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Por:
Laura Coromoto Di Cristofaro Esposito
INFORME DE PASANTAS
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero de Materiales
Por:
Laura Coromoto Di Cristofaro Esposito
INFORME DE PASANTAS
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero de Materiales
vii
DEDICATORIA
A Dios.
A mi madre Patricia Esposito, por estar siempre a mi lado, por guiarme y aconsejarme en cada
momento en que lo necesit. Por todo su apoyo y amor incondicional, por ser mi amiga. Te
Amo!.
A mi padre Pascual Di Cristofaro, por su apoyo y sus conocimientos brindados, por todo su
amor, cario y especialmente por toda su paciencia en el transcurso de mi carrera y de la
elaboracin de este trabajo, Te Amo!.
A mis hermanos Marco y Emanuel Di Cristofaro, por ser fuente de mi alegra, por quererme y
cuidarme. Los Amo.
A toda mi familia, por su atencin, por quererme y por todos sus buenos deseos, los quiero
muchsimo.
A Suha Saad, mi gran amiga. Por su slida amistad, por quererme y estar pendiente de m
incluso a pesar de la distancia. Te quiero muchsimo!.
A Leandro Brito, por su constante apoyo y ayuda en la superacin de cualquier adversidad.
Por sus consejos y motivacin para seguir siempre adelante, por todos los conocimientos
brindados y por estar siempre a mi lado. Eres el novio ms maravilloso del universo, Te Amo!!!.
ix
AGRADECIMIENTOS
A Dios.
A mi querida Universidad Simn Bolvar, mi segundo hogar, por formarme como profesional y
darme las herramientas necesarias para ser mejor cada da.
Al Profesor Thierry Poirier por todas sus enseanzas a lo largo de la carrera, por ser mi
inspiracin y motivacin en la bsqueda de la excelencia como profesional. Por toda su
paciencia, apoyo y consejos en la elaboracin de este trabajo.
A la Ing. Natacha Vera por permitirme ser parte del equipo de trabajo, por su apoyo
incondicional, su paciencia, atencin y ayuda en la elaboracin de este proyecto. Gracias adems
por la confianza depositada en m en cuanto al manejo y cuidado de un equipo totalmente nuevo,
considerando la responsabilidad que esto requera. Gracias por hacerme sentir bien recibida y por
la amistad consolidada.
Al Ing. Simn Falcn por ser de gran ayuda en la coordinacin y control de las obras de
colocacin de mezclas asflticas. Por ayudarme en la bsqueda de soluciones ante las
adversidades y limitaciones de este proyecto, por su paciencia, su tiempo y su amistad.
A todo el equipo de Fundalanavial, ms que un ambiente de trabajo se convirti en una gran
familia para m. Gracias a la gerencia de operaciones y al grupo de metales, especialmente a
Nilka y Vianney, al personal de laboratorio y al personal obrero por su ayuda y receptividad, me
fue muy fcil adaptarme por su excelente trato y carisma, muchsimas gracias.
Al profesor Jos Pimentel por su tiempo y gran ayuda en la elaboracin de este proyecto. Al
ingeniero Gustavo Corredor por su disposicin para proporcionarme informacin importante para
el desarrollo del trabajo.
A todos mis compaeros de la USB que compartieron conmigo a lo largo de toda la carrera, a
los profesores con los que tuve el privilegio de ver clases y que me recuerdan con cario, y
particularmente a Marla Rudas, por ser una excelente persona, consejera y amiga, muchas gracias
por tu apoyo y sinceridad. Te quiero muchsimo Marlita!.
A mi amiga y compaera de trabajo Andrea Contreras, la mejor pareja de laboratorio y de
proyectos que pude haber deseado, gracias por tu paciencia y obviamente por todo lo que me
enseaste, eres una profesional ejemplar. Te quiero my best lab partner ever!!!.
A mis compaeros, amigos y hermanos de corazn, Alejandro Mndez y Omar Guillarte,
gracias por estar siempre conmigo, por hacer de la Universidad un lugar inolvidable entre risas,
bromas y alegras, gracias por su confianza y por su cario sincero. Los quiero muchsimo.
x
NDICE GENERAL
INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 1
OBJETIVOS .................................................................................................................................. 3
CAPTULO 1: DESCRIPCIN DE LA EMPRESA ................................................................. 4
xii
NDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Caractersticas de medicin del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca
3M.[21] ............................................................................................................................................ 31
Tabla 3.2 Caractersticas de medicin de temperatura de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26]
....................................................................................................................................................... 36
Tabla 3.3 Caractersticas del detector de la cmara termogrfica FLUKE Ti27.[26] ................... 36
Tabla 5.1 Emisividades promedio estimadas experimentalmente, en funcin de la variacin del
porcentaje de cemento asfltico. .................................................................................................... 54
Tabla 5.2 Valores referenciales de emisividad para el asfalto...................................................... 55
Tabla 5.3 Gradientes de temperatura obtenidos en funcin de la variacin de la emisividad. ..... 56
Tabla 5.4 Valores experimentales obtenidos para la evaluacin de la influencia de la temperatura
de compactacin en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente. .................................. 59
Tabla 5.5 Parmetros ajustados en el aparato termogrfico para la recopilacin de imgenes de
las reas afectadas en la obra de rehabilitacin del I.A.I.M. ......................................................... 63
Tabla 5.6 Gradientes de densidad en funcin de la temperatura obtenidos de la medicin con
densmetro nuclear en campo. ....................................................................................................... 68
Tabla 5.7 Valores experimentales de densidad y porcentaje de vacos obtenidos a travs de la
extraccin de ncleos en puntos segregados de la mezcla. ........................................................... 69
Tabla 5.8 Valores experimentales de densidad y porcentaje de vacos obtenidos a travs de la
extraccin de ncleos en puntos de temperatura ideal de compactacin. ..................................... 70
Tabla 5.9 Parmetros empleados en la inspeccin por termografa infrarroja. ............................ 74
xiii
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Estructura organizativa de La Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad
(Fundalanavial). ............................................................................................................................... 5
Figura 2.1 Esquema representativo de la disposicin de los equipos en plantas mezcladoras de
asfalto tipo batch y continua.[6] ...................................................................................................... 10
Figura 2.2 Mquina extendedora de asfalto (finisher).[6] ............................................................. 12
Figura 2.3 (a) Carga incorrecta del camin, se observa la concentracin de los ridos en la parte
delantera y trasera del camin. (b) Carga correcta del camin, se descarga la mezcla en diferentes
baches evitando la concentracin de agregado gruesos en un punto.[8]......................................... 13
Figura 2.4 Representacin del espectro infrarrojo, sus regiones adyacentes y el rango infrarrojo
trmico utilizado para la captura de imgenes infrarrojas con cmaras de onda corta (SW), media
(MW) o larga (LW).[10] .................................................................................................................. 15
Figura 2.5 Emisin de radiacin por un cuerpo negro (uniforme) y por un cuerpo real o gris (no
uniforme).[11] .................................................................................................................................. 16
Figura 2.6 Rangos de emisividad para diversos materiales.[11] .................................................... 17
Figura 2.7 Inspeccin de puentes de concreto mediante termografa infrarroja. (a) Termograma,
la flecha en amarillo seala cabillas expuestas (b) Imagen visible. .............................................. 19
Figura 2.8 (a) Ajuste incorrecto del rango de temperaturas, (b) Ajuste correcto del rango de
temperaturas................................................................................................................................... 20
Figura 2.9 (a) Ajuste incorrecto de la emisividad, (b) Ajuste correcto de la emisividad. ............ 22
Figura 2.10 Modelo propuesto de sistema de transferencia de calor en un medio compuesto para
una mezcla asfltica en caliente..................................................................................................... 24
xiv
Figura 3.1 Termmetro bimetlico; se representan las lminas bimetlicas rectas y en forma de
espiral.[17] ....................................................................................................................................... 27
Figura 3.2 Especificaciones del equipo TEL- TRU modelo GT100R ......................................... 28
Figura 3.3 (a) Comparacin de la temperatura entre termmetro patrn y experimental, (b)
Comprobacin de la temperatura entre los cuatro termmetros. ................................................... 29
Figura 3.4 Alcance de medicin del Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M.[21]
....................................................................................................................................................... 30
Figura 3.5 Componentes del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M. (a) Gatillo
para toma de temperatura, (b) Pantalla, (c) Controles para cambio de unidad de temperatura y
ajuste de luz. .................................................................................................................................. 31
Figura 3.6 Representacin grfica del FOV e IFOV.[24] .............................................................. 34
Figura 3.7 Componentes de la cmara termogrfica Fluke Ti27. (a) Tapa protectora para el
lente, (b) Lente, (c) Ranura de insercin de memoria SD, (d) Gatillo para captura de imgenes,
(e) Pantalla LCD, (f) Controles. .................................................................................................... 35
Figura 4.1 Mezclas asflticas con variacin en el %CA. ............................................................. 38
Figura 4.2 (a) Calentamiento de la mezcla en la mufla, (b) Medicin con cmara termogrfica en
caja para evitar problemas de reflexin. ........................................................................................ 38
Figura 4.3 (a) Calentamiento de la mezcla asfltica sobre esptula, (b) Medicin con cmara
termogrfica en caja para evitar problemas de reflexin. .............................................................. 39
Figura 4.4 Determinacin de la temperatura deseada antes de dar inicio a la compactacin. ..... 41
Figura 4.5 Identificacin de las briquetas despus de la compactacin. ...................................... 42
xv
Figura 4.6 (a) Balanza hidrosttica Adventurer-Pro, OHAUS 8100 (g), (b) cesta metlica
incorporada a la balanza para determinacin del peso en agua de las briquetas. .......................... 42
Figura 4.7 (a) Prensa Humboldt MFG, Master Loader, (b) Mordaza. ........................................ 44
Figura 4.8 Extraccin de vacos con recipiente Rice. .................................................................. 45
Figura 4.9 Flujograma de procesos para la inspeccin por termografa infrarroja aplicada a las
mezclas asflticas en caliente. ....................................................................................................... 50
Figura 4.10 Determinacin de densidades con densmetro nuclear en tres puntos con rotacin de
90. ................................................................................................................................................. 51
Figura 4.11 Las flechas sealan el procedimiento: (a) Corte con codrilera, (b) extraccin del
ncleo con pinza. ........................................................................................................................... 52
Figura 5.1 Influencia en los agregados de la variacin del %CA en la mezcla experimental. El
crculo seala el agregado completamente cubierto. ..................................................................... 53
Figura 5.2 Emisividad promedio estimada en funcin del porcentaje de cemento asfltico. ...... 54
Figura 5.3 Diferencial de temperatura (C) en funcin de la emisividad. .................................... 57
Figura 5.4 Temperatura de la cmara termogrfica (C) con =0,89, en funcin de la temperatura
del pirmetro (C) (configuracin del constructor =0,95). .......................................................... 58
Figura 5.5 Estabilidad (lbs) en funcin de la temperatura (C). ................................................... 60
Figura 5.6 Flujo (lbs) en funcin de la temperatura de compactacin (C).................................. 61
Figura 5.7 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, no se muestran indicios de una
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica. ...................... 64
xvi
Figura 5.8 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, no se muestran indicios de una
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica. ...................... 65
Figura 5.9 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............... 66
Figura 5.10 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............. 66
Figura 5.11 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............. 67
Figura 5.12 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica............. 67
Figura 5.13 Diferencia de densidades (Kg/m3) en funcin de la diferencia de temperaturas (C).
