmedo en 7 8 mils) con brocha
de metal desnudo.
Evaluacin en las etapas de
preparacin de superficie y
aplicacin de pintura

En la preparacin de la superficie
se tendr especial cuidado que las
superficies limpiadas no contengan
grasa, polvo, corrosin y otros
contaminantes.
3.4.2 Para tuberas montadas
Condiciones ambientales para
los trabajos
En la ejecucin del trabajo se
tomarn mediciones de las
condiciones ambientales, como:
humedad relativa, punto de rocio y
temperatura de superficie.
Preparacin de superficies

Las caeras montadas, se lavarn

con agua potable y detergente
biodegradable, segn norma SSPCSP, para retirar las adherencias de
grasa, polvo, y humedad.
Las zonas con presencia de
corrosin sern limpiadas con lija
N 60 y 80, hasta lograr el metal
desnudo, segn la norma SSPCSP2.
Las costuras de soldadura y las
zonas con corrosin profunda
sern limpiadas con arenado
puntual y/o
limpieza manual mecnica.

Aplicacin de pintura
Capa de resane
desmanche
Aplicacin de una capa de pintura
epxica SIGMA CM MIOCOAT a
un espesor de 5 mils seco,
(hmedo en 7 8 mils) con brocha
de metal desnudo.
Capa final de poliuretano
Luego de haber lavado las
superficies de las tuberas y haber
secado, dichas superficies, se
aplicara una capa final de pintura
Sigmadur Gloss, a un espesor de
1.5 2 mils seco aplicado con

pistola de succin, equipo

convencional, brocha, rodillo o
equipo airless, segn sea las
necesidades.
Evaluacin en las etapas de
preparacin de superficie y
aplicacin de pintura.
En la preparacin de la superficie
se tendr especial cuidado que las
superficies limpiadas no contengan
grasa, polvo, corrosin y otros
contaminantes.
4. RESULTADOS
4.1 Control de calidad

Condiciones Ambientales
Las condiciones ambientales
debern ser las apropiadas para la
preparacin de superficies y
aplicacin de revestimientos,
mediante la medicin de la
temperatura del aire, temperatura
del acero, humedad relativa y
punto de rocio.
Para realizar la medicin de la
temperatura del aire, humedad
relativa y punto de rocio usaremos
un Higrometro de
rotacin(Whirling Hygrometer)

Para realizar la medicin de la

temperatura del acero utilizaremos
un termometro magnetico(dial
thermometer)
Las 2 condiciones necesarias y
suficientes para empezar con los
trabajos son:
La temperatura del acero
deber de estar por lo menos 2
grados encima de la
temperatura del punto de rocio.
La humedad relativa del medio
ambiente deber ser menor de
85%

 La temperatura ambiente esta

contemplada en la hoja tcnica
del recubrimiento
Espesor de pelcula
hmeda(EPH)
El espesor de pelcula hmeda
deber asegurar que cuando seque,
el espesor que el recubrimiento
alcance ser el estipulado en el
diseo.
Para controlar el EPH, se requerir
un calibrador de espesor de
pelcula hmeda, el instrumento
ms comn para medir el EPH es
el calibrador de peine. Los dos

dientes exteriores del peine son de

igual longitud mientras que los
dientes internos son
progresivamente ms cortos.
Espesor de pelcula seca(EPS)
Garantiza una adecuada barrera
entre la caera y el medio
ambiente para protejerla de la
corrosin.
La medicin del EPS es de
importancia considerable porque:
Es el nico valor positivo que
puede verificarse en cualquier
momento despus de la

aplicacin, sin que se dae el

revestimiento.
Este valor puede definirse en las
especificaciones
La medicin del espesor de la
pelcula seca normalmente se
efecta usando un calibrador
electrnico o magntico, utilizando
la norma SSPC-PA2.
Calculo del EPH en funcin
del EPS
Espesor de pelcula seca x 100 =
Espesor pelcula hmeda

Slidos por volumen

ESQUEMA 1

Primera capa
Segunda capa
ESQUEMA 6

Primera capa

Segunda capa

ELCOMETER 456
CALIBRADOR DE EPS
ELECTRONICO

Humberto Juscamaita
Rodrguez
Curso: Tecnologa y diagnostico de
fallas y reparaciones de elementos
de mquinas
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA
FACULTAD
DE INGENIERA MECNICA
OFICINA DE GRADOS Y
TTULOS
VI CICLO DE ACTUALIZACIN
DE CONOCIMIENTOS