FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

MECNICA ELCTRICA

IMPLEMENTACIN DEL EQUIPO DE CONVERSIN DE GAS

LICUADO DE PETRLEO PARA REDUCIR EMISIONES DE GASES
CONTAMINANTES. MOTOR 1ZR, TOYOTA COROLLA. IMASA
MOTORS SAC. CHIMBOTE 2015.
TESIS PARA OBTENER EL TTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA

AUTOR:
MAURICIO VARGAS, DAVID NASARY.

ASESOR:
ING. GUTIRREZ ASCN, JAIME EDUARDO.

LNEA DE INVESTIGACIN:
MODELAMIENTO Y SIMULACIN DE SISTEMAS ELECTROMECNICOS

TRUJILLO - PER
2015
[Es
cri
1
ba

PGINA DEL JURADO

------------------------------------------Presidente

------------------------------------------Secretario

------------------------------------------Vocal

DEDICATORIA
Esta

tesis

lo

dedico

muy

especialmente:
A nuestro Dios; quien nos ilumina, y
nos gua a seguir el camino correcto, nos
prueba y nos da esperanza ante los
obstculos que se presenta en la vida.
A mis padres, por ser las personas
que me transmitieron sus experiencias, las
que me sirvieron para afrontar la vida,
logrando formar en m los cimientos para
lograr los objetivos y metas propuestas.
En especial dedico esta tesis a mi
amada esposa Fany Sare Gonzales por su
amor, permanente cario y comprensin.
A
quienes

mis

hijos

han

Cristhian

sabido

Gonzalo

comprenderme,

brindndome todo su amor, comprensin y

apoyo en cada momento difcil de este
proceso, ellos se han mantenido a mi lado
en esta dura etapa siendo mi fuerza
fundamental para lograr esta meta.

AGRADECIMIENTO
Agradezco en primer lugar a Dios por
iluminarme y darme aliento en los
momentos ms difciles.
A mi asesor metodlogo Ing. Jaime
Eduardo Gutirrez Ascn, por las
exigencias hechas en el desarrollo de la
tesis para culminarla satisfactoriamente.
A mi asesor temtico Ing. Robert
Guevara

Chinchayn

por

su

enorme

colaboracin, esfuerzo y dedicacin, en el

desarrollo del presente trabajo, pues han
sido fundamentales para mi formacin
como
persona

investigador,
un

sentido

inculcado
de

en

seriedad

mi
y

responsabilidad.
A mi esposa e hijos que con su
incondicional apoyo me dieron las fuerzas
necesarias para culminar mi formacin
profesional.

DECLARATORIA DE AUTENTICIDAD
Yo David Nasary Mauricio Vargas, con DNI N 40565677, a efecto de
cumplir con las disposiciones vigentes consideradas en el Reglamento de
Grados y Ttulos de la Universidad Csar Vallejo, Facultad de Ingeniera,
Escuela de Ingeniera Mecnica Elctrica, declaro bajo juramento que toda la
documentacin que acompao es veraz y autntica.
As mismo, declaro tambin bajo juramento que todos los datos e
informacin que se presenta en la presente tesis son autnticos y veraces.
En tal sentido asumo la responsabilidad que corresponda ante cualquier
falsedad, ocultamiento u omisin tanto de los documentos como de
informacin aportada por lo cual me someto a lo dispuesto en las normas
acadmicas de la Universidad Csar Vallejo.

Trujillo, 10 de octubre del 2015

----------------------------------------------------------------David Nasary Mauricio Vargas

PRESENTACIN
Seores miembros del jurado presento ante ustedes la tesis titulada
IMPLEMENTACIN DEL EQUIPO DE CONVERSIN DE GAS LICUADO DE
PETRLEO PARA REDUCIR EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES. MOTOR
1ZR, TOYOTA COROLLA. IMASA MOTORS SAC. CHIMBOTE 2015, con la
finalidad de determinar en qu medida la adecuada implementacin del
equipo de conversin de gas licuado de petrleo; contribuye con la reduccin
de emisiones de gases contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota
Corolla, en la empresa IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015, en cumplimiento
del Reglamento de Grados y Ttulos de la Universidad Csar Vallejo para
obtener el Ttulo Profesional de Ingeniero Mecnico Elctrico.
EL AUTOR

RESUMEN
Introduccin. El objetivo principal del presente trabajo de investigacin
consiste en determinar los puntos crticos de funcionamiento del motor para
comparar las emisiones de gasolina con respecto a las de gas licuado de
petrleo (GLP) y realizar una adecuada programacin de ingreso de
combustible, de esta manera lograr reducir los niveles de gases
contaminantes. Material y mtodos. El estudio de la investigacin consiste
en la instalacin de un kit de conversin de GLP en un motor de combustin
interna Toyota 1ZR ao 2012. Aprovechando la inyeccin electrnica de
combustible original del vehculo, se proceder a la instalacin del equipo
mencionado, el cual consta de componentes mecnicos, elctricos y
electrnicos, que se acoplarn al sistema de inyeccin electrnica original del
vehculo, para controlar la cantidad exacta de gas licuado de petrleo que
ingresa al motor. Para realizar este proyecto se utilizar equipos de regulacin
y medicin, la cual utilizaremos para la medicin de gases contaminantes, los
datos registrados de ambos combustibles sern evaluados y comparados para
luego ser registrados y tabulados en una hoja de clculo determinando los
datos estadsticos descriptivos que permitirn el anlisis e interpretacin para
determinar los puntos crticos de funcionamiento, que servirn para la toma de
decisin en una buena regulacin. Resultados esperados. Como resultado
de este proyecto esperamos reducir las emisiones de gases contaminantes del
motor muy por debajo de los lmites mximos permisibles establecidos.
Discusin esperada. Con el desarrollo de este proyecto esperamos alargar la
vida til del motor y alargar los periodos de mantenimiento.
Palabras claves: Inyeccin electrnica, kit de conversin, gases
contaminantes.

