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php/Talleres_de_Loco
motoras
Tareas y estructura
Para el cumplimiento cabal de sus tareas, el territorio de traccin posee, adems, una cantidad determinada
de equipos mviles para la transportacin de los distintos elementos de las Locomotoras (gras viajeras,
montacargas, carros, carretillas elctricas y manuales, etc.), as como otras reas para equipar las
Locomotoras y el almacn para guardar los materiales y piezas de repuestos.
Adems, en el territorio de traccin se sitan el departamento para el tratamiento de agua, el banco
transformador, las vas para la colocacin de los pares de ruedas, el depsito de combustible y de aceite, los
bancos de pruebas, las vas frreas necesarias del taller y el edificio administrativo.
En el taller deben estar todos los equipos e instrumentos, por sus medidas, cantidades, construccin y
destino, debern corresponder con la serie de las Locomotoras a reparar, para garantizar el cumplimiento de
todos los trabajos en relacin con los planes de los programas y plazos de las reparaciones, con el objetivo de
aumentar la productividad del trabajo, todos los departamentos, as como los equipos e instrumentos, debern
ser ubicados con relacin al proceso tecnolgico de la reparacin. Desde el punto de vista econmico, los
talleres se distribuyen lo ms cerca posible de las estaciones y entre vas principales.
Los talleres de Locomotoras, como una parte integrante del transporte ferroviario, desempean un papel
importante en el movimiento de los trenes por todo el recorrido de las vas frreas. Las tareas fundamentales
de los distintos tipos de talleres son:

Mantener las Locomotoras en perfectas condiciones tcnicas, lo cual contribuye al cumplimiento estricto
del grfico de movimiento y a la seguridad de la circulacin de los trenes, as como los trabajos de
maniobras y otros.

Explotar, reparar y reconstruir las locomotoras existentes, as como la utilizacin de nuevos tipos de
mecanismos de montaje y reparacin, asi como preparar y superar a los cuadros y obreros en general.

Medios tcnicos
Los medios tcnicos de los talleres de Locomotoras comprenden: Equipos para el movimiento interno, naves
de reparacin, reas para habilitar combustible, agua, lubricantes y arena.Vas frreas para el movimiento
interno.

Divisiones del Taller de Locomotoras

Por el tipo de trabajo desarrollado en los talleres, los mismos se dividen en:

Explotacin

Reparacin

Mixtos

Fabriles

Talleres de explotacin
Son aquellos que realizan las reparaciones menores y que mantienen las Locomotoras en estado tcnico
favorable para la explotacin. Las reparaciones efectuadas en estos talleres son: revisiones diarias (RD);
todas las revisiones peridicas (MT); tambin se realiza el abastecimiento de arena, agua, aceite y
combustible, incluyendo adems, el lavado de las Locomotoras.

Talleres de reparacin
Son aquellos en los cuales se realizan las reparaciones planificadas (RM y RG), as como las reparaciones no
planificadas, tales como reportes pesados, averas por accidente, etc.

Talleres mixtos
Son aquellos talleres en los cuales se efectan las operaciones realizadas en los talleres de explotacin y las
realizadas en los talleres de reparacin.

Talleres fabriles
Son aquellos talleres en los cuales el volumen de operaciones que se realiza a las Locomotoras es de gran
complejidad, donde se cambian ms del 75% de las piezas y mecanismos de las maquinas, manteniendo las
caractersticas tcnicas de los equipos, prcticamente iguales a las que posea la Locomotora al ser
construida.

Talleres (tipo de Locomotora)

Talleres segn el tipo de Locomotoras que reparan. Se dividen en:

Pasajeros

Carga

No destinadas a trenes (maniobra, auxilio, etc.)

Universales (combinacin de los anteriores).

Exigencias en la construccin del taller

Para no interferir en el trabajo de la estacin y las construcciones, las secciones del taller que estn
distribuidas en el territorio de traccin, tienen que satisfacer las siguientes exigencias:

No interferir en el futuro desarrollo de la estacin, cuando la misma aumente el nmero de salidas

directas y de distribucin, as como la cantidad de vas en ella.

