Metalworking World 2-2014

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110
2/14
Revista de negocios y tecnologa de Sandvik Coromant
innovacin:
Ideas sobre
ruedas
En solo
2 segundos
La escudera Red Bull de Frmula 1 debe su xito
al trabajo en equipo y la atencin a los detalles.
La magia de la automatizacin tecno Cunto ha cambiado?

EE.UU. Grandes ahorros y sonrisas tecno Soluciones con profundidad
Tecno Una calidad ganadora China 25 horas al da Tecno Transmisin optimizada
pases bajos
editorial
klas forsstrm presidente sandvik coromant
Preparados para
la transicin
Australia ha experimentado una profunda
transformacin industrial en las ltimas

dcadas. Para quebrar su dependencia de una
industria del automvil en declive, muchas
empresas australianas han buscado entrar en el
negocio aeroespacial. Aunque este segmento
todava es relativamente pequeo comparado
con el sector local de la automocin, cuenta
con 800 empresas, 14.000 empleados y ventas
anuales por ms de 4.000 millones de dlares
americanos.
Durante un reciente viaje a Australia, visit
a varios clientes aeroespaciales. Algunas
empresas ya haba empezado a prepararse para
el cambio a principios de los aos 80; otras
empiezan ahora. Uno de nuestros clientes es
responsable de fabricar los segmentos de ala
de todos los Boeing Dreamliner producidos a
nivel global. Es otra muestra de que muchos
de nuestros clientes nuestros tienen o estn
alcanzando una presencia global. La industria
aeroespacial australiana est bien posicionada
geogrficamente para abastecer la regin de
Asia-Pacfico que, segn las previsiones, ser
un foco importante de crecimiento del sector.
La transicin industrial que vi en Australia
confirma mi conviccin de que es vital
adaptarse a nuevas situaciones y retos.
Tambin para Sandvik Coromant. La
industria aeroespacial ha recurrido cada vez
ms al uso de composites para fabricar los
fuselajes. Nosotros, como empresa, hemos
tenido que crear nuevas herramientas y nuevos
mtodos como el taladrado orbital para
trabajar con estos materiales complejos.
Hemos aplicado conocimientos adquiridos en
otros sectores para ayudar al sector aeroespacial a asimilar tecnologas nuevas.
La transicin emprendida en Australia, de la
automocin a la aeronutica, impresiona sobre
todo por la valenta y la determinacin que han
metalworking world
mostrado las empresas en el proceso de cambio.

Esta necesidad de adaptarse se repetir
probablemente en otros sectores en el futuro.
Qu innovaciones traern el uso de materiales
ms ligeros y el inevitable encarecimiento del
combustible? Cmo afectarn al sector de la
automocin y su infraestructura las normativas
medioambientales y la necesidad de combustibles limpios? Ya se trate de pequeos detalles o
de un contexto ms amplio una nueva tcnica
para la produccin de agujeros o normas ms
estrictas el cambio ser una constante. La
pregunta es: est preparado para la transicin?
Que tenga una buena lectura
klas forsstrm
Presidente Sandvik Coromant
Metalworking World
es una revista de negocios y tecnologa
de AB Sandvik Coromant,
811 81 Sandviken, Suecia.
Telfono: +46 (26) 26 60 00.
Metalworking World se publica tres
veces al ao en alemn, checo, chino,
dans, espaol, finlands, francs,
holands, hngaro, ingls, italiano,
japons, polaco, portugus, ruso,
sueco y tailands. La revista se enva
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Redactor en jefe y responsable bajo
la ley editorial sueca: Bjrn Roodzandt.
Editor Jefe: Mats Sderstrm Ejecutiva
de cuenta: Christina Hoffmann.
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Coordinacin de idiomas: Sergio
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Westerberg. Adaptacin mercado
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Coromant Capto, CoroMill,CoroCut,
CoroPlex, CoroTap, CoroThread,
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Metalworking World se publica con
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Sumario
metalworking world #2 2011
31
Pases Bajos:
Produccin automatizada las 24 horas
del da, gracias a Coromant Capto
10
A patented new
technique puts Voith
Turbo on the map.
22
EE.UU:
Infinity Machine
Work avanza
con la nueva
plaquita
GC4325.
China:
Ms cigeales para
Changan
Perfil:
De un vistazo:
Con viento a favor:
Una aerolnea unipersonal

Noticias de todo el mundo
Soluciones de sostenibildad
para el transporte martimo
8
28
38
Perfil:
Emily Cummins y el fro inteligente

Inspiracin:
La clave del xito de la escudera

Red Bull es el trabajo de equipo
Nota Final:
Los diez aos de la mejor revista de

mecanizado del mundo
16
Innovacin:
Monopatines, una empresa con
innovacin y Tony Hawk.
Tecnologa
Transicin en
transmisiones
Cunto ha
cambiado?
Nuevas superficies
para plaquitas
Herramientas y
entornos hostiles
El ciclo vital de los modelos de

vehculos -y de los componentes de transmisiones- es cada
vez ms corto, obligando a
acelerar los plazos de entrega
y reducir los costes de
produccin.
A primera vista, podra parecer

que la tecnologa de herramientas de corte y sujecin no ha
cambiado en el rea de herramientas rotativas integrales,
pero ha han habido cambios
fundamentales.
Un nuevo avance en la ciencia de

materiales de herramientas con la
tecnologa de recubrimiento
Inveio ha producido una nueva
plaquita para el torneado del
acero que optimiza el amplio
campo de aplicacin ISO P25.
Se trata de satisfacer la demanda

de componentes grandes y
complejos para la industria del
petrleo y el gas.
14
20
26
36
metalworking world 3
de un vistazo
texto: Henrik emilson
foto: Lee Howell
Aprender a volar
Como muchas invenciones, empez en un garaje. Esta
vez en un garaje de Christchurch, Nueva Zelanda. All, un joven
Glenn Martin quera superar la marca de un cohete-mochila con un
tiempo mximo de vuelo de un minuto. Estaba convencido de que
poda superarlo. Eso fue en 1981. En 2005, despus de varios intentos infructuosos y buscar patrocinadores, su invento levant vuelo,
con su esposa Vanessa como piloto de pruebas.
Hoy, el Martin Jetpack es una espectacular realidad. Su estructura
bsica incorpora las ltimas tecnologas y materiales para composites. Cada componente o conjunto ha sido diseado para asegurar
la ligereza, resistencia y rigidez que exige este equipo de 180 kilogramos. El sistema de vuelo personal tiene una autonoma de 30
kilmetros y puede transportar una carga til de 100 kilogramos,
con una altura de crucero recomendada de poco ms de 150 metros.
La empresa de Martin, la Martin Air Company, prev lanzar su primer producto a mediados de 2014. El llamado First Responder
Jetpack, ser ofrecido a cuerpos de bomberos, equipos de rescate,
vigilancia de fronteras, socorristas de playa y otros servicios de
emergencia que trabajan para salvar vidas.n
Quieres dar una

vuelta?
El Jetpack incorpora un
paracadas de apertura rpida.
el cohete-mochilaen accin en iPad
metalworking world
de un vistazo
Un mini-trio
automocin: Si piensa conducir entre Turn y Trento, Italia, a finales de octubre, no aparte la vista de la carretera. Por all pasa el rally Italian Job, un desfile de
los clsicos coches Mini. Rememora la pelcula de 1969 (llamada Un Trabajo en
Italia en Espaa), con Michael Caine como protagonista, en la que se utilizaron estos pequeos coches para robar un cargamento de oro, creando
un atasco monumental en las calles de Turn (en una remake norteamericana, de 2003, se usan los nuevos Mini Cooper). El rally fue
lanzado en 1990 como unas vacaciones de aventura sobre cuatro
ruedas y para recaudar dinero para ONGs infantiles. Del certamen participan minis o cualquier otro modelo original de la pelcula, es decir, Jaguar E-type, Aston Martin DB4 o Fiat Dino Coupe.
Tres grupos de estudiantes del Centro de Tecnologa Manufacturera (MTC) de Coventry, Inglaterra, participan en la carrera como
parte de un proyecto. A lo largo del ao, comprarn, construirn y
repararn sus vehculos y competirn en el rally. Sandvik Coromant patrocina los tres coches, que se llamarn Mike, Tango y
Charlie (MTC). Seguiremos informando este trio de Minis y la
carrera en las prximas ediciones de Metalworking World. n
Las Torres
Petrona
tienen una
altura de
451.9
metros.
La cifra:
El tornillo incorpora un sensor

para la recogida de datos.
488
La longitud del casco del FLNG Prelude, en metros. El barco, que se

est ensamblando en el astillero de
Samsung Heavy Industries en Geoje, Corea del Sur, ser el barco ms
grande jams construido. Ser la
primera plataforma flotante del
mundo para licuar gas natural y se
destinar a un yacimiento de gas
natural frente a las costas
de Australia.
Saba que...?
vientos
de frica
Tornillo sensible
automatizacin: Un problema clsico de ingeniera: Cmo medir con precisin las fuerzas entre dos piezas
dentro de una mquina? Segn los investigadores de la
Technische Universitt Darmstadt en Alemania, la solucin
es usar un tornillo con un sensor integrado. El problema es
cmo fijar los sensores. Los compuestos adhesivos pueden
disolverse en los entornos hostiles del mundo real y los
sensores montados externamente captan informacin desde fuera de la mquina. Este tornillo sensor puede colocarse en el lugar exacto para tomar las lecturas, mejorando la
precisin, y puede atornillarse a la pieza para tomar lecturas en toda la cadena de produccin y no slo en la etapa
final. Se llama ConSenses y est todava en fase de
desarrollo,pero podra ser comercializado pronto. n
nuevas energas: Hace

poco se inaugur el Parque Elico Ashegoda en Etiopa. Con 84 aerogeneradores, es el parque elico ms grande de frica. Forma parte de un plan
ambicioso para diversificar los recursos energticos del pas y reducir los
apagones, adems de exportar energa a siete pases vecinos.
de un vistazo
Toque
personal
Composites: Los smartphones se han convertido en

parte de nuestra vida diaria y queremos personalizarlos,
dice el do norteamericano de diseadores Exo Vault. Sus
fundas artesanales de materiales compuestos que combinan madera de pau ferro, latn baado en oro, titanio y
fibra con resina fenlica crean el toque exclusivo que
muchos buscan.
En nuestro arte, trabajamos mucho con herramientas y
mquinas antiguas, utilizadas para trucar coches
viejos y hacer vestidos con crinolina, dice la diseadora Amelia Biewald. Muchos productos nuestros evocan las viejas herramientas de mano, de
latn y jacarand. Despus de todo, el iPhone es la herramienta de mano del siglo XXI, la herramienta que usamos
para hacer otras cosas. n
Mats Sderstrm
editor responsable de Metalworking World.

