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NDICE
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
3. FUNDAMENTO TERICO
3.1. CONCEPTO
3.2. FUNCIONES
3.3. CLASIFICACIN
3.4. IMPORTANCIA
3.5. EFICIENCIA
3.6. INSPECCIN
4. BASE NORMATIVA
4.1. PUENTE DE CONCRETO ARMADO
4.2. CONCRETO PRESFORZADO
4.3. PUENTE DE ACERO
4.4. PUENTE DE MADERA
5. VISITA DE CAMPO
5.1. PUENTE COLGANTE PATAPO
5.1.1.
5.1.2.
5.1.3.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
5.1.4.
CONCLUSIONES
5.1.5.
PUEBLO NUEVO
5.2. PUENTE PUCALA
5.2.1.
5.2.2.
5.2.3.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
5.2.4.
CONCLUSIONES
5.2.5.
UNPRG
5.3.2.
5.3.3.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
5.3.4.
CONCLUSIONES
5.3.5.
LA ZONA DE CARHUAQUERO)
6. CONCLUSIONES GENERALES
7. BIBLIOGRAFA
8. ANEXOS FOTOS
UNPRG
INTRODUCCION
UNPRG
OBJETIVOS
criterios en base
A puentes ya construidos.
Entender la importancia
y la
estructural de los
Puentes
UNPRG
1. F UND AM ENT O T EO RI CO
1. 1.
CO NCEPT O :
1. 2.
EL EM ENTO S
C ARG A EN L O S PUENT ES
UNPRG
1. 4.
F UNCI O NES
Los puentes pueden ser construidos para que llenen las siguientes
condiciones:
a)
Seguridad
Todo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez, durabilidad
y estabilidad, de modo que resista cualquier fuerza que acte
sobre ellos durante su vida til.
b)
Servicio
Los puentes deben funcionar como parte de las carreteras sin
afectar el confort de sus usuarios.
c)
Economa
Deben ser construidos econmicamente tomando en cuenta su
mantenimiento despus que sean puestos en uso.
1. 5.
CL ASI F I C ACI N
De concreto Armado
De concreto Pretensado, Pos tensado
De concreto Simple.
De albailera de Piedra.
De madera.
De metal.
UNPRG
Tablero Superior.
Tablero Inferior.
E.- Por la fijacin del Tablero
Fijos.
Levadizos o
Giratorios
F.- Por la posicin del eje
Rectos
Inclinados
Puentes curvos
G.- Por el proceso constructivo
Pre - fabricada
Vaciado Sencillo
Puentes compuestos
H.- Por su Seccin Transversal
Puentes Losa de Seccin Maciza
UNPRG
1. 6.
I M PO RT ANCI A
1. 7.
EF I CI ENCI A
UNPRG
1. 8.
I NSPECCI O N
UNPRG
10
2. B ASE NO RM AT I V A
AASHTO - LRFD 2007 (LIBRO PUENTES - MC ING. ARTURO
RODRGUEZ SERQUN)
2. 1.
LUZ (m)
6 a 12
UNPRG
11
Vigas T
Placa slida en arco
Vigas curvadas en arco
CONTINUOS
Losa, 2 tramos
Losa, 3 tramos
Prtico solido
Aportico de vigas T
Vigas T, 2 tramos
Vigas T, 3 tramos
Cajn, 3 tramos
2. 2.
12 a 24
12
18
LUZ (m)
99
12 12
888
12
16
15 15
21 21
12 15 12 a
15 21 15
18 24 18 a
23 27 - 23
Los puentes de concreto pres forzado (pretensado y pos tensado) permiten con
el empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la
seccin transversal y lograr consiguiente economa en peso. A continuacin,
algunas luces de puentes pres forzados construidos:
SIMPLEMENTE
APOYADOS
Losa
Losa con alveolos
Doble Tee
Cajn cerrado
vaceado en el lugar
Viga AASHTO
Vigas I
Vigas Cajn
2. 3.