No restringir el trabajo de la estacin a causa de la cantidad de trenes y de la ejecucin de maniobras.

Asegurar la ubicacin rpida y cmoda de las Locomotoras, para servir los trenes.

La ubicacin en el territorio de traccin del taller est unida al crecimiento de la estacin, asegurando el
movimiento de las Locomotoras y la formacin de trenes. Las condiciones ptimas en el trabajo de los
parques de salida directa de la estacin, se logran con las condiciones lgicas del territorio de traccin, en
relacin con los parques de las estaciones; tal organizacin reduce los recorridos improductivos de las
locomotoras en su traslado desde el taller a las estaciones.

Organizacin de la reparacin de Locomotoras.

Sus mtodos
Causa que originan la reparacin
En el proceso de trabajo de las Locomotoras se produce el desgaste mecnico. Algunas piezas sufren la
destruccin corrosiva y la destruccin por fatiga.

Desgaste mecnico
Aparece como producto de la friccin entre s de las distintas piezas. El desgaste de las piezas conlleva al
poco rendimiento en la calidad de la explotacin de las Locomotoras. Las roturas por fatiga se observan en los
rboles cigeales, as como en otros ejes y piezas de unin (tornillos, esprragos y otros), y surgen por la
violacin de la tecnologa de fabricacin, por las deformaciones y sobre atenciones en el proceso de trabajo.
Los deterioros por corrosin de las piezas de las Locomotoras (aros, cilindros, cojinetes del rbol cigeal, las
tapas de los cilindros y otros), se obtienen por el resultado de la reaccin qumica de los metales de las piezas
con el agua y el azufre contenido en el combustible y el lubricante.
Como factores fundamentales que aparecen en la lucha contra la corrosin, estn el empleo de aditivos
anticorrosivos al agua del sistema de enfriamiento la utilizacin de lubricantes y combustible de calidad. El
desgaste de las piezas durante el trabajo de las Locomotoras ocurre en algunas con ms rapidez que en
otras; por eso los desgastes mximos por el tiempo de trabajo, no coinciden con el recorrido calculado entre
las reparaciones de las Locomotoras, entonces se determina para los mximos desgastes de las piezas
principales, as como de los agregados.

Mtodos de reparacin de locomotoras

Se distinguen los siguientes mtodos:

Individual

Individual de agregados

Agregados de cadena

Mtodo individual de reparacin

Es aquel mediante el cual las piezas o agregados de la Locomotora vuelven a ser instalados en la misma
locomotora, despus de su reparacin, dndose el caso de que muchas veces, el mismo individuo realiza las
tres operaciones (desmontaje, reparacin y montaje). Este mtodo es muy atrasado y prolonga el tiempo de
estada de la Locomotora en reparacin.
Mtodo de agregado de reparacin
En este mtodo las piezas y agregados desmantelados de las Locomotoras (pares de ruedas, motores de
traccin, mecanismos del Diesel, aparatos elctricos, etc.), son sustituidos por otros ya reparados con
anterioridad. Este sistema de reparacin reduce grandemente el tiempo de estada de las Locomotoras en
reparacin, resultando por ello, mucho ms econmico el mismo, ya que aumenta considerablemente el
coeficiente de utilizacin de las Locomotoras.
Mtodo de agregados en cadena
Consiste en que el proceso tecnolgico de desmontaje, reparacin y montaje se desarrolla en serie, en
posiciones de trabajo, con equipos, dispositivos, instrumentos, medios de transporte, etc., que garantizan el
cabal cumplimiento del programa de reparacin; mediante este mtodo, la duracin de las operaciones en las
posiciones de trabajo tiene que ser idntica y tiene que concordar con el ritmo de cambio de posicin de los
agregados en el proceso de reparacin. Mediante este mtodo se logra la tecnificacin o calificacin de los
trabajadores en trabajos especficos; adems podemos utilizar en la primera etapa del proceso (desmontaje),
un personal con menos calificacin.

