http://reyhidrogeno.blogspot.mx/2012/08/sulfato-de-magnesio-para-mivieja.

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Sulfatodemagnesioparamiviejabateria?

Querid@s lector@s, sera posible que un poco de este producto quimico pueda reacondicionar la bateria
de mi auto para que me sirva otro cachito?. SIP, asi es! =D

Cmo reparar una batera de plomo & cido?, Asi es, la bateria de tu auto funciona con electrodos de
plomo y solucion acuosa (electrolito - H2SO4-), de acido sulfurico al 10%.

Si tienes una batera de plomo/cido de automocin o de otro tipo que no est funcionando
correctamente, puedes repararla t mismo. Las bateras de plomo cido se deterioran ms a menudo
debido a que el azufre se acumula en las placas de plomo de la batera, corroyendo y bloqueando el
flujo de corriente elctrica. Puedes utilizar un producto qumico comn del hogar, el sulfato de magnesio
(sales de Epsom o Inglesa - Mg SO47H2O-), para reparar una batera de plomo cido. Si sigues el
procedimiento adecuado, el sulfato de magnesio eliminar el azufre y la batera volver a funcionar
normalmente.

INSTRUCCIONES:

1. Calienta un litro y medio de agua destilada a 150 grados F y agrega 7 u 8 onzas de sales de Epsom.
Remueve hasta que las sales de Epsom se disuelvan por completo. No utilices agua del grifo porque
contiene productos qumicos que pueden contaminar la batera.

2. Retira las tapas de la batera y con mucho cuidado drena el agua de la batera. Si tienes una batera
sellada (de bajo mantenimiento), busca los puntos de acceso (tambin llamados tapones sombra) y usa
un taladro para abrirlos. Inserta un embudo y vierte la cantidad de solucin de sales de Epsom suficiente
para rellenar la celda. Repite hasta que se llene cada celda.

3. Vuelve a colocar las tapas de la batera. Utiliza tapones de plstico para cerrar los agujeros de taladro
en la batera sellada.

4. Agita enrgicamente la batera durante un minuto para asegurarte de que la solucin se esparce a
travs de cada celda.

5. Coloca la batera en un cargador y djalo cargar lentamente durante 24 horas. Para reparar
completamente una batera de plomo cido, necesitars cargarla totalmente en varias ocasiones los
das siguientes.

http://wilfridog.blogspot.mx/2011/08/mantenimiento-de-las-baterias.html

domingo, 14 de agosto de 2011

Reparacin de bateras

Esto es por Si quieren escuchar algo de msica para el alma mientras lean.

En el siguiente tema les voy a explicar como dar

mantenimiento o rescatar las baterias o
acumuladores elctricos. Aplicado a la gran mayora
de los diferentes tipos de bateras.
Lo primero que debemos saber que es una bateria o
acumulador electrico.
Una batera es un dispositivo electroqumico, el cual
almacena energa en forma qumica.
Cuando se conecta a un circuito elctrico, la energa
qumica se transforma en energa elctrica.
Todas las bateras son similares en su construccin y
estn compuestas por un nmero de celdas electroqumicas.

Cada una de estas celdas estn compuestas de un

electrodo positivo y otro negativo adems de un
separador.
Cuando la batera se estn cargando se produce un
cambio electroqumico entre los diferentes materiales
de esta manera almacena y entrega energia para los
diferentes usos.

Diferentes tipos de bateras o acumuladores.

No te voy describir los tipos de acumuladores que usa
el transbordador espacial o sus diferente aleaciones
eso seria mucho hablar.
Mas bien me enfocare en las Bateras de autos y las
baterias deInversores elctricos (Sistemas de
energa interrumpida) que son las que mas usamos y
comnmente necesitamos dar mantenimiento.

Las bateras de autos las tenemos abiertas y

selladas.

Las bateras de autos abiertas o de plomo-cido son

las mas usadas tanto por sus precios bajos como por
la confiabilidad que estas nos brindan..
Al darnos la oportunidad de sarvarlas cuando hay un
funcionamiento incorrecto con las etapas de cargas.
(Eso si las chequeamos peridicamente)

Se estima que aproximadamente el 85% de los fallos

en los coches corresponden en gran medida a alguna
deficiencia en el sistema elctrico,mientras que el 15%
restante se atribuye a problemas mecnicos, sobre
todo los relacionados con el motor.

Las fallas mas comunes en estos tipos de bateras

son:
La sulfactacion en los polos y la estratificacion.
La sulfactacion en los polos es debido a la falta de
limpieza de los mismos, tambien por exeso de carga
del alternador.