P: En su actual forma y diseo, la revista celebra su 10 aniversario en 2014. Cul es el secreto de su xito?
Creo que lo que atrae a nuestros lectores es la combinacin de detalles tcnicos y la visin de tendencias
globales. Sabemos que los artculos tcnicos son especialmente populares y que nuestros artculos sobre
innovacin aportan una perspectiva interesante del
mundo de la I+D. Personalmente, tambin me gusta su
diseo atractivo, que facilita la lectura, y sus imgenes
de alta calidad. Muchas veces, las imgenes son vitales
para contar una historia.
vea el vdeo
sobre Exo Vault
en su iPad.
A pila
Automocin: Llev ms de una dcada de
desarrollo pero el Hyundai ix35 Fuel Cell por fin
es una realidad mundial. En 2013, este coche de
hidrgeno se introdujo a pequea escala en Europa. El Ayuntamiento de Copenhague, por ejemplo, compr 15 unidades para su flota municipal
que busca alcanzar la neutralidad en carbono. La
saludamos a
P: La revista tambin est disponible como una

aplicacin premiada para iPad. Por qu iPad?
Se incorporarn otras plataformas tecnolgicas en el futuro?
capital danesa tambin inaugur la primera estacin de carga de hidrgeno del pas, que se construy en tan slo 48 horas. El Hyundai ix35 tiene
una autonoma de 595 kilmetros y tarda unos
tres minutos en repostar. Honda, Toyota, Chrysler, General Motors y Ford tambin prevn lanzar
coches de pila de combustible antes de 2016.n
Lo nico que sale

del tubo de
escape es vapor.
Como empresa, nos esforzamos por estar donde nuestros clientes quieren que estemos, y eso tambin vale
para Metalworking World. Nuestra ambicin es que se
pueda leer en cualquier lugar y a cualquier hora. Por
eso, buscamos continuamente nuevas vas para llegar
a nuestros lectores. Con las versiones digitales, podemos ofrecer al lector material adicional en forma de
vdeos, animaciones y caractersticas interactivas.
P: Cul es su visin para los prximos 10 aos?
Evidentemente, los medios digitales desempearn un

papel an ms relevante en el futuro de la revista. Integrar el contenido de la revista con la oferta total en Internet aportar ms valor a la experiencia global del
lector. El vdeo y los medios interactivos tendrn ms
protagonismo en el futuro.
Una cosa s que s: Los prximos 10 aos sern
aos apasionantes para la fabricacin. Y nuestra ambicin es seguir contando las historias ms interesantes
del sector del mecanizado.
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Es gratuita, como la revista. Visite la seccin

Descargas en www.sandvik.coromant.com
metalworking world
de un vistazo
texto: HENRIK EMILSON
ilustracin: Niklas thulin
Navegacin moderna: Con el encarecimiento

del combustible y la necesidad de reducir emisiones,
la navegacin sostenible depende de la energa de
fuentes sostenibles. Pero las navieras no tienen que ir
muy lejos para encontrar soluciones.
Aparte de los buques tradicionales de vela, existen
varias tcnicas para utilizar el viento como medio de
propulsin. Una de ellas es remolcar el barco con
grandes cometas que vuelan a una altura de 200 metros. Generan 25 veces ms energa por metro cuadrado que una vela convencional y reducen un 20 por
ciento el consumo de combustible. Otra posibilidad es
utilizar el propio barco como vela. Es la innovacin del
Vindskip (barco de viento) de una naviera noruega. Su
casco tiene la forma de una enorme superficie aerodinmica, aprovechando una fuerza similar a la sustentacin aerodinmica para impulsar el barco. En condiciones favorables, puede reducir hasta un 60 por
ciento el consumo de combustible y hasta un 80 por
ciento las emisiones.
Mientras los barcos pequeos pueden utilizar energa
solar, el combustible ahorrado en barcos ms grandes
mediante el uso de placas solares ha sido relativamente pequeo. Pero combinando energa solar y elica en velas solares, las placas solares pueden hacer las veces de velas rgidas, contribuyendo
significativamente a la propulsin del barco.
El E/S Orcelle E/S significa barco ecolgicamente
racional lleva al lmite el uso de fuentes energticas
alternativas, combinando pilas de combustible, energa elica, solar y olamotriz.
Por qu no se le ha ocurrido a nadie usar la energa
de las olas? Los ocanos estn llenos de ellas.n
El vinskip.
El casco funciona a vela.
200 m
a toda mquina.
Las cometas son hasta tres

veces ms eficientes que las
velas fijas. La fuerza del
viento aumenta a ms altura.
150 m
100 m
50 m
de un vistazo
texto: Henrik emilson
Foto: emily cummins

filosofia de diseo.
Fro con el calor

cuando tena 4 aos, su abuelo le dio un
martillo y le ense a hacer juguetes de lo que
encontrara en la caseta del jardn. Ahora, 22
aos despus, la britnica Emily Cummins se
dedica a crear diseos sostenibles que transforman vidas. Ha estudiado las propiedades de
distintos materiales y tiene experiencia en el
uso de una diversidad de herramientas. Su
ltima innovacin es una nevera sostenible
que utiliza agua sucia para mantener limpios,
secos y frescos medicamentos y pequeas
cantidades de alimentos. Consiste en dos cilindros metlicos, uno colocado dentro del otro,
rellenando el espacio en medio con un material
disponible localmente, como la arena o la lana,
antes de empaparlo con agua. Cuando la nevera se coloca en un ambiente clido, la energa
del sol hace sudar la parte externa de la nevera; la energa trmica se extrae desde el cilindro interior, enfrindolo. A diferencia de
otros refrigeradores bote en bote, el contenido
se mantiene seco y limpio, puesto
que el agua no entra en contacto
con el producto.
Perfeccion mi nevera durante
un ao que pas en Namibia.
Decid regalarle los planos diseo a las comunidades en el sur
de frica porque quera que el
mayor nmero posible de personas pudieran construir su propia
nevera, dice Cummins.n
metalworking world
Emily Cummins busca

aplicaciones bsicas en
sus diseos, pero con un
ojo puesto en el futuro.
texto: Alexandra Leyton Foto: James Wasserman
Trabajo 25/7
Chongqing, China. La
pujante empresa china de

automocin Changan est ampliando su capacidad de
produccin. Y Sandvik Coromant es su principal
proveedor de herramientas.
[1] El motor es el corazn de

un coche y el cigeal influye
directamente en la eficiencia y
el rendimiento del vehculo.
[2] El control de calidad del
cigeal es fundamental.
[1]
Changan
Automobile
tiene cerca 60.000

empleados y una
capacidad anual de ms
de 2,3 millones de
vehculos y motores.
Tiene su sede en la
ciudad de Chongqing, en
China occidental. La
empresa cuenta con una
red de instalaciones que
incluye ocho grandes
plantas en Chongqing,
Pekn y otras seis
provincias chinas, tres
plantas fuera del pas y
27 plantas de montaje
de vehculos. Participa
en joint ventures con
Suzuki, Ford, Mazda y
PSA (Peugeot Citron).
Sus principales
productos son vehculos
en toda la gama:
turismos, minivehculos
comerciales, camiones
ligeros, minifurgonetas,
autocares de tamao
medio y los motores para
todas sus series.
10
metalworking world
[2]
[3]
[3] Changan trabaja estrechamente con sus proveedores

MAG y Sandvik Coromant
desde 2011 para aumentar la
produccin.
nnn Changan Automobile es uno de los fabricantes

chinos de automviles que ms crece. Su modelo CS35,
lanzado en 2012, es un todoterreno urbano popular en el
mercado chino, y el 5 puertas Changan Eado XT, introducido en 2013, ya empieza a tener una presencia importante.
Para ampliar su capacidad de produccin y hacer frente a
los retos que actualmente afrontan los fabricantes de
automviles, Changan Automobile trabaja con MAG, un
fabricante global de mquinas-herramienta, en colaboracin con Sandvik Coromant.
Como se sabe, el motor es el corazn del coche, dice
Zhou Jingxi, director del Departamento de Proyectos de
Fabricacin de la planta de motores en Jiangbei de
Changan Automobile. Para crear una visin de primer
nivel para Changan Automobile, necesitbamos invertir en
la construccin del cigeal de los tipos EA y H. Actualmente, se exige al sector de automocin que cumpla
normas internacionales de diseo y produccin.
El cigeal influye directamente en la eficiencia y el
rendimiento del motor del vehculo, contina. El proceso
de mecanizado, las mquinas y el control de calidad deben
asegurar el rendimiento exigido a cada cigeal que sale
de la lnea de produccin. Esta parte del vehculo siempre
ha sido asociada estrechamente a la evolucin del
automvil en general y plantea retos significativos en el
proceso de produccin.
Zhou opina que MAG es una de las mejores empresas en
la fabricacin de mquinas-herramienta: Decidimos
colaborar con MAG por la eficiencia de su ejecucin, su
servicio posventa y experiencias anteriores positivas en el
proceso de produccin, explica.
Al iniciarse EL proyecto en mayo de 2011, MAG se puso
en contacto con el Centro de Competencia de Sandvik
Coromant en la ciudad alemana de Dsseldorf para que
ayudara a equipar cuatro nuevas lneas de produccin de
cigeales, convirtiendo a Sandvik Coromant en el
principal proveedor de herramientas.
Nuestra decisin de contratar a Sandvik Coromant se
fundamenta enteramente en la inversin incesante de la
empresa en tecnologas nuevas. Sandvik Coromant se ha
ganado la confianza del mercado y el reconocimiento de
sus clientes gracias a su reputacin global superior.
Changan quiere trabajar con las mejores empresas y
[1] Stephen Zhou, ingeniero

superior de mejora de la
productividad de Sandvik
Coromant, con Pu Shi de
Changan Automobile.
[3] Changan cuenta con una

estrategia de tres fases para
lograr sus objetivos durante
los prximos seis aos.
[2] La declaracin de misin de

Changan es Liderar la
civilizacin automovilstica y
beneficiar la vida.
Sandvik Coromant es el proveedor lder a nivel mundial de

herramientas, soluciones para el mecanizado y fabricacin
de herramientas. Fue una decisin que beneficiaba a
todos, dice Pu Shi, director del Departamento Tcnico de
la planta de motores en Jiangbei de Changan Automobile.
como ventajas de Sandvik Coromant, destaca la oferta de
un conjunto nico de productos, tecnologas y soluciones,

asi como un cumplimiento estricto de controles de calidad y
plazos de entrega. Su compromiso con el cliente es total.
Encontr estas palabras en la pgina de inicio de su web:
Qu pasara si el da tuviera 25 horas? Ofrecemos ideas y
soluciones a su empresa que le ahorrarn tiempo y le
ofrecern la sensacin de que dispone de esa hora adicional. Al combinarse con nuestra propia declaracin de
misin, Liderar la civilizacin automovilstica y beneficiar
la vida, creemos que compartimos los mismos valores y la
misma visin que Sandvik Coromant, aade Pu.
Segn Tu Ling, responsable del departamento de
logstica de fabricacin, a pesar del apretado calendario del
proyecto, el hecho de que Sandvik Coromant invierta el
doble en I+D que la media sectorial asegur un resultado
favorable y una elevada eficiencia. Esperamos que la
empresa siga optimizando y mejorando, dice
Tu.Sandvik Coromant siempre prioriza al cliente. El
apoyo que recibimos nos permite identificar rpidamente
los problemas, analizar la situacin y desarrollar una
solucin. Esta capacidad para resolver problemas refleja la
calidad del propio producto, junto con un eficiente servicio
posventa.
[1]
[2]
[3]
En 2013, Changan fabric ms de 2,12 millones de

