Este es mi primer post y hace rato que, como usuario pasivo, veo muchas quejas por lo que hacen lo

que yo: descargar cosas y no subir nada. Y me da bronca, porque si no subo nada es porque realmente
no tengo nada para subir que sirva como verdadero aporte a la comunidad de T!. Porque est lleno de
Re-Post y de posteos que no son ms que las noticias de Ol subidas textuales. Para subir algo as no
subo nada. Y supongo que los que se encuentran en mi (ex)situacin piensan parecido. Saludos y
espero que les sea de ayuda como lo fue para m la informacin detallada ms abajo. Adis!

Bueno, ac va (no revis la ortografa):

Teniendo en cuenta que el auto ya esta con toda la chapa hecha y debidamente masillado(ojo con la
masilla ,es para emparejar detalles y no para darle 10 o 20 kg mas al auto) empezaremos a buscar las
herramientas y materiales que vamos a necesitar para aplicar la pintura del auto.
HERRAMIENTAS:
COMPRESOR:El compresor es la herramienta que necesitamos para generar y almacenar el aire que
vamos a necesitar para rociar la pintura por medio de la pistola de pintar, existen varios tipos y modelos
de compresores pero voy a detallar dos nada mas para que tengan en cuenta a la hora de usar; unos son
los del tipo industrial tienen motores de 2 o mas HP y tanques de 100 litros en adelante y los del tipo
hogareos que son los mas chicos de motores de HP y tanques de 25 litros la diferencia entre estos
aparte de el tamao obviamente es el desempeo y a la hora de pintar un auto de gran tamao como los
nuestros, los grandes tienen mucho mejor rendimiento ya que el aire que ocuparemos en cada mano de
pintura que tiremos sera rapidamente recuperado y no se vera afectada la presion de este,(tengamos en
cuenta que cualquier tipo de pistola trabaja en el orden de los 40 a 60 PSI de presion y si esta presion
disminuye la pintura no saldra bien pulverizada y por ende el trabajo quedara mal.
Los compresores mas pequeos ,si bien no son malos, desde el momento que empezemos a trabajar
estara en funcionamiento hasta el final y aun asi no recuperara ni el 50% de lo que ocupemos ,pero
bueno, en caso de tener de este modelo tratar en lo posible de pintar siempre que la presion este arriba
para evitar que la pintura no salga como es debido.
CONSEJO: asegurarse siempre que el compresor este desagotado ya que de por si junta algo de
humedad en su interior y eso puede salir junto con el aire y por supuesto mezclarse con la pintura y
arruinar todo,cualquier tipo de compresor trae una valvula en la parte de abajo y solo se debe cargarlo
con aire y suavemente aflojar dicha valvula hasta que el mismo aire elimine esa humedad que saldra en
forma de un chorrito de agua ,asegurase de inclinar el compresor prale lado de la valvula para que el
agua se acumule en la valvula y asi salga todo de su interior.