Medidas econmicas
Medidas econmicas para garantizar el intercambio de las piezas. De todo lo antes estudiado, se
desprende que el intercambio de piezas en el proceso de reparacin de las Locomotoras juega un papel
determinante, por lo cual, con vista a hacer ms factible y mas econmico este proceso, se adopta la
estandarizacin.
La estandarizacin es aquel sistema que presenta un complejo de medidas: Tipificacin Normalizacin
Unificacin de los agregados, piezas, mquinas, etc. Estas medidas permiten organizar la reparacin de las
piezas y agregados, con una mayor prontitud y calidad.

Tipificacin
Consiste en no construir los agregados, mquinas, etc., de muchos tipos diferentes.

Unificacin
Consiste en construir agregados que puedan ser comunes a distinto tipos de mquinas. Esta medida
simplifica grandemente la construccin de Locomotoras, as como su reparacin y explotacin.

Normalizacin
Se plantea la necesidad de adoptar medidas nicas para piezas y mecanismos e instrumentos (tornillos,
pernos, tuercas, llaves), as como en otros mecanismos.

Planificacin de la reparacin
Ciclos de reparacin
Para cada serie de Locomotoras se establece un ciclo de reparaciones, el cual nos muestra los distintos tipos
de reparaciones y mantenimientos que deben realizarse al equipo, as como el orden ascendente o
descendente en dichas reparaciones, de acuerdo al volumen de trabajo a realizar en los mismos; as mismo,
se establece en dicho ciclo, la periodicidad con que deben realizarse las distintas reparaciones y revisiones.
Estos ciclos se establecen debido al carcter preventivo planificado, y la periodicidad de las reparaciones, se
fija en dependencia del tiempo de trabajo o del kilometraje. En las Locomotoras, el kilometraje a recorrer o el
tiempo de trabajo entre las distintas reparaciones y revisiones, se fijan en dependencia del ndice de
aprovechamiento de la potencia y la fiabilidad en su explotacin.
Este ndice tambin determina el gasto de combustible por cada 104 t-km brutas. El tiempo de permanencia
de las Locomotoras en las reparaciones se establece basndose el grfico del proceso tecnolgico y
considerando las condiciones del lugar. Para todas las Locomotoras estn establecidas las normas de
recorrido entre reparaciones, as como los tiempos empleados para las mismas. Todos los tipos de revisiones
y reparaciones intermedias mantienen las Locomotoras en condiciones tcnicas favorables, hasta el
cumplimiento de su reparacin de fbrica o capital, en la cual se da reconstruccin o cambios de piezas y de
los mecanismos a las Locomotoras, con el fin de garantizar una labor efectiva en el equipo hasta su prxima
reparacin capital.

Coeficiente de ciclo de las reparaciones

El coeficiente de ciclo de la reparacin, muestra la cantidad de reparaciones repetidas de una misma ndole,
antes de efectuarse la inmediata superior (). Este coeficiente tiene una gran importancia, ya que nos sirve
para realizar los clculos del plan de reparaciones del taller.

Calculo de plan de reparaciones

El clculo del plan de reparaciones se realiza de forma independiente para cada serie de Locomotoras, as
como para cada tipo de reparacin. Existen, fundamentalmente, dos mtodos para calcular el plan de
reparacin:

Mtodo de la diferencia.
Mtodo del coeficiente.

Mtodo de la diferencia
Este mtodo se caracteriza porque una vez calculada La cantidad de reparaciones de un tipo determinado, se
le resta al valor obtenido la cantidad de reparaciones calculadas de orden superior.