coches. La produccin y venta de las marcas propias de
Changan alcanz las 380.000 unidades, y la compaa
logro un rcord chino de crecimiento con su 66 por ciento
en los ltimos doce meses. Supuso un impulso vital
para la industria automovilstica china en el escenario
global, dice Du Zijian, subdirector de la Planta de
Motores Changan Jiangbei. Los coches chinos ahora se
perciben como un producto con futuro y el sector
empieza a despertarse. El auge de Changan es fruto de
colaboraciones con empresas de primer nivel como
Sandvik Coromant.
[1]
Compartimos retos,
como mejorar la eficiencia, reducir costes de
produccin, y mejorar
las prestaciones de los
coches.
[2]
[3]
[1] Hay un refrn chino que dice Cuesta

encontrar a un amigo que te conozca bien,
pero cuando lo encuentres, el xito no
tardar en llegar.
[2] El ao pasado, Changan fabric 2,1
millones de coches.
[3] El objetivo de Changan para el ao 2020

es triplicar su capacidad actual.
[4] La productividad es alta y Changan
Automobile necesita urgentemente mano de
obra cualificada.
[4]
Zhou Jingxi, director del Departamento de Proyectos

de Fabricacin en la fbrica de motores Changan Jiangbei
Al principio, hace 10 aos, la colaboracin de Changan

con Sandvik Coromant se centraba en apoyos para
conexiones de bielas, el mecanizado eficaz de culatas y
herramientas para el mecanizado de cigeales, dice Du.
Desde entonces, las dos empresas han creado una
colaboracin para desarrollar soluciones totales para la
industria de automocin. La eficiencia en la produccin y
la garanta de calidad que aporta esta colaboracin son
fruto de muchos aos de respeto mutuo y una comprensin
profunda de nuestros respectivos negocios. En definitiva,
confiamos el uno en el otro.
CHANGAN SE HA marcado el objetivo de triplicar su
capacidad actual en 2020. El objetivo incluye potenciar su
competencia, calidad y marca. Changan Automobile
espera de Sandvik Coromant un apoyo tcnico ms intenso
para ayudarle a conseguir sus metas.
Changan Automobile sigue innovando, en colaboracin
con Sandvik Coromant, mientras contina su camino hacia
convertirse en un fabricante de automviles del mximo
nivel. Compartimos retos, como mejorar la eficiencia,
reducir el coste de produccin y mejorar las prestaciones
de nuestros coches, dice Zhou.
Sandvik Coromant ayudar a Changan Automobile a
construir una marca de clase mundial, contina. Nuestra
colaboracin marca el camino a seguir. Un amigo as, no
es fcil de encontrar. n
12
metalworking world
perspectiva tcnica
Se montaron
cuatro lneas de
produccin
nuevas para
fabricar 200.000
cigeales.
cuatro lneas de produccin

nuevas. Un pedido que incluy un total
de 76 mquinas, y el suministro de herramientas, para fabricar 200.000 cigeales

en la etapa inicial. Sandvik Coromant es el
proveedor exclusivo de herramientas y
responsable de todas las soluciones tcnicas. Este importante proyecto cont con
apoyo desde China y desde otras organizaciones de Sandvik Coromant alrededor del
mundo.
Entre los enormes retos del proyecto, se
incluyen la gran variedad de mtodos y
operaciones de fabricacin. Adems de
aplicaciones generales como el tornobrochado de extremos de bridas, extremos
de montante y rodamientos de cigeal, el
cliente tambin necesitaba herramientas
especiales y el fresado externo de los rodamientos de mun, operaciones especficas
de roscado con macho y el taladrado de
agujeros profundos.
El plazo fue muy ajustado: slo siete semanas entre el pedido y la primera entrega.
tecnologa
texto: turkka kulmala
imgenes: borgs
El sector de la automocin se enfrenta a enormes retos. Las

presiones medioambientales y el elevado coste del combustible estn
reorientando la demanda hacia vehculos ms ligeros y ecolgicos, y ms
econmicos. Al mismo tiempo, el ciclo vital de los modelos de vehculos y
de los componentes de transmisiones es cada vez ms corto, obligando
a acortar los plazos de entrega y reducir los costes de produccin.
Transcisin en
transmisiones
Los componentes de transmisiones son productos de gran
volumen que deben fabricarse a un bajo coste unitario. Pero

tambin se exige una elevada seguridad del proceso, tiempos
de ciclo cortos y una calidad repetible para plazos de entrega
cortos y costes de produccin ms bajos.
La materia prima utilizada para los componentes de
transmisiones suele ser acero de aleacin templado para crear
una capa superficial dura sobre un ncleo tenaz. Las
alternativas futuras incluyen productos pulvimetalrgicos y
calidades de acero bajas en carbono y templadas por
induccin.
Sandvik Coromant ayuda a la industria a entregar
componentes de mxima calidad al mismo tiempo que reduce
los costes totales de produccin y los plazos de entrega. n
14
metalworking world
CoroTurn TR
Acoplamientos precisos y
seguros iLock con gua T de las
portaplaquitas CoroTurn TR
garantizan la mxima precisin y
repetibilidad para plaquitas
positivas; impiden cualquier
movimiento de la plaquita para
cumplir tolerancias estrechas.
Existen calidades en metal duro y
CBN para operaciones de perfilado en estado blando y duro.
Coromant Capto y RC
La estabilidad, vital para cualquier operacin
productiva de torneado, es crucial para los
componentes de transmisin delgados,
complejos y sensibles a las vibraciones. Los
portaherramientas modulares Coromant Capto
y el sistema de sujecin de plaquitas CoroTurn
RC para plaquitas negativas garantizan la
estabilidad, repetibilidad y seguridad
necesarias para evitar vibraciones y obtener
componentes con la calidad correcta.
CoroDrill 460
Estas brocas de metal duro y
opciones diseadas a medida
ofrece una alta productividad y
una vida uniforme de la
herramienta, adems de una
economa excepcional para el
taladrado de agujeros para
aceite.
CoroCut
Los asientos con forma de ral de
CoroCut 1-2, con un mecanismo
patentado de sujecin por muelle, se
combinan con plaquitas con punta de
CBN y geometra GE en una solucin
productiva y segura para ranuras de
juntas tricas y anillos de cierre, sobre
todo para el corte discontinuo de
extremos de eje acanalados templados.
Torneado de piezas templadas
El torneado de piezas templadas
(HPT) es una alternativa competitiva
para el rectificado de componentes
templados, gracias a un proceso ms
sencillo, costes ms bajos, plazos de
produccin ms cortos y una mayor
sostenibilidad gracias a la
eliminacin del refrigerante y los
fluidos de rectificado. Las soluciones
de Sandvik Coromant para el HPT
incluyen las calidades de CBN
CB7015 y CB7025 con preparaciones optimizadas del filo.
Torneado en fases suaves

Las nuevas calidades de metal duro
GC4315 y GC4325 de Sandvik Coromant
con la tecnologa de recubrimiento Inveio
permiten datos de corte ms altos sin
sacrificar la calidad de la pieza. Si el lmite
de velocidad del husillo impide aprovechar
plenamente su tenacidad a altas temperaturas, puede lograrse ms productividad
aumentando la velocidad de avance. El uso
de plaquitas tipo wiper produce el
acabado de superficie requerido. Si no son
necesarios o no son posibles datos de
corte ms altos, se alarga considerablemente la vida de la herramienta.
resumen
Aunque el mecanizado de componentes de transmisiones de
automocin depende de un coste bajo por componente, tambin
son factores vitales un proceso seguro, la integridad de la
superficie y un control efectivo de la viruta. Sandvik Coromant
apoya el sector de la automocin con tecnologas y procesos de
mecanizado nuevos y ofrece soluciones productivas y econmicas para el proceso entero, desde el torneado en las fases ms
suaves hasta el torneado de piezas templadas, incluyendo las
operaciones de ranurado.
texto: Henrik Emilson
vamos A la tabla!
Innovacin. Una tabla de skate tiene slo tres partes: ruedas, tabla y
ejes. Parecen sencillas pero estn en constante evolucin, un proceso

similar a cmo una empresa desarrolla sus ideas. Metalworking World
habl de innovacin y monopatines con el grupo de innovacin de
Sandvik Coromant y el skater superestrella, Tony Hawk.
16
metalworking world
Las malas ideas no

existen; se puede
aprender tanto de un
error como de un xito.
nnn Recientemente, Sandvik Coromant celebr un importante evento
para clientes en EE.UU. y China, la edicin 2013 del Programa
Internacional de Desarrollo de Competencias en Mecanizado. Los
monopatines tuvieron un papel vital. La pieza utilizada para el evento
fue un eje de skate (el conjunto metlico que sujeta las ruedas a la
tabla), que los clientes deban fabricar. Eran ejes bastante complejos y
el grupo trabaj a partir de las instrucciones del fabricante, Rey Trucks.
Por otra parte, Jason Hout, especialista de aplicaciones de Sandvik
Coromant, dirigi un seminario sobre las mejores prcticas de mecanizado, con una presentacin especfica sobre los aspectos tcnicos del
mecanizado del aluminio, adems de impartir sesiones prcticas con las
propias mquinas para que el grupo tuviera la mejor experiencia de
aprendizaje. Fue acompaado por JoAnn Mitchell, jefe de proyecto, que
dirigi otro seminario sobre economa de la fabricacin y anlisis de
procesos.
En muchos sentidos, el evento constituye un ejemplo de cmo
Sandvik Coromant trabaja con las ideas e impulsa la innovacin. Los
conocimientos acumulados se complementan con ideas y tcnicas
nuevas para distintos mtodos, productos y materiales, y se completan
con consideraciones econmicas. Pero una idea no se convierte en una
innovacin hasta que haya sido difundida. Anna Karlsson, ingeniera de
investigacin y lder de innovacin en el grupo de innovacin de la
empresa, describe el modelo utilizado por el grupo. Definimos la
innovacin como una idea que se puede probar e implementar para
crear valor en el mercado, dice.
Sandvik Coromant se adapta a las tendencias, recogiendo ideas y

comentarios de la organizacin comercial, que est en contacto diario
con los clientes. Esta informacin se combina con inteligencia y anlisis
procedentes del sector y de tendencias globales. A veces, las necesidades del mercado surgen repentinamente.
Despus del accidente de Fukushima, se pidi a las empresas
japonesas que ahorraran energa, recuerda Karlsson. Y ellas, a su vez,
nos pidieron que desarrollramos herramientas ms eficientes energticamente. Era la manifestacin externa de nuevas demandas. Y de la
necesidad surge la innovacin.
La innovacin puede centrarse en un objeto o un mtodo. El grupo de
innovacin y los expertos de la empresa dedican mucho tiempo a
componentes concretos que son importantes para sus clientes, con el
objetivo de desarrollar los mejores mtodos para fabricarlos. A
continuacin, los hallazgos y los conocimientos se comparten a travs
de eventos como el Programa Internacional de Desarrollo de Competencias en Mecanizado, o en Centros de Productividad y cursos de
formacin. A veces, el propio mtodo se convierte en un producto,
explica Karlsson, y cita InvoMilling como ejemplo.
En 2009, invertimos en el fresado de engranajes, un rea nueva para
nosotros, dice. Despus de estudiar cmo funciona el fresado de
engranajes, lanzamos InvoMilling, que es un mtodo nuevo empaquetado como un software. No nos limitamos a suministrar fresas sino que
suministramos tambin un software que permite al cliente flexibilizar el
uso de las herramientas.
la idea original de una tabla de skate tiene cierto parecido con la

filosofa del grupo de innovacin. La innovacin nace de una idea que
puede funcionar o no pero es tan atractiva que se tiene que probar.
Como los monopatines, explica Karlsson. Fueron los surfistas en
California que pensaron, cuando no haba olas: No podemos surfear
pero si le ponemos ruedas a las tablas, podremos surfear en las calles.
El grupo de innovacin aplica el mismo modelo de busca una idea y
prubala. Son cuatro personas de I+D y gestin de productos cuyo
cometido es apoyar a individuos, departamentos y organizaciones, con
formas de trabajo y mtodos que favorezcan la innovacin.
Trabajamos en colaboracin con nuestros clientes; cuando necesitan
algo, nos ponemos a trabajar y creamos una solucin innovadora que
sea til para ellos y que nosotros podamos comercializar, dice Stefan
Hedstrm, jefe de cartera de productos.
El grupo de innovacin explora continuamente nuevas ideas. Marianne