PISTOLA DE PINTAR:
Como ya mencione antes la pistola es la herramienta que nos permite distribuir la pintura sobre una
superficie y se vale del aire del compresor.
Hay tres tipos de pistolas pero una gran gama de modelos y precios,estan por ejemplo las electricas,
estas pistolas no necesitan de un compresor ya que a medida que funciona va generando su propia
presion de aire, en mi pin no tuve mucho trato con este tipo de pistola pero algo las conozco y por mi
propia experiencia se trancan mucho y no son comodas para pintar ,pero para encarar un trabajo solo y
no dedicarse a la pintura puede usarse.
Otro tipo son las de alta presion y funcionan por succion vale decir que el aire a medida que pasa
absorbe la pintura y la pulveriza sobre la superficie a pintar, en gral son buenas por supuesto
dependidiendo de la marca en gral las de este tipo las mejores son las cane.
Ya por ultimo tenemos a las denominadas por gravedad,significa que el recipiente que contiene la
pintura esta en la parte superior de la pistola y la pintura cae,como dice su nombre, por gravedad y en el
pico se junta con el aire y de esa forma se pulveriza la pintura.
Por propia experiencia les recomiendo estas ultimas ya que son muy comodas a la mano, no corremos
el riesgo de tocar sin querer por ejemplo al momento de pintar un techo ,con el recipiente etc,vale
decir que tenemos mejor control sobre la pistola de gravedad que con las otras(les vuelvo a repetir que
es por mi propia experiencia).
Todas las pistolas en cualquiera de sus tres clases viene provista de los siguientes elementos:
Un adaptador en su parte inferior ,en donde enchufaremos la manguera que nos trae el aire del
compresor , luego tenemos el gatillo que es el encargado de dejar pasar el aire desde la pistola hacia el
exterior pero tambien acciona la aguja que deja pasar la pintura para que al juntarse con el aire salga
pulverizada.
Estas dos cosas,(el aire y la pintura), pueden regularse , la valvula del aire se encuentra a continuacin
del gatillo y nos permite pasar mas o menos presion de aire, la de la pintura se encuentra en la parte de
atrs de la pistola ,al girarla acerca o aleja la abertura de la aguja dejando pasar mas o menos pintura, si
la ajustamos del todo solamente saldra aire ,si la aflojamos del todo saldra un chorrazo de pintura que
te chorrea todo asique hay que buscar un termino medio para los dos tanto aire como pintura, y por
ultimo tenemos el regulador del abanico quiere decir que si lo ajustamos la pintura se proyectara hacia
un solo punto y aparte de chorrear todo nos dejara el resultado con vetas, pero si lo aflojamos el

abanico se abre y al pintar cubriremos mas suprficie y con un acabado uniforme y parejo.

Ya vistas las herramientas pasemos a los materiales que vamos a necesitar:

MATERIALES:
LIJAS: vamos a necesitar lijas para impresin(420) y para acabados o lija para
pintura(600).compraremos 10 de cada una.
IMPRESIN O PRIMER PARA ALTOS SOLIDOS: impresin para el caso de acrilicos y primer para
bicapas o poliuretanos.compraremos 2 lts.
THINER : es conveniente usar sello de oro ya que diluye bien y es muy refinado compraremos 2 latas
de 4 lts.
PINTURA: pueden ser de varios tipos ,no las conozco a todas pero estan:
ACRILICAS: que son las mas baratas pero tienen pocos pigmentos y hay que dar varias manos para
lograr cubrir por completo una superficie en caso de pintar por ejemplo un 400 necesitaremos algo asi
como 7 litros dado el tamao del auto.
BICAPA y TRICAPA: tienen mas pigmentacion y su acabado es distinto sus colores son mas vistosos y
menos basicos y son mas cubritivas en el caso del 400 ,con 4 litros cubriremos el auto por completo.
POLIURETANICAS: son las mas vistosas y cubren mucho mas que las otras aparte son muy duras ya
que vienen para agragarles un catalizador que hace mas rapido el secado y la pintura se vuelve fuerte
ante los factores como el clima,sol lluvia ,nieve ,etc. De este tipo utilizaremos 4 litros pero a
comparacin de las acrilicas y las bicapas y tricapas , las poliuretanicas no llevan barniz ya que dada su
dureza al momento de pulir se lo hace sobre la pintura misma y tiene un brillo unico.
BARNISES: existen los simples y los de dos componentes yo les recomiendo los de dos componentes
ya que los otros son muy basicos y cuesta mucho darles brillo en cambio los de dos componentes
vienen con una base poliuretanica con un acabado muy brilloso y duro ya que tambien se le agrega
catalizador.Comprar 2 litros
SOLAMENTE se les daran acabados de barniz a las pinturas acrilicas y las bicapa y tricapa las
poliuretanicas no llevan.
EN NINGUN CASO es recomendable usar pinturas sinteticas o aerosoles ya que no son compatibles
con ninguno de los elementos mencionados y si los quieren mezclar se va a levantar todo como si le
hubieran puesto removedor de pintura.
CINTA DE PAPEL(2 rollos)
PASTA DE PULIR GRUESA(1 pote)
PASTA DE PULIR FINA(1 pote)
STOPA (3 paquetes)

