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viva
muerta
*resi,n )idrost<tica o empuje
;iento
Sismo
DIrmica
Extensin de
Zona de la aplicacin
Concentrada
- uniforme
-triangular
Distribuida -trapezoidal
-parablica
- arbitraria, etc.
Lugar de aplicacin y
direccin
EIementos Prismticos.
Centrada axial
Excntrica
- contenidas en un plano
principal
Normal al eje
-fuera de un plano principal
EIementos Iaminares pIanos.
En el plano
Normales al plano
EIementos Iaminares curvos
Tangentes a la superficie
Normales a la superficie
2 Tesis "Diseo de elementos estructurales en edificios de Concreto Reforzado, Universidad de El
Salvador, 2004, Cap. 1, pg. 17.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
CRITERIO DE CLASIFICACIN DIVISIN
nternas Efectos que producen
Axiales
Cortantes
Flectoras
Torsoras
El Reglamento para la Seguridad Estructural de las Construcciones define
el Art. 13 las categoras de cargas o acciones de acuerdo con la duracin en que
actan con su intensidad mxima sobre las estructuras:
1. Las acciones permanentes, Qp, son las que actan en forma continua
sobre la estructura, variando poco su intensidad con el tiempo. Las
principales acciones que pertenecen a esta categora son: la carga muerta,
el empuje de lquidos y las deformaciones y desplazamientos impuestos a
la estructura que varan poco con el tiempo, como los debidos a
preesfuerzo o a movimientos diferenciales de los apoyos.
2. Las acciones variables, Qv, son las que actan sobre la estructura con una
intensidad que vara significativamente con el tiempo. Las principales
acciones que pertenecen a esta categora son: la carga viva, los efectos de
temperatura, los empujes de tierra, las deformaciones impuestas y los
asentamientos diferenciales que tengan una intensidad variable con el
tiempo y las acciones debidas al funcionamiento de maquinaria y equipo,
incluyendo los efectos dinmicos que puedan presentarse debido a
vibraciones, impacto o frenaje.
3. Las acciones accidentales, Qa, son las que no se deben al funcionamiento
normal de la construccin y que pueden alcanzar intensidades significativas
solo durante breves lapsos. Pertenecen a esta categora: las acciones
ssmicas, los efectos del viento, los efectos de explosiones, incendios y
otros fenmenos que puedan presentarse en casos extraordinarios.
4. Ser necesario tomar precauciones en la estructuracin y en los detalles
constructivos, para evitar un comportamiento catastrfico de la estructura
para el caso que ocurran estas acciones.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
El RSEC
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tambin define las cargas muertas (art. 23) y las cargas vivas (art. 24):
- Se consideran como cargas muertas (CM) los pesos de todos los
elementos constructivos, de los acabados y de todos los elementos que
ocupan una posicin permanente y tienen un peso que no cambia
sustancialmente con el tiempo.
- Se consideran como cargas vivas (CV) los pesos que se producen por el
uso y ocupacin de las construcciones y que no tienen carcter
permanente. A menos que se justifiquen racionalmente otros valores, estas
cargas se tomarn iguales a las especificadas en la Tabla de Cargas ivas
!nitarias "#nimas.
Las acciones ssmicas son determinadas a partir de las disposiciones de la
Norma Tcnica para Diseo por Sismo. Asimismo, las acciones debidas al viento
se contemplan en la Norma Tcnica para Diseo por Viento.
2.9. MTODOS DE DISEO
2.9.1. Mtodo ASD
En el mtodo ASD Diseo por Esfuerzos Permisibles (Allowable Stress
Design), se estiman las cargas de trabajo o servicio (cargas sin factorar), o sea,
las cargas que la estructura tienen que soportar para disear los miembros
estructurales con base en ciertos esfuerzos permisibles. Estos usualmente son
cierta fraccin del esfuerzo mnimo de fluencia especificado del material. Aunque
el trmino "diseo elstico se usa comnmente para describir este mtodo, los
trminos diseo por esfuerzos permisibles o diseo por esfuerzos de trabajo son
ms apropiados.
Este mtodo de diseo, basado en cargas de servicio, comportamiento
elstico y esfuerzos permisibles, es ampliamente aceptado porque se desarrollo
como parte integral del anlisis racional de esfuerzos y tiene tras de s la autoridad
de la experiencia y la tradicin. En las especificaciones se han incluido muchas
reglas empricas para hacerlo practico.
3 Reglamento para la Seguridad Estructural de las Construcciones.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
La principal desventaja de este mtodo es que no suministra una capacidad
uniforme de sobre carga para todas las partes y tipos de estructuras.
2.9.2. Mtodo LRFD
El mtodo LRFD Diseo por Factores de Carga y Resistencia (Load and
Resistance Factor Design), se basa en el diseo plstico y en la carga ltima.
Las especificaciones del LRFD se concentran en requisitos muy especficos
relativos a los estados lmite de resistencia y permiten cierta "libertad en el rea
de servicio. En este mtodo, las cargas de trabajo o servicio, se multiplican por
factores de carga o "de seguridad, que son casi siempre mayores que 1 y se
obtienen las cargas ltimas o factorizadas usadas para el diseo de la estructura.
Las magnitudes de los factores de carga varan, dependiendo del tipo de
combinacin de las cargas. El propsito de los factores es incrementar las cargas
para tomar en cuenta las incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de
las cargas vivas, muertas y accidentales durante la vida til de la estructura. El
valor del factor de carga usado para cargas muertas es menor que el usado para
cargas vivas, ya que los proyectistas pueden estimar con ms precisin las
magnitudes de las cargas muertas que las de las cargas vivas. La estructura se
proporciona para que tenga una resistencia ltima de diseo suficiente para
resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia se considera igual a la resistencia
terica o nominal, Rn, del miembro estructural, multiplicada por un factor de
resistencia 4, que es normalmente menor que 1. Con este factor, se intenta tomar
en cuenta las incertidumbres relativas a resistencia de los materiales, dimensiones
y mano de obra, etc.
4
2.9.2.1. Factores de Carga
El propsito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en
cuenta las incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas
vivas, muertas y accidentales durante la vida til de la estructura.
4 Jack C. McCormac, "Diseo de estructuras de acero mtodo LRFD, 2 edicin, Alfaomega, 2004,
Cap. 2, pp. 51-52.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
El ASC-LRFD tiene las siguientes combinaciones de carga:
U representa la carga ltima; D son las cargas muertas; L son las cargas vivas; Lr
son las cargas vivas en techos; S son las cargas de nieve; R son las cargas por
lluvia, granizo o hielo, sin incluir el encharcamiento; W son las cargas de viento y E
son las cargas ssmicas.
1 a) U = 1.4D (Ecuacin A4-1 del LRFD)
2 b) U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuacin A4-2 del LRFD)
Si se consideran las fuerzas de viento o sismo:
1 c) U = 1.2D + 1.6 (Lr o s o R) + (0.5L o 0.8W) (Ecuacin A4-3 del LRFD)
2 d) U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5 (Lr o s o R) (Ecuacin A4-4 del LRFD)
3 e) U = 1.2D + 1.5E + (0.5L o 0.2S) (Ecuacin A4-5 del LRFD)
Para considerar el posible efecto de volteo:
1 f) U = 0.9D (1.3W o 1.5E) (Ecuacin A4-6 del LRFD)
2.9.2.2. Factores de Resistencia
Para estimar con "precisin la resistencia ltima de una estructura, es
necesario tomar en cuenta las incertidumbres que se tiene en la resistencia de los
materiales, en las dimensiones, en la mano de obra, etc. Algunas de las
incertidumbres que afectan a estos factores son:
a) La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma
considerable respecto a los valores supuestos y la variacin ser mayor
con el paso del tiempo debido al flujo plstico, a la corrosin y a la
fatiga.
b) Los mtodos de anlisis estn sujetos con frecuencia a errores
apreciables o no se tiene un criterio definido para la estructuracin.
c) Los fenmenos naturales como sismos, huracanes, tornados, etc.,
causan condiciones difciles de predecir.
d) Las incertidumbres durante el proceso constructivo as como el maltrato
que puedan recibir las estructuras durante la fabricacin y montaje. Las
cargas constructivas pocas veces consideradas en los anlisis de
cargas, etc.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
e) Las cargas muertas de una estructura pueden estimarse con bastante
exactitud, pero no as las cargas vivas.
f) Otras incertidumbres son la presencia de esfuerzos residuales y
concentraciones de esfuerzos, variaciones en las dimensiones de las
secciones, etc.
TabIa 2-2 Factores de Resistencia Caracterstico.
2.9.2.3. VENTAJAS DE METODO LRFD
Despus de leer lo anterior, alguien podra preguntar, "ahorra dinero el
mtodo LRFD? La repuesta es probablemente que si, sobre todo si las cargas
vivas son pequeas comparadas con las muertas.
Sin embargo, debe observarse que el ASC ha introducido el mtodo LRFD
no con el propsito especifico de tener ventajas econmicas inmediatas, sino
porque ayuda a proporcionar una confiabilidad ms uniforme para todas las
estructuras de acero, sean cual sean las cargas; adems est escrito en una
forma que facilita la incorporacin de los avances que se logren en el curso de los
aos en el campo del diseo estructural.
En el meto de diseo por esfuerzos permisibles se usaba el mismo factor de
seguridad para cargas vivas, en tanto que el LRFD usa un factor de carga o
seguridad mucho menor para las cargas muertas (ya que estas pueden
determinarse con mayor exactitud que las vivas). En consecuencia de la
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Factores de Resistencia Caractersticos
SITUACIONES
Factores de
Resistencia
Apasta!iento en "reas pro#ectantes$ %&encia de a!a 'a(o car)as concentradas$ cortante
en tornios en (&ntas tipo %ricci*n.