LUZ (m)
9 a 12
9 a 15
12 a 18
38
15 a 30
18 a 36
24 a 36
PUENT E DE ACERO
UNPRG
12
SIMPLEMENTE APOYADO
Vigas laminadas, no
compuestos
Vigas laminadas,
compuestos
Vigas armadas, no
compuestos
Vigas armadas, compuestos
Vigas Cajn
Armaduras sobre y bajo la
calzada
Armaduras bajo la calzada
Armaduras no conectadas
sobre la calzada
Arco
Arcos enlazados
LUZ (m)
CONTINUOS
12 a 25
Vigas laminadas
15 a 25
Vigas armadas
30 a 45
Vigas Cajn
30 a 55
30 a 55
Vigas laminadas
Vigas armadas
LUZ (m)
15 - 20 15 a
25 30 25
30 - 36 30 a
90 120 - 90
30 - 36 - 30
15 - 20 15 a
25 30 25
30 - 36 - 30
90 a 120
60 a 120
45
90 a 150
90 a 180
2. 4. PUENT E DE M ADER A
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de hasta
20m en caminos de poca circulacin con vehculos livianos. A
continuacin, luces de puentes de madera ya construidos:
SIMPLEMENTE APOYADOS
Madera serradiza
Vigas de madera laminada clavada
Armadura
De plataforma - clavada
De plataforma transversalmente presforzada
LUZ (m)
5.5
14.9 - 15.2 - 14.9
15.2 - 30.5 - 30.5 - 14.9
9.8 - 9.8 - 9.8
13.4
UNPRG
13
3. VI SI T A A L O S PUENT ES
UNPRG
14
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PUENTE TABLAZOS
PUENTE PATAPO
PUENTE PUCALA
PUENTE HERCULES
PUENTE SALTUR
UNPRG
15
Llegamos a los puentes alrededor de las 9:30 Am, despus de hacer un recorrido
de 2 horas desde la ciudad de Chiclayo.
A. UBICACIN
Ambos puentes se encuentran ubicados en el distrito de Tuman, Provincia de
Chiclayo y departamento de Lambayeque. Las coordenadas Son 646719 (E) y
9247039 (N).
UNPRG
16
DISTRITO: TUMAN
Poblacin: 38 200 hab
Extensin: 130,34 km
VISTA SATELITAL
UNPRG
17
B. ANTECEDENTES
Puente Hrcules
Ya sobrepaso su vida til y aun sirve para los fines del caso.
Sirven para paso de camiones caeros que alcanzan hasta unas carga
de 86 ton
UNPRG
18
Puente Bailey
C. COMPONENTES DE LA ESTRUCTURA
Puente Hrcules
Es del tipo Bayle, permite el trnsito Vehculos y personas tiene una longitud de 45
m de luz y 4.30 m de ancho. La Plataforma del puente tiene un espesor de 0.70
m.
UNPRG
19
0.70m
45m
4.30m
UNPRG
20
Est constituido por perfiles tipo H y perfiles tipo canal laminados en caliente.
Estudio realizado por PROVIAS dice que resiste hasta 130 ton pero por Normas
establece el lmite de carga es de 48 ton
Puente Bailey
UNPRG
21
distrito de Pucal,
Lambayeque.
provincia de
Chiclayo,
departamento
y Regin
UNPRG
22
Tipo de Puente
:
Vigas de acero de alma llena (plate girder)
con accin compuesta con la losa de concreto
Ancho de calzada
:
7 .20 m (2x3.0 m de va + 0.6m de
bermas)
Ancho de veredas
2x0.8m=1 .6 m
8 .80 m
Espesor de losa
UNPRG
23
Vigas
Kg/cm2)
Diafragmas
Arriostre superior
Conectores de Corte
Losa y diafragmas:
Veredas y parapetos:
Acero de Refuerzo:
CONTRAFLECHA
UNPRG
24
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
UNPRG
25
5. Subestructura
Estribos: Semi integral, tipo muro conformado por una pantalla frontal que sirve
de apoyo al tablero (mvil) unidas a pantallas laterales
perpendiculares a la pantalla frontal que ayudan al confinamiento del
relleno estructural.
Pilares:
Materiales:
Concreto
Zapatas de estribos
Zapatas de pilares
Elevacin de estribos
Elevacin de pilares
Diafragmas
Acero de Refuerzo
6. Cimentacin
UNPRG
26
Estribos:
Pilares:
Materiales:
Concreto:
fc = 17 MPa +30% P.G. (175 Kg/cm2+30% P.G.)