KEROSENE: 2 lts
DIARIOS VIEJOS PARA EMPAPELAR
BARBIJOS
ANTIPARRAS
GUANTES DE LATEX
4 o 5 LATAS DE ESAS DE DURAZNO AL NATURAL DE 500cc

A PINTARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!
Lo primero que vamos a hacer es asegurarnos de tener todo listo ya que no podemos parar en medio del
trabajo por que nos falto pintura o alguna otra cosa.
Yo les voy ma explicar teniendo en cuenta como les dije , que el auto ya esta listo con el tema de la
masilla ok? Ese es otro tema.
Lo primero que hacemos es ,en el caso de elegir pintura acrilica o bicapa o tricapa es usar la impresin
gris que todos conocemos y en el caso de la pintura poliuretanica usar los primer para altos solidos ya
que la pintura se adhiere mejor ,por ejemplo si vamos a pintar con poliuretanico de un color claro el
primer sera de color crema y si pintamos de color oscuro sera de color azul aparte de cumplir como
impresin es una especie de base para el posterior color.
PASO 2
Limpiar bien la superficie del auto y luego empezar a empapelar ,es decir a tapar todo lo que no
queremos pintar ya sea parabrisas, lunetas,ventanillas, vano motor, si el auto esta completamente
desarmado mucho mejor pero sino tapen todo y en el caso de los vidrios luneta y parabrisas poner la
cinta de modo que coincida con el burlete para que eso no se pinte pero en gral sean prolijos al
empapelar recuerden que donde uds dejen algo sin tapar formara parte del nuevo color del auto.
PASO 3
Una vez empapelado y limpio el auto nos dispondremos a preparar el compresor con aire y la pistola
conectada, antes de agregarle algo a la pistola siempre es bueno echarle un chorrito de thinner y
pulverizar para probarla si esta todo bien o esta trancada ,de paso la limpiamos con ese chorrito que
tiramos de thinner.
PASO 4:
Tomamos una de las latas de durazno,la limpiamos bien por supuesto y nos disponemos a preparar la
impresin o el PRIMER, cualquiera de los 2 se prepara de la misma manera, y teniendo en cuenta que
la lata es de 500 cc (exactamente la misma medida que la mayoria de los recipientes de las pistolas)
pondremos en su interior la siguiente proporcion:
100cc de impresin o primer, por cada 100cc de thinner
Una vez que los 2 elementos estan dentro de la lata mezclar hasta que se vea un liquido uniforme ,SU
CONSISTENCIA ES IGUAL A LA DE LA LECHE, TANTO PARA LA IMPRESIN COMO PARA
LA PINTURA, ya que de esa forma sera correctamente aplicada.
Si la preparacin esta muy diluida no se va a adherir correctamente sobre la superficie y es posible que
se chorree, y si esta muy espesa ,saldra de la pistola en forma de telaraa y quedara una superficie muy
aspera .
En caso de tener estos problemas tratar de equilibrar la mezcla a ojo.
Una vez lista la mezcla la colocamos en el recipiente de la pistola con mucho cuidado, un consejo
practico es que se busquen esas medias tipo lycra y la pongan sobre el recipiente y recien pongan el
liquido en la pistola esto se hace para librarlo de grumos o cualquier otro tipo de cosa que puede
arruinar un trabajo.
Una vez que tenemos todo listo nos colocamos el barbijo( me comi varias nebulizaciones por no

