4 ESO B

JAVI LAZARO
JAUME FERNANDEZ

INDICE

1. Introduccin.
2. Historia.
3. Como funciona una moto.
4. Que es una moto.
5. Motor.
6. Tipos de motos.
7. Explicar la caja de cambios.
8. Seguridad.
9. Bibliografa.
10. Coclusin.

INTRODUCCIN
Hola somos Javi Lzaro y Jaume Fernndez vamos a hablar sobre las motos, vamos a
explicar como funciona, los componentes de una moto y los tipos de moto.
Nos hemos interesado por este tema porque es un tema que nos gusta a los dos y
queremos aprender un poco mas sobre las motos sobre como funcionan.

HISTORIA
El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) invent un
motor de cilindros a vapor (accionado por carbn) en1867. sta
puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la
descripcin de una motocicleta incluya unmotor a vapor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro
ruedas de madera y motor de combustin interna en 1885. Su velocidad era de
18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler us un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto.
Otto invent el primer motor de combustin interna de cuatro tiempos en 1876. Lo
llam Motor de Ciclo Otto y, tan pronto como lo complet, Daimler (antiguo
empleado de Otto) lo convirti en una motocicleta que algunos historiadores
consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmller presentan
en Mnich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La
Hildebrand y Wolfmller se mantuvo en produccin hasta 1897. Los hermanos rusos
afincados en Pars Eugne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El
modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenz a
fabricar en1897.
En 1902 se

invent

el Scooter (proviene

del

ingls scooter),

tambin conocido como auto silln, por el francs Georges

Gauthier. La escter es un vehculo de dos ruedas, biciclo,
provisto de un salpicadero de proteccin. Fue fabricada en 1914.
Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jvenes. Incorpora dos ruedas de
poco dimetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a
horcajadas. Tambin tiene una carrocera que protege todos los mecanismos, y ofrece
algn pequeo espacio de almacenaje de objetos pequeos y de una rueda de
recambio. Son vehculos urbanos, aunque tambin se pueden hacer viajes largos. Lo
que destaca en este tipo de transporte es la comodidad del manejo y facilidad de
conduccin, y no el desarrollo de grandes velocidades.

En 1910 apareci el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la
motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocera que
protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehculo de tres
ruedas y su conduccin se controla mediante el giro del manillar, al no poder
ejecutarse la basculacin. Ya haba aparecido aos antes, pero en bicicletas y con la
proliferacin de los vehculos llamados utilitarios, adems de la prohibicin de su
fabricacin por los gobiernos recientemente, ha desaparecido prcticamente de la
circulacin.

COMO FUNCIONA UNA MOTO

Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos
(2T y 4T), aunque ltimamente los dos tiempos estn siendo reservados a las
cilindradas ms pequeas debido a razones medioambientales. Antiguamente
la refrigeracin por aire era la ms normal, hoy da ha tomado un auge
extraordinario la refrigeracin lquida con la cual compite.

El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigeal

es perpendicular a la marcha, independientemente del nmero de cilindros.
Aunque hay excepciones muy conocidas y difundidas. El nmero de cilindros
vara desde uno, usual en cilindradas ms pequeas, hasta 6 en lnea, siendo
disposiciones muy frecuentes los 4 en lnea y dos en V con diferentes ngulos.
El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema ms usual en las cilindradas
mayores hasta los aos 70. A partir de entonces se populariz de manera
extraordinaria el 4 cilindros.
La lubricacin se hace de modo comn para el motor y el cambio, salvo en los
dos tiempos (2T), tanto en modo de carter hmedo como de carter seco. La
alimentacin se hizo por carburador, tanto uno para dos cilindros como un
carburador por cilindro, la disposicin ms frecuente; hasta hoy da en que la
inyeccin de combustible los est desplazando por normativa ambiental
(emisin de gases). El encendido del motor se haca originalmente por
magneto y platinos, sin batera; Luego por bobina y batera, primero de
platinos, luego transistorizado y hoy da totalmente electrnico. El encendido
DIS o de "chispa perdida" , primero de platinos y luego electrnico, se
populariz desde principios de los 70, con la llegada masiva de las japonesas
tetracilndricas, es decir, que el distribuidor no se conoci en este tipo de
motores salvo excepciones.

