I.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

1.1 Enunciado del problema de investigacin
En este mundo globalizado se comercializa el petrleo como el bien ms
consumido por el mundo, muchos pases demanda este insumos para la
generacin de energa automotriz o de cualquier motor que funcione con
combustible derivado del petrleo, por ellos el precio aumenta o disminuye por
problemas mundiales o crisis, pero los sorprendente es que cuando baja el
precio internacional del petrleo, no disminuye el precio de la gasolina local.
este es el problema suscitado en esta investigacin y veremos los factores que
determinan el precio.

1.2 Formulacin del problema de investigacin.

Cmo se determina el precio de la gasolina 90 en el departamento de Lima?
Cmo se determina el precio internacional del petrleo?
Existe concentracin de mercado en algunas cadenas de grifos?
El nivel de inventarios en las refineras determina la asimetra de precios?
Cul es el proceso de distribucin de la gasolina 90 desde las refineras a los
grifos?

1.2.1

Problema general
General: Mercado de consumo de petrleo
Aunque algunas excepciones, como EUA y Canad, los principales mercados
de consumo se sitan en las zonas geogrficamente alejadas de los ms
importantes centros de reservas y produccin de petrleo.
Europa importa el 68.5% de sus necesidades, mientras que Japn ha de
importar el 99% de lo que consume.
Tal como muestran los estudios, debido a la fuerte concentracin de la
produccin, el mercado de petrleo siempre ha estado expuesto a problemas
exgenos debido a que estas reas productoras se encuentran, en la mayora
de casos, sujetas a problemas polticos (ya sea por problemas en la produccin
como en la distribucin, guerras, piratera, terrorismo, etc.), cosa que hacen
reducir la oferta. Estos factores han tenido fuertes consecuencias secundarias

para el resto del mundo/OCDE en el pasado, ya que la reduccin temporal de

un bien tan bsico a causa de estos conflictos, afectan a los mercados
incrementando fuertemente el precio, expandindose rpidamente por la gran
mayora de los otros mercados mundiales. Este problema ha tenido mayor
impacto en el transporte, ya que al encarecerse el precio del crudo se han visto
aumentados los costes variables, y en consecuencia, los precios de las
mercancas transportadas.
Segn los datos, debido a la gran dependencia de petrleo, el cual ha permitido
unas tasas de crecimiento y desarrollo econmico muy elevadas, adems de
un cambio radical de la sociedad y el bienestar de los pases desarrollados,
delate de un shock negativo en la oferta o demanda de este recurso, los pases
dependientes podran sufrir terribles consecuencias.
Existe asimetra entre el precio de la gasolina 90 y el precio
internacional del petrleo producto de la concentracin de mercado por
parte de cadenas de grifos y el nivel de inventario?
1.2.2

Problema especfico:
Respuesta del precio de la gasolina 90 en el departamento de Lima ante
variaciones del precio internacional del petrleo.
Los productos petroleros representan una fuente importante de energa a nivel
mundial. En el caso particular del Per estos productos (petrleo crudo y
derivados) fueron la fuente del 45% de la energa generada a nivel nacional en
el ao 2001. Asimismo la importancia de estos productos resalta por el hecho
que su consumo no puede ser reemplazado a corto plazo sin incurrir en
grandes costos, tanto por las familias como por las empresas. As, las grandes
variaciones de los precios de estos productos pueden influir fuertemente y de
manera directa sobre el bienestar de los consumidores y los costos de
produccin de las firmas.
Teniendo en cuenta lo sealado, es necesario analizar cul es el impacto tanto
microeconmico como macroeconmico de la volatilidad internacional de los
precios de los combustibles sobre una economa domestica, con el objeto de
evaluar la conveniencia de la intervencin estatal a travs de la utilizacin de
mecanismos de estabilizacin de los precios de los combustibles.

II.