usarlos porque se me metio pintura en los pulmones) ,nos aseguramos que el compresor tenga la
presion de aire para trabajar y que este encendido y probamos sobre alguna chapa vieja o pared o lo que
quieran ,la forma en que esta regulada la pistola, lo conveniente es cerrar todas las valvulas e ir
abriendo en este orden:
Primero abrimos la del aire y nos aseguramos que al momento de presionar el gatillo salga una buena
presion de aire(solo), lo segundo que hacemos es abrir el paso de pintura ,tener mucho cuidado con esto
ya que lo tendran que hacer de modo que cubra al pasar pero que no se chorree ,es mas o menos el
equivalente a una pintura en aerosol ,y lo tercero sera abrir el abanico es decir si esta cerrado la pintura
se dirije a un solo punto y si esta abierto su proyeccion es mas amplia.
ES MUY IMPORTANTE que practiquen sobre otro lugar hasta que le agarren confianza y se
acostumbren y luego pasar al auto.
Pero ya superando la etapa de prueba nos colocamos sobre una tarima o algo que los deje a un nivel
mas alto del techo para tener acceso a el y rociamos de la siguiente manera:
Parados mas o menos al medio del auto y que nuestros brazos alcancen tanto el extremo del parabrisas
como el extremo de la luneta colocamos la pistola en forma casi paralela a la superficie(si es el techo la
inclinamos un poco pero que no vuelque y si pintamos los laterale puertas etc, la colocamos bien
parada para que proyecte todo sobre la superficie)a mas o menos 30 cm de la superficie y comenzamos
a rociar desde el punto medio del techo en la parte de adelante deslizando hacia la parte de atrs
trazando una linea y una vez que lleguemos a la luneta bajamos la pistola unos centmetros y volvemos
hacia delante repitiendo todo el proceso en forma de S, bajando hasta llegar al borde del techo de la
parte donde nos encontramos nosotros, al llegar ah hacemos lo mismo pero del otro lado repitiendo los
mismos pasos de la misma manera.
Una vez que el techo esta listo hacemos lo mismo con el capot y el baul ,pero siempre siguiendo una
linea imaginaria de atrs hacia delante y viceversa no se debe hacer en forma transversal por que la
pintura nos va a mostrar ese detalle despus.
Una vez listo todo lo que esta acostado, baul,capot y techo, vamos a lo que se encuentra en forma
vertical o sea los laterales.
Para hacer esto no empezaremos en la trompa y terminaremos en la cola ,sino que por ejemplo
empezaremos en la parte superior del guardabarros y llegaremos hasta donde se encuentra la linea que
lo divide de la puerta y cuando lleguemos ah volvemos hacia adelante unos centmetros mas abajo la
pistola siempre deslizandonos de arriba hacia abajo en forma de S ,lo mismo haremos con las dos
puertas y con la cola y luego repetimos todo del otro lado.
Aplicaremos varias manos si es posible hasta acabar el contenido de las latas ya que mientras mas
imprimado este,mas protegido tambien va a estar el auto ya que tambien cumple las funciones de
antixido ,dejar secar entre manos 1 hora y cuando terminemos dejar secar hasta el otro dia.
Cuando ya tenemos el auto IMPRIMADO ,este nos permitira ver si tiene algunos detalles ,si los tiene
tratar de repasar con masilla roja,esta se aplica con una espatula y no necesita mezcla se la coloca
directamente del pote,se coloca un poquito sobre toda la punta de la espatula y se la pasa a la superficie
al igual que se lo hace con el enduido en una pared ,luego la dejamos secar unas horas u ponemos un
trozo de lija al agua N 380 sobre un pedacito de madera ,la mojamos y lijamos en forma circular sobre
la superficie masillada hasta que tape solamente la imperfeccin,NOTA debemos mirar hacia otro lado
y pasar la mano por el lugar masillado no debemos notar ningun cambio al tacto.
Si no tenemos que masillar mejor pero vamos a colocar de igual manera una lija al agua N 420 sobre
una maderita que no sea mas grande que nuestra mano y vamos a suavizar la impresin y en caso de
que se haya chorreado lijamos hasta que se elimine ese chorreado.
Solamente se lija para suavizar y no para quitar la impresin asi que no se concentren solo en un punto
y haganlo de forma mas amplia y determinen uds cuando este listo ,lo van a saber por que lo van a
sentir muy suave al tacto y si esto queda aspero por logica la pintura tambien quedara aspera.
La pistola se debe desarmar integra para lavarla con thinner para que la podamos utilizar correctamente