Transmisin:
La caja de cambios va situada usualmente detrs del cigueal, arrastrada por
una desmultiplicacin primaria de cadena o engranajes, que aumenta el par de
motor, normalmente no muy grande en las cilindradas ms usuales del motor.
Es decir que a la entrada del cambio tenemos unas 2 o 3 veces ms par que en
el cigeal.
Por este motivo un embrague monodisco sera muy brusco, y se recurre a un
embrague multidisco que suaviza el acoplamiento y la multiplicacin de par
obtenida en la salida desde parado, ya que adems va baado en aceite,
menos en las mquinas de competicin.
Frenado:
Los frenos son imprescindibles para detener la motocicleta. Suelen ir anclados
a las llantas y son accionados por una palanca en el manillar o en el pie. Los
hay de dos tipos: de tambor y de disco. El freno de tambor esta compuesto por
cinco partes:
-Zapatas.
-Portazapatas.
-Muelles.
-Tambor.
-Guaya o varilla del freno.

Cilindrada:
Tradicionalmente las motos se han clasificado por la cilindrada de sus motores,
de una manera mucho ms clara que en los automviles, llegando a determinar
las categoras en las pruebas de Gran Premio.

Las ms frecuentes tradicionalmente fueron : 125 cc, 250 cc, 500 cc. Todava
son un referente, especialmente la primera, por facilidades legales de acceso a
su conduccin como en Espaa.
Asimismo la cilindrada de 50 cc fue extraordinariamente popular en los aos 50
-80 por la legislacin del llamado "ciclomotor". An sigue existiendo, pero con
muchas menos restricciones de potencia y configuracin.
Los 750 cc durante bastantes aos fueron la cilindrada mxima, aunque hoy
da son frecuentes otras mayores, como los 900, 1000 y 1200 cc.
Los 650 cc fueron un referente de las deportivas britnicas las 350, otras muy
frecuentes, han dado paso de una manera extraordinaria a los 400cc,
especialmente por disposiciones legales en algunos pases.
las 175 han desaparecido casi por completo de la produccin, dando paso a las
200cc.
Seguridad:
De acuerdo con el departamento de transporte de los Estados Unidos en el ao
2005 hubo 18.62 accidentes fatales por cada 100000 vehculos. Para las
motocicletas esta cifra fue de de 75.19 por 100000, o unas 4 veces la tasa
absoluta por vehculo (sin contar kilometrajes) de los automviles.
La misma fuente indica que la tasa de siniestralidad contando kilometrajes fue
de 1.56 muertes por cada 100 millones de millas por vehculo para automviles
de turismo, mientras que para motocicletas fue de 43.

QU ES UNA MOTO
Una motocicleta, comnmente conocida en espaol con la abreviatura moto, es
un vehculo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda
trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la
estructura fundamental del vehculo. La rueda directriz es la delantera. Pueden
transportar hasta dos personas, y tres si estn dotadas de sidecar.

MOTO

SIDECAR

MOTOR
El motor de la moto es una de las piezas ms importantes a la hora de hacer
funcionar una moto y sin duda su mantenimiento es bsico para el correcto
funcionamiento de la motocicleta. En este vdeo te ensearemos como
funcionan los engranajes de la moto, el carenado y ms elementos de la moto
Normalmente, el motor de moto es de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y
4T), aunque ltimamente los dos tiempos estn siendo reservados a las
cilindradas ms pequeas debido a razones medioambientales. Antiguamente
la refrigeracin por aire era la ms normal. El motor de una moto va
normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigeal es
perpendicular a la marcha, independientemente del nmero de cilindros. El
nmero de cilindros vara desde uno,
usual en cilindradas ms pequeas,
hasta 6 en lnea, siendo disposiciones
muy frecuentes los 4 en lnea y dos en
V con diferentes ngulos. El dos
cilindros paralelo transversal fue el
sistema ms usual en las cilindradas
mayores hasta los aos 70. A partir de
entonces se populariz de manera
extraordinaria el 4 cilindros.

TIPOS DE MOTOS
De carretera:
Chopper: Una Chopper es un tipo de motcicleta modificada que carece de
elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de produccin
o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las
Chopper suelen ser ms livianas, tienen tanques de combustible ms
pequeos, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son ms pequeos
o directamente fueron quitados.

Ciclomotor: Un ciclomotor es un vehculo no considerado de motor con

caractersticas

(potencia,

cilindrada,

velocidad

mxima)

inferiores

las motocicletas. Su cilindrada es menor de 50 cc. Segn el reglamento general

de vehculos, el ciclomotor no est considerado como un vehculo de motor, ya
tenga dos, tres o cuatro ruedas.

Deportiva:

Una motocicleta

deportiva es

una motocicleta de

altas

prestaciones destinada al uso en la va pblica, con caractersticas de

conduccin

ms

agresivas

que

las

de

una motocicleta

de

turismo.

Muchas motocicletas de velocidad son derivadas de motocicletas deportivas.