Sjlund Olsson, responsable de comunicacin y lder de innovacin en
el grupo, explica que una parte importante del proceso pasa por
interactuar con los empleados a travs de una comunicacin abierta,
aplicando mtodos para la gestin de ideas. La creacin de ideas y la
innovacin ataen a toda la organizacin, explica, no slo a I+D.
Es importante crear un entorno abierto que permita romper las reglas.
Las malas ideas no existen; se puede aprender tanto de un error como
de un xito, dice Olsson. Debemos atrevernos a invertir en ideas un
poco alocadas, que no sabemos si acabarn dando fruto. Tambin queremos desarrollar ideas que no se encuadren en nuestro negocio bsico.
Al concluirse los siete das del evento de clientes en EEUU y China, los
ejes se montaron en los monopatines y se probaron. Nadie se hizo
dao.n
contina. Yo nunca estaba en casa para almorzar, estaba en el parque,

aprendiendo trucos, y para tener energa, coma barras energticas.
Recuerdas tu primera tabla?
Mi primera tabla fue una tabla azul de fibra de vidrio. Eso fue en
1977 y tena 9 aos. Era muy sencilla; las ruedas se parecan a las de
los patines en lnea.
Aterriz
el skater
volador
Tony Hawk, una de las grandes
estrellas del skateboarding, habla
de la evolucin de la tabla y el futuro
del deporte.
texto: Marcus Joons
Foto: Daniel Mnsson
nnn A los 14 aos, Tony Hawk tena un largo flequillo rubio y piernas
como palillos. Este chico del sur de California se pareca ms a
Macaulay Culkin, de Solo en Casa, que a los guapos skaters y sus
seguidores. Pero Hawk nunca pretendi ser el ms guapo. Lo nico que
le importaba era ser el mejor: el que ms alto saltara, ms trucos hiciera y
ms giros ejecutara. Y fue el primer skater del mundo en hacer un 900
(dos giros y medio en el aire) en los X-Games de 1999.
Ahora, con 45 aos, Hawk todava patina varias horas al da, dirige su
propia empresa de skating, Birdhouse, hace exhibiciones de skateboarding alrededor del mundo relaciones pblicas para su empresa y los
productos a los que ha prestado su nombre y genera unos 200 millones
de dlares al ao.
Cuentas que sus primeros aos como skater no fueron fciles. Para
empezar, fue muy criticado por la perfeccin tcnica de su estilo. Me
llamaban robot, recuerda Hawk. Al entorno de Christian Hosoi [otra
leyenda del skate], todos chicos guapos, no les gustaba que yo, que no
me pareca en nada a una estrella del rock, ganara todos los trofeos.
Hawk vive en una mansin en Encinitas, a las afueras de su ciudad
natal de San Diego, con un parque de sakte privado junto a la piscina.
El secreto de su xito? Muy pronto, dice Hawk, dej de pensar en sus
dolos. Nada ms aprender los trucos bsicos, se puso a desarrollar trucos
nuevos, trucos que nadie haba visto.
Mi padre era presidente de la Asociacin Nacional del Skateboarding
pero nunca hablbamos de monopatines cuando almorzbamos en casa,
18
metalworking world
Y despus? Cmo han cambiado?

Bueno, depende de si ests hablando del vert [patinar sobre una
rampa curva que es vertical en los extremos, una prctica que se
origin en las piscinas vacas en los aos 70] o del estilo libre. Desde
las piscinas se pasaron a las rampas en los aos 80 y las tablas se
volvieron a ensanchar, hasta 225 milmetros. Tenan cncavos
grandes y el nose (o parte delantera) levantado. Se podan hacer
muchos ms trucos con estos monopatines que con los usados a
finales de los 70, por lo que se mantena su nose levantado. Pero,
desde que el estilo street (o de calle) es el ms practicado, las tablas
se han estrechado muchsimo. Ahora miden entre 187,5 y 194
milmetros de ancho, con nose levantado, un tail (o parte trasera)
grande y muy cncavos, con grosores entre 80 y 105 milmetros.
Hawk atribuye su estilo innovador tambin a la adversidad. Para l, la
adversidad no es un impedimento sino una experiancia de aprendizaje.

Por ejemplo, dice, fracturarme la pelvis fue claramente una
experiencia de aprendizaje y la super. Me ense a perserverar.
Cmo crees que sern los monopatines del futuro?
Difcil decirlo. he probado muchas tablas distintas, de materiales ms
livianos, y ninguna me parece mejor que las que tenemos ahora. La

madera tiene algo especial, inimitable. Creo que el deporte ha
avanzado mucho. Mira a Mitchie Brusco, por ejemplo. Con 16 aos,
complet un 1080 [un triple giro] en los X-Games del ao pasado.
Cul fue tu reaccin cuando lo consigui?

Te lo puedo mostrar en YouTube, dice. Pasamos a su despacho
donde las medallas ganadas en los X-Games -nueve oros, tres platas y
dos bronces- estn enmarcadas en la pared.
Hawk pone en marcha un vdeo que lo muestra como comentarista
de la competicin. Cuando Brusco acaba el truco, Hawk vuelve a
aparecer en la imagen, ms contento incluso que cuando consigui su
propio 900.
Me hace muy feliz ver cmo va evolucionando el skateboarding de
forma natural, dice. Me encanta cuando skaters nuevos no se
conforman con imitar sino, como yo, intentan ejecutar trucos que nadie
antes ha conseguido hacer. n
la evolucin de una invencin

los aos 50
Los surfistas le ponen ruedas
de patn a una tabla y surfean
las calles.
1978
Alan Ollie Gelfland inventa el
Ollie, un truco ahora corriente, que
revolucion el skateboarding.
los aos 80
El street skating toma el relevo a
los skateparks y las rampas, y
la forma de la tabla se
ensancha.
los aos 60
El nuevo deporte alcanza
popularidad, con muchas
empresas y skaters, pero
en 1965, ya no est de
moda.
los aos 70
La invencin de las ruedas de
uretano en 1972 abre el camino
al retorno del skateboarding y se
popularizan los skateparks.
1975
Con rodamientos de bolas interiores a cada lado de las
ruedas, stas podan rodar mucho ms rpido y duraban ms.
Desde entonces, la construccin de las ruedas apenas ha
sufrido variaciones.
Las tablas se vuelven

cncavas, con tail y nose
levantados, lo que las hace
ms resistentes y permiten
que el skater las controle
mejor.
1999
Tony Hawk ejecuta el primer 900 (2,5
giros en el aire) documentado y se
convierte en una leyenda viva. Mitchie
Brusco supera esa proeza en 2013.
los aos 90
Con ruedas ms pequeas,
se puede girar ms rpido
en los flips.
1995
El canal deportivo
norteamericano ESPN
celebra los primeros X
Games y lleva el deporte
al gran pblico.
en la dcada del 2000

El skateboarding se convierte en un deporte popular y los profesionales empiezan a ganar mucho
dinero. Los videojuegos, la msica y los vdeos en YouTube juegan un papel fundamental e
inspirador. Se desarrollan continuamente tablas nuevas, como el prototipo OneWheel.
tecnologa
texto: christer richt
Cunto ha
cambiado?
A primera vista, puede parecer que la tecnologa de herramientas de corte
y sujecin en el rea de herramientas rotativas de metal es la misma. Francis Richt, jefe de lnea y responsable herramientas rotativas de metal duro
integral, y Jenny Claus, jefe de producto para portapinzas, contestan a la
pregunta Cunto ha cambiado en realidad?.
20
metalworking world
el area de productos y aplicaciones de

herramientas redondas enterizas abarca el
taladrado, roscado y escariado de agujeros
con dimetros inferiores a 20 milmetros as
como el fresado de elementos pequeos de
piezas utilizando herramientas de metal duro
en aplicaciones a alta velocidad.
Se trata de un rea amplia y en expansin,
con sus propias necesidades en aplicaciones.
La tecnologa en esta rea puede parecer
esttica pero en realidad han cambiado
muchas cosas.
Cmo han cambiado las herramientas? En

qu han mejorado?
Francis Richt: CoroDrill 860-PM, la sucesora
de metal duro integral de la broca helicoidal,

prioriza la eficiencia en el corte del metal,
reduciendo el coste de la produccin de
agujeros. La tradicional broca universal ya no
es suficientemente competitiva para optimizar
la produccin de un gran nmero de agujeros
con tolerancias estrechas.
Para flexibilidad y repetibilidad en
distintos materiales, ahora tenemos
CoroDrill 460-XM. Esta broca ha sido
desarrollada desde una nueva perspectiva del
aprovechamiento de la mquina otra
manera de enfocar la productividad en la
que se prioriza un flujo de produccin
regular y seguro por encima de la velocidad.
En el taladrado, es fundamental tener en
cuenta el material de la pieza para conseguir un
rendimiento ptimo. En el acero, para reducir
el coste por agujero sin comprometer la
calidad, es importante buscar velocidades de
corte superiores, y con ello, velocidades de
penetracin superiores. La capacidad de
producir agujeros de forma repetible dentro de
una banda de tolerancias estrecha para un gran
nmero de tipos de agujero manteniendo la
seguridad del mecanizado y prolongando la
vida til de la herramienta son propiedades
esenciales. Una broca tambin debe ser fcil de
aplicar y debe poder trabajar a su capacidad
mxima desde el primer momento. Asimismo,
debe tener potencial de optimizacin, sobre
todo en mquinas de altas prestaciones.
Las mejoras de productividad en la
produccin de agujeros pasan mayormente por
incrementar las velocidades de penetracin.
CoroDrill 860-PM para el acero y CoroDrill
860-MM para el acero inoxidable forman parte

de una nueva generacin de brocas de metal
duro integral que combinan mayores velocidades de corte y una mayor seguridad del
proceso. Estas brocas han superado las
expectativas de los usuarios en este campo.
Qu me dice del roscado con macho? Cmo
resumira los desarrollos y las mejoras para
los usuarios en este campo?
Francis Richt: El concepto CoroTap ha
desarrollado el roscado con macho para todo
tipo de rosca. Los machos no han dejado de
evolucionar, aportando soluciones para
operaciones consideradas sensibles, debido
a la delgadez de las herramientas, las
exigencias del mecanizado, las exigencias de
calidad y el hecho de que no se vean.
Mejorar la seguridad en el roscado con
macho, normalmente una de las ltimas
operaciones realizadas en una pieza, ha sido
un objetivo importante. Han sido fundamentales las mejoras en los materiales, con
innovaciones en acero rpido pulvimetalrgico recubierto y metal duro integral. Tambin
ha evolucionado la geometra de corte, la
geometra de microfilos y los diseos de
estras y chaflanes. Incluso el macho de rosca
tradicional ha experimentado cambios para
mejorar su rendimiento y seguridad en las
mquinas modernas.
Desempea la sujecin de herramientas,

