DISEO TRANSVERSAL

1.1 SECCION TRANSVERSAL

1.2 SUPERFICIE DE RODADURA
1.3 AREAS Y CUBICACION DE SECCIONES
1.4 DIAGRAMA DE MASAS
1.5 DRENAJE
1.6 LA HIDROLOGIA Y EL DRENAJE EN CARRETERAS
1.7 DRENAJE SUPERFICIAL
1.8 DRENAJE SUBTERRANEO
1.9 ALCANTARILLADO
1.10 CUNETA

1.1 Seccin transversal
Factores de diseo de la seccin transversal
1) Ancho de la zona de camino
2) Ancho de la zona de explanaciones
3) Ancho de la zona de faja de rodadura

1) Comprende las explanaciones comprende la faja de rodadura faja de ancho variable
para futuros ensanches tambin comprende obras accesorias, cunetas, desague obras
de arte de tierra y de consolidaciones todo eso comprende ancho de camino
2) Es el ancho total que debe tener las obras de tierra para construir
3) Es el ancho de la faja de trfico con materiales especiales para resistir la rodadura
Partes que comprende la seccin transversal
Sub base granular
Usar cuando:
- El suelo natural es dbil
- El terreno es hmedo o hay agua superficial
- Cuando las cargas debido a vehculos son muy pesadas ejemplo: un aeropuerto
Tipos de secciones transversales
- Secc. De corte abierto
- Secc. De media ladera
- Secc. En relleno
- Secc. A medio tnel
- Secc. Corte cerrado
- Secc. A media ladera con muro
- Secc. En relleno con muros
- Secc. En tnel
Definicin de seccin transversal

Representacin del terreno y de la plataforma tomada, en un punto determinado del
eje de la carretera y perpendicular al eje.
En el diseo de seccin transversal se toma en cuenta las consideraciones que
determina las dimensiones de sus elementos
1) Factor econmico del costo de la obra
2) El factor econmico o explotacin de la via
3) El ancho de superficie de rodadura y problemas de transito
4) Derecho de via
5) Las bermas
6) El bombeo
7) Cunetas
8) Taludes
9) Sobre ancho en las curvas horizontales

Bombeo
Las carreteras con pavimento del tipo superior esta provista de bombeo en los tramos
de tangente con valores comprendidos entre 1 y 2 %
Las carreteras con pavimento de tipo intermedio estar provista de bombeo con
valores de 2 y 3 %
Plazoletas de estacionamiento
Dimensiones y frecuencias mnimas cuando el ancho de las bermas es mayor a 2.40, se
deber prever en cada lado de la carreteras y en distancia no mayor de 400 m
plazoletas de estacionamiento con dimensiones mnimas de 3 x 30 metros y estar
provistas de pavimento apropiado para su empleo
Taludes
Los taludes para secciones en corte variaran de acuerdo a la estabilidad del terreno, la
altura admisible del talud y su inclinacin se determinara en lo posible por medio de
ensayos y clculos a un aproximado
TERRENO TALUD V H
Roca fija 10 1
Roca suelta 4 1
Conglomerados 3 1
Tierra compacta 2 1
Tierra suelta 1 1
Arena 1 2


Taludes de relleno
Material Talud V H
Enrocado 1 1
Terreno varios 1 1.5
Arena 1 2

Superficie de rodadura
Clase Plana (m) Ondulada (m) Accidentada (m)
1 6.60 6.60 6.00
2 6.00 6.00 5.50
3 3.00 3.00 3.00
4 3.00 3.00 3.00

Los anchos de la carretera de 1 y 2 clase son para 2 vias y las 3era y 4ta para una sola via
Derecho de via:
Es el ancho del terreno ocupado por las vas y sus obras complementarias, cunetas obras de
tierra, dems obras de consolidacin en ella no esta permitido construir
En la selva en terrenos de propiedad del terreno el derecho de via es de 50 m para todo tio de
carretera.
Cuando la amplitud de los cortes y rellenos excede a las anchos de derecho de via sern
ampliados en 3 m mas alla del borde de los cortes de terreno y/o terraplenes.
Sardineles: son obras complementarias a los costados de una carretera asfaltada
La funcin es sostener lateralmente el firme y evitar que las cargas al actuar en los bordes
puedan producir su rotura
Cunetas:
Forma: Triangular, rectangular, curvas, trapezoidal
Material: tierra, concreto, piedra
Ubicadas en el talud de corte, casi nunca en el talud de relleno
Sobre anchos:
Las secciones en curva horizontal debern ser provistas de sobre ancho necesario para
compensar el mayor espacio requerido por los vehculos.
Para carreteras de 1er , 2do clase se calculara el sobre ancho de las curvas deacuerdo a las
formulas y al cuadro 5.2 5.3
En carreteras de 3era clase se tomara:
Radios
15-20 2 m
21-30 1. 5 m
31-50 1.0 m
51-100 0.5 m