....................................................................................................................................................... 69
Figura 5.14 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) cuando se aplique el
criterio de densidad Rice. .............................................................................................................. 71
Figura 5.15 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) para core-drill cuando se
aplique el criterio de densidad Rice. .............................................................................................. 72
Figura 5.16 (a) Termograma de partida para elaboracin de la distribucin del porcentaje de
densidad y factor de pago, (b) Diagrama de contorno porcentaje de densidad. ............................ 72
Figura 5.17 Diagrama de contorno, factor de pago. ..................................................................... 73
Figura 5.18 Distribuidor Metropolitano. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica......................... 74
Figura 5.19 Playa Pintada. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica. ............................................. 75
Figura 5.20 Distribucin de temperaturas obtenidas para cada termograma con el software de
anlisis de imgenes. (a) Distribuidor Metropolitano, (b) Playa Pintada. ..................................... 75
Figura 5.21 Diagrama causa-efecto para identificacin de posibles motivos precursores de
segregacin trmica. ...................................................................................................................... 76
xvii
Cemento asfltico
desv
Desviacin estndar
FOV
FPC
IFOV
IR
Infrarrojo
LW
Onda larga
MAC
MW
Onda media
NETD
Resolucin trmica
SW
Onda corta
Smbolos castellanos
rea transversal (m2)
rea superficial (m2)
Velocidad de propagacin de una onda (m/s)
C
Grados centgrados
cm
Centmetros
Energa emitida por radiacin de un cuerpo negro (W/m2)
Energa emitida por un cuerpo no ideal (W/m2)
Grados Farenheit
Gramos
Kelvin
Kg
Kilogramos
lbs
Libras
Metros
mm
Milmetros
xviii
Segundos
Temperatura de la superficie del cuerpo (C)
Tdial
Tc
Tp
Watts
Smbolos Griegos
INTRODUCCIN
Una mezcla asfltica en caliente es un producto de la combinacin de cemento asfltico y
agregados, que en las proporciones adecuadas dan origen a pavimentos de carretera duraderos
capaces de mantener una vida til por un largo perodo de tiempo. El control inadecuado durante
los procesos de produccin, colocacin y compactacin de dichas mezclas puede ocasionar
problemas que resultan perjudiciales para el desempeo de las mismas.
La segregacin, en general, ha sido y sigue siendo uno de los mayores problemas en este
mbito. Ya muchas investigaciones se han realizado con el objeto de detectar fcilmente la
segregacin, sin embargo el problema persiste y es muy difcil de controlar. Una de las
definiciones ms importantes que ha aparecido en los aos recientes es la de segregacin trmica
como un factor influyente en la homogeneidad de la temperatura de la mezcla, y por lo que fue
necesaria la incorporacin de la termografa infrarroja como una herramienta que permitiera la
evaluacin de las mezclas asflticas durante la colocacin a fin de mitigar los defectos
posteriores.
Se propuso entonces por parte de la empresa Fundacin Laboratorio Nacional de Vialidad
(Fundalanavial), la incorporacin de este mecanismo de evaluacin de pavimentos dado su
notable auge, como una manera de avance tecnolgico en el rea de inspeccin y control de
calidad de las mezclas asflticas en caliente. La primera fase de este estudio corresponde a la
bsqueda de literatura que permita identificar las caractersticas de una cmara termogrfica en el
mantenimiento predictivo y en la inspeccin y control de calidad en reas de ingeniera civil,
especficamente en pavimentacin.
La termografa infrarroja ha demostrado mltiples ventajas en el anlisis de fallas en el sector
de ingeniera elctrica, ingeniera mecnica y el rea de la construccin, por lo que la mayora de
las investigaciones encontradas corresponden a temas de esta ndole. Sin embargo en pases como
Espaa, Estados Unidos, Chile y Colombia, se encontraron referencias del uso de esta tcnica
para la evaluacin de segregaciones trmicas en mezclas asflticas.
OBJETIVOS
Objetivo General
Estudiar el efecto de la temperatura en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente
empleando el mtodo de termografa infrarroja.
Objetivos Especficos
-
CAPTULO 1
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1
Aspectos Generales
1.2
Estructura Organizativa
Los rganos que conforman La Fundacin son La Junta Directiva, la cual se encarga
principalmente de la direccin y administracin de La Fundacin, el Presidente quien ejerce la
representacin jurdica de La Fundacin, el Gerente General y el Comit de Miembros.
La estructura organizativa de La Fundacin se resume en un organigrama como se muestra en
la Figura 1.1.
CAPTULO 2
MARCO TERICO
Las mezclas asflticas en caliente (MAC) son productos que debidamente diseados y
extendidos, dan origen a pavimentos firmes y de alta resistencia que requieren de poco
mantenimiento. Dichas mezclas consisten en una combinacin proporcionada y controlada de
cemento asfltico (CA) y agregados a una temperatura ptima, y que al ser colocados sobre la
superficie deben compactarse adecuadamente para lograr una masa uniforme y con las
propiedades deseadas.[3]
Dichas propiedades son inicialmente determinadas en la etapa de diseo de una mezcla
asfltica, y de ellas depender el adecuado funcionamiento del material una vez en servicio.
2.1
2.1.1 Estabilidad
Se refiere a la capacidad del pavimento asfltico para resistir las diversas deformaciones que
puedan ser ocasionadas como consecuencia del paso de los vehculos sobre su superficie,
evitando la aparicin de defectos tales como ahuellamientos, corrimientos y ondulaciones.[3];[4]
La estabilidad de una MAC depender de la contribucin de las propiedades del agregado y el
cemento asfltico que se haya dispuesto en el diseo original. La friccin interna, la cohesin y la
viscosidad de masa (inercia), son las propiedades de mayor importancia e incidencia dentro de la
estabilidad de una mezcla asfltica.[4]
La friccin interna concierne a la contribucin del agregado y se fundamenta en la forma y
textura de los mismos, de manera que al presentar una mayor rugosidad existir un aumento en la
superficie de contacto entre partculas con lo cual se disminuye el efecto de deformacin. Por otra
parte, la cohesin es una propiedad del CA que sugiere un aporte de fuerza aglutinante al
material, y seala su habilidad para mantener firmes y unidas las partculas entre s luego del
proceso de compactacin; es un factor que vara inversamente con la temperatura y que aumenta
hasta cierto punto con el contenido de asfalto. Finalmente la inercia como tercera propiedad, no
es ms que la oposicin que presenta el material a ser deformado y que estar relacionada con el
espesor y volumen de la mezcla a trabajar.[4];[5]
2.1.2 Durabilidad
La durabilidad es la capacidad de una mezcla asfltica para resistir la desintegracin debido al
trnsito frecuente, al clima o a una combinacin de ambos elementos.[4] Esta propiedad se puede
incrementar haciendo uso del porcentaje mximo de ligante asfltico en la mezcla, as como
tambin diseando y compactando la mezcla de manera ptima a fin de que se eliminen los
inconvenientes ocasionados por el envejecimiento del asfalto, el desgaste de los agregados o la
fatiga de los mismos durante el proceso de compactacin.[5]
2.1.3 Resistencia a la fatiga
Corresponde a la habilidad para soportar las flexiones continuas causadas por el paso de los
vehculos. La resistencia a la fatiga aumentar con altos contenidos de ligante asfltico, bajos
contenidos de vacos y mezclas con una distribucin amplia de tamaos de agregado.[5]
Se debe lograr que el porcentaje de vacos totales de la mezcla se encuentre entre 3-5%, esto en
conjunto con la garanta de un adecuado patrn de compactacin, lo cual reducira drsticamente
los problemas relacionados con la prdida de esta propiedad.[4]
2.1.4 Flexibilidad
Es la capacidad de la mezcla para adaptarse a movimientos de la base del terreno sin agrietarse
o romperse.
Esta caracterstica proviene de la combinacin adecuada del porcentaje de ligante asfltico y
aquellas mezclas que contienen una granulometra abierta o cuyo diseo involucra menos finos.[5]
2.1.5 Impermeabilidad
Se refiere a la capacidad que presenta la mezcla asfltica para resistirse al paso del agua y del
aire a travs de su superficie y hacia su interior, los cuales pueden acelerar el proceso de
oxidacin del asfalto. Esta es una propiedad que se encuentra relacionada directamente con el
porcentaje de vacos en la mezcla, sin embargo no slo la cantidad de vacos ser influyente, sino
tambin el tamao de los mismos y su distribucin (interconectados, acceso de los vacos a la
superficie).[4]
2.1.6 Resistencia al deslizamiento
La resistencia al deslizamiento es una propiedad que favorece la friccin en la interfaz
neumtico-pavimento, con el objeto de optimizar las condiciones de frenado an en superficies
hmedas que pueden ser resbaladizas. Se desea para este caso una superficie con la suficiente
rugosidad y granulometra abierta como para permitir el rpido escape de agua, en conjunto con
un bajo contenido de asfalto.[5]
2.1.7 Trabajabilidad
Es la facilidad con la que el asfalto y los agregados pueden llegar a ser mezclados, extendidos y
compactados. Normalmente la trabajabilidad de una mezcla es mayor si sta contiene un alto
porcentaje de agregados redondeados, un contenido de asfalto relativamente alto y de baja
viscosidad.[4]
2.1.8 Economa
Es una condicin importante en el mbito de ingeniera ya que la mezcla a pesar de cumplir con
los parmetros de diseos iniciales, los estatutos de calidad de materiales, ejecucin y puesta en
obra debera ser la ms econmica, principalmente en funcin del uso de un menor contenido de
asfalto.
