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Alcance: en esta norma nos habla sobre lo que tenemos que hacer en las
edificaciones, las edificaciones tienen que resistir a las cargas (pesos) que se
les imponga como consecuencia de su uso.
Tenemos que tener en cuenta que en ningn caso las cargas empleadas en el
diseo sern menores que los valores mnimos establecido en esta norma.
DEFINICIONES:
Carga: son las fuerzas o acciones que resultan del peso de los materiales de
construccin, ocupantes, etc.
Carga muerta: es el peso total de toda la infraestructura de la edificacin.
Carga viva: es el peso de todas las cosas que se pueden mover de un lado a
otro (ocupantes, muebles, etc).
CARGA MUERTA:
Materiales: se considerara el peso real de los materiales que conforman y los
que debern soportar la edificacin (agregado fino, cemento, agregado grueso,
acero, ladrillo, etc).
DISPOSITIVOS DE SERVICIO Y EQUIPOS
Aqu nos habla de que debemos tener en cuenta de todos los dispositivos de
servicio que van a estar en la edificacin (tuberas, ductos, equipos de
calefaccin, ascensores, etc), y el peso total de los dispositivos se incluir en la
carga muerta, el peso de los equipos con que se amueble una casa se tomara
como carga viva.
Tabiques: tenemos que considerar el peso de todos los muros de tabiquera
usando sus pesos reales en su ubicacin exacta.
CARGA VIVA DEL PISO
Carga viva mnima repartida: tenemos que usar como mnimo los valores que
se establecen en la tabla 1 (cargas vivas mnimas repartidas) para saber en
qu tipo de edificacin debemos usarlos.
En algunas oportunidades si en la tabla 1 no hubiera valores de cargas vivas
mnimas repartidas el ingeniero proyectista determinara la carga viva
justificndola ante las autoridades competentes.
Carga viva concentrada: los pisos y techos que soporten cualquier tipo de
maquinaria una carga concentrada u otras cargas vivas concentradas se puede
omitir la carga viva repartida en la zona ocupada.
Tabiquera mvil: el peso de todos los tabiques mviles se les incluir en la
carga viva equivalente uniformemente repartida por metro cuadrado.
Conformidad: Para determinar si la magnitud de la carga viva real es
conforme con la carga viva mnima repartida, se har una aproximacin de la
carga viva repartida real promediando la carga total que en efecto se aplica
sobre una regin rectangular representativa de 15 m2 que no tenga ningn lado
menor que 3,00 m.
CARGA VIVA DEL TECHO
Se disearn los techos y las marquesinas tomando en cuenta las cargas
vivas, las de sismo, viento.
Carga viva: hay que tener muy en cuenta lo que nos manda en la norma ya
que tenemos techos con inclinaciones mayores e iguales a 3 con respecto a la
horizontal, techos curvos, techos con coberturas livianas de planchas
onduladas o plegadas, terrazas, techo con jardn y un techo con paneles.
CARGA VIVA PARA ACERAS, PISTAS, BARANDAS, PARAPETOS Y
COLUMNAS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO
Aceras y pistas: las aceras y pistas que no se apoyen en el suelo se
disearan para una carga mnima, cuando estn sujetas a carga de rueda de
camiones ya sea intencional o accidental se disearan para la carga vehicular
mxima, las tapas de registro y rejillas se tiene que disear con las mismas
cargas.
Barandas y parapetos: se disearan para las fuerzas indicadas en la norma
E-030 Sismo-resistente y para la carga del viento, tambin se disearan
(viviendas unifamiliares, balcones de teatro y lugares de asamblea, pozo de
escalera, balcones y techo), para las zonas de estacionamiento se disearan
para resistir el impacto de los vehculos de pasajeros en movimiento.
Columna en zonas de estacionamiento: las columnas que se encuentran
desprotegidas en los estacionamientos se debe disear para resistir una carga
lateral mnima debida al impacto.
CARGAS VIVAS MOVILES
Automviles: en las zonas que se usan para el trnsito, estacionamiento o
que estn restringidos por limitaciones fsicas se disearan las cargas
repartidas pertinentes en las zonas de estacionamiento.
Camiones: las cargas mnimas, su distribucin y diseo de barandas y topes
cumplirn con los requisitos aplicables a los puentes carreteros.
Ferrocarriles: las cargas mnimas y su distribucin cumplirn con los requisitos
aplicables a puentes ferrocarriles.
Puentes-gras: la carga vertical ser la mxima real sobre la rueda cuando la
gra este izando, para tomar en cuenta el impacto la carga izada aumentara en
un 25%, en la carga horizontal transversal total debida a la traslacin del carro
del puente-gra ser el 20%.
Ascensores, montacargas y escaleras mecnicas: se aplicaran las cargas
reales determinadas mediante anlisis.
Tipo 1: edificios sensibles a los efectos dinmicos de los vientos como son los
edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz
de soportar las cargas sin variar su geometra.
Tipo 2: edificaciones cuya edificaciones les hace sensible a las rfagas
(tanques elevados y anuncios y en general estructuras con dimensiones cortas
a la direccin del viento.
Tipo 3: edificaciones que presentan problemas aerodinmicos especiales
(domos, chimeneas esbeltas, y cubiertas colgantes).
Velocidad de diseo: cuando se modela un edificio tomamos la velocidad de
diseo del viento hasta 10 metros de altura ser la velocidad mxima adecuada
a la zona de ubicacin de la edificacin pero no menos de 75 km/h.
