Perfil Del Proyecto

PERFIL: CONSTRUCCIN DE PISTAS, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL CACERIO DE CHULPACA- PUEBLO NUEVO - ICA - ICA
INDICE
PERFIL CONSTRUCCION DE PISTA, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL
CACERIO CHUPALCA-PUEBLO NUEVO-ICA-ICA
1. ASPECTO GENERALES
1.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
1.2 PROYECTO
1.3 REFERENCIA DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE
TECNICO
1.4 FECHA
1.5 UBICACIN
2. IDENTIFICACION
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
2.11 LOCALIZACION
2.1.2 ASPECTO GEOGRAFICO
2.1.3 ASPECTO DEMOGRAFICO, SOCIALES Y ECONOMICO
2.1.4
CARACTERISTICA SOCIOECONICAS
2.1.5 ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y OBRAS SUS IMPLICANCIAS EN LA

POBLACIN
2.2 DEFINICIONES DE PROBLEMAS Y CAUSAS
2.2.1 ANALISIS DE CAUSAS DEL PROBLEMA
2.2.2 ANALISIS DE DEFECTOS
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
2.3.1 OBJETIVO CENTRAL
2.3.2 MEDIOS PARA LOGRAR OBJETIVO
2.3.3 ANALISIS DE FINES
2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION
2.4.1 ALTERNATIVA N1
2.4.2 ALTERNATIVA N2
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO
CONTENIDO
3. FORMULACION Y EVALUACION
3.1 ANALISIS DE DEMANDA
3.2 ANALISIS DE OFERTA
3.3 BALANCE DE OFERTA-DEMANDA
4. COSTO DEL PROYECTO
4.1 COSTO DE INVERSION
4.2 COSTO DE MANTENIMIENTO
4.3 PRESUPUESTO EN AMBAS ALTERNATIVAS
5. BENEFICIOS
5.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO
5.2 BENEFICIO CON PROYECTO
6. EVALUACION SOCIALES
7. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
8. TIEMPO DE EJECUCION
9. PANEL TOPOGRAFICO
10. IMPACTO AMBIENTAL
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
12. PLANOS DEL PROYECTO SELECCIONADO
CONTENIDO
PERFIL CONSTRUCCION DE PISTA, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL

CACERIO CHUPALCA-PUEBLO NUEVO-ICA-ICA
1. ASPECTO GENERALES
2.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
3.
PROYECTO:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO DE ICA
CONSTRUCCION DE PISTA, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL

CACERIO PUEBLO NUEVO-ICA-ICA
4.
REFERENCIA DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO

Datos del jefe de proyecto y/o consultor del proyecto
Consultor
: THE BEARS CONTRATISTA GENERALES S.A.C
Representante legal
: MARTHA AMOLIA RAMIREZ BENDEZU
Datos personales:
Direccin
: Urbanizacin la palma grande mz I lote 75
RUC
: 20494419671
Telfono
Correo electrnico
1.4.2
: 056-223499
: jorhues3@hotmail.com
Responsables de la elaboracin del Expediente Tcnico
Nombres y apellidos
: ANGEL HUANCA BORDA
Profesin
5.
: Ingeniero Civil Colegiado
N de Registro
: CIP N 53304
RUC
: 21414789
Direccin
: Coperativa mi vivienda nueva esperanza Lote 13
Telfono
: 956456008
FECHA:
MAYO DEL 2012
CONTENIDO
6.
UBICACIN:
UBICACIN
DEPARTAMENTAL
UBICACIN PROVINCIAL
CONTENIDO
LOCALIZACION SATELITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