PLANTEAMIENTO DE LOS OBJETIVOS

La gasolina es una mezcla de muchos hidrocarburos que estn en el rango

aproximado de C5 (hidrocarburos con cinco tomos de carbono) a C11
(hidrocarburos con once tomos de carbono). En las refineras se obtienen por
separacin de fracciones relativamente voltiles durante el proceso de destilacin
primaria de petrleo crudo y de procesos complejos de refinacin, como el craqueo
cataltico.
La gasolina est diseada para uso en motores de ignicin por chispa y de
combustin interna.
La gasolina 90 est formulada con aditivos multifuncionales de ltima generacin que
elevan la estabilidad del combustible e incrementa la vida til del motor, permitiendo
el mximo rendimiento.
2.1

Objetivo General:
Analizar la asimetra entre el precio de la gasolina 90 y el
internacional del petrleo.

2.2

Objetivos Especficos:
a.
b.
c.
d.
e.

II.

precio

Determinar el precio de la gasolina 90 en el departamento de Lima.

Determinar el precio internacional del petrleo.
Hallar la concentracin de mercado en algunas cadenas de grifos.
Analizar el nivel de inventarios en las refineras determinando la
asimetra de precios.
Determinar el proceso de distribucin de la gasolina 90 desde las
refineras a los grifos.

JUSTIFICACIN DE SU ESTUDIO
La ejecucin de la presente investigacin, se justifica por las siguientes razones:
a. Los resultados de la presente investigacin permitir al organismo regulador,
establecer nuevas polticas de ajuste de precio y reorientar las polticas
existentes.
b. Al determinar las causas de la asimetra de precios, estaremos contribuyendo
con el control gubernamental oportuno, eficaz y a una mejor administracin.

IV.

MARCO TERICO
4.1

ANTECEDENTES

Do gasoline prices respond asymmetrically to crude oil price

changes?
(SeverinBorenstein; A. Colin Cameron; Richard Gilbert, 1997)
Se prueba y confirma que los precios minoristas de la gasolina
responden ms rpidamente a los aumentos que a las disminuciones
del precio del crudo. Entre las posibles fuentes de esta asimetra son
producto de los rezagos de ajuste de produccin, inventario y el
poder de mercado de algunos vendedores. Mediante el anlisis de la
transmisin de precios en diferentes puntos de la cadena de
distribucin, se intenta arrojar luz sobre estas teoras. Los precios al
contado de la gasolina muestran asimetra en la respuesta a los
cambios de precio del petrleo, lo que puede reflejarlos efectos de
ajuste de inventario. La asimetra tambin aparece en la respuesta de
los precios minoristas de los cambios de precios al por mayor, lo que
posiblemente indica el poder de mercado a corto plazo entre los
minoristas.

4.2. BASE TERICA

A) Colusin
imperfecta

no

cooperativa

con

informacin

del

precio

(Green and Porter ,1984)

El modelo muestra un equilibrio colusorio exhibiendo un rendimiento
estable, posiblemente, puede caracterizar algunas industrias. Por
ejemplo, un mercado puede ser segmentado geogrficamente porque
las empresas lo han dividido. Mientras este acuerdo sea respetado,
cada empresa sera un monopolio dentro de su rea. Por otra parte, la
caza furtiva por una empresa en el territorio de otro sera
rpidamente y con seguridad detectado, y se invitar a represalias.
En esa situacin, nadie roba. Todos lo que se "observa" es una
conducta monoplica.
Del mismo modo, en un sector en que los contratos son adjudicados
por licitacin pblica, un plan para girarlas ofertas ganadoras podran
ser perfectamente aplicables. Cada empresa actuara como un
monopolista.
Se determina un modelo en el que las fluctuaciones de la demanda no
observada directamente por las empresas conducen a resultados
inestables.
Intuitivamente,
las
empresas
actuarn
monopolsticamente mientras que los precios siguen siendo altos,