Las motocicletas deportivas van equipadas en su mayora de un carenado, que
mejora

su aerodinmica,

con

el

fin

de

alcanzar

altas

velocidades,

habitualmente por encima de los 250 km/h o incluso ms de 300 km/h en los
modelos ms exticos.

Naked: Una motocicleta naked (o desnuda) es una motocicleta que carece

de carenado, por lo que gran parte de su mecnica est al descubierto.

De turismo: Una motocicleta de turismo es un tipo de motocicleta diseado

especficamente para realizar largos viajes. Tienen motores de media o gran
cilindrada, una posicin de conduccin erguida, parabrisas y tanque de
combustible grandes, y maletas a los lados de la parte trasera. La mayora de
las marcas conocidas, como Kawasaki, Yamaha, Honda y BMW, cuentan con
este tipo de motocicletas dentro de sus gamas.

De velocidad: El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva

del motociclismo disputada

en circuitos

de

carreras pavimentados.

Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas

especficamente para competicin, o derivadas de modelos de serie (en
general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las
prestaciones. En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato
Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y
las Superstock.

De campo:
Cross: Una motocicleta de cross sam es una motocicleta de competicin
diseada para grandes saltos y terrenos ridos difciles de recorrer. Estas
motocicletas tienen las suspensiones con ms recorrido que otro tipo de
motocicletas para tener mayor suavidad en los saltos y mejor estabilidad en los
terrenos difciles (tierra, barro, etc.)

Enduro: La disciplina del enduro deriva del moto cross y el trial. La parte ciclo
de una moto de enduro es similar a la de cross, con modificaciones en
suspensiones, caja de cambios y encendido con salida de luces. Las enduro
son motocicletas homologadas para uso urbano, a diferencia de las de cross,
que son de uso exclusivo de recintos cerrados. Respecto a la parte ciclo, al trial
no se le asemeja en absoluto, pero s en el uso y respuestas del motor. Son
motos en las que su mxima potencia se entrega a bajas y medias
revoluciones, que son necesarias para afrontar los distintos obstculos tales
como subidas pedregosas, escalones de rocas, troncos...

Supercross:

El supercross es

una

disciplina motocicletica derivada

del motocross. Cada carrera se compone de un sistema de eliminatorias hasta

llegar a una final. Los circuitos son mucho ms pequeos e intensos que en el
motocross, y las mangas clasificatorias son ms cortas

Supermoto: El supermotard es una fusin entre el motociclismo de

velocidad y el motocross. Las carreras tienen lugar en pistas con secciones
todoterreno dentro del mismo circuito, normalmente con algn salto
pequeo de alta velocidad; aproximadamente un 70% es pavimentado y el
30% restante es de tierra.

Trial: El trial es la modalidad deportiva sobre ruedas -con o sin motordonde se trata de superar diferentes obstculos delimitados en una trazada
concreta dentro de una zona sealizada.

Vehculos relacionados:
Scooter: Un scooter (o tambin escter o motoneta) es un tipo de vehculo
motorizado de dos ruedas, ciclomotor o motocicleta, con un cuadro abierto en
la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del
motor. La mayora de los scooters modernos tienen ruedas ms pequeas que
las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (3037,5 cm) de dimetro.

EXPLICACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS

En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada
simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas la fuerza
suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en
marcha obtener una fuerza suficiente en ellas para vencer las resistencias al
avance,

fundamentalmente

las

derivadas

del

perfil

rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

aerodinmico,

de

SEGURIDAD
De acuerdo con el departamento de transporte de los Estados Unidos en el ao
2005 hubo 18,62 accidentes fatales por cada 100 000 vehculos. Para las
motocicletas esta cifra fue de de 75,19 por 100 000, o unas cuatro veces la
tasa absoluta por vehculo (sin contar kilometrajes) de los automviles.
Es de suma importancia mencionar que adems del casco debidamente
certificado por la norma "DOT" tambin se debe de portar en todo momento:
chamarra de cuero o materiales sintticos, guantes y botas altas. Esto con el fin
de disminuir lesiones graves en caso de accidente.
La misma fuente indica que la tasa de siniestralidad contando kilometrajes fue
de 1,56 muertes por cada 100 millones de millas por vehculo para automviles
de turismo, mientras que para motocicletas fue de 43,47 (28 veces
superior). En el 2007 la mortalidad por milla recorrida fue 37 veces mayor en
motocicletas que en automviles.

BIBLIOGRAFA
Este trabajo lo hemos buscado en:
www.wikipedia.org
www.motociclismo.es
www.monografias.com
www.guioteca.com