ENSAYO SOBRE LIBERDAD ECONOMICA Y LIBERTAD DE EMPRESA

RELACIONADO CON EL DIA SIN CARRO

FUNDAMENTOS DE DERECHO DE LA EMPRESA

JHON FREDY ROZO

ADMINISTRACION DE EMPRESAS

CODIGO: 201515634

SEMESTRE 2015-2

UNIVERSIDAD DE LA SABANA

CHIA CUNDINAMARCA

2015

Implicaciones Del Da sin Carro con

La libertad de empresa y la libertad econmica

El programa de un da sin mi carro en Bogot es una prctica que se realiza

desde hace 15 aos en la ciudad capital de Colombia el primer jueves del mes de
febrero. Esta prctica se realiza con distintos objetivos como el de disminuir la
contaminacin ambiental, reducir el ruido en puntos de la ciudad y evitar trancones
en las horas pico, Pero hay que tener en cuenta que tiene tambin desventajas,
comerciales, laborales y el colapso en el servicio pblico, pero en este ensayo
vamos a centrarnos en las consecuencias comerciales y su relacin con la libertad
de empresa y la libertad econmica.

Para comenzar, el da sin carro refleja grandes prdidas para los comerciantes de
la ciudad. "Es preocupante, la productividad de la ciudad se vuelve a caer. Hemos
visto cmo las ventas a los comerciantes se caen en ms de un 50%, un 40% que
se resta de la productividad de la ciudad. Esto pasa a ser casi un da festivo",
asegur Juan Esteban Orrego, director de Fenalco. (Tomado del reportaje de RCN
del 9 de abril de 2015).

Si relacionamos lo dicho anteriormente con la libertad de empresa y libertad

econmica y libertad de empresa, vemos que afecta directamente estos derechos
constitucionales, explicaremos como: segn lo dicho por el director de Fenalco, el
da sin carro trae consecuencias negativas para el comercio generando grandes
prdidas para los empresarios y comerciantes de la ciudad, lo cual atenta contra la
libertad econmica de los comerciantes (quienes practican actividades
comerciales para fuentes econmicas y realizan esto de forma continua),porque
estas personas naturales o jurdicas dependen de la comercializacin de bienes o
servicios que producen sus negocios comerciales, que lo hacen con el objetivo de
obtener ganancias monetarias y mejorar su calidad de vida generando un mayor
bienestar para ellos y para sus familias, lo cual se ve claramente afectado y
troncado por el da sin carro, porque en ese da se colapsa el transporte y la
movilidad en la ciudad es ms lenta y parece un da festivo afirma Juan Esteban
Orrego.

Si relacionamos la desventaja comercial que genera el da sin carro con la libertad

de empresa encontramos implicaciones positivas y negativas segn el tipo de
empresa que ya sern explicadas a continuacin:
Implicaciones positivas:
El da sin carro, genera que los usuarios de vehculos particulares al no tener su
carro, recurran a usar medios de transporte pblico para cumplir con su funciones
y obligaciones diarias (trabajo, estudios, otros), esto hace que aumente el nmero
de usuario y con esto el nmero de ganancias econmicas para las diferentes

empresas de transporte pblico como el gremio taxista, bici taxi, moto taxi, SITP y
Transmilenio, que para estas empresas como tal es bueno, es malo para las
personas que usan el transporte pblico en ese da porque al aumentar el nmero
de usuarios, aumenta el caos en el transporte y genera el colapso del mismo.

Implicaciones negativas:
Empresas de combustibles vehiculares, de mantenimiento automotriz se ven
afectadas con el da sin carro, por obvias razones, esto atenta contra la libertad de
empresa, porque se les cierra la posibilidad de realizar sus actividades
comerciales con fluidez y se reduce su mercado objetivo, que son los carros
particulares, generando grandes prdidas econmicas para empresas como las
nombradas anteriormente.

Podemos concluir que el da sin carro a pesar de que contribuye a la reduccin de

la contaminacin ambiental, disminuir la contaminacin auditiva, no es muy
equitativo y favorable con el comercio de la ciudad, porque como ya lo hemos visto
y analizado en este ensayo genera grandes prdidas econmicas para los
comerciantes y afecta los derechos constitucionales de libertad econmica y
libertad de empresa, con la poca fluidez comercial de la ciudad presentada ese da
debido al caos de movilidad que se genera ese da y que afecta el sector
comercial de Bogot.