Contribucin presentada al I Congreso de Pavimentos de

Concreto, organizado por la Asociacin Peruana de

Caminos APC.

PAVIMENTO ADOQUINADO DE CONCRETO Y SU APLICACIN EN VAS DE

TRNSITO PESADO
Ing. Samuel A. Mora Quiones1

Resumen
La presente contribucin expone las experiencias de aplicacin del pavimento adoquinado
de concreto en vas de transito pesado para zonas de:
* Clima benigno: carentes de precipitaciones pluviales, como es el caso de Lima (costa), en
las plataformas ferroviarias de Ancieta y Santa Clara, que son utilizadas para la
manipulacin de la carga y descarga del cemento proveniente de Condorcocha.
* Clima severo (fenmeno de congelamiento y descongelamiento): es el caso de la planta de
fabricacin de cemento en Tarma (sierra), cuyo flujo vehicular es exclusivamente para el
transporte del cemento. Estas vas estn sometidas continuamente a trfico de seis y siete
ejes cargados totalmente de 30 a 48 toneladas, con movimientos no menores de 70
operaciones diarias.
* Clima de alta temperatura y fuerte precipitacin pluvial: para cubrir esta expectativa, se
ejecut el proyecto experimental en un punto estratgico del oriente peruano, como es la
pavimentacin de la va para el trnsito de trilers de seis ejes con troncos de madera
(aserraderos) en la zona de Pucallpa-Ucayali (selva).
* Clima costero salino: como es el caso de la pavimentacin del patio de maniobras del
sistema vial frreo de la Corporacin Minera del Puerto del Callao (CORMIN), donde se
localizan las plataformas para el transporte de minerales en vagones con cruces viales de
trilers, payloders y locomotoras.
Todas estas experiencias, en diferentes condiciones climticas, reportan hasta la fecha un
excelente estado del comportamiento estructural del pavimento.
Se muestran las ventajas tcnicas (soporte estructural), econmicas (menor costo, que las
alternativas tradicionales), sociales (generacin de empleo) y ambientales (no afectan el
ecosistema), todo lo cual determina la importancia de su aplicacin como alternativa que se
debe considerar en los sistemas viales.

Profesor de la Universidad Nacional de Ingeniera.

Director Gerente Mora Ingenieros S.A.

Introduccin
En nuestro pas, desde la ltima dcada se viene impulsando la colocacin de los adoquines
fabricados con gravilla-arena-cemento llamados paver es decir, de caras verticales para
las vas peatonales o de trfico ligero; y para el trfico pesado, el sistema de pavimentos
adoquinados hexagonales machihembrados (Pavadoq Hex-Mach), fabricados con piedra
triturada (3/4-)-arena-cemento. Ambos tipos de adoquines tienen excelentes resultados,
como lo demuestran las cuatro experiencias que mencionamos en costa, sierra y selva.
Estos pavimentos se diferencian de los convencionales por el efecto de la unin entre s, de
donde deriva el nombre de machihembrado. La geometra debe ser tal que el acoplamiento
sea seguro y a la vez elstico con los adoquines adyacentes, de tal manera que se obtenga
una superficie continua.
En los Pavadoq Hex-Mach, las fuerzas de flexocompresin, transversales y circulares, como
consecuencia del frenado, acelerado y giro, se transmiten con mayor intensidad y se reparten
con una distribucin ptima sobre los adoquines adyacentes; el enlace de la machihembra
neutraliza toda posibilidad de extraccin y/o expulsin vertical del adoqun (sistemas
aeroportuarios) como consecuencia de agentes externos (efecto de succin del adoqun).
La iniciativa de introducir este pavimento en los sistemas viales de trnsito pesado y los
sistemas aeroportuarios de corto y mediano alcance nos plante la necesidad de realizar las
primeras experiencias en plataformas de maniobras ferroviarias, que sirven para la
manipulacin de carga y descarga.
Diseo del pavimento
Por su forma de trabajo, los pavimentos adoquinados de concreto constituyen un caso
intermedio entre los pavimentos de concreto hidrulico y los pavimentos asflticos, sin que
an haya podido establecerse un modelo terico que se ajuste con garanta a su
comportamiento real. Por tanto, en la actualidad existen muchos mtodos de clculo, as
como investigadores que se ocupan del tema. Por ello, para su dimensionamiento, lo ms
normal es recurrir, como en otros casos ya vistos, a la utilizacin de catlogos de estructuras
suficientemente calificados por la prctica.
El diseo geomtrico fue establecido en el proyecto vial en funcin de las caractersticas de
las vas tratadas.
El diseo propiamente dicho del pavimento es prcticamente consecuencia de la analoga
con los pavimentos sobre todo asflticos, de tal manera que cumplen dos considerandos:
a) El diseo geomtrico, que est en funcin de los niveles y perfiles (movimiento de tierra),
el sistema de drenaje (obras de arte), el confinamiento, la colocacin y los detalles
constructivos.
b) El diseo estructural, que est en funcin de las caractersticas del terreno de fundacin y
del tipo de trfico liviano, medio o pesado esperado durante el perodo de vida del
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pavimento. Estas variables determinan el espesor del adoqun, el firme (base) y el cimiento
(subbase), cuyos materiales son los mismos que se especifican en las normas peruanas para
pavimentos asflticos.