ABSTRACT
Introduction. The main objective of this research is to determine the
critical points of engine operation to compare the emissions of gasoline with
respect to liquefied petroleum gas (LPG) and make an appropriate entry
setting fuel, thus achieving reduce levels of polluting gases. Material and
methods. The research study involves the installation of LPG conversion kit on
a Toyota internal combustion engine 1ZR 2012. Taking advantage of the
original fuel-injected vehicle, proceed to the installation of such equipment,
which consists of components mechanical, electrical and electronic, will be
flattened to the original electronic injection system of the vehicle to control the
exact amount of liquefied petroleum gas entering the engine. To make this
project regulation equipment and metering is used, which use for measuring
pollutant gases, the recorded data of both fuels will be evaluated and
compared to then be recorded and tabulated in a spreadsheet determining
descriptive statistics which allow analysis and interpretation to determine the
critical operating points, which serve to decision making in a good regulation.
Expected results. As a result of this project we hope to reduce emissions of
gaseous pollutants from the engine well below the limits set. Expected
discussion. With the development of this project we hope to extend the life of
the engine and extend maintenance periods.
Keywords: Electronic fuel injection, conversion kit, polluting gases.

I.

INTRODUCCIN
7 Per posee un gran parque automotor, y no es precisamente que lo
fabrique y comercialice en el exterior, es ms bien un gran usuario de
vehculos, para el particular autos y motos, con especial nfasis en los
automviles. A veces se escucha decir que el automvil es sinnimo de
progreso, pero me parece tanto errnea esta afirmacin, pues para el caso de
Lima la cantidad es bastante elevada por no decir exagerada, hay ciudades en
el mundo que con menos vehculos son ms desarrolladas. Los ciudadanos del
Per, sufrimos una contaminacin ambiental crnica y sumamente peligrosa
especialmente en las ciudades con una alta actividad minera, pesquera y en
las ciudades con gran congestin vehicular debido al alto ndice de emisiones
de gases contaminantes.

La Ley N 29380, ley de creacin de la SUTRAN,

seala dentro de sus objetivos el de proteger la vida y defender el derecho de

los usuarios en el ejercicio de la prestacin de servicio de transporte terrestre
sujeto a supervisin, fiscalizacin y control. Esta entidad es la encargada de
supervisar el buen funcionamiento de las plantas de revisiones tcnicas
vehiculares en el pas, las cuales permiten la circulacin de vehculos que
emiten emisiones de gases contaminantes por encima de los lmites
permisibles, debido a la falta de fiscalizacin por parte de las entidades
fiscalizadoras. Los ciudadanos esperamos que los gobiernos hagan cumplir las
normas de proteccin ambiental y las empresas acten con responsabilidad
social,

aplicando

tecnologa

contaminantes vehiculares

moderna

para

controlar

las

emisiones

evitando el impacto negativo a la salud y a la

ecologa. Es importante recordar que estos metales pesados (plomo, mercurio,

arsnico, etc.) en altos niveles en la sangre de nuestros nios, provocan daos
neurolgicos irreversibles, que impedirn el desarrollo adecuado de sus
habilidades intelectuales, psico-afectivas y un pleno desarrollo en su adultez.
Quin se responsabilizar de estos daos? Las empresas irresponsables por
provocarlos y/o el Estado por no cumplir con su misin?
6 En los ltimos aos el parque automotor en el Per ha crecido
considerablemente, los vehculos del transporte pblico tienen en promedio 16
aos de antigedad, los cual explica en parte los aspectos negativos como el
alto nivel de contaminacin. Con las revisiones tcnicas vehiculares, se busca
prevenir accidentes de trnsito causadas por fallas tcnicas y contribuir a
reducir las emisiones de gases contaminantes, como as tambin de contribuir
1