Tapn:
Zapatas:
Acero de Refuerzo
Borde cortante
7.
DE
TA
LLES DEL TABLERO
UNPRG
27
UNPRG
28
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
UNPRG
29
Diseo en planta
El trazo discurre por una topografa plana, entre los sembros de caa de
azcar, hasta llegar a la progresiva Km 0+265.00 correspondiente al eje
UNPRG
30
Perfil
El diseo vertical plantea una pendiente descendente de 1.42% desde la
progresiva Km. 0+000 hasta el Km. 0+120, continuando con una
pendiente ascendente de 0.50% hasta la progresiva Km 0+325 y a partir
de esta descender con 0.50% hasta el fin del trazo en la progresiva
0+496.88.
Cruzando el puente el diseo vertical se plantea en forma ascendente,
con cortes a media ladera con una pendiente de 3.93%, con lo cual se
llega a la cota final del trazo de 954.29 m.s.n.m.
Las cotas de la rasante, que se obtienen en los ejes de la subestructura,
con las pendientes indicadas en el prrafo anterior se muestran en el
siguiente cuadro:
Ejes
Km
Cota
Estribo Izquierdo
0+395.00
86.80
Estribo Derecho
0+265.00
86.80
Seccin Transversal
Se tiene la siguiente seccin transversal tpica:
Velocidad Directriz
30 Kph
3 000 mm
6000 mm
Espesor de Afirmado
300 mm
Bombeo:
2.5%.
Peralte:
2001.
Sobre ancho:
Curvas Verticales:
2201.
UNPRG
31
Nmero de carriles
Talud en relleno:
2
1:1.5
Hidrulica Fluvial
UNPRG
32
Tr
NAME (m.s.n.m.)
(aos)
(m3/s)
Aguas
arriba
Aguas abajo
100
1,416
82.32
82.31
100
2,000*
83.59
83.59
UNPRG
33
Geotecnia
Para el clculo de la capacidad portante del terreno de cimentacin del
puente Pucala, se contempl realizar un programa de exploracin de
campo, consistente en excavaciones de calicatas y extraccin de
muestras de suelo para su respectivo anlisis de laboratorio. Adems se
contempl la ejecucin de ensayos geofsicos con el objetivo de
determinar la potencia de los estratos del terreno de cimentacin y sus
correspondientes parmetros dinmicos.
La exploracin geotcnica consisti en la excavacin de seis calicatas y
una trinchera en la margen derecha y cinco calicatas en la margen
izquierda del ro. Adems se realizaron seis trincheras en las canteras de
roca y en la zona de cantera de agregados. Procediendo luego a la
extraccin de muestras de suelo, roca y agua para realizar los respectivos
anlisis en el laboratorio y determinar las propiedades mecnicas y
qumicas del terreno de fundacin.
La exploracin geofsica fue ejecutada con el objeto de determinar la
velocidad de propagacin de las ondas P (Vp) y la velocidad de
propagacin de las ondas S (Vs) del terreno en el rea de estudio,
mediante ensayos de refraccin ssmica superficial, con medicin de
ondas P, y ensayos MASW y MAM para la obtencin de perfiles de ondas
S, valores que permitirn determinar los espesores de los estratos del
suelo de cimentacin. La informacin obtenida es de gran utilidad para
determinar en forma indirecta las caractersticas estratigrficas de los
suelos que se encuentran a diferentes profundidades.
Las lneas ssmicas se han ubicado en las zonas ms accesibles y
cercanas al eje del puente. Dentro del rea de estudio se han realizado 07
lneas de refraccin ssmica con un metrado total de 516 m; 10 ensayos
MASW con un total de 470 m de longitud y un ensayo MAM que abarc
una longitud de 70 m.
Conforme a los resultados de las investigaciones efectuadas los estribos y
pilares del futuro puente Pucal, se van a cimentar sobre materiales
consistentes en depsitos coluvio aluviales, que han sido aportados por
UNPRG
34
Descripcin
Material de cimentacin
Estribo
Izquierdo
Estribo
Derecho
Grava con
Grava con
arena
arena
medianamente medianamente
densa a densa densa a densa
82.166
85.958
4.5x9.3
4.5x9.3
0.50
0.50
1.00
1.00
UNPRG
35
(KN)
t)
t)
73.30
73.30
N.F.C.
