PAR es la fuerza generada en el motor para generar el movimiento del vehiculo, subir

pendientes, adelantar, llevar carga. Por lo general el par maximo se encuentra en la zona media
de las rpm y coincide con la resonancia y es el momento donde el motor ofrece la mejor
respuesta al acelerador.
cuando mayor sea el par y menos las rpm, mayor sera el confort de conduccion, con menor
consumo, fatiga y ruido.
en el motor el par se produce por el empuje que ejerce la biela sobre el cigueal y la distancia
entre este punto y el eje de giro del cigueal en el bloque.
La energia generada en la combustion es la fuerza que empuja el piston, este es valor
determinante para el valor del par.
El PAR o FUERZA es nesesario para mover el automovil yn la POTENCIA para ir mas rapido.

EL PAR ES FUERZA

El PAR esta la POTENCIA hay que ir a buscarla
El TRABAJO y el PAR consisten en aplicar una fuerza para obtener un movimiento

TRABAJO = FUERZA X DISTANCIA
PAR = FUERZA X DISTANCIA

La resonancia(secuencia de apertura y cierre de valvulas), para los vehiculos livianos se hace
coincidir con el nivel bajo-medio de las rpm, para los vehiculos de pasajeros se hace coincidir
con el nivel medio de las rpm, para los vehiculos pesados se hace coincidir con el nivel alto de
las rpm.

cuando la aplicacion de la fuerza se hace sobre un objeto fijo en un punto sobre el que pueda
girar, el resultado es su rotacion y se denomina momento de giro o par.
EL PAR ES UN GIRO

POTENCIA ES VELOCIDAD
La POTENCIA valora el tiempo de realizacion del TRABAJO

POTENCIA = PAR X RPM / K constante para obtener caballos de fuerza CV
1 CV = 75 Kg x m / seg
1KW = 1,36 CV
La potencia resulta de realizar un trabajo cronometrando el tiempo que se tarda en desarrollarlo.
Cuando el par cae bruscamente en la curva, es cuando se obtiene la potencia maxima.
La POTENCIA determina las prestaciones relacionadas con la velocidad que el motor puede
aportar al automovil, la mayor POTENCIA se encuentra en la zona alta de las RPM

La potencia es el resultado de multiplicar el PAR x RPM, a mas RPM mas POTENCIA.

LA POTENCIA ES VELOCIDAD
La potencia determina las prestaciones relacionadas con la velocidad que el motor puede
aportar al automovil, la mayor potencia se en cuentra en la zona alta de las rpm.

banco de motor: se aplica un par conocido directamente a la salida del motor, obteniendo asi los
diferentes puntos de la curva, que conforman el par generado por el motor, una vez establecida
la curva de par, la potencia se calcula mediante la formula.

banco de rodillos: el par conocido se aplica sobre las ruedas motrices del vehiculo, lo que da en
realidad la curva par de la rueda. para obtener el par motor se mide el rozamiento producido por
la transmicion y se le suma al par de la rueda dando como resultado el par motor

ZONAS DE RPM
zona baja zona media zona alta
gasolina 1400 - 2500 rpm 2500 - 4000 rpm 4000 - 6000 rpm
diesel 1200 - 2000 rpm 2000 - 3000 rpm 3000 - 4000 rpm

AL INCREMENTAR LA CAMARA DE COMBUSTION LA MASA DE AIRE TAMBIEN CRECE
GENERANDO MAYOR COMBUSTION, POR ENDE UN MAYOR EMPUJE SOBRE EL PISTON,
GENERANDO UN MAYOR PAR Y POTENCIA.

concepto de elasticidad
se denomina elasticidad de un motor a su capacidad de respuesta en un amplio rango de rpm,
circulando con un vehiculo elastico es menos nesesario reducir las marchas del vehiculo para
subir una pendiente o recuperar velocidad a bajo regimen.
un motor sera elastico cuanto mas proximas esten sus curvas de PAR y POTENCIA
relacion peso potencia
este dato mide cuantos kilos a de mover un CV o KW, se mide en Kg / CV
par y potencia especificos
estos valores corresponden a la relacion de par o potencia en relacion al consumo de litros por
cilindrada