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INTRODUCCIÓN

Aún se pueden ver algunas tuberías neumáticas en supermercados y algunos otros lugares, pero
su alcance solía ser mucho más ambicioso todavía.

Durante décadas, esas tuberías – que utilizan aire comprimido para mover todo tipo de cápsulas –
llevaron cosas extrañas y maravillosas. Y, en cierto modo, las cosas que llevaban cuentan la
historia de la propia tubería, que pasó de ser un medio innovador a una rareza anticuada.

ANTECEDENTES

Desde el principio, la gente se imaginaba que los tubos neumáticos podrían transportarnos. Ya en
1812, un escritor propuso el envío de personas en un tren impulsado por “la potencia y velocidad
del aire.”

Estos intentos fueron principalmente pruebas de concepto de feria o de atracciones, pero a


menudo eran consideradas como negocio de entretenimiento. Por ejemplo, de Alfred Ely Beach
construyó un sistema de transporte neumático de una cuadra de largo en la ciudad de Nueva York.
La demostración en realidad vendió 400.000 paseos durante su primer año de funcionamiento.

El sistema fue cerrado en 1873. Las personas que se desplazaban, consideraban que ese
“transporte” era poco práctico a través de largas distancias. Sin embargo, el envío de paquetes
tenía más sentido.

DEFINICIONES

Red de aire comprimido:

Es el conjunto de todas las tuberías que parten del depósito, colocadas fijamente unidas entre sí y
que conducen el aire comprimido a los puntos de toma para los equipos consumidores
individuales.

 Factores que influyen en el diámetro de una tubería:


 Velocidad de circulación admisible.
 Pérdida admisible de presión.
 Presión de trabajo.
 Nº de puntos de estrangulación existentes en la tubería.
 Longitud de la tubería.

La velocidad de circulación debe estar comprendida entre 6-10/ms.

La caída de presión no debe superar el valor de 0.1kp/cm2 hasta los consumidores acoplados.

Los puntos de estrangulación provocan una caída de presión:

 Tubos accesorios
 Codos
 Curvaturas
 Derivaciones

Caída de presión:

Dónde:

Δp = caída de presión (bar)


Q = caudal de aire (Nm3/s)
L = longitud de la tubería (m)
d = diámetro interior de la tubería (mm)
p1 = presión de entrada (bar)

Tubería:

Una tubería es un conducto que cumple la función de transportar agua u otros fluidos.

La clasificación de las tuberías según sus materiales puede ser:

1. Hierro:
- De fundición
- Forjado
2. Acero:
- Sin protección
- Galvanizado
3. Hormigón:
- Simple
- Armado
- Pretensado
4. Asbesto
– cemento
5. Cerámica:
- Vidriada
- Vitrificada
6. Cobre:
- Rígido
- Flexible
7. Plástico:
- Rígido (poli cloruro de vinilo)
- Flexible (polietileno)
- Semirrígido
8. PVC

REDES NEUMÁTICAS. INSTALACIÓN DE TUBERÍAS NEUMATICAS

La red de distribución de aire comprimido es el sistema de tubos que permite transportar la


energía de presión neumática hasta el punto de utilización. Sobre esta definición cabe realizar una
serie de aclaraciones, pues desde el punto de vista del ambiente podemos dividir la instalación en:
externa (instalada a la intemperie) o interna (corre bajo cubierta). Desde el punto de vista de la
posición, esta puede ser aérea o subterránea y desde la óptica de la importancia de distribución
puede ser primaria o secundaria.

Aquí nos ocuparemos de la res primaria y secundaria y en principio asumiremos que la red es
aérea e interna. Adelantamos que los principios que se aplican para este caso son generales y se
aproximan significativamente a los que habría que usar para los otros. Las redes de distribución se
dividen en tres grandes grupos típicos. (Aunque en la realidad pueden aparecer combinados total
o parcialmente), dependiendo de la finalidad elegiremos uno u otro.

