Esta Di Stica

FACULTAD DE ARQUITECTURA
ESCUELA ACDMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA
INFORME DE ANLISIS DE CASOS ESTADISTICOS
TTULO:
COMPARACIN DE LA PREFERENCIA DEL USO DE TRANSPORTE

PBLICO CON EL PRIVADO EN LIMA METROPOLITANA. SETIEMBRE,
2013
AUTORES:
PEALOZA GOMEZ, Juan Manuel

SANTIBAEZ RUIZ, Carlos
GOICOCHEA CUADROS, Jadira
DOCENTE DEL CURSO EJE:
MARIBEL RODRIGUEZ RODRIGUEZ
DOCENTE DEL CURSO TEMTICO:
MIRANDA HUARICALLO, JUDITH
LNEA DE INVESTIGACIN DE LA ESCUELA:

El Diseo Arquitectnico como elemento integrador y de desarrollo social, orientado a la preservacin del
medio ambiente urbano y rural y a la calidad de vida.
LIMA PER
2013
TTULO: COMPARACIN DE LA PREFERENCIA DEL USO DE TRANSPORTE

PBLICO CON EL PRIVADO EN LIMA METROPOLITANA. SETIEMBRE, 2013
I.
INTRODUCCIN
El inters de realizar el trabajo de investigacin sobre la preferencia del uso de

transporte pblico y privado, responde a uno de los principales problemas de la ciudad
de Lima Metropolitana, la congestin vehicular, ya que aun no se ha aplicado la reforma
de transporte urbano de Lima. Este problema se origina por la cantidad de rutas
existentes, estas son usadas por un sinfn de empresas, generando una aglomeracin
exagerada de las vas, por lo tanto conllevan a que el pasajero pase un tiempo de viaje
demasiado elevado, solo hasta el 2011 existan 405 rutas y unas 23,835 unidades de
transporte pblico (buses, microbuses, combis y coasters). Adems de lo anterior, solo
en la capital existen ms de 120,997 taxis en circulacin, el parque automotor de la
Lima y Callao equivale al 60% del total nacional, es decir 1287,454 (Evaluando Lima,
2011, p. 14 y 15). Por lo tanto, vemos la necesidad de estudiar cual es la forma ms
eficiente de viajar, mediante la preferencia de uso de transporte pblico y privado de los
pasajeros, la comodidad, el tiempo de viaje y la seguridad de los mismos.
En las secciones siguientes se desarrolla la formulacin del problema general y

problemas especficos, para realizar luego la formulacin de objetivos, en base a esto
se tomar consideracin cierta cantidad de individuos para tomarlo como muestra y
aplicar el instrumento de medicin requerido para este caso (encuesta). Posteriormente
se analizarn los datos obtenidos en cuadros y grficos correspondientes, para
finalmente dar las conclusiones y recomendaciones que sean necesarias.
II.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La preferencia del transporte pblico y particular est evaluado por indicadores como:
Tiempo de viaje, inversin mensual, percepcin respecto a la seguridad y comodidad,
distancias de centros laborales y estudiantiles, calidad de servicio brindado por las
empresas de trasporte.
En el caso de Lima, los niveles de congestin vehicular y contaminacin sobrepasan

los niveles permitidos, se pierden millones de dlares al ao tan solo por el tiempo
exagerado de viaje que experimenta cada trabajador en su faena diaria y la
contaminacin generada por vehculos que hasta hoy no son renovados, provocando
problemas respiratorios y alrgicos. Se suma tambin a lo anterior, la seguridad que
brindan las calles y las diferentes empresas de transporte, la calidad deficiente del
servicio brindado por choferes y cobradores, que en su mayora no estn capacitados
para brindar un adecuado servicio, exponen sus vida y la de los dems realizando
maniobras temerarias.
A pesar de lo anterior, hasta la fecha solo se ha logrado una eficiencia a medias en

servicios concesionados como El Metropolitano y el Tren Elctrico, la implementacin
de los mismos se dar con el tiempo, segn como avance la inversin y concesiones en
la capital peruana.
III.
PROBLEMA GENERAL
De lo planteado anteriormente, se formula la siguiente interrogante:
Cul es la preferencia por el uso del transporte pblico y el privado en

Lima metropolitana. Octubre, 2013?
IV.
PROBLEMA ESPECIFICO
De lo planteado en el punto I, se formulan las siguientes interrogantes:
Cul es el tiempo de viaje de los pasajeros en transporte pblico y privado en

