Resumen Ejecutivo

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA

EL TRANSPORTE METROPOLITANO DE LIMA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS

ESTACIONES, PARADEROS E INSERCIN URBANA DEL CORREDOR
SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD COSAC I CENTRO Y NORTE
RESUMEN EJECUTIVO
ELABORADO POR:
CONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO
LIMA, ENERO DE 2009
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ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS ESTACIONES, PARADEROS E INSERCIN
URBANA DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD COSAC I- CENTRO Y NORTE
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA
EL TRANSPORTE METROPOLITANO DE LIMA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS

ESTACIONES, PARADEROS E INSERCIN URBANA DEL CORREDOR
SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD COSAC I CENTRO Y NORTE
INFORME FINAL
RESUMEN EJECUTIVO
CONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO
LIMA, ENERO DE 2009
INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL
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TABLA DE CONTENIDO
1.
INTRODUCCION ....................................................................................... 4
2.
GENERALIDADES ..................................................................................... 5
2.1.
ANTECEDENTES ...................................................................................... 5
2.2.
OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO....................................................... 5
2.3.
DOCUMENTOS DE ENTRADA ................................................................. 6
2.4.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS ................................................................ 8
3.
METODOLOGIA GENERAL DE LOS TRABAJOS................................... 11
3.1.
ESTACIONES .......................................................................................... 11
3.2.
PARADEROS ........................................................................................... 12
4.
CONCEPCION ARQUITECTONICA DE LAS ESTACIONES .................. 14
4.1.
CRITERIOS DE DISEO ......................................................................... 14
4.2.
TIPOS DE ESTACIONES ........................................................................ 14
4.2.1 ESTACIN TIPO 1 ................................................................................. 14

4.2.2 ESTACIN TIPO 2 ................................................................................. 15
4.2.3 ESTACIN TIPO 2 E ............................................................................ 16
4.2.4 ESTACIN TIPO 3 ................................................................................ 17
5.
PARADEROS TIPO PARA LAS RUTAS ALIMENTADORAS .................. 19
5.1.
PARADERO TIPO 1 ................................................................................. 19
5.2.
PARADERO TIPO 2 ................................................................................. 20
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1. INTRODUCCION
Este documento es presentado por el CONSORCIO A.C.I VERA Y MORENO en

cumplimiento de sus compromisos adquiridos para la ejecucin del contrato
Estudios definitivos de Arquitectura e Ingeniera de las estaciones, paraderos e
insercin urbana del Corredor Segregado de Alta Capacidad COSAC I Centro y
Norte.
En el documento se explican los alcances generales del estudio y los principales
parmetros que se tuvieron en cuenta para el diseo de las estaciones de los
tramo centro y norte del COSAC y de los paraderos de las rutas alimentadoras.
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2. GENERALIDADES
2.1.
ANTECEDENTES
PROTRANSPORTE
DE
LIMA,
es
un
organismo
descentralizado
de
la
Municipalidad Metropolitana de Lima, creado con el Decreto de Alcalda N 035

del 18 de Marzo de 2002, modificado por Decreto de Alcalda N 099 del 10 de
Marzo del 2003, y es el ente
encargado de la implementacin, ejecucin y
operacin de los estudios, proyectos y actividades vinculados a los Corredores

Segregados de Alta Capacidad para el transporte pblico de pasajeros en Lima
Metropolitana.
Con
fecha 25 de agosto de 2008 se suscribi el Contrato N 017-2008-
MML/IMPL, entre PROTRANSPORTE y el Consultor ACI Proyectos S.A. y Vera &

Moreno Sociedad Annima, Consultores de Ingeniera (CONSORCIO ACI VERA
Y MORENO) para la prestacin del servicio de CONSULTORIA PARA LOS
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERIA DE LAS
ESTACIONES, PARADEROS E INSERCION URBANA CENTRO Y NORTE
COSAC I.
2.2.
OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO
Llevar a cabo los estudios y diseos definitivos de arquitectura e ingeniera de las

estaciones, paraderos e insercin urbana del Corredor Segregado de Alta
Capacidad COSAC I, en el Centro y Norte de la ciudad de Lima, dando
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cumplimiento a las directrices establecidas para la funcionalidad de la operacin y

al programa arquitectnico estipulado, garantizando la calidad espacial, formal y
funcional de los diseos.
El alcance de los estudios comprende en trminos generales las siguientes
actividades:
1. Elaborar los expedientes tcnicos para la licitacin de obras de las siete