Carga exterior del viento: La carga exterior (presin o succin) ejercida por el
viento se supondr esttica y perpendicular a la superficie sobre la cual acta .
Carga interior del viento: Para el diseo de los elementos de cierre,
incluyendo sus fijaciones y anclajes, que limitan en cualquier direccin el nivel
que se analiza, tales como paneles de vidrio, coberturas, alfizares y
elementos de cerramiento, se adicionar a las cargas exteriores.
OTRAS CARGAS
Presiones de tierra: todo muro de contencin se disea para resistir las
cargas verticales que actan sobre l, la presin lateral del suelo y
sobrecargas, ms la presin hidrosttica correspondiente al mximo nivel
fretico, se considerarn las sub presiones causadas por la presin hidrosttica
para el clculo de la magnitud y ubicacin de las presiones laterales del suelo
se podr emplear cualquiera de los mtodos aceptados en la Mecnica de
Suelos.
Cargas de construccin: Previo al inicio de obra el profesional responsable
de lo misma, evaluar las cargas reales que puedan producirse durante el
proceso constructivo y verificar que no exceda de las cargas vivas de uso,
indicadas en los documentos del proyecto, si las cargas reales en el proceso
constructivo excedieran de las cargas vivas de uso, deber consultar con el
proyectista.
FUERZAS TRMICAS: el diseo de edificaciones tomar en cuenta las fuerzas
y los movimientos que resulten de un cambio mnimo de temperatura de 20 C
para construcciones de concreto y/o albailera y de 30C para construcciones
de metal.
CONTRACCIN: en el diseo de estructuras de concreto armado, cuando se
prevea que la contraccin pueda originar esfuerzos importantes, se tomar en
consideracin las fuerzas y movimientos resultantes de la contraccin del
concreto en un cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas.
DISTRIBUCION Y COMBINACIN DE CARGAS
Distribucin de las cargas verticales: la distribucin de las cargas verticales
a los elementos de soporte se establecer sobre la base de un mtodo
reconocido de anlisis o de acuerdo a sus reas tributarias se tendr en cuenta
el desplazamiento instantneo y el diferido de los soportes cuando ellos sean
significativos.
Distribucin de cargas horizontales en columnas, prticos y muros: se
sabe que las cargas horizontales sobre las estructura es distribuida a las
columnas, los prticos y muros por el sistema que hace el techo de trabajar
como diafragma rgido, debemos tener en cuenta las aberturas y la excesiva
Junta de separacin ssmica: toda edificacin debe estar separado por una
junta de la vivienda de al lado ya que si no lo ponemos en un sismo este ara
contacto con la vivienda de al lado y las edificaciones comienzan a friccionarse.
Estabilidad del edificio: se deber de tener en cuenta el efecto de la
excentricidad de la carga vertical producida, y la estabilidad al volteo.
ANALISIS DEL EDIFICIO
Solicitaciones ssmicas y anlisis: de acuerdo con los principios de diseo
sismo-resistente todas las edificaciones tendrn incursiones elsticas para
poder combatir al sismo.
Modelos para anlisis de edificios: los modelos para el anlisis debemos
considerar las distribuciones de masa y rigidez, que los pisos funcionen como
diafragmas rgidos con un modelo de masa de 3 de libertad.
Peso de la edificacin: el peso de la edificacin es todos los pesos de los
materiales, estructuras ms en 1.4 de la carga muerta ms el 1.7 de la carga
viva
Efectos de Segundo Orden (P-Delta): los efectos de segundo orden debern
ser considerados cuando produzcan un incremento de ms del 10 % en las
fuerzas internas.
Solicitaciones Ssmicas Verticales: Estas solicitaciones se considerarn en
el diseo de elementos verticales, en elementos post o pre tensados y en los
voladizos o salientes de un edificio.
Anlisis Esttico
Generalidades: Este mtodo representa las solicitaciones ssmicas mediante
un conjunto de fuerzas horizontales actuando en cada nivel de la edificacin.
Periodo fundamental: esto depende mucho de la altura total de la edificacin
entre el coeficiente para estimar el periodo predominante de la edificacin.
El CT depende mucho del tipo de edificaciones.
Fuerza cortante en la base: es la fuerza del sismo con que velocidad est
viniendo y se da en toda la edificacin; depende mucho del tipo de zona, de
suelo, etc.
Distribucin de la fuerza ssmica en altura: la fuerza cortante ataca la base
de una edificacin y esta hace que la fuerza cortante se divida las fuerzas en
cada nivel y se incrementan sumados todos ellos nos de la fuerza cortante.
Efectos de torsin: Se supondr que la fuerza en cada nivel (Fi) acta en el
centro de masas del nivel respectivo y debe considerarse adems el efecto de
excentricidades accidentales como se indica a continuacin, para cada
direccin de anlisis, la excentricidad accidental en cada nivel (ei).
ANALISIS DINAMICO
Alcances: el anlisis dinmico de las edificaciones podr realizarse mediante
procedimientos de combinacin espectral o por medio de anlisis tiempohistoria, para edificaciones convencionales podr usarse el procedimiento de
combinacin espectral; y para edificaciones especiales deber usarse un
anlisis tiempo-historia.
Anlisis por combinacin modal espectral.
1. Modos de Vibracin: los periodos naturales y modos de vibracin
podrn determinarse por un procedimiento de anlisis que considere
apropiadamente las caractersticas de rigidez y la distribucin de las
masas de la estructura.
2. Aceleracin Espectral: para cada una de las direcciones horizontales
analizadas se utilizar un espectro inelstico de pseudo-aceleraciones.