pero con el tiempo, van a volver a un comportamiento Cournot

cuando los precios caen. En concreto, se dar por sentado que las
empresas acuerdan un "precio de activacin" a la que se comparan
los precios de mercado cuando se pusieron en su produccin. Siempre
que se d cadas de precios de mercado por debajo del precio de
activacin, mientras que las empresas han tenido un comportamiento
monopolsta, van a volver al comportamiento de Cournot.
Supongamos que, en un momento dado, las empresas se colusionan
(es decir, que esperan uno del otro en connivencia). Si una empresa
produce ms de su parte de la produccin de monopolio, su
rendimiento neto en ese momento se incrementar. Sin embargo, al
aumentar la probabilidad de que el precio de mercado se site por
debajo del precio de activacin, la empresa incurre en un mayor
riesgo de que la industria entrar en un episodio de reversin durante
el cual los beneficios sern bajos para todos. Para la produccin de su
cuota de monopolio que la accin no cooperativa ptima de las
empresas, la prdida marginal esperada en los beneficios futuros d
posiblemente una reversin Cournot debe equilibrar con exactitud (en
trminos de valor actual neto) de la ganancia marginal de un exceso
de produccin. Para las distribuciones correspondientes de la
perturbacin demanda, episodios de reversin a veces ocurrir sin
ninguna firma desertar, simplemente debido a la baja demanda.
Por lo tanto, durante un largo perodo, no se observaron tanto en el
comportamiento Cournot y conductas colusorias en varias ocasiones.
A este respecto, la colusin en condiciones de incertidumbre difiere
notablemente de los equilibrios de colusin en condiciones de certeza
se discuti anteriormente. El hecho de que se observa un
funcionamiento tanto monopolstica y Cournot permitir identificar
estadsticamente el equilibrio colusorio en condiciones de
incertidumbre.
Ahora nos dirigimos a la pregunta de exactamente qu tipo de
industria de nuestro modelo puede describir adecuadamente. Tal
industria tendra una estructura que posee cuatro caractersticas.
En primer lugar, se presume que la industria sea estable en el tiempo.
Se requiere estabilidad temporal si el supuesto de que las empresas
tienen expectativas racionales-un supuesto que subyace en el uso del
equilibrio de Nash-sea creble. En un plano ms tcnico, se justifica el
uso de programacin dinmica estacionaria para caracterizar el
equilibrio.

En segundo lugar, se supone que la cantidad de salida sea la nica

variable de decisin que las empresas pueden manipular. En
particular, las empresas no deberan ser capaces de participar en la
diferenciacin de producto o de tener capacidad de dividir su
mercado regional. Con decisiones firmes planes de incentivos para los
crteles restringidos, asimtricas se descartan. En particular, si una
empresa se sospecha de violar un acuerdo de cartel, otras empresas
no tendran forma de aislar y castigar a lo diferente.
En tercer lugar, a excepcin de los conocimientos de cada empresa
privada acerca de su produccin presente y el pasado, la informacin
acerca de la industria y su entorno es pblica. El equilibrio de Nash
presupone la asuncin de que las empresas tengan una idea precisa
de las funciones de costos de sus competidores, por ejemplo.
Adems, para las empresas para coordinar de manera efectiva en el
seguimiento de si la industria est en una colusin o de un estado de
reversin, todos deben observar la realizacin de una variable comn.
En cuarto lugar, la informacin que las empresas utilizan para vigilar
si el cartel est en un estado de colusin o de reversin debe ser
imperfectamente correlacionada con la conducta las empresas. De lo
contrario, si el cumplimiento no son ptimos para las empresas en
periodos de colusin, no se producira la reversin. El precio no es la
nica variable de la informacin que podra ser utilizado para el
monitoreo - prie datos con correccin de un componente de la
demanda sistemtica, o informacin de cuota de mercado, tambin
podra estar sujeto a error. Sin embargo, este supuesto de
informacin imperfecta es incompatible con las operaciones en la
industria de ser pocos y anunciada pblicamente (por ejemplo, con
los contratos individuales que se otorgan sobre la base de las
subastas de puja sellada) o con estar a disposicin de las empresas
de informacin sobre el mercado de acciones totalmente precisa y
actualizada.