La estratificacion que muchos no conocen tambien

es una de las fallas comunes por la cual muchas
personas cambian sus baterias estando buenas.
Esto pasa mayormente con los auto con poco uso
tambien por el sulfato en los polos que no permite que
se cargue correctamenta dando como resultado la
estratificacion.
En muchos paises hay productos que ayudan a revertir
este proseso(Batery Full y Batery B-agra) en Rep.
Dominicana.

Tambien ayuda el desmontar las baterias y darles

carga con un cargador externo hasta que caliente un
buen poco digamos 12 horas a 10 amperes hacer esto
cada 6 meses ayuda muchisimo el tiempo de vida util y
el arranque.
Importante
Que no coloque acido sulfurico a las baterias para dar
mantenimiento esto sulfata las celdas use agua
desmineralizada si no tiene a mano use de botellones
nunca
de la llave o grifo.
Las Bateras Selladas.
Lo principar es mantener lo bornes limpios y chequear

la generacion cada 6 meses pues es dificir de sarvar

cuando se secan ojo pero no imposible algo que me a
servido con algunas baterias selladas cuando dan
problemas es abrirlas claro que forzandolas y llenarlas
pero no hasta lo ultimo para evitar derrames.
Yo uso cido sulfurico a (1.275 grados) (cuidado con el
acido en corrosivo) y agua. 3/4 acido
1/4 agua.
Las Bateras de Autos.
Tienen 6 celdas cada una con 2 voltios DC si una deja
de trabajar adios baterias ya que hace mucho tiempo
estan diseadas para que no puedar ser reparadas asi
que si tu batera te mide 9.5 volt. o menos despus de
haber dado los mantenimientos de lugar es hora de
cambiarla.
Las Bateras de Inversores o sistemas ininterrumpido
para el hogar u oficina.

Se usan mucho en los pases donde no tenemos la

suerte de tener energa permanente y son de mucha

necesidad.

Pues en ocasiones suplen hasta 10 y 14 horas de las

24 del da.
As como trabajan pues tambin sufren degradacin
algunas personas piensan que las bateras vienen con
un tiempo limitado y bsicamente no es as.
Mas bien vienen con una cantidad de cargas y
descargas establecidas segn la calidad de las
bateras de ai que lo barato sale caro.
Un ejemplo es que una batera de ciclo
profundo econmicas tiene una capacidad de reserva
75 amp por 105 minutos y unos 340 ciclos de carga y
descarga.

Mientras que una batera de ciclo profundo pero de

buena calidad es de 225 amp por 105 minutos y unos
720 ciclos de carga y descarga y la diferencia de
precio no en tan alto.
Estas bateras o acumuladores elctricos tienen 3
celdas cada una de 2 voltios dc se diferencia de las de
carros en que son de 6 voltios y estn diseadas para
entregar hasta el 80% de su reservas.
Mientras que las bateras de carro solo el 40% usar
mas de los parmetros establecidos de reserva
contribuye a degradar antes de tiempo las bateras,
sobre cargarla tampoco ayuda.
Estas bateras deben ser chequeadas cada 60 das si
estn en buen estado. el agua no debe estar mas de 2
cm
por encima de las celdas no por que le haga dao mas
bien es por los bornes o polos y los cables que van
hacia las bateras
Ya que se sulfatan dando como consecuencia un
funcionamiento incorrecto.Las bateras cuando cargan
expulsan gases por lo pequeos orificios que tienen en
las tapas y si las pasas de agua todo el liquido de mas

sale con los gases.

Se los digo por algunas personas lo hacen para durar
mas tiempo sin echarle agua grave error trae muchos
problemas.
Cuando ya comienzan ha dar problema lo 1ro es la
limpieza todos los terminales y polos si esto no
funciona chequea los cables si tiene un pedazo duro
corta este pedazo y coloca un terminar nuevo.
Si aun da problema chequea las celdas con un foco si
ves que una esta muy diferente de las otras esa celda
puede ser el problema pon las a cargar con un
cargador externo hasta que calienten unos 30 grados
(mas que tibias)

Si tienes con que medir el voltaje dejalas enfriar si

mide menos de 5.80 voltio no hay esperanza.
(Te digo este voltaje por que si es sulfatada que esta)
Se puede ir recuperando pero si esta por debajo de

este voltaje casi nunca se recuperan.

En casos extremos como ultimo recurso puedes

lavarlas usando lentes, guantes y una ropa vieja que
no te importe arriesgar.

Le votas el cido le echas agua la tapas y a sacudir.

La pones boca abajo y veras todos el deposito negro
saliendo haslo 3 veses y llnalas con 3/4 de cido y
1/4 de agua destilada pon la a cargar.

Espero que les sirva esta corta y resumida gua

para el mantenimiento de las bateras o
acumuladores ya les traer mas informacin por
favor cualquier pregunta son libres de hacer las y
las contestare en el menor tiempo posible y si
tienen algn problema electrico en sus casas
pregunten yo les ayudo.