Para carreteras de 4ta clase no ser necesario sobre ancho
Formas de realizar el sobre ancho
Para carreteras de 1era clase se dar por medias partes en los lados internos y externos de las
curvas y para las de 2do y 3era se dar totalmente en el lado interior
El sobre ancho seguir el peralte del resto de la plataforma generalmente
Corona: superficie de la carretera terminada comprendida entre los bordes exteriores de las
bermas
Curva de transicin : curva en planta que facilita el transito gradual desde una trayectoria
rectilnea en una circular o entre 2 circulares de radio diferente
Guarda vas: sistema de contencin de vehculos empleados en los mrgenes y separadores de
las carreteras
Material: concreto, metal
Paso a nivel: es el cruce a la misma cota entre una carretera y un cruce de ferrocarril
2.- DRENAJE
HIDROLOGIA Y DRENAJES EN CARRETERAS
Drenaje es como una ciencia para controlar el movimiento de aguas superficies y subterrneas
con el fin de que no afecte la estructura del camino alejndolas lo ms rpidamente de el
El drenaje es el factor ms importante para reducir la concentracin de gastos del camino
El estudio de drenaje de un camino debe iniciarse desde la ubicacin del trazo con el fin de
confrontar o solucionar problemas posteriores
La inversin de grandes sumas en drenaje estar justificada ya que asi se tendr la certeza de
que en las peores condiciones de lluvia el transito no estar afectado
Para el diseo de estructuras de drenaje es importante la magnitud y frecuencia del valor
mximo de descarga para calcular el rea de desembocadura requerida


Drenaje superficial.-
Consiste en controlar y disponer de las aguas que se precipitan directamente sobre el camino y
zonas adyacentes por ejemplo agua de lluvia de deshielo obras de regado el principio
fundamental es alejar las aguas lo ms rpidamente para que no filtren dentro de las
explanaciones y as corten la estabilidad y erosionen la plataforma
1.- bombeo de la plataforma
2.- cuneta
3.- alcantarilla
4.-zanjas de coronacin
5.-badenes
Cuando hay la posibilidad de que puedan caer gran cantidad de volumen de agua de lluvia y
poco tiempo, no se puede ampliar la cuneta y se usara en esos casos tambin zanjas de
coronacin
Las cunetas son elementos bsicos del drenaje superficial del camino y son indispensables su
ejecucin en zonas lluviosas
Su forma en v que se pueda limpiar fcilmente con la cuchilla de la motoniveladora
Las cunetas son generalmente al mismo material de las cortes que llevan la misma pendiente
del camino
Dimensiones mnimas de cunetas
Region profundidad minima Ancho
Seca 0.20 0.50
Lluviosa 0.30 0.50
Muy lluviosa 0.50 1.00

DRENAJE SUBTERRANEO
El drenaje se mueve atreves de capas permeables de suelo formando corrientes de agua o
agua tratada como depsitos en capas impermeables
El drenaje subterrneo se hace necesario efectuar cuando se presenta carreteras para evitar
que dae a la plataforma
1) Agua de gravedad
2) Agua capilar
En el subsuelo se encuentra tanto el agua de gravedad como capilar el primero corresponde a
corrientes de agua fretica y el segundo a las que obedecen en la ley de capilaridad y no
pueden fcilmente drenarse
Al hacer un pozo o calicata se diferencia la humedad capilar con la de gravedad de la siguiente
forma
El agua de gravedad mana por propio peso en un plazo ms o menos corto llena el pozo o
calicata hasta un nivel de cual no sube (nivel de mesa de agua ) en cambio la humedad capilar
nicamente oscurece en la superficie