CONTENIDO
2. IDENTIFICACION
1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
1.1 LOCALIZACION:
Calles:
Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:
Av. chupalca, calle 1, calle 2, pasaje 2, pasaje 3 y pasaje 7 .
rea para Plazuela se encuentra en la calle 2
Localidad:
El casero de chupalca se encuentra ubicado en el Distrito de Pueblo Nuevo,
Provincia de Ica, Departamento de Ica, a una altura aproximada de 420 m.s.n.m.
Coordenadas:
GPS: E 0423708, N 8437974
Se accede por la Carretera Panamericana Sur a la altura del Km. 316, por el margen
Derecho.
El plano con la ubicacin de las calles y manzaneo se presenta en el anexo del presente
Estudio.
1.2 Aspectos Geogrficos
rea
El Centro Poblado de pueblo nuevo tiene una extensin de 16 hectreas a mas, con una
densidad de138 hab/ha. La zona del proyecto cuenta en beneficio a la poblacin del distrito
de pueblo nuevo; el mencionado sector cuenta con los servicios como son: energa elctrica,
transporte urbano, telefona, agua y desage, servicios educativos y de salud entre otros. Es
considerada como zona turstica, por lo que su rea de influencia abarca todo el distrito de
Pueblo Nuevo.
CONTENIDO
Clima y Geologa
La zona presenta un clima correspondiente a lo que es la costa, cuya temperatura mxima
En verano alcanza los 28C. y la temperatura mnima en invierno es de 12C. De otro lado,
la precipitacin pluvial es casi nula, no sobrepasa los 35 mm. en promedio anual, la cual
Est relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando
Finas garas debido a la conocida influencia de las aguas fras marinas que bordean la
costaPeruana.
Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la tarde,
Los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de
Capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiracin, causando la erosin del suelo
y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del
Terreno tiene una topografa relativamente plana, no presenta vegetacin. Los vientos son la
nica fuerza de erosin, causando la condicin desrtica absoluta. La zona presenta un
Suelo de origen aluvial, con grandes depsitos de arena elica de densidad variable.
Topografa
El terreno donde se proyecta construir las obras presenta una topografa plana y bastante
regular; no se nota la presencia de elevaciones ni depresiones notables; se trata de una
topografa con caractersticas tpicas de la regin costa, con preferencia a las zonas donde
se proyecta dichas construcciones.
Suelo
El terreno donde se construirn las obras presenta un suelo de caractersticas agrcolas, con
Presencia regular de arcillas limosas y arena fina. No se observa presencia alguna de rocas,
Muy por el contrario el suelo es bastante trabajable.
Luego de haber realizado los ensayos del suelo en los laboratorios de Mecnica de Suelos,
Se ha determinado que la capacidad portante es de 1.00 kg/cm2.
CONTENIDO
1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de distrito de pueblo nuevo , en el ltimo periodo nter censal
1981-83,
Muestra como una ciudad de mayor dinmica de crecimiento. La tasa de crecimiento
poblacional entre los periodos nter censales (1972-81 y 1981-93), del distrito de Pueblo
Nuevo, ha crecido de 1.7 a 10.2
El crecimiento de este Centro Poblado, principalmente de nuevos asentamientos humanos
estara revelando que la poblacin que emigra hacia esta provincia, principalmente de los
departamentos de Ayacucho y Huancavelica proviene de sectores de muy bajos ingresos,
que son desplazados de otras reas; crecimiento que se ha incrementado por la presencia
De las Agro exportadoras.
Composicin de la Poblacin
Se considera como zona turstica, comprendiendo los 4,582 habitantes de Pueblo Nuevo
como poblacin beneficiaria del proyecto.
CONTENIDO
1.4 CARACTERISTICA SOCIOECONOMICAS

3.1. VIVIENDA
Predominan las viviendas construidas con material noble y adobe; en
general las edificaciones tienen 02 niveles.
3.2. ELECTRIFICACIN
El lote de proyecto cuenta con servicio de energa elctrica, telefona y
internet, sin embargo las viviendas aledaas no cuentan con este servicio.
3.3. AGUA POTABLE
El distrito de pueblo nuevo cuenta con el sistema de abastecimiento de
agua potable recientemente construido; servicios que operan las 24
horas continuas al da.
3.4. DESAGE
El predio asignado para el proyecto no cuenta con el servicio de Desage,
sin embargo toda la zona aledaa cuenta con red de alcantarillado.
3.5. EDUCACIN
El rea de proyecto cuenta con la infraestructura educativa, a nivel bsico,
primario y secundario respectivamente.
3.6. SALUD
La poblacin beneficiaria cuenta con los servicios de salud
3.7 TURISTICO
La poblacin cuenta con los siguientes atractivos tursticos:
-
Santsima Cruz de Tacaraca.
Zona Arqueolgica de Tacaraca.
Cruz de Chulupaca.
CONTENIDO
Iglesia Colonial de Pongo Chico.
Iglesia Colonial de Callejn de los Espinos
1.5 Estado Actual de las Vas y Obras sus Implicancias en la Poblacin