sobre todo el portapinzas, un papel significativo? Ha habido algn desarrollo nuevo
importante en los portapinzas?
Jenny Claus: Para empezar, un portapinzas
inadecuado es un eslabn muy dbil en la

cadena compuesta por maquinaria, herramientas de sujecin y herramientas de corte. Un
portapinzas moderno y adecuado es, por el
contrario, un medio para mejorar el aprovechamiento. Muchos problemas. como la salida
de la fresa de planear del portapinzas, un
acabado de superficie insatisfactorio por culpa
de vibraciones o una vida muy corta de la
herramienta, pueden atribuirse a una mala
sujecin de la herramienta. Por otra parte, la
calidad y el diseo de un portapinzas limitarn
o aumentarn el alcance de la herramienta y el
nivel de productividad. Lo ms destacable
actualmente es el gran paso que se ha dado en

portapinzas hidrulicos. El portapinzas
hidrulico CoroChuck 930 aporta una
solucin de alta tecnologa para la sujecin de
herramientas rotativas, con gran precisin,
fuerza de sujecin, seguridad contra la
tendencia a la traccin de la herramienta,
elevada transmisin del par, efecto antivibratorio, facilidad de manejo, opciones para
parmetros de funcionamiento especficos y
caractersticas de equilibrado. Supone un
avance en todos los mbitos necesarios para
mejorar la sujecin de herramientas e incluye
opciones de acoplamiento para ofrecer una
solucin ptima para todas las mquinas.
Cules son las alternativas a un portapinzas hidrulico de alta tecnologa? Qu dice
de los portapinzas mecnicos y la sujecin
de herramientas con ajuste por contraccin?
CoroChuck 930 alarga la vida de
la herramienta. En una prueba, en la que
sustituy un portapinzas mecnico de buena
calidad, con brocas de 6,8 milmetros para
taladrar acero en un centro de mecanizado
moderno, multiplic por cinco la vida til de la
herramienta.
Un portapinzas mecnico ofrece una
elevada flexibilidad en cuanto al tamao de la
herramienta pero no dar una precisin
extrema. El ajuste por contraccin asegura una
precisin alta a travs de una excentricidad
mnima pero necesita equipos y un taller de
mecanizado/sala de herramientas dedicados al
procedimiento de cambio de herramienta y
tamaos de portapinzas especficos.
El portapinzas hidrulico moderno se adapta
a cualquier tipo de aplicacin y configuracin.
Proporciona una elevada precisin y seguridad,
y el cambio de herramienta es muy sencillo. Es
mucho mejor. n
Jenny Claus:
Cambio en la
produccion de
agujeros: CoroDrill
860 ha aportado ms
velocidad, calidad del
agujero y seguridad a
la produccin de
agujeros en el acero.
Se trata de una broca
muy rpida de metal
duro integral de alta tecnologa que ofrece dimetros
entre 3 y 20 mm, profundidades de agujero entre 3 y
8 veces el dimetro, tolerancias de agujero IT 8 a 9,
acabados de superficie Ra 0,8 a 1,8 micras, lmites
de rectilineidad hasta 0,07 mm por cien taladrados y
un mnimo de rebabas de entrada y salida.
Cambio en
roscado con
macho: Con el
desarrollo de CoroTap,
no hay motivos para
sacrificar eficiencia en
el roscado con macho
por temor a paradas
de la mquina y piezas
defectuosas. Avances
tecnolgicos en el desarrollo de machos de roscar
han aumentado la eficiencia y fiabilidad de estas
herramientas, permitiendo mejoras de la calidad. La
gama incluye machos universales y especficos para
todo tipo de material y agujero. Desarrollados para
optimizar aplicaciones, la eleccin depende
bsicamente del volumen de agujeros a mecanizar.
Cambios en
herramientas de
sujecin:
CoroChuck 930 es
una innovacin en
sujecin de
herramientas
rotativas. La nueva
tecnologa Fulcrum
aporta el apoyo ideal
cuando se sujeta el mango de la herramienta con
cualquiera de las tres versiones del portapinzas para
aplicaciones especficas: desbaste pesado, delgado o
tipo lpiz. La excentricidad de precisin es inferior a
4 micras, con una repeticin de gran precisin y
equilibrado conforme a DIN 69888. Se suministra
con los adaptadores de mquina para asegurar la
resistencia a la traccin, el suministro de refrigerante
interior y mayor facilidad de manejo.
resumen
Las herramientas rotativas de metal duro integral y los portapinzas hidrulicos han experimentado
cambios fundamentales. La combinacin de estos desarrollos es muy interesante, ya que aporta un
nuevo recurso para cubrir aplicaciones, sobre todo con mquinas de altas prestaciones. La
precisin combinada de las herramientas y del portapinzas permite acceder a nuevas cotas de
repetibilidad para mantener tolerancias mecanizadas muy estrechas con ms eficiencia y seguridad,
al mismo tiempo que se alarga la vida til de la herramienta.
texto: Chuck Thompson foto: Daniel Mnsson
una hermosa
emocin
Pacific, Washington, EE.UU. Cuando
Infinity Machine Works

particip en un programa pionero para probar la nueva
plaquita GC4325, los resultados fueron inmediatos y el
entusiasmo fue contagioso.

produce componentes para
el sector de las tuneladoras.
22
metalworking world
Con la GC4325, Infinity Machine

Works pudo aumentar ms del
doble la vida til de las plaquitas
y la productividad.
nnn Hermoso!
Eso fue lo que escuch Dave Markham, fundador
de Infinity Machine Works, cuando entr en el
pequeo taller de mecanizado que dirige en Pacific,
una ciudad cerca de Seattle, Washington. No pudo
reprimir una sonrisa. Su decisin de participar en un
programa pionero para probar una nueva calidad de
plaquita haba sido un acierto.
Lo recuerdo bien, dice Markham, cuya empresa
produce componentes para el sector de las tuneladoras. Recibimos las nuevas plaquitas por la tarde y se
probaron durante el turno de noche. Cuando llegu al
taller el da siguiente, uno de los operadores tena una
sonrisa de oreja a oreja.
Son fantsticas!, me dijo. Fue un buen
comienzo del da.
la plaquita que haba entusiasmado a los operadores de Markham era la GC4325 de Sandvik
Coromant, una calidad nueva para torneado.
Diseada atmicamente para alargar la vida de la
herramienta, est revolucionando el mundo del
mecanizado.
Markham, como dueo de un pequeo negocio,
busca continuamente formas de aumentar la
produccin y reducir costes. Por eso, en 2013,

accedi a formar parte de un programa piloto para
probar la nueva tecnologa.
Llevamos bastante tiempo trabajando con
Sandvik Coromant y cuando ellos dicen que algo funcionar, sabemos que ser as, explica Markham.
Pero incluso esperando resultados positivos, se
qued asombrado al constatar hasta qu punto la
GC4325 mejoraba su negocio.
Con la GC4325, aumentamos ms del doble la
vida til de las plaquitas y la productividad, dice
Markham.
la plataforma de cargas de Infinity es prueba de
ello. Continuamente entran y salen cajones con
monobujes y discos cortadores fabricados con acero
H13 que, tras someterse a un tratamiento trmico, se
envan a una planta cercana en Auburn, del
fabricante alemn de tuneladoras y cliente de
Infinity, Herrenknecht.
Para fabricar estas piezas, tenemos que eliminar
mucho material, dice Markham. Las plaquitas que
usbamos antes ya estaban gastadas despus de
mecanizar cinco o seis piezas. Con la nueva calidad,
sacamos hasta 15 16 piezas por plaquita.
Es un taller independiente, en
la ciudad de Pacific, al sur de
Seattle, que se ha labrado
una fama merecida como
productor de alta calidad de
componentes para el sector
de las tuneladoras. Dave
Markham fund la empresa
en 2002. Opt por evitar la
industria dominante de la
regin, la aeroespacial (la
planta principal de Boeing se
encuentra a poca distancia),
centrndose en su lugar en
las necesidades de clientes
como Herrenknecht, un
fabricante alemn de
tuneladoras. La plantilla de
Infinity oscila entre 6 y 12
personas, en funcin de la
carga de proyectos.
El hecho es que este

producto funciona
mejor, dice Markham.
Para una empresa pequea,

es vital aumentar la
produccin y asegurar la
estabilidad de los procesos.
esta extraordinaria mejora de la eficiencia tambin
Cuando ellos dicen

que algo funcionar,
sabemos que ser as,
dice Dave Markham de
Infinity Machine
Works, izquierda, con
Eric Sleater, colaborador de Sandvik
Coromant.
24
metalworking world
repercute en los beneficios. Para Infinity, significa ms

liquidez disponible para invertir en los buenos tiempos y
ms capital para capear los bajas del mercado.
Markham es consciente de la complejidad molecular de la
tecnologa de la GC4325. Pero lo que realmente le
entusiasma es algo mucho ms sencillo. El hecho es que
este producto funciona mejor, dice. Lo que me interesa
es reducir costes y aumentar beneficios. Con un husillo
parado, no ganamos dinero. Los nuevas plaquitas lo hacen
girar ms tiempo y ms rpido.
Son buenas noticias para Infinity y sus clientes, y

tambin para los operadores de sus mquinas. Ahora, cuando Markham llega al taller cada maana, lo primero que
oye es el ruido de los husillos que giran. Es un buen
comienzo del da. n
perspectiva tcnica
Con un husillo parado, no ganamos

dinero. Las nuevas plaquitas lo hacen
girar ms tiempo y ms rpido.
Dave Markham, fundador de Infinity Machine Works.
GC4325
La nueva calidad de plaquita de Sandvik Coromant para el

torneado est redefiniendo el sector con su tecnologa
Inveio. El diseo organiza ms densamente los tomos,
orientndolos en una sola direccin hacia el filo de corte
de carburo de tungsteno. El resultado es un aumento
espectacular de la tenacidad de la plaquita, la resistencia
al desgaste y la vida til de la herramienta, permitiendo
incrementar el avance, la velocidad y la productividad.
Tecnologa
texto: christer richt
reto: Alcanzar nuevos niveles de

rendimiento estable para las operaciones de torneado y prolongar la
vida til de la herramienta con datos
de corte ms elevados.
solucin: Desarrollar una nueva

