Los gases fuente de halgenos no reaccionan directamente con el ozono

sino, que una

vez en la estratosfera, son convertidos qumicamente a gases halgenos
reactivos por
la radiacin ultravioleta del sol. Estos gases reactivos son los que destruyen
el ozono.
Luego de varios aos, el aire en la estratosfera devuelve estos gases
halgenos reactivos a la troposfera, donde son removidos de la atmsfera
por la lluvia y la humedad de
las nubes, y depositados en la superficie terrestre.
Cules son las reacciones del cloro y bromo que destruyen el ozono
estratosfrico?
Los gases reactivos que contienen cloro y bromo destruyen el ozono
estratosfrico en
ciclos "catalticos" constituidos por 2 o ms reacciones separadas. Como
resultado, un
solo tomo de cloro o bromo puede destruir varios cientos de molculas de
ozono antes
de que reaccione con otro gas, rompiendo el ciclo. De esa manera, una
pequea cantidad de cloro o bromo reactivo tiene un gran impacto en la
capa de ozono. En las regiones polares tienen lugar reacciones especiales
de destruccin del ozono, porque el gas
monxido de cloro alcanza altos niveles de concentracin durante el
invierno y la primavera.
La estructura estable de las sustancias que agotan el ozono, tan til en la
Tierra, les
permite atacar la capa de ozono. Sin cambio alguno, flotan lentamente
hasta la estratosfera, donde la intensa radiacin UVC rompe sus enlaces
qumicos. As se libera el
cloro (o bromo), que captura un tomo de la molcula de ozono y lo
convierte en oxgeno comn. Las molculas de ozono se descomponen dando oxgeno y
monxido de
cloro o bromo (por combinacin de un radical de cloro o bromo con un
tomo de ox-

geno del ozono), disminuyendo as su concentracin. Los radicales de cloro

y bromo
pueden poner en marcha una reaccin destructiva en cadena ,perjudicando
a otros
gases de la estratsfera, incluido el ozono; y dando lugar a otro radical
simple de cloro
o de bromo, que puede dar lugar a otras 100.000 reacciones similares antes
de ser
finalmente expulsado de la estratsfera y pasar a la tropsfera.
El cloro (o bromo) acta como catalizador y provoca esta destruccin sin
sufrir ningn
cambio permanente l mismo, de modo que puede repetir el proceso. En
estas condiciones, cada molcula de CFC destruye miles de molculas de
ozono. Aunque la radiacin UV sigue creando constantemente ozono a partir
del oxgeno, la
presencia de cloro/bromo acelera la destruccin del ozono, pero no su
creacin, con lo
que se reduce la concentracin global de ozono.
Los contaminantes ms usuales que emite el trfico son el monxido de
carbono, los xidos de nitrgeno, los compuestos orgnicos voltiles y las
macropartculas. Por lo que se refiere a estas emisiones, los transportes en los
pases desarrollados representan entre el 30 y el 90% del total. Tambin hay
compuestos de plomo y una cantidad menor de dixido de azufre y de sulfuro
de hidrgeno. El amianto se libera a la atmsfera al frenar. El trfico es tambin
una fuente importante de dixido de carbono.
El monxido de carbono es venenoso. A dosis reducidas produce dolores de
cabeza, mareos, disminucin de la concentracin y del rendimiento. Los xidos
de nitrgeno y azufre tienen graves efectos sobre las personas que padecen
asma bronquial, cuyos ataques empeoran cuanto mayor es la contaminacin,
pues adems estas sustancias irritan las vas respiratorias. Entre los
compuestos orgnicos voltiles est el benceno, que puede provocar cncer, al
igual que el amianto, aunque su efecto slo est claramente establecido a dosis
ms altas que las debidas al trfico. Las macropartculas son partculas slidas
y lquidas muy pequeas que incluyen el humo negro producido sobre todo por
los motores diesel y se asocian a una amplia gama de patologas, entre ellas las
enfermedades cardacas y pulmonares. El plomo dificulta el desarrollo
intelectual de los nios. El dixido de carbono no siempre se clasifica como
contaminante, pero s guarda relacin con el calentamiento global.
La mayor preocupacin por la contaminacin que produce el trfico rodado se