con el cuidado de su vehculo. En algunas ciudades de nuestro pas las plantas

de revisiones tcnicas vehiculares debido a la falta de una adecuada gestin
administrativa permite la circulacin de vehculos que no cumplen con las
normas de emisiones de contaminantes.
5 Podemos separar el problema vial en dos grandes categoras; la
excesiva cantidad de automviles y la falta de una adecuada distribucin e
infraestructura vial en el pas. Ambos radican en un desorden descomunal y en
el excesivo tiempo que toma llegar de un destino al otro. Al hacer un sondeo
rpido, nos topamos con la sorpresa que los ciudadanos afirman que el exceso
de vehculos en el parque automotor, y por consiguiente el gran trnsito
vehicular, es uno de los problemas ms urgente de nuestra ciudad an por
solucionar. La ciudad no est preparada para el exceso de vehculos en el
parque automotor.
4 La falta de capacitacin y cultura del conductor al manejar en la ciudad,
trae como consecuencia que los conductores antiguos y nuevos manejen
utilizando la ley de la jungla en donde gana el ms vivo y el ms fuerte. En la
realidad se puede observar el momento que los autos se quedan obstruyendo
las transversales y ocasionando as un atoramiento del trfico; cosa que trae
consigo prdida de tiempo, que podra ser utilizado en horas de trabajo o de
estudio; al mismo tiempo que se pierde dinero en combustible, etc.
3 Los fabricantes de los vehculos utilizan el trmino control de emisiones
contaminantes en automviles a las tecnologas que se utilizan para reducir
las causas de contaminacin del aire producida por los automviles. Los
sistemas de control de emisiones fueron requeridos en todos los modelos de
los vehculos producidos para la venta aproximadamente a partir de 1966, en
la actualidad a nivel mundial los fabricantes de los vehculos cumplen
rigurosas normas anticontaminantes, produciendo sus vehculos con modernas
tecnologas

que

reducen

considerablemente

las

emisiones

de

gases

contaminantes, las plantas de revisiones tcnicas son encargadas de verificar

el buen funcionamiento de todos los sistemas en los vehculos, principalmente
el control de emisiones de gases contaminantes. Los controles sobre las
emisiones

han

reducido

exitosamente

las

emisiones

producidas

por

automviles en trminos de cantidad por distancia recorrida. Sin embargo, el

aumento sustancial en las distancias recorridas por cada vehculo, as como el
2

aumento del nmero de vehculos en circulacin tiene como consecuencia que

la disminucin total de las emisiones sea cada vez menor, debido al sensible
control de emisiones por parte de las plantas de revisiones tcnicas
vehiculares. Es importante sensibilizar al gobierno sobre la importancia del
control de la contaminacin ambiental ya evidente por el cambio climtico,
que va a provocar fenmenos naturales ms intensos y frecuentes con
enormes prdidas econmicas y de vidas.
2 No nos cansamos de repetirlo; la falta de mantenimiento de los
vehculos en nuestra ciudad acorta la vida del motor, eleva el consumo de
combustible, eleva el grado de contaminacin por emisiones de escape, y es
un peligro para nuestra seguridad y la de los que nos acompaan. Sobre todo
si tienes un coche con varios aos de antigedad. La falta de uso y cuidado del
coche puede derivar en averas algunas con elevado presupuesto, que pueden
comprometer nuestra seguridad y nuestro bolsillo. El mejor remedio es La
prevencin y el sentido comn, se recomienda que se cumpla con los
mantenimientos

tradicionales

del

vehculo,

para

asegurar

el

buen

funcionamiento del motor y el mnimo grado de contaminacin por emisin de

gases de escape.
1 En nuestra ciudad una de las principales problemticas ambientales
que enfrenta la provincia es la contaminacin por partculas y gases (humos de
la industria de harina, conserva de pescado,

y parque automotor), sin

embargo existen otros problemas de la misma ndole que y debemos enfrentar

como lo son la contaminacin por residuos slidos que representan un riesgo
inminente para la poblacin. Y as la contaminacin en Chimbote va en
alarmante crecimiento y expansin, primero porque las fbricas pesqueras
producen harina y conserva con tubos de expulsin de gas contaminante en
forma de vapor que son muy pequeos en altura y por ello se esparcen ms
rpido en la poblacin y el ambiente de

la ciudad. Tambin podemos

mencionar que debido al desproporcionado crecimiento de nuestro parque

automotor, el inadecuado mantenimiento de los vehculos automotores por
una falta de control de las entidades fiscalizadoras, a su vez por los flexibles
controles de revisiones tcnicas; en los ltimos aos, ha generado un
incremento sustantivo en los niveles de contaminacin ambiental producidos
por el funcionamiento de los motores de dichos vehculos, en especial en las
zonas urbanas, derivando de esta situacin efectos nocivos para la salud de
3

las personas. Se sabe que el adecuado control de emisiones contaminantes

vehiculares, respetando los lmites permisibles ya establecidos significara una
considerable reduccin de contaminacin vehicular. Sabemos tambin que los
vehculos gasolineros

convertidos para el uso de gas licuado de petrleo

reducen considerablemente sus emisiones de gases contaminantes. Tal es el

motivo por cual se estudiar la implementacin del equipo de conversin de
gas licuado de petrleo

