Evento Aeropuertos peligrosos AirTarraco virtual 2012

Desde el departamento de eventos de AirTarraco virtual os proponemos un nuevo reto. Volar desde el
aeropuerto que queris, de salida, hasta el aeropuerto indicado y aterrizando en la pista indicada. La
duracin mnima del vuelo a de ser de 45 minutos en el aire.
La eleccin del aeropuerto de salida y disponer de las cartas adecuadas de todos los aeropuertos es
responsabilidad del piloto.
Los aeropuertos de llegada seleccionados estn catalogados como los diez ms peligrosos del mundo, por
el canal History Channel y su programa Aeropuertos Extremos.
Como siempre, las etapas se volarn en orden y no se aprobar una etapa hasta que est validada la
anterior. Se tiene que volar en la red de vuelo IVAO, velocidad de simulacin x1 y no hace falta tener control.
Siempre respetando las reglas de vuelo del aerdromo, avin y condiciones meteorolgicas existentes.
Para validar la etapa se mandar un correo electrnico a eventos@airtarracovirtual.com incluyendo el plan
de vuelo de IVAO y el fichero generado por la caja negra de AirTarraco virtual. Una vez recibida toda la
informacin en el departamento de eventos, este valorar dicha informacin y determinar si la etapa se ha
volado correctamente y la dar por OK o no OK.
Como siempre, al terminar el evento, se har entrega de la medalla correspondiente a todos los
participantes que hayan completado satisfactoriamente las diez etapas.
En caso de que el participante sea un invitado de otra compaa, o no pertenezca oficialmente a ninguna, se
le har entrega del correspondiente diploma acreditativo de su participacin y haber completado
satisfactoriamente el evento.

Medalla del evento

Etapas a realizar
Ciudad

Aeropuerto

Tomar en
Pista

ICAO

Tipo de aeronave

San Diego

San Diego International Airport

Indistinta

KSAN

B737 A320 o similar (Turbulence M)

Madeira

Aeropuerto de Madeira

Indistinta

LPMA

B737 A320 o similar (Turbulence M)

Eagle Vail

Eagle Country Regional Airport

Indistinta

KEGE

B737 A320 o similar (Turbulence M)

Courchevel Courchevel International Airport

RWY22

LFLJ

B58 BE60 o similar (Turbulence L)

Hong Kong Kai Tak International Airport

RWY13

VHHX

B747 A340 o similar (Turbulence H)

Gibraltar

Indistinta

LXGB

B737 A320 o similar (Turbulence M)

St. Marteen Princess Juliana Intern. Airport

RWY10

TNCM B747 A340 o similar (Turbulence H)

St. Bart's

Gustaf III Airport

RWY10

TFFJ

Tegucigalpa Aeropuerto Intern. Toncontn

Indistinta

MHTG B737 A320 o similar (Turbulence M)

Lukla

RWY06

VNLK

Aeropuerto de Gibraltar

Tenzing-Hillary Airport

B58 BE60 o similar (Turbulence L)

B350 DHC6 o similar (Turbulence L)

Aeropuerto internacional de San Diego

El Aeropuerto Internacional de San Diego (en ingls, San Diego International Airport) (cdigo IATA:
SAN, cdigo OACI: KSAN, FAA LID: SAN), tambin conocido como Lindbergh Field, es un aeropuerto
pblico localizado a 4.8 km (3 millas) al oeste del distrito financiero de San Diego, California y a 32 km (20
millas) de la Frontera entre Estados Unidos y Mxico con Tijuana, Mxico.
El Aeropuerto Internacional de San Diego es el aerpuerto ms ocupado de una sola pista en Estados
Unidos, y el segundo en el mundo, solo despus del Aeropuerto de Londres-Gatwick con aproximadamente
600 despegues y llegadas con un total de 50,000 pasajeros al da, y un total de 18.3 millones de pasajeros
en 2007. San Diego es el rea metropolitana ms grande de Estados Unidos que no sirve como un centro
de conexiones ni centro de conexiones secundario para cualquier aerolnea, sin embargo, el aeropuerto es
una ciudad foco para Southwest Airlines, que es el mayor operador. Las cinco principales compaas areas
en trminos de cuota de mercado para el ao 2010 fueron Southwest Airlines (38.45%), United Airlines
(17.05%), Delta Air Lines (10.73%), American Airlines (8.8%) y US Airways (5.94%).