generacin de calidades de plaquitas de metal
duro integral a travs de la innovacin en la
tecnologa del recubrimiento y en los
procesos de fabricacin de plaquitas.
Creando superficies de
plaquita inigualables
el objetivo principal del recubrimiento de una plaquita es
aumentar la resistencia al desgaste y prolongar su vida til.
Aadir un recubrimiento multicapa apropiado al sustrato de una
plaquita aporta, a su resistencia mecnica intrnseca, una
durabilidad considerable y un potencial de datos de corte ms
altos. El recubrimiento de plaquitas ha evolucionado mucho
desde la introduccin en 1970 de las primeras calidades con
recubrimiento CVD. Hoy, la sptima generacin de plaquitas
para el torneado del acero en el amplio campo de aplicacin
P25, alcanza nuevos hitos de productividad. Una nueva calidad
de metal duro recubierto permite alcanzar nuevas cotas de
productividad.
para el recubrimiento de
plaquitas intercambiables, se
aplican varias capas de un material protector resistente al
desgaste. Esta tecnologa es dominada por el proceso de
deposicin qumica en fase de vapor (CVD), en el que se
producen reacciones qumicas entre gases que se convierten
en un recubrimiento slido. Molculas gaseosas reaccionan
entre s bajo la influencia de determinados parmetros, que
determinan cmo se depositar el recubrimiento. Los
principales parmetros son temperatura, presin y tipo de gas
(y sus cantidades relativas), adems de la superficie sobre la
cual se deposita el recubrimiento. Hoy, el proceso CVD es un
proceso optimizado de alta tecnologa en el que no slo se han
perfeccionado los procesos sino tambin la fabricacin en
serie uniforme y eficiente de las plaquitas. El proceso CVD
actual de Sandvik Coromant es fruto de la ciencia moderna, el
26
metalworking world
know-how y la experiencia acumulada como pionera y con la

medicin constante del rendimiento en aplicaciones con
plaquitas recubiertas.
La almina (xido de aluminio, Al2O3) es un material
consolidado para herramientas y se utiliza en plaquitas
cermicas a granel para algunas aplicaciones de mecanizado
en determinados materiales. Es un excelente aislante trmico
y posee una elevada estabilidad qumica, ya que no reacciona
fcilmente con materiales metlicos. Es dura y altamente
resistente al desgaste pero relativamente quebradiza a granel,
aunque esto no es un inconveniente. La almina es el
recubrimiento CVD elegido para la mayora de plaquitas.
Impide la penetracin de un calor excesivo en el sustrato
de la plaquita, permitiendo velocidades de corte ms altas y
alargando la vida de la herramienta. Tambin acta de barrera
para las reacciones qumicas entre el sustrato de metal duro y
el material de la pieza. Es ideal como capa secundaria en una
plaquita.
La tecnologa moderna de recubrimiento emplea combinacio-
nes multicapa, en las que cada capa aporta una propiedad que
se suma a la capacidad total de la plaquita recubierta. La capa
interna suele componerse de carbonitruro de titanio (TiCN),
que forma una buena unin con el sustrato y aporta a la plaquita
una elevada resistencia al desgaste. Por encima, se deposita el
xido de aluminio. Como capa externa, se utiliza el nitruro de
titanio (TiN), que reduce la friccin y, al ser dorada, muestra
cuando se ha producido desgaste.
La tecnologa Inveio consiste, en

parte, en orientar el crecimiento de los
cristales en una sola direccin, que ha
demostrado ser decisivo para
conseguir la estructura compacta de
este recubrimiento en la superficie de
la plaquita. Como resultado, se crean
un filo de corte y una cara de ataque
totalmente nuevos en la plaquita,
capaces de acometer las demandas
del mecanizado a un nivel totalmente
distinto, logrando mejoras significativas en el sector de la fabricacin.
La calidad GC4325 es
una plaquita de nueva
generacin para el campo
de aplicacin ISO P25 del
torneado del acero;
representa un avance sin
precedentes desde la
introduccin de los
primeros metales duros
recubiertos.
El frente de la plaquita, desde la lnea de

corte hasta el punto de rotura de la viruta, es
donde la carga de la viruta es mxima, y la
presin y el calor son ms altos. All se
determinan el rendimiento y la capacidad de
la herramienta. La tecnologa de
recubrimiento Inveio ha creado un
nuevo material para herramientas
que optimiza operaciones de
torneado de acero y una
tecnologa que pone los cimientos
para desarrollar nuevas calidades
de plaquita.
El desarrollo de materiales para herramientas y tecnologas

de procesos tambin ha contribuido a establecer una plataforma
mejor para una nueva generacin de plaquitas recubiertas para
el torneado del acero. Los procesos de fabricacin no slo
producen herramientas fiables de rendimiento superior sino
tambin resultados repetibles para los talleres de mecanizado
que utilizan las herramientas en sus operaciones de torneado.
el recubrimiento de alumina se compone de cristales que
miden aproximadamente una micra y, cuando se aplican

convencionalmente, pueden crecer en varias direcciones. La
orientacin de estos cristales tiene un efecto importante sobre
las propiedades del recubrimiento y las capacidades de la
plaquita. Al controlar que cada cristal del recubrimiento se
oriente en la direccin deseada, puede obtenerse un recubrimiento perfecto con propiedades uniformes. Es comparable a la
diferencia entre hacer un camino con piedras dispuestas al azar
u ordenadas en el mismo sentido.
la tecnologa Inveio representa un avance decisivo en el
control de la orientacin de los cristales. Cristales unidireccionales forman la superficie de la cara de ataque de la plaquita
intercambiable. Ahora se ha perfeccionado la aplicacin de los
cristales de almina en el proceso CVD. Al orientar el crecimiento de los cristales en una sola direccin, se obtiene un
recubrimiento de columnas compactas de cristales, dando como
resultado una superficie totalmente nueva para la plaquita. La
nueva superficie distribuye mejor el calor, repartindolo sobre
una superficie ms grande y reduciendo con ello la temperatura.

Se observa un efecto similar para impedir un eventual agrietamiento del recubrimiento y, en vez de penetrar el material en
una direccin determinada, las tensiones tienden a propagarse
sobre la superficie, produciendo un efecto mucho menos
daino.
Como primer paso, la nueva tecnologa Inveio ha dado como
resultado una calidad de plaquita muy verstil: GC4325, un
nuevo filo de corte para el campo dominante de aplicacin del
torneado del acero. Un criterio crtico ha sido lograr procesos
que ofrezcan a los usuarios una herramienta sin variaciones de
calidad o capacidad. El desarrollo del recubrimiento Inveio con
crecimiento unidireccional contina para obtener ms calidades
de plaquita que puedan optimizar otros campos de aplicacin
del torneado del acero. n
resumen
Un avance en la tecnologa de recubrimiento Inveio ha
producido una nueva plaquita para el torneado del acero que
optimiza el amplio campo de aplicacin ISO P25. Esta innovacin
ha permitido mejorar el rendimiento, superando cualquier mejora
similar en el pasado, y sentar las bases para una gama extensa
de plaquitas para el torneado del acero.
La magnitud del desarrollo se refleja en nuevas oportunidades
para incrementar la eficiencia de la fabricacin.
texto: Marcus Joons foto: Daniel Mnsson
Liderazgo para
el xito
Inspiracin. Christian Horner, director de Red
Bull Racing, explica cmo cuidar los pequeos

detalles le ha permitido a la escudera, con
sus 500 empleados, dominar la Frmula 1 en
los ltimos aos.
Listos para cambiar: el

equipo trabaja en perodos de dos segundos.
la mquina
Ruedas sobre ruedas:

Pilas de neumticos,
alineados, etiquetados y
listos para montar.
Los Formula 1 deben ser construidos

por las propias escuderas. Fabricados
a partir de composites de fibra de
carbono, aleaciones de titanio y otros
materiales ultraligeros, deben pesar al
menos 691 kilogramos, incluyendo
aceite, agua y piloto (642 kilogramos en
2014).
El motor, situado entre el piloto y las
ruedas traseras, haba sido un V8 con
una cilindrada mxima de 2,4 litros
desde 2008. Ahora debe ser un V6 de
1,6 litros.
La caja de cambios es semiautomtica y de ocho velocidades secuenciales.
Los cambios se hacen con levas
situadas en los laterales del volante.
Los frenos son de disco, hechos de
fibra de carbono.
Los alerones delanteros y traseros
presionan el coche contra el suelo,
dando a los neumticos una ptima
adherencia al asfalto.
Hay cuatro tipos de neumticos de
seco, con distinto agarre, presin y
duracin, pero slo dos, decididos de
antemano, pueden y deben utilizarse en
cada coche durante una carrera.
Cada carrera es
repasada y el equipo
ensaya para quitar
ms segundos.
El trabajo en equipo en
sincrona. Vea cada
paso en la pgina
siguiente.
Para un equipo de Formula 1 la lluvia y an ms, los

Los coches de Formula 1 suenan como un enjambre de
cambios de tiempo dificulta la eleccin de neumticos.
airadas abejas gigantes cuando aceleran de 0 a 350 km/h
en la recta Kemmel antes de pisar los frenos.
Faltan dos horas para que empiece una de las carreras
Hay cuatro tipos de neumticos para seco (duro, medio,
ms clsicas, el Gran Premio de Blgica en el Circuito
blando y superblando) y dos para mojado (intermedio y
de Spa-Francorchamps, y los pilotos de prueba de la
lluvia extrema), y es aqu donde se pueden ganar o
escudera estn probando los monoplazas y el circuito
perder las carreras con una meteorologa adversa, dice
para asegurarse de que todo funciona correctamente.
Horner.
Christian Horner, director de escudera de Red Bull
Una vez elegidos los dos tipos de neumticos, las
Racing, escudria el cielo nuboso con preocupacin.
normas de la Frmula 1 dictan que ambos deben
Vuelve a consultar la aplicacin meteorolgica en su
utilizarse en la carrera. Los detalles son muy importansmartphone y habla con el director tctico y el mecnico
tes pero no sers efectivo si eres obsesivo, dice. Hay
jefe de la escudera para conocer los ltimos datos sobre
que encontrar un equilibrio.
la lluvia prevista para esa tarde.
Tambin hay que estar abierto a las
El circuito est situado en una regin de
aportaciones de otros. Creo que la clave
colinas, cerca de la frontera con Alemania
de nuestro xito es que cualquiera de los
y Luxemburgo, y tiene muchos microcli500 empleados de nuestra escudera puede
mas. En una parte del este circuito de 7
hablar conmigo, dice Horner. Intento
kilmetros puede brillar el sol mientras,
pasar por la fbrica al menos una vez por
en otras partes, est lloviendo a cntaros.
semana y despus de cada carrera. Y
Su meteorologa la convierte en una de
aunque, como escudera, hemos ganado
las carreras ms difciles, explica Horner.
tres aos seguidos el campeonato de
Siempre se corre al final del verano
constructores , y Sebastin Vettel el de
europeo y suele hacer calor durante los
conductores, hablo en nombre de todos
das previos. Pero a medida que se acerca
cuando digo que estamos tan sedientos de
Christian Horner, director
la hora de la carrera, siempre empieza a
victorias ahora como lo estuvimos hace
del equipo Red Bull.
nublarse.
cuatro aos.
El circo de la F1
Como un circo itinerante de 20
carreras, la Frmula 1 recorre el
mundo entre marzo y noviembre.
Los pilotos compiten por el ttulo en
los campeonatos mundiales de
Conductores y de Constructores.
El Campeonato Mundial de la
Frmula 1 se organiza desde 1950
pero fue en los aos 70 que el
deporte se convirti en lo que es hoy.
Fue cuando Lotus introdujo la
aerodinmica del efecto suelo, que
permita a los coches mantener la
velocidad en las curvas. La carrera
gan en espectacularidad. El
britnico Bernie Ecclestone, antiguo
piloto y magnate de los negocios, que
acababa de comprar la escudera
Brabham, aprovech la oportunidad
para transformar el deporte en una
industria multimillonaria, con
patrocinadores de lujo y contratos de
televisin.
Ningn piloto ha muerto en una
carrera desde el choque mortal del
multicampen brasileo Ayrton
Senna en el circuito de Imola en el
Gran Premio de San Marino de 1994.
En solo dos segundos...