que consta de un conjunto de componentes

mecnicos y electrnicos, cuya unidad de mando controla la inyeccin

electrnica de combustible en el vehculo proporcionando la correcta relacin
aire combustible por intermedio de los inyectores de gas, y as logrando
optimizar la reduccin de emisiones de gases contaminantes, respetando los
lmites permisibles establecidos. Armonizar el progreso y los adelantos
tecnolgicos con el crecimiento de la poblacin sin perjudicar al entorno es
tarea de todos.
A continuacin se presenta una serie de trabajos realizados, los cuales
guardan relacin con el presente estudio, dichas investigaciones servirn para
sustentar el tema en cuestin, as como el logro de los objetivos planteados.
En este sentido destacan:
Trabajo realizado por lvaro Paredes y Paulo Condo (2009) denominado
Diseo e implementacin de un sistema alternativo de inyeccin electrnica
de gas natural comprimido (GNC) para un motor de combustin interna a
gasolina de ocho cilindros en V. Lo autores establecen que la inyeccin
electrnica de combustible permite la exacta dosificacin del combustible por
medio de la comunicacin de sensores con el mdulo de control. En el caso del
controlador se lo eligi por las grandes prestaciones y las posibilidades de
ampliar las caractersticas del sistema, la inclusin del firmware bootloader en
el Controlador Digital de Seales (DSC) simplifica y agilita proceso de descarga
de cdigo al dispositivo, evitando el maltrato empaque debido a la extraccin
e insercin constante desde el zcalo. Mientras ms grande es la cilindrada del
vehculo se requiere que el caudal que entrega el gasificador sea mayor ya
sea aumentando la presin o aumentando el rea de salida del gas. Cuando el
motor tiene un cubicaje alto, aumenta el nmero de cilindros, entonces

la

frecuencia en el sensor inductivo es mayor puesto que hay ms inyecciones en

un ciclo de funcionamiento de un motor de combustin interna. El rendimiento
4

del motor mejora notablemente en funcin al costo del combustible respecto

al nmero de kilmetros recorridos. Las vlvulas de inyeccin son fabricadas
para un tiempo de trabajo especificado en su ficha tcnica caso contrario se
averan comenzando por el recalentamiento y posteriormente a su avera total.
Tambin aporta al presente trabajo de investigacin el de Sergio Lpez
Rojas

(2008)

denominado

Consideraciones

tcnicas

econmicas

de

vehculos a gas natural. El autor relata que el principal incentivo para buscar
un crecimiento de la conversin vehicular es

el econmico, por el costo

inferior del gas natural respecto a los dems combustibles, sin embargo,
existen otras ventajas; La menor contaminacin ambiental, debido a la
ausencia total de plomo y benceno en el gas natural, la mayor duracin del
motor (algunos sostienen hasta 10 aos), mayor duracin del aceite, debido a
la menor carbonizacin (cada 15,000 km.). En trminos de aceleracin, el
ndice de octano de 130 del gas natural contribuye a asegurar un
comportamiento cercano al de un vehculo a gasolina normal. En los motores
de servicio pesado, el comportamiento es levemente mejor cuando operan con
gas natural, debido a su mayor ndice de octano y a la mayor relacin de
compresin. Se pueden convertir a gas natural los automviles alimentados
con gasolina, ya sea que tengan carburador o posean sistema de inyeccin. Es
importante que el automvil que se pretenda transformar a gas natural est
en buenas condiciones de funcionamiento, especialmente en lo que respecta a
encendido e instalacin elctrica. En cuanto a la seguridad de la utilizacin del
gas natural comprimido, las normas de seguridad garantizan, generalmente,
que el riesgo de un incendio bajo condiciones normales de operacin sea
realmente muy bajo.
Asi como el trabajo realizado por Pablo Villavicencio Pino titulado Diseo
y construccin de un banco electrnico de pruebas y limpieza de inyectores a
gasolina. El autor describe que las comparaciones realizadas en base al
estudio de los equipos de mantenimiento de inyectores a gasolina, establecen
que el mantenimiento de un banco electrnico de pruebas y limpieza de
inyectores a gasolina es la mejor opcin para el rendimiento del motor. Se
pudo constatar la efectividad del mantenimiento d los inyectores por medio del
ultrasonido, teniendo en cuenta el funcionamiento de estos antes y despus
de la limpieza. La aplicacin del equipo de limpieza ultrasnica no se limita
5

solamente a la limpieza de inyectores, sino que es de mucha utilidad para el

mantenimiento de otros elementos que requieran una limpieza de precisin. El
uso adecuado de los elementos electrnicos para el control delos inyectores y
la bomba de combustible, proveen el control seguro de estos elementos, ya
que la programacin del micro controlador est dispuesta para que trabajen
por tiempos establecidos de modo que impidan el sobre calentamiento.
Otro estudio que tambin refuerza el trabajo de investigacin, es el de
Rilimar Cceres (2011) denominado Evaluacin de la factibilidad del uso del
gas natural vehicular como una alternativa energtica para disminuir la
contaminacin ambiental por emisiones peligrosas. De acuerdo a este trabajo
de investigacin se llega a las siguientes conclusiones:
Actualmente el gas natural vehicular no se considera como combustible
preferencial en Venezuela.
El gas constituye un recurso energtico que posee ventajas ambientales,
tcnicas y econmicas con respecto a los combustibles lquidos.
El programa de sustitucin de gasolina por gas natural en vehculos
contribuir a mejorar la calidad del aire en ciudades con alta densidad
vehicular. El uso de GNV en el mercado interno, libera grandes volmenes de
combustibles lquidos que traern ingresos al pas, necesario para invertir en
desarrollo social. La abundancia de reservas de gas asegura la participacin
de Venezuela en el mercado energtico, ms all del ao 2050.
De la misma manera el trabajo realizado por Edison Carranza Ziga
(2012) titulado Construccin de un banco didctico para el funcionamiento y
reconocimiento de partes de un sistema de alimentacin por (GLP) en un
motor de explosin interna . El autor relata que se construy