En caso de realizar el clculo para talleres de reparacin o mixtos, no se tendr en cuenta el nmero de
reparaciones fabriles. De forma anloga se realizara el clculo para los dems tipo de reparaciones, hasta el
mantenimiento tcnico planificado (MT1).
Mtodo del coeficiente de ciclo
Este mtodo tambin conocido como producto, en el cual, una vez determinado el coeficiente de ciclo, ste es
multiplicado por la expresin dada por la relacin de kilometraje anual recorrido por las Locomotoras del
parque y el recorrido en kilmetros, hasta la reparacin que se quiere calcular.
Mtodos del coeficiente del ciclo
Este mtodo tambin conocido como producto, en el cual, una vez determinado el coeficiente de ciclo, ste es
multiplicado por la expresin dada por la relacin de kilometraje anual recorrido por las Locomotoras del
parque y el recorrido en kilmetros, hasta la reparacin que se quiere calcular.
Al emplear este mtodo, el coeficiente de ciclo se determina de la siguiente forma:Partiendo de la definicin y
utilizando el grfico del ciclo que se muestra en la figura 1, podemos observar, tomando como ejemplo el
mantenimiento (MT3), que se realizan 3 mantenimientos de ese tipo, antes de realizarse el 4to, que en este
caso, corresponde ya a una reparacin superior (RM), por lo que de aqu se desprende que: MT3= 3/4.

Tipos de mantenimientos
Los Talleres de mantenimiento son aquellos que realizan las atenciones profilcticas previstas en los ciclos de
explotacin para detectar las posibles averas o roturas de los elementos o conjuntos para su reparacin.
Estos Talleres poseen la relacin de las locomotoras asignadas y llevan los indicadores de explotacin que les
indica cada cuantos KM. la locomotora debe ir al Taller a pasar sus mantenimientos para garantizar una
mayor fiabilidad en su explotacin. El mantenimiento es la combinacin de todas las tcnicas y acciones
administrativas asociadas, realizadas para conservar un equipo tractivo o restaurarlo a un estado en el cual
deber ejecutar la funcin requerida.
Los mantenimientos se dividen en:

Mantenimientos Planificados: se subdividen en: preventivos y correctivos. A la vez los mantenimientos

preventivos se subdividen en: mantenimientos programados y por diagnsticos.

se llevan a cabo para darle solucin a roturas y siempre son mantenimientos correctivos.

Mantenimiento Planificado. Es el que se organiza para ser ejecutado con previsin, control y el uso de
documentos de registros para ello. Son los trabajos de conservacin que se realizan en un kilometraje o
tiempo bsico, en funcin de un programa a ser seguido segn las caractersticas de los equipos.
Mantenimientos Preventivos. Se llevan a cabo a intervalos predeterminados, correspondientes a criterios
prescritos y realizados para reducir la probabilidad de fallos o la degradacin en el funcionamiento
controlndose con ello los desgastes y deterioro de cada uno de los equipamientos del equipo basado todo
ello en un registro estadstico de los fallos y durante la Inspeccin o reparacin.

El Mantenimiento Programado es el que se lleva a cabo en un intervalo de tiempo que comprende el

numero de operaciones y el Kilometraje y consiste en conservar el equipo de acuerdo al programa
previamente establecido.
'El 'Mantenimiento por diagnstico es el mantenimiento preventivo iniciado como resultado del conocimiento
de las condiciones tcnicas del equipo obtenido a travs de un control permanente, este tipo de trabajo se
realiza para que el equipo no tenga fallos.
El Mantenimiento Correctivo se realiza luego que el equipo ha sufrido un fallo para corregir los defectos y
llevarlo nuevamente al estado en el cual pueda cumplir su funcin requerida.
Los Mantenimientos deben ser realizados en base a trabajos preventivos planificados en dependencia de los
siguientes parmetros: Recorridos en Km., ndice de Fallo (Km/fallos), Tiempo de trabajo (meses, das, horas),
Consumos de combustibles y lubricantes.
Mantenimiento tcnico No. 1 En este mantenimiento se realizan los trabajos tales como: comprobar con el
motor funcionando el trabajo del Diesel- Generador, la ausencia de salideros y ruidos extraos, el estado de
las vlvulas, balancines, as como el de los pares de ruedas, el bastidor de los Boges, cajas de grasa,
enganches y aparejos de frenos, estado de las escobillas de las mquinas elctricas y otros
Mantenimiento tcnico No.2 En este mantenimiento se realizan adems de los contenidos en el MT No 1,
los siguientes: Calibracin de vlvulas de cilindros, estado de los inyectores, comprobacin del trabajo de las
bombas de inyeccin, comprobacin del estado de las escobillas, reguladores de voltaje y otros.
Mantenimiento Tcnico No.3 Los trabajos a realizar en este mantenimiento incluyen adems de los
contenidos en el MT2, los siguientes: cambio de inyectores, comprobacin del cigeal y sus cojinetes,
cambios de bombas de inyeccin, cambios de escobillas, comprobacin del funcionamiento del turbo y
revisin general de la parte rodante (boges), as como otros .
Mantenimiento tcnico No 4 Este mantenimiento tcnico por lo general se sita a la mitad del ciclo de
reparacin del equipo y su objetivo es efectuar tareas que garanticen que el equipo llegue al cumplimiento del
ciclo. En este mantenimiento se pueden realizar cambios de componentes mayores adems de los cambios
de bombas de inyeccin, cambios de turbos, calibracin de tiempo del motor diesel, revisin de contactores, y
de todo el sistema elctrico general, inversin de los truck (Boges) y otros.