Todas las calles en este Centro Poblado se encuentran sin pavimento ni veredas; se cuenta
Con el rea de terreno para la construccin de una plazuela.
Todas las calles no cuentan con asfalto ni veredas, lo que afectan directamente a las familias
que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental,daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las persona y
vehculos.
El distrito de pueblo nuevo es una zona turstica, contando con la Huaca Madero como uno
de sus atractivos, por eso se necesita la construccin de su pavimento, veredas y la
plazuela.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM10), ha
dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a informacin
del Ministerio de Salud, se han registrado 18% de infecciones respiratorias agudas, as
como el 29% de los casos de asma y sndrome obstructivos.
Asimismo, se registran altos ndices de contaminacin por partculas totales en suspensin
(PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la
causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
Incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se
Genera un costo adicional de S/.20 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las
Fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los
Enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
CONTENIDO
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

Emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
Principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios). Tambin
se ven afectados los visitantes o turistas a esta zona.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como
Consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
Poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a los servicios en
la ciudad de Ica.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar caminatas
por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
Abastecimiento de productos alimenticios, en el recorrido por parte de los visitantes a la
Huaca Madero respectivamente; situacin que ha ocasionado dificultades y accidentes
Peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
Aunque el trnsito local es regular, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos
Operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con
los centros de servicios y comercio
2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
El problema central se define como:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, inexistencia de una
Zona de ornato y esparcimiento en este Centro Poblado de pueblo nuevo
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
Gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
CONTENIDO
Principal que afecta principalmente a la poblacin del casero de chupalca e indirectamente

a los asentamientos Humanos y poblados colindantes, son las inadecuadas condiciones de
Transitabilidad vehicular y peatonal, inexistencia de una infraestructura de ornato y
Esparcimiento en el Centro Poblado del casero de pueblo nuevo , siendo la causa principal
la infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto
urbano existente, una zona para esparcimiento desatendidas.
2.1 ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:
Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema
Central estn:
(i) Las calles y veredas del cacerio de chupalca cuentan con calzadas sin pavimentar y son
Inadecuadas para la transitabilidad vehicular.
(ii) No se cuenta con una zona de ornato y presentacin como es una plazuela en
Un poblado.
(iii) Atencin de moradores y visitantes al poblado.
CONTENIDO
2.2 ANLISIS DE EFECTOS

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Poblado de Tacaraca
y desatencin a los visitantes de esta zona.
Efectos Directos:
1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.
2. Frecuentes accidentes de los peatones.
3. Mayores costos totales de transporte.
4. Dificulta e incomodidad de los visitantes.
5. Inseguridad, actos inmorales, delincuenciales.
6. Acumulacin de desmonte y basura
7. Espacios abandonados.
Efectos Indirectos:
1. Daos al patrimonio pblico y privado.
2. Daos a la salud de las personas.
3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial y turstica.
4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Poblado.
5. Disminucin en la visita a esta zona turstica.
CONTENIDO
3. OBJETIVO DEL PROYECTO

3.1 OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de casero de
chupalca-pueblo nuevo construir centro de distracciones en la poblacin
3.2 LOS MEDIOS PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS SON:
1. Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la
transitabilidad vehicular y peatonal
2. Las principales calles y pasajes cuentan con veredas y para la transitabilidad
Peatonal.
3. Las principales vas cuentan con adecuado centros de distracciones
3.3 ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de
Pueblo nuevo , los que se manifestarn en las acciones siguientes:
1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas, as como a la instalacin de
reas verdes y arborizacin en las mismas.
2. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para
el trnsito fluido y seguro.
3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de
los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular, tanto de pasajero como de
Carga.
4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico
CONTENIDO
y privado, por la disminucin del polvo en el aire.