Lima Metropolitana en octubre 2013?
Cul es la percepcin de los habitantes sobre la seguridad acerca del uso de

transporte pblico y privado en Lima Metropolitana en octubre 2013?
Cul es la percepcin de la comodidad frente al uso de transporte pblico y

privado en Lima Metropolitana en octubre 2013?
V.
FORMULACIN DE OBJETIVOS
5.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar la preferencia del uso del transporte pblico y privado en Lima

Metropolitana. Octubre, 2013.
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar la preferencia de los habitantes por el transporte pblico y privado en la zona

de Lima Metropolitana. Octubre, 2013.
Determinar el tiempo de viaje de los pasajeros en transporte pblico y privado en Lima

Metropolitana. Octubre, 2013.
Determinar la percepcin de los habitantes sobre la seguridad
acerca del uso de
transporte pblico y privado en Lima Metropolitana. Octubre, 2013.
Determinar la percepcin de la comodidad frente al uso de transporte pblico y privado

en Lima Metropolitana. Octubre, 2013.
VI.
POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO
4.1 POBLACIN:
Se considerar a los habitantes de la ciudad de Lima metropolitana que se

transportan en vehculos de servicio pblico (Metropolitano, Tren Elctrico, bus/combi y
taxi) o privados (empresas de servicio de transporte privado y autos propios) en el ao
2013. (8500,842 habitantes).
4.2
MUESTRA:
60 habitantes de Lima Metropolitana que usan diariamente transporte pblico y

privado en el 2013.
4.3
MUESTREO:
Se realiza un muestreo aleatorio simple, porque las viviendas seleccionadas sern

tomadas aleatoriamente.
VII.
MARCO TEORICO
7.1 Transporte pblico.- Son sistemas de transportes que realizan sus

actividades por una determinada ruta, estos tienen un horario establecido,
puede acceder a el cualquier persona, para acceder al servicio se debe
pagar una tarifa establecida (Molinero y Snchez, 1997, p. 8).
7.2 Transporte de alquiler.- Este puede ser usado por cualquier persona que
pague la tarifa establecida por el conductor o chofer, ajustndose de
acuerdo a las distancias y necesidad del usuario, en esta categora se

encuentran: los taxis y colectivos (Molinero y Snchez, 1997, p. 7).
7.3 Transporte privado.- Es efectuado por el dueo del vehculo circulando

por la va pblica, dentro de esta categora se consideran a: El auto, la
bicicleta, la motocicleta y el mismo peatn. De igual manera, en zonas
rurales podemos considerar a los animales de carga en esta clasificacin
(Molinero y Snchez, 1997, p. 7).
VIII.
IDENTIFICACIN Y CLASIFICACIN DE VARIABLES
CLASIFICACIN SEGN
VARIABLES
Preferencia de los
encuestados
Rangos de tiempos de viaje
Percepcin sobre la
seguridad
Percepcin sobre la
comodidad
Estado econmico
SU NATURALEZA
ESCALA DE
MEDICIN
Cualitativa ordinal
Ordinal
Cuantitativa continua
Continua
Cualitativa ordinal
Ordinal
Cualitativa ordinal
Ordinal
Cualitativa Nominal
Nominal
IX.
OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
Variables
Definicin
Dimensiones
Conceptual
Indicadores
tems
A dnde se traslada
diariamente?
a) Trabajo
b) Estudios
c) Salud
d) Recreacin
Accesibilidad
Geogrfica
Mayor o
menor
Preferencia preferencia
del uso de del uso de
transporte transporte
pblico y
publico o
privado
privado
para su
bienestar
Tiempo promedio
medido en minutos
que tarda una
persona en
trasladarse desde su
domicilio al centro
de trabajo, estudio,
salud o recreacin.
Qu tiempo le toma
trasladarse?
a) Menos
minutos
de
30
b) De 30 minutos a 60
minutos
c) De 60 minutos a 120
minutos
d) De 120 minutos
ms
Gasto promedio de
dinero para
transportarse
Accesibilidad
Econmica
Cunto
invierte
mensualmente
en
transporte?
a) Menos de S/.50
b) De S/. 50 a S/. 120
c) De S/. 120 a ms
Ingreso promedio
mensual.
Porcentaje de
personas con auto
propio.
Cunto es su
ingreso mensual?
a) Menos de S/.1000
b) De S/. 1000 a S/.
1500
c) De S/. 1500 a ms
Accesibilidad
Cultural
Cuenta con auto