Aeropuerto Internacional de Madeira

El Aeropuerto Internacional de Madeira (en portugus: Aeroporto da Madeira) (cdigo IATA: FNC, cdigo
OACI: LPMA), anteriormente conocido como Aeropuerto de Funchal y como Aeropuerto de Santa
Catarina es el principal aeropuerto de Madeira (Portugal), localizado en la isla del mismo nombre. Dentro de
la Regin Autnoma de Madeira existe tambin el aeropuerto de Porto Santo ubicado en la isla de Porto
Santo.
Ha sido modernizado en los ltimos aos, realizndose una ampliacin de la pista gracias a la construccin
de un viaducto sobre el mar. Hoy en da, el aeropuerto est capacitado para recibir aviones Boeing 747 y
casi cualquier tipo de avin civil, siendo la principal puerta de entrada de turistas de la regin, as como de
servicios de correo postal, encargos urgentes y otros servicios esenciales. Es un aeropuerto internacional
que tambin opera vuelos domsticos.
Su pista es una de las ms difciles y peligrosas del mundo a la hora de realizar aproximaciones y
aterrizajes, debido a las altas turbulencias ocasionadas cuando la velocidad del viento es superior a 15
nudos. Por todo esto, los pilotos necesitan una licencia especial para realizar operaciones en este
aeropuerto, y slo pilotos con experiencia en operaciones diurnas pueden realizar operaciones nocturnas.

Aeropuerto Internacional de Eagle Vail

Eagle County Regional Airport (IATA: EGE, la OACI: KEGE, TAPA DE FAA: EGE), a veces referido como Vail
/ Eagle o el Aeropuerto de Eagle Vail, es un aeropuerto pblico localizado a cuatro millas (6 kilmetros) al
oeste de Eagle, Colorado, Estados Unidos. El aeropuerto sirve a su homnimo del Condado de Eagle, que
incluye a los visitantes de la cercana Vail y Beaver Creek Resorts de esqu. Cubre 632 hectreas y est
configurado con una sola pista. The History Channel nomina a Eagle County Regional Airport como n 8 en
la lista de los aeropuertos ms extremas, en julio de 2010, debido a la variabilidad de altitud el clima, un
enfoque a travs de terreno montaoso y los procedimientos difciles de salida. En 2008-2009, el aeropuerto
termin su repavimentacin de la pista y la ampliacin que llev a la pista hasta 9.000 metros. Esto permite
a los aviones despeguen con ms peso.
El aeropuerto es muy estacional, y la mayora de sus vuelos regulares slo operan a partir de EGE durante
el invierno. Es el segundo aeropuerto ms ocupado en Colorado durante la temporada de esqu, siendo el
primero Aeropuerto Internacional de Denver. Las operaciones en el aeropuerto durante los meses de verano
han demostrado ser cada vez ms popular entre los turistas, pero slo United Express y American Airlines
ofrece servicio todo el ao. Debido a la abundancia de vuelos (y el mal tiempo) durante la temporada de
esqu, algunos pasajeros en lugar de volar a EGE vuelan a Aspen. El Eagle County Airport es tambin
popular entre los operadores de aeronaves privadas.

Aeropuerto internacional de Courchevel

Courchevel es un aeropuerto francs que sirve a Courchevel (cdigo OACI: LFLJ), una estacin de esqu.
El aeropuerto tiene una pista muy corta de tan slo 525 metros (1.722 pies) con gradiente de 18,5%. No hay
procedimiento de motor y al aire en este aeropuerto. De Havilland Twin Otter y Dash 7s han dado servicio al
aeropuerto, pero ahora ms Cessnas y helicpteros de servicio del aeropuerto son las aeronaves que
operan. Lneas areas del Tirol a operado el Dash 7 en un momento determinado. La pista no tiene ILS, lo
que significa que el aterrizaje en la niebla es casi imposible.
El aeropuerto es considerado peligroso, tener un enfoque difcil, una pista de pendiente ascendente y una
colina con pistas de esqu. La elevacin del aeropuerto est a 6.588 pies (2.008 m). El programa de History
Channel Aeropuertos ms extremos, lo ubica como el sptimo aeropuerto ms peligroso del mundo. La
secuencia final de la pelcula de James Bond El maana nunca muere fue filmada en Courchevel.