Costa
Las caractersticas esenciales de los prototipos que son materia de la investigacin son las
siguientes:
Ancieta

Santa Clara

Ubicacin

El Agustino-Lima, alt 1.000 m de altitud

Ate-Lima, alt 1.000 m de altitud

Sistema vial

Dos (2) vas de dos (2) carriles de 3,6 m de Una (1) va de dos (2) carriles de 3,0 m
ancho
de ancho

Tipo de trfico

Trilers de seis y siete ejes

Trilers de seis y siete ejes

Producto base

Adoqun Hex Mach

L = 17 cm, e = 4; fc 35 MPa
w = 16 kg N. = 13/m2

Adoqun Hex Mach.

L = 17 cm, e = 4; fc 35 MPa
w = 16 kg. N. = 13/ m2

rea de pavimentacin

En 1.800 m2 fueron colocadas 23.400

unidades

En 1.686 m2 fueron olocadas 21.900

unidades

Sierra
Las caractersticas especiales fsico-meteorolgicas (congelamiento y descongelamiento)
que tiene nuestra serrana, y fundamentalmente los fenmenos que se producen por encima
de los 3.000 metros de altitud, nos llevaron a formular un proyecto para la aplicacin del
sistema Pavadoq Hex-Mach en la planta de fabricacin de Cemento Andino, ubicada en
Concorcocha, a una altura aproximada de 4.000 m de altitud.
Planta de fabricacin de Cemento Andino S. A.
Ubicacin

Condorcocha, Tarma, Junn

Sistema vial

Vas externas: de dos carriles de 3,60 m de ancho.

Tipo de trfico

Trilers de seis y siete ejes

Producto base

Adoqun Hex Mach,

L = 17 cm, e = 4; fc 35 MPa
w = 16kg. N. = 13/m2

rea de pavimentacin En 9.230,00 m2 se colocaron 119.900 unidades

Yarinacocha
Calle 1 Tpac Amaru. Yarinacocha. Ucayali. Alt 500 msnm
Una (1) va de dos (2) carriles de 5.00 m de ancho por carril, ancho de va 10 mts.,
Longitud de la calle, 100 mts
Camiones, buses, motocar y motos, con movimientos no menores de 100 op. Diarias.
Adoqun HEX MACH,
L = 17cm, e = 4; fc 35 MPa
w = 16kgs. N = 13/m2
En 1,000 m2 colocados: 13,000 unid.

Selva
Con la misma inquietud, planteamos la investigacin del comportamiento de este material
en zonas de altas temperaturas y fuertes precipitaciones pluviales. As, se prepar un
proyecto de fabricacin e instalacin en la selva peruana. Se defini como punto estratgico
la ciudad de Yarinacocha-Ucayali, considerando dos factores negativos: las condiciones
meteorolgicas (lluvias) y la dificultad de obtener los agregados de la mezcla (acopio en
pocas de estiaje).
La solucin parti del principio ingenieril El agua es el enemigo nmero 1 del pavimento,
es decir, que por las condiciones de la zona se puede afirmar que en la selva, sin drenaje no
hay pavimento.

