Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Compresores Industriales
Compresores Industriales
2013
1
INTRODUCCIN
COMPRESORES
Mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La
presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su
paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores
centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se
clasifican generalmente como mquinas de alta presin, mientras que los ventiladores
y soplantes se consideran de baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y
vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire,
que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de
neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor
de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones
abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.
En pocas palabras son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa
cintica (velocidad) en presin.
CLASIFICACIN
En la tabla siguiente se clasifica los tipos de compresores ms utilizados en la industria:
1.2.
COMPRESORES ROTATIVOS
2. COMPRESORES DINMICOS
Los compresores dinmicos aumentan directamente la velocidad del gas. Se utilizan en
las aplicaciones que requieran mucho volumen de aire a baja presin.
2.1. COMPRESORES CENTRFUGOS
Los compresores centrfugos son el tipo que ms se emplea en la industria de procesos
qumicos porque su construccin sencilla, libre de mantenimiento permite un
funcionamiento continuo durante largos periodos.
El compresor centrfugo ms sencillo es el suspendido, de una sola etapa. Los hay
disponible para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS. El impulsor convencional,
cerrado o con placas se utilizara para cargas adiabticas hasta de unas 12000(ft-lb)/lb.
El impulsor abierto, de labes radiales producir ms carga con los mismos dimetros y
velocidad, sus variantes, con inductor o alabes tridimensionales producir hasta
20000(ft-lb)/lb de carga.
Se utilizan diseos similares, hechos con materiales ms resistentes y a velocidades
ms altas, en aplicaciones especiales como compresores de aire con engranes
integrales, para aplicaciones aeroespaciales, en los turbocargadores para motores de
combustin, compresores de carga, etc.
2.2.
En estos compresores, el flujo del gas es paralelo al eje o al rbol del compresor y no
cambia de sentido como en los centrfugos de flujo radial. La carga por etapa del axial
es mucho menor (menos de la mitad) que la de un tipo centrifugo, por ello, la mayor
parte de los axiales son de cierto nmero de etapas en serie. Cada etapa consta de
aspas rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50 %, la mitad del aumento de la
presin ocurre en las aspas del rotor, y las de la segunda mitad en las del estator.
Los compresores de flujo axial estn disponibles desde unos 20000 PCMS hasta ms de
40000 PCMS y producen presiones de hasta 65 psi en un compresor industrial tpico de
12 etapas, o de un poco ms de 100 psi, con los turbocompresores de 15 etapas, estos
7
tipos se emplean en turbinas de gas y motores de reaccin (jet) para aviones, excepto
los muy pequeos. Tambin se emplean mucho en aplicaciones que requieren flujos
de gas superiores a 75000 o 100000 PCMS en especial porque son ms eficientes que
los centrfugos de etapas mltiples, de tamao comparable. El axial suele costar ms
que el centrfugo y, en tamaos ms pequeos, solo se justifica por su mayor
eficiencia.
Los elementos principales de esta estructura son: rotor, cuerpo, tapas, enfriador y
rboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos
constructivos tienen ciertas particularidades. Para disminuir las prdidas de energa de
la friccin mecnica de los extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan
dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de
estos se' enva lubricacin. Al girar el rotor los extremos de las placas se apoyan en el
anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los
anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no
radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin. El ngulo de
desviacin constituye 7 a 10 grados. En este caso la direccin de la fuerza que acta
sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la direccin
de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del rotor se
colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las
tapas.
Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha colocado una junta de
prensaestopas con dispositivos tensor de resortes.
USOS DE UN CROMPRESOR
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en
cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como lo son los
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los
cuales mueven fbricas completas.
MANTENIMIENTO
Una vez que se ha puesto a funcionar el compresor, hay que seguir un estricto
programa de mantenimiento preventivo. Los representantes tcnicos, de los
fabricantes, especializados en reacondicionar compresores, muchas veces entrenan el
personal de la planta en los mtodos de mantenimiento. Una importante ayuda para el
mantenimiento, a lo cual no siempre se presta mucha atencin, son los manuales de
operacin y mantenimiento que publica el fabricante.
Durante el funcionamiento normal hay que vigilar lo siguiente: flujo de agua de
enfriamiento, nivel, presin y temperatura del aceite, funcionamiento de los controles
10
11