Aeropuerto Internacional de Kai-Tak

El Aeropuerto Internacional Kai Tak (cdigo OACI: VHHX), fue el aeropuerto de Hong Kong de 1925 hasta
1998. El 6 de julio de 1998, el aeropuerto fue reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong
Kong en Chek Lap Kok. El aeropuerto fue la base de las aerolneas Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong
Kong y Hong Kong Airways.
Con numerosos rascacielos y montaas situadas al norte y su nica pista que se adentra en el puerto de
Victoria, los aterrizajes en el aeropuerto fueron espectaculares y tcnicamente exigentes para los pilotos. El
programa de Los aeropuertos ms extremos de History Channel lo clasifica como el sexto aeropuerto ms
peligroso del mundo.
El aeropuerto internacional de Hong Kong fue el hogar de Cathay Pacific, Dragonair, as como aerolnea
regional, la aerolnea de carga Air Hong Kong y las lneas areas de Hong Kong. El aeropuerto fue tambin
el hogar de la antigua RAF Kai Tak.

Aeropuerto de Gibraltar
El Aeropuerto de Gibraltar (en ingls: Gibraltar Airport) (cdigo IATA: GIB - cdigo ICAO: LXGB), es el
aeropuerto de Gibraltar, y se encuentra en el istmo que une Gibraltar con Espaa. Es un aeropuerto
internacional, a 500 metros del casco urbano de Gibraltar y a slo una distancia similar del centro de La
Lnea de la Concepcin (Cdiz). En el ao 2006 pasaron por el aeropuerto 330.057 pasajeros y 348
toneladas de carga.
Fue construido durante la Segunda Guerra Mundial e inaugurado en 1949, aunque en un principio slo
serva como base de emergencia para el Ejrcito Britnico. El 2 de diciembre de 1987, un acuerdo entre los
gobiernos espaol y britnico acord el uso civil de la instalacin, que no fue puesto en prctica ante la
oposicin de las autoridades gibraltareas.
En 2006, un nuevo acuerdo firmado en Crdoba entre Gran Bretaa, Gibraltar y Espaa, termin con las
hasta entonces restricciones en cuanto al uso civil del aeropuerto, permitiendo tambin vuelos con Espaa,
siendo el 16 de diciembre de ese mismo ao cuando un avin de Iberia procedente de Madrid-Barajas
aterriz en Gibraltar, poniendo fin as a aos de conflictos.
La compaa British Airways, a travs de su franquicia GB Airways, enlaza ambas ciudades desde mayo de
2007 diariamente, pero debido al poco xito de sus vuelos cancelar a partir de septiembre todos sus
trayectos con destino a Madrid. Las causas esgrimidas han sido la falta de slots en el Aeropuerto de Barajas
y las prximas obras de la terminal gibraltarea que poda ocasionar ms dificultades a esta compaa. No
obstante British Airways afirma que a finales del 2008 volver a reabrir la ruta.
El Gobierno de Gibraltar anunci que construira una nueva terminal de pasajeros como parte de estos
acuerdos del Foro de Dilogo sobre Gibraltar. Lo esencial del acuerdo consiste en construir una terminal
que permita su utilizacin como un aeropuerto Schengen. Esto supone construir una prolongacin de la
terminal hasta la verja, de modo que los pasajeros en procedencia de y destino a la zona Schengen no
necesiten control alguno, y en cambio los de procedencia de Gibraltar o fuera del territorio Schengen y
destino a ste pasen el control de frontera exterior en el lado espaol de la terminal, al norte de la verja.
Simplemente se trata de situar, a horcajadas en la verja, el control aeroportuario britnico junto a un nuevo
control espaol de frontera exterior aeroportuaria y de permitir una zona de trnsito en la nueva terminal.