Después de los tratamientos necesarios a realizar sobre el aire, que aclararemos más adelante, el
aire evoluciona por la tubería de distribución, que debe cumplir unos requisitos importantes para
el correcto funcionamiento del sistema.
Dimensionado de las tuberías

El diámetro de las tuberías no debería elegirse conforme a otros tubos existentes ni de acuerdo
con cualquier regla empírica, sino en conformidad con: el caudal, la longitud de las tuberías, la
pérdida de presión (admisible), la presión de servicio, la cantidad de estrangulamientos en la red

Tubería Principal

Se denomina tubería principal, a la línea principal que sale del depósito y conduce la totalidad de
caudal del aire. Debe tener la mayor sección posible y prever un margen de seguridad.

Tuberías secundarias.

Son las que toman el aire de la tubería principal, ramificándose por las áreas de trabajo, y de las
cuales salen las tuberías de servicio. El caudal del aire que transportan será el correspondiente a la
suma de los caudales parciales de que ella se derive.

Los materiales de tuberías son:

 Cobre
 Tubo de acero negro
 Latón
 Tubo de acero galvanizado
 Acero fino
 Plástico

Las tuberías de acero y cobre se unen entre sí mediante racores:

 racores de anillo cortante (DIN 2353)


 racores de anillo opresor (DIN 2367)

AUGE DE LAS TUBERÍAS NEUMÁTICAS

Tomando como muestra uno de los proyectos en las tuberías neumáticas.

El Sistema de tubería Air-Pro® se desarrolló en 1992 y se ha instalado con éxito durante más de 20
años en industrias tan vastas como en la fabricación de aviones, hospitales y patios de maniobras
de trenes. Air-Pro® revolucionó el uso de termoplásticos en la conducción de aire comprimido. A
diferencia de los sistemas de PVC, Air-Pro® cumple con los requisitos establecidos por la OSHA
(Occupational Safety and Health Act) del estado de California para recipientes presurizados no
sometidos al fuego en su orden 462 (m) (3).

Los ingenieros y diseñadores continúan especificando exclusivamente Air-Pro® debido a su


confiabilidad, amplio rango de tamaños, facilidad de instalación y bajo costo. Air-Pro® incluye
todos los adaptadores necesarios para la transición de sistemas metálicos defectuosos o ABS
existentes.

Rangos Disponibles

Tuberías y accesorios

• 20 a 110 mm (1/2” a 4”) RD7, 230psi


• 160 a 315 mm (6” a 12”) RD11, 150psi

Válvulas
• Válvulas de bola
• Silletas

Sellos y O-Rings

• FKM

Métodos de Soldadura

Clasificación de la presión

Beneficios del Sistema

• Mayor eficiencia del compresor debido a bajas pérdidas por fricción en el sistema.
• Las uniones por termo-fusión son más confiables que las conexiones por
compresión usadas en sistemas de aluminio.
• Los materiales livianos reducen tiempos y costos de transportación.
• Material de desecho sin ningún valor para ladrones en sitios de construcción.
• Amplio rango de temperatura (-22° F a 140°F) (-30°C a 60°C)
• Excelente resistencia química.
• Resistente a altas presiones (230 psi a 68°F (20°C)).
• Resistente a roedores y bacterias.

ACEPTACIÓN

VENTAJAS

Son estancas
De precio económico.

DESVENTAJAS

Al soldar se producen cascarillas que deben retirarse de las tuberías. De la costura de soldadura se
desprenden también fragmentos de oxidación; por eso, conviene y es necesario incorporar una
unidad de mantenimiento.

En las tuberías de acero galvanizado, los empalmes de rosca no siempre son totalmente
herméticos.

La resistencia a la corrosión de estas tuberías de acero no es mucho mejor que la del tubo negro.

Las roscas también se oxidan, por lo que también en este caso es importante emplear unidades de
mantenimiento.

Para casos especiales se montan tuberías de cobre o plástico.