B) Asimetras en los ajustes de precios y cantidades por la

empresa competitiva
Reagan and Weitzman (1982)
Este trabajo parte de la premisa de un retraso entre la decisin de
producir y de la apariencia real del producto. Dada esta hiptesis,
hemos construccin de un modelo de equilibrio parcial simple de una
industria competitiva que se centra en el papel de los inventarios
como un mecanismo para la asignacin intertemporal ptima de las

ventas a travs del tiempo mediante el ajuste del precio de la

produccin y el inventario de los bienes finales. Precio y cantidad de
ajustes son vistos como formas complementarias de mantener el
equilibrio.
Los "hechos estilizados" sobre el comportamiento cclico de corto
plazo son que durante los perodos de baja demanda inesperada, los
productores responden cortando las ventas, la produccin y el empleo
en lugar de transmitir exclusivamente en los precios como
mecanismo para mantener el equilibrio. Por otro lado, durante los
perodos de demanda inesperadamente alta hay una mayor presin
sobre los precios, mientras que la produccin no responde tan
rpidamente. Las funciones de ajuste de contraste de precios y
cantidades pueden ser ampliamente denominan un "keynesiano
asimetra", ya que han sido una parte importante del desempleo y las
teoras de la inflacin en la tradicin keynesiana de la macroeconoma.
Ciertas caractersticas de asimetra keynesiano podra parecer que
algo inconsistencias con el anlisis estndar de Walras. Por ejemplo,
la idea de que los precios no deben descender por debajo de los
costos de produccin, por dbil que es la demanda y por muy grande
que es la acumulacin inesperada de los inventarios, parecera ser
una contradiccin con el suministro habitual y anlisis de la demanda.
El modelo muy estilizado desarrollado en esta seccin refleja la idea
de que la capacidad de respuesta del precio de mercado a las
fluctuaciones en la demanda del mercado es menor cuando las
tenencias de inventarios siguen siendo positivos que cuando se
sienten atrados a cero y hay un sector amplio stock-out. Tratamos a
una industria competitiva compuesta por n empresas independientes
de produccin de un producto homogneo. Para cada empresa hay un
lapso de fabricacin de un perodo de tiempo de las entradas se han
comprometido a la hora de salida es inminente.

C) Fijacin dinmica de precios en los mercados minoristas de

la gasolina
Borenstein and Shepard (1996)
Bresnahan (1989) y otros sealan que el diagnstico de fijacin
colusoria de precios de slo el precio contempornea, el costo y los
datos de demanda es bastante dificil. El hecho de que el
comportamiento no cooperativo es consistente con una variedad de

patrones de fijacin de precios plantea un serio problema en estos

esfuerzos. Por ejemplo, el precio no cooperativo puede aumentar o
disminuir en respuesta a las perturbaciones de la demanda positivos,
dependiendo de la estructura de costos y si los choques cambiar la
composicin de la demanda, as como su nivel. Como resultado, los
esfuerzos para distinguir colusin de comportamiento no cooperativo
generalmente se han basado en suposiciones restrictivas sobre las
formas funcionales de la demanda y el coste. Los modelos recientes,
de colusin, sin embargo, tienen implicaciones para la fijacin
dinmica de precios que permitan distinguir con ms facilidad el
comportamiento coherente con estos modelos especficos de los
resultados no cooperativos.
Rotemberg y Saloner (1986) desarrollan un modelo en las
empresas wich sostener colusin implcita mediante el ajuste de los
mrgenes actuales en respuesta a los cambios previstos en la
demanda.
En su modelo, los perodos de demanda muy alta son realizaciones
perifricas de un shock de demanda distribuida de forma
independiente e idnticamente. Una empresa individual tiene un
relativamente grande incentivo para desviarse de la colusin de
precios en estos periodos, ya que es capaz de capturar una porcin
de un mercado extraordinariamente grande al hacerlo.
Desviaciones actuales seran castigados por los menores precios en
perodos futuros, la desviacin se ha de evitar la posible prdida de
ganado por la empresa en la fase de castigo debe ser por lo menos
tan grande como la ganancia potencial de la desviacin en el perodo
actual.
Reformulando de este modelo en el contexto de un ciclo de demanda
determinista. En este entorno, es posible distinguir el nivel de la
demanda por el cambio previsto de la demanda. Para entender su
modelo, es ms fcil para reservar el experimento mental y mantener
constante el aumento de la desviacin. Considere la posibilidad de un
modelo sencillo en el que las empresas tienen costes marginales
constantes, producir un producto indiferenciado, y participar en la
competencia bertrand durante los perodos de castigo. Suponga que
los beneficios del monopolio seran procclicos (es decir, aumento de
la demanda). Observe que bertrand asuncin y costes marginales
constantes implican que los beneficios castigo de perodo son siempre
cero.