2.2
10
Si bien es importante el control de la granulometra y de los tipos de agregados con los cuales
se est trabajando, es un factor vital en este punto del proceso el control de la temperatura. Este
factor debe ser monitoreado desde los tanques de almacenamiento del cemento asfltico, hasta en
los agregados una vez que salen del secador a fin de evitar inconvenientes en el mezclado de
ambos materiales.
Durante el proceso de elaboracin de la mezcla, el cemento asfltico es sometido a
temperaturas elevadas, en funcin de su viscosidad, a fin de garantizar la fluidez requerida para
cubrir todas las partculas de manera eficiente, mientras que los agregados son calentados a su
11
vez para ponerlos en contacto con el CA.[7] Es perjudicial exceder los lmites de temperatura de
mezclado, puesto que una vez que entran contacto ambos materiales, se produciran condiciones
muy favorables para la oxidacin del ligante y por ende el endurecimiento del mismo. En este
sentido, la temperatura debe estar comprendida entre los 160 C y 163 C.[5]
2.2.2 Extendido y compactacin de las mezclas asflticas en caliente.
12
Este efecto es posible gracias a la compresin que se aplica sobre las partculas de agregado,
eliminando de esta manera la mayora de los vacos en la mezcla[6] y es realizado con un
compactador vibratorio que permite establecer patrones de compactacin estticos o dinmicos
segn las exigencias de la mezcla colocada.
Para continuar con el proceso se lleva a cabo una segunda compactacin (entre 90C y 110C)
empleando un compactador neumtico. Este equipo facilitar que se sellen las grietas ms finas,
reducir el porcentaje de vacos y aportar un buen acabado superficial.[5]
2.3
13
La segregacin granulomtrica puede ser con predominio de ridos gruesos o con predominios
de ridos finos. La primera se caracteriza por la baja densidad de la mezcla una vez compactada,
alto porcentaje de vacos, bajo contenido de ligante y una textura rugosa. La segregacin de
ridos finos por otra parte involucra baja densidad, baja resistencia a las deformaciones y a la
resistencia por fatiga y alto contenido de ligante, lo cual ocasionara problemas de ahuellamientos
o falta de textura.[1]
Muchos problemas se asociaron con la segregacin granulomtrica, hasta que pruebas de
gradacin y porcentaje de ligante que resultaron inalterados fueron los indicios de otro factor
influyente. Se propuso as el efecto de la segregacin trmica por Read en el ao 1996, quien
concluy que la segregacin final de camin de la mezcla asfltica estaba relacionada con un
problema de variacin de temperatura una vez que el rido entraba en contacto con las paredes
del vehculo.[1]
La segregacin trmica y la granulomtrica van de la mano cuando se trata de la segregacin
final de camin y la carga de camin en planta. Si la mezcla es propensa a la segregacin, los
ridos ms gruesos se ubicarn en la parte delantera, trasera y en los laterales del camin como se
observa en la Figura 2.3, haciendo que estos ridos sean los primeros y tambin los ltimos en
descargarse durante la colocacin, por lo que se manifiesta su concentracin en la carpeta
extendida slo en ciertas regiones y que adems como se habran desplazado hacia los costados
del camin, estaran en contacto con las paredes del mismo y seran propensos a la prdida
acelerada de temperatura en comparacin con la mezcla en el centro de la tolva.[1]
Figura 2.3 (a) Carga incorrecta del camin, se observa la concentracin de los ridos en la parte
delantera y trasera del camin. (b) Carga correcta del camin, se descarga la mezcla en diferentes baches
evitando la concentracin de agregado gruesos en un punto.[8]
14
2.4
A mediados del ao 1800 el astrnomo ingls Sir William Herschel al probar diferentes
muestras de cristales de colores descubri que algunas de ellas dejaban pasar muy poco calor
solar, mientras que otras a diferencia, dejaban pasar mucho.[9]
De esta manera, y repitiendo el experimento del prisma de Newton, Herschel se enfoc en
buscar el efecto del calor en lugar de la distribucin visual de la intensidad en el espectro,
llegando a la conclusin de que haba un punto en el que el efecto calorfico llega al mximo y
que las medidas en las partes visibles del espectro no mostraban este punto. Dicho punto mximo
se encontraba entonces mucho ms all del extremo rojo, con lo que el astrnomo confirm que
el calor segua aumentando en la regin del espectro electromagntico que hoy es conocido como
longitud de onda infrarroja.[9]
El espectro electromagntico no es ms que el rango de todos los tipos de radiacin
electromagntica clasificados segn su frecuencia y longitud de onda. La luz visible, la radiacin
ultravioleta y la infrarroja forman parte de este espectro y en fsica representan lo que se conoce
como ondas electromagnticas. Una onda es una perturbacin que mantiene su forma en el
espacio en funcin del tiempo, y que se encuentra descrita por la periodicidad espacial o longitud
de onda () en metros, y la frecuencia () en hertz. Estos parmetros se encuentran conectados a
travs de la Ecuacin 2.1, que describe la velocidad de propagacin de una onda.[9];[10]
15
2.1
Donde:
: Velocidad de propagacin de una onda (m/s).
: Frecuencia (Hertz).
: Longitud de onda (m).
La regin infrarroja en el espectro electromagntico se ubica entre la regin visible y de
microondas, abarcando un rango de 1 a 1000 m. Sin embargo para la imagen de infrarrojos se
utiliza un rango limitado del espectro IR (infrarrojo trmico), como se observa en la Figura 2.4,
en la cual la regin de onda larga (LW) abarca desde 7 a 14 m, la regin de onda media (MW)
de 3 a 5 m y finalmente la regin de onda corta (SW) 0,9 y 1,7 m.[10]
Figura 2.4 Representacin del espectro infrarrojo, sus regiones adyacentes y el rango infrarrojo
trmico utilizado para la captura de imgenes infrarrojas con cmaras de onda corta (SW), media (MW) o
larga (LW).[10]
16
encuentra su superficie, de esta manera, se considera que todo cuerpo cuya temperatura se
encuentre por encima del cero absoluto emite radiacin infrarroja.[11]
La energa trmica irradiada por un objeto se expresar en funcin de la energa emitida por un
radiador perfecto llamado cuerpo negro o ideal. Este elemento es capaz de absorber toda la
radiacin incidente independientemente de la longitud de onda, y a su vez emite energa de
radiacin de manera uniforme y en todas las direcciones como se observa en la Figura 2.5, a
diferencia de un cuerpo real el cual emite una cantidad de energa menor a la de un cuerpo negro
a la misma temperatura.[11]
Figura 2.5 Emisin de radiacin por un cuerpo negro (uniforme) y por un cuerpo real o gris (no
uniforme).[11]
Esta cantidad de radiacin emitida por un cuerpo negro fue determinada por el investigador
Joseph Stefan en 1879 y se expresa segn la Ecuacin 2.2.
2.2
Donde:
: Energa emitida por radiacin de un cuerpo negro (W/m2).
: Constante de Stefan-Boltzman 5,6704 10-8 (W/m2K4).
: Temperatura de la superficie del cuerpo (K).
Sin embargo, esta relacin slo funciona si se supone un cuerpo como ideal, de lo contrario la
relacin vara de manera tal que se considere un nuevo factor tal como se observa en la Ecuacin
2.3. Este factor se conoce como emisividad () y representa la proporcin de la radiacin que es
17
emitida por una superficie a una temperatura dada entre la radiacin del cuerpo negro a la misma
temperatura.[11]
2.3
Donde:
: Energa emitida por un cuerpo no ideal (W/m2).
: Emisividad.
En un cuerpo negro = 1, mientras que para un cuerpo real o gris la emisividad var a en el
rango de 0 < < 1, segn sea la superficie del material que emite radiacin, como se observa en
la Figura 2.6. Materiales opacos son ms emisivos que materiales brillantes, ya que stos ltimos
reflejan la mayor parte de la energa.
18
Ubicacin de fallas en los sistemas de alta tensin, oxidacin de los interruptores de alta
tensin,
conexiones
recalentadas,
conexiones
mal
aseguradas
defectos
de
aislamiento.[13]
-
Instalaciones mecnicas
-
19
Figura 2.7 Inspeccin de puentes de concreto mediante termografa infrarroja. (a) Termograma, la
flecha en amarillo seala cabillas expuestas (b) Imagen visible.
20
Figura 2.8 (a) Ajuste incorrecto del rango de temperaturas, (b) Ajuste correcto del rango de
temperaturas.
21
Reflexin
Se refiere a la capacidad que poseen algunos materiales de reflejar la radiacin trmica de la
misma manera que un espejo refleja la luz visible. Este aspecto podra ocasionar mediciones
falsas en el control por termografa; por ejemplo, la misma reflexin causada por el operador
podra tener como consecuencia la aparicin de puntos calientes falsos en la inspeccin de
instalaciones elctricas: la reflexin aparecer como un punto mvil durante la inspeccin que
depende de la ubicacin del operador o del ngulo de trabajo, mientras que los puntos que en
realidad se identifican como calientes son inmviles, cambiando la perspectiva de la medicin.[16]
Es recomendable evitar este tipo de interferencias apantallando la zona a medir o el equipo en
estudio[14] sin embargo en una medicin en exteriores (por ejemplo en el control de las MAC), es
muy complicado apantallar el medio en el cual se est realizando la observacin.
