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INFORME DE TAREA N1

Fordismo

INTEGRANTES

Felipe Henrquez
David Sez

DOCENTE

Luis Vera

FECHA ENTREGA

27-03-2015

ndice
Introduccin

Biografa

Fordismo

Puntos clave del modelo

Conclusin

Introduccin
El concepto de "Fordismo" se entiende aqu como una importante forma de
organizacin industrial de economa de produccin en grandes series y
orientada a la "distribucin". Se ve como una "filosofa" y forma de concebir los
mismos fenmenos productivos en que diversos factores, no slo de tcnica o
de organizacin del trabajo, sino tambin de carcter incluso ideolgico, son
relacionados dentro de un marco general. Adems, al elaborar este concepto,
debe distinguir entre el Fordismo puro, tal como lo desarroll su autor en sus
fbricas de automocin, y el Fordismo desarrollado o "Fordismo Moderno" Se
entiende aqu como "tipo puro" (en el sentido acuado por Max Weber) que
describe una importante forma de organizacin industrial de economa de
produccin en grandes series y orientada a la "distribucin".

Biografa
Henry Ford
Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber
recibido slo una educacin elemental, se form como tcnico maquinista en la
industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron
a lanzar al mercado los primeros automviles (hacia 1885), Ford se interes
por el invento y empez a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus
primeros intentos fracasaron.

No alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la

Ford Motor Company. Consista en fabricar automviles sencillos y baratos
destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces
el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y de coste
prohibitivo, destinado a un pblico muy limitado. Con su modelo T, Ford puso
el automvil al alcance de las clases medias, introducindolo en la era del
consumo en masa; con ello contribuy a alterar drsticamente los hbitos de
vida y de trabajo y la fisonoma de las ciudades, haciendo aparecer la
civilizacin del automvil del siglo XX.

Fordismo
La clave del xito de Ford resida en su procedimiento para reducir los costes
de fabricacin: la produccin en serie, conocida tambin como fordismo. Dicho
mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consista
en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisin y guas de
deslizamiento que iban desplazando automticamente el chasis del automvil
hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l las
tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado.
El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fbricas
americanas de armas y relojes, abarataba la produccin y las reparaciones por
la va de la estandarizacin del producto.
La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la industria
automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara viable si
hallaba una demanda capaz de absorber su masiva produccin; las
dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un marco propicio, pero
adems Ford evalu correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio
americano a las puertas de la sociedad de consumo.
Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena permita ahorrar
prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un
lugar a otro de la fbrica, llevando hasta el extremo las recomendaciones de la
organizacin cientfica del trabajo de F. W. Taylor, ms conocida como
Taylorismo el cual consista en un mtodo de organizacin del trabajo que
persigue el aumento de la productividad mediante la mxima divisin de
funciones, la especializacin del trabajador y el control estricto del tiempo.
Cada operacin quedaba compartimentada en una sucesin de tareas
mecnicas y repetitivas, con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones
tcnicas o artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar
mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que arribaban
masivamente a Estados Unidos cada ao. Frederick W. Taylor (1856- 1915)
realiz investigaciones muy detenidas en torno a la organizacin del trabajo
industrial y a la ergonoma y descubri en 1881, mientras trabajaba como
capataz en una fbrica de acero, el concepto de productividad, o sea el
rendimiento de la produccin en funcin de la unidad de factores empleados en
ella. l fue el primero en aplicar el conocimiento de la ingeniera al trabajo
industrial para crear ms ganancias para los dueos de las fbricas e,
indirectamente, mejores salarios para los obreros.
Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al tiempo que
la descualificacin de la mano de obra eliminaba la incmoda actividad
reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificacin profesional
de sus miembros), que eran las nicas organizaciones sindicales que tenan
fuerza en aquella poca en Estados Unidos.
Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control estricto sobre
el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad que se imprima a
la cadena de montaje. La reduccin de los costes permiti, en cambio, a Ford
elevar los salarios que ofreca a sus trabajadores muy por encima de lo que era
normal en la industria norteamericana de la poca