Costa marina
El problema fundamental de las condiciones costeras es la salinidad, que afecta
notablemente al concreto cuando no se usa el cemento adecuado, como es el de tipo V. El
proyecto consisti en la pavimentacin del patio de maniobras del sistema vial frreo de la
Corporacin Minera del Puerto del Callao (CORMIN), localizado entre la avenida
Contralmirante Mora y la calle Atalaya. Este patio sirve vialmente en las plataformas del
transporte de minerales en vagones con cruces viales de trilers, payloders y locomotoras.
Las caractersticas esenciales de este proyecto son:
Provincia Constitucional del Callao
Ubicacin

Puerto Nuevo y Castilla-Callao, altitud: 12 m

Sistema vial frreo

Patios de maniobra del transporte de minerales

Tipo de trfico

Vagones, locomotoras, payloders y trilers de seis y siete ejes

Producto base

Adoqun Hex Mach,

L = 17 cm, e = 4; fc 50 MPa
w = 17 kg, N. = 13/m2

rea de pavimentacin En 3.200 m2 fueron colocadas 41.600 unidades

Fabricacin
Los adoquines de concreto de forma hexagonal machihembrada, producto bsico de este
tipo de pavimentacin, son de 17 cm de lado, tienen un espesor de 10 cm y su peso es de 16
kg; aproximadamente, se requieren 13 unidades por m2. Si los adoquines son de 12 cm de
lado con un espesor de 7,5 cm y de 6,5 kg de peso, aproximadamente se requieren 27
unidades por m2.
Los adoquines se fabrican cumpliendo las prescripciones nacionales determinadas por la
NTP 339.611: 2003, que establece los requisitos que deben cumplir los adoquines de
concreto para la construccin de pavimentos. En esta norma se establecen tres tipos, de
acuerdo con el uso que se les va a dar: el peatonal, el vehicular ligero y el vehicular pesado.
Se fijan valores para la resistencia a la compresin, la tolerancia dimensional y la absorcin
de agua. Adems, se establecen algunos requisitos complementarios para los casos en que se
requiera resistencia a la abrasin y al congelamiento y deshielo.
As mismo, en el proceso de colocacin, estos adoquines responden a las especificaciones
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que ha dictado guas para la
construccin de pavimentos de adoquines de concreto en el documento Especificaciones
tcnicas generales para construccin de carreteras (EG-2000).
En la Comunidad Europea se ha adoptado la norma EN 1338, Concrete paving block.
Los requerimientos que esta norma contempla pueden resumirse en:
- Tolerancias dimensionales y de aspecto.
- Resistencia al desgaste por abrasin (mtodo del disco).
- Resistencia mecnica (splitting test).
- Determinacin de la absorcin de agua.

Principio del ensayo de

traccin indirecta
(splitting test)

En cuanto al desgaste por abrasin, hay un programa de trabajo (Development on fan

abrasive test for pavement products made of concrete BCR- Programme 920212),
financiado con fondos de la UE, que estudia el tipo de abrasivo y la puesta a punto del
mtodo operativo de dicho ensayo.
Con relacin a la resistencia mecnica, la norma europea, en lugar de verificar la resistencia
mecnica a la compresin o a la flexin, determina la resistencia mecnica a la traccin
indirecta (splitting test). Ente ensayo puede realizarse con la misma prensa utilizada para el
ensayo de rotura a compresin de probetas, utilizando un utillaje bastante sencillo.
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Fabricacin de adoquines.

Modelos
L = 12 e = 3 Fc 35 MPa.

Procedimiento constructivo
Para una correcta colocacin de los
adoquines, es necesario realizar una
adecuada preparacin del pavimento. El
pavimento ser de asfalto, concreto
hidrulico o adoquinado, segn utilicemos
los materiales que constituyen las capas
estructurales, en especial el revestimiento.
Como pavimento entendemos la estructura
capaz de transmitir las cargas que se
aplican en la superficie hasta el terreno, en magnitud tal que este las soporte sin que las
deformaciones producidas impidan la circulacin cmoda sobre dicha estructura.
El pavimento esta compuesto por varias capas. El caso mas general es el siguiente:
Terreno de fundacin. Parte superior del terreno natural-tratado sobre la que ha de apoyarse
la estructura del pavimento.
Cimiento (subbase). Se encarga de proporcionar un cimiento uniforme para el firme (base) y
una adecuada plataforma de trabajo para su puesta en obra y compactacin. A este cimiento
hay que darle las pendientes deseadas. Para esta capa se emplean ridos naturales o
procedentes de chancado o triturado, exentos de arcilla y materias extraas.
Firme (base). Capa compuesta por material granular y/o estabilizado con cemento, asfalto u
otro material; constituye el principal elemento portante de la estructura del pavimento Adoq
Hex Mach.
Revestimiento. Los adoquines Hex Mach.
Cama de arena
Los adoquines Hex Mach se apoyan sobre una cama de arena de 3 a 5 cm (espesor
uniforme), bien nivelada y compactada (plancha vibratoria).
Juntas