Reparaciones ligeras
Son atenciones eventuales que se les realizan al equipo por desperfectos, averas, fallos, bajo rendimiento de
partes o desajustes en ensambles, que son efectuados fuera de los perodos establecidos para los
mantenimientos o que son detectados en el taller o reportados por los maquinistas.

Reparacin media
Es la reparacin que se efecta para restaurar el equipo y garantizar un funcionamiento normal, por el cambio,
reemplazamiento, reparaciones de desgastes o roturas de piezas, conjuntos y sub-conjuntos y comprende la
reparacin del grupo cilindro pistn del diesel, compresor, turbo compresor, reparacin de las culatas,
reparacin de los componentes elctricos tales como los contactores, electro vlvulas, limpieza de colectores,

cambios de escobillas, as como los componentes del truck tales como las cajas de grasa, muelles,
amortiguadores, torneado de ruedas, reparacin de enganches y prueba de banco para el ajuste del
equipamiento.

Reparacin capital
Tiene como finalidad el restablecimiento de los conjuntos principales, equipos auxiliares y todos los elementos
del equipo a sus parmetros originales de fbrica o a lo especificado para esta clasificacin, en esta
reparacin se tendr en cuenta adems el montaje de componentes nuevos tales como: cabezas de cilindros,
camisas de cilindros, cigeales, rbol de levas, bombas de los sistemas de enfriamiento auxiliar, elctrico,
compresor, equipamiento de aire y truck.

Talleres de reparacin
Son los Talleres a los cuales se envan las Locomotoras luego de que estas cumplen su ciclo completo de
trabajo, para efectuarles las reparaciones medias o generales, donde son desarmados todos sus
componentes , reparados o cambiados de forma tal de que los equipos puedan cumplir otro ciclo de trabajo
con la misma efectividad como si ellos fueran nuevos

Secciones o departamentos del taller

La nave de reparacin general (RG) se construye, como regla general, con 3 zanjas para la reparacin. En el
taller se tienen gras viajeras, gatos de soporte que se muevan elctricamente, para el levantamiento de las
Locomotoras, montacargas para el traslado de los mecanismos y piezas, bancos mecnicos y otros equipos.
Departamento de agregados se destina para la reparacin de cardanes de las transmisiones, de las bombas
de agua y aceite, de los turbocompresores y ventiladores, de las instalaciones del refrigerador
(reductor, acoplamiento de friccin, de los ventiladores de enfriamiento de los motores de traccin, etctera).
Este departamento se debe ubicar junto al departamento Diesel.
Departamento Reparacin de las mquinas elctricas nos sirve para el cumplimiento de los trabajos de
reparacin de las mquinas elctricas, tales como: electromotores de traccin, generadores principales,
mquinas elctricas auxiliares, etc. Este departamento debe situarse lo ms cerca posible de la estacin
comprobadora de las mquinas y aparatos elctricos.
Departamento Reparacin de los pares de ruedas esta destinado para la revisin y reparacin de los pares
de ruedas de las Locomotoras. En este departamento se efecta el rectificado de los pares de ruedas en un
torno especial de ruedas, as como otras cuestiones. Este departamento se instala, generalmente, cerca del
departamento de cajas de grasa.
Departamento de cajas de grasa este departamento est destinado para la revisin de las cajas de grasas;
se recomienda que este local sea cerrado y ms o menos con temperatura constante.
Departamento Reparacin de aparatos elctricos se construye para la reparacin de aparatos elctricos:
rel, reguladores, contactores, etc. Este departamento se recomienda construirlo, de ser posible, junto a la
estacin comprobadora, as como deben evitarse ruidos y vibraciones.