73.00
Derecho
72.00
69.59
S (cm)
emx
qadm
Rgida
admisible
Flexible
medio
admisible
Pilares
m.s.n.m.
S (cm)
Kg/cm2
6.0
9.0
1.00
9.23
3.44
3.99
7.0
9.0
1.17
9.24
4.02
4.66
8.0
9.0
1.33
9.32
4.64
5.37
6.0
9.0
1.00
12.27
4.58
5.31
7.0
9.0
1.17
12.10
5.27
6.10
8.0
9.0
1.33
12.06
6.00
6.95
6.0
9.0
1.00
11.53
4.30
4.98
UNPRG
36
74.71
7.0
9.0
1.17
11.94
5.20
6.02
6.0
9.0
1.00
7.12
2.66
3.08
7.0
9.0
1.17
7.24
3.15
3.65
8.0
9.0
1.33
7.39
3.68
4.26
6.0
9.0
1.00
9.80
3.66
4.24
7.0
9.0
1.17
9.78
4.26
4.93
8.0
9.0
1.33
9.84
4.89
5.67
6.0
9.0
1.00
11.45
4.27
4.95
7.0
9.0
1.17
11.86
5.16
5.98
Izquierdo
73.71
70.57
UNPRG
37
b. Cantera Pacherrez
Ubicacin: A un costado del cerro Pacherrez. Se ubica en las
coordenadas UTM: 9249165.00N, 662790.00E, en la margen
izquierda del ro Reque, pertenece al distrito de Saa.
e. Fuente de Agua
UNPRG
38
a)
UBICACIN:
Distrito: Patapo y Pueblo Nuevo.
Provincia: Chiclayo.
Departamento: Lambayeque.
b)
UNPRG
39
c)
d)
ALTERNATIVAS DE SOLUCIONES
Las alternativas de solucin establecidas en este tem, se darn
tomando como referencia la base normativa establecida lneas
arriba.
a) Plantear una nueva estructura en el mismo lugar donde se
ubic el puente anterior. No se cambia la zona de ubicacin de
la estructura debido a que la falla no se debi por problemas
del suelo si no por la falta de mantenimiento de la estructura.
b) Un Puente de Concreto Armado Tipo Losa de cuatro tramos,
de 8.75 m cada tramo y 0.40 m de peralte.
UNPRG
40
ya
que
los
puentes
de
madera
trabajan
e)
CONCLUSIONES
Debido a la poca circulacin de vehculos livianos (Mototaxis,
Motos, etc.), se optar por una Plataforma de Madera Tornillo,
Madera de densidad media, el duramen es resistente al ataque
de hongos e insectos, adems el secado al aire es rpido, no
sufre alabeos, ni rajaduras.
La plataforma estar sostenida por elementos de Perfiles de
Acero, 2 vigas principales (Longitudinal al puente) y stas
soportaran a las vigas secundarias (Transversal al Puente).
Debido a la luz y al no contar con un pilar interno, se colocarn
cables verticales que sostendrn las vigas principales. Se
corrern dos cables en forma de parbola apoyados en las
estructuras existentes en cada extremo del puente.
f)
PUENTE ELEVACION
UNPRG
41
PUENTE PLANTA
PUENTE 3D
UNPRG
42
a)
UBICACIN:
Localidad: Cucul y Carhuaquero.
Distrito: Chongoyape.
Provincia: Chiclayo.
Departamento: Lambayeque.
b)
c)
d)
ALTERNATIVAS DE SOLUCIONES
UNPRG
43
esquemtica.
Realizacin
de
sondeos
UNPRG
44
cimentacin.
Posteriormente
se
realiza
un
estudio
RECOMENDACIONES
Complementar la metodologa de inspeccin visual especficamente
en el tema de socavacin y aumentar las labores de investigacin.
e)
CONCLUSIONES
Se realizaran estudios Topogrficos, hidrolgicos, hidrulicos,
De
Socavacin
(inspeccin
especial),
Geotcnicos
UNPRG
45
2. CONCLUSIONES GENERALES:
2.1. PUENTE COLGANTE PTAPO PUEBLO NUEVO
Plataforma de Madera Tornillo sostenida por elementos de Perfiles de
Acero, se colocarn cables verticales que sostendrn las vigas
principales. Se corrern dos cables en forma de parbola apoyados en
las estructuras existentes en cada extremo del puente.
ANEXOS
LINKOGRAFA:
UNPRG
46
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_2951.pd
f
http://www.construaprende.com/tesis02/2006/09/55-reparaciones.html
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/riv/index.php?option=com_content&view
=article&id=240&Itemid=306
http://es.scribd.com/doc/63851992/22/Recalce-de-la-cimentacion
UNPRG
47
FOTOS
PUENTE COLGANTE PATAPO PUEBLO NUEVO
UNPRG
48
UNPRG
49
UNPRG
50
PUENTE BOLOGNESI
El puente Bolognesi funciona como enlace de las ciudades de Piura y Castilla,
atravesando el ro Piura. Este puente guarda en s mismo una trgica historia,
durante el fenmeno del nio (1997-1998) fue destruido causando varas
vctimas mortales.
Por los aos 2000-2001 fue reconstruido convirtindose en un puente ms
funcional y esttico
Puente Bolognesi
Av. Bolognesi
UNPRG
51
Jr. Huancavelica
UNPRG
52
UNPRG
53
PUENTE INDEPENDENCIA
UNPRG
54
Puente Independencia
Av. Independencia
UNPRG
55
Av. Panamericana
Norte
UNPRG
56
Concreto Armado:
Acero:
CARACTERISTICAS DE DISEO
El puente peatonal est apoyado sobre dos estribos. Posee una luz
aproximadamente de 159m, No presenta apoyos intermedios.
UNPRG
57
159m
El puente presenta cuatro carriles con espacio para trnsito de dos filas de
vehculos por sentido, adems tiene un ancho de 22.70 m, y una altura
mxima de arco de 30 m
30m
4 carriles
22.70m
UNPRG
58
0.20m
Pase peatonal
UNPRG
59
1.30m
1.20m
DISEO Y CONSTRUCCIN:
Profesionales encargados del Diseo: Ing. Alfredo Bianco Geymet
Calculista:
Ing. Hariton Dumitresc
Profesionales encargados del Diseo: SIMA Per
UNPRG
60
UNPRG
61
Acero:
CARACTERISTICAS DE DISEO
El puente peatonal est apoy
UNPRG
62
UNPRG
63
Rpido.
Flexible.
Seguro.
Econmico.
El viaducto tiene 126 metros de luz (de estribo a estribo), 8.5 metros de ancho,
a excepcin de la rotonda central donde mide 12 metros. Esta ltima, ha sido
diseada como una especie de mirador turstico y tendr bancas a su
alrededor. Adems contar con veredas y reas de circulacin peatonal con
pavimentos.
Puente seguro
Los trabajos de proteccin riberea con paos de cable hechos con concreto,
servirn para que, en caso de lluvias, no se produzcan daos por erosin.
UNPRG
64
UNPRG
65
Explic asimismo, que falta construir las veredas, mientras que el sistema de
drenaje lo constituyen unos agujeros en el piso en ambos lados de la pista, que
de acuerdo al diseo, tiene forma de arco.
Temas no previsibles
El gerente del consorcio, Ing. Pablo Saudo, explic que si bien la obra se
ejecuta dentro de los plazos establecidos, pues la fecha lmite de entrega es el
4 de mayo, en el transcurso se ha postergado su culminacin debido a temas
que no eran previsibles.
Fue lo que ocurri con el tipo de suelo que se encontr en un lado del ro,
donde se ha colocado uno de los caisones (cilindros de concreto) hasta una
profundidad de 27 metros, que constituyen los cimientos del puente, y que en
total son cuatro, dos a cada lado.
Mencion que aqu se encontr un tipo de terreno que no era seguro, y por lo
tanto tuvo que idearse una solucin, conocida como pantalla de pilotes para
evitar derrumbes en estructuras cercanas.
UNPRG
66
En total son 6 mil metros cuadrados de paos que protegern las riberas del
ro. Se ha colocado la margen izquierda del ro, y falta la mitad de la margen
derecha, debido a que an se realiza trabajo con las maquinarias en el cauce
del ro.
UNPRG