Las juntas deben oscilar entre 2 y 3 mm. Se rellenarn con arena fina lavada y seca,
previamente extendida sobre la superficie de los adoquines; a continuacin se barrer, para
que la arena penetre en las juntas. Se termina con un vibrado final, para as asegurar el buen
llenado de estas.
Los Pavadoq Hex Mach requieren necesariamente un confinamiento lateral en todo su
permetro, para evitar desplazamientos de las piezas, as como la apertura de juntas. Para
ello pueden utilizarse sardineles, muros de contencin, andenes, cunetas, etctera.
El sellado de las juntas se har con bitumen modificado con polmeros.
Primero, se debe preparar un firme de material granular correctamente compactado. Luego
se procede a colocar una cama de arena, teniendo especial cuidado en el reglado de esta,
para luego colocar los adoquines. Es bsico preparar los sardineles de confinamiento
debidamente dosificados y de apropiada geometra.
Santa Clara-Ancieta
Costa

Se puede observar claramente el material

granular utilizado para el firme.

A los lados del pavimento adoquinado se deben colocar los

sardineles necesarios para el confinamiento.

Evaporacin del agua en la superficie. El

aniego que se produjo no afect la estructura
del pavimento.

La cama de arena ha sido cuidadosamente

colocada con un correcto reglado; su acabado
es muy bueno.

Las juntas deben ser correctamente selladas

(se usa bitumen de polmeros modificado).

Considerando su factibilidad para la fabricacin e

instalacin de los adoquines, se crea una excelente
opcin generadora de empleo para los habitantes
de la zona.

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As es el sistema de machihembrado

A pesar de la presencia del agua, el sistema

Pavodoq Hex Mach contina en excelentes
condiciones

Santa Clara-Ancieta
Costa

Generacin de empleo.

El impacto ambiental es mnimo pues no

se usan materiales contaminantes; por el
contrario, se genera un impacto positivo.

Adems, no debe olvidarse que se ha diseado esta va para el

trfico pesado de los trilers de seis y siete ejes, con movimientos
no menores de 70 operaciones diarias.

Va de uso peatonal

Santa Clara. Estacin ferroviaria en

operacin.

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Condorcocha
Sierra

Cimentacin del sistema vial externo.

Colocacin en el sistema vial interno de la planta de

Cemento Andino S. A.

Trfico en las condiciones ms crticas para la estructura

del pavimento..

Colocacin del primer tramo vial, planta de fabricacin de

Cemento Andino.

Trfico en el sistema vial externo. Planta de

Cemento Andino S. A.

Sistema vial externo de la planta de cemento.

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Pucallpa-Ucayali
Selva

Explanacin y alcantarillado.

Instalacin y colocacin.

Excelente funcionamiento del sistema de

drenaje.

Drenaje y sardineles de confinamiento.

Confinamiento (arena en la

Se aprecian los puntos de evacuacin de

agua. Va operativa.

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Callao, CORMIN
Costa marina

Primer tramo. Puerto del Callao, Per, 2006.

Colocacin de la cama de arena y los adoquines.

Losas colapsadas de la va frrea.

Pavadoq instalado.

Corte, eliminacin y reemplazo del firme

en el nivel del durmiente.

Inspeccin de CORMIN.

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Segundo tramo. Zona de carbn, Per 2007.

Colocacin sin interrupcin de operatividad

del sistema vial frreo.

Extendido, cama de arena, compactacin

e instalacin de adoquines.

Sellado y culminacin de la pavimentacin.

Compactacin e instalacin de adoquines.

Corte, eliminacin y relleno del firme en el nivel

del durmiente.

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Tercer tramo Zona de alta tensin, Per 2008.

Compactacin previa a la instalacin de la cama de arena.

Cama de arena, compactacin y colocacin

de adoquines antes del sellado.

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Aplicaciones
Sobre la base de la experiencia que hemos adquirido y de la informacin de trabajos
internacionales, estamos en condiciones de garantizar la conveniencia de aplicar este tipo de
unidades en mltiples pavimentos, como son playas de estacionamiento, calles urbanas,
reas industriales, almacenes, autopistas, puertos, aeropuertos, plataformas de ferrocarriles,
estaciones de autobuses, ciclovas, estaciones de gasolina y reas deportivas (losas
mltiples, circuitos, piques).
Ventajas
1) Los adoquines prefabricados de concreto hidrulico se fabrican por vibrocompresin de
los concretos semisecos. Ello permite obtener caractersticas de regularidad tanto en la
resistencia mecnica como de acabados.
2) Facilidad de montaje, incluso para personas no especialistas.
3) Mantenimiento econmico. Se tiene la posibilidad de eliminar la vegetacin que pueda
producirse en las juntas, y rellenar estas cada vez que sea necesario.
4) Facilidad en las reparaciones. Comparando con las superficies cerradas, existe la gran
ventaja de que los adoquines Hex Mach puedan levantarse y volverse a utilizar cuantas
veces sea necesario. Esta caracterstica es de especial importancia en cuanto se refiere a
los pavimentos urbanos, de factoras, patios, plazas, etctera, ya que en estos
emplazamientos debe contarse siempre con la posibilidad de realizar posteriores trabajos
en el subsuelo, como alcantarillado, red elctrica, etctera. Lo mismo ocurre cuando
debe efectuarse alguna correccin de regularidad de superficies (asientos localizados).
Una vez efectuada la reparacin, esta no se nota.
5) Las juntas selladas con bitumen modificado con polmeros no permiten el ingreso del
agua al firme, protegiendo su estructura.
6) La duracin de vida admitida para un pavimento de adoquines Hex Mach bien colocados
es de 40 aos.
7) Ofrecen una buena resistencia al deslizamiento. Este requerimiento es esencial porque
mitigan el llamado fenmeno de aquaplanning (deslizamiento).

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Conclusiones
Los resultados de este sistema de pavimentacin son excelentes no solo en lo relativo al
comportamiento bajo las cargas aplicadas por vehculos pesados (trilers) y al bajo costo de
fabricacin o instalacin, sino tambin en lo social, pues genera empleo. Con este sistema se
construyen alamedas y, eventualmente, campos deportivos, obtenindose as bellsimas vas
de uso mltiple con un impacto ambiental satisfactorio.
Con el apoyo de la teora y de las experiencias de prcticas realizadas mediante el anlisis y
el tratamiento de las analogas, as como de una buena base estadstica, se ha obtenido el
Catlogo Peruano UNI para el diseo estructural del sistema Pavadoq Hex Mach.
Actualmente, est en prueba el Programa WIN UNI de Diseo Computarizado.
Se requiere un amplio estudio, una mayor investigacin y una buena labor de difusin del
sistema automatizado de produccin. De esta manera se posibilitar su difusin en el mbito
nacional, por ser competitivo con otras alternativas de pavimentacin en los sistemas viales
del Per.

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Bibliografa
INSTITUTO ESPAOL DEL CEMENTO Y SUS APLICACIONES (IECA). Manual de pavimentos de
adoquines de hormign. ITEC-IECA. Barcelona, 1987.
ASSOZIATIONE NAZIONALE PRODUTTORI MASSELLI DE CALCESTRUZZO PER PAVIMENTAZIONI.
Masselli de Calcestruzzi per Pavimentazioni. Olmi di Treviso, 1991.
INTERPAVE. THE CONCRETE BLOCK PAVING ASSOCIATION. Concrete Block Paving: essential
considerations, structural design of the pavement, detailing, instailing, reinstatement,
Leicester, 1991.
NAVARRO A., M. Adoquines de hormign para interior y exterior: Ventajas y
aplicaciones. Revista Cemento Hormign N. 735, agosto de 1994.
ICPC. Construccin, mantenimiento y reparacin de pavimentos de adoquines de
concreto. En ICPC Notas Tcnicas.
MORA Q. Samuel. Cursos de pavimentos y aeropuertos. Experiencia en Cemento Andino S.
A.

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