con la pintura ,siempre debe estar limpia ya que sino se trancara y no cumplira bien su funcion
Ya teniendo lista la impresin , nos metemos de lleno en la pintura(ah les gusto verdad?).
Vamos a seguir los mismos pasos de la imprimacion (ojala les haya servido de practica, porque con la
pintura no se jode).colocaremos en otra lata de 500cc la proporcion de 100cc de pintura en 100cc de
thinner(verificar siempre la consistencia y la forma en que la rocia la pistola) eso en el caso de las
acrilicas y bicapas o tricapa, y en el caso del poliuretano la mezcla es la siguiente:100cc de pintura por
50cc de catalizador por 10cc de thinner ,como veran casi no lleva diluyente.
Aplicaremos la pintura de la misma manera que la impresin siguiendo siempre el mismo orden de
aplicacin dejando secar entre manos unas 2 horas y el secado final de 24 horas.
Ya colocada la pintura en el caso de las acrilicas o bicapas vamos a lijar para emparejar toda la
superficie para luego tirar el barniz lo haremos con lijas para agua N600 ,vamos a notar que la pintura
queda opaca y carece totalmente de brillo y en realidad asi es por que el brillo nos lo dara el barniz que
le aplicaremos luego.
Limpiaremos de igual manera la pistola para su posterior uso con el barniz .
Para aplicar el barniz se sigue exactamente lo que vinimos haciendo antes ,en otra lata lo vamos a
preparar, si es el simple la proporcion es 100cc de barniz por 100 o 150cc de thinner, y en el caso del
barniz de 2 componentes la proporcion es de 100cc de barniz por 50cc de catalizador y no lleva thinner,
la aplicacin es igual que las anteriores ,el secado entre manos es de 1 hora y el secado final de 24
horas.
Para pintar el interior, debe estar completamente desarmado y se lo debe empapelar de forma que se
tape lo que no se debe pintar y se aplica de igual forma salvo las zonas muy inaccesibles como las
aberturas de las puertas ,aqu se debe hacer lo siguiente:
Se toma la perilla que regula el abanico en la pistola y se la cierra ,notaremos que la pintura se proyecta
solo a un punto ,y ah rociamos esas zonas en forma de arriba hacia abajo y sin seguir ningun orden
solo tratando de cubrir dichas zonas.
Ok, ya tenemos el auto pintado y con cierto brillo ,pero con cierta improlijidad en el brillo, pero no se
asusten ,todava falta pulir y aqu tambien se ven los machos ,van a sacar unos musculos terribles.
Lo primero que haremos es lijar de nuevo toda la superficie con una lija N 600 pero solo hasta que
quede bien suave y opaca, luego de eso abrimos la lata de pasta de pulir gruesa sacamos con el dedo y
colocamos al azar en distintas zonas de la superficie( para pulir tratar de hacerlo por partes ,por ejemplo
primero el capot, luego el techo, luego el baul y asi sucesivamente) luego tomamos un buen poco de
estopa ,le rociamos un poco de kerosene ,(solo para suavizar ,no se lo debe embeber) y aplicando cierta
presion lo esparcimos en forma circular por toda la superficie ,es necesario que la pasta se disuelva sola
con cada pasada que le den ,al comienzo van a notar que es medio arenosa, y que se pone muy
pesada ,cuando haga eso ponerle otro poco de kerosene para suavizar pero no para quitar,se debe
evaporar sola,van a ver amedida que lo pulen como va tomando cierto brillo, cuando ya hayan hecho
esto ,van a hacer lo mismo pero con la pasta fina y con otro poco de stopa, ya cuando la pasta fina vaya
dando lugar a un excelente brillo tomamos un nuevo y gran pao de estopa limpio y lo pasamos en
forma circular sacando algun restito de pasta ,a esa altura el brillo ya es estupendo luego le pueden
colocar cera para pulir AUTOPOLISH y ese es el toque final ,la prueba de fuego al final es agarrar el
pote de autopolish y largarlo parado sobre el capot ,este tiene literalmente que deslizarse por la
superficie como si fuera una pista de hielo ,pruebas tontas pero eficaces.