propio?
1. Si
2. No
3.
Qu tipo de
transporte utiliza con
regularidad?
a) Propio
b) Bus o combi
d) Metropolitano
e) Tren elctrico
f) Empresa privada
Cules de los
siguientes servicios
de atencin que se
ofertan en su
empresa de
transporte preferida?
a) Seguridad
Nivel de
b) Velocidad dentro de
conocimientos sobre
los parmetros
servicio de
exigidos
transporte pblico y
c) Comodidad,
privado.
acondicionamiento y
limpieza
d) Trato amable
Slo en el caso de
transporte
pblico
Cul
es
la
frecuencia
de
rotacin?
a) 5 minutos
b) De 5 a 10 minutos
c) De 10 a 20 minutos
d) Ms de 20 minutos
A pesar de los
principales
problemas de
seguridad en las
calles de Lima
Metropolitana, Qu
tan seguro se siente
mientras se
transporta?
Percepcin de la
seguridad
a) Muy seguro
b)Medianamente
seguro
c) Inseguro
d) Muy inseguro
1.
X.
TCNICAS DE INSTRUMENTOS Y RECOLECCIN DE DATOS
Se emple el mtodo de la ENCUESTA por medio de la tcnica de la ENTREVISTA,

para ello se confeccion un CUESTIONARIO con tal de identificar la eficiencia del
trasporte pblico y particular, y la preferencia de los mismos.
El cuestionario constar de 2 partes: la primera parte son los DATOS GENERALES,

tales como: edad, gnero e ingreso mensual; mientras que en la segunda parte, est
compuesto por: tipo de transporte usado, opinin sobre el mismo, tiempo de viaje,
condicin de la unidad usada, seguridad, comodidad, capacidad, nmero de veces que
se transporta a diario y motivo principal por el que se transporta.
Se utiliz el programa SPSS v.21 que permiti obtener las frecuencias y porcentajes
resultantes, los mismos que se muestran en tablas y grficos.
XI.
ANLISIS ESTADISTICO
TABLA N 01. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DELIMA

METROPOLITANA, SEGN SU EDAD, OCTUBRE 2013.
Edad
Frecuencia Porcentaje Porcentaje

acumulado
17 - 25
52
86.7
86.7
26 -34
3.3
90.0
35 a ms
10.0
100.0
60
100.0
Total
Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.
FIGURA N 01. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DELIMA METROPOLITANA,

SEGN SU EDAD, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo observado, 42 habitantes tienen de 17 a 22 aos que

corresponde al 70%, 11 tienen de 23 a 28 aos que corresponde al 18.3%, 6 habitantes
tienen de 35 aos a ms que corresponde al 10% y 1 habitante tiene 29 y 34 aos que
corresponde al 1.7%.
TABLA N 02. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DE LIMA

METROPOLITANA, SEGN SU SEXO, OCTUBRE 2013.
Sexo
Frecuencia
FEMENINO
25
Porcentaje
41.7
MASCULINO
35
58.3
Total
60
100.0
FIGURA N 02. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN SU SEXO, OCTUBRE 2013.
SEXO
42%
58%
MASCULINO
FEMENINO
INTERPRETACIN: De la encuesta realizada en el distrito de Lima Metropolitana se

observ que 35 habitantes son de sexo masculino que corresponde al 58.3%, mientras
que 25 habitantes son de sexo femenino que corresponde al 41.7% del total de
encuestados.

METROPOLITANA, SEGN SU ORIGEN, OCTUBRE 2013.
Distrito
Frecuencia
Surco
Comas
Independencia
Cercado
S. M. P.
Huaral
Ancn
S. J. L.
Brea
San Luis
Villa Mara del Triunfo
Los Olivos
Total
Porcentaje
4
10
5
6
7
5
3
5
3
3
2
7
60
6.7
16.7
8.3
10.0
11.7
8.3
5.0
8.3
5.0
5.0
3.3
11.7
100.0
GRFICO 03: DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN SU ORIGEN, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo observado, 16 habitantes son del distrito de Comas que

corresponde al 16.7%, 7 habitantes son de S. M. P. y 7 son de Los Olivos que
corresponden al 11.7% respectivamente y 2 son de Villa Mara del Triunfo que
corresponden al 3.3%.