Aeropuerto Internacional de St. Marteen

El Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (cdigo IATA: SXM, cdigo OACI: TNCM) se encuentra en
la parte neerlandesa de la isla de San Martn (denominada Sint Maarten), y es el tercer aeropuerto con
mayor carga en el Caribe. El primero es el Aeropuerto Internacional Luis Muoz Marn en San Juan, Puerto
Rico, y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en Punta Cana, Repblica Dominicana es el segundo; En
movimiento de aviones es el segundo despus del Aeropuerto Internacional Luis Muoz Marn en San Juan,
Puerto Rico.
El aeropuerto est ubicado a 15 kilmetros al noroeste de la ciudad de Philipsburg y es operado por el
"Princess Juliana International Operating Company" (PJIAE) bajo una concesin del gobierno dada por un
periodo de veinte aos.
Est situado en Sint Maarten (San Martn), perteneciente al Reino de los Pases Bajos, en el lado sur
neerlands de la isla caribea. Su atractivo se debe a que los aviones vuelan a escasos 25 metros sobre la
playa (aviones de pasajeros de gran porte, incluyendo el Boeing 747, que es comn en la isla) atrayendo a
los aficionados de los aviones a esta costa. El gobierno local advierte que acercarse demasiado en el
momento de la llegada y la salida de las aeronaves "puede dar lugar a lesiones serias o incluso la muerte" al
poder ser succionado por una turbina o ser enviado hacia el mar sin poder salir. Es uno de los nicos
lugares en el mundo donde se puede ver a los aviones en su despegue o aterrizaje justo debajo del mismo.
Ya que la pista de aterrizaje y despegue no cuenta con pista de rodaje, la misma tiene dos salidas para el
giro de 180 grados, y la mayora de las veces, un avin tal como el Boeing 747 o el Airbus A340, que son los
ms grandes que llegan a este aeropuerto, tiene que utilizar el total de la pista para su recorrido de frenado
y de despegue. Tal es el caso cuando ocurre un despegue desde la cabecera de la 27, en que los aviones
pasan a escasos metros de la defensa.
El aeropuerto fue creado como pista de aterrizaje militar en 1942. Fue convertido a un aeropuerto civil en
1943. En 1964 el aeropuerto fue remodelado y se le aadi una terminal nueva. Las instalaciones se
ampliaron en 1985.

Aeropuerto de St. Barth's

Aeropuerto Gustaf III (IATA: SBH , la OACI: TFFJ ), tambin conocido como Aeropuerto de San Bartolom,
a veces, como aeropuerto de San Juan, de uso pblico este aeropuerto situado en el pueblo de San Juan
en la isla caribea de San Bartolom. Tanto el aeropuerto y la ciudad principal de la isla de Gustavia son
nombrados por el rey Gustavo III de Suecia, bajo el cual Suecia obtuvo la isla de Francia en 1785 (que fue
vendida de nuevo a Francia en 1878).
En 1984, el ministro sueco de Comunicaciones, Hans Gustafsson, inaugur el edificio de la terminal del
Aeropuerto de Gustavo III.
El aeropuerto es servido por los pequeos aviones regionales comerciales y charters. La mayora de los
aviones de visita llevan menos de veinte pasajeros, tales como el Twin Otter, una visin comn en torno a
Saint Barth y en todo el norte de las Indias Occidentales. La pista de aterrizaje corta est en la base de una
suave pendiente que termina directamente en la playa. El descenso de llegada es muy acusado en la
rotonda cima de la colina y los aviones que salen vuelan sobre las cabezas de los baistas (aunque
pequeas seales aconsejan no tomar el sol directamente en la final de la pista). El aeropuerto est situado
en la segunda ciudad ms grande de la isla, San Juan.
El programa de Los aeropuertos ms extremos de History Channel lo clasifica como el tercer aeropuerto
ms peligroso del mundo.

