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Moquegua
pas
lima
madre de dios
El Instituto Geofsico
del Per report ayer
dos temblores en Caete (5,4 grados) y
Arequipa (4,6 grados).
LINO CHIPANA/Archivo
Un largo camino. Aunque muchos pueblos se han interconectado por primera vez con el resto del pas gracias a la Interocenica Sur, la va an no alcanza los objetivos que justificaron su construccin.
El gobierno de Alejandro Toledo justific la millonaria inversin de la carretera Interocenica Sur en que esta va
iba a potenciar el intercambio
comercial con Brasil y, de esta
forma, crear un gran desarrollo
social y econmico en regiones
como Madre de Dios y Cusco.
Incluso, el proyecto se exoner
del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) y finalmente cost ms del doble de lo previsto: de US$800 millones pas
a US$2.000 millones.
Sin embargo, a diez aos del
inicio de su construccin y cinco de culminada, la carretera no
est cumpliendo estas metas,
segn especialistas.
An el 90% del movimiento
comercial con Brasil se hace por
va martima entre Callao y Santos [Sao Paulo], ya sea por el canal de Panam o por el estrecho
de Magallanes. Incluso, el resto se traslada por va terrestre,
pasando por Argentina y Chile, explica Fred Inti Bocangel,
director de Comercio Exterior
y Turismo de la Cmara de Comercio de Madre de Dios.
Aun as, Inti cree que con el
paso del tiempo se ir incrementando el uso de la Interocenica.
MEGAPROYECTO
Boca de Acre
Datos generales
Extensin:
Tramo desde Cusco a Iapari
(frontera con Brasil):
El proyecto de la Interocenica
(con los tramos norte, centro y sur):
BRASIL
Iapari
1.043 kilmetros
701 kilmetros
2.400 kilmetros
Costo de la obra
Puerto
Maldonado
LIMA
TRAMO 3
Inambari
Cusco
Abancay
BOLIVIA
Nasca
Arequipa
Matarani
Puerto de Ilo
Puno
Moquegua
sepa ms
HABLA LA CONCESIONARIA
Segn Odebrecht, empresa concesionaria de la carretera Interocenica Sur, el flujo vehicular promedio en Madre de Dios es actualmente de 1.997 unidades diarias.
Esta cifra, segn la firma, supera
ampliamente las proyecciones iniciales y representa las expectativas previstas por el Estado para el
ao 2029.
La empresa considera que la
carretera ha mejorado la calidad de
vida de las poblaciones por donde
pasa y las ha integrado al resto del
pas.
Juliaca
Puerto
San Juan
de Marcona
MIGUEL BELLIDO/ARCHIVO