Este anlisis sugiere tres pruebas de fijacin colusoria de precios.

Primero mrgenes colusorios responden a los cambios esperados en
los costos y la demanda. En segundo lugar, el control de los precios
de entrada de corriente, los mrgenes van a responder
negativamente a los aumentos esperados en los precios de los
insumos. Por ltimo, controlando los precios de entrada de corriente,
los mrgenes responden negativamente a los aumentos esperados en
los precios de los insumos.
4.3 MARCO CONCEPTUAL
VARIABLE ENDGENA: PRECIO DE LA GASOLINA 90 (PG90):
En la industria de refinacin de petrleo, los pases con una economa
abierta establecen el precio de los combustibles para su mercado
interno, en base al criterio de precio de paridad de importacin.

El precio de los combustibles depende de la volatilidad de los precios

internacionales, distorsiones asociadas a los problemas de
competencia en el segmento downstream, costos de transporte,
impuestos estatales.
Triple marginacin en la cadena de comercializacin incrementa los
costos para los usuarios.

4.4. Hiptesis:
Existe asimetra entre el precio de la gasolina 90 y el precio internacional del
petrleo producto de la concentracin de mercado por parte de cadenas de
grifos y el nivel de inventario.

V.

LAS VARIABLES DE INVESTIGACION

En este trabajo de investigacin se han determinado las siguientes variables e

indicadores:

VARIABLE EXOGENA
PRECIO INTERNACIONAL DEL PETRLEO (PP):UP STREAM
La
aplicacin
del
precio
promedio
de
paridad
de
importacin/exportacin en los petrleos industriales se aprob bajo
una coyuntura de altos precios de los combustibles en el mercado
internacional, situacin que ha variado en la actualidad con carcter
imprevisible. Adems, origina un riesgo de abastecimiento, al
incentivar a las empresas nacionales a dirigir su produccin al
mercado externo por la obtencin de mejores precios.

Precio del Petrleo:

Seales de escasez de un recurso natural no renovable

Mecanismos de Formacin de Precios: Cmo se determinan los precios

Caractersticas del mercado de petrleo que afectan los precios:

VI.

Reservas concentradas en pocos pases.

Commodity = producto estandarizado, con mercados establecidos y
altamente transables.
Propiedad estatal de los hidrocarburos en la mayora de los pases.
Inversiones especficas en extraccin y transporte (costos hundidos)
Demanda poco sensible a variaciones del precio (baja sustitucin) y
restricciones de capacidad.
Imperfecciones de mercado: competencia imperfecta (OPEC), daos
ambientales.

MATRIZ DE CONSISTENCIA

VII.

OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES

Y1 = F( X1)

El precio de la gasolina de 90 est en funcin al

precio internacional del petrleo.

Tipos de datos: SERIES DE TIEMPO

Las series de tiempo registran la forma en que una variable cambia en el
tiempo.

El anlisis de las variables sern observaciones mensuales para el

periodo 1990-enero hasta 2013-agosto.
Grfico 01. Tendencia de los precios de la gasolina 90 en el Per y el petrleo

14
12
10
8
6
4
2
2003

2004

2005

2006

2007
OIL

2008

2009

2010

2011

2012

G90

Componente de las variables:

Observando la muestra, podemos observar una tendencia
ascendente de las dos variables. Asimismo, la grfica nos permite
identificar las fases del ciclo econmico. Su mayor Auge para las
variables G90 (gasolina 90) y oil (petrleo) comprendido a partir del
ao 2012, una cada entre los aos 2008 y 2009 producto de la crisis
econmica y una recuperacin a partir del 2010 en adelante.