Departamento para la reparacin de aparatos de combustible se instala para la reparacin y prueba de los
inyectores, bombas de combustible, bomba inyectora, reguladores de revoluciones del Diesel, etc.
Departamento de reparacin del Diesel este departamento se utiliza para la reparacin de todo lo que
refiere al motor Diesel: camisas, pistones, etc. el mismo debe de estar lo ms cercano posible a las zanjas de
reparacin.
Estacin comprobadora este departamento se construye con el objetivo de comprobar el funcionamiento de
todas las mquinas elctricas auxiliares, as como de los aparatos elctricos, despus de la reparacin;
generalmente se sita entre los departamentos de reparacin de mquinas elctricas y aparatos elctricos.
Estacin distribuidora este departamento se construye con el objetivo de hacer llegar a cada departamento
del taller, la atencin necesaria en el suministro de piezas, de acuerdo al carcter de su trabajo.
Departamento de recuperacin se construye con el objetivo de mejorar el aislamiento en los motores de
traccin, mediante todo un proceso de lavado, barnizado, pintado, etc.; debe situarse junto al departamento de
reparacin de mquinas elctricas.
Departamento Reparacin de aparatos de medicin y control est designado para la reparacin de
electrovlvulas, electrotermmetros, electromanmetros, etc. Departamento Reparacin Sistema de
enfriamiento de las locomotoras Se destina para la reparacin, limpieza y prueba de las secciones de
radiadores, de los enfriadores de agua y aceite. Es conveniente instalar este departamento cerca del de
soldadura autgena.
Departamento Reparacin de filtros se construye para el lavado, reparacin y verificacin de los filtros de
aceite, de combustible y de aire que estn colocados en el Diesel, en el compresor y las mquinas elctricas.
Departamento de acumuladores sirve para la reparacin, lavado, serviciaje y carga de los acumuladores. Se
debe de ubicar y construir aplicando las normas establecidas para la manipulacin y atencin a estos
agregados.
Departamento de instrumentos sirve para le reparacin, cuidado y entrega de los instrumentos para la
reparacin de las Locomotoras. Debe construirse en lugares de muy poca vibracin y debe mantenerse en l
una temperatura adecuada.
Departamento de mecnica est destinado para la reparacin y preparacin de piezas para la Locomotoras,
de acuerdo a las necesidades econmicas del taller. En este departamento se colocan diferentes mquinas:
tornos, taladros, fresadoras, cepilladoras, rectificadoras, tornos de ruedas, etc.
Banco de transformadores se construyen para disminuir o aumentar la tensin que entra al taller, en
general; se aconseja que este departamento se situ cerca de la estacin distribuidora.
Departamento de soldadura se destina para la reparacin y construccin de las piezas por medio de
soldadura; puede realizarse paralelamente en el departamento y en la Locomotora. Este departamento, por lo
general, tiene dos locales: para la soldadura autgena y para la elctrica. Debe poseer buena ventilacin.
Departamento de lavado se utiliza para el lavado de los truck, muelles, mecanismos de frenado, etc.; este
departamento se recomienda situarlo con una zanja o va de llegada hasta su interior, para la introduccin de
las distintas piezas a lavar, debe tener una mquina lavadora.

Departamento de miscelnea y pintura est destinado para la reparacin de elementos varios, tales como:
partes de maderas, trabajos de cristalera. para pintura, etc.; se debe de ubicar y construir aplicando las
normas establecidas al respecto.
Almacenes de materiales y piezas de repuesto est destinado para guardar las piezas de repuesto y
materiales necesarios para la reparacin de las Locomotoras, adems para las necesidades de otros tipos. En
los talleres grandes se sitan dos almacenes: uno para las piezas de repuesto y el otro para el cuidado de los
materiales para la reparacin. Departamento de reparacin y mantenimiento de equipos Se construye con el
objetivo de reparar tornos, aparatos del transporte, de electricidad, adems de equipos tcnicos propios del
taller.
Departamento trmico est determinado para dar el tratamiento trmico a las piezas de las Locomotoras,
que en su proceso de produccin o reparacin as lo requieran. Este departamento se construye por lo regular
en talleres con un plan grande maquinas a reparar.
Departamento de herrera se construye con el objetivo de reparar mulles, as como construir pasadores en la
forja, etc.; se debe de ubicar cerca de fundicin y galvanizado.
Departamento de hojalatera se determina para la reparacin de los distintos tubos conductores de las
Locomotoras y adems, para la reparacin de bidones, aceiteras, etctera.
Departamento de fundicin este departamento se utiliza para la construccin, por el mtodo de fundicin, de
piezas necesarias en el proceso de reparacin de las Locomotoras. Se recomienda situar este departamento
en las partes extremas del taller.
Departamento de compresores este departamento servir para la obtencin de aire comprimido para los
distintos trabajos del taller. Para la disminucin de la longitud de los tubos de aire, este departamento se
construye, dentro de las posibilidades, en el centro de los consumidores de aire. Adems de estos
departamentos o secciones de reparacin existen otros, como son: departamentos para la obtencin de agua
tratada, laboratorio, etc.; que complementan el trabajo de reparacin de las Locomotoras.

Observacin en la instalacin de las secciones de

produccin
La instalacin de las secciones o departamentos, as como la construccin de los ya existentes, se efecta en
la proyeccin moderna de talleres, atendiendo a las siguientes exigencias fundamentales:
1. Garanta de los procesos tecnolgicos previstos en la reparacin de las Locomotoras.
2. Reduccin de la distancia en el transporte de piezas
3. Observacin de las reglas de seguridad contra incendio
4. Posibilidad del crecimiento de las instalaciones durante el aumento del volumen de trabajo de los
talleres
5. Posibilidad del crecimiento de las instalaciones durante el aumento del volumen de trabajo de los
talleres
6. Reduccin de las distancias de las comunicaciones de vapor, aire fresco, etc.
7. Simplificacin de las construcciones y reduccin del costo de construccin.

La distribucin y el carcter de las instalaciones, dependen del gnero de los trabajos a desarrollar en los
departamentos; as por ejemplo, los departamentos para la preparacin de los agregados de combustible,
aparatos elctricos, de los mecanismos de medicin y control, en los cuales se llevan a cabo trabajos de
precisin para el montaje y regulacin, tienen que distribuirse en instalaciones especiales, aisladas, que
tengan la mejor iluminacin natural. Para la reduccin de la distancia para el transporte de las piezas hasta el
lugar de reparacin o montaje, se deben colocar los departamentos acorde con el proceso tecnolgico de la
reparacin.
Por ejemplo, en los talleres en los cuales se efectan operaciones de reconstruccin, se construye el almacn
de distribucin y el de piezas de repuesto en la seccin o nave de reparacin general y de revisin. Tal
distribucin es necesaria porque se debe asegurar el movimiento cmodo y llegado rpido desde todos los
departamentos y secciones. Las reglas de proteccin del trabajo, exigen la prevencin de lo nocivo que son
para la salud los departamentos de cromado, acumuladores, de la reparacin de las secciones de
refrigeracin, etc., estos deben situarse en las reas extremas del taller y teniendo en cuenta la direccin de
los vientos. En la planificacin de los talleres se prev la posibilidad del crecimiento de las instalaciones en
caso de aumento del volumen de trabajo del taller; as mismo, estos departamentos y naves son proyectados
con ciertas reas de reserva, que sern utilizadas en otras tareas, hasta tanto no se efecte el crecimiento del
trabajo