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INTRODUCC
ION
y son prcticamente
tambin
tienen
que
resistir
la
trituracin,
degradacin,
almacenamiento y compactacin.
Puesto que deben transmitir de manera correcta las cargas de la superficie
del pavimento a la capa sub-base y as mismo a la subrasante. Cuando el
agregado no es suficientemente resistente al desgaste, puede causar un fallo
estructural.
PAVIMENTOS
2
PAVIMENTOS RGIDOS
2.1. DEFINICIN DE
PAVIMENTOS
Es la capa
o conjunto de
capas de materiales
apropiados, comprendidas
considerable
y a una
o peso especfco,
Junta Longitudinal
Junta Transversal
Espesor
Calzada de Hormign
Pasadores
Barras De Unin
Subrasante
Sub-base
A.
SUBRASANTE
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura
de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no
afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez
compactada debe tener las secciones transversales y pendientes
especifcadas en los planos fnales de diseo.
PAVIMENTOS
SUB-BASE
Es
la
capa
de
fundamentalmente
la
a
estructura
soportar,
de
pavimento
transmitir
destinada
distribuir
con
la
b.
producidas
por
el
trnsito
el
resiste
entorno,
las
como
variaciones
de temperatura y humedad.
constituidos
por
losas
de
dimensiones
relativamente
17
cm
.En
carreteras
se
obtienen
la
deformacin
en
las
juntas.
De
esta
manera
se
evitan
los
exceda
este
tipo
de
pavimento
el
refuerzo
asume
todas
las
las
estos
pavimentos
de
traccin
el
refuerzo
de
acero
asume
tensiones
las
juntas
longitudinales
que
el
refuerzo
pasa
la
junta,
Espesor.
Serviciabilidad
Trnsito
Transferencia de
carga
Propiedades del
concreto
Resistencia a
subrasante
la
Drenaje
Confabilidad
A.
ESPESOR
El espesor del pavimento de concreto es la variable que se pretende
determinar al realizar un diseo, el resultado del espesor se ve
afectado
por
todas
las
clculos.
B.
SERVICIABILIDA
D
La serviciabilidad se defne como la habilidad del pavimento de
servir al tipo de trfico (autos y camiones) que circulan en la va,
se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una
califcacin para pavimento intransitable y 5 (cinco) para un
pavimento excelente. La serviciabilidad es una medida subjetiva de la
Calificacin
Servicio
5
Excelente
Muy bueno
Buen
o
Regular
Malo
C.
Intransitable
TRNSITO
El trnsito es una de las variables ms significativas del diseo del
pavimento y sin embargo es una de las que ms incertidumbre
presenta al momento de estimarse. Es importante hacer notar que
debemos contar con la informacin ms precisa posible del trfco
para el diseo, ya que de no ser as podramos tener diseos
inseguros o con un grado importante de sobre diseo, debido a esto,
en este trabajo se tratar de manera sencilla esta parte.
La metodologa AASHTO considera la vida til de un pavimento
relacionada al nmero de repeticiones de carga que podr soportar el
pavimento antes de llegar a las condiciones de servicio fnal
predeterminadas para el camino.
D.
TRANSFERENCIA DE CARGA
Tambin se conoce como coefciente de transmisin de carga (J) y es
la capacidad que tiene una losa del pavimento de transmitir las
fuerzas cortantes con sus losas adyacentes,
con
el objetivo
de
efectividad
de
la
transferencia
de
carga
entre
las
losas
E.
Son
dos
las
propiedades
del
concreto
que
infuyen
en
el
se
puede
obtener
DRENAJE
En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor importante en
el comportamiento de la estructura del pavimento a lo largo de su
vida til y por lo tanto en el diseo del mismo. Se puede evaluar
mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de:
Calidad del
drenaje.
Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infltrada en
ser evacuada de la estructura del pavimento
Exposicin a la
saturacin.
Expulsin de fnos.
Levantamientos diferenciales de suelos expansivos.
Expansin por congelamiento
del suelo.
H.
CONFIABILIDAD
Los factores estadsticos que infuyen en el comportamiento de los
pavimentos son:
Confabilidad R
Desviacin estndar
La confabilidad est defnida como la probabilidad de que el sistema
de pavimento se comporte de manera satisfactoria durante su vida
til en condiciones adecuadas para su operacin. Otra manera de
interpretar este concepto sera aqulla que la probabilidad de que los
problemas de deformacin y resistencia estn por debajo de los
permisibles durante la vida de diseo del pavimento.
RESISTENCIA
ESTRUCTURAL
Debe soportar las cargas impuestas por el trnsito que producen
esfuerzos normales y cortantes en la estructura. En los pavimentos
rgidos se consideran los esfuerzos cortantes como la principal causa
de falla desde el punto de vista estructural. Adems de los esfuerzos
cortantes tambin se tienen los producidos por la aceleracin, frenaje
de los vehculos y esfuerzos de tensin en los niveles superiores de la
estructura.
B.
DURABILIDAD
La durabilidad est ligada a factores econmicos y sociales. La
durabilidad que se le desee dar al camino, depende de la importancia
de este. Hay veces que es ms fcil hacer reconstrucciones para no
tener que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento.
C.
REQUERIMIENTOS DE CONSERVACIN
Los factores climticos influyen de gran manera en la vida de un
pavimento. Otro factor es la intensidad del trnsito, ya que se tiene
que prever el crecimiento futuro.
las
juntas
se
utilizan
mientras
para
que
controlar
las
juntas
el agrietamiento
transversal
Los efectos de retraccin y de gradientes trmicos en las losas de
concreto
producen,
inevitablemente
(excepto
en
el
pretensado),
De
Dilatacin
De Construccin
Longitudinal
De Retraccin Flexin
De
Transversal
A.
Construccin
JUNTA DE DILATACIN
De 20 a 30 mm (tpico: 25 mm). Son juntas transversales o
longitudinales
(pavimentos
de
va
ancha)
que
permitirn
el
C.
D.
ser
aserradas
con
materiales apropiados,
constructivas especifcadas.
2.12. MANTENIMIENTO DE
PAVIMENTOS RGIDOS
utilizando
Por
misma,
la
losa
proporciona
la
mayor
parte
de
la
dbiles
menos
rgidos
(que
el
concreto),
ms
Pavimento Flexible
Mximo 2 capas
Menores deformaciones
Mayores deformaciones
Despus de conocer las diferencias entre cada uno, podemos ver que el
pavimento fexible tiene un menor costo inicial en comparacin con el
pavimento rgido que posee un mayor costo inicial, el cual se puede
compensar en que tiene un menor costo de mantenimiento frente al
otro.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL
PAVIMENTO RIGIDO
3.1.
VENTAJAS
Se
tiene
siguientes:
las
concreto
Indeformabilidad:
En las zonas de
frenado
y arranque
de
Economa
ms
en
rgido
capa
base:
El
concreto
al
ser
un
material
cualidad
tambin
reduce
los
volmenes
de
excavacin,
para
aterrizajes
cuenta
con
textura
superfcial
Estabilidad:
Es
indicado
en
intersecciones,
playas
de
junto a la
DESVENTAJAS
Los pavimentos rgidos tienen inconvenientes, como son:
fundamentales
El
inconveniente
tcnico
ms
significativo,
radica
en
la