METROPOLITANA, SEGN SUS INGRESOS MENSUALES, OCTUBRE 2013.
Ingresos mensuales
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje acumulado
Menos de s/. 1000
13
21.7
21.7
De s/. 1000 a s/. 1500
15
25.0
46.7
De s/.1500 a ms
32
53.3
100.0
Total
60
100.0
FIGURA N 04. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN SUS INGRESOS MENSUALES, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo observado, el 53.3% de los habitantes tienen ingresos

mensuales de S/. 1500 a ms, el 25% de S/. 1000 a S/. 1500 y el 21.7% menos de S/.
1000.
METROPOLITANA, SEGN SU OCUPACIN, OCTUBRE 2013.
Ocupacin
Frecuencia
Porcentaje
Estudiante
52
86.7
Trabajador
13.3
60
100.0
Total
GRFICO N 05. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA

METROPOLITANA, SEGN SU OCUPACIN, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo estudiado, 52 habitantes son estudiantes que corresponde al

86.7% y 8 habitantes slo a trabajar que corresponde 13.3%.
METROPOLITANA, SEGN SU DESTINO DIARIO, OCTUBRE 2013.
Destino diario
Frecuencia
Porcentaje
TRABAJO
12
20.0
ESTUDIOS
48
80.0
Total
60
100.0
GRAFICO 06: DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN SU DESTINO DIARIO, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo anterior, 48 de cada 60 habitantes se transporta a su centro

de estudios que corresponde al 80% y 12 de cada 60 se transporta su centro de trabajo
que corresponde al 20%.
METROPOLITANA, SEGN EL TIEMPO DE VIAJE DIARIO, OCTUBRE 2013.
Tiempo
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje
acumulado
MENOS DE 30
MINUTOS
18
30.0
30.0
DE 30 A 60 MINUTOS
32
53.3
83.3
DE 60 A 120
MINUTOS
10
16.7
100.0
Total
60
100.0
Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana, octubre 2013.
GRFICO N 07. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA

METROPOLITANA, SEGN EL TIEMPO DE VIAJE DIARIO, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo anterior, el 53.3 % de habitantes demora de 30 a 60 minutos

en llegar a su destino, 30% menos de 30 minutos y 16.7% de 60 a 120 minutos, dichos
porcentajes corresponden a 18, 32 y 16 habitantes respectivamente.

METROPOLITANA, SEGN LA INVERSIN MENSUAL EN TRANSPORTE,
OCTUBRE 2013.
Inversin en soles (S/.)
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje
acumulado
MENOS DE S/. 50
13
21.7
21.7
DE S/.50 A S/. 120
33
55.0
76.7
DE S/. 120 A MAS
14
23.3
100.0
Total
60
100.0
GRFICO N 08. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN LA INVERSIN MENSUAL EN TRANSPORTE, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo anterior, el 55 % de habitantes invierte en transporte de S/.

50 a S/. 120, un 23.3% invierte de S/. 120 a ms y un 21.7% invierte menos de S/.50.
Dichas cifras corresponden a 33, 14 y 13 habitantes respectivamente.

METROPOLITANA, SEGN SI EL ENCUESTADO POSEE AUTO PROPIO,
OCTUBRE 2013.
Posee auto propio
Frecuencia
Porcentaje
SI
5.0
NO
57
95.0
Total
60
100.0
GRAFICO N 09. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA

METROPOLITANA, SEGN SI EL ENCUESTADO POSEE AUTO PROPIO,
OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: De lo estudiado, el 95% de habitantes no posee auto propio.

METROPOLITANA, SEGN PREFERENCIA DE TRANSPORTE PBLICO,
OCTUBRE 2013.
Preferencia de transporte
Propio
Frecuencia
Porcentaje
2
3.3
Bus o combi
38
63.3
Metropolitano
16
26.7
Empresa privada
1.7
Otro
5.0
Total
60
100.0
GRFICO 10. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN PREFERENCIA DE TRANSPORTE PBLICO, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: El tipo de transporte ms usado por los habitantes es Bus o combi

con un 63.3 %, seguido por el metropolitano con 26,7%, siendo la empresa de
transporte privada la menos usada con un 1.7%.

METROPOLITANA, SEGN PREFERENCIA DE SERVICIOS OFRECIDOS POR
EMPRESA DE TRANSPORTE EMPLEADA CON REGULARIDAD, OCTUBRE 2013.
Servicios ofrecidos por el transporte pblico
Frecuencia
Porcentaje
SEGURIDAD
24
40.0
VELOCIDAD DENTRO DE LOS PARAMETROS

EXIGIDOS
22
36.7
COMODIDAD, ACONDICIONAMIENTO Y
LIMPIEZA
10.0
TRATO AMABLE
11.7
MAS DE UNA OPCIN
1.7
60
100.0
Total
GRFICO 11: DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

SEGN PREFERENCIA DE SERVICIOS OFRECIDOS POR EMPRESA DE
TRANSPORTE EMPLEADA CON REGULARIDAD, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: Segn lo estudiado, el 40% de habitantes prefiere seguridad al

momento de elegir un modo de transporte, seguidamente un 36,7% prefiere velocidad
dentro del limite permitido.