5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales,
bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de pasajeros.
6. Se contara con obras de ornato y esparcimiento.
4. ALTERNATIVA DE SOLUCION
Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo
Consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se
Plantean las siguientes alternativas:
4.1 ALTERNATIVA 1:
DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas
de
Pavimentacin, construccin de ciclovia veredas, sardineles y la plazuela se
describen a
Continuacin
METRADOS:
PAVIMENTO FLEXIBLE CON CARPETA ASFLTICA DE 2
PAVIMENTO ADOQUINADO
VEREDAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2. ANCHO MNIMO DE

1.20 M. Y ESPESOR DE 0.10 M.
SARDINEL DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2:
CICLOVIA ADOQUINADA:
PLAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA
CONTENIDO
4.2 ALTERNATIVA 2:
DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas
de
Pavimentacin, construccin de ciclovia veredas, sardineles y la plazuela se
describen a
Continuacin
METRADOS:
PISTAS ASFALTADA:
PISTAS CONCRETO A ESPESOR DE 4 COLOCADA A BASE

E=0.20M Y SUB BASE COMPACTADA E=0.15 M :
VEREDAS ADOQUNADAS:
PLAZUELA DE PISO DE ADOQUINADO
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el

anlisis de los aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los
Habitantes del sector de pueblo nuevo.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
CONTENIDO
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones
tcnicas y econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas
alternativas de solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las
caractersticas y categora de las vas intervenidas.
13.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1 ANLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el
mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes
(calzada de asfalto + veredas de concreto, Plazuela).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se
establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen
regular flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las
personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los
beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad
de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas,
para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea
de influencia directa del proyecto, que se estima en 4600 habitantes (los
que habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos lados) y el
ndice medio diario vehicular. Se toma esta cantidad de habitantes pues
se trata de una zona turstica que tiene influencia con los otros sectores.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha
estima considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
CONTENIDO
R = Tasa de crecimiento anual = 1.7%

n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como

tasa de
crecimiento a la tasa poblacional R.
CUADRO 1
PROYECCIN DE LA POBLACIN Y EL IMD
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
13.1
POBLACION
4600
4678
4758
4839
4921
5005
5090
5176
5264
5354
5445
IMD
200
203
207
210
214
218
221
225
229
237
241
ANLISIS DE OFERTA
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las
actuales vas del Poblado de pueblo nuevo, los mismos que brindan una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular,
debido a que la totalidad de calles no cuentan con una superficie de
CONTENIDO
rodadura, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin

veredas peatonales en su totalidad. La cobertura de pavimentacin y de
veredas es del 100%, es decir que se necesitan construirse calzadas y
veredas.
Se cuenta con un rea de terreno para la construccin de una plazuela.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles de
Centro Poblado de Casero de pueblo nuevo , se resumen en el cuadro
siguiente:
ALTERNATIVA 1:
PAVIMENTO FLEXIBLE CON CARPETA ASFLTICA DE 2
NOMBRE
AV. CHUPALCA
CALLE 2
PROYECTADAS EN
ML
220 ML
155 ML
OBSERVACIONES
NO EXISTE
NO EXISTE
NOMBRE
PASAJE 2 (I ETAPA)
PASAJE 3 (I ETAPA)
CALLE 2
PASAJE 7
PASAJE 2 (II ETAPA)
PASAJE 3 (II ETAPA)
PROYECTADAS EN
ML
80 ML
35 ML
63 ML
60 ML
145 ML
75 ML
OBSERVACIONES
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
VEREDAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2. ANCHO MNIMO DE 1.20

M. Y ESPESOR DE 0.10 M.
NOMBRE
PASAJE
PROYECTADAS EN
ML
DE
973 ML
OBSERVACIONES
NO EXISTE
CONTENIDO
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
AV CHUPALCA
PASAJE 2
PASAJE 3
CALLE 2
CALLE 1
337 ML
116ML
60 ML
145 ML
155 ML
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE

NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
PASAJE
DE
1175 ML
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
AV CHUPALCA
337 ML
OBSERVACIONES
NO EXISTE
NO EXISTE
NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
PASAJE
DE
667 ML
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
OBSERVACIONES
NO EXISTE
PAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA

NOMBRE
CALLE 2
PROYECTADAS EN
M2
294 M2
OBSERVACIONES
NO EXISTE
CONTENIDO
ALTERNATIVA 2:
PISTAS ASFALTADA:
NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
220 ML
155 ML
AV. CHUPALCA
CALLE 2
OBSERVACIONES
NO EXISTE
NO EXISTE
NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
80 ML
35 ML
63 ML
60 ML
145 ML
75 ML
OBSERVACIONES
PROYECTADAS EN
ML
DE
973 ML
OBSERVACIONES
PASAJE 2 (I ETAPA)
PASAJE 3 (I ETAPA)
CALLE 2
PASAJE 7
PASAJE 2 (II ETAPA)
PASAJE 3 (II ETAPA)
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
VEREDAS ADOQUNADAS:
NOMBRE
PASAJE
NO EXISTE
CONTENIDO
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
AV CHUPALCA
PASAJE 2
PASAJE 3
CALLE 2
CALLE 1
337 ML
116ML
60 ML
145 ML
155 ML
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE
NO EXISTE

NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
PASAJE
DE
1175 ML
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
AV CHUPALCA
337 ML
OBSERVACIONES
NO EXISTE
NO EXISTE
NOMBRE
PROYECTADAS EN
ML
PASAJE
DE
667 ML
ENTRADA
A
PUEBLO NUEVO
OBSERVACIONES
NO EXISTE
PLAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA

NOMBRE
CALLE 2
PROYECTADAS EN
M2
294 M2
OBSERVACIONES
NO EXISTE
CONTENIDO
13.2
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos

muestra que en el Centro Poblado de pueblo nuevo, no existe
pavimentacin de calles y veredas, ciclovias, por lo que con el proyecto
dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra
las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la
situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con
proyecto (oferta proyectada).
4. COSTO DEL PROYECTO

Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la
pavimentacin de las vas y la plazuela, y corresponden a los rubros
siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
CONTENIDO
Mano de Obra Calificada y No Calificada.

Otros.
4.1 COSTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 1
El proyecto Construccin de pistas, veredas, ciclovia y plazuela en el casero de pueblo
nuevo demanda una inversin de S/ 3779,775.439 (TRES MILLONES SETECIENTO
SETENTA Y NUEVE MIL SETECIENTO SETENTA Y CINCO Y 439/100 Nuevos Soles) para
las metas fsicas propuestas.
METAS FINANCIERAS
Presupuesto constructivo
Expediente Tcnico
Mitigacin Ambiental
Estudio de suelos
Total por periodo
Semestres
Unidad de
Medida
Global
Expediente
Global
Global
Total por meta
3,541,876.87
177093.8435
40,000.00
20,804,725
3,779,775.439
ALTERNATIVA 2
CONTENIDO
El proyecto Construccin de pistas, veredas, ciclovia y plazuela en el casero de pueblo

nuevo demanda una inversin de S/ 3987,059.925 (TRES MILLONES NOVECIENTOS
TREINTA Y NUEVE MIL DOCIENTOS NOVENTA Y 925/100 Nuevos Soles) para las metas
fsicas propuestas.
METAS FINANCIERAS
Presupuesto constructivo
Expediente Tcnico
Mitigacin Ambiental
Estudio de suelos
Total por periodo
Semestres
Unidad de
Medida
Global
Expediente
Global
Global
Total por meta
3,739,290.67
186,964.53
40,000.00
20,804,725
3,987,059.925
4.2 COSTO POR MANTENIMIENTO

El proyecto Construccin de pistas, veredas, ciclovia y plazuela en el
casero de pueblo nuevo demanda un mantenimiernto en base que la
poblacin del cacerio de chupalca que se realizara los trabajos necesario
para lograr la operatividad del proyecto considerado como costos todos
aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para
ejecutar el proyecto mediante la municipalidad de pueblo nuevo y poner
en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del
Proyecto.
CONTENIDO
CONTENIDO
PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 1
CONTENIDO
PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 2
5. BENEFICIOS
5.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad
vehicular y peatonal de las calles del Poblado de cacerio de chupalca ,
as como las obras de ornato y presentacin, la poblacin seguir
percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no
tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando
largos tramos por pavimentos y veredas inexistentes, seguir destinando
CONTENIDO
recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en

trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
5.2 BENEFICIOS CON PROYECTO