Aeropuerto Internacional de Toncontn

El Aeropuerto Internacional Toncontn (cdigo IATA: TGU, cdigo OACI: MHTG) est habilitado para vuelos
nacionales e internacionales. su pista tenia una longitud de 1,863 m de largo (6,112 pies). Fue utilizado por
primera vez en 1920. En 1933 el presidente Tiburcio Carias Andino ampli la pista del aeropuerto de norte a
sur, inaugurndola en 1934 cuando aterriz una avin de la aerolnea PANAM o Pan American World
Airways , el primer avin DC-3, en la administracin del presidente Juan Manuel Glvez la pista fue
mejorada.
La Pista de Aterrizaje.
Durante la dcada de los 80 los aviones Boeing 727 de Panam con vuelos internacionales fueron
transferidos al Aeropuerto de San Pedro de Sula, en la costa del Caribe hondureo, que ofrece mejores
facilidades de aterrizaje y despegue de diferentes aeronaves.
Toncontn era un campo ms o menos extenso dedicado a las actividades areas, no existan pistas sino
que las aeronaves aterrizaban y despegaban en la mejor direccin posible frente al viento. Fue en la
administracin del General Tiburcio Carias Andino que se dispuso la construccin del actual edificio terminal
de pasajeros.
Por casi medio siglo, el edificio de la terminal no fue modificado hasta que tom la administracin del mismo
la Corporacin Aeroportuaria de Tegucigalpa (CAT) que remodel totalmente la terminal, la que exiga
cambios sustanciales. Actualmente est siendo administrado por el consorcio internacional
INTERAIRPORTS o AEROPUERTOS DE HONDURAS.
El aeropuerto Toncontn fue completamente remodelado en 2006, pero sin ampliar la longitud de la pista. Su
pista de 1863 m, se encuentra habilitada para operaciones de aeronaves de categora equivalentes a Airbus
318, 319 y 320. BOEING 737 y 757. Operan las lneas areas American Airlines, Lacsa, Taca, Copa,
Continental y las nacionales Islea y Sosa. El aeropuerto cuenta con la categora de servicio B y se
encuentra cumpliendo las obligaciones y recomendaciones de la OACI, respecto a los estndares de
seguridad y operacionales correspondientes a las exigencias modernas. Sus operaciones son supervisadas
por organismos como TSA y OACI. Es miembro de ACI-LAC. Su administracin es de gestin privada
siendo sus principales socios el Grupo Terra y IDC-Unique.

Aeropuerto de Lukla
Tenzing-Hillary Airport (IATA: LUA, ICAO: VNLK), tambin conocido como el aeropuerto de Lukla, un
pequeo aeropuerto en la localidad de Lukla, en Khumbu, distrito de Solukhumbu, Sagarmatha zona este de
Nepal. El programa titulado Aeropuertos ms extremos transmitido por The History Channel en 2010, califica
el aeropuerto como el aeropuerto ms peligroso del mundo. En enero de 2008, el aeropuerto fue
renombrado en honor de Sir Edmund Hillary y el sherpa Tenzing Norgay, los primeros en llegar a la cima del
Monte Everest y tambin para marcar sus esfuerzos en la construccin de este aeropuerto.
El aeropuerto de Lukla es popular porque es el lugar donde la mayora de la gente empieza la subida al
Campo Base del Monte Everest. Hay vuelos diarios entre Lukla y Katmand durante las horas del da, en
buen tiempo. A pesar de la distancia el vuelo es corto, la lluvia es comn en Lukla, mientras que el sol est
brillando en Katmand. Los fuertes vientos, las nubes y la visibilidad cambiando a menudo significan que los
vuelos pueden ser retrasados o el aeropuerto cerrado por completo. El aeropuerto est contenido dentro de
una valla de tela metlica y patrullada por la polica de Nepal armado o de la polica civil durante todo el da.
La pista del aeropuerto asfaltada slo es accesible a los helicpteros y los aviones pequeos, de ala fija, a
corto despegue y aterrizaje de aeronaves, tales como el De Havilland Canada Otter DHC-6 Twin o Dornier
Do 228. Tara Air tambin opera dos aviones Pilatus PC-6 Turbo Porter , que visitan Lukla en el contrato de
flete. La nica pista es de 1.500 pies (460 m) de largo, 65 pies (20 m) de ancho y tiene una pendiente del
12%. La elevacin del aeropuerto se encuentra a 9,100 pies (2,800 m).
Las aeronaves slo pueden utilizar la pista 06 para aterrizajes y la pista 24 para despegues. Debido al
terreno, no hay perspectivas de un buen go-around en corto final. Existe un terreno alto inmediatamente
despus de la parte norte de la pista y una cada pronunciada en ngulo, de unos 2.000 pies (610 m) en el
extremo sur de la pista, con el valle abajo.
La plataforma cuenta con cuatro puestos y hay un helipuerto situado a 450 pies (140 m) de la torre de
control. No existen ayudas al aterrizaje y el servicio de trnsito areo slo es dado por el Servicio de
informacin del Aerdromo a un vuelo de aerdromo.

Fuente: www.wikipedia.org
Fotos: www.airliners.net
Esperamos que disfrutis de esta nueva iniciativa del departamento de Eventos.
Saludos y buenos vuelos.
Luis M. Balada XTC121
Staff AirTarraco virtual
Departamento de eventos.