METROPOLITANA, SEGN FRECUENCIA DE ROTACIN DEL TRANSPORTE
PBLICO, OCTUBRE 2013.
Frecuencias de rotacin
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje
acumulado
5 minutos
25
41.7
41.7
De 5 a 10 minutos
19
31.7
73.3
De 10 a 20 minutos
12
20.0
93.3
Ms de 20 minutos
6.7
100.0
60
100.0
Total
Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana, octubre 2013.
GRFICO 12. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,
SEGN FRECUENCIA DE ROTACIN DEL TRANSPORTE PBLICO, OCTUBRE

2013.
Frecuencias de rotacin
INTERPRETACIN: 43.3% habitantes tardan a lo mucho 5 minutos esperando

transporte y el 28.3 % tardan de 5 a 10 minutos.

METROPOLITANA, SEGN PERCEPCIN DE LA SEGURIDAD, OCTUBRE 2013.
Percepcin de la seguridad
Frecuencia
Porcentaje
Porcentaje
acumulado
MUY SEGURO
5.0
5.0
MEDIANAMENTE SEGURO
33
55.0
60.0
INSEGURO
17
28.3
88.3
11.7
100.0
60
100.0
MUY INSEGURO
Total
GRFICO
N13.
DISTRIBUCIN
DE
LOS
HABITANTES
DE
LIMA
METROPOLITANA, SEGN PERCEPCIN DE LA SEGURIDAD, OCTUBRE 2013.
INTERPRETACIN: El 55%de habitantes se sienten seguros mientras se transportan,

un 7% se sienten muy inseguros.
XII.
CONCLUSIONES:
El uso ms frecuente es del tipo transporte pblico, siendo la combi o bus los
ms usados.
Los habitantes, en promedio, se sienten medianamente seguros sea cual sea el

medio en el que se transporten.
A pesar de los beneficios que ofrece el Metropolitano, no es la opcin ms usada

por los habitantes.
A ms del cincuenta por ciento de encuestados le toma al menos media hora

trasladarse hacia su centro de labores o estudios.
XIII.
RECOMENDACIONES:
Los gobiernos, tanto municipal como nacional, deben tomar como prioridad la
implementacin de proyectos ejecutables a mediano o corto plazo, estas deben
realizadas para mejorar el trnsito vehicular, la seguridad de los pasajero y la
ntegra comodidad y salubridad requeridos para el bienestar humano.
Se debera exigir una mejor calidad en el servicio para las unidades de transporte
actual.
XIV.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Molinero A. y Snchez L. (1997). Transporte pblico: Planeacin, diseo, operacin y

administracin. Mxico: Universidad Autnoma del Estado de Mxico.
XV.
ANEXOS
Anexo I. INSTRUMENTO DE MEDICIN

CUESTIONARIO SOBRE LA PREFERENCIA DEL USO DEL TRANSPORTE
PBLICO VS EL PRIVADO
OBEJTIVO: Determinar la preferencia del uso del transporte pblico y privado en Lima
Metropolitana. Setiembre, 2013.
INSTRUCCIONES: Marque una sola respuesta con una X. Las respuestas obtenidas
en este cuestionario son completamente annimas.
I.
DATOS GENERALES:
1) EDAD: ______aos
2) GNERO:
Masculino ( )
Femenino ( )
3) PROCEDENCIA (Distrito): ___________

4) OCUPACIN: ______________
5) INGRESO MENSUAL FAMILIAR:
a) Menos de S/.1000
b) De S/. 1000 a S/. 1500
c) De S/. 1500 a ms
II.
DATOS ESPECIFICOS:
1) A dnde se traslada diariamente?
a) Trabajo
b) Estudios
c) Salud
d) Recreacin
2) Qu tiempo le toma trasladarse?

a) Menos de 30 minutos
b) De 30 minutos a 60 minutos
c) De 60 minutos a 120 minutos
d) De 120 minutos a ms
3) Cunto invierte mensualmente en transporte?

a) Menos de S/.50
b) De S/. 50 a S/. 120
c) De S/. 120 a ms
4) Cuenta con auto propio?