un banco

didctico para el funcionamiento y reconocimiento de partes de un sistema de

alimentacin por (GLP) en un motor de explosin interna de maraca VW gol 1.4
que servir para difundir de mejor forma los conocimientos a los compaeros
estudiantes de ingeniera automotriz. En este documento se pudo detallar y
diferenciar las claramente las ventajas que tiene el usar GLP con respecto a
la gasolina en los motores de combustin interna. Tambin el autor relata que
en el transcurso del tiempo los vehculos con carburador han sufrido una
evolucin importante, siempre basada en la incorporacin
dispositivos correctores, para adaptarse

de nuevos

a todas las condiciones de

6

funcionamiento del motor, reducir el consumo de combustible y limitar la

emisin de sustancias contaminantes en los gases de escape .A pesar de ello,
las sucesivas normas anticontaminacin han reducido tanto los valores de las
emisiones de los motores, que los carburadores finalmente no podan
cumplirlas, por lo que los fabricantes han procedido a su sustitucin progresiva
por los sistemas de inyeccin de gasolina, que cumplen perfectamente con las
exigencias planteadas por dichas normativas y las prestaciones exigidas a los
motores actuales; desde algunos aos, la tendencia de los fabricantes ha sido
la de montar sistemas de inyeccin de gasolina sustituyendo en sus motores al
carburador. Esto ha sido debido al incremento en las prestaciones exigidas a
los motores de explosin y a la serie de ventajas que presenta este sistema
respecto del anterior en cuanto a una reduccin considerable de elementos
contaminantes en los gases de escape, aspecto decisivo para la norma
anticontaminacin, que han ido reduciendo los valores de sustancias
contaminantes en los gases de escape, hasta el punto de que solo era posible
cumplirlas, incorporando al motor un sistema de inyeccin de gasolina. La
inyeccin de gasolina tanto mecnica como electrnica, tiene como objetivo
llevar a cada cilindro el combustible exactamente necesario para el estado de
servicio del motor en cada momento. Para ello es necesario registrar el mayor
nmero de datos posibles de funcionamiento del motor, para la perfecta
dosificacin del combustible.
Por orto lado contribuye con nuestra investigacin el trabajo realizado por
Carlos

Cceres

Valencia

Marlon

Garca

Naranjo

(2012)

titulado

Implementacin de un banco de pruebas de inyeccin electrnica de un

motor corsa 1.4 Lt. OBD II para el taller de ingeniera automotriz de la escuela
superior politcnica de Chimborazo. Los autores relatan que el sistema OBD II
(Diagnstico a bordo de segunda generacin); es un sistema que permite
diagnosticar los errores que se producen en el vehculo sin necesidad de
desmontar partes para descubrir la procedencia de dicho error, este se
caracteriza por ser un sistema estandarizado, que permite de manera fcil ver
que errores se han producido en un vehculo cualquiera. La ms nueva adicin
a la especificacin OBD II es una interfaz elctrica llamada CAN (Controller
rea Network o Controlador de rea de entorno de red), todos los vehculos se
estandarizan a la interfaz elctrica empezando en los modelos del ao 2008.

Otra investigacin realizado por Vladimir Silva Leal (2014) denominado

Estudio y evaluacin del comportamiento energtico del motor de un
conjunto motogenerador operando con gas licuado de petrleo (GLP) de alto
butano. El autor relata que la composicin del GLP vara dependiendo de
donde provenga y puede contener componentes ms livianos como etanos y
ms pesados como los pentanos. Es importante tener en cuenta que la
calidad, composicin y especificaciones del GLP que se comercializa vara en
funcin de la disponibilidad y condiciones climticas del sitio donde se realice
su aplicacin y uso, las cuales pueden ser muy diferentes al sitio donde se
realiz el proceso de separacin del gas natural y como derivado de procesos
de refinacin. El GLP a temperatura y presin normales permanece en fase
gaseosa, pero tiene la propiedad de pasar a estado lquido cuando es sometido
a presin. Esta propiedad permite facilitar su almacenaje, transporte y
distribucin;

esto

permite

llevarlo

travs

de

grandes

distancias

caracterizadas por su difcil acceso de otro tipo de fuentes de energa a bajo

costo. El propano comienza a evaporarse arriba de los -43 C de modo que sus
aplicaciones son ms comunes en aplicaciones de combustible gaseoso. El
butano se evapora arriba de los 5 C, lo que significa que el butano
usualmente no se evapora de la misma forma que el propano. La alta
concentracin de energa trmica generada en la llama, la uniformidad y
precisin para controlar la temperatura y la posibilidad de suministrarlo
controladamente en diferentes aplicaciones dan ventajas frente a otro tipo de
combustibles tanto lquidos como gaseosos.
Tambin contribuye con nuestra investigacin el trabajo realizado por
Daro

vila y Jos Ayala (2013), titulado Estudio del comportamiento de

motores a gasolina respecto de la variacin del octanaje. Los autores

concluyen que el octanaje de la gasolina no es un sinnimo de calidad de
combustible, es su capacidad antidetonante en funcin de la altura de
operacin del vehculo, cuanto menor sea la relacin de compresin de un
motor, menor es el nmero de octano requerido. El poder calorfico de la
gasolina vara en funcin del contenido en carbono e hidrgeno, y ser mayor
mientras mayor sea el contenido en hidrgeno. Los compuestos oxigenados
cuya cualidad es su alta capacidad antidetonante, poseen un poder calorfico
de menor valor que las gasolinas no oxigenadas. El consumo de gasolina en un
motor de combustin interna es inversamente proporcional al poder calorfico,
8