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que
desaparecen hoyos,piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su
esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como
partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin
ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte
colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la
zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como
actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una
mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
CONTENIDO
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con

capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la
obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y
especificaciones tcnicas.
Reduccin
de
la
incidencia
de
enfermedades
respiratorias
trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en

suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
Se contara con una plazuela totalmente moderna.
Disminuir actos inmorales y delincuenciales, la inseguridad.
Contar con reas de esparcimiento.
6. EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la
metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son
poco significativos (IMD=80vehculos/da), y por lo tanto no es relevante
la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y
costos por el valor del tiempo, esta metodologa se emplea tambin para
la plazuela.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los
beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin
implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para
el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al
desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos
beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar
la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles,
construccin de la plazuela y obras complementarias, propuestas en el
proyecto.
CONTENIDO
7. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto
de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el
horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el
marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los
siguientes puntos de vista:
Institucional:
A travs del Convenio de Participacin suscrito ente la Municipalidad
Distrital de Pueblo Nuevo y Centro Poblado de cacerio de chupalca.
La Municipalidad Distrital de Pueblo Nuevo, en concordancia con sus
funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra,
hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del
mismo en concordancia con la poblacin
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la
implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de
equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con
capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del
presente proyecto
8. TIEMPO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin en ambas alternativas es de 210 das calendarios (07

meses), en el cronograma de obra se adjunta un calendario tentativo para
fines de la programacin respectiva.
CONTENIDO
9. PANEL
TOPOGRAFICO
CONTENIDO
10. IMPACTO
AMBIENTAL
CONTENIDO
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto Construccin de Pistas, veredas, sardineles y plazuela
En el cacerio, Dist. de Pueblo Nuevo, Prov. de
Ica Dpto. de Ica, tiene como objetivo brindar las Condiciones
Adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas y potenciar el turismo en dicho sector.
La poblacin total beneficiaria actual 4588 habitantes, los mismos que estn
comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el Punto
de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico
que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos
en el Reglamento Nacional de Construcciones. El monto de inversin del
proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 01
(seleccionada)
alternativa
02
es:
s/3,779,775.439 y
3,987,059.925
respectivamente.
Por lo tanto los resultados de la evaluacin social del proyecto con la
Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la
De menor costo y el proyecto es factible desde el punto de vista tcnico,
econmico, social, institucional, turstico y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Pueblo Nuevo y los
Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
CONTENIDO
12. PLANOS DEL

PROYECTO
SELECCIONADO
CONTENIDO

Perfil Del Proyecto

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Perfil Del Proyecto

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PERFIL: CONSTRUCCIN DE PISTAS, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL CACERIO DE CHULPACA- PUEBLO NUEVO - ICA - ICA

2.1.5 ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y OBRAS SUS IMPLICANCIAS EN LA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

PERFIL CONSTRUCCION DE PISTA, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO DE ICA

CONSTRUCCION DE PISTA, VEREDAS, CICLOVIA Y PLAZUELA EN EL

REFERENCIA DEL RESPONSABLE DE LA ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO

: THE BEARS CONTRATISTA GENERALES S.A.C

: MARTHA AMOLIA RAMIREZ BENDEZU

: Urbanizacin la palma grande mz I lote 75

Responsables de la elaboracin del Expediente Tcnico

: ANGEL HUANCA BORDA

: Ingeniero Civil Colegiado

: Coperativa mi vivienda nueva esperanza Lote 13

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

LOCALIZACION SATELITAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

1.4 CARACTERISTICA SOCIOECONOMICAS

Santsima Cruz de Tacaraca.

Zona Arqueolgica de Tacaraca.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

Iglesia Colonial de Pongo Chico.

Iglesia Colonial de Callejn de los Espinos

1.5 Estado Actual de las Vas y Obras sus Implicancias en la Poblacin

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

Principal que afecta principalmente a la poblacin del casero de chupalca e indirectamente

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

2.2 ANLISIS DE EFECTOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

3. OBJETIVO DEL PROYECTO

y privado, por la disminucin del polvo en el aire.

PAVIMENTO FLEXIBLE CON CARPETA ASFLTICA DE 2

VEREDAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2. ANCHO MNIMO DE

SARDINEL DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2:

PLAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

PISTAS CONCRETO A ESPESOR DE 4 COLOCADA A BASE

SARDINEL DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2:

PLAZUELA DE PISO DE ADOQUINADO

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el

Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

R = Tasa de crecimiento anual = 1.7%

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como

rodadura, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin

VEREDAS DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2. ANCHO MNIMO DE 1.20

SARDINEL DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2:

PAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

SARDINEL DE CONCRETO FC= 175 KG/CM2:

PLAZUELA DE PISO DE CONCRETO, LOSETA VENESIANA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos

4. COSTO DEL PROYECTO

Mano de Obra Calificada y No Calificada.

4.1 COSTO DE INVERSION

Total por meta

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO