UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

RECINTO UNIVERSITARIO AUGUSTO C. SANDINO

FORMATO DE CONTEOS DE TRFICO
TRAMO CARRETERO:
ESTACION:

FECHA CONTEO:
AFORADOR:

SENTIDO:
Vehiculos Livianos

Hora

Moto

Autos

Jeep

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Veh. Pesados

Pesados de Carga

MB
Mbus
>15 P
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Bus

C2 Liv

C2 > 5 ton

C3
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C4 C2R2 C2R3 TxSx<5

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789
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9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15

T3S2

12345 12345
6789
6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
22223
12345 1
3 424
5

12345
6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23224
1
3 425
5

6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
22223
12345 1
3 424
5
6789
6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
22223
12345 1
3 424
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23224
1
3 425
5

6789
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
22223
12345 1
3 424
5
6789
6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
1 2 3 4 5 22
1 223
3 424
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23224
1
3 425
5

6789
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
1 2 3 4 5 22
1 223
3 424
5
6789
6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
1 2 3 4 5 22
1 223
3 424
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23
1 224
3 425
5

6789
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18
19 20 21
16
1 2 3 4 5 22
1 223
3 424
5
6789
6789
10 11 12
10 11 12
13 14 15
13 14 15 16 17 18

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23
1 224
3 425
5

6789

6789

10 11 12

6789

10 11 12

6789

10 11 12

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23224
1
3 425
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23
1 224
3 425
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19
20 21 22
23
1 224
3 425
5

6 7 8 9 10
11 12 13
14 15 16
17 18 19

Veh. Veh.
T3S3 Otros
Const Agrc
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20
12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18

1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16
1234
5678
9 10 11
12 13
14 15

1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16
1234
5678
9 10
11 12
13 14

Veh.
Trac.
Animal

12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16
16
12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 6 7 8 9 10 11 12 13 11 12 13 14 15 16
9 10 11 14 15 16 17 18 17 18 19 20 21 22
12 13
19 20 21 22 23 23 24 25 26 27 28
14 15
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
16 17
29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 40
18 19
34Pick
35 36
38
Veh Liv.: Automvil,
Up,37
Mbus

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 32
33 34 35 36 37 38 39
40 41 42 43 44 45 46
47 48 49 50

FACILITADOR: M. NG. SERGIO NAVARRO HUDIEL

1234 12345 12345 1234567

8 9 10 11 12
5678 6789 6789
9 10 11 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16
12 13 13 14 15 13 14 15 17 18 19 20
14 15 16 17 18 16 17 18 21 22 23 24
19 20 21 25 26 27 28
16
19 20
30
BUS: Bus Pequeo,22Mediano 29
y Grande

1234567
8 9 10 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20
21 22 23 24
25 26 27 28
29 30

1234 123 1234 12345 12345 12345

6789
6 7 8 9 10
5678 456 5678 6789
7 8 9 9 10 11
10 11 12 11 12 13
9 10
10 11 12
13 14 15 14 15 16
11 12 10 11 12 13
13 14 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 17 18 19
19 20 21 20 21 22
15 16 14 15 16
16
16 Carretas, Carretones22de23Caballo
24 23 24 25
Trac Animal:

12345
6789
10 11 12
13 14 15
16 17 18
19 20

1234
5678
9 10 11
12 13
14 15
16

1234
5678
9 10
11 12
13 14
15 16

12345 12345
6789

6789

10 11 12 10 11 12
13 14 15 13 14 15
16

16

UNIVERSIDAD NACIO
RECINTO UNIVERSITARIO
FORMATO DE CON
Cam.

HORA

TOTAL
Distancia

Muestra Tiempo
Muestra 2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Motos

Autos

83

Velocidad
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!

Jeep

McBus

MnBus

Bus

<15 s.

15-30 s.

30+ s.

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
PROMEDIO

#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

NTO UNIVERSITARIO AUGUSTO C. SANDINO
FORMATO DE CONTEOS DE TRFICO
Liv.

C2

2-5 t.

5+ t.

C3

Tx-Sx

Tx-Sx

Cx-Rx

Cx-Rx

<=4 e.

>=5 e.

<=4 e.

>=5 e.

V.A.

TIPO
V.C.

Otros

Total

VH

Motos

Autos

Jeep

Cam.

McBus

MnBus

Bus

Liv.

C2

C3

Tx-Sx

Cx-Rx

Cx-Rx

V.A.

V.C.

Otros

Modelo de conteo de dispositivos de seali

Estudio
Ti
Disp

EVALUACION DE LAS CARACTERISTICAS DEL TRAMO

Km 18

Comercial

(m)

100

Seal de Parada de Bus

Peatn

De

Seales Vertica

No estacionar

PODRA HACER LA EVALUACIOND DE UN TRAMO DE 500 M

Longitud

No girar en U

DESCRIBA:
ESTADO DE LA VIA DE DISPOSITIVOS DE CONTROL.
FALLAS DEL PAVIMENTO OBSERVADAS (BASADAS EN CATALOGO DE DAOS SIECA)
UBICACIN DE ALCANTARILLAS, ESTADO DE ALETONES, ALCANTARILLAS=
EVIDENCIA POR FOTOS ESTE TRABAJO.

Tramo

Alto

Caractersticas del Trafico

VThp (Veh/Hr) =
Fph =
Distribucin Direccional
Trafico:
% Camiones
% Buses
% Veh. Recreativos

Ceda el paso

Caractersticas de la va
Estacin:
Tipo de Terreno
Ancho de Carriles (m) =
Ancho de Hombros (m) Izquierda=
Ancho Hombros (m) Derecha =
Restricciones de Rebase =
Seales de transito por metro =
Ancho de va:
Derecho de va:

Centro
Guanacaste
Centro

Proyecto

comercial

Extencin PET-

Guanacaste

Ticuantepe

Proyecto
Extencin PETTicuantepe

Puesto de Venta
Tip-Top

Puesto de Venta
Tip-Top

Km 19

100

100

700

No estacionar
Peatn
Seal de Parada de Bus
Seal de Velocidad 30 Km/h

2
1
1
2
1

2
1
1
2
1

4
1

4
1

4
2
2
1

Flechas direccionales

1
1
6
1

1
2

Reductor de velocidad

Zona de seguridad

Lnea discontinua blanca

Lnea continua sencilla blanca

Lnea continua doble blanca

Lnea discontinua amarilla

Seales Verticales

Lnea continua sencilla amarilla

Lnea continua doble amarilla

Alto

Ceda el paso

Bahias

No adelantar

Cemaforos

Seal de reductor de velocidad

No girar en U

Alto

ositivos de sealizacion.

Estudio de Transito Km 18 al Km 19
Ticuantepe - La Concha
Dispositivos de Sealizacin
Dispositivos

Seales Horizontales

2
1
1

2
1
2

Condiciones Geomtricas Actuales de, Trfico, Capacidad y Nivel de Servicio (Ao base)
Tramo Carretero Sebaco- San Isidro

Perodo
(Aos)

Volumen Mximo
Horario (vph)

2009

401

FPH

Volum de
Deman
Mxima
(vph)

0.91

Composicin del Trfico

(%)

441

Liv.

Bus

Cam.

68.28

7.24

24.07

Distrib. Ancho de
Direc.
Carril
(%)
(mts)

52/48

3.35

Clculo de Capacidad - Ao 2009

Carretera: Tramo Sebaco - San Isidro. Elaborado por Ing. Sergio Navarro
Vel. Proyecto: 80kph

Volumen:

Rebase Restringido: 20%

FHP:

Ancho de Calzada/Corona: 6.6/7.8

Distribucin Direc.:

Terreno: Plano

Composicin (A,B,C,R)(%):

Pendiente Tang. Vert.(%):

VMD:

Long. Tang. Vert.(m):

Pp:

Pvp:

Long. Tang. Vert.(m):

Pp:

Pvp:

NS

401
0.91
52/48
0.68

441

Autos Equivalentes
EC

EB

ER

VS

v/c

fd

2.0

1.8

2.2

192

2,800

0.12

0.99

2.2

2.0

2.5

367

2,800

0.24

0.99

2.2

2.0

2.5

596

2,800

0.39

0.99

2.0

1.6

1.6

1,005

2,800

0.62

0.99

2.0

1.6

1.6

1,902

2,800

1.00

0.99

Al comparar el volumen de maxima demanda con la via, nos damos cuenta que la via esta operando con un nivel de
La capacidad de la via es de 1005 vehiculos por hora.
* Este Nivel de servicio es perteneciente al corredor Empalme len - San Isidro. Efectuado el ao 2008.

DETERMINACIN VOLUMEN FACTOR V/C

Carril de 3.65m
Hombro
NS A-D
(m)
1
1.8
0.92
1.2
0.81
0.6
0.7
0

FACTOR FD

NS E
1
0.97
0.93
0.88

Carril de 3.35m
NS A-D
0.93
0.85
0.75
0.65

FACTOR FHV

NS E
0.94
0.92
0.88
0.82

Carril de 3.05m
NS A-D
0.83
0.77
0.68
0.58

NS E
0.87
0.85
0.81
0.75

Carril de
2.75m
NS AD NS E
0.7
0.76
0.65
0.74
0.57
0.7
0.49
0.66

Separ
acin
Direcc
Facto
ional
r
%
50/50

60/40
70/30
80/20
90/10
100/0

0.94
0.89
0.83
0.75
0.71

Tipo de Vehiculo

NS

Tipo de Terreno
PlanoOndulado
Montaoso

2.0

4.0

7.0

B-C
D-E
A
B-C
D-E
A
B-C
D-E

2.2
2.0
1.8
2.0
1.6
2.2
2.5
1.6

5.0
5.0
3.0
3.4
2.9
3.2
3.9
3.3

10.0
12.0
5.7
6.0
6.5
5
5.2
5.2

Camiones, Et

Buses, Eb

Vehiculos Recreativos, ER

e Servicio (Ao base)

Ancho de
Homb.
(mts)

Velocidad
de
Proyecto
(kph)

0.6

80

0.07

0.24

0.0019

Pc/vp:
Pc/vp:

fw

fP

f VP

0.75

1.00

0.772

0.75

1.00

0.737

0.75

1.00

0.737

0.75

1.00

0.781

0.88

1.00

0.781

Para Interpolar
Reparto
60 /40
52 /48
50 /50
Valor X=

esta operando con un nivel de servicio C-

fd

0.94
X
1
0.988

DETERMINACIN DE FACTOR DE RELACIN V/C

Terreno plano
NS
A
B
C
D
E

0
0.15
0.27
0.43
0.64
1.00

Restriccin de paso, %
20
40
60
0.12 0.09
0.07
0.24 0.21
0.19
0.39 0.36
0.34
0.62 0.60
0.59
1.00 1.00
1.00

80
0.05
0.17
0.33
0.58
1.00

100
0.04
0.16
0.32
0.57
1.00

Se considera terreno plano cuando la pendiente esta un rango de 1 y 2%.

Terreno Ondulado 2-4 % y Terreno Montaoso pendientes mayores al 4%.

Terreno Ondulado

0
0.15
0.26
0.42
0.62
0.97

20
0.10
0.23
0.39
0.57
0.94

Restriccin de paso, %
40
60
0.07
0.05
0.19
0.17
0.35
0.32
0.52
0.48
0.92
0.91

Terreno M

Restricci
80
0.04
0.15
0.30
0.46
0.90

100
0.03
0.13
0.28
0.43
0.90

0
0.14
0.25
0.39
0.58
0.91

20
0.09
0.20
0.33
0.50
0.87

Terreno Montaoso
Restriccin de paso, %
60
40
0.07
0.04
0.16
0.13
0.28
0.23
0.45
0.40
0.84
0.82

80
0.02
0.12
0.20
0.37
0.80

100
0.01
0.10
0.16
0.33
0.78

DETERMINACIN DE FACTOR DE RELACIN V/C

DETERMINACIN VOLUMEN FACTOR V/C
Carril de 3.65m
Hombro (m)
1.8
1.2
0.6
0

NS A-D
1
0.92
0.81
0.7

FACTOR FD

Separacin
Direccional %

NS E
1
0.97
0.93
0.88

Carril de 3.35m
NS A-D
0.93
0.85
0.75
0.65

Carril de 3.05m
NS E
0.94
0.92
0.88
0.82

NS A-D
0.83
0.77
0.68
0.58

NS E
0.87
0.85
0.81
0.75

Terreno plano

Carril de 2.75m
NS A-D
0.7
0.65
0.57
0.49

NS E

NS
0.76
0.74
0.7
0.66

FACTOR FHV

Factor

50/50

60/40
70/30
80/20
90/10
100/0

0.94
0.89
0.83
0.75
0.71

Tipo de Vehiculo

Tipo de Terreno

NS
Plano

Ondulado Montaoso

2.0

4.0

7.0

B-C
D-E
A
B-C
D-E
A
B-C
D-E

2.2
2.0
1.8
2.0
1.6
2.2
2.5
1.6

5.0
5.0
3.0
3.4
2.9
3.2
3.9
3.3

10.0
12.0
5.7
6.0
6.5
5
5.2
5.2

Camiones, Et

Buses, Eb

Vehiculos Recreativos, ER

A
B
C
D
E

Restriccin de paso, %
0
20 40 60 80
0.15 0.12 0.09 0.07 0.05
0.27 0.24 0.21 0.19 0.17
0.43 0.39 0.36 0.34 0.33
0.64 0.62 0.60 0.59 0.58
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Se considera terreno plano cuando la pendiente es

Terreno Ondulado 2-4 % y Terreno Montaoso pe

DETERMINACIN DE FACTOR DE RELACIN V/C

Terreno plano
Restriccin de paso, %
100
0.04
0.16
0.32
0.57
1.00

Terreno Ondulado

Terreno Montaoso

Restriccin de paso, %
0
20 40 60 80 100
0.15 0.10 0.07 0.05 0.04 0.03
0.26 0.23 0.19 0.17 0.15 0.13
0.42 0.39 0.35 0.32 0.30 0.28
0.62 0.57 0.52 0.48 0.46 0.43
0.97 0.94 0.92 0.91 0.90 0.90

Restriccin de paso, %
0 20 40
60 80 100
0.14 0.09 0.07 0.04 0.02 0.01
0.25 0.20 0.16 0.13 0.12 0.10
0.39 0.33 0.28 0.23 0.20 0.16
0.58 0.50 0.45 0.40 0.37 0.33
0.91 0.87 0.84 0.82 0.80 0.78

Se considera terreno plano cuando la pendiente esta un rango de 1 y 2%.

Terreno Ondulado 2-4 % y Terreno Montaoso pendientes mayores al 4%.

Numero de Datos
Numero Intervalos

200
10

Numero
Vehiculos
observados

Velocidades
(Kph)
35
39
40
42
43
45
47
48
50
52
53
55
56
58
60
61
63
64
66
68
69
71
72
74
76
77
79
80

1
1
2
2
4
4
6
8
13
14
15
15
16
17
15
15
10
9
8
7
6
3
2
2
2
1
1
1

Amplitud Total =
Ancho Intevalo =

80 - 35 45 KPh
5

Intervalo Velocidades
32.5
37.5
42.5
47.5
52.5
57.5
62.5
67.5
72.5
77.5

Frecuencia Relativa Observada

50
40
30
20
10
0
37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5 82.5
32.5 37.5 42.5 47.5 52.5 57.5 62.5 67.5 72.5 77.5

Intervalo Velocidades Punto Medio Vi Frecuencia Observada fi

37.5
35
42.5
40
47.5
45
52.5
50
57.5
55
62.5
60
67.5
65
72.5
70
77.5
75
82.5
80

1
5
14
35
46
47
27
18
5
2

F. Relativa
Frecuencia Acumulada F
0.5
1
2.5
6
7
20
17.5
55
23
101
23.5
148
13.5
175
9
193
2.5
198
1
200

iva Observada

Ojiva Pecentile
120
100
80

Frecuencia Relativa
Observada

60
40
20

82.5
77.5

0
37

42

47

52

57

62

F. Acum Rel. FiVi

0.5
35
3
200
10
630
27.5 1750
50.5 2530
74 2820
87.5 1755
96.5 1260
99
375
100
160
11515

Ojiva Pecentiles

62

67

72

Ojiva Pecentiles

77

82

87