Horner describe como, tras cada carrera, el equipo
examina todo lo que ha pasado, independientemente

del resultado. Te preguntas, qu podramos hecho
mejor? Podramos haber sido ms eficientes? Podramos haber hecho mejores paradas en boxes, y bajar de
siete segundos a seis o seis y medio para cambiar los
neumticos?
La empresa de bebidas energticas Red Bull tiene una
larga asociacin con la Frmula 1.
A finales de los 80 y principios de los 90, el propietario austriaco de la empresa, Dietrich Mateschitz,
patrocin a Gerhard Berger, buen amigo suyo y corredor
de Frmula 1. A finales de los 90, produjo e imprimi el
peridico Formula 1 Daily, repartido en el circuito
durante los tres das de cada competicin.
En 2004, Red Bull generaba un volumen anual de
ventas de 250 millones de euros, suficientes para
comprar Jaguar Racing a Ford Motor. Ofreci a
Christian Horner, piloto retirado y en aquel entonces de
32 aos, el cargo de director de escudera, convirtindole en el ms joven de la historia del deporte.
Hoy, con 40 aos, Horner tiene su propio club de fans
y sitio web. Su nombre es sinnimo de Red Bull Racing.
Horner afirma que la marca Red Bull que transmite
pasin por la accin, explosividad y juventud est
hecha para la Frmula 1.
Para todos desde Horner, en su cabina a pie de pista,
hasta los mecnicos que cambian los neumticos y revisan
el vehculo, pasando por el piloto, en contacto permanente
a travs de una cmara en el casco se trata de tomar
decisiones instantneas y ser los mejores en todo.
LA FIA, la organizacin que dirige la Frmula 1, ahora

cambia las reglas y quiere bajarnos la velocidad, a
nosotros y al deporte, dice Horner. Entre otras cosas,
el ao que viene, el motor ser un V6 en vez un V8 y el
peso mnimo de los monoplazas aumentar de 644 a 680
kilogramos. Son buenos o malos los cambios? No lo
s. Tengo la sensacin que la gente piensa que la
Frmula 1 se reduce a un deporte de materiales y que los
coches de Red Bull simplemente son ms resistentes y
potentes que los otros. En realidad, todos tenemos las
mismas herramientas, el mismo fabricante, los mismos
motores, los mismos neumticos. As que lo que importa
es el equipo y tomar las decisiones correctas. Sebastin
Vettel [el campen ms joven del mundo cuando gan
su primer ttulo hace 3 aos a los 23 aos de edad] es el
nmero 1 porque es el mejor corredor con el mejor
equipo. Es as de sencillo.
Esa tarde, caen gotas sobre la pista de Spa-Francorchamps, pero no son de lluvia. Es la espuma de la
botella de champn de Vettel despus de ganar la
carrera, 36 segundos por delante del segundo. n
30
metalworking world
Desde que se prohibi el repostaje en la Frmula 1 en 2010, las paradas en boxes han
bajado muchsimo (desde los siete segundos de antes con repostaje). Segn Red Bull, su
equipo ostenta el rcord de la parada en boxes ms rpida. Fue en 2013 en el Gran
Premio de Estados Unidos. El tiempo? 1,923 segundos.
1Paso El piloto entra en el carril de boxes y conduce al lmite mximo de 80 km/h.

El vehculo debe pararse exactamente en las marcas del suelo, donde espera el equipo.
De lo contrario, tendran que reposicionarse, perdiendo valiosos segundos.
2Paso Dos tcnicos colocan los gatos bajo el monoplaza uno delante, otro detrs
y lo levantan entre 5 y 10 centmetros. Hay tres tcnicos asignados a cada rueda. Uno
maneja la pistola de aire de alta velocidad para quitar y volver a colocar la tuerca de la
rueda. Otro quita el neumtico gastado.
3Paso El tercer tcnico de neumtico pone el neumtico nuevo, se recoloca la

tuerca y se aprieta hasta unos 680 Nm. 4
4Paso Una vez cambiadas las cuatro ruedas, se baja el coche al suelo y ste vuelve a
la carrera. En total, la parada en boxes dura entre dos y cinco segundos.
automgica!
Enschede, Pases Bajos. Cuando
el mercado holands de
invernaderos se hunda, una innovacin salv a la empresa
Huima Specials. Ahora, esta empresa de fabricacin vuelve a
acelerar su desarrollo con una nueva celda de produccin
automtica que trabaja, sin operarios, las 24 horas del da.
texto: Tomas Lundin Foto: Audrey Bardou
[1]
[1] La torreta inferior
de diseo especial est dotada
de unidades de sujecin
hidrulicas Capto C4.
[2] El operador Javid junto a un
centro de mecanizado.
[3] La celda de produccin podr
funcionar las 24 horas del da.
[2]
[4]
32
metalworking world
[5]
[3]
[4] El sistema est pensado para

series de hasta 500 unidades.
[5] Desde hace ms de 70 aos,
Huima Specials suministra
sistemas de engranajes a los
segmentos de jardinera y
horticultura.
Bram de Koning,
director de Cellro,
izquierda,
y Ton Huitink, director
de Huima Specials.
nnn En 1938, el abuelo de Ton Huitink, un pionero de su

tiempo, transform la pequea fundicin fundada por su
padre en 1902 en Enschede, Holanda, en una prspera
empresa de fabricacin. Hoy, Huitink, visionario como su
abuelo, dirige la empresa Huima Specials con su hermano
Andre.
Nuestros competidores son 10 veces ms grandes que
nosotros, dice Ton Huitink, mientras bebe un caf y se
ajusta la corbata. Pero nosotros somos 10 veces ms
rpidos y 10 veces ms innovadores.
Huitink es ingeniero y un inventor incansable. Y odia las
patentes. Son lentas de tramitar, hay mucha burocracia y

son caras, dice. Preferimos invertir en mantenernos
siempre un paso por delante. Esa es nuestra patente.
Pero en 2009, las cosas se torcieron. En Europa
Occidental, el mercado para la construccin de invernaderos, un sector slido de la economa holandesa, se
desmoron. Los constructores de invernaderos eran
nuestros clientes ms importantes y tuvimos que cambiar
de rumbo y buscar clientes nuevos, casi de la noche a la
maana, recuerda.
Pero en tan slo nueve meses, Huima Specials haba
comenzado a fabricar un nuevo sistema de accionamiento
para instalaciones para la cra de cerdos y pollos, en
Europa Oriental, al tiempo que trabajaban con un nuevo
sistema para los constructores de invernaderos. Y adems,
haban desarrollado un sistema exclusivo de accionamiento para Emsflower, una de las empresas de horticultura ms
importantes de Europa, para un nuevo invernadero
multifuncional totalmente automatizado. El nuevo sistema
de accionamiento le permite a Emsflower cambiar el
equipamiento de un invernadero con solo pulsar un botn,
y pasar fcilmente de producir plantas de maceta a cultivar
pepinos y tomates, dependiendo de la situacin del
mercado y los precios.
Nuestros competidores son

10 veces ms grandes, pero
nosotros somos 10 veces ms
rpidos e innovadores.
Ton Huitink, director, Huima Specials.
La automatizacin es clave para Huitink. En 2007, junto
con Sandvik Coromant y el fabricante holands de robots

Cellro, ya haba empezado a pensar en una celda de
produccin capaz de trabajar sin parar y abastecerse de for-
[1] Emsflower es la primera

empresa de horticultura del
mundo con invernaderos
totalmente automatizados,
gracias al nuevo sistema de
accionamiento de Huima
Specials.
[2] Evert Van den Hurk, jefe de

produccin, Huima Specials
(izq.); Ronny Booijink, Sandvik
Coromant; Ton Huitink, director
de Huima Specials; y Bram de
Koning, director de Cellro.
ma autnoma de herramientas y piezas, realizando todo el

proceso de fabricacin sin intervencin humana.
La idea era que si recibamos un pedido el lunes, la celda
de produccin pudiera planificar y fabricar sola los
componentes, de modo que pudiramos ensamblar dos
das despus y entregar al cliente al final de la semana,
dice Huitink. Pero del dicho al hecho hay un trecho, y nos
topamos con algunos problemas.
El mayor reto era que no haba en el mercado un torno
CNC con dos torretas revlver que pudiera equiparse con
las herramientas Capto C4 y C6 de Sandvik Coromant, que
pueden cambiarse automticamente. La solucin finalmente elegida fue un sistema basado en una mquina multitarea modificada especialmente para Huima por el fabricante
Mazak y un robot Cellro. El robot puede encargarse de
todo: cargar y descargar piezas, cambiar las herramientas
Coromant Capto, que son sujetadas hidrulicamente,
cambiar las garras del husillo, y controlar y medir tanto las
piezas como el proceso.
segn Bram de Koning, director de Cellro, la solucin est
[1]
[2]
34
metalworking world
diseada para rentabilizar la fabricacin de pequeas series

de hasta 500 unidades. Y bajo el supuesto de que todas las
tareas ejecutadas normalmente por un operador pueden ser
llevadas a cabo por un robot. Pero qu pasa si cambia la
demanda y, por ejemplo, se necesitan series ms grandes?
Ningn problema, dice de Koning. Cellro utiliza
soluciones modulares. La automatizacin puede adaptarse
rpidamente a nuevas necesidades de produccin.
Huitink afirma que el hecho de poder contar con Sandvik
Coromant para acertar desde el principio fue un factor
muy importante.
Despus de tantos aos trabajando y solucionando
problemas juntos, confiamos plenamente en Sandvik
Coromant, dice. Nunca nos planteamos acudir a otro
proveedor.
Hoy, Willem, como llaman a la celda automatizada,
est instalado en la nave de produccin, fabricando piezas
en dos turnos. Todava tienen que optimizar algunos
detalles antes de poder iniciar la operacin continua.
Mientras tanto, hay una nueva celda de produccin en
desarrollo, Tommy, que se utilizar para trabajar con un
centro de mecanizado horizontal.
En el futuro, Willem le podr decir a Tommy: Oye,
estoy fabricando 23 juegos de engranajes, as que ya
puedes empezar a producir las carcasas y las tapas.
Y se pueden poner a trabajar toda la noche mientras yo
estoy en casa durmiendo, sonre Huitink. n
perspectica tcnica
La celda de produccin de Huima Specials,

diseada para series de hasta 500 unidades, podr
trabajar 24 horas al da con solo 40 horas semanales
de monitorizacin. La condicin es que un robot
realice todas las operaciones, dice Bram de Koning,
director de Cellro, la empresa que suministra el
nuevo robot.
El exclusivo brazo de sujecin permite al robot:

Cargar y retirar productos.

Cambiar herramientas Coromant Capto en el husi-
llo rotativo superior y en la torreta revlver inferior

de la mquina multitarea, con nueve posiciones
de herramienta.

Cambiar las garras en los cabezales.