refiere a las zonas urbanas, en donde un gran volumen de vehculos y elevadas

cifras de peatones comparten las mismas calles. Ciertos pases controlan ya los
niveles de contaminacin de estas zonas para comprobar que no se sobrepasan
las cifras establecidas internacionalmente. Las concentraciones son ms
elevadas en las calzadas por donde circulan los coches, o cerca de stas (es
probable que el mximo se alcance de hecho dentro de los vehculos, donde las
entradas de aire estn contaminadas por los vehculos que van adelante)y se
reducen con rapidez incluso a poca distancia de la calzada sobre todo si sopla el
viento. Sin embargo, aparte de los efectos directos sobre la salud de las
personas que respiran los humos del trfico, los productos qumicos interactan
y producen ozono de bajo nivel, que tambin contribuye al calentamiento
global, as como lluvia acida, la cual tiene efectos destructores sobre la vida
vegetal, aun en pases alejados de las fuentes de emisin.
Los catalizadores limpian parte de las emisiones, pero no as el plomo, el
dixido de carbono ni las macropartculas. Hay plomo porque se aade a la
gasolina para mejorar el rendimiento del motor. Es posible reducir su empleo
aplicando diferenciales de precios. El dixido de carbono es inevitable en los
combustibles fsiles; su reduccin depende de la utilizacin de otros
combustibles, de mejorar la eficacia del combustible o de reducir el volumen de
trfico. En muchos pases, reducir la contaminacin que provoca el trfico es
una de las grandes prioridades y, en la mayora de los casos (aunque no
siempre), se reconoce que ello puede pasar por restringir en cierta medida el
aumento del volumen total de trfico, ya sea con medidas de urgencia durante
algunos das, cuando la contaminacin es demasiado alta, o mediante polticas
ms completas a largo plazo.
a calidad del aire es uno de los motivos de polticas como la implantacin de
zonas peatonales en el centro de las ciudades, la limitacin del trfico y la
creacin de autopistas de peaje. Uno de los impactos que el uso de
combustibles fsiles ha producido sobre el medio ambiente terrestre ha sido el
aumento de la concentracin de dixido de carbono (CO2) en la atmsfera. La
cantidad de CO2 atmosfrico haba permanecido estable, aparentemente
durante siglos, pero desde 1 750 se ha incrementado en un 30%
aproximadamente. Lo significativo de este cambio es que puede
provocar un aumento de la temperatura de la Tierra a travs del proceso
conocido como efecto invernadero. El dixido de carbono atmosfrico tiende a
impedir que la radiacin de onda larga escape al espacio exterior; dado que se
produce ms calor y puede escapar menos, la temperatura global de la Tierra
aumenta.
Los hidrocarburos aromticos policclicos ( HAP), son un grupo de hidrocarburos que
en su estructura no tienen tomos de cloro, pero estn constituidos por anillos bencnicos
que se encuentran fusionados, lo que les confiere gran estabilidad qumica, pues le
confieren propiedades tpicas que tienen los contaminantes de tipo persistente. Dichos
productos, son producidos generalmente en la combustin (ya sea de automviles,
industrias trmicas, etc.).

Lee todo en: La contaminacin por compuestos orgnicos | La Gua de

Qumica http://quimica.laguia2000.com/quimica-organica/la-contaminacion-porcompuestos-organicos#ixzz2MXnWkolA
Los vehculos a motor, se acepta, son la fuente de mayor contaminacin ambiental. Los generadores
principales de monxido de carbono (CO), xidos de nitrgeno (NOx), compuestos orgnicos voltiles
(cov), y gases responsables del efecto invernadero (y metano).

Emisiones de la tubera de escape: los desechos de la quema de combustibles fsiles en el motor

del vehculo son emitidos a travs del sistema de escape. Entre los mayores elementos
contaminantes estn:
1. Hidrocarburos: son partculas que no reaccionaron en la combustin o lo hicieron
parcialmente, y es el mayor contribuyente de lo que se conoce como el smogde las
ciudades, reconocido como altamente txico para la salud. Pueden causar daos y
problemas en el hgado as como cncer si se est continuamente expuesto a este
elemento.
2. xido de nitrgeno (NOx): Son generados cuando el nitrgeno reacciona con el oxgeno del
aire bajo las condiciones de alta temperatura y presin que se presentan dentro del motor.
Las emisiones de estos xidos de nitrgeno contribuyen tambin a la creacin del smog,
as como a la formacin de la lluvia cida.
3. Monxido de carbono(CO): Es un resultado de la combustin incompleta debido a la
ineficiencia de estas tecnologas. Uno de los efectos nocivos es que disminuye la
capacidad natural de la sangre para cargar oxgeno en las clulas, lo que conlleva
peligrosos riesgos de enfermedad cardaca.
4. Dixido de carbono(CO2): Las emisiones del dixido de carbono son un aspecto de gran
preocupacin en el marco del calentamiento global puesto que es un gas que produce
efecto invernadero, cada vez ms comn.

5. Los xidos de nitrgeno se encuentran entre los gases emitidos por los tubos de
escape de los vehculos a motor. Se eliminan instalando un catalizador en el tubo
de escape.
6. Al igual que los xidos de azufre, los xidos de nitrgeno reaccionan con el agua
que existe en la atmsfera y dan lugar a dos
7. sustancias cidas:
8. N2O5 + H2O HNO3
9. N2O3 + H2O HNO2
10. Todas estas sustancias cidas forman lo que se ha denominado lluvia cida, que
destruye bosques, lagos de escasa profundidad y monumentos.
11. GASES QUE CONTRIBUYEN AL EFECTO INVERNADERO

CONCENTRACIN ACTUAL

CONTRIBUCIN
EN C

Entre 0 y 4%

20.6

Dixido de carbono

360 ppm2

7.2

Ozono

0.03 ppm

2.4

xido de nitrgeno

0.3 ppm

1.4

Metano

1.7 ppm

0.8

Otros1

2 ppm

TIPO DE GAS
Vapor de agua

http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_catal%C3%ADtico