+.,,
Vi)as so!etidas a %e-i*n$ %iete de sodad&ra con es%&er.os paraeos a e(e de sodad&ra$
sodad&ra de ran&ra en e !eta 'ase.
,./,
Co&!nas$ apasta!iento de a!a$ distancias a 'orde # capacidad de apasta!iento en
a)&(eros.
,.01
Cortante en e "rea e%ecti2a de sodad&ra de ran&ra con penetraci*n co!peta$ tensi*n
nor!a a "rea e%ecti2a de sodad&ra de ran&ra con penetraci*n parcia.
,.0,
Tornios a tensi*n$ sodad&ras de tap*n o !&escas$ %ract&ra en a secci*n neta de
!ie!'ros a tensi*n.
,.31
Apasta!iento en tornios 45&e no sean de tipo A6,37 ,.81
Apasta!iento en tornios A6,3$ apasta!iento en ci!entaciones de 9or!i)*n. ,.8,
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
comparacin del peso que se obtiene para una estructura diseada por ambos
mtodos depende necesariamente de la relacin entre cargas vivas y muertas.
En edificios comunes la relacin de carga viva con la muerta varia
aproximadamente entre 0.25 y 0.4, presentndose valores aun mayores para
estructuras muy ligeras. En edificio de acero de poca altura por lo general se
tienen valores altos para esta relacin. En el mtodo de diseo por esfuerzos
permisibles se usaron los mismos factores de seguridad para ambas cargas,
independientemente de la relacin entre ellas; se obtenan as miembros
estructurales ms pesados que aumentaban los factores se seguridad cada vez
ms, conforme decreca la relacin de carga viva con la muerta.
Puede demostrase que para valores pequeos de la relacin de la carga
viva a la muerta, digamos menores que 3, se tendrn ahorros en el peso del acero
al usar el mtodo LRFD de aproximadamente 1/6 en columnas y miembros a
tensin y cerca de 1/10 en vigas. Por otra parte si, si se tiene una reduccin tan
grande en tales cargas, no habr diferencia en los pesos resultantes al usar
ambos mtodos de diseo.
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2.10. REGLAMENTOS DE CONSTRUCCIN.
Debido a las implicaciones sociales y econmicas de las fallas estructurales
en las construcciones, los gobiernos, en defensa del bien comn y de la seguridad
ciudadana, establecen reglamentos de construccin que contienen los requisitos
relativos a seguridad estructural, seguridad contra el fuego, ventilacin y accesos,
etc. Los reglamentos de construccin no dan procedimientos de diseo.
Estos especifican los requisitos y restricciones de diseo que deben
satisfacerse. Muchos pases crean sus propios reglamentos de construccin,
mientras otros adoptan reglamentos de construccin "modelo cuando conviene a
sus necesidades particulares. Los reglamentos modelo son escritos por
organizaciones no lucrativas en una forma que puede ser fcilmente modificada y
adoptada por un organismo gubernamental.
5 bib pp. 53-57,61
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.10.1. RegIamento para Ia seguridad estructuraI de Ias construcciones de EI
SaIvador.
En nuestro pas, se formul en 1994 y se oficializ en 1996 el $eglamento
para la %eguridad &structural de las Construcciones '$%&C(, el cual establece los
requisitos mnimos para el diseo estructural, la ejecucin, supervisin estructural
y el uso de las construcciones, y cuyas disposiciones, aplicables a las
construcciones nuevas y a las existentes que puedan ser objeto de modificacin,
reparacin o demolicin, son de estricto cumplimiento en todo el territorio de la
Repblica.
En el cuerpo del Reglamento se incluyen nicamente las disposiciones
relativas a las responsabilidades de las distintas partes que intervienen en el
diseo, supervisin y construccin de una obra, los criterios en que debe basarse
la revisin de la seguridad de las mismas y las clasificaciones de las diferentes
acciones. Los aspectos ms tcnicos, relativo al diseo de las estructuras de
distintos materiales, as como los que especifican la manera de tomar en cuenta
los efectos de acciones como el sismo y el viento, se detallan en un conjunto de
nueve Normas Tcnicas cuya observancia es tambin obligatoria (ver Figura
2.24).
El RSEC surgi a partir de la necesidad de proveer los requisitos mnimos
de seguridad en el diseo y construccin de obras civiles, contra posibles fallas,
principalmente ante eventos ssmicos.
Las primeras normas de diseo ssmico surgieron en nuestro pas el 10 de
Enero de 1966, como consecuencia del sismo del 3 de Mayo de 1965. Estas
normas eran de carcter transitorio mientras se elaboraban las normas de diseo
ssmico definitivas; sin embargo, estas permanecieron sin ningn cambio o
modificacin por casi 20 aos, a pesar de los avances cientficos en el rea de la
ingeniera ssmica, en las normativas de diseo, as como en la experiencia local
adquirida. Fue nuevamente otro sismo, el ocurrido el 10 de Octubre de 1986, el
que exigi una revisin de emergencia al Reglamento de 1966. Producto de esa
revisin surgi el nuevo Reglamento de Emergencia de Diseo Ssmico, que por
decreto ejecutivo se oficializ el 12 de Septiembre de 1989. Nuevamente, el
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
carcter de estas normas era transitorio, mientras el Ministerio de Obras Pblicas,
en colaboracin con la Asociacin Salvadorea de ngenieros y Arquitectos (ASA),
elaboraran el Reglamento de Diseo Ssmico definitivo.
En el ao de 1992 el Gobierno de la Repblica inici el proyecto
"Reglamento de Diseo Ssmico para la Repblica de El Salvador, con el
propsito de incorporar dentro de l los ltimos avances adquiridos en el
conocimiento de la ingeniera ssmica y de los parmetros ssmicos locales, as
como tambin tomar en cuenta la prctica nacional en lo referente al diseo y
construccin de edificaciones.
El proyecto fue administrado y coordinado a travs de una empresa
consultora, con un Comit Tcnico integrado por 11 profesionales; dos de ellos
representando al Ministerio de Obras Pblicas, dos a la Asociacin Salvadorea
de ngenieros y Arquitectos (ASA), dos a la Cmara Salvadorea de la ndustria
de la Construccin (CASALCO), uno a la Sociedad Salvadorea de ngeniera
Ssmica (SSS), uno al Colegio de Arquitectos de El Salvador (CADES), uno a la
Universidad de El Salvador, uno a la Universidad Centroamericana Jos Simen
Caas y uno a la Universidad Albert Einstein. Adicionalmente, se cont con una
Asesora Extranjera de la Universidad Autnoma de Mxico (UNAM) y del Centro
Nacional de Prevencin de Desastres de Mxico (CENAPRED).
Se busc cumplir con todas las metas del proyecto, teniendo en mente que
el objetivo de todo reglamento es el de garantizar la seguridad mnima de las
edificaciones contra cualquier tipo de solicitacin que pudiera afectarlas durante su
vida til, con nfasis principal en las solicitaciones ssmicas. Como resultado de
ese esfuerzo conjunto, el Gobierno de la Repblica a travs del Decreto Ejecutivo
de fecha 23 de Octubre de 1996, oficializ el documento en mencin.
El RSEC permite utilizar criterios de diseo diferentes siempre que se
justifique den como resultado niveles de seguridad iguales o mayores que los del
RSEC. Bajo esta consideracin algunos diseadores nacionales optan por seguir
alternativamente las especificaciones de otros reglamentos, las cuales se
considera que contienen requerimientos ms estrictos en cuanto a seguridad
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
estructural que el RSEC. Uno de tales reglamentos es el !niform )uilding Code, el
cual es el ms ampliamente usado en los Estados Unidos de Amrica.
Figura 2.24 Organigrama deI RegIamento para Ia Seguridad EstructuraI de Ias Construcciones (1994).
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.10.1.1. Norma Tcnica Para eI Diseo y Construccin de Estructuras de
Acero.
El diseo de estructuras de acero se encuentra regido en nuestro pas por
la *orma Tcnica para +ise,o y Construccin de &structuras de -cero, la cual,
como parte del RSEC tiene carcter legal y su observancia es obligatoria en toda
la Repblica.
Dicha norma abarca temas como planos estructurales, supervisin, criterios
de diseo, anlisis y diseo, requisitos de resistencia y servicio, cargas axiales y
de flexin, cortante y torsin, vigas armadas de alma llena, esfuerzos combinados,
construccin compuesta, conexiones, consideraciones especiales de diseo,
consideraciones de servicio, fabricacin y montaje.
Esta Norma est basada en el comportamiento lineal elstico del material,
considerando los esfuerzos permisibles en condiciones de servicio, pero tambin
permite el uso de manera alternativa el Mtodo por Resistencia (Diseo plstico)
para el diseo de estructuras de acero, siempre que se tomen en consideracin
todas las disposiciones que el mtodo impone y se cumpla con los requisitos de
control de calidad establecidos en la "Norma Tcnica para Control de Calidad de
Materiales Estructurales
2.10.2. ESPECIFICACIONES DEL AISC
En el diseo de estructuras de acero son muy utilizado en nuestro pas
especificaciones y cdigos internacionales dentro de las cuales se pueden
mencionar las especificaciones del nstituto Americano de Construccin en Acero
(American nstitute of Steel Construction, ASC) es la especificacin de diseo de
mayor importancia. Ella est escrita y mantenida al da por un comit del ASC que
comprende practicantes de la ingeniera estructural, educadores, productores de
acero y fabricantes de estructuras. Peridicamente se publican nuevas ediciones
y, siempre que es necesaria una revisin intermedia, se editan suplementos. El
diseo por esfuerzos permisibles ha sido el principal mtodo usado para los
edificios de acero estructural desde que las primeras Especificaciones ASC fueron
editadas en 1923, aunque recientes ediciones han contenido estipulaciones para
el diseo plstico. En 1986, el ASC edit la primera especificacin para el diseo
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
por factores de carga y resistencia de edificios de acero estructural y un libro
paralelo, el Manual of Steel Construction (Manual de construccin en acero). El
propsito de esos dos documentos es proporcionar un diseo alternativo al diseo
por esfuerzos permisibles, tal como el diseo plstico es tambin una alternativa.
