SISTEMA DE ALARMA

(1) Cerebro
(2) Dos transmisores de 3-botones y 3-canales.
(3) Sensor de impaccin electromagntico de
doble zona (patentado)
(4) Sensor de doble estado para rompimiento de
vidrio
(5) Sirena de multitonos
(6) LED de 5-funciones.

(7) Botn de multifunciones.

(8) Disparo instantneo.
(9) Luces de estacionamiento (relevador
integrado)
(10) Seguros de puertas. (+ or -)
(11) Salida para deshabilitar el motor de
arranque. (relevador integrado)
(12) Supervisin de luz interior.
(13) Funciones mltiples programables.

ELEMENTOS:
Cerebro del Sistema
La alarma ms simple debe tener un interruptor en la puerta del conductor, y cableada de tal manera que si
alguien la abriera, la alarma comenzara a sonar.
Constan principalmente de los siguientes elementos:

Una serie de sensores que pueden incluir interruptores, sensores de presin y detectores de movimiento

Una sirena, que frecuentemente dispone de una variedad de tonos con los que se puede diferenciar el
sonido de tu coche

Un receptor de radio para permitir un control inalmbrico desde la llave o mando

Una batera auxiliar que permite que la alarma pueda funcionar con la batera principal desconectada

Una centralita que monitoriza cada accin y que hace saltar la alarma y los sonidos
El cerebro en los sistemas ms avanzados es realmente un pequeo ordenador. La funcin del cerebro es la
de cerrar los interruptores que activan los dispositivos de la alarma -el claxon, destellos o una sirena
instalada- cuando realmente detectan que los dispositivos estn abiertos o cerrados.
Los sistemas de seguridad difieren principalmente en qu clase de sensores utiliza y del valor econmico de
los dispositivos que se haya en el cerebro.
Los dispositivos y el cerebro de la alarma deben estar unidos a la batera del coche, pero de todas maneras
suelen tener una batera auxiliar. Esta batera oculta entra en funcionamiento cuando alguien desconecta la
fuente principal de energa (desembornando la batera, por ejemplo).
El caso de cortar la alimentacin indica la posible presencia de un intruso, lo cual provoca que el cerebro
dispare la alarma.

Sensores de puertas
El elemento ms bsico en un sistema de alarma de automvil es la alarma de puertas. Cuando se abre el
cap, el maletero o alguna de las
puertas en un coche totalmente
protegido, la central activa la alarma.
Muchos sistemas de alarma de
automvil emplean el mecanismo de
interruptor que hay ya instalado en las
puertas.
En los coches modernos, al abrir una
puerta o el maletero, enciende las
luces interiores. El interruptor que
hace funcionar esto es como el
mecanismo que controla la luz en un
frigorfico. Cuando la puerta est
cerrada, est presionando un pequeo
botn o palanca con un muelle, que
abre el circuito. Cuando la puerta est
abierta, el muelle empuja al botn,
cerrando el circuito y enviando
electricidad a las luces interiores.
Sensores de choque
Un sensor de choque es muy simple: si alguien golpea, empuja o mueve de alguna forma el coche, el sensor
enva una seal a la central indicando la intensidad del movimiento. Dependiendo de la magnitud del
choque, la central emite una seal de aviso o bien hace sonar una seal completa. Un sensor de choque es
un sensor simple es un contacto metlico largo y flexible posicionado sobre otro contacto de metal.

Un contacto elctrico central en un recipiente

cilndrico

Muchos contactos elctricos pequeos en el

fondo del recipiente

Una bola metlica que se puede mover libre

dentro del recipiente.
En cualquier posicin de reposo, la bola metlica est
tocando a la vez el contacto central y uno de los
contactos pequeos. Esto completa un circuito,
enviando una corriente elctrica a la central. Cada uno
de los pequeos contactos est conectado a la central
as, mediante circuitos separados.
Cuando movemos el sensor, golpeando o agitndolo,
la bola rueda alrededor del recipiente. Al rodar fuera
de uno de los contactos pequeos, se rompe la
conexin entre ese contacto y el central. Esto abre el
circuito, avisando a la central de que la bola se ha
movido. Al rodar, pasa sobre los otros contactos,
cerrando cada circuito y abrindolo otra vez, hasta que
la bola se para Si el sensor recibe un golpe ms duro,
la bola rueda un distancia mayor, pasando sobre ms pequeos contactos hasta que pare. Cuando esto
ocurre, la central recibe cortas seales de corriente desde cada circuito individual. Basndose en cuntas