Las variables que son operacionalizadas con el fin de convertir un concepto

abstracto en uno emprico susceptible de ser medido son las siguientes:
Eficiencia econmica, concentracin de mercado, nivel de inventario y
nivel de productividad.

VIII.

METODOLOGA
Un modelo de ajuste de desfase sencillo:
Comenzamos el anlisis emprico de los precios de la gasolina al probar la
creencia comn de que los precios minoristas de la gasolina se adaptan ms
rpidamente a los aumentos que a la disminucin de los precios del crudo.
Para calcular la velocidad a la que los precios de la gasolina a adaptarse a los
cambios de precio del petrleo crudo, empezamos asumiendo una relacin de
largo plazo lineal simple entre la gasolina al por menor y los precios del crudo,

R = 0 + 1C +
Donde:
R: Precio de la gasolina 90 al por menor por galn.
C: precio internacional del petrleo por galn.
: termino de error.
Conscientes de que el ajuste de precios al por menor a los cambios en los
precios del crudo no es instantnea, pero se supone que la funcin de ajuste
es invariante en el tiempo durante el perodo de la muestra e independiente
de la magnitud absoluta de la variacin del precio del crudo.

Definimos
. R t=R t R t1

C t=C t C t1

El ajuste podra ser modelado como:

Rtt = 0 Ct
Rt+1t = 1 Ct
.
.
.
Rt+nt = n Ct
Este es el nmero de periodos que toma a los precios finales completar el ajuste
ante un cambio en el periodo t en el precio del crudo.
Bajo estos supuestos, el cambio total en el precio de la gasolina final en cualquier
periodo t depender del cambio en el precio del crudo en la n periodos previos.
Rt =

Rtt + Rtt-1 + +

Rtt-1 = i

Ct-i

Entonces, un modelo emprico simple para el ajuste de precio final de la gasolina

ante cambios en el precio del petrleo, permitiendo la posibilidad de un ajuste
asimtrico se plantea a continuacin:
Rt = o + i

Ct-i + i

Rt-i +

Regresin:
Dependent Variable: VARIAC_R
Method: Least Squares
Date: 07/05/13 Time: 14:09
Sample (adjusted): 2003M03 2013M03
Included observations: 121 after adjustments
Variable

Coefficient

Std. Error

t-Statistic

Prob.

C
VARIAC_OIL
VARIAC_R(-1)

0.052588
0.272395
0.126581

0.046946
0.107639
0.089159

1.120196
2.530649
1.419717

0.2649
0.0127
0.1583

R-squared
Adjusted R-squared
S.E. of regression
Sum squared resid
Log likelihood
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.069719
0.053952
0.510327
30.73113
-88.77545
4.421722
0.014068

Obtenemos la siguiente ecuacin:

Mean dependent var

S.D. dependent var
Akaike info criterion
Schwarz criterion
Hannan-Quinn criter.
Durbin-Watson stat

0.068595
0.524677
1.516950
1.586267
1.545102
2.111003

Rt= 0.0525 + 0.272

Ct-i + 0.126

Rt-i +

Impactos:

Constante (C): Como condicin mnima de aceptacin para el modelo se espera

que sea positiva. En este caso la constante es 0.0525.

Variacin del precio del petrleo (

Ct-i):

Se observa que la variable

independiente tiene un efecto positive con respect a la variable
dependiente Rt. Esto quiere decir que mientras aumente la variable
1 en una unidad, la variable Rt

aumenta en un 0.272.

Rt-i):

Se observa que la variable

independiente tiene un efecto positive con respect a la variable
Variacin del precio de la gasolina 90 (

dependiente Rt. Esto quiere decir que mientras aumente la variable

1 en una unidad, la variable Rt

aumenta en un 0.126.

T-STATISTIC

Vemos que las variables influyen de manera significativa en la variable Rt

(gasolina 90). Por tanto se rechaza la hiptesis Nula.

F- STATISTIC

Ct-

Vemos que la hiptesis conjunta F-statistic, muestra un valor mayor a 4, por lo

que en conjunto se rechaza la hiptesis nula.