por tanto cuanto menor sea el poder calorfico mayor ser el consumo de
combustible. Esto ocurre en el caso de los alcoholes usados como combustible
en motores de combustin interna.
Tambin el trabajo realizado por Mauricio Barrear Surez (2012),
denominado Estudio del sistema GLP como combustible alternativo de uso en
vehculos automotrices. El autor

relata que en comparacin con las

emisiones de los vehculos a gasolina y disel, las emisiones de vehculos

impulsados por GLP contienen niveles ms bajos de hidrocarburos (HC), xidos
de nitrgeno (NOx). En el caso de equipos de conversin de quinta generacin
para vehculos inyectados cuenta con una inyeccin controlada de combustible
de acuerdo a las necesidades del motor, siendo este uno de los sistemas con
mayor seguridad de funcionamiento y ms recomendable para la reduccin de
emisiones. Llegando a la conclusin que el GLP es un combustible viable de
uso alternativo en vehculos automotores sobre todo en vehculos de
transporte pblico que es en donde se presentan una de las mayores fuentes
de contaminacin y sobre todo un gran consumo de combustibles derivados
del petrleo.
El trabajo realizado por Edwin Duque Cabrera y Juan Masaquiza
Masaquiza (2013), denominado Implementacin de un generador e inyector
de hidrgeno en un motor de vehculo Mazda BT-50 2.2 L, para reducir
emisiones de gases contaminantes. Los autores establecen que el consumo
de combustible luego de instalado el sistema de generacin de hidrogeno ha
disminuido en un promedio de 8,91% esto implica una reduccin considerable
de contaminacin. El monxido de carbono (CO) generado luego de
implementar el generador disminuye en un promedio de 55,5%, lo que es
favorable

por

el

medio

ambiente.

Los

hidrocarburos

HC

(ppm)

no

combustionados son sustancias nocivas y dainas para la salud y el aire, se

han reducido a un promedio de 6 partes por milln lo que indica una
disminucin de 15,25% el dixido de carbono aumenta en promedio de 1,75%,
lo que indica una buena combustin pesto que no hay mucha variacin en las
dos pruebas la mescla sigue siendo estequiomtrica; es decir que la relacin
aire combustible se mantiene dentro de los parmetros normales para su
mximo rendimiento, es decir que para 1 kilogramo de combustible hay 14,7
kilogramos de aire, entonces la relacin seria 14,7 a 1.
9

De igual manera contribuye con nuestra investigacin el trabajo realizado

por Julio Carrera, Jimmy Vera

y Alberto Miranda (2014-2015), denominado

Control de emisiones Jeep Wagoneer

1979. Los autores concluyen que

despus de la instalacin del catalizador en el vehculo carburado, los

resultados fueron satisfactorios, mostrando al convertidor cataltico como una
solucin para reducir las emisiones en vehculos con sistema de combustible a
carburador.
El trabajo realizado por Johana Medina Verdugo y Marco Castillo Medina
(2012), denominado Diseo, construccin e implementacin de un detector
de fugas para los sistemas: Control de emisiones evaporativas, lubricacin,
admisin y escape, para la escuela de ingeniera automotriz de la ESPOCH.
Los autores establecen que esta mquina minimiza los tiempos y facilita el
trabajo de la deteccin de fugas, se ha hecho uso de elementos electrnicos
para el control u automatizacin de los componentes de la mquina para la
generacin de humo, estos elementos proveen un control seguro ya que solo
accionan el equipo por un lapso de 5 minutos, evitndose el sobre
calentamiento de los mismos .La distribucin del detector se la realiz de la
manera ms compacta, para facilitar su transportacin, ocupando todo el
espacio disponible dentro de la estructura. El manual y guas de prcticas
estn estructurados de una manera que facilitan la utilizacin del equipo y la
proteccin del mismo. Aplicando la mquina de humo se conseguir disminuir
la contaminacin que producen los vehculos inconscientemente, favoreciendo
de esta manera al medioambiente y como resultado disminuirn los efectos en
nuestra salud. El detector de fugas tiene un costo inferior a los encontrados en
el mercado, de esta manera se facilita su adquisicin, adems es muy fcil de
maniobrar y sus mantenimientos son simples.
Tambin aporta al presente trabajo de investigacin, el de David Daz
Ubidia (2010), denominado Diseo y construccin de un sistema de control
electrnico de dispositivos anticontaminantes para vehculos de alimentacin
por carburador. El autor concluye que los resultados son totalmente
satisfactorios, en primer lugar la operacin del motor del vehculo seleccionado
ha sido normal, no present ningn problema una vez que el sistema
electrnico empez a operar las electrovlvulas y los gases que estas
10