seales recibe y cunto tiempo duran, la central puede determinar la dureza del golpe. Para pequeos
movimientos, en los que la bola slo rueda de un contacto al siguiente, la central no debera disparar la
alarma. Para movimientos ligeramente ms fuertes -alguien sacudiendo el coche, por ejemplo- emitir una
seal de aviso: un pitido de la bocina y un destello de las luces. Cuando la bola rueda una buena distancia, la
central enciende la sirena completamente.
En muchos sistemas de alarma modernos, los sensores de choque son los principales detectores de robo,
pero estn normalmente asociados a otros recursos.
Sensores de ventanas
Muchas veces, los ladrones de coches no pierden el tiempo forzando las cerraduras para entrar en un coche:
simplemente rompen una ventana. Una alarma completamente equipada tiene forma de detectar esta
intrusin.
El ms comn sensor de rotura de cristales es un simple micrfono conectado a la central. Los micrfonos
miden los cambios en la presin y convierten estas variaciones en una corriente elctrica fluctuante.
La rotura de un cristal tiene una frecuencia de sonido caracterstica. El micrfono convierte esto en una
corriente elctrica con esa frecuencia particular, que enva a la central.
En su camino hacia la central, la corriente pasa a travs de un
crossover, un aparato elctrico que slo conduce la
electricidad de un determinado rango de frecuencias. El
crossover est configurado de tal forma que slo conducir la
corriente que tenga la frecuencia de la rotura de un cristal.
As, slo este sonido especfico disparar la alarma, y todos
los dems sern ignorados.

Una tpica unidad crossover: empleando una determinada combinacin de

inductores y condensadores, podemos disear un crossover que slo
conducir la corriente que tenga la frecuencia de un cristal rompiendo.

Otra forma de detectar la rotura de un cristal, as como la apertura de una puerta, es midiendo la presin del
aire dentro del coche.
Sensores de presin
Una manera simple para una alarma de detectar un intruso es monitorizando los niveles de presin de aire.
Incluso si no hay presin diferencial entre el interior y el exterior, el acto de abrir una puerta o romper una
ventana empuja o aspira el aire del interior, creando un breve cambio en la presin.
Podemos detectar fluctuaciones en la presin del aire con un simple altavoz. Un altavoz tiene dos
componentes principales:

Un cono mvil

Un electroimn, rodeado por un imn natural, sujeto al cono

Algunos sistemas de alarmas emplean la instalacin de audio del
coche, pero otros tienen sensores propios que estn
especficamente diseados para esto.
La conjuncin de los sensores de presin, de rotura de cristales y
de puertas desempean un gran trabajo detectando las
intrusiones en el coche, pero algunos ladrones pueden llegar a
hacer muchos daos sin ni siquiera entrar en el coche.