con su famoso salario de cinco dlares diarios se asegur una plantilla

satisfecha y nada conflictiva, a la que poda imponer normas de conducta
estrictas dentro y fuera de la fbrica, vigilando su vida privada a travs de un
departamento de sociologa. Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a
los altos salarios que reciban, en el umbral de las clases medias,
convirtindose en consumidores potenciales de productos como los
automviles que Ford venda; toda una transformacin social se iba a operar
en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos empresariales.
El xito de ventas del Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15 millones de
unidades, convirti a su fabricante en uno de los hombres ms ricos del
mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compaas industriales, hasta
nuestros das. Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado, no
intent monopolizar sus hallazgos en materia de organizacin empresarial, sino
que intent darles la mxima difusin; en consecuencia, no tardaron en
surgirle competidores dentro de la industria automovilstica, y pronto la
fabricacin en cadena se extendi a otros sectores y pases, abriendo una
nueva era en la historia industrial.

Figura N1:esquema que muestra evolucin de la produccin en cadena de los

automviles
En un principio cada trabajador armaba un auto por da, si se pone 5
trabajadores bajo la lgica anterior, lo normal sera obtener 5 autos por da,
pero gracias al manejo de tiempos de forma eficiente y la administracin de
Ford se lograron resultados de 10 autos por da, cada trabajador haciendo una
tarea especfica en cada parte del proceso.

Todo lo anterior funciona bajo el concepto de cintas transportadoras en serie o

cintas colgantes las cuales llevan las piezas hacia los operarios y ellos la
colocan donde corresponda.
Principales premisas del modelo
-Aumento de la divisin del trabajo
-Profundizacin del control de los tiempos productivos del obrero (vinculacin
tiempo/ejecucin)
-Reduccin de costos y aumento de la circulacin de la mercanca e inters en
el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la
elite)
-Polticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista
-Produccin en serie
Elementos fundamentales del modelo
Los elementos ms caractersticos son:
-La lnea de montaje
-La produccin en serie
-La estandarizacin e intercambiabilidad de las piezas
-La construccin de un objeto uniforme y la intervencin estatal keynesiana
que produjo la conciliacin entre capital y trabajo
Tcnicas y herramientas utilizadas por el modelo
-Cadena de montaje (conformada por decenas de trabajadores con una tarea
especfica por persona para el ensamblaje del vehculo)
-Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto terminado) y
horizontal (desde la manufactura hasta la distribucin)
Contribucin del modelo para el desarrollo de la administracin
-Disminucin de los tiempos de produccin
-Reduccin de inventarios en el proceso
-Aumento de la produccin
-Salario mnimo por da y hora, y jornada mxima laboral de 8 horas (salario
llegaba al monto de 5 dollares por da)
-Lneas propias de crditos para el financiamiento de los vehculos
-Cedi acciones de la Ford Motor Co a sus trabajadores, con el fin de
incrementar los ingresos de los empleados

Crticas y debilidades del modelo

-Subordinacin del trabajo obrero a la maquina industrial
-No existe construccin colectiva del conocimiento (ya que cada persona
solamente tena una nica tarea especfica en todo el proceso de ensamblaje)
-Esta forma de organizacin presupona un mercado en constante expansin, y
no es cierto que la demanda va siempre aumentando
-Dependencia de la labor repetitiva de los obreros que al final se desgastaba
Posicin crtica personal frente a las ventajas y debilidades del modelo
Ventajas:
-Incremento de la produccin
-Hper especializacin en un paso puntual en la cadena de produccin
-Disminucin de los costos por pieza terminada
Debilidades:
-Deshumanizacin del trabajo
-Creacin de cultura de masas
Posicin crtica sobre el uso actual del proceso
Este modelo ha sufrido cambios sustanciales desde su aparicin en la mitad del
siglo XX (y empleado sustancialmente entre los aos 1940-1970), su
utilizacin en la empresa moderna ha sido sustituida por la industrializacin
mecanizada o robtica
Los procesos de produccin en la actualidad no estn basados en produccin
en serie ni en acumulacin.

Conclusin
Lo que deja al futuro de la manufactura en la industria es una base slida para los
procesos de produccin masiva ya que en su poca fue un mtodo novedoso de
produccin pero con un margen de mejora enorme para los procesos industriales
venideros como en el da de hoy que se pueden utilizar maquinas automatizadas y
robticas para un mejor rendimiento.