controlaban ingresaron nuevamente hacia el motor. La conduccin del vehculo

es totalmente suave, el motor no se atranca ni se atora en ningn parmetro.
El consumo de combustible mejor significativamente, antes de la instalacin
de todo el equipo el rendimiento del motor del vehculo era de 19 Km/Galn de
combustible en cuidad y de 24 Km/Galn de combustible en Carretera. Una vez
que el vehculo se equip con nuestro sistema electrnico de dispositivos
anticontaminantes, el rendimiento del motor del vehculo fue de 26 Km/Galn
de combustible en cuidad y de 33 Km/Galn de combustible en Carretera .El
rendimiento del consumo de combustible del vehculo aument de acuerdo al
siguiente porcentaje:
Aumento del Rendimiento de Combustible en la Ciudad: 26.31%
Aumento del rendimiento de Combustible en Carretera: 26.92%
La proporcin de gases contaminantes que son descargados a la
atmsfera disminuyeron significativamente como se mostr anteriormente en
las tablas de comparacin. El equipo electrnico y todos los componentes que
este incluye, seran fcilmente aplicables a otro tipo de vehculos con motores
que posean alimentacin por carburadores en donde se conseguiran similares
resultados a los obtenidos en el vehculo seleccionado para este proyecto.
Trabajo realizado por Danny Vsquez Vlez (2015), denominado Anlisis
del sistema del control de emisiones del Chevrolet Sail 1.4L 2012. El autor
concluye que con el desarrollo de este proyecto se cumpli con los objetivos
planteados, mediante la realizacin de pruebas de laboratorio lo que permiti
determinar la cantidad de emisiones de gases contaminantes que expulsa el
vehculo Chevrolet Sail 1.4 al ambiente utilizando diferentes filtros de aire,
bujas de encendido calibradas a tres diferentes medidas. Se concluye lo
siguiente:
Cuando el motor se encuentra a 700rpm con combustible de 92 octanos
las menores emisiones de gases contaminantes, la tienen utilizando bujas
marca DENSO calibrados sus electrodos a 0,7mm y el filtro de aire marca
SAMURAI.
Cuando el motor se encuentra a 2500 rpm con combustible de 92
octanos las menores emisiones de gases contaminantes las tienen utilizando
bujas marca BOSCH calibrados sus electrodos a 1mm y el filtro de aire
ORIGINAL.

11

Cuando el motor se encuentra a 700 rpm con combustible de 87 octanos

la menor emisiones de gases contaminantes las tienen utilizando bujas marca
NGK con el electrodo calibrado a 0,85mm y el filtro de aire ORIGINAL.
Cuando el motor se encuentra 2500 rpm con combustible de 87 octanos
las menores emisiones de gases contaminantes las tienen utilizando bujas
marca NGK con el electrodo calibrado a 0,85 mm y el filtro SAMURAI.
El trabajo realizado por Viviana Duque Abalco e Ismael Jimnez Cajas
denominado Anlisis de impacto y control ambiental en base a la composicin
qumica de los gases de combustin provenientes de mquinas y equipos de
uso industrial utilizando el analizador de gases Testo 335 del laboratorio de
conversin de energa de la ESPE. Los autores concluyen que el valor que se
obtuvo en las emisiones est dentro de los lmites establecidos en la norma.
Las emisiones vehiculares

presentan concentraciones altas de gases

contaminantes, pero son menos importantes debido a que el uso del vehculo
dentro de las instalaciones es restringido. La norma TULAS (Texto Unificado de
la Legislacin Ambiental Secundaria), recomienda que los NOx no superen una
concentracin de 550 mg/m3dentro de las emisiones de gases, de los
resultados obtenidos se puede concluir que est dentro de la norma. El
analizador de gases Testo 335 mostr una fcil utilizacin y programacin para
realizar

mediciones

de

gases

de

la

combustin

que

se

guardan

automticamente de la memoria interna para su posterior anlisis, por su

tamao y peso ligero es adecuado para realizar mediciones en chimeneas. El
anlisis de impacto y control ambiental realizado en este proyecto beneficia a
las empresas debido a que evala si la calidad del aire en el ambiente dentro
de la empresa es la adecuada para no comprometer la salud de los
trabajadores. Tambin evala si las concentraciones de contaminantes se
encuentran en el rango que establece la norma, para evitar sanciones que
podran llegar al cierre definitivo de la compaa.
Otro estudio que tambin refuerza el proyecto de tesis es el trabajo
realizado por Carlos Cceres Valencia y Marlon Garca Naranjo (2012),
denominado

Implementacin

de

un

banco

de

pruebas

de

inyeccin

electrnica de un motor Corsa 1.4 Lt OBD II para el taller de la escuela de

ingeniera automotriz de la escuela superior de politcnica de Chimborazo.
Los autores concluyen que a travs de la utilizacin del banco de pruebas se
12

reforzara los conocimientos adquiridos en el aula de forma prctica, siguiendo

procedimientos que desarrollen el razonamiento y la deduccin del usuario. Se
estudi y analizo todos los principios de inyeccin electrnica a gasolina para
posteriormente elaborar el banco de pruebas de una manera eficiente. El
banco de pruebas va
tanto electrnicos

a permitir al usuario analizar diferentes parmetros

como elctricos y compararlos con los datos tericos

recibidos en el aula de estudio.