Sensores de movimiento e inclinacin

Muchos ladrones de coches no buscan hacerse con el coche entero, sino que quieren piezas de l.
Estos destripa-coches pueden hacer gran parte de su "trabajo" sin abrir una puerta o ventana, y un ladrn
provisto de una gra puede llevrselo entero.
Algunos sistemas de alarma incluyen escneres perimetrales, elementos que controlan lo que ocurre en las
inmediaciones del coche. El escner de permetro ms comn es un sistema de radar, consistente en un
radio transmisor y un receptor. El transmisor enva seales de radio y el receptor monitoriza las reflexiones
de la seales. Basndose en esta informacin, el radar puede determinar la proximidad de cualquier objeto
cercano. Para proteger contra ladrones con camiones gra, algunos sistemas de alarma emplean sensores de
inclinacin.
El diseo bsico de un sensor de este tipo es una serie de
interruptores de mercurio.
Un interruptor de mercurio consta de dos cables
elctricos y una bola de mercurio colocada dentro de un
contenedor cilndrico.
En un interruptor de mercurio, un cable (contacto A)
ocupa todo el fondo del cilindro, mientras que el otro
(contacto B) se extiende slo hasta la mitad. El mercurio
est siempre en contacto con el cable A, pero puede
romperse el contacto con el B.
Cuando el cilindro se inclina en un sentido, el mercurio
fluye haciendo contacto entre los dos cables.
Esto cierra el circuito a travs del interruptor. Cuando el
cilindro se inclina en sentido contrario, el mercurio fluye
alejndose del cable B, abriendo el circuito.
En algunos diseos, slo la punta del cable B est en contacto con el mercurio, y este debe tocarla para
cerrar el circuito. Al inclinar el interruptor hacia alguno de los dos lados se abrir el circuito.
Los sensores de inclinacin habituales en las alarmas de automvil tienen una serie de interruptores de
mercurio colocados en diferentes ngulos. Algunos de estos estn en posicin cerrada cuando estamos
aparcados en un determinado ngulo, y otros estn abiertos. Si
un ladrn cambia la inclinacin de nuestro coche (levantndolo
con una gra, por ejemplo), algunos de los interruptores cerrados
se abrirn, y alguno de los que estaban abiertos se cerrar.
HACIENDO SONAR LA ALARMA
Muchos sistemas incluyen un receptor de radio insertado en el
cerebro y un transmisor de radio que puedes llevar en tu llavero.
Una mini sirena, escondida dentro de la defensa de un vehculo.
El Transmisor
La mayora de alarmas incluyen algn tipo de mando transmisor en
la llave. Con este dispositivo puedes mandar instrucciones al
cerebro del sistema de alarma y a distancia. Funciona bsicamente
de la misma forma que los coches teledirigidos. Utiliza un impulso
de radio modulada para enviar mensajes especficos.
El llavero transmisor de una alarma: el transmisor nos permite cerrar las
puertas, conectar y desconectar la alarma y apagar la sirena desde fuera del
coche.

La funcin del transmisor de la llave es la de permitirle encender y apagar el sistema de alarma a voluntad.
Despus de que se haya bajado del coche y haya cerrado la puerta, puede conectar el sistema tocando un
solo botn; cuando vuelva al coche usted podr desconectarlo de la misma manera. En la mayora de los
sistemas, al conectar y desconectar se encendern las luces y se tocar el claxon. Esto le permite al igual que
a los de alrededor que el sistema est conectado. Esta innovacin ha hecho las alarmas mucho ms fciles de
usar.
Para los sistemas ms avanzados puede comunicarse con el cerebro, indicndole que apague el motor.
Los GPS han abierto un gran abanico de posibilidades. Si el receptor estuviese conectado al cerebro del
sistema podra decirte a ti y a la polica en qu lugar se encuentra tu coche. De esta forma, aunque alguien
lograra burlar el sistema de alarma, no tendra el coche durante mucho tiempo.
Esquemas elctricos

FUNCIONES Y OPCIONES DEL SISTEMA DE ALARMA:

* ACTIVACION PASIVA Y ACTIVA (puedes optar por activar y desactivar la alarma sin escuchar la sirena)
* SEAL AUDIBLE Y VISIBLE POR VIOLACION DE SISTEMA (significa que si alguien trato de robar tu coche te
informa por medio de la sirena que es la parte audible, y por medio del led tambin har una indicacin que es la
parte visual)
* MODO DE VALET MEDIANTE CONTROL REMOTO O SWITCH DE VALET (Con esta funcin podrs desactivar la
alarma desde el control remoto o desde el interior del auto. Un ejemplo en el que se necesita desactivar el auto
es cuando lo quieres lavar y no quieras que la alarma este sonando, o cuando lo llevas al taller para servicio.)
* APERTURA O CIERRE A CONTROL REMOTO DE SEGUROS ELECTRICOS(yo creo que esto no requiere explicacin)
* SENSOR DE IMPACTOS REGULABLE DE DOBLE SENSIBILIDAD (este sensor de impactos es el que detectara las
vibraciones que se generen en cualquier parte de auto, pero ojo, si no est bien instalado este dispositivo no har
bien su funcin, se puede ajustar el nivel de sensibilidad durante la instalacin.)
* BLOQUEADOR DE MARCHA, ENCENDIDO O INYECCION DE COMBUSTIBLE (el bloqueo te sirve bsicamente
para desactivar algn sistema elctrico del auto que sea esencial para que el auto encienda. Por ejemplo si
bloqueas la marcha, pues el auto nunca encender hasta que la alarma est desactivada.)
* DETECCION DE APERTURA DE PUERTAS, COFRE Y CAJUELA (simplemente detectara las puertas que se abran
pero por desgracia esto no solo depende de la alarma sino del instalador, en muchos casos la alarma tiene esta
opcin, pero el instalador no la usa o deja sin detectar cofre o cajuela.)
* SEGUNDO CANAL PARA APERTURA DE CAJUELA (Cada alarma es diferente, pero usualmente las alarmas ya
cuentan con 2 o ms canales, El primer canal se usa para activar y desactivar alarma, as como para abrir y cerrar
seguros, por lo que quedara uno o ms canales disponibles. Usualmente el segundo canal se usa para conectar la
cajuela elctrica.)
* TERCER CANAL PARA SER USADO A GUSTO DEL CLIENTE (Un tercer canal puede ser usado para un arrancador,
mdulo de vidrios, u otros accesorios)
* DESACTIVACION DE ZONAS A CONTROL REMOTO (esto quiere decir que podrs desactivar el sensor que te
est ocasionando problemas o que simplemente quieras desactivar, es decir podrs desactivar el sensor de
golpes, puertas, etc.,)
* LOCALIZADOR AUDIBLE Y VISIBLE DEL VEHICULO (este localizador sirve para que cuando no te acuerdes donde
dejaste tu auto estacionado en algn estacionamiento pblico, solo oprimes el botn del control que activa la
funcin y la sirena har ruido y las luces de tu auto flashearan para que lo encuentres rpido, la nica desventaja
de esto es que si estas fuera del alcance de la alarma no funcionara esta funcin.)
* DESARMADO DE EMERGENCIA SIN CONTROL REMOTO (Mediante esta funcin, podrs desactivar la alarma en
caso de que se te pierda el control o se quede sin bateras. Lo nico que hay que hacer es abrir el carro en forma
manual y comenzara a sonar la alarma, pero por medio de las llaves de coche y el switch de valet podrs
desactivar la alarma)
* INDICADOR DE ESTATUS MEDIANTE LED (esto quiere decir que el led te informara si alguien golpeo tu auto, lo
abri, o lo intento encender, esto lo hace mediante flasheos, por ejemplo para indicar que abrieron el auto el led
flashear 3 veces, para informar que estuvo sonando por un golpe flashear 2 veces, etc.)
* PUERTO PARA CONECTAR RADAR O ULTRASONIDO (este puerto sirve para que se conecte un radar, este es
otro sensor que detectara movimiento dentro del vehculo o incluso fuera de l, dependiendo de la sensibilidad
que se le programo)
* APERTURA Y CIERRE DE SEGUROS MEDIANTE IGNICION (quiere decir que cuando enciendes el auto, los seguros
se cierran y cuando apagas se abren)
* FUNCIONES PROGRAMABLES MEDIANTE JUMPERS (las funciones disponibles de la alarma, sern programadas
por el instalador ya que solo es posible acceder a ellas cuando el mdulo de la alarma esta fuera de su lugar de
instalacin final.)
*ACEPTA HASTA 3 CONTROLES REMOTO
Estas son algunas de las funciones que presentan la mayora de las alarmas que actualmente existen en el
mercado, algunas cuentan con ms funciones como por ejemplo que son de 2 vas, ms canales, y otros sensores
para mayor seguridad del equipo