TEST DE COINTEGRACION:

Date: 07/12/13 Time: 16:49

Series: OIL R
Sample: 2003M01 2013M03
Included observations: 123
Null hypothesis: Series are not cointegrated
Cointegrating equation deterministics: C
Automatic lags specification based on Schwarz criterion (maxlag=12)

Rt-

Dependent
OIL
R

tau-statistic
-2.737736
-0.973104

Prob.*
0.1937
0.9066

z-statistic
-17.68551
-4.703367

OIL
-0.111483
0.040721
0.188880
0.324663
1
121
2

R
-0.038552
0.039618
0.349996
0.349996
0
122
2

Prob.*
0.0764
0.7521

*MacKinnon (1996) p-values.

Intermediate Results:
Rho - 1
Rho S.E.
Residual variance
Long-run residual variance
Number of lags
Number of observations
Number of stochastic trends**

**Number of stochastic trends in asymptotic distribution

IX.

PRESUPUESTO:

Para ejecutar la presente investigacin se requiere del siguiente presupuesto:

DESCRIPCION

CANTIDA
D

PRECIO

COSTO

UNITARIO

TOTAL

S/. 35.00

S/. 35.00

1.Bienes

USB

unidades

Sub Total

S/.35.00

2. Utiles de escritorio
Hoja bond 75gr

ciento

S/. 10.00

S/. 10.00

Cartucho de
impresora

unidad

S/. 10.00

S/. 10.00

Material de empaste

unidad

S/. 25.00

S/. 25.00

Cuaderno

unidades

S/. 10.00

S/. 10.00

Thoner 700gr

unidad

S/. 30.00

S/. 30.00

Lapiceros

unidades

S/. 0.50

S/. 0.50

Liquidpaper

unidades

S/. 2.50

S/. 5.00

Sub Total

S/. 80.50

3. Viticos
Pasaje

20

Sub Total

viajes

S/. 1.00

S/. 20.00

S/. 20.00

RESUMEN

Bienes

S/. 35.00

Materiales

S/. 80.00

Viaticos

S/. 20.00

TOTAL

S/. 135.00

CONCLUSIONES
La evidencia que hemos reunido apoya la creencia comn de que los precios
minoristas de la gasolina 90 en el Per responden ms rpidamente a los aumentos
en los precios del petrleo que a su disminucin. El establecimiento de los puntos en
la cadena de distribucin a la que se producen las asimetras podra ser una
herramienta poderosa para distinguir entre las posibles explicaciones para el
fenmeno. El ajuste de los mercados de gasolina al contado a los cambios
internacionales en los precios del petrleo parece ser responsable de algunas

asimetras. Esta asimetra se refleja tambin en el ajuste de los precios de terminales

a los cambios de precio del petrleo crudo.
En la respuesta de los precios de terminales de marca a los cambios en los precios
de la gasolina al contado-la transmisin a travs de las que las refineras de marca
puedan tener el mximo control-hay muy poca asimetra, y se disipa rpidamente. La
asimetra en el ajuste de la gasolina al por menor a los cambios de precios
terminales contribuye de manera significativa, pero explica menos de la mitad del
ajuste global asimetra.
La respuesta del terreno y de la terminal precios de la gasolina se debe a las
asimetras en el costo del ajuste de inventarios posiblemente. Precios de la gasolina
de terminales deben incorporar plenamente la informacin sobre los inventarios, sin
embargo, por lo que la explicacin de la asimetra en el ajuste menor a los cambios
en los precios de la gasolina al por mayor deben ser encontrados en otros lugares.

BIBLIOGRAFIA

SeverinBorenstein; A. Colin Cameron; Richard Gilbert. Do Gasoline Prices

Respond Asymmetrically to Crude Oil Price Changes?The Quarterly Journal of
Economics, Volume 112, Issue 1 (Feb. 1997).

Osinerming, II Foro Regional de Hidrocarburos Arequipa 2011.

EnergyInformationAdministration (EIA)
http://www.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=RWTC&f=D