Tambin el estudio realizado por Eduardo Alfonzo Carceln Nava (2014),
denominado Estudio de las emisiones atmosfricas de buses urbanos con
motores disel en Lima y Callao en base a la metodologa COPERT. El autor
concluye que la edad promedi del parque de vehculos con motores disel de
transporte pblico de la ciudad de Lima y Callao es de 22.26 aos. Adems el
68% de vehculos ingres a prestar servicio de transporte pblico con ms de
10 aos de antigedad debido a la ley N 25789. Los resultados obtenidos en
niveles de emisiones muestran un gran deterioro del parque automotriz de la
ciudad debido a tecnologas obsoletas, 72.2% de vehculos sin norma de
emisin, vehculos con sistemas deteriorados por el tiempo y su recorrido. Los
sistemas de control de emisiones aplicados a vehculos modernos fabricados
bajo normas de emisiones ms severas tienen un impacto importante en los
niveles de emisiones generados. En el caso que se reemplace todas las
unidades de ms de 15 aos por buses Euro III, es decir manteniendo la misma
capacidad de transporte, las emisiones disminuyen hasta un 86%. La ciudad
de Lima requiere un cambio drstico en su flota de transporte pblico de buses
con motor disel para mejorar la calidad del aire en la ciudad ya que en los
tres casos planteados las reducciones son del 40% a mas dependiendo del
contaminante considerado.

El efecto del combustible disponible genera un

7.7% de elevacin delas emisiones de CO y NO. Esto implica que la calidad del
combustible disel tiene repercusin en la generacin de emisiones dentro del
motor del vehculo. Las tecnologas aplicadas a buses modernos fabricados
bajo normas de emisin ms estrictas reducen emisiones txicas pero por otro
lado aumentan el consumo de combustible produciendo ms dixido de
carbono.
Por ltimo tambin contribuye con nuestro proyecto de tesis el trabajo
realizado por Luis Daz Gutirrez (2002), denominado Estimacin de factores
13

de emisin para vehculos automotores de gasolina. El inventario base

combustible para el parque vehicular de gasolina estimado para el ao 2000,
es inferior en 48% para el CO y 26% para los NOx respecto al inventario oficial
en 1998. En el caso de los hidrocarburos la diferencia entre ambos escenarios
es de 39%, pero en esta metodologa no se contabiliza la contribucin de las
emisiones evaporativas de combustibles en los vehculos.

I.1.

Problema General

Es ms importante para la ciencia, saber formular problemas, que

encontrar soluciones Albert Einstein.
En nuestro pas existe carencia de talleres de conversin a GLP
debidamente autorizados en inscritos en el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), de acuerdo a las estadsticas entregadas por la
Superintendencia

de Transporte terrestre de personas, carga y mercancas

(SUTRAN) basadas en encuestas realizadas en el ao 2014. Por lo tanto

tenemos un gran porcentaje de nuestro parque automotor de vehculos
gasolineros convertidos a GLP con emisiones de gases contaminantes que
sobrepasan los lmites mximos permisibles establecidos. Esto se debe a una
inadecuada implementacin de los equipos de conversin.
Por todo lo expuesto se plantea el siguiente problema:
En qu medida la adecuada implementacin del equipo de conversin
de gas licuado de petrleo; contribuye con la reduccin de emisiones de gases
contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa IMASA
MOTORS SAC. Chimbote 2015?
I.1.1. Problemas especficos:
En la definicin de los problemas especficos es fundamental identificar
claramente la pregunta que se quiere responder o el problema concreto a cuya
solucin o entendimiento se contribuir con la ejecucin del proyecto de
investigacin.
Por lo tanto planteo los siguientes problemas especficos:

14

De qu manera la inyeccin electrnica de combustible del equipo de

conversin de gas licuado de petrleo, optimiza la reduccin de emisiones de
gases contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa
IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015?

De qu manera la relacin aire -combustible proporcionado por el equipo

de conversin de gas licuado de petrleo, influye en la reduccin de emisiones
de gases contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la
empresa IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015?
De qu manera los inyectores de gas del equipo de conversin de gas
licuado de petrleo, influyen en la

reduccin de emisiones de gases

contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa IMASA

MOTORS SAC. Chimbote 2015?

I.2.

Objetivos:

I.2.1. Objetivo General:

Los objetivos deben precisar la relacin que debe existir entre el ttulo de
la investigacin y la hiptesis de trabajo. Deben ser claros y precisos,
buscando no solo ser comprendidos por el investigador, sino por otras
personas, que pueden alcanzarse o no, pero que debe ser posible verificar
cuando culmine la ejecucin del proyecto.
El objetivo general es el siguiente:
Analizar como el trabajo del equipo de conversin de gas licuado de
petrleo; contribuye con la reduccin de emisiones de gases contaminantes
en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa IMASA MOTORS SAC.
Chimbote 2015.

I.2.2. Objetivos especficos:

Los objetivos especficos del presente estudio de investigacin aluden a
resultados concretos que son constitutivos de la intervencin y no una mera
consecuencia, establecen el CMO.
15

A continuacin se presentan los objetivos especficos.

Comprobar como la inyeccin electrnica de combustible del equipo de
conversin de gas licuado de petrleo; optimiza la reduccin de emisiones de
gases contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa
IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015.
Comprobar como la relacin aire - combustible proporcionado por el
equipo de conversin de gas licuado de petrleo; influye en la reduccin de
emisiones de gases contaminantes en un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla,
en la empresa IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015.
Seleccionar correctamente los inyectores de gas del equipo de conversin
de gas licuado de petrleo; para optimizar la reduccin de emisiones de gases
contaminantes en

un motor 1ZR, vehculo Toyota Corolla, en la empresa

IMASA MOTORS SAC. Chimbote 2015.

16