Condiciones ambientales
La luz solar directa y las sombras tienen un efecto negativo en el termograma, puesto que
pueden ser confundidos con los patrones producidos por la transferencia de calor.[16] En la
inspeccin de MAC se debe considerar el efecto de las sombras de los obreros que trabajan
alrededor del rea evaluada, de los equipos, camiones, entre otros y as evitar errores en la
medicin.
Corrientes de aire
El aire que se encuentra cercano a la superficie a medir tiene la misma temperatura que sta,
por lo tanto cualquier intercambio de calor por conveccin ocasionara que la capa de aire con la
misma temperatura de la superficie desaparezca, y se manifieste una nueva capa que todava no
se ha adaptado a la temperatura de lo que est bajo observacin. El efecto de intercambio de calor
se ver incrementado entonces por el aumento de la diferencia de temperatura entre la superficie
a medir y la temperatura ambiente.[14]
22
Emisividad
El control de la emisividad es un factor clave en el anlisis por termografa infrarroja. No slo
permitir la obtencin de temperaturas ms exactas dentro de la evaluacin de una superficie,
sino que adems facilitar el anlisis de los termogramas y de todos los elementos que aparecen
en l. En la Figura 2.9 se observa que un mal ajuste de la emisividad puede distorsionar por
completo la imagen, y para un operador inexperto se traducira en valores errneos de
temperatura.
Figura 2.9 (a) Ajuste incorrecto de la emisividad, (b) Ajuste correcto de la emisividad.
23
2.4
2.5
Donde:
: rea transversal (m2).
: rea superficial (m2).
: Flujo de calor por conduccin (W).
: Flujo de calor por conveccin (W).
: Conductividad trmica (W/mK).
24
Figura 2.10 Modelo propuesto de sistema de transferencia de calor en un medio compuesto para una
mezcla asfltica en caliente.
Como el flujo de calor es en una sola direccin y el sistema es permanente, sin generacin de
calor, el problema se simplifica resultando un balance de energa de la forma:
-
2.6
25
Donde:
: Difusividad trmica del asfalto (m/s).
: Temperatura del asfalto a una distancia
2.7
Donde:
: Difusividad trmica del suelo (m/s).
: Temperatura del suelo a una distancia
y en un momento .
Condiciones iniciales:
2.8
2.9
Donde:
: Temperatura inicial del asfalto (C).
: Temperatura inicial del suelo (C).
Condiciones de borde:
26
2.10
Donde:
: Conductividad trmica del asfalto (W/mK).
Interfaz asfalto-suelo:
La temperatura y el flujo de calor en la superficie de separacin del suelo y el asfalto son
iguales.
2.11
2.12
Donde:
: Conductividad trmica del suelo (W/mK).
La superficie en donde es colocada la mezcla asfltica se considerar como un slido infinito,
una vez que se modifica la temperatura de su superficie colocando la mezcla que est a una
temperatura mayor, comienza el fenmeno de conduccin de calor en funcin de la profundidad.
Como consecuencia de que el espesor del suelo sea supuesto como infinito, la temperatura a esta
profundidad permanecer constante y ser igual a la
2.13
La finalidad de este sistema es obtener las funciones
27
CAPTULO 3
DESCRIPCIN DE LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIN DE TEMPERATURA
Para la medicin y el control de la temperatura de las mezclas asflticas en caliente se emple
un termmetro bimetlico utilizado constantemente por el equipo de la empresa, un pirmetro
infrarrojo y una cmara termogrfica, la cual fue recientemente adquirida por La Fundacin con
el objeto de incorporarla a la inspeccin en colocacin de las mezclas asflticas en caliente, como
un equipo para la realizacin de ensayos no destructivos, que permita ubicar de manera general
discontinuidades en la mezcla a fin de reportarla al ente encargado de la obra.
3.1
Figura 3.1 Termmetro bimetlico; se representan las lminas bimetlicas rectas y en forma de
espiral.[17]
28
1 3/4 "
Rango
0 C - 250 C
Resolucin
2 C
Material
Acero Inoxidable
Lmina
La inmersin del instrumento debe ser total hasta cubrir la marca que se encuentra sobre la
superficie del vstago, esto a fin de evitar errores en la medicin y garantizar lecturas ms
exactas.[19]
3.1.2 Calibracin del instrumento
Materiales:
3 termmetros bimetlicos marca TEL-TRU World Class Thermometer (NY- USA):
- Termmetro patrn o de referencia.
- Termmetro de uso diario, calibrado peridicamente por el responsable del laboratorio.
- Termmetro personal (a calibrar).
Termmetro digital.
Bao de temperatura constante marca Humboldt Proctor Silex con rango de temperatura
desde 90 C hasta 240 C.
29
Procedimiento
Para la calibracin del termmetro bimetlico empleado en las mediciones de temperatura de
las mezclas asflticas, se dispuso agua en el bao de temperatura constante hasta alcanzar una
temperatura de 100 C, y se introdujo el termmetro en el bao comprobando que indicara la
misma temperatura que el termmetro patrn, tal y como se observa en la Figura 3.3 (a).
Figura 3.3 (a) Comparacin de la temperatura entre termmetro patrn y experimental, (b)
Comprobacin de la temperatura entre los cuatro termmetros.
30
El termmetro infrarrojo dispone de un sistema capaz de captar la energa que se refleja desde
una superficie en forma de una mancha circular que es enfocada posteriormente al detector, como
se observa en la Figura 3.4.
La resolucin de un pirmetro se determina por la relacin entre la distancia del equipo al
objetivo y el dimetro de la mancha de medicin, cuanto ms grande sea el valor de esta relacin
mejor ser la resolucin.[20]
Figura 3.4 Alcance de medicin del Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer serie 750C, marca 3M.[21]
El Pirmetro Scotchtrak Heat Tracer es un equipo de uso sencillo y porttil que facilita la
medicin de temperatura sin necesidad de retirar el equipo de servicio. Su aplicacin est
destinada mayormente al sector elctrico para la identificacin de fallas por calentamiento de los
equipos.[21]
Este equipo cubre las necesidades bsicas de la medicin de temperatura, se caracteriza por ser
ligero y construido de un plstico resistente a las exigencias ambientales. Posee una pantalla para
muestra de la temperatura como se observa en la Figura 3.5, e incorpora un sistema de muestra de
temperatura actual y mxima en pantalla una vez que se presiona el gatillo para realizar la
medicin.[21]
31
Figura 3.5 Componentes del pirmetro infrarrojo Scotchtrak Heat Tracer, marca 3M. (a) Gatillo
para toma de temperatura, (b) Pantalla, (c) Controles para cambio de unidad de temperatura y ajuste de
luz.
-32 C a 400 C
1 C 1 %
Tiempo de respuesta
500 mseg
Respuesta espectral
De 7 m a 18 m
Sistema ptico
Emisividad
Muestra de temperatura en pantalla
8:1
Definida a 0,95
Ajustable a C F
32
3.3
Una cmara termogrfica es un dispositivo que permite detectar los diversos patrones de calor
en la longitud de onda infrarroja de un objeto o superficie, sin hacer contacto directo, a travs de
la emisin de una imagen de luz visible o termograma con colores que representan el patrn
trmico del objeto en estudio.[22]
Es de considerar que la cmara infrarroja no ve directamente las temperaturas de la superficie a
evaluar, sino que registra la intensidad de radiacin en el rea de infrarrojos segn sea el calor
emitido. El equipo convierte la radiacin que no es visible a simple vista en una imagen
representada en un patrn o paleta de colores que identifican cada zona segn el comportamiento
calorfico. [23]
Algunos objetos o superficies emiten una cantidad de energa la cual ser proporcional a la
temperatura que mantienen, sin embargo dicha energa ser dependiente de la emisividad de la
superficie en estudio. De esta manera la base del funcionamiento del dispositivo de inspeccin
ser la que se describe en la Ecuacin 2.3.[23];[24]
33
3.3.1.3 Detector
Este sistema es tpicamente un semiconductor electrnico que absorbe la energa IR emitida por
el objeto o superficie en estudio, convirtindola en un voltaje o corriente elctrica que ser
representada en pantalla como una imagen de luz visible al ojo humano.[22]
3.3.1.4 Controles
Permiten realizar ajustes electrnicos con el objeto de refinar la imagen trmica en pantalla,
cambiar el rango de temperatura, paleta de colores, fusin infrarroja e imagen real, emisividad,
temperatura de fondo, y otras opciones ms bsicas como; configuracin de fecha y hora, idioma
o seleccin de galera de imgenes recopiladas.[22]
34
-FOV o campo de visin, es una especificacin que define el ngulo horizontal visible a
travs de la cmara de IR, o bien, representar el tamao de lo que se observa en el
termograma.[22]
-IFOV o campo de visin instantneo, es la medida de la resolucin geomtrica de una
cmara termogrfica que describe la capacidad con la que el equipo representa los detalles en el
espacio que se est observando.[22]
35
Interfaz sencilla
Figura 3.7 Componentes de la cmara termogrfica Fluke Ti27. (a) Tapa protectora para el lente,
(b) Lente, (c) Ranura de insercin de memoria SD, (d) Gatillo para captura de imgenes, (e) Pantalla
LCD, (f) Controles.
36
-20 C a +600 C
2 C 2 %
Pxeles
Sensibilidad trmica (NETD)
Banda espectral infrarroja
Cmara de luz visible
Distancia focal mnima
Lente estndar para infrarrojo
Mecanismo de enfoque
Velocidad de actualizacin de 9 Hz o 60 Hz
Matriz de plano focal, microbolmetro no
refrigerado
240 x 180 pxeles (43.200 total)
0,05 C a 30 C
De 7,5 m a 14 m (onda larga)
2 megapxeles
46 cm
-Campo de visin: 23 x 17
-Resolucin espacial (IFOV) : 1,67 mRad
-Distancia mnima de enfoque: 15 cm
Manual, con capacidad de enfoque
inteligente Smart Focus
37
CAPTULO 4
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
4.1
Procedimiento
Se elabor para el estudio una mezcla siguiendo el diseo Marshall tpico segn lo que
especfica el procedimiento FLNV-POP-aa-010[27] (ver ANEXO A), con fundamento en la norma
NLT- 159/86, para la determinacin de la resistencia a la deformacin plstica de mezclas
bituminosas empleado el aparato Marshall, con diferentes contenidos de asfalto variando en
intervalos de 0,5% y en un rango de 4% a 6 %.
Cada una de estas mezclas fue dispuesta en envases de acero inoxidable como se observa en la
Figura 4.1 y se calentaron en una mufla para asegurar la homogeneidad de la temperatura a
obtener. Seguidamente se evalu la variacin de la temperatura arrojada por el termmetro dial
en relacin a la evidenciada en la cmara, teniendo en cuenta que para dicha medicin es
38
necesario establecer la emisividad en un valor fijo, para este caso igual a 1, tal y como se indica
en la norma ISO 18434.[12]
Las mediciones se realizaron en el interior de una caja de cartn (= 0,93) como se muestra en
la Figura 4.2 (b), con el objeto de evitar errores en la medicin como consecuencia de la
temperatura reflejada por cualquier otro elemento en el laboratorio, as como tambin para
proteger a la mezcla del viento y evitar en lo posible mediciones falsas. La toma de datos se
realiz durante perodos de dos (2) minutos entre medicin y medicin.
Figura 4.2 (a) Calentamiento de la mezcla en la mufla, (b) Medicin con cmara termogrfica en
caja para evitar problemas de reflexin.
39
Procedimiento
Para el ajuste de emisividad con el pirmetro se dispuso de una plancha metlica (esptula) la
cual se enraz con mezcla asfltica y se calent en una cocina elctrica durante un perodo de 5
minutos, para asegurar la homogeneidad de la temperatura en toda la superficie como se muestra
en la Figura 4.3 (a) .
Seguidamente se coloc la plancha en la caja de cartn, como se observa en la Figura 4.3 (b), y
se procedi a tomar las mediciones pertinentes en intervalos de 1 minuto.
Figura 4.3 (a) Calentamiento de la mezcla asfltica sobre esptula, (b) Medicin con cmara
termogrfica en caja para evitar problemas de reflexin.
4.2
Influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de las mezclas
asflticas en caliente.
Para evaluar el comportamiento que manifiesta una mezcla asfltica luego de ser compactada
bajo diferentes temperaturas se procedi a la preparacin de briquetas, con el material extrado
directamente de la tolva de la extendedora, variando el rango de temperatura en 20 C desde 80
C hasta 140 C. Se evalu posteriormente la estabilidad y flujo de cada probeta as como
tambin, su densidad real y el porcentaje de vacos de cada una en funcin de la temperatura.
Dicho estudio se llev a cabo a travs de los siguientes ensayos:
40
41
42
muestra fue debidamente identificada y almacenada para su estudio tal y como se observa
en la Figura 4.5 .
Figura 4.6 (a) Balanza hidrosttica Adventurer-Pro, OHAUS 8100 (g), (b) cesta metlica
incorporada a la balanza para determinacin del peso en agua de las briquetas.
Finalmente de determin el peso saturado con superficie seca de la briqueta, para lo cual
se extrajo del agua y se dispuso a secarla de manera inmediata con un pao seco y limpio
y se coloc nuevamente sobre la balanza para registrar el peso.
Luego de obtener los tres pesos se llevaron a cabo los siguientes clculos, usando la
Ecuacin 4.1 y 4.2, para la obtencin de la densidad o peso unitario:
43
4.1
Donde:
: Volumen de la briqueta.
: Peso en agua de la briqueta (g).
: Peso saturado superficie seca de la briqueta (g).
4.2
Donde:
: Densidad de la mezcla compactada de la briqueta o peso unitario.
: Peso en aire de la briqueta (g).
Transcurridos los treinta (30) minutos se extrajeron las briquetas del agua y se procedi
a secar su superficie con un pao limpio. Seguidamente se coloc la briqueta en la
mordaza de la prensa y sobre la barra gua de dicha mordaza se coloc el medidor de
flujo.
44
Figura 4.7 (a) Prensa Humboldt MFG, Master Loader, (b) Mordaza.
45
Se agreg agua destilada al recipiente asegurndose que sta presente una temperatura
igual a 25 C. Seguidamente se cubri con la lmina de vidrio y se pes el conjunto. Se
registr el valor obtenido.
Una vez pesada la muestra, se dispuso en el tamiz 3/8 para separar la fraccin fina de la
fraccin gruesa. Seguidamente se tom el recipiente Rice y se agreg primero la fraccin
fina y luego la gruesa, como lo especifica la norma, con el fin de facilitar la extraccin de
los vacos de aire.
Se tom el recipiente y se determin la temperatura del agua del mismo para asegurarse
de que est a 25C, seguidamente se cubri el recipiente con la lmina de vidrio y se pes
el conjunto. Se registr el valor obtenido.
46
Posterior a la obtencin de los pesos registrados se realizaron los clculos pertinentes para la
obtencin de la gravedad especfica terica mxima y la densidad de las mezclas bituminosas
para pavimentacin a travs de las relaciones siguientes:
4.3
Donde:
: Peso muestra (g).
: Peso frasco + muestra (g).
: Peso del frasco (g).
4.4
Donde:
: Peso frasco + agua (g).
: Peso Frasco + muestra + agua, despus del vaco parcial (g).
: Peso de un volumen de agua igual a la muestra (g).
4.5
Donde:
: Peso especfico mximo terico de la mezcla.
47
4.6
Donde:
: Porcentaje de vacos de la mezcla asfltica.
48
4.3
49
regresaba al paso de control de temperatura con comparacin con termmetro de dial como se
puede apreciar en la Figura 4.9. De lo contrario, se procedi a evaluar la zona estableciendo un
permetro de observacin alrededor del rea afectada con la finalidad de descartar problemas
relacionados con reflexin o bien sombras que pudiesen alterar la imagen en el termograma.
Luego de esta verificacin se comprob que existiese en efecto un diferencial de temperatura
haciendo uso del termmetro de contacto midiendo directamente sobre la zona que se identific
en la cmara como segregada, a fin de evitar confusiones relacionadas con segregacin del tipo
granulomtrico la cual es detectada por la cmara de la misma manera que un gradiente de
temperatura .[31]
Se identific el punto fro con un odmetro, el cual es un equipo que consta de una rueda y un
indicador de la distancia recorrida para tener una medida de referencia, y luego de la
compactacin del tramo correspondiente se inici con la toma de densidades con densmetro
nuclear. Finalmente se ubic con pintura blanca la ubicacin del ncleo que sera extrado para la
comprobacin de densidades y el porcentaje de vacos.
El trabajo de mayor envergadura fue realizado en las instalaciones del I.A.I.M dada las
exigencias del contexto, sin embargo con fines comparativos se realiz la evaluacin de la
colocacin de una mezcla asfltica tipo M12 (ver ANEXO D) en el sector de Playa Pintada va
Higuerote y en el Distribuidor Metropolitano Petare-Guarenas. Las especificaciones de estas
mezclas estn sujetas a las condiciones que se exponen en la Norma COVENIN 2000-1987.[32]
De la misma manera, se realiz el procedimiento de ubicacin de segregacin trmica en ambas
mezclas, llegndose a controlar un total de 400 toneladas provenientes de la planta Constructora
Arpigra en el Distribuidor Metropolitano, y 250 toneladas provenientes de la planta Pavimir en el
sector de Playa Pintada.
50
Procedimiento de inspeccin en
colocacin de las MAC con
termografa IR
Toma de
temperatura con
dial en la tolva de
la finisher
Toma de
temperatura con
dial en la carpeta
extendida
Comparacin de
temperatura dialcmara
Ajuste de
emisividad
Monitoreo de la
colocacin detrs
de la extendedora
Captura de
imagen
SI
NO
Homogneo?
Permetro de
observacin y
ubicacin de
punto fro
Comprobacin
de la
temperatura con
dial
Ubicacin de los
puntos para
extraccin de
ncleos
Toma de
densidades con
densmetro
Figura 4.9 Flujograma de procesos para la inspeccin por termografa infrarroja aplicada a las
mezclas asflticas en caliente.
51
Luego de la identificacin de puntos fros con la cmara termogrfica se procedi a realizar las
mediciones para determinacin de densidad con un densmetro nuclear marca Troxler 3430.
El equipo se utiliza en la modalidad de retrodispersin sobre asfalto compactado. Para esto se
introduce en el equipo el valor del Rice de la mezcla de ese da obtenido en el laboratorio, y
comparando los resultados el densmetro arroja el porcentaje de compactacin y la densidad de la
mezcla en ese instante.
La obtencin de densidades se realiz segn lo indicado en la norma AASHTO T 310[33], a
travs de la medicin de valores en tres puntos con una rotacin de 90 para cada medicin dentro
de la zona a analizar, tal y como se muestra en la Figura 4.10, con el objeto de obtener una
densidad final promedio del rea que se desea estudiar.
Se realizaron un total de 42 mediciones contando las realizadas en los puntos fros observados y
los puntos calientes prximos, para posteriormente realizar las respectivas comparaciones.
Figura 4.10 Determinacin de densidades con densmetro nuclear en tres puntos con rotacin de 90.
52
Figura 4.11 Las flechas sealan el procedimiento: (a) Corte con codrilera, (b) extraccin del ncleo
con pinza.
Cada uno de estos ncleos fue ensayado determinando su espesor con un vernier y verificando
que fuese del espesor de la carpeta asfltica colocada (10 cm aproximadamente), y la densidad
real como se describe en el punto 4.2.2 de este captulo. Una vez obtenida la densidad real del
ncleo, y con el valor del Rice del da para la mezcla colocada, se procedi a la obtencin de los
porcentajes de vacos segn lo que indica la Ecuacin 4.6.
53
CAPTULO 5
RESULTADOS Y DISCUSIONES
5.1
Ajuste de la emisividad
Figura 5.1 Influencia en los agregados de la variacin del %CA en la mezcla experimental. El
crculo seala el agregado completamente cubierto.
54
( desv)
%CA
0,78 0,06
0,80 0,05
4,5
0,82 0,06
0,85 0,06
5,5
0,89 0,07
Es de considerar que las mediciones obtenidas se encuentran sujetas a mltiples variables que
pueden afectar las condiciones experimentales. En este caso la desviacin estndar para las
mediciones estuvo comprendida entre un rango de 0,05 a 0,07. La progresin lineal que se
observa en la Figura 5.2 muestra los valores obtenidos de emisividad en funcin del porcentaje
de cemento asfltico.
Emisividad Promedio
Estimada ()
= 0,05(%CA) + 0,56
R = 0,97
0,95
0,9
0,85
0,8
0,75
0,7
3,5
4,5
%CA
5,5
6,5
Figura 5.2 Emisividad promedio estimada en funcin del porcentaje de cemento asfltico.
55
Referencia
Emisividad
Observacin
[36]
0,90-0,98
Asfalto
[37]
0,88
Asfalto
[38]
0,90-0,98
Asfalto
[39]
0,85-0,93
Pavimento de asfalto
[40]
0,85-0,93
Pavimento de asfalto
[41]
0,90
Pavimento de asfalto
En la Tabla 5.3 se muestran los resultados obtenidos para el ajuste anteriormente mencionado.
Se identific la emisividad en un rango comprendido entre 0,90 y 0,98 y se ajust el valor de
temperatura en la cmara con el objeto de obtener los gradientes de temperatura (dial-cmara)
especficos para cada valor de . Se observa que para una emisividad igual a 0,90 se obtienen los
menores deltas de temperatura con un valor de (1,5 0,5) C.
Dentro de este ajuste se encontr que la variacin de los rangos de emisividad no se prolong
hasta 0,85-0,88 como indica la literatura consultada segn la Tabla 5.2 puesto que para estos
valores los gradientes de temperatura entre el termmetro de dial y la cmara se hacen negativos.
Esta condicin no coincide con la realidad dado que la cmara termogrfica, segn la teora de
radiacin, mide slo la temperatura de la superficie la cual tendr un menor valor que la
temperatura en el centro de la mezcla tal como se describe en el punto 2.4.2.3 con el modelo de
transferencia de calor para un medio compuesto.
56
Tabla 5.3 Gradientes de temperatura obtenidos en funcin de la variacin de la emisividad.
(T 0,5) C
0,90
1,5
0,91
2,5
0,92
3,6
0,93
4,6
0,94
5,6
0,95
6,6
0,96
7,7
0,97
8,5
0,98
9,5
57
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
Valor estimado:
0,885
0,0
0,88
0,9
T= 100,47() - 88,88
R = 0,9995
0,92
0,94
0,96
0,98
Emisividad ()
58
Figura 5.4 Temperatura de la cmara termogrfica (C) con =0,89, en funcin de la temperatura del
pirmetro (C) (configuracin del constructor =0,95).
59
5.2
Anlisis de la influencia de la temperatura de compactacin en las propiedades de
las mezclas asflticas en caliente.
A continuacin se muestran los resultados obtenidos luego de la compactacin de briquetas en
el laboratorio con mezcla procedente de la tolva de la extendedora en la obra de rehabilitacin del
I.A.I.M (ver ANEXO B), variando la temperatura de compactacin en 80C, 100C, 120C y
140C como se observa en la Tabla 5.4.
Tabla 5.4 Valores experimentales obtenidos para la evaluacin de la influencia de la temperatura de
compactacin en las propiedades de las mezclas asflticas en caliente.
* (Kg/m3)
**Estabilidad (lbs)
2227,0
1332,0
16
80B
2252,7
2033,0
16
100A
2281,0
2223,0
15
100B
2282,5
2354,0
14
120A
2315,3
2510,0
12
2323,7
2600,0
12
140A
2326,2
3050,0
12
140B
2372,0
3900,0
10
Tdial (C)
80
120
Briquetas compactadas con martillo manual. B Briquetas compactadas con martillo mecnico.
Al compactar la mezcla a temperaturas altas, alrededor de los 140C, las densidades que
alcanza el material son superiores a aquellas que se obtienen en las muestras que se han dejado
enfriar y posteriormente compactado a una temperatura entre los 100C y 120C.
Esta disminucin en la densidad es consecuencia del endurecimiento del ligante asfltico, dado
que una vez que se enfra se dificulta su participacin como una pelcula fluida que permite el
acomodo ptimo de las partculas de agregado durante el proceso de compactacin. Se observa
adems en la tabla que si la temperatura de compactacin alcanza un valor de 80C la densidad
disminuye an ms.
60
Los valores de estabilidad obtenidos de 100 C a 120 C cumplen con los lmites de la
normativa FAA, lo cual indica que esta temperatura concierne al rango adecuado para la
compactacin en campo, a diferencia de las briquetas compactadas a 80C cuyas estabilidades se
encuentran por debajo de estos lmites.
En la Figura 5.5 se muestra una representacin grfica de la variabilidad de la estabilidad de la
mezcla asfltica en funcin de la temperatura de compactacin, la gravedad de este efecto sugiere
segn los resultados que se pierden aproximadamente unas 280 libras de estabilidad del material
por cada 10 C de temperatura. La estabilidad se incrementar con la densidad debido al mayor
empaquetamiento entre partculas, a mayor empaquetamiento se logra un mayor contacto entre
agregados generando una friccin interna mayor y favoreciendo esta propiedad.
61
compactarse por debajo de los 85C ni por encima de los 140C, puesto que a esta ltima
temperatura se produce el desplazamiento de la mezcla debajo del compactador vibratorio.
62
5.3
63
Mezclas gruesas que permiten un mayor flujo de aire alrededor de los agregados.
Tiempo de colocacin.
Parmetro
Valor
Emisividad
0,89
153,4 C 60,4 C
Temperatura ambiente
22 C
64
que afectan la mezcla asfltica antes de la colocacin, y la segunda son aquellos factores que
incidieron en la temperatura del material una vez colocado pero antes de la compactacin.[43] Se
incluye para el primer caso la carga final de camin, el asentamiento de la mezcla en la tolva de
la extendedora, el factor tiempo camin-camin (tiempo entre dos vaciados consecutivos entre un
camin y otro), la remocin prematura de la lona protectora y el efecto conocido como volcado
de ala o de las compuertas de la finisher.
Si se observa la Figura 5.7 (b), es posible identificar fcilmente la regin afectada en la carpeta
asfltica colocada, con un gradiente trmico aproximado de 82,1 C. Cabe destacar que la
aparicin de dicha segregacin ocurri inmediatamente tras el movimiento de la extendedora y
que haba sido mezcla remanente en el camin, que se utiliz luego del tiempo del almuerzo
dando oportunidad a que el material all contenido se enfriara por aproximadamente una hora.
Figura 5.7 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, no se muestran indicios de una
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica.
Este tipo de segregacin se conoce como fin de carga o fin de camin, y puede ser el resultado
de un tiempo muy largo de permanencia de la carga dentro del camin, el retraso de descarga
hacia la pavimentadora entre cada camin o el uso inadecuado de las lonas protectoras.
La Figura 5.8 presenta el mismo patrn de la imagen anterior pero con un gradiente trmico
igual a 77,4 C. El efecto en este caso fue el mismo pero se produjo no por la estada de la
mezcla dentro del camin, sino ms bien en la tolva de la extendedora. Luego de culminar una
franja del rea a asfaltar, material residual se dej almacenado en la tolva de la extendedora y al
comenzar la operacin de pavimentacin en la franja siguiente este fue descargado.
65
La tolva debera encontrarse medio llena entre la descarga camin-camin con el objeto de
evitar problemas de segregacin. El defecto anteriormente mencionado es muy comn si hay
acumulacin de costras de mezcla fra en las esquinas de la tolva de la finisher, de manera que
cuando el operador cierra las alas o compuertas de la maquinaria este material fro se desplaza
hacia la regla del extendido.[1] Este efecto se denomina vuelco de las alas de la extendedora y es
un evento que da lugar a la aparicin de un gran nmero de patrones trmicos en la superficie de
la mezcla colocada.[45]
Figura 5.8 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, no se muestran indicios de una
concentracin importante de agregados gruesos en la misma (b) Imagen trmica.
Durante una parte del proceso de pavimentacin, la mquina extendedora haba presentado
problemas con el tornillo sin fin y con el control del espesor. La Figura 5.9 muestra un ejemplo
del tipo de defecto que se observa en caso de una parada prolongada de la extendedora en el sitio
donde se observa la diferencia de temperatura mayor. De esta manera y luego al avanzar, el
material dentro de la tolva haba perdido temperatura y se deposit de manera no uniforme sobre
la superficie.[45]
Las flechas amarillas en la Figura 5.9 (a), indican material suelto que haba sido depositado por
la mano de obra para reparar las deficiencias que haban sido consecuencia del mal
funcionamiento de la extendedora, o bien para acomodar los bordes de la franja de
pavimentacin.[43] Si no es estrictamente necesario el arreglo de la mezcla o como lo llaman
comnmente en campo el boleo de la misma, no deber a realizarse para evitar que material
disperso, suelto y ya en proceso de enfriamiento por conveccin quede sobre la superficie de la
carpeta.
66
Figura 5.9 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica.
En la Figura 5.10 se observa una distribucin en forma de una mancha de mezcla segregada
que tuvo lugar al inicio de la descarga de un camin. Por lo que se ha descrito, la mayora de los
productos de la segregacin trmica son debidos a la prdida de temperatura en el camin por
retrasos en la colocacin o por descuido de los operadores.
La segregacin en forma de mancha al inicio de la descarga del camin, se puede relacionar
con el remanente de la mezcla que se encontraba an en la tolva de la finisher, o bien es
consecuencia de la prdida de temperatura por haber removido la lona protectora mucho antes de
que el camin se colocara frente a la extendedora para comenzar con la descarga. El gradiente
trmico presente en esta figura es menor a las ya descritas anteriormente (63,2 C
aproximadamente) y es posible observar en la Figura 5.10 (a) una zona de textura ms rugosa que
los otros termogramas clasificados como problemas de segregacin en camin o en la tolva de la
finisher.
Figura 5.10 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica.
En la Figura 5.11 se observa un tipo de segregacin en forma de una lnea recta paralela a la
direccin del extendido, este tipo de defecto se debe mayormente a problemas en la regla de la
mquina extendedora. Esta parte de la mquina se encarga bsicamente del control del espesor y
67
se calienta para que la mezcla sea extruida con una superficie sin irregularidades.[43] Se observa
en la Figura 5.11 (a), sealado en lneas blancas, la distribucin de la discontinuidad a lo largo
del rea de extendido, es posible diferenciar en este caso la textura rugosa que resulta como
consecuencia de la mezcla de material fro que al salir bajo la regla de la finisher que tiene
problemas en los calentadores, se produce un arrastre porque el concreto asfltico no fluye
fcilmente.
Figura 5.11 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica.
El segundo tipo de segregacin trmica, causada por factores que pueden afectar la mezcla
luego de ser colocada, incluye el enfriamiento por el viento, paros laborales o demoras de la
mano de obra durante el rastrillado y derrames de agua o lquidos sobre la carpeta. Este caso es el
que se demuestra en la Figura 5.12, en la cual problemas ocasionados con deficiencias en el
control del espesor del material extendido dieron lugar a una parada del proceso por un largo
perodo de tiempo. La situacin fue tal que la mezcla lleg a enfriarse hasta alcanzar un gradiente
trmico de 87,2 C.
Figura 5.12 (a) Imagen visual, el crculo seala la zona segregada, (b) Imagen trmica.
68
5.3.1.2 Determinacin de densidades en tres puntos en las regiones fras y calientes con
densmetro nuclear
En la tabla Tabla 5.6 se muestran los valores obtenidos durante la medicin con densmetro
nuclear, de los gradientes de densidad y de temperatura entre puntos fros y puntos calientes
(como se observa en el ANEXO G) de la mezcla asfltica en caliente tipo P-401, para
rehabilitacin del I.A.I.M.
Tabla 5.6 Gradientes de densidad en funcin de la temperatura obtenidos de la medicin con
densmetro nuclear en campo.
(Kg/m3)
Tc (C)
122
82,1
55
57,6
80
63,3
75
67,7
111
77,4
149
87,2
118
70,1
69
zona afectada, lo cual repercute directamente sobre los aspectos econmicos de la puesta en obra.
160
140
120
100
80
= 2,88(T) - 106,4
R = 0,87
60
40
50
60
70
80
Diferencia de Temperatura (C)
90
En la Tabla 5.7 y Tabla 5.8 se observan los resultados de la extraccin de ncleos para diversas
zonas segregadas dentro de la mezcla, es de considerar que se realiz un muestreo muy limitado
por medio de este ensayo de carcter destructivo dado las limitaciones y reglamentos del
Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
Tabla 5.7 Valores experimentales de densidad y porcentaje de vacos obtenidos a travs de la
extraccin de ncleos en puntos segregados de la mezcla.
Rice (Kg/m3)
(Kg/m3)
% Densidad
2494,0
2373,9
95,2
4,8
75,3
2494,0
2370,9
95,1
4,9
68,1
2495,0
2285,0
91,6
8,4
75,9
2495,0
2225,9
89,2
10,8
69,8
%Vacos Tc (C)
70
Tabla 5.8 Valores experimentales de densidad y porcentaje de vacos obtenidos a travs de la
extraccin de ncleos en puntos de temperatura ideal de compactacin.
Rice (Kg/m3)
Tc (C)
2494,0
2375,9
95,3
4,7
138,6
2494,0
2364,7
94,8
5,2
135,8
2495,0
2388,7
95,7
4,3
153,3
2495,0
2402,0
96,3
3,7
157,0
Es posible observar una variacin entre los ncleos extrados en los puntos de segregacin y los
puntos de temperatura normal de compactacin. Los valores de porcentajes de vacos en la Tabla
5.8 se ajustan perfectamente a los parmetros de diseo original de la mezcla, por otra parte en la
Tabla 5.7 se observa que dos de los resultados se encuentran dentro de los lmites puesto que
corresponden a reas en las que los diferenciales de temperatura eran menores, con un valor de
63,3 C y 67,7 C, en comparacin con el 8,4% y 10,8 % los cuales exceden al diseo original en
un 3,4% y 5,8% de vacos aproximadamente.
El efecto de estas variaciones en los porcentajes de vacos asociados directamente con la
densidad de la mezcla colocada y compactada no sern perjudiciales simplemente en las
propiedades mecnicas del pavimento, sino que a su vez va a incidir en el aspecto econmico.
Como se observa en el ANEXO I, existen factores de pago por compactacin (FPC) cuando se
aplique criterio de densidad Rice y el criterio de densidad de laboratorio a la evaluacin de la
mezcla terminada, estos factores son slo una parte del conjunto de factores de pago por planitud,
por granulometra o contenido de asfalto e indican que el precio acorde a cancelar por una
tonelada est en funcin de la calidad de la mezcla.
En la Figura 5.14 se observa la relacin entre los porcentajes de densidad Rice para los ncleos
(core-drill) y las mediciones realizadas con el densmetro nuclear en funcin de la temperatura
tanto en las zonas homogneas (puntos calientes) como segregadas (puntos fros), con el factor de
pago. Se observa que la temperatura mnima para los valores de densidad medidos con
densmetro nuclear corresponde a aproximadamente 97 C, y que por debajo de este lmite el
factor de pago alcanza valores muy bajos (0,80).
71
Se observa adems en la Figura 5.14 la diferencia entre los porcentajes de densidad obtenidos
con la medicin de densmetro nuclear y los ncleos extrados de las zonas segregadas. Las lneas
azules indican la unin entre homlogos (densidades con densmetro y ncleos tomados en el
mismo sitio), identificndose la diferencia (a veces muy significante) que existe entre ambos
valores cuando se corresponden a las medidas en las zonas de baja temperatura.
Adicionalmente se acota que las muestras vistas con el densmetro debern ser objeto de
cuidado si se comparan con cilindros extrados por la broca, y que los valores de densidad que
ser tomado en cuenta luego de la colocacin para aplicar el factor de pago son los que
conciernen a los core-drill cuando se aplique el criterio de densidad Rice.
Figura 5.14 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) cuando se aplique el criterio
de densidad Rice.
Dadas las diversas aplicaciones y la cantidad de informacin que puede derivarse de una
imagen trmica, como se ha sealado durante el presente trabajo, se busc establecer una relacin
entre estos termogramas con el porcentaje de densidad y el factor de pago cuando se aplique el
criterio de densidad Rice a partir de un diagrama de contorno. Estos diagramas no son ms que la
representacin de una superficie en la cual se encuentran distribuidos diversos patrones de
comportamiento, en este caso la densidad y el FPC.
% Densidad
72
97,0
96,0
95,0
94,0
93,0
92,0
91,0
90,0
89,0
88,0
60,0
100,0
120,0
Temperatura (C)
140,0
160,0
Figura 5.15 Porcentaje de densidad en funcin de la temperatura (C) para core-drill cuando se
aplique el criterio de densidad Rice.
Se establecieron una serie de coordenadas en funcin del ancho y el largo del segmento
pavimentado y se procedi a obtener a travs de la temperatura estimada con la correlacin lineal
mostrada en la Figura 5.15, un valor de porcentaje de densidad para la mezcla colocada
resultando en secciones diferenciadas que siguen el mismo patrn del termograma de partida
como se observa en la Figura 5.16 (a).
Figura 5.16 (a) Termograma de partida para elaboracin de la distribucin del porcentaje de densidad y
factor de pago, (b) Diagrama de contorno porcentaje de densidad.
Se identificaron cada uno de los puntos experimentales dentro del diagrama de contorno, y se
evidenci que la ubicacin del punto experimental para la regin segregada dentro del diagrama
73
de porcentaje de densidad, coincide con la regin sealada con un valor menor a 93,6%, a
diferencia del punto experimental para la zona de temperatura ideal el cual se encuentra en la
regin del diagrama con un porcentaje de densidad entre 93,6%-94,4%. Por otra parte,
incorporando la relacin con el FPC (ver Figura 5.17), se observa que el valor de porcentaje de
densidad experimental correspondiente a 95,7% corresponde con lo descrito en el ANEXO I al
igual que el punto experimental de 91,6% de densidad Rice, cuyo valor de FPC se encuentra
prximo a la regin para la cual ste es menor a 0,98. Es posible entonces la relacin del mbito
econmico a nivel grfico y para cada termograma evaluado dentro de una regin determinada,
ya que bastara slo con tener una muestra (core-drill) que no cumpla con las especificaciones de
FPC para que se aplique una multa a la entidad encargada de la pavimentacin.
74
5.3.2 Mezcla tipo M12 para repavimentacin de Distribuidor Metropolitano y del tramo
Playa Pintada.
A continuacin se muestran los termogramas obtenidos luego de la inspeccin en las mezclas
asflticas en caliente tipo M12 (ver ANEXO D) correspondientes a la repavimentacin del
Distribuidor Metropolitano y el tramo Playa Pintada. En la Tabla 5.9 se muestran los parmetros
definidos para la inspeccin por termografa infrarroja de estas mezclas.
Tabla 5.9 Parmetros empleados en la inspeccin por termografa infrarroja.
Parmetro
Distribuidor Metropolitano
Emisividad
0,89
0,89
Rango de temperaturas
150,0 C 60,4 C
163,2 C 60,4 C
Temperatura ambiente
25 C
26 C
Figura 5.18 Distribuidor Metropolitano. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica.
75
Figura 5.19 Playa Pintada. (a) Imagen visual, (b) Imagen trmica.
En las Figura 5.20 (a) y Figura 5.20 (b) se muestran unos grficos de lnea que representan la
temperatura (C) dentro de la imagen en funcin de los pxeles que abarcan las lneas trazadas
sobre los termogramas anteriores. La configuracin de las temperaturas es estrecha lo cual indica
que las variaciones son mnimas. Las temperaturas para el Distribuidor Metropolitano abarcan un
rango comprendido entre 120 C y 140 C, con un promedio de 137,8 C aproximadamente,
mientras que las temperaturas en el tramo de Playa Pintada se encuentran entre los 140 C y 160
C con un promedio de 149,2 C y una prolongacin del eje de temperatura hasta 180 C lo cual
puede sugerir que se habra sobrecalentado la mezcla en esta colocacin.
Figura 5.20 Distribucin de temperaturas obtenidas para cada termograma con el software de
anlisis de imgenes. (a) Distribuidor Metropolitano, (b) Playa Pintada.
Ambas mezclas evaluadas son del tipo M12 y se diferencian de la P-401 principalmente en la
granulometra. La M12 es una mezcla de agregados ms finos con un tamao nominal mximo de
agregado comprendido entre 12,5 mm (0,5 pulgadas) a 19 mm (0,75 pulgadas), mientras que la
76
mezcla tipo P-401 se caracteriza por presentar un tamao mximo de agregado grueso igual a 25
mm (1 pulgada).[46]
En este sentido, las mezclas asflticas trabajadas en el Distribuidor Metropolitano y en la va
Playa Pintada son capaces de mantener la temperatura por un perodo de tiempo mayor dado el
aumento en la superficie especfica entre partculas finas, a diferencia de la mezcla tipo P-401 la
cual contiene agregados ms gruesos que se separan fcilmente del resto de la mezcla y son
propensos a la segregacin y a un enfriamiento ms acelerado.[46]
Se ha destacado entonces, que la presencia de puntos fros o zonas de segregacin trmica
dentro de la mezcla asfltica depende de diversos factores. De esta manera se propone el
siguiente diagrama causa-efecto (ver Figura 5.21) en el cual se establece una manera resumida y
esquemtica para la identificacin de las posibles causas de la heterogeneidad en la mezcla al
realizar una inspeccin por cmara termogrfica, de modo que puedan solventarse en el mismo
instante y evitar inconvenientes en las propiedades finales del material y por ende en los factores
de pago de la obra ejecutada.
Hombre
Mquina
Entorno
Alta conveccin
Calentadores de
la finisher
Habilidad de
los obreros
Vuelco de ala
de la finisher
Clima
Baja temperatura
ambiente
Secador en planta
Segregacin
Trmica
Humedad de
agregados
Retrasos en
la colocacin
Tiempo
camin-camin
Remocin de lona
protectora
Mtodo
Costras fras
Material
77
CONCLUSIONES
-
Se puede emplear la cmara como una herramienta de control siempre y cuando se realice
una curva de calibracin tomando en cuenta los factores que influyen en la medicin,
como lo es la consideracin entre la medicin de temperatura superficie-centro de la
mezcla, para la identificacin del valor de emisividad ms apropiado para la medicin, en
este caso =0,89.
Se deben considerar los diversos factores que pueden alterar la homogeneidad de una
mezcla asfltica y que pueden incidir en la temperatura como lo son el tipo de mezcla, la
velocidad del viento, la habilidad del personal obrero, las condiciones de planta o bien el
mtodo de colocacin del material.
78
RECOMENDACIONES
79
REFERENCIAS
[1]
[2]
[3]
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[6]
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Wisconsin APA Conference, Asphalt Pavement Distress Review. National Center for
Asphalt Technology (NCAT) (2010).
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Norma ISO 18434. Condition monitoring and diagnosis of machines -ThermographyGeneral procedures (2004).
[13]
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Gua Testo, Termografa gua de bolsillo, teora, aplicaci n pr ctica, consejos y trucos
(2008).
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81
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[28]
plstica de mezclas
[30]
Norma Europea Aeroportuaria para concreto asfltico bituminoso Plant mix bituminous
pavements. Advisory circular 150/5370-10C, Federal Aviation Administration, (FAAP-401).
82
[31]
[32]
[33]
[34]
aleatoria de extracci n
[36]
[37]
[38]
Manual del usuario, ExTech instruments. Termmetro infrarrojo doble lser con alerta a
colores.
[39]
[40]
[41]
83
[42]
[43]
[44]
[45]
[46]
84
ANEXO A
DISEO MARSHALL DE MEZCLA EXPERIMENTAL
Diseo Marshall
Tabla A.1 Granulometra de cada agregado.
Agregados
Piedra
ArrocilloPolvillo
(%) Pasante
37,5 25,4 19,4 12,5 9,5 4,74 2,36 1,18 0,6
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 97,8 27,6 5,4 2,0
(%)
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 71,3 59,2 46,7 37,2 20,1 18,2 10,0
Agregados
(%)
Piedra
ArrocilloPolvillo
20,0
(%) Pasante
37,5 25,4 19,4 12,5 9,5 4,74 2,36 1,18
20,0 20,0 20,0 20,0 19,6 5,5 1,1 0,4
80,0
80,0 80,0 80,0 80,0 80,0 57,0 47,4 37,3 29,8 16,1 14,6
0,6
0,0
Mezcla M12
(%)
37,5
25,4
19,4
12,5
(%) Pasante
9,5 4,74 2,36 1,18 0,6
Combinacin 100,0% 100,0 100,0 100,0 100,0 99,6 62,5 48,4 37,7 29,8 16,1 14,6
INVEAS
12-10
Superior 100
100
100
100
Inferior
100
100
90
100
<
90
-
8,0
74
58
21
10
44
28
85
% CA
CA (g)
Piedra (g)
Arrocillo-Polvillo (g)
76,0
364,8
1459,2
4,5
85,5
362,8
1451,6
95,0
361
1444,0
5,5
104,5
359,1
1436,4
114,0
357,2
1428,8
86
ANEXO B
CONCRETO ASFLTICO BITUMINOSO SEGN DISEO (FAA-P-401)
A continuacin se muestran algunas de las especificaciones del diseo de la mezcla asfltica en
caliente segn la norma europea FAA-P-401.
Condiciones
2150
2,5-3,6/10-14
2,8-4,2
5 (Tolerancia 0,45%)
3%-5%
Figura B.1 Curva Granulomtrica para mezcla tipo P-401 para rehabilitacin del Instituto
Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
87
ANEXO C
FORMULARIO PARA LA INSPECCIN DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN
CALIENTE POR TERMOGRAFA INFRARROJA
88
ANEXO D
GRANULOMETRAS DE LAS MEZCLAS TIPO M12 ESTUDIADAS
A continuacin se muestran las curvas granulomtricas correspondientes a las mezclas
asflticas tipo M12 evaluadas en el Distribuidor Metropolitano y Playa Pintada va Higuerote.
Figura D.1 Curva Granulomtrica para mezcla tipo M12 para repavimentacin del Distribuidor
Metropolitano.
Figura D.2 Curva Granulomtrica para mezcla tipo M12 para repavimentacin del tramo Playa
Pintada va Higuerote.
89
ANEXO E
AJUSTE Y CONTROL DE LA EMISIVIDAD
A continuacin se muestra la extrapolacin lineal de la curva de diferencial de temperatura
(C) en funcin de la emisividad, para el ajuste de la emisividad realizado en la obra de
rehabilitacin de las rampas de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0,87 0,88 0,89
0,9
Figura E.1 Diferencial de temperatura (C) en funcin de la emisividad, con extrapolacin de los
resultados hasta un valor aproximado de = 0,885~ 0,89.
90
ANEXO F
AJUSTE DE TEMPERATURA DEL PIRMETRO DE RADIACIN
A continuacin se muestra la relacin entre un supuesto de temperatura medida con el
pirmetro y su respectiva equivalencia con la temperatura obtenida segn la cmara termogrfica,
incluyendo la proyeccin de un termograma equivalente a partir de las temperaturas inicialmente
obtenidas por el personal luego de realizar las mediciones con el pirmetro de radiacin.
Tabla F.1 Matriz de valores supuestos para ejemplificar la medicin de temperatura sobre la
carpeta asfltica empleando el pirmetro de radiacin.
91
ANEXO G
TOMA DE DENSIDADES CON DENSMETRO NUCLEAR
A continuacin se muestran los valores resultantes del ensayo de determinacin de densidad
con densmetro nuclear, para las briquetas extradas de las zonas segregadas y las zonas de
temperatura ideal o puntos calientes, en la obra de rehabilitacin del Aeropuerto Internacional de
Maiqueta.
Tabla G.1 Promedio de densidades (Kg/m3) y temperaturas (C) para los puntos calientes identificados en
el pavimento.
(Kg/m3)
T (C)
2356,0
153,4
2318,0
154,0
2360,0
138,6
2336,0
135,8
2359,0
153,3
2345,0
157,0
2350,0
135,2
Tabla G.2 Promedio de densidades (Kg/m3) y temperaturas (C) para los puntos fros identificados en el
pavimento.
(Kg/m3)
T (C)
2234,0
71,3
2263,0
96,4
2280,0
75,3
2261,0
68,1
2248,0
75,9
2196,0
69,8
2232,0
65,1
92
ANEXO H
CLCULO DE DENSIDADES EN NCLEOS EXTRADOS DEL I.A.I.M
Se muestran a continuacin los valores resultantes del ensayo de determinacin de la densidad
real de la mezcla compactada, para las briquetas extradas de las zonas segregadas y las zonas de
temperatura ideal en la obra de rehabilitacin del Aeropuerto Internacional de Maiqueta.
Tabla H.1 Valores experimentales obtenidos para las briquetas extradas de las zonas segregadas.
(g)
(g)
(g)
(Kg/m3)
1079,2
625,4
1080,0
2373,9
1708,5
990,4
1711,0
2370,9
1723,4
981,1
1735,3
2285,0
1653,2
922,5
1665,2
2225,9
Tabla H.2 Valores experimentales obtenidos para las briquetas extradas de las zonas de
temperatura ideal.
(g)
(g)
(g)
(Kg/m3)
1738,9
1009,8
1741,7
2375,9
1870,7
1081,7
1872,8
2364,7
2049,0
1197,6
2055,4
2388,7
1771,0
1035,4
1772,7
2402,0
93
ANEXO I
FACTORES DE PAGO
A continuacin se muestran los factores de pago correspondientes al valor igual a la
unidad o fraccin decimal, que depende de una obra determinada en un lote de produccin y que
es funcin de las variaciones en el porcentaje de compactacin del pavimento una vez que ha sido
terminado por completo segn lo que establece la norma COVENIN 2000-87, pargrafo 12-18.
Tabla I.1 Factor de pago por compactacin (FPC) cuando se aplique criterio de densidad Rice.
Tabla I.2 Factor de pago por compactacin (FPC) cuando se aplique criterio de densidad de
laboratorio.