(07) estaciones del Centro Histrico de Lima del Corredor Centro y de las
acciones de Insercin Urbana.
2. Elaborar los expedientes tcnicos para la licitacin de obras de las diez (10)
estaciones del Corredor Norte y de las acciones de Insercin Urbana.
3. Elaborar los expedientes tcnicos para la construccin de 117 paraderos de

las vas alimentadoras Norte.
4. Incorporar el Expediente Tcnico concerniente a las ciclovas de las

avenidas Izaguirre, Metropolitana y Carabayllo del
ESTUDIO DE
INGENIERA DE VAS Y CICLOVAS ALIMENTADORAS SECTOR

NORTE, elaborado por la firma Badallsa Ingenieros Consultores S.A., a fin
que forme parte de las obras a realizarse para Estaciones e Insercin
Urbana Zona Norte y Centro.
2.3.
DOCUMENTOS DE ENTRADA
De acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito entre Protransporte y el

Consorcio ACI Vera y Moreno y en los Trminos de Referencia, Protransporte
entreg la siguiente informacin al inicio y durante la ejecucin del proyecto, que
sirvi de base para la elaboracin de los diferentes expedientes tcnicos:
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Estudios Complementarios de Ingeniera del Corredor Centro
Cosac I y Elaboracin del Expediente Tcnico, elaborados por la consultora

CPS de Ingeniera SAC.
Estudios Complementarios de Ingeniera del Corredor Norte Cosac
I y Elaboracin del Expediente Tcnico, elaborados por la consultora

BADALLSA Ingenieros Consultores S.A.
Estudio de Ingeniera de Vas y Ciclovas Alimentadoras sector Norte,
elaborado por la consultora BADALLSA Ingenieros Consultores S.A.
Estudio de Trnsito del centro de Lima elaborado por Pablo Bocarejo
& Cia Ingenieros Consultores.
Estudio y Conteos de Trnsito para la zona norte elaborado por el
Ing. Richter Mendoza.
Estudio Definitivo de Arquitectura e Ingeniera de las Estaciones Sur
del COSAC 1
Estudios Tcnicos y Ambientales del Corredor Segregado de Alta
Capacidad (COSAC I) y sus terminales de transferencia, elaborados por

Getinsa Taryet.
Diseos del Sistema de Semaforizacin del COSAC I realizado por
la firma Cal y Mayor.
Estudio de Impacto Ambiental de Corredor Norte, elaborado por
Barriga Dall Orto S.A.
Concurso Nacional de Arquitectura para definir el Anteproyecto de la
Estacin Prototipo.
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2.4.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
El sistema COSAC I, tiene una longitud aproximada de 25.5 Km., conformada por
vas de gran importancia para la movilidad peatonal y vehicular de la ciudad de
Lima, el cual cuenta con la siguiente distribucin:
Corredor Norte: conformado por las Av. Tupac Amaru y Caquet.
Corredor Centro: conformado por un par vial que se inicia en la
Plaza Castilla y discurre a travs de las Av. Alfonso Ugarte Espaa y la Av.
Emancipacin y el Jr. Lampa, confluyendo ambos recorridos en la Estacin
Central Plaza Grau Paseo de los Hroes Navales.
Corredor Sur:
conformado por la Va Expresa Paseo de la
Repblica, las Av. Bolognesi, Escuela Militar Y Prolongacin del Paseo de la

Repblica
El alcance del presente estudio comprende la elaboracin de los expedientes

tcnicos para las estaciones del tramo centro, del tramo norte y los paraderos de
las rutas alimentadoras, adicionalmente la incorporacin del expediente tcnico de
las ciclovas de las vas Carabayllo, Izaguirre y Metropolitana.
A continuacin presentamos un resumen de las estaciones y paraderos

involucrados en el presente estudio:
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2.4.1 ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO TRAMO CENTRO
No.
NOMBRE ESTACION
1
2
3
4
5
6
7
RAMON CASTILLA
TACNA
JIRON DE LA UNION
NICOLAS DE PIEROLA
ESPAA
QUILCA
DOS DE MAYO
2.4.2 ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO TRAMO NORTE
No.
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
NOMBRE ESTACION
CAQUETA
PARQUE DEL
TRABAJO
UNI
HONORIO DELGADO
BARTOLOME DE LAS
CASAS
TOMAS VALLE
LOS JASMINEZ
MUNICIPALIDAD DE
INDEPENDENCIA
PACIFICO
CARLOS IZAGUIRRE
2.4.3 ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO DE PARADEROS PARA

RUTAS ALIMENTADORAS
o Av. Chinchaysuyo:
o Av. Revolucin:
28 paraderos
18 paraderos
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o
o
o
o
2.4.4
Av. Prceres:
8 paraderos
Av. Naranjal:
14 paraderos
Panamericana Norte: 18 paraderos
Av. Tupac Amaru:
31 paraderos
INCORPORACION
DEL
EXPEDIENTE
TECNICO
DE
LAS
CICLOVIAS
Esta parte del estudio corresponde a la incorporacin de los expedientes de las

ciclovas citadas a continuacin, los cuales fueron entregados por Protransporte al
Consorcio ACI Vera y Moreno. La labor adelantada fue la actualizacin de los
presupuestos de obra de estas ciclovas que datan del ao 2.005.
o Ciclova Avenida Carabayllo

o Ciclova Avenida Izaguirre
o Ciclova Avenida Metropolitana
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3. METODOLOGIA GENERAL DE LOS TRABAJOS
3.1.
ESTACIONES
Una vez recopilada y analizada toda la informacin entregada por Protransporte, el

Consorcio ACI Vera y Moreno present varias alternativas arquitectnicas de las
estaciones a dicha entidad, las cuales partieron de las dos propuestas que
ocuparon el primer lugar del Concurso Nacional de Arquitectura y que fueron
mejoradas y ajustadas para cumplir con los requerimientos de la entidad
contratante y del Instituto nacional de la Cultura INC.
Una vez se cont con la aprobacin de dichas propuestas arquitectnicas, se

continu con el diseo de arquitectura y de ingeniera de detalle de las 7
estaciones del tramo centro y de las 10 estaciones del tramo norte. Dentro de los
estudios por especialidades adelantados se encuentran:
1 Topografa
2 Suelos
3 Trnsito
4 Diseo Operacional
5 Arquitectura
6 Urbanismo
7 Estructuras
8 Redes elctricas
9 Presupuestos y especificaciones tcnicas
10 Animacin en 3D
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Es importante precisar, que en el momento de la ejecucin del estudio, se

encontraba en obra el corredor vial y las veredas del tramo del centro por parte del
Contratista de Obra Conalvias S.A., por lo cual el punto de partida para realizar el
encaje de las estaciones fue el diseo geomtrico final que se encontraba en
ejecucin por parte de dicho contratista, esto con el fin de que las estaciones
quedaran completamente ajustadas a la geometra real y definitiva de las vas.
En el tramo norte, apenas el contratista se encontraba realizando labores de
replanteo, por lo cual el diseo se proyect sobre la geometra vial plasmada en
los estudios entregados por Protransporte, por lo cual si se llegase a producir un
ajuste significativo en estos durante la etapa de construccin de las pistas y
veredas, se deber ajustar el encaje de las estaciones si es que fuere el caso.
3.2.
PARADEROS
Una vez recopilada y analizada toda la informacin entregada por Protransporte, el

Consorcio ACI Vera y Moreno verific en campo el estado de las vas
alimentadoras, encontrando que en su mayora ya se haban ejecutado las obras
de adecuacin de pistas y veredas para el funcionamiento de las rutas
alimentadoras. Posteriormente, se plantearon varias alternativas y modelos de
paraderos a la entidad, los cuales luego de varias modificaciones fueron
aprobados para proseguir con el diseo definitivo.
En los recorridos efectuados se encontr que la mayora de las vas ya se haban
intervenido, por lo cual tanto las pistas como las veredas se encontraban
acondicionadas para la implantacin de los paraderos, sin embargo en las vas
Tupac Amaru, Panamericana, Cordialidad y Prceres an no se haban ejecutado
las obras proyectadas en los estudios y diseos que suministr Protransporte, por
lo cual en el expediente tcnico se incluyeron los metrados y presupuestos para
intervenir las veredas de las zonas donde se ubicarn los paraderos en las vas
anteriormente mencionadas.
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Fotografa No. 1: Av. Chinchaysuyo, se aprecian la pista y la vereda rehabilitadas

y listas para la implantacin de los paraderos.
Fotografa No. 2: Av. Tupac Amaru, se aprecian la pista y la vereda sin ningn tipo
de tratamiento a la fecha de elaboracin del presente estudio.
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4. CONCEPCION ARQUITECTONICA DE LAS ESTACIONES
4.1.
CRITERIOS DE DISEO
Como punto de partida para la definicin de la Arquitectura de las estaciones, se

establecieron cinco criterios bsicos de diseo, por funcionalidad, esttica e
impacto as:
1. Modulacin
2. Proporcin
3. Jerarqua en el acceso
4. Transparencia en la estructura
5. Impacto Urbano positivo
4.2.
TIPOS DE ESTACIONES
4.2.1 ESTACIN TIPO 1

La estacin tipo 1, corresponde a un mdulo tpico de 4 metros de ancho,
implementado en las estaciones: Nicolas de Pierla, Jirn de la unin y Tacna.
Para estos casos, por tratarse de sitios con valos histrico se trat de que la
estacin fuera lo ms transparente que se pudiera, por tanto, hay mayores reas
de fachada con vidrio, se propone menos espacio para publicidad, no se plantean
rboles al interior y se cuenta con mquina expendedora para la venta de tiquetes
en lugar de taquilla convencional.
Todo esto, con el objetivo de minimizar el
impacto urbano de la estacin sobre las reas de valor patrimonial.
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Fig. 1 Estacin Tipo 1

La estacin tipo 2, corresponde a un mdulo tpico de 5 metros de ancho,
implementado en todas las estaciones con excepcin de las tres nombradas en la
estacin tipo 1 y la estacin Dos de Mayo. Por el contexto urbano, en stos
mdulos se ampla el espacio para publicidad, disminuyendo las fachadas en
vidrio y aumentando las de persiana que generan un cerramiento mayor. A
continuacin se muestra la imagen de la estacin:
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4.2.3 ESTACIN TIPO 2 E
La estacin tipo 2E, corresponde al mdulo intermedio para la implantacin de

estaciones tipo 2. Es decir, su arquitectura es la misma de la estacin tipo 2, pero
no cuenta con el volumen de acceso y por tanto elimina el rea de torniquetes y
taquilla. Por lo dems las caractersticas son las mismas a las descritas en el
punto anterior.
A continuacin se muestra el desarrollo arquitectnico de la estacin en planta y

fachadas.
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Fig. 3 Estacin Tipo 2E
La estacin tipo 3, corresponde al volmen atpico diseado para la insercin

urbana en la Plaza Dos de Mayo. Su arquitectura es la misma de los dems tipos,
pero se encuentra enmarcada dentro de un contexto diferente teniendo en cuenta
que se localiza por debajo de la plazoleta Dos de Mayo en el centro de Lima.
A continuacin se muestra en imgenes, el desarrollo arquitectnico de la

estacin.
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CUADRO RESUMEN DE ESTACIONES
No.
NOMBRE ESTACION
TIPO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
RAMON CASTILLA
TACNA
JIRON DE LA UNION
NICOLAS DE PIEROLA
ESPAA
QUILCA
DOS DE MAYO
CAQUETA
PARQUE DEL TRABAJO
UNI
HONORIO DELGADO
BARTOLOME DE LAS CASAS
TOMAS VALLE
LOS JASMINEZ
MUNICIPALIDAD DE INDEPENDENC
PACIFICO
CARLOS IZAGUIRRE
2 2E
1
1
1
2 2E
2 2E
3
2 2E
2
2 2E
2
2
2
2
2
2
2
LONG. MODULO
TIPICO (m)
51 40
51
51
51
51 40
51 40
52
51 40
51
51 40
51
51
51
51
51
51
51
ANCHO
TOTAL (m)
5
4
4
4
5
5
3-4 Variable
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
LONG.
TOTAL (m)
170,08
169,07
135,4
51,07
164,41
186,3
175
169,3
115,15
172,43
121,15
121,15
121,15
121,15
121,15
121,15
121,15
No. MODULOS
POR ESTACION
3
2
2
1
3
3
2
3
2
3
2
2
2
2
2
2
2
Pgina No. 19 de 20
5. PARADEROS TIPO PARA LAS RUTAS ALIMENTADORAS
El presente estudio incluye el diseo de los paraderos tipo, que deben

implementarse en 117 puntos de parada sobre el corredor norte para las rutas
alimentadoras. A continuacin se presentan los dos tipos definidos:
5.1.
PARADERO TIPO 1
Por razones de espacio, en algunas vas acondicionadas para funcionar como

rutas alimentadoras, no es posible implementar paraderos tpicos con cubierta y
banca para los usuarios, ya que las veredas en estos casos son muy angostas y
no permitiran ubicar el paradero convencional y permitir la circulacin peatonal
simultneamente, por estas razones se defini dejar un paradero tipo ttem que
indique a los usuarios que en dicha zona se puede acceder al servicio de las rutas
alimentadoras.
Fig. 5 Paradero Tipo 1
Pgina No. 20 de 20
5.2.
PARADERO TIPO 2
La imagen abajo muestra el paradero tipo 2, el cual corresponde a un paradero

convencional que cuenta con cubierta, banca y espacio para publicidad.
Fig. 6 Paradero Tipo 2

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MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERA DE LAS

CONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO

LIMA, ENERO DE 2009

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO....................................................... 5

DOCUMENTOS DE ENTRADA ................................................................. 6

ALCANCE DE LOS TRABAJOS ................................................................ 8

METODOLOGIA GENERAL DE LOS TRABAJOS................................... 11

CONCEPCION ARQUITECTONICA DE LAS ESTACIONES .................. 14

CRITERIOS DE DISEO ......................................................................... 14

TIPOS DE ESTACIONES ........................................................................ 14

4.2.1 ESTACIN TIPO 1 ................................................................................. 14

PARADERO TIPO 1 ................................................................................. 19

PARADERO TIPO 2 ................................................................................. 20

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

Este documento es presentado por el CONSORCIO A.C.I VERA Y MORENO en

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

Municipalidad Metropolitana de Lima, creado con el Decreto de Alcalda N 035

encargado de la implementacin, ejecucin y

operacin de los estudios, proyectos y actividades vinculados a los Corredores

fecha 25 de agosto de 2008 se suscribi el Contrato N 017-2008-

MML/IMPL, entre PROTRANSPORTE y el Consultor ACI Proyectos S.A. y Vera &

OBJETIVO GENERAL DEL ESTUDIO

Llevar a cabo los estudios y diseos definitivos de arquitectura e ingeniera de las

cumplimiento a las directrices establecidas para la funcionalidad de la operacin y

1. Elaborar los expedientes tcnicos para la licitacin de obras de las siete

3. Elaborar los expedientes tcnicos para la construccin de 117 paraderos de

4. Incorporar el Expediente Tcnico concerniente a las ciclovas de las

INGENIERA DE VAS Y CICLOVAS ALIMENTADORAS SECTOR

De acuerdo a lo establecido en el contrato suscrito entre Protransporte y el

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

Estudios Complementarios de Ingeniera del Corredor Centro

Cosac I y Elaboracin del Expediente Tcnico, elaborados por la consultora

Estudios Complementarios de Ingeniera del Corredor Norte Cosac

I y Elaboracin del Expediente Tcnico, elaborados por la consultora

Estudio de Ingeniera de Vas y Ciclovas Alimentadoras sector Norte,

elaborado por la consultora BADALLSA Ingenieros Consultores S.A.

Estudio de Trnsito del centro de Lima elaborado por Pablo Bocarejo

& Cia Ingenieros Consultores.

Estudio y Conteos de Trnsito para la zona norte elaborado por el

Ing. Richter Mendoza.

Estudio Definitivo de Arquitectura e Ingeniera de las Estaciones Sur

Estudios Tcnicos y Ambientales del Corredor Segregado de Alta

Capacidad (COSAC I) y sus terminales de transferencia, elaborados por

Diseos del Sistema de Semaforizacin del COSAC I realizado por

la firma Cal y Mayor.

Estudio de Impacto Ambiental de Corredor Norte, elaborado por

Barriga Dall Orto S.A.

Concurso Nacional de Arquitectura para definir el Anteproyecto de la

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

ALCANCE DE LOS TRABAJOS

Corredor Norte: conformado por las Av. Tupac Amaru y Caquet.

Corredor Centro: conformado por un par vial que se inicia en la

conformado por la Va Expresa Paseo de la

Repblica, las Av. Bolognesi, Escuela Militar Y Prolongacin del Paseo de la

El alcance del presente estudio comprende la elaboracin de los expedientes

A continuacin presentamos un resumen de las estaciones y paraderos

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA INFORME FINAL

2.4.1 ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO TRAMO CENTRO

2.4.2 ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO TRAMO NORTE