La segunda edicin del Manual (ASC, 1994), incluye las Especificaciones ASC de
1993. Las Especificaciones de Diseo por Cargas y Resistencias Factoradas
(Load and Resistance Factor Design, LRFD) se basan en las investigaciones
reportadas en ocho artculos publicados en 1978 en la revista estructural de la
American Society of Civil Engineers (Ravindra y Galambos; Yura, Galambos y
Ravindra; Bjorhovde, Galambos y Ravindra; Cooper, Galambos y Ravindra;
Hansell y otros; Fisher y otros; Ravindra, Cornell y Galambos; Galambos y
Ravindra, 1978).
El diseo por factores de carga y resistencia no es un concepto reciente;
desde 1974 se ha usado en Canad, donde se conoce como diseo por estados
lmite. Es tambin la base de la mayora de los reglamentos europeos de
edificacin. En Estados Unidos, el LRFD ha sido un mtodo aceptado de diseo
para el concreto reforzado durante aos y es el principal mtodo autorizado en el
Cdigo para Edificios del nstituto Americano del Concreto (American Concrete
nstitute's Building Code, AC) donde se conoce como diseo por resistencia para
las Especificaciones del A.C.. de 1995. Las normas de diseo para puentes
permiten el diseo por esfuerzos permisibles para la publicacin de las Normas
AASHTO de 1992 y el diseo por factores de carga y resistencia para la
publicacin AASHTO LRFD de 1994.
Las Especificaciones ASC son publicadas como un documento
independiente, pero son tambin parte del Manual de construccin en acero.
Para la ltima dcada, el mtodo del LRFD ha sido enseado a la mayor
parte de los estudiantes en las universidades. Sin embargo, una proporcin algo
grande de diseadores en estados unidos usan un mtodo ms viejo de diseo de
acero llamado el Mtodo de Esfuerzos Admisibles (ASD). Consecuentemente, el
estudiante debe familiarizarse con el ASD y el LRFD.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
La especificacin ASC para el diseo de edificios en acero, basada en el
mtodo de "Tensiones Admisibles (ASD) ha evolucionado a lo que hoy se
denomina el mtodo de diseo en base a "Cargas y Resistencias Factoradas
(LRFD); para esta ltima versin 2005, el Comit de Especificaciones del ASC ha
realizado un especial esfuerzo en ofrecer un tratamiento unificado, de manera de
incluir en la normativa el uso alternativo de ambos mtodos de diseo (ASD Y
LRFD), presentando este ltimo en un formato equivalente al anterior mtodo de
Tensiones Admisibles. Esta nueva norma viene a reemplazar las anteriores
especificaciones ASD 1989 y LRFD 1999, permitiendo al diseador elegir
discrecionalmente el uso de uno u otro mtodo.
2.11. GENERALIDADES DEL ACERO
2.11.1. Antecedentes.
La industria del hierro y del acero se remonta a ms de 138 aos, cuando en 1855
se establece la Asociacin Americana del Hierro, ao en el cual la produccin
mundial fue de 7 millones de toneladas. A inicios del siglo XX, esta industria
experimenta un crecimiento explosivo, debido a las tcnicas desarrolladas en la
poca y al establecimiento del nstituto Americano del Hierro y del acero (A..S..)
en 1908.
En 1930 la industria comienza a utilizar una terminologa tcnica aparente
por esfuerzos hechos por la A..S.., quienes proveen manuales de productos de
acero a productores, fabricantes y usuarios con informacin generalmente
relacionada a definiciones, descripciones y practicas pertenecientes a la
obtencin, produccin y fabricacin, tomando en cuenta procesos metalrgicos y
siderrgicos para las diferentes aplicaciones del acero. Actualmente existen ms
de 40 comits especialistas quienes da a da desarrollan investigaciones en la
bsqueda de mejores resultados en los procesos de acera, logrando con ello una
amplia gama de productos para diferentes mercados, siendo los ms importantes:
construccin, automotriz, electrodomsticos, electrnica y equipos mdicos. Como
producto de estas investigaciones la industria del acero a nivel mundial, tuvo una
produccin anual promedio de 750 millones de toneladas de acero crudo en la
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
dcada pasada; siendo los Estados Unidos de Amrica y Japn los pases lderes
produciendo anualmente un estimado de 100 millones de toneladas cada uno;
seguidos por Alemania y Corea quienes produjeron individualmente un promedio
de 50 millones de toneladas. niciando el nuevo milenio la industria del acero
contina ganando nuevos mercados, prueba de ello es que de acuerdo al A..S..
Los Estados Unidos de Amrica en febrero del ao 2000, export un promedio de
9.5 millones de toneladas e import 3.5 millones de toneladas, sobrepasando en
un 30.5% febrero de 1999. De acuerdo a estudios e investigaciones realizadas por
organismos inmersos en la industria del acero, han logrado determinar que su uso
est relacionado directamente con la economa de los pases, es decir que su
consumo es directamente proporcional con el desarrollo econmico,
estableciendo un consumo en kilogramos por persona por ao; por ejemplo: en
frica oscila entre 18 y 20 kilogramos, en Europa 340 kilogramos, en Norte
Amrica y Japn 635 kilogramos. Siendo los mximos consumidores Taiwn y
Corea con 970 y 830 kilogramos per cpita respectivamente. Pero es notorio que
el consumo sigue creciendo aceleradamente debido a las inversiones en la
infraestructura y en la industria de la construccin.
2.12. CONCEPTO DE ACERO
Desde el descubrimiento de los metales para la construccin como el hierro,
aluminio, plomo, cobre, etc., han existido algunas confusiones en cuanto a la
terminologa entre el hierro y el acero, por el simple hecho de la popularidad
alcanzada del trmino hierro cuyo smbolo qumico conocemos (Fe), por lo tanto
llamaremos hierro al producto que no tiene ms compuesto que el de su propio
nombre. Sin embargo, al hablar del acero y analizar su composicin qumica se
determina que es un producto ferroso cuyo contenido de carbono oscila entre
0.05% y 1.7 %, es decir que puede definirse como: una aleacin hierro-carbono
con otros componentes que ayudan a diferir su potenciabilidad de propiedades
fsico-qumicas, de las cuales depender su comportamiento mecnico, jugando
un papel fundamental el manganeso y silicio en su resistencia, y el fsforo y el
azufre en su porosidad.
60
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.13. CLASIFICACIN GENERAL DEL ACERO.
Segn su composicin qumica se clasifican en:
Aceros al carbono.
Aceros aleados.
Aceros de baja aleacin ultra resistentes.
Aceros inoxidables.
2.13.1. Aceros aI carbono.
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1.65% de manganeso, el
0.60% de silicio y el 0.60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al
carbono figuran mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte de las
estructuras de construccin de acero, cascos de buques, etc.
2.13.2. Aceros aIeados.
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y
otros elementos, adems de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre,
que los aceros al carbono normales. Estos aceros de aleacin se pueden clasificar
en:
EstructuraIes.
Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de mquinas, tales
como engranajes, ejes y palancas. Adems se utilizan en las estructuras de
edificios, construccin de chasis de automviles, puentes, barcos.
Para Herramientas.
Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y modelar
metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales empleados para cortar y
construir herramientas tales como taladros, escariadores, fresas, terrajas y
machos de roscar.
EspeciaIes
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Los aceros de aleacin especiales son los aceros inoxidables y aquellos con
un contenido de cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros de gran
dureza y alta resistencia a las altas temperaturas y a la corrosin, se emplean en
turbinas de vapor, engranajes, ejes y rodamientos.
2.13.3. Aceros de baja aIeacin uItra resistentes.
Esta familia es la ms reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los
aceros de baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados convencionales
ya que contienen cantidades menores de los costosos elementos de aleacin. Sin
embargo, reciben un tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor
que la del acero al carbono. En la actualidad se construyen muchos edificios con
estructuras de acero de baja aleacin, las vigas pueden ser ms delgadas sin
disminuir su resistencia, logrando un mayor espacio interior en los edificios.
2.13.4. Aceros inoxidabIes.
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin,
que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la
accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables
son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante
largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en
arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos.
2.14. PROPIEDADES FSICAS DEL ACERO.
Todas las calidades de aceros, ya sean ordinarios, al carbono y especiales
para ser empleados en cualquiera de las industrias, deben reunir una serie de
propiedades fsicas que los hagan aptos para adoptar sus formas futuras segn
su destino y ser capaces de soportar los esfuerzos a los que estarn sometidos.
Estas propiedades son las siguientes:
a) FusibiIidad: Facilidad de dar forma a los metales, fundindolos y
colocndolos en moldes donde de solidifican y enfran.
b) ForjabiIidad: Capacidad de soportar variaciones de formas en estado
slido en caliente, por la accin de martillos, prensas y laminadores.
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CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
c) MaIeabiIidad: Propiedad para modificar su forma a temperaturas normales,
mediante la accin de martillado y estirado.
d) DuctiIidad: Cantidad de deformacin plstica en direccin a su longitud,
pudiendo expresarse en funcin de alargamiento o reduccin del rea.
e) Tenacidad: Resistencia a la rotura por traccin, o medida de energa para
hacer fallar un material.
f) Resistencia: Capacidad de soportar esfuerzos y deformaciones.
g) EIasticidad: Deformacin que ocurre slo durante la aplicacin de
esfuerzos, o sea que desaparece al suprimirse stos.
h) Cedencia: es el grado de deformacin elstica de un material.
i) Dureza: resistencia de un material a la penetracin de su superficie.
j) OxidabiIidad: es la accin que posee el oxgeno que se encuentra en la
atmsfera y tiene la capacidad de recubrir con xido o carbonado a los
metales, excepto a los nobles.
k) SoIdabiIidad: es la propiedad de poder unirse y formar un cuerpo nico.
Luego de haber conceptualizado las propiedades generales del acero, es
preciso distinguir dos derivaciones amplias que son: Acero estructural pesado y
Acero liviano o ligero. La diferencia en los trminos pesado y liviano radica
lgicamente en su peso, el cual es en la mayora de los casos directamente
proporcional al grado de espesor; son considerados pesados los mayores de
de pulgada y los menores de se espesor son livianos; para ambas derivaciones
existe una diversidad de calidades para aplicaciones especficas.
6
2.15. VENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL
El acero como un material tiene diversas cualidades deseables, como alta
resistencia, gran rigidez (resistencia a la deformacin) y gran ductilidad. Es el
material ms fuerte, verstil y econmico disponible para la industria de la
construccin, y su gran ductilidad le permite resistir grandes deformaciones a
6 Clara Luna Ortega Bentez, Trabajo de graduacin: "Tecnologa y Aplicaciones del Acero en la
ndustria de la Construccin, Universidad de Oriente, 2000.
63
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
niveles altos de esfuerzo sin romperse. El acero es un producto fabricado de
acuerdo con una estricta disciplina de control de calidad establecido en la fbrica.
A diferencia de otros materiales estructurales, es uniforme en resistencia, estable
en dimensiones y su durabilidad no es afectada por el congelamiento y deshielo.
El acero, comparado con el concreto, tiene en esencia las mismas propiedades de
compresin y de tensin. Aunque, en contraste con el concreto, las propiedades
del acero no cambian con el tiempo. El acero puede ser aleado, o aleado y tratado
trmicamente para obtener tenacidad, ductilidad y gran resistencia, segn lo
requiera la aplicacin.
El acero es producido en una amplia gama de formas, tamao y grados que
proporcionan mxima flexibilidad en el diseo. Los miembros de acero pueden
unirse mediante una gran variedad de dispositivos simples de conexin, como
tornillos, sujetadores y soldaduras. El acero tiene alta resistencia por unidad de
peso (comparado con el concreto, la madera, la mampostera, etc.) y proporciona
una mejor economa que cualquier otro material estructural. Por lo tanto, el peso
de las estructuras de acero ser menor. Este hecho es importante para edificios
altos y para puentes de claros grandes, en los cuales, la carga muerta es la mayor
contribucin en la carga de diseo, as como para estructuras con condiciones
difciles de cimentacin. La falla o el colapso de las estructuras de acero por lo
general es precedida por deflexiones muy visibles.
El acero tambin ofrece numerosas ventajas en el sitio: su bajo peso
comparativo puede reducir los costos de cimentacin y su facilidad de ensamble
minimiza la necesidad de un puesto de supervisin. Una vez erigido y reforzado, el
marco de acero resiste por completo la carga, lo que permite acceso inmediato a
los siguientes oficios. Los marcos de acero se levantan rpidamente, reducen los
costos de financiamiento de construccin y permiten que la estructura genere
beneficios ms pronto. Este es un factor importante, en particular durante periodos
de altas tasas de inters.
64
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Las caractersticas de diseo del trabajo con acero estructural incluyen gran
capacidad de claro con tamaos mnimos de columnas, as como la flexibilidad
que permite llevar a cabo alteraciones o extensiones futuras a la estructura. Las
estructuras de acero, en general, pueden ser reparadas fcil y rpidamente, y
pueden desmantelarse y volverse a ensamblar con facilidad en diferentes
ubicaciones. Por ltimo, el acero tiene alto valor de recuperacin y es reciclable.
2.16. DESVENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL
A pesar de sus ventajas, el acero es susceptible a la corrosin por el agua y
otros productos qumicos. Asimismo, en gran medida tiene resistencia y rigidez
reducidas cuando se somete a elevadas temperaturas y al fuego. Bajo ciertas
circunstancias, el acero puede fallar por alguna fractura frgil ms que en su modo
dctil normal. La fractura frgil tiene lugar con poca o ninguna deformacin
plstica. Debido a la ausencia de deformacin plstica, sta ocurre con poco o
ningn aviso. Adems, la fractura se desarrolla a muy alta velocidad una vez que
comienza, lo que con frecuencia produce una falla catastrfica de la estructura. La
fractura frgil es influida por parmetros como baja temperatura, nivel de esfuerzo
de tensin y restriccin de la unin en la regin que rodea al punto de inicio de la
falla (Barsom, 1987). En general, la resistencia del acero puede reducirse si ste
se somete a numerosos ciclos alternos de esfuerzos.
7
2.17. PERFILES DE ACERO LAMINADO
Segn sea su seccin transversal, se denominan como perfiles laminados
tipo: , (w, S, HP) C, L, T, HSS, Placas y barras circulares.
Figura 2.25 Secciones estructuraIes huecas Iaminadas en caIiente.
7 Sriramulu Vinnakota, "Estructuras De Acero: Comportamiento y LRFD, McGraw-
Hill, 2006, pp. 43-44.
65
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.26 Secciones Iaminadas en caIiente abiertas.
2.17.1. PerfiIes tipo I.
Esta gama de perfiles describe las clasificaciones siguientes:
2.17.1.1. PerfiIes de patn ancho (W).
El perfil W tiene dos elementos rectangulares horizontales paralelos
llamados patines, y uno vertical llamado alma conectados por filetes radios.
Tienen un peralte mayor o igual que el patn, pero con un espesor mayor que el
alma. Una designacin nominal W14x145 equivale a un peralte de 14 y un peso
de 145lbs/ft.
Los perfiles W se encuentran en las siguientes designaciones: Desde W4x9
hasta el W18x175, con incrementos de 2 de peralte y de 10 a 12lbs/ft. A partir del
W18x175 hasta el W36x798, con incrementos de 3 de peralte y de 15 a 25lbs/ft
lineal. Del W36x798 hasta el W44x335, con incremento de 4 de peralte y de 25 a
40lbs/ft.
2.17.1.2. PerfiI estndar americano (S).
Conocida como viga estndar Americana, tiene patines ms angostos y
alma ms gruesa que los W, la pendiente interna del patn es 16%. Una
designacin S12x50 equivale a 12 de peralte y 50lbs/ft. Por su poca disponibilidad
en el mercado, su uso se limita a vigas secundarias. Se encuentran desde la
S3x5.7 hasta el S24x121, con incrementos de 2 de peralte y de 5 a 10lbs/ft.
66
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.17.1.3. PerfiI de piIote de punta (HP).
Los perfiles HP tienen patines paralelos y alma vertical con espesor y
dimensiones iguales, es decir, peralte y ancho similar. Una designacin HP12x65
indica un peralte de 12 y 65lbs/ft. Por la propiedad de tener seccin transversal
con espesor uniforme, proporcionan mejor estabilidad a ser usados como
columnas y pilotes. Disponibilidad en el mercado desde HP8x36 hasta el
HP14x117 con incrementos de 20lbs/ft y 2 de peralte.
2.17.2. PerfiI tipo C.
Es conocido tambin como perfil en Canal, tiene un alma y dos patines con
pendiente interna del 16%. La designacin C12x30, indica un peralte nominal que
corresponde al real de 12 y 30lbs/ft. Se utilizan como tensores, largueros y
cuerdas en secciones armadas.
2.17.3. PerfiIes tipo T.
La T estructural posee un patn y alma vertical, resultando de seccionar un
perfil W en el punto medio del alma. Por ejemplo una designacin WT6x25 resulta
de una seccin W12x50. Con un peralte de 6 y 25lbs/ft. Es usado en cuerdas de
armaduras y como elemento de arriostramiento en marcos.
2.17.4. PerfiIes tipo L.
Los perfiles L se conocen como angulares, formado por 2 lados llamados
alas, estos pueden ser con lados iguales y desiguales. La designacin L6x4x
indica un ngulo de 6x4x de espesor.
2.17.5. PerfiIes tipo HSS.
Son conocidas como secciones estructurales huecas, dependiendo del
proceso de produccin los hay con costura soldada y sin costura.
2.17.6. Secciones armadas o compuestas.
Las secciones armadas o compuestas se fabrican modificando las
secciones laminadas, es decir agregando una placa llamada cubreplaca u otro
67
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
perfil laminado, esto significa reforzar un miembro estructural ya sea viga o
columna.
Figura 2.27 Secciones compuestas de vigas y coIumnas.
2.17.7. PerfiIes de acero formados en fro.
Los perfiles de acero estructural formados en fro son producidos al pasar
hojas o tiras de acero a temperatura ambiente por rodillos o prensas, despus se
dobla el acero para obtener las formas deseadas. En Estados Unidos, el espesor
de las lminas no cubiertas se designa con un nmero de calibre nominal. La
produccin de acero formado en fro por lo regular est restringida al espesor de la
lmina que vara entre calibres 30 y 4. Los miembros formados en fro pueden
distinguirse de los perfiles laminados en caliente en que sus formas contienen
esquinas redondeadas y elementos planos esbeltos, y en que todos esos
elementos tienen el mismo espesor. Una vez que el conjunto especial de rodillos
requeridos para un nuevo perfil est disponible, podr producirse en masa
cualquier forma de seccin transversal concebible en el molino de laminado en
fro. Por ello, se ha desarrollado una gran variedad de perfiles elaborados en fro
para trabajos o industrias en particular.
Los miembros estructurales tienen un estilo general de perfiles laminados
en caliente bien establecido, como canales zetas y formas de sombrero ver Figura
2.28 Secciones de acero formado en fro Los perfiles en I se hacen al unir
mediante soldadura de punto dos canales o un canal y dos ngulos. El peralte de
tales secciones, por lo general, varan entre 2 y 12pulg y el espesor entre calibres
68
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
18 y 8. Estas dimensiones a menudo dan por resultado elementos de placa ms
delgados (relaciones altas de ancho de superficie plana a espesor) que requieren
de rigidizadores o bordes a lo largo de los filos para evitar pandeo ocal prematuro
de la placa. Estos miembros de acero con calibre pequeo se utilizan en
estructuras sometidas a cargas ligeras y/o longitudes de claro corto. Por lo tanto,
se utilizan extensivamente como polines, cinchos, cadena de muro, miembros de
cuerda de viga de acero de alma abierta, etc. Para tales estructuras, a menudo no
resulta econmico el uso de secciones laminadas convencionales en caliente,
debido a que la resistencia desarrollada en los perfiles laminados en caliente ms
pequeos disponibles, puede ser muy alta en comparacin con la resistencia
requerida.
Figura 2.28 Secciones de acero formado en fro
El trabajo en fro incrementa el esfuerzo de fluencia del acero por arriba del
esfuerzo del metal original, pero este aumento implica una reduccin de la
ductilidad. Debido a la esbeltez de la seccin transversal de los elementos, los
problemas de inestabilidad se vuelven una preocupacin mayor de diseo.
2.18. ANLISIS DE MIEMBROS EN TENSIN.
Es comn encontrar miembros sujetos a tensin en puentes, naves
industriales, armaduras de techos, torres, sistemas de arriostramiento de
69
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
miembros usados como tirantes. La seleccin de un perfil para usarse como
miembro a tensin es uno de los problemas ms sencillos; que se encuentran en
el diseo de estructuras. Como no existe el problema de pandeo, el diseador slo
necesita calcular la fuerza factorizada que debe tomar el miembro y dividirla entre
un esfuerzo de diseo para determinar el rea de la seccin transversal efectiva
necesaria. Luego se debe seleccionar una seccin de acero que satisfaga esta
rea.
Los miembros a tensin de armaduras para techos pueden consistir en
ngulos simples tan pequeos como el de 2x2x para miembros menores.
Un miembro ms satisfactorio se construye a base de dos ngulos, espalda con
espalda, con separacin suficiente entre ellos para permitir la insercin de placas
de conexin. Cuando las secciones se disponen espalda con espalda, deben
conectarse cada 4 5pies para prevenir vibracin, especialmente en armaduras
de puentes. Probablemente los ngulos simples y los dobles son los tipos ms
comunes que se usan en miembros a tensin. Las estructuras T resultan muy
satisfactorias como cuerdas de armaduras soldadas porque los miembros de la
celosa se pueden conectar fcilmente a ellas.
Los miembros a tensin en puentes, naves industriales y armaduras de
grandes techos pueden consistir en canales, secciones W, S o en secciones
armadas a base de ngulos, canales y placas. Los canales simples se usan con
frecuencia, ya que tienen poca excentricidad y son fciles de conectar. Aunque
con el mismo peso, por unidad de longitud las secciones W son ms rgidas que
las secciones S, pero tienen la desventaja, desde el punto de vista de su conexin,
de variar en sus peraltes.
2.18.1. Tipos de miembros en tensin.
Existen cuatro tipos de miembros en tensin: perfiles estructurales simples
y miembros compuestos, barras, armellas y placas con argollas, y cables.
2.18.1.1. PerfiIes simpIes y miembros compuestos.
Por lo general, las secciones simples laminadas son ms econmicas que
las secciones compuestas, y normalmente se utilizan cuando aportan una
70
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
resistencia, rigidez y facilidad de conexin adecuadas. Los perfiles que se utilizan,
con mayor frecuencia, para miembros en tensin son las barras planas, tes,
canales, ngulos y perfiles W y S.
Las tes estructurales se utilizan ampliamente en cuerdas a tensin de
armaduras ligeras soldadas, como almas de armaduras se pueden atornillar o
soldar con facilidad a las almas de las tes. Con frecuencia, los canales simples se
emplean como miembros de alma en armaduras, porque un canal tiene una
excentricidad menor que un ngulo sencillo con un rea de seccin transversal
equivalente. Los canales se pueden atornillar o soldar de manera conveniente a
miembros de la cuerda. Aunque son un poco menos eficientes, los ngulos
sencillos se utilizan ampliamente como miembros en tensin en armaduras de
techos cuando las cargas son ligeras y las longitudes de los miembros no son
excesivas. Se pueden atornillar a una placa de unin en cada extremo, o se
pueden soldar en forma directa al alma o a los patines de la te o a miembros de la
cuerda de patn ancho respectivamente. Con frecuencia, las cargas de tensin
grandes en armaduras pesadas se soportan por medio de perfiles W o S.
Los miembros armados consisten de dos o ms perfiles estructurales, o una
combinacin de perfiles laminados y placas conectadas entre s a intervalos, de
manera que se comporten como una sola unidad. Se utilizan barras espaciadoras
y placas de unin para sostener a los miembros en sus configuraciones armadas.
Aunque se considera que estas placas no aportan capacidad para soportar carga
sobre de ellas o por s mismas, pero aportan rigidez y distribuyen ms
uniformemente la carga entre los elementos principales.
Es posible que un miembro compuesto sea necesario cuando:
Un perfil laminado sencillo no pueda aportar el rea requerida.
Se pueda obtener un momento de inercia mayor con una seccin
compuesta, que el que pueda proporcionar un perfil laminado sencillo que
tenga la misma rea de la seccin transversal.
Cuando una seccin laminada estndar no puede proporcionar el ancho o
peralte necesarios para realizar una conexin apropiada.
71
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.29 PerfiIes Iaminados utiIizados como
miembros a tensin.
Figura 2.30 Secciones compuestas utiIizadas
como miembros en tensin.
Otra ventaja de los miembros compuestos es que se pueden hacer lo
suficientemente rgidos para soportar compresin, as como tensin, hacindolos
deseables en caso que pudieran ocurrir reversiones de esfuerzos.
Los ngulos dobles o canales dobles se utilizan, con frecuencia, en
armaduras atornilladas. Se colocan espalda con espalda con un espacio
apropiado entre ellos, para permitir la insercin de placas de unin para propsitos
de conexin.
2.18.1.2. Barras
El miembro ms simple en tensin es la varilla o barra redonda. Por lo
general, las barras se emplean como miembros sujetos a pequeas cargas de
diseo. Las barras de tensin roscadas se utilizan con frecuencia como:
Colgantes para soportar balcones, pasillos, postes de seales, etc.
Refuerzo diagonal contra viento en paredes, techos y torres de agua.
Tensores de cumbrera para resistir el empuje de arcos y marcos para
tejados.
Tensores para proporcionar soporte intermedio a largueros en edificios
industriales.
Tensores para proporcionar soporte vertical intermedio en vigas
perimetrales en paredes de edificios industriales.
72
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.31 ArmeIIa y pIaca con argoIIa
2.18.1.3. ArmeIIas y pIacas con argoIIa.
Las armellas son placas de espesor uniforme que tienen una cabeza
circular ensanchada en cada extremo. La periferia de cada cabeza es concntrica,
con un agujero para perno y se conecta mediante una curva de transicin al
cuerpo de la armella. Las armellas no tienen refuerzo adicional en los extremos.
Las placas con argolla son miembros a tensin, que consisten en una placa de
ancho constante. Por lo general, las armellas y las placas con argolla se forman
por soplete, al cortar los extremos y perforar los agujeros para los pasadores.
2.18.2. Diseo por resistencia de miembros a tensin.
Un miembro dctil de acero, sin agujeros y sometido a una carga de tensin
puede resistir, sin fracturarse, una carga mayor que la correspondiente al producto
del rea de su seccin transversal y del esfuerzo de fluencia del acero, gracias al
endurecimiento por deformacin. Sin embargo, un miembro a tensin cargado
hasta el endurecimiento, se alargar considerablemente y restar utilidad a ste,
pudiendo adems causar la falla del sistema estructural del que forma parte el
miembro.
Por otra parte, si tenemos un miembro a tensin con agujeros para tornillos,
ste puede fallar por fractura en la seccin neta que pasa por los agujeros. Esta
carga de falla puede ser ms pequea que la carga requerida para plastificar la
73
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
seccin bruta alejada de los agujeros. Se debe tener en cuenta que la parte del
miembro que tiene un rea transversal reducida por los agujeros, es muy corta
comparada con su longitud total. Aunque la condicin de endurecimiento por
deformacin se alcanza rpidamente en la porcin de rea neta del miembro, la
plastificacin en esa zona no es realmente un estado lmite de importancia, ya que
el cambio total en la longitud del miembro, debido a esa plastificacin en una parte
tan corta, puede ser insignificante.
La especificacin LRFD (D1) estipul que la resistencia de diseo de un
miembro a tensin,
n t
P
ser la ms pequea de los valores obtenidos con las dos
expresiones siguientes:
Para el estado limite de fluencia en la seccin bruta (con la idea de prevenir
alargamiento excesivo del miembro).
g y n
A F P =
(Ecuacin D1-1 del LRFD)
Ecuacin 2.1
con A F P
g y t u
=
/, . , =
t
= !in
Ecuacin 2.7
b) Para satisfacer la segunda expresin, el valor mnimo de Ae debe ser por lo
menos igual a
u t
u
e
F
P
A
= !in
Ecuacin 2.8
Como
n e
UA A =
el valor m#nimo de -n es
U F
P
U
A
A
u t
u e
n
= =
!in
!in
Ecuacin 2.9
Entonces la mnima Ag debe ser por lo menos igual al valor mnimo de An
ms las reas estimadas de los agujeros.
El diseador puede sustituir valores en las Ecuacin 2.7 y Ecuacin 2.8,
tomando el mayor valor de Ag as obtenido como una estimacin inicial. Sin
embargo, conviene notar que la relacin L/r de esbeltez mxima preferible es de
300. Con este valor es fcil calcular el mnimo valor permisible de r para un diseo
particular, o sea, el valor de r para el cual la relacin de esbeltez L/r ser
exactamente igual a 300. No conviene considerar una seccin cuyo radio de giro
84
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
mnimo r sea menor que este valor porque entonces L/r exceder el valor mximo
preferible de 300.
8
6,,
!in
L
r =
Ecuacin 2.10
2.18.6. Miembros en tensin compuestos.
Como se seal en la seccin 2.18.1.1, las secciones compuestas se utilizan
como miembros en tensin cuando el diseador no puede proporcionar suficiente
rea o rigidez mediante un perfil laminado sencillo. Una de las configuraciones
compuestas ms comunes para miembros en tensin es la seccin de doble
ngulo. Dado que est muy difundido el uso de esta configuracin, en las tablas 1-
14 y 3-7 del LRFD se incluyen tablas de propiedades de diversas combinaciones
de ngulos. Los elementos de un miembro en tensin compuesto pueden estar en
contacto continuo, poco espaciados (ver Figura 2.38a), o ampliamente espaciados
(ver Figura 2.38b).
El espaciamiento longitudinal, de los tornillos o de las soldaduras de filete
intermitentes que conectan dos o ms perfiles laminados que se encuentran en
contacto continuo, no debe exceder de 24pulg. El mximo espaciamiento
longitudinal de los tornillos o de las soldaduras intermitentes entre elementos en
contacto continuo, consistentes en una placa y un perfil o dos placas, no debe
exceder las siguientes previsiones (seccin J3.5 del LRFD).
24 veces el espesor de la placa ms delgada, o 12pulg para miembros
pintados o no, no sujetos a corrosin.
14 veces el espesor de la placa ms delgada, o 7pulg para miembros no
pintados de acero a la intemperie sujetos a corrosin atmosfrica.
8 Jack C. McCormac, "Diseo de estructuras de acero mtodo LRFD, 2 edicin,
Alfaomega, 2004, Cap.3 y Cap. 4.
85
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.38 Miembros en tensin compuestos.
Los componentes de los miembros compuestos con elementos que no se
encuentran en contacto continuo deben unirse de manera adecuada por los
extremos y a intervalos regulares entre los extremos. Esto se hace para asegurar
que:
Todos los elementos mantengan la relacin geomtrica correcta uno con
respecto al otro.
La distribucin de fuerzas entre los componentes no vara a lo largo de
la longitud del miembro.
Todos los elementos actan juntos como una sola unidad.
A los tornillos utilizados entre los extremos de los miembros para el fin de
conectar los elementos poco espaciados se les conoce como tornillos de costura.
Estos tornillos pasan a travs de anillos de relleno o rondanas del mismo espesor
que la placa de unin. Alternativamente, la costura se puede lograr al soldar
86
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
placas espaciadoras entre los dos componentes a intervalos adecuados (ver
Figura 2.38a). El espaciamiento de los tornillos de costura debe ser tal que la
relacin de esbeltez de cualquier componente que se encuentre dentro de la
longitud entre los tornillos de preferencias no exceda 300.
Los lados abiertos de los miembros en tensin compuestos deben
amarrarse con placas de conexin. Las placas de conexin no contribuyen a rea
de la seccin transversal total y en teora no soportan ninguna parte de la carga.
La especificacin del LRFD requiere que las placas de conexin de los miembros
en tensin tengan una longitud, Ltp, no menor de 2/3 de la distancia . entre las
lneas de tornillos o soldaduras que los conectan a los componentes del miembro.
El espesor de una placa de conexin, ttp, debe ser cuando menos 1/50 de la
distancia .. El espaciamiento longitudinal, s, de los tornillos o soldaduras
intermitentes a las placas de conexin no debe exceder 6pulg. El espaciamiento
mnimo y las distancias mnimas y mximas al extremo de los tornillos deben
adecuarse a las secciones J3.3, 4 y 5 de la especificacin LRFD. El espaciamiento
de las placas de conexin, %tp, debe ser tal que la relacin de esbeltez de
cualquier componente que se encuentre dentro de la distancia entre las placas de
conexin de preferencia no exceda 300.
L
tp
2
3
G; t
tp
G
50
; s 6 pulg
Ecuacin 2.11
S
tp
300r
mn
; W
tp
=G+2 L
eh
Donde Wtp es el ancho de la placa de conexin.
Observe que, en este texto, la longitud de las placas de conexin siempre
se mide paralela a la longitud del elemento y el ancho siempre de forma
perpendicular a la longitud del miembro. En la tabla J3.4 del LRFD se dan valores
mnimos para las distancias al extremo Lev y Leh.
87
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.18.7. Tensores.
Los tensores son miembros en tensin utilizados para proporcionar soporte
intermedio adicional a largueros en forma perpendicular a su eje dbil ver Figura
2.39. Con frecuencia se les considera necesarios para techos con pendientes
mayores a 3pulg/pie, en particular cuando los largueros son dbiles a la torsin,
como es el caso de los canales de acero. Por lo general, los tensores colocados
en los puntos medios de los largueros son satisfactorios para cargas ligeras de
techos y espaciamientos moderados de armaduras de techos. Para espaciamiento
mayores y/o cargas ms pesadas, los tensores se colocan a cada tercio de los
largueros. Cada extremo de cada tensor se rosca y se hace pasar a travs de
agujeros perforados en las almas de largueros consecutivos. Se utiliza una tuerca
en cada extremo del tirante como anclaje. Los tensores adyacentes se encuentran
corridos aproximadamente 6pulg, vistos en planta, para facilitar la instalacin. Note
que si utiliza una lmina metlica y se sujeta de manera apropiada a los largueros,
pueden no ser necesarios los tensores.
Figura 2.39 Largueros y tensores de techo.
88
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Por lo general, los tensores se disean para soportar las reacciones simples
de las vigas de los componentes de las cargas factorizadas por gravedad
paralelas a la superficie del techo. Se supone que las fuerzas del viento actan en
direccin perpendicular a la superficie del techo y que por lo tanto no influyen
sobre las fuerzas en los tensores. La mxima fuerza de tensin se presenta en el
tirante ms cercano a la cumbrera porque debe soportar la suma de las fuerzas en
los tensores inferiores. Ya que los tensores individuales se colocan entre pares
sucesivos de largueros, se pueden disear en forma individual, cada uno de ellos
para soportar la componente tangencial procedente de todos los largueros debajo
de l. Por tanto, en teora es posible utilizar barras ms pequeas para los
tensores inferiores, pero con frecuencia, no vale la pena la reduccin de tamao.
9
2.19. MIEMBROS CARGADOS AXIALMENTE A COMPRESIN.
El esfuerzo bajo el cual una columna se pandea obviamente decrece
conforme la columna se hace ms larga. Despus de que ella alcanza una cierta
longitud, ese esfuerzo se habr reducido al lmite proporcional del acero. Para esa
longitud y longitudes mayores, el esfuerzo de pandeo ser elstico.
Para que una columna se pandee elsticamente, deber ser larga y esbelta.
Su carga de pandeo P puede calcularse con la frmula de Euler
:
:
L
EI
P
=
Ecuacin 2.12
Esta frmula se escribe usualmente de un modo un poco diferente que
implica la relacin de esbeltez de la columna. Como
A I r ; =
, podemos decir que
:
Ar I =
sustituyendo este valor en la frmula, se obtiene el esfuerzo crtico o de
pandeo de Euler. Se le designa con Fe en el Manual del LRFD.
Fe
r L
E
A
P
= =
:
:
7 ; 4
Ecuacin 2.13
9 Sriramulu Vinnakota, "Estructuras De Acero: Comportamiento y LRFD, McGraw-
Hill, 2006, pp. 328-331, 339.
89
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Ntese que la carga de pandeo determinada por la frmula de Euler es in-
dependiente de la resistencia del acero utilizado.
Esta ecuacin slo resulta til cuando las condiciones de apoyo de sus
extremos se consideran cuidadosamente. Las columnas con las que trabajar no
tienen extremos idealmente articulados y no pueden girar libremente porque sus
extremos estn atornillados, remachados o soldados a otros miembros. Dichas
columnas prcticas tienen diversos grados de restriccin a la rotacin, que varan
de limitaciones ligeras a condiciones de casi empotramiento perfecto. Para los
casos reales que existen en la prctica, donde los extremos no tienen libertad de
rotacin, pueden usarse en la frmula diferentes valores para la longitud,
obteniendo resultados ms reales.
2.19.1. Restricciones en Ios extremos y Iongitud efectiva de una coIumna.
La longitud efectiva de una columna se define como la distancia entre
puntos de momento nulo en la columna, o sea, la distancia entre sus puntos de
inflexin. En las especificaciones de acero la longitud efectiva de una columna se
denomina KL en donde K es el factor de longitud efectiva, K es el nmero por el
que debe multiplicarse la longitud de la columna para obtener su longitud efectiva.
Su magnitud depende de la restriccin rotacional en los extremos de la columna y
de la resistencia al movimiento lateral de sta.
Figura 2.40 Longitudes efectivas de coIumnas en marcos arriostrados (Iadeo impedido).
El factor K se determina encontrando la columna articulada con una longitud
equivalente que proporcione el mismo esfuerzo crtico. El procedimiento del factor
90
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
K es un mtodo para encontrar soluciones simples a problemas complicados de
pandeo en marcos.
Columnas con condiciones de extremo diferentes tienen longitudes
efectivas completamente distintas. En esta exposicin inicial se supone que no es
posible el ladeo o traslacin de las juntas. El ladeo o traslacin de las juntas
significa que uno o ambos extremos de una columna pueden moverse
lateralmente entre s. Si una columna est articulada en sus dos extremos como
se muestra en a) de la Figura 2.40, su longitud efectiva es igual a su longitud real y
K es entonces igual a 1.0. Si los extremos estn perfectamente empotrados, sus
puntos de inflexin (o puntos de momento nulo) se localizan en los cuartos de la
altura y la longitud efectiva es igual a L/2 como se muestra en b) de la Figura 2.40;
K es entonces igual a 0.50.
Resulta claro que entre menor sea la longitud efectiva de una columna,
menor ser el peligro de que se pandee y mayor su capacidad de carga. En la
parte c) de la Figura 2.40 se muestra una columna con un extremo empotrado y el
otro articulado; K para esta columna es tericamente igual a 0.70.
En realiad nunca se tienen ni articulaciones ni empotramientos perfectos,
por lo que las columnas comunes quedan entre los dos casos extremos. Parecera
que las longitudes efectivas de las columnas siempre varan entre un mnimo
absoluto de L/2 y un mximo absoluto de L, pero hay excepciones a esta
afirmacin. En la Figura 2.41a) se da un ejemplo de esto con un simple marco. La
base de cada una de las columnas est articulada y el otro extremo puede rotar y
moverse lateralmente (ladeo). En la figura se ve que la longitud efectiva exceder
a la longitud real de la columna, ya que la curva elstica tomar en teora la forma
de la curva de una columna doblemente articulada de longitud doble y K ser igual
a 2.0. Ntese en b) lo pequea que sera la deflexin lateral de la columna AB si
estuviese articulada en ambos extremos para impedir el ladeo.
Las columnas de acero estructural sirven como partes de marcos, los que a
veces tienen arriostramiento y en otras ocasiones no. Un marco arriostrado es
aquel en el que la traslacin de sus juntas est impedida por medio de riostras,
muros de cortante o por el soporte lateral de las estructuras adjuntas. Un marco
91
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
sin arriostrar no tiene ninguno de estos tipos de soporte y depende de la rigidez de
sus propios miembros para impedir el pandeo. En marcos arriostrados los valores
K nunca pueden ser mayores que 1.0, pero en los marcos sin arriostrar stos
siempre son mayores que 1.0 debido al ladeo.
Figura 2.41 Marco simpIe.
La tabla C-C2.1 de los comentarios a las especificaciones LRFD presenta
los factores de longitud efectiva recomendados cuando se tienen condiciones
ideales aproximadas. Se proporcionan en la tabla dos grupos de valores K; uno de
ellos es el valor terico y el otro el valor recomendado para el diseo, basado en el
hecho de que no son posibles las condiciones de articulacin y empotramiento
perfecto. Si los extremos de la columna en la Figura 2.40b) no fueran
perfectamente fijos, la columna podra deflexionarse un poco y la distancia entre
sus puntos de inflexin se incrementara. El valor K recomendado para diseo es
de 0.65, en tanto que el terico es de 0.5.
Los valores en la Tabla 2-3 son muy tiles para diseos preliminares. Al
usar esta tabla casi siempre aplicamos los valores de diseo y no los valores
tericos. De hecho, los valores tericos deberan usarse slo en aquellas raras
situaciones en que los extremos empotrados estn en realidad casi perfectamente
empotrados y/o cuando los soportes simples estn casi por completo libres de
friccin (esto significa que casi nunca). Usted notar en la Tabla 2-3 que para los
casos a), b), c) y e), los valores de diseo son mayores que los valores tericos,
pero eso no es as para los casos d) y f), donde los valores son los mismos. La
razn para esto en cada uno de esos dos ltimos casos es que si las condiciones
92
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
articuladas no se encuentran perfectamente sin friccin, los valores K resultarn
ms pequeos en vez de ms grandes. Entonces, haciendo los valores de di seo
iguales a los tericos, quedamos del lado de la seguridad.
TabIa 2-3 Longitudes efectivas de coIumnas.
10
2.19.2. FrmuIas para eIementos sometidos a Compresin.
Las especificaciones LRFD proporcionan una frmula (la de Euler) para
columnas largas con pandeo inelstico y una ecuacin parablica para las
columnas cortas e intermedias. Con esas ecuaciones se determina un esfuerzo
crtico o de pandeo, Fcr, para un elemento a compresin. Una vez calculado este
esfuerzo para un elemento particular a compresin, se multiplica por el rea de la
seccin transversal para obtener la resistencia nominal del elemento. La
resistencia de diseo del elemento puede entonces determinarse como sigue:
cr g n
F A P =
(Ecuacin E2-1 del LRFD)
Ecuacin 2.14
cr g c U
F A P =
01 . , =
c
10 Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Steel Buildings,
diciembre 1, 1993, Chicago, ASC, 1994, pp. 6-184 en el manual LRFD.
93
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Una frmula LRFD para Fcr es para pandeo inelstico y la otra para pandeo
elstico. En ambas ecuaciones A, es, en forma fcil de recordar, igual a
e y
F F ;
en donde Fe es el esfuerzo de Euler
:
:
7 ; 4 r KL
E
. Sustituyendo este valor por Fe,
obtenemos la forma de
e
, dada en las especificaciones del LRFD.
Figura 2.42 Grafica intervaIo ineIstico e intervaIo eIstico o de EuIer.
E
F
r
KL
c
y
=
(Ecuacin E2-4 del LRFD)
Ecuacin 2.15
Ambas ecuaciones para Fcr incluyen los efectos estimados de los esfuerzos
residuales y de la falta de rectitud inicial de las columnas. La siguiente frmula
inelstica es de carcter emprico
Fy F
c
cr
7 810 . , 4
:
=
Para
1 . +
c
Para
1 . + >
c
= =
<
<
Ecuacin 2.18
Para determinar un valor K para una columna particular, se dan los siguientes
pasos:
Seleccione el nomograma apropiado (ladeo impedido o ladeo no impedido).
100
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
1. Calcule G en cada extremo de la columna y designe los valores GA y GB
como se desee.
2. Dibuje una lnea recta sobre el nomograma entre los valores GA y GB y lea
K donde la lnea corte a la escala K central.
Cuando se calculan los factores G para un marco rgido (rgido en ambas
direcciones), la resistencia torsionante de las trabes generalmente se desprecia en
los clculos. Con referencia a la Figura 2.46, se supone que estamos calculando G
para el nudo mostrado por pandeo en el plano del papel. Para tal caso, la
resistencia torsionante de la trabe mostrada, que es perpendicular al plano
considerado, probablemente se desprecie.
Figura 2.46 Resistencia torsionante de Ia trabe.
12
El Structural Stability Research Council (SSRC) hace las siguientes
recomendaciones relativas al uso de los nomogramas:
1. Para columnas articuladas G es tericamente infinito, como cuando una
columna est conectada a una zapata por medio de una articulacin sin
friccin. Como en realidad tal conexin nunca est libre de friccin, se
recomienda que G se tome igual a 10 cuando se usen tales soportes no
rgidos.
2. Para conexiones rgidas de columnas a zapatas G tericamente tiende a
cero, pero desde un punto de vista prctico se recomienda un valor de 1.0
ya que ninguna conexin es perfectamente rgida.
12 W.T. Segui, LRFD Steel Design, Boston: PWS Publishing Company, 1994, pp.
96-97.
101
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
TabIa 2-4 Factores para miembros unidos rgidamente.
Condici*n en e-tre!o
Le(ano de a tra'e
Ladeo i!pedido
M&tipi5&e por=
Ladeo no i!pedido
M&tipi5&e por=
Artic&aci*n
E!potra!iento
+.1
:.,
,.1
,.83
Si las trabes en un nudo son muy rgidas (es decir, tienen valores /L muy
grandes), el valor de
= 7 ; 4 ; 7 ; 4 Lg Ig Lc Ic G
tender a cero y los factores K
sern pequeos. Si G es muy pequeo, los momentos de la columna no harn
girar mucho el nudo por lo que ste estar cercano a una condicin de
empotramiento. Sin embargo, G es usualmente mayor que cero en forma
apreciable, dando como resultado valores considerablemente mayores para K.
Las longitudes efectivas de cada una de las columnas de un marco se
estiman con los nomogramas. Un diseo inicial nos ha dado dimensiones
preliminares para cada uno de los miembros del marco. Despus de determinadas
las longitudes efectivas, cada columna se redisea.
Para la mayora de los edificios, los valores de Kx y Ky deben examinarse
por separado. La razn para tal estudio individual estriba en las posibles
condiciones diferentes de arriostramiento en las dos direcciones. Muchos marcos
de mltiples niveles consisten en marcos rgidos en una direccin y en marcos
conectados convencionalmente en la otra. Adems, los puntos de soporte lateral
pueden a menudo estar situados en lugares enteramente diferentes en los dos
planos.
El nomograma de la Figura 2.45 b) para marcos con ladeo siempre da
valores K
>
1.0. De hecho, factores K de 2.0 a 3.0 son comunes y ocasionalmente
se obtienen valores mayores.
2.19.8. Miembros en compresin en armaduras.
En las armaduras trianguladas, por lo general, las cargas slo se aplican en las
uniones, y se supone que stas son articuladas. Por lo tanto, slo existen cargas
axiales en los miembros. La traslacin relativa de los extremos de un miembro en
compresin de una armadura en la direccin perpendicular a su eje longitudinal es
102
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
el resultado de las deformaciones axiales acumuladas de todos los dems
miembros de la armadura bajo carga y es relativamente pequea. Si las uniones
estn rgidamente conectadas, ya sea por soldadura o mediante el uso de placas
de unin atornilladas pesadas, se desarrolla alguna flexin secundaria. El efecto
de estas distorsiones secundarias sobre el pandeo de las armaduras es por lo
comn muy pequeo y puede despreciarse en el anlisis de pandeo. De ah que,
el estudio de un miembro en compresin de una armadura se reduce al de una
columna parcialmente restringida contra la rotacin en cada extremo y totalmente
restringida contra el movimiento transversal en cada extremo, tanto en el plano
principal de la armadura como en el plano lateral.
En una armadura ordinaria, diseada, de manera ptima, para un sistema
de cargas de posicin fija, las cargas de pandeo en los miembros en compresin y
las cargas de fluencia en los miembros en tensin se alcanzan aproximadamente
al mismo nivel de la carga viva aplicada. Por lo que se recomienda que, a menos
que se realice un anlisis preciso, 0 debe considerarse como unitario. Esto es,
para pandeo en el plano de la armadura, la longitud efectiva de una cuerda en
compresin debe considerarse como la distancia completa entre nodos de los
tableros. Sin embargo, en una armadura de techo de peralte casi constante, en la
que se utiliza un solo miembro de seccin transversal constante a lo largo de toda
la longitud de la armadura, puede considerarse a 1 como 0.9, y a 2 como la
distancia entre los nodos de los tableros. Los miembros del alma en las armaduras
que estn diseadas para mover sistemas de carga vivas se pueden disear con
K=0.85. En tales diseos, el miembro ms cercano a la carga de pandeo se ver
restringido por los miembros adyacentes con menos carga. Se pueden aplicar
reglas similares para evaluar la longitud efectiva de cuerdas para pandeo en el
plano perpendicular a la armadura principal y para los casos cuando la cuerda se
convierte en una componente del sistema superior de soporte lateral de
armaduras.
Si la magnitud de la fuerza de compresin cambia a un nodo inferior de
tablero que no est arriostrado de manera perpendicular al plano de la armadura
103
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
principal, el factor de longitud efectiva para el pandeo perpendicular al plano de la
armadura principal se puede determinar mediante la relacin.
K=0.75+0.25
P
1
P
2
Ecuacin 2.19
donde P2= la mayor de las dos fuerzas de compresin
P1= la menor de las dos fuerzas de compresin
K = factor de longitud efectiva para el pandeo perpendicular al plano
de la armadura principal.
13
2.19.9. PIacas base para coIumnas.
Figura 2.47 DetaIIes de Ia pIaca base de una coIumna.
Las columnas de acero suelen descansar sobre zapatas o pedestales de concreto,
con el fin de transmitir la carga a la cimentacin. Los esfuerzos de compresin en
las columnas de acero son bastante ms elevados que los esfuerzos de
compresin de diseo del concreto. Por tanto, una placa de acero laminada,
llamada placa base, suele insertarse entre la columna y la base de concreto para
13 Sriramulu Vinnakota, "Estructuras De Acero: Comportamiento y LRFD,
McGraw-Hill, 2006, pp. 383-384.
104
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
distribuir la carga de la columna a un rea suficiente de la base, lo que evita la
fractura del concreto (vase Figura 2.47). Debido a que la placa base se proyecta
por fuera de las dimensiones de la columna, la presin de apoyo de la cimentacin
produce flexin en la placa base. Sin embargo, en contraste con las placas de
apoyo de vigas, en que la flexin se da en una direccin, las placas de base de
columnas estn sujetas a flexin de dos sentidos, y cada direccin debe
considerarse por separado. La columna debe anclarse a la placa base y sta, a su
vez, a los cimientos de concreto.
14
La presin que resiste el concreto se calcula con la siguiente ecuacin:
P
u
=
c
P
p
=
c
(0.85f
c
'
A
1
) (Ecuacin J9-1 del LRFD)
Ecuacin 2.20
Si el rea total del soporte del concreto no es cubierta por la placa el concreto
debajo de la placa, rodeado por el concreto exterior ser algo ms fuerte. Para
esta situacin la especificacin (J9b) permite que la resistencia de diseo sea
incrementada multiplicndola por
A
2
/ A
1
donde
A
2
es el rea de concreto y
la expresin anterior est limitada a un valor mximo de 2 quedando la expresin
de la siguiente manera:
c
P
p
=
c
(0.85 f
c
'
A
1
)
A
2
/ A
1
Con
A
2
/ A
1
2 (Ecuacin J9-2 del
LRFD)
Ecuacin 2.21
El espesor de la placa se calcula con la siguiente ecuacin:
t =l
2P
u
0.9f
y
!
Ecuacin 2.22
2.20. DISEO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION.
Las vigas son miembros que soportan cargas transversales. Se usan
generalmente en posicin horizontal y quedan sujetas a cargas por gravedad o
verticales; sin embargo, existen excepciones, por ejemplo, el caso de los cables.
14 bid. pp. 519-520.
105
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.20.1. PerfiIes usados como vigas.
Los perfiles W generalmente resultan las secciones ms econmicas al
usarse como vigas y han reemplazado en esta aplicacin casi por completo a los
canales y a las secciones S. Los canales se usan a veces como largueros cuando
las cargas son pequeas y en lugares en donde se requieren patines estrechos.
stas tienen muy poca resistencia a fuerzas laterales y requieren soporte lateral.
Los perfiles W tienen un mayor porcentaje de acero concentrado en sus patines
que las vigas S, por lo que poseen mayores momentos de inercia y momentos
resistentes para un mismo peso. stos son relativamente anchos y tienen una
rigidez lateral apreciable.
2.20.1.1. Vigas de acero de aIma abierta.
Las vigas de acero de alma abierta son armaduras prefabricadas del los tipos
mostrados en la Figura 2.48
Figura 2.48 Vigas de acero de aIma abierta
106
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Muchas de las menores usan barras circular continua para formar los
miembros del alma y son llamados comnmente vigas de barras. Ellas son usadas
en sistemas de piso y techo en una amplia variedad de estructuras. Para un claro
dado, una viga de alma abierta ser ms ligera en peso que un perfil laminado y la
ausencia de un alma maciza permite el paso de ductos y conductos elctricos.
Dependiendo de la longitud del claro, las vigas de alma abierta pueden ser ms
econmicas que los perfiles laminados, aunque no hay directrices generales para
hacer esta determinacin.
Las vigas de alma abierta son hechas por varios fabricantes en peraltes y
capacidades de carga estndar. Algunas vigas de alma abierta son diseadas para
funcionar como vigas de piso o techo y otras son diseadas para funcionar como
trabes que soporten las reacciones concentradas de largueros. Las
Especificaciones ASC no tratan las vigas de acero de alma abierta; una
organizacin aparte, el Steel Joist nstitute (SJ), existe para este propsito.
2.20.2. Diseo de vigas por momentos.
Si se aplican cargas de gravedad a una viga simplemente apoyada de gran
longitud, la viga se flexionar hacia abajo y su parte superior estar en compresin
y se comportar como un miembro a compresin. La seccin transversal de esta
"columna" consistir en la porcin de la seccin transversal de la viga arriba del
eje neutro. Para la viga usual, la "columna" tendr un momento de inercia mucho
menor respecto a su eje y/o eje vertical que respecto a su eje x. Si no se hace
nada para arriostrarla perpendicularmente al eje y, la viga se pandear
lateralmente bajo una carga mucho menor que la que se requerira para producir
una falla vertical.
El pandeo lateral no ocurrir si el patn de compresin de un miembro se
soporta lateralmente a intervalos frecuentes.
Se estudiaran las vigas de la manera siguiente:
1. Primero se supondr que las vigas tienen soporte lateral continuo en sus
patines de compresin.
2. Luego se supondr que las vigas estn soportadas lateralmente a intervalos
cortos.
107
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
3. Por ltimo se supondr que las vigas estn soportadas a intervalos cada
vez ms grandes.
En la Figura 2.49 se muestra una curva tpica con los momentos resistentes
nominales o momentos de pandeo de una viga en funcin de longitudes variables
no soportadas lateralmente.
Figura 2.49 Momento nominaI en funcin d Ia Iongitud, no soportada IateraImente, deI patn de
compresin.
En la Figura 2.49 se aprecia que las vigas tienen tres distintos intervalos o
zonas de pandeo, dependientes de sus condiciones de soporte lateral. Si se tiene
un soporte lateral continuo o estrechamente espaciado, las vigas se pandearn
plsticamente y quedarn en lo que se ha clasificado como zona 1 de pandeo.
Conforme se incrementa la separacin entre los soportes laterales, las vigas
empezarn a fallar inelsticamente bajo momentos menores y quedarn en la
zona 2. Finalmente, con longitudes an mayores sin soporte lateral, las vigas
fallarn elsticamente y quedarn en la zona 3.
2.20.2.1. Pandeo pIstico (zona 1).
Si experimentramos con una viga compacta con soporte lateral continuo
en su patn de compresin, descubriramos que es posible cargarla hasta que
alcance su momento plstico Mp; una carga mayor producira una redistribucin de
momentos. En otras palabras, los momentos en esas vigas pueden alcanzar Mp y
108
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
luego desarrollar una capacidad de rotacin suficiente para que se redistribuyan
los momentos.
Si ensