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Resumen
La construccin de tneles es una de las actividades de la ingeniera que ms
requiere el uso de maquinaria especial, bien sea por las actividades propias de todo
lo que implica una construccin subterrnea o por las caractersticas mismas de
cada proyecto.
Debido al poco desarrollo que Colombia ha tenido en el tema de los tneles, en
comparacin con pases de Amrica del Norte y Europa, es de sumo inters para
el ingeniero conocer los diferentes tipos de maquinaria para construccin de
tneles, con el fin de reconocer lo que actualmente se utiliza y conocer las diferentes
opciones que hoy en da presenta la tecnologa de punta que se utiliza en los pases
ms desarrollados en cuanto a la construccin de tneles se refiere. Por lo tanto, el
objetivo de este artculo es presentar una descripcin de los diferentes tipos de
maquinaria utilizada en la construccin de tneles.
Del estudio se concluye que existe gran variedad de mquinas que se pueden
utilizar para construir tneles, y que dependiendo del presupuesto, condiciones
geomecnicas del macizo rocoso y de las especificaciones geomtricas del tnel
se puede elegir uno u otro tipo de maquinaria.
Palabras Claves: Construccin, maquinaria pesada, jumbo, tuneladora, TBM,
tneles, vas.
Abstract
Tunnel construction is one of the most engineering activities that require the use of special
equipment, either by the activities of all that involves an underground construction or by the
characteristics of each project.
Due to the underdevelopment that Colombia has had on the subject of tunnels, compared with
countries in North America and Europe, is of great interest for the engineer to know the different
types of tunnel construction machinery, in order to recognize what is currently used and to know
the different options that today technology presents in the most developed countries in terms of
tunneling is concerned. Therefore, the aim of this paper is to present a description of the different
types of machinery used in the construction of tunnels.
The study concludes that there are a variety of machines that can be used to build tunnels, and
depending on the budget, geomechanical rock mass conditions and geometric specifications of
the tunnel you can choose one or other machinery.
Key words: Construction, heavy machinery, jumbo, tunneling machine, TBM, tunneling, roads.
1. Introduccin
El desarrollo econmico de un pas necesariamente implica la construccin a gran escala de vas
terrestres que permitan y faciliten la circulacin de los productos y materias primas que se buscan
comercializar entre regiones o entre pases.
Estos proyectos de infraestructura, a su vez contienen otros proyectos de gran relevancia, no solo
por su nivel de inversin econmica sino tambin por su importancia tcnica, como lo son la
construccin de tneles.
La construccin de un tnel necesariamente parte de estudios previos en todos los niveles, desde
prefactibilidad hasta diseos definitivos, y en varios campos de la ingeniera, tales como la
geotecnia, hidrulica, vas y estructuras entre otros.
Igualmente, cabe mencionar, como un campo fundamental dentro de la materializacin de estos
proyectos, la geologa que va de la mano con la concepcin, diseo y construccin de los tneles.
Actualmente no se cuenta con alguna gua que permita tener de manera condensada la
maquinaria que se requiere para la construccin de tneles, lo cual es importante conocer desde
el punto de vista tcnico y profesional.
El objeto de ste artculo es el de brindar al lector de manera estructurada, una gua sobre la
maquinaria existente para la construccin de tneles.
2. Marco de Referencia
La construccin de tneles a lo largo de la historia ha sido la solucin que el ser humano ha dado
a la necesidad de cruzar grandes elevaciones de tierra donde el relieve no deja otra opcin. Su
objetivo principal es el de establecer una mayor fluidez en el desplazamiento terrestre entre dos
puntos con una necesidad directa de comunicacin, lo cual de otra manera implicara la
construccin de rutas ms largas y con pendientes bastante elevadas.
Un tnel es una estructura que normalmente hace parte de un diseo vial u otro tipo de proyecto
de ingeniera, por lo tanto y para el caso de las vas terrestres, su construccin parte de un tramo
previo de va.
Con el paso de los aos, se han venido implementando mtodos de construccin en todo el
mundo, al igual que diferente maquinaria desarrollada de acuerdo a las necesidades propias del
proyecto y a los avances tecnolgicos.
Hoy en da la construccin de tneles implica el uso de maquinaria con altas especificaciones
tecnolgicas y con inversiones tambin de gran magnitud.
3. Etapas de construccin de un tnel
La primera actividad, como en la mayora de los proyectos, es la adecuacin y preparacin del
sitio donde el diseo del tnel establece los portales de entrada y de salida.
Durante sta etapa se estabilizan los taludes contiguos a los portales, mediante la construccin
de cunetas perimetrales, bermas, tendones de anclaje, muros de contencin, muros en gavin y
enrocados, as mismo se descabezan los taludes segn la necesidad, y se construyen drenes
para conducir el agua que internamente pueda desestabilizar los taludes que conforman el portal.
Seguidamente se contina con las primeras excavaciones y emboquille que le dan forma a la
entrada del tnel propiamente dicho, en ste punto cabe mencionar que dependiendo del tipo de
roca o suelo encontrado se colocan micropilotes en el permetro del tnel para proveer de mayor
estabilidad el frente de la excavacin y evitar el colapso de los primeros metros, los cules son
los ms crticos.
Cabe tambin mencionar que durante ste mismo avance y conforme al tipo de roca en el frente
de excavacin, se deben ir colocando pernos de acero en la seccin del tnel de acuerdo al
diseo o al comportamiento de convergencia observado en el tnel, igualmente y si se requiere
se colocan pernos en fibra de vidrio en el frente de la excavacin cuando el material encontrado
presenta baja calidad geomecnica y no permite ser excavado de manera segura y continua.
Una vez se avanza en el frente de excavacin se ubica el soporte primario, compuesto por arcos
metlicos prefabricados o armaduras de acero fabricadas en el sitio de la obra; el tipo de soporte
primario al igual que cualquier medio para estabilizar la excavacin corresponde al tipo de roca
identificada en el frente de excavacin y debe corresponder a las especificaciones dadas en el
diseo, seguidamente se aplica el concreto lanzado para complementar el soporte, ste debe
cubrir totalmente los arcos con el fin de protegerlos y conformar una sola entidad de trabajo
concreto-acero a lo largo del tnel. Si durante la construccin del tnel las deformaciones
aumentan aceleradamente con el paso del tiempo y el soporte primario no es suficiente para
evitar la convergencia de la seccin transversal del tnel, se construye la solera (en la base del
mismo) y se acompaa de una serie de pilotes perimetrales segn el diseo.
Las excavaciones se realizan con excavadora mecnica, explosivos y/o mquinas tuneladoras
(TBM), conforme tambin a la seccin del tnel y a las etapas del trabajo de excavacin.
As mismo, los residuos de las actividades preliminares como de las subsiguientes etapas se
transportan al botadero, mediante volquetas articuladas o rgidas [2].
A continuacin se muestra el Cucharn Center-Lock para trabajo pesado con alta durabilidad
en excavaciones en roca [2].
Si durante la etapa de construccin del emboquille el material a excavar requiere ser soportado
con una corona de pernos Spilling se utiliza maquinaria especial para las perforaciones, sta se
conocen como Jumbo.
El Boomer L2 D (Jumbo) es un equipo hidrulico de perforacin frontal, equipado con dos brazos
BUT 35 y martillos COP [7].
Para mover el material excavado se utilizan cargadores de gran potencia y capacidad como el
que se muestra a continuacin [2].
Cuando los pernos de anclaje no son suficientes para estabilizar los taludes que conforman los
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A diferencia del anterior equipo, el que se muestra a continuacin posee una cabina cerrada,
pesa 28,5 toneladas y puede instalar tendones de hasta 38 m.
C. Excavaciones subterrneas
Una vez adecuados los portales se inician las excavaciones subterrneas propiamente dichas,
las cuales dan origen al cuerpo del tnel.
Igualmente, en sta fase se utilizan las excavadoras mecnicas provistas de sus respectivos
accesorios o se utilizan las mquinas para realizar las perforaciones para las voladuras.
En tneles y galeras de pequea seccin transversal se pueden utilizar martillos manuales para
perforacin subterrnea, montados en empujadores y con barrido por agua como el que se
muestra a continuacin [12].
Fig. 10.
Martillo Neumtico BBD 94WE (Tomado
http://www.atlascopco.com.co Atlas Copco 2.013) [12].
de
Fig. 11.
Perforadora hidrulica LHD 23 M (Tomado de
http://www.atlascopco.com.co Atlas Copco 2.013) [13].
Tambin existen martillos hidrulicos de alta velocidad para perforaciones frontales y de barrenos
hasta 76mm, como el que se muestra en la siguiente figura [14].
Fig. 12.
Martillo Hidrulico COP 1838ME (Tomado de
http://www.atlascopco.com.co Atlas Copco 2.013) [14].
Otro tipo de maquinaria utilizada para excavar por medio mecnico es la rozadora o Roadheader,
la cual es una excavadora de cabeza giratoria de corte utilizada en materiales como roca, carbn,
yeso, potasa y sal, su brazo alcanza una altura mxima de corte de 6.80 m (dependiendo del
modelo) [20].
Cuando la seccin transversal del tnel se excava por etapas y el espacio de trabajo es muy
limitado, tambin se requiere maquinaria para el retiro y cargue de la roca excavada. Para sta
actividad existen cargadores y volquetas de poca altura y de gran capacidad.
Un ejemplo es el cargador Sandvik LS191, un vehculo utilitario pesado de alta potencia con
sistema hidrulico de presin compensada y con un cucharn con 3.1 m3 de capacidad [22].
Otro tipo de cargador mecnico de gran potencia es el Sandvik LH517 con una capacidad de
cucharn de 7.0 m3 a 8.6 m3 [23].
Cuando las condiciones financieras del proyecto lo permiten y los requerimientos tcnicos del
tnel junto con las caractersticas geomecnicas del macizo lo justifican, se pueden utilizar
mquinas tuneladoras o TBM (Tunnel Boring Machine).
Las tuneladoras TBM son mquinas de gran tamao, que trabajan con un empuje dirigido,
realizan la excavacin a seccin completa (Circular) mediante cabezas cortadoras, recuperan y
trasladan el material excavado y conjuntamente colocan el soporte y revestimiento (anillo en
concreto) del tnel.
stas mquinas se clasifican en dos categoras, de Pinza y de Segmento (Gripper and Segment),
las de Pinza son utilizadas para excavaciones en roca y se dividen en Tipo Escudo Cerrado y
Tipo Viga Abierto (Shield Type Closed and Beam Type Open), y las de Segmento se utilizan para
excavaciones en suelos blandos y se dividen en Tipo Hidroescudo Cerrado, Tipo Balance de
Presin de Tierras Cerrado y Tipo Excavacin Mecnica Abierto (Slurry Type, Earth Pressure
Balance Type and Mechanical Excavation Type) [25].
Las TBM Tipo Escudo Cerrado se utilizan en excavaciones donde la roca se encuentra
desintegrada, inestable y con poco soporte. A pesar de estar clasificadas como de tipo cerrado,
la cara de estas mquinas no se encuentra presurizada y no puede manejar presiones de aguas
subterrneas. stas tuneladoras pueden ser de Escudo Sencillo, de Escudo Doble o de Escudo
de Pinza (Single Shield, Double Shield or Gripper Shield) [25].
La TBM Tipo Viga Abierto es la ms adecuada para excavar en roca desintegrada pero estable,
con zonas de fractura ocasionales y un nivel controlable de agua subterrnea. stas pueden ser
de Viga Principal, de Unidad Kelly y de Pinza Abierta (Main Beam, Kelly Drive and Open Gripper)
[25].
Para excavaciones en suelos blandos se tienen las tuneladoras Tipo Hidroescudo, las cuales se
utilizan en sitios donde se tiene mucha inestabilidad en el frente de excavacin debido a las
condiciones geolgicas y donde predominan los suelos granulares con mucha agua. La cabeza
de corte de stas tuneladoras trabaja inmersa en lodo bentontico, al cortar transporta el lodo
mezclado con el suelo hacia una cmara de escombro donde la mquina controla la presin y
compensa cualquier variacin de presin de forma inmediata. sta mquina posee otra cmara
de presin sumergida la cual asla la parte que se encuentra a presin atmosfrica de la cabeza
cortadora de la TBM. La mezcla excavada es transportada al exterior para ser separada en una
planta [27].
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Las tuneladoras Tipo Balance de Presin de Tierras (EPB) se utilizan para excavar en suelos
blandos, arcillosos, suelos arenosos y arenas limosas, stas mquinas transmiten la presin a la
cara por medios mecnicos a travs de un suelo granular y la reducen a lo largo de un tornillo
transportador [25].
A continuacin se muestran dos TBM Tipo Balance de Presin de Tierras, la primera marca
Lovat, la cual hoy en da es fabricada por Caterpillar y la segunda producida por Robbins.
Por otra parte, las TBM de Tipo Excavacin Mecnica son mquinas totalmente mecnicas como
su nombre lo indica, excavan con discos cortadores en toda la cara, poseen compuertas y
guillotinas ajustables para el material cortado [25].
Para el transporte de las dovelas de concreto reforzado (que conforman el anillo del tnel) y otros
materiales en la construccin con TBM se utilizan vehculos multiservicio, los cuales no requieren
rieles para su movilizacin, circulan hacia adelante y en sentido opuesto, y pueden transportar
piezas hasta en pendientes del 20% subiendo o bajando (segn el modelo). La capacidad mxima
de carga til se encuentra entre 18 y 100 toneladas dependiendo tambin del modelo [29].
Tambin existen vehculos multiservicio para diferentes tareas adaptados exclusivamente a cada
proyecto y con capacidades de carga til de hasta 200 toneladas [30].
5. Conclusiones
La construccin de tneles es una de las actividades ms exigentes de la ingeniera, no solo por
la dificultad que representa enfrentarse a las incertidumbres de la naturaleza, sino tambin por el
tipo de maquinaria requerida, por su alto costo y por su complejidad tecnolgica.
Un buen conocimiento de las condiciones geomecnicas del macizo rocoso acompaado de una
buena seleccin del tipo de maquinaria a utilizar, incide en gran medida en la fluidez del desarrollo
de ste tipo de proyectos.
Hoy en da el uso de las mquinas tuneladoras se ha multiplicado respecto a sus inicios y su
desarrollo tecnolgico se ha hecho cada vez ms grande sin importar si el tnel a construir es o
no de gran tamao, siendo las condiciones geomecnicas del material a excavar el gran
interrogante a resolver.
Debido a que la construccin de tneles es una actividad de alto riesgo, la operacin de la
maquinaria debe llevarse a cabo por personal bien capacitado y entrenado, con el fin de obtener
Perforadora
Hidrulica
LHD
23
M.
Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/navigationbyproduct/Product.aspx?id=3147151&pr
oductgroupid=1594743, 15 de Septiembre de 2.013.
[14]
Atlas
Copco
Martillo
Hidrulico
COP
1838ME.
Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/navigationbyproduct/Product.aspx?id=1495062&pr
oductgroupid=1460183, 15 de Septiembre de 2.013.
[15]
Sandvik DD210 Underground Drill Rig, 2.012.
[16]
Atlas Copco Face drilling rigs Boomer E3 C, 2.013.
[17]
Atlas Copco Equipo de Perforacin de barrenos largos Simba E7 C-ITH. Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/navigationbyproduct/Product.aspx?id=3162785&pr
oductgroupid=1401331, 19 de Septiembre de 2.013.
[18]
Atlas Copco Carro Para Martillo en Cabeza con Control Remoto FlexiROC T35 R.
Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/navigationbyproduct/Product.aspx?id=1601497&pr
oductgroupid=1401355, 19 de Septiembre de 2.013.
[19]
Sandvik DB120 Underground Drill Rig, 2.012.
[20]
Sandvik Roadheader MR300 Series, 2.009.
[21]
Sandvik Roadheader MR620, 2.009.
[22]
Sandvik Loader LS191, 2.009.
Revista Digital Apuntes de Investigacin | ISSN: 2248-7875
Vol 5 Enero 2013
Disponible en: http://apuntesdeinvestigacion.upbbga.edu.co/
Earth
Pressure
Balance
Machine.
Disponible:
http://www.therobbinscompany.com/our-products/tunnel-boring-machines/earth-pressurebalance/, 08 de Octubre de 2.013.
[29]
Techni-Mtal Systmes Multi-Service Vehicles, 2.010.
[30]
Techni-Mtal Systmes Powerful Trackless Mobility. Disponible: http://www.technimetal-systemes.com/home/products/, 04 de Octubre de 2.013.
[31]
CA182D Dynapac Rodillos monocilndrico de tierras, 2.009.
[32]
F182CS Dynapac Extendedora de orugas, 2.010.
[33]
CP274 Dynapac Rodillos de neumticos, 2.011.
7. Sobre el Autor
Nestor Augusto Bohrquez Solano es Ingeniero Civil egresado de la
Universidad Pontificia Bolivariana en Mayo de 2.004, Especialista en Vas
Terrestres egresado de la misma universidad en Septiembre de 2.011, nacido
en Bucaramanga de padres santandereanos.
Actualmente se desempea como calculista en el rea de movimientos de
tierras para grandes proyectos como urbanizaciones, centros comerciales y
de negocios, crceles y proyectos de gran extensin.