Medir y corregir desviaciones del proceso.
La celda de
produccin
robtica ha sido
bautizada
Willem.
El cambio automtico de herramientas, se
efecta con una solucin desarrollada por Huima

Specials junto con Sandvik Coromant y Cellro. El
robot se conecta con una mquina multitarea
modificada. El husillo rotativo superior est equipado
con el acoplamiento Capto C6 de Sandvik Coromant
y la torreta inferior, de desarrollo reciente, con Capto
C4 en tensin hidrulica. El husillo superior se utiliza
para el mecanizado rotativo, fresado y taladrado; la
torreta inferior para el mecanizado estacionario, por
ejemplo, el torneado de grandes dimetros.
El robot ofrece una flexibilidad mxima. Es como
cambiar ladrillos de Lego, dice de Koning.
El husillo superior y la torreta cuentan con una
bomba de 70 bar para refrigerante, lo que, junto con
el sistema Capto Coroturn HP, mejora el control de la
viruta y la seguridad del proceso. En una celda de
produccin automatizada de funcionamiento
continuo, deben evitarse las virutas largas, explica
Ronny Booijink, ingeniero de Sandvik Coromant.
Necesitamos virutas cortas, fciles de evacuar. Lo
que llamamos un Mecanizado Luz Verde.
La celda de produccin tiene un almacn de
herramientas separado para C6 y C4, prcticamente
inacabable. Una unidad elevadora paternoster
suministra material a mecanizar, piezas acabadas y
garras de portapinzas.
tecnologa
texto: Elaine McClarence
ilustracin: Kjell thorsson
reto: Cmo satisfacer la demanda de
componentes de gran tamao y complejidad para el sector del gas y el petroleo.
solucin: Mediante soluciones

especializadas diseadas pensando en
la productividad y la precisin.
0
Herramientas para
entornos hostiles
Para satisfacer el crecimiento previsto de la demanda
mundial de petrleo y gas, el sector deber explotar

reservas de acceso cada vez ms difcil que suponen
nuevos retos tcnicos. Los componentes necesarios para
la exploracin y produccin de petrleo y gas, tanto si
estn destinados a la perforacin en aguas profundas
como a la produccin submarina, deben soportar
condiciones ambientales hostiles, mayores profundidades, temperaturas ms altas y fuerzas ms intensas.
A estos componentes grandes y complejos como los
cuerpos de carrete, las vlvulas, los colgadores de tubera
de los sistemas submarinos que controlan los flujos de
produccin sobre el lecho marino se les exige una vida
til ms prolongada.
En los equipos de fondo de pozo, entre otros muchos
componentes, los collares incorporan sofisticados
controles, como mecanismos de direccin y sistemas de
medicin, para desplazarse por entornos extremos.
la tendencia en el sector es el uso de materiales como

Inconel, titanio y acero inoxidable ms difciles de
mecanizar al tiempo que los usuarios finales exigen
componentes con tolerancias estrechas y un acabado
superficial excelente. Por eso, los fabricantes demandan
un alto grado de seguridad y predictibilidad del proceso.
Buscan adems reducir el tiempo inactivo con un mecanizado ms eficiente y herramientas de mayor duracin.
Sandvik Coromant ha desarrollado una gama de
herramientas aptas para el mecanizado de componentes
para el sector de petrleo y gas. Sin ellas, en algunos
casos, no se podra siquiera mecanizarlos. Estas
36
metalworking world
soluciones incluyen herramientas antivibratorias y

portaherramientas para operaciones complejas de
mecanizado interior y cambios rpidos de herramienta.
La gama de herramientas antivibratorias Silent Tool
minimiza las vibraciones y el chatter durante el mecanizado, permitiendo un proceso ms predecible y fiable. Se
recomiendan para voladizos largos en materiales
exigentes y para las operaciones de torneado, fresado y
mandrinado necesarias en el mecanizado de componentes para el sector de petrleo y gas. Los adaptadores
Silent Tool permiten mecanizar hasta 14 veces el
dimetro del agujero en el torneado.
Para satisfacer la necesidad de una alta productividad y
menos tiempo inactivo, la unidad de sujecin adaptada a
la mquina (MACU) facilita un cambio rpido de barras
de mandrinar en la mayora de los centros de torneado.
Las MACU se acomodan fcilmente en torretas para
herramientas fijas y rotativas, aumentando el rendimiento, la estabilidad y el tiempo de corte. Tambin permiten
adaptar la torreta al tipo de componente mecanizado,
dentro de las capacidades de la mquina. Cuando se
utilizan con Coromant Capto, combinan estabilidad y
cambio rpido de la herramienta.
La gama CoroTurn SL de adaptadores y cabezas de corte
tambin puede utilizarse con Silent Tools; el cambio rpido
ofrece una respuesta modular y flexible para el torneado,
ranurado y roscado y operaciones internas como el
mandrinado interior en botella. Nuevas calidades de plaquita,
como la GC4325, contribuirn a mejorar la duracin de la
herramienta, la precisin y la productividad. n
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
(meter)
Caso prctico
El mandrinado interior en botella o de cmaras
es una operacin de torneado interior con
voladizos largos, que suele llevarse a cabo en
centros de torneado grandes. Consiste en
mecanizar un dimetro ms grande detrs de
una parte con un dimetro menor, con
agujeros de entrada y/o salida ms pequeos.
El reto consiste en mantener un nivel bajo
de vibracin y datos de corte altos sin
interrupciones frecuentes y prolongadas. La
solucin es usar barras de mandrinar
antivibratorias Silent Tool que permiten una
elevada velocidad de arranque del metal. Si es
posible, elija un tamao de Coromant Capto
ms grande para una estabilidad mxima.
Las cabezas de corte CoroTurn SL, disponibles en cuatro etapas de descentrado hasta 23
mm, ofrecen un buen alcance y el mximo
dimetro de barra posible . La tecnologa de
boquilla de CoroTurn SL controla la viruta para
minimizar las paradas no programadas. Con las
unidades de sujecin Coromant Capto de
cambio rpido, cambiar de herramienta lleva
menos de un minuto, y puede ser una solucin
para evitar choques sin parar la mquina.
resumen
Sandvik Coromant ofrece herramientas especializadas para el mecanizado de los
avanzados componentes utilizados en entornos hostiles por el sector de petrleo y
gas. Al trabajar a grandes profundidades, y en lugares remotos y de difcil acceso, se
exige a estos componentes imprescindibles para la exploracin y produccin una
vida til prolongada y la capacidad de soportar condiciones ambientales extremas.
nota final
textO: henrik emilson
Ha ledo reportajes de...
Argentina, Alemania, Australia, Biolorusia, Brasil, Canad, China, Corea

del Sur, Dinamarca, Eslovenia, Espaa, Estados Unidos,Francia,
Inglaterra, Hungra, Hong Kong, India, Italia, Japn, Malasia, Noruega,
Nueva Guinea, Nueva Zelandia, Per, Rumania, Rusia, Singapur,
Sdafrica, Suecia, Suiza y hasta del espacio.
A la caza del talento

Atraer a jvenes talentos a las
universidades, a la industria y a la revista
es vital. En MWW 1-2012, destacamos
la colaboracin entre Sandvik Coromant y
la Universidad de Beihang, en China.
UNA MIRADA
A 10 AOS DE MWW
Seguridad y velocidad
En MWW 1-2006 presentamos la
plaquita GC4225. Siete aos ms
tarde, se lanza la GC4325, hasta la
fecha,la innovacin ms
importante de Sandvik Coromant
para el torneado: La espera ha
acabado.
25
minutos,
el tiempo medio de lectura de
los 250 mil lectores de
Metalworking World.
Un hito en el fresado de
engranajes
En MWW 1-2013 contamos cmo
la nueva tecnologa de plaquitas intercambiables transform el fresado de engranajes.
La etapa anterior
Metalworking World celebra 10 aos con su concepto, presentacin y formato
actuales. La revista original se estren hace 30 aos, en 1984. Al igual que hoy, la
perspectiva era global e inclua reportajes desde todos los rincones del mundo. La
revista Metalworking World 1.0 tena 20 ediciones locales; quizs usted la conociera
como Welt der Fertigunstechnik, Il Mondo delle Lavaorazioni Meccaniche, Le monde
de lusinage, El Mundo del Mecanizado o Skrskdat.
38
metalworking world
Con Coromant Capto pens: Por

qu utilizar sujeciones diferentes
para las distintas herramientas?
En MWW 1-2004, Ken Andersson,
el hombre que desarroll Coromant Capto,
explica cmo concibi el sistema que en 1990 se
convertira en estndar.
Metalworking World cubre

de lo ms grande
Magna Machine Co en Cincinnati,
Ohio, EE.UU., MWW 3-2012.
a lo ms pequeo. . .
El centro de mecanizado de piezas
pequeas en el Valle del Arve en
Francia, MWW1-2006.
Cada vez ms, el vdeo se consolida como recurso narrativo adicional,
aportando una nueva dimensin adicionales a la experiencia de
Metalworking World . Un vdeo que suscit mucho inters fue el reportaje
sobre Cane Creek, un pequeo fabricante de bicicletas de montaa en Estados
Unidos, que puede verse en la web de Sandvik Coromant y en MWW iPad 2-2012.
15.000.000.000
Con viento a favor: En MWW

1-2009 describimos el pujante
segmento de la energa elica .
La pregunta del milln: En el primer nmero de MWW, el1-2004, se seala

que la industria manufacturera estadounidense puede ahorrar 15.000 millones de
dlares utilizando las herramientas correctas desde el primer momento. La pregunta
es: Recibe la parte de los 15.000 millones que le corresponde?
Grandes proezas de la ingeniera

Los coches sin conductor, la nanotecnologa o la arquitectura a escala grandiosa
como el estadio nacional construido para los Juegos Olmpicos de
Peking en 2008 aportan inspiracin al contenido de la revista.
Primera versin iPad en

el nmero 3-2011.
Print n:o C-5000:577 SPA/01

AB Sandvik Coromant 2014:2
CoroCutQD
Doblemente
refrigerado
CoroCut QD eleva sus operaciones de tronzado a nuevos niveles.
Gracias a la contribucin de la nueva y exclusiva tecnologa
que permite suministrar refrigerante desde arriba y abajo para
garantizar un mecanizado lo ms efectivo y fluido posible; el sistema,
optimizado para tornos con avance de barra, aporta una resistencia
y una seguridad imbatibles en el mecanizado de ranuras profundas
y con largos voladizos.
El concepto
incluye barras
de tronzar,
adaptadores,
mangos y
herramientas
para mquinas con
cabezal mvil.
80%
Seguridad
inigualable: lama de
diseo ms robusto,
calidad de tecnologa
avanzada y la ms
estable sujecin de
plaquita.
Excelente control
de viruta y vida til
de herramienta:
refrigerante por
arriba y por abajo con
dos chorros de alta
presin y geometras
de plaquita
especiales.
nto
*del increme la
e
d
l
ti
de la vida
ta
n
ie
herram
la
la vida til de
* promedio de
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los
a
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s en todo el
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la competenc
(avance y
d
ida
oductiv
mundo. La pr
se
in incre velocidad) tamb
64%
menta en un
www.sandvik.coromant.com/corocutqd
Fcil manejo:
conexin rpida y
sencilla de refrigerante con adaptadores plug and play
para mltiples tipos
de mquina.

Metalworking World 2-2014

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Metalworking World 2-2014

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Revista de negocios y tecnologa de Sandvik Coromant

La magia de la automatizacin tecno Cunto ha cambiado?

transformacin industrial en las ltimas

mostrado las empresas en el proceso de cambio.

Pida su ejemplar gratuito de

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