Si ( )
No ( )
5) Qu tipo de transporte utiliza con regularidad?

a) Propio
b) Bus o combi
c) Metropolitano
d) Tren elctrico
e) Empresa privada
6) Cules de los siguientes servicios de atencin que se ofertan en su

empresa de transporte preferida?
a) Seguridad
b) Velocidad dentro de los parmetros exigidos
c) Comodidad, acondicionamiento y limpieza
d) Trato amable
7) Slo en el caso de transporte pblico Cul es la frecuencia de

rotacin?
a) 5 minutos
b) De 5 a 10 minutos
c) De 10 a 20 minutos
d) Ms de 20 minutos
8) A pesar de los principales problemas de seguridad en las calles de

Lima Metropolitana, Qu tan seguro se siente mientras se
transporta?
a) Muy seguro
b) Medianamente seguro
c) Inseguro
d) Muy inseguro
Anexo II. Base de datos.
Anexo III. Variables.

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FACULTAD DE ARQUITECTURA

ESCUELA ACDMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

INFORME DE ANLISIS DE CASOS ESTADISTICOS

COMPARACIN DE LA PREFERENCIA DEL USO DE TRANSPORTE

PEALOZA GOMEZ, Juan Manuel

DOCENTE DEL CURSO EJE:

MARIBEL RODRIGUEZ RODRIGUEZ

DOCENTE DEL CURSO TEMTICO:

MIRANDA HUARICALLO, JUDITH

LNEA DE INVESTIGACIN DE LA ESCUELA:

TTULO: COMPARACIN DE LA PREFERENCIA DEL USO DE TRANSPORTE

El inters de realizar el trabajo de investigacin sobre la preferencia del uso de

En las secciones siguientes se desarrolla la formulacin del problema general y

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el caso de Lima, los niveles de congestin vehicular y contaminacin sobrepasan

A pesar de lo anterior, hasta la fecha solo se ha logrado una eficiencia a medias en

De lo planteado anteriormente, se formula la siguiente interrogante:

Cul es la preferencia por el uso del transporte pblico y el privado en

De lo planteado en el punto I, se formulan las siguientes interrogantes:

Cul es el tiempo de viaje de los pasajeros en transporte pblico y privado en

Cul es la percepcin de los habitantes sobre la seguridad acerca del uso de

Cul es la percepcin de la comodidad frente al uso de transporte pblico y

5.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la preferencia del uso del transporte pblico y privado en Lima

5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar la preferencia de los habitantes por el transporte pblico y privado en la zona

Determinar el tiempo de viaje de los pasajeros en transporte pblico y privado en Lima

Determinar la percepcin de los habitantes sobre la seguridad

acerca del uso de

transporte pblico y privado en Lima Metropolitana. Octubre, 2013.

Determinar la percepcin de la comodidad frente al uso de transporte pblico y privado

POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO

Se considerar a los habitantes de la ciudad de Lima metropolitana que se

60 habitantes de Lima Metropolitana que usan diariamente transporte pblico y

Se realiza un muestreo aleatorio simple, porque las viviendas seleccionadas sern

7.1 Transporte pblico.- Son sistemas de transportes que realizan sus

acuerdo a las distancias y necesidad del usuario, en esta categora se

7.3 Transporte privado.- Es efectuado por el dueo del vehculo circulando

IDENTIFICACIN Y CLASIFICACIN DE VARIABLES

Cuenta con auto

TCNICAS DE INSTRUMENTOS Y RECOLECCIN DE DATOS

Se emple el mtodo de la ENCUESTA por medio de la tcnica de la ENTREVISTA,

El cuestionario constar de 2 partes: la primera parte son los DATOS GENERALES,

TABLA N 01. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DELIMA

Frecuencia Porcentaje Porcentaje

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

FIGURA N 01. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DELIMA METROPOLITANA,

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

INTERPRETACIN: De lo observado, 42 habitantes tienen de 17 a 22 aos que

TABLA N 02. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DE LIMA

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

FIGURA N 02. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

INTERPRETACIN: De la encuesta realizada en el distrito de Lima Metropolitana se

TABLA N 03. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DE LIMA

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

GRFICO 03: DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

INTERPRETACIN: De lo observado, 16 habitantes son del distrito de Comas que

TABLA N 04. DISTRIBUCIN DE FRECUENCIAS DE LOS HABITANTES DE LIMA

Menos de s/. 1000

De s/. 1000 a s/. 1500

Fuente: Encuesta realizada a los habitantes de Lima Metropolitana.

FIGURA N 04. DISTRIBUCIN DE LOS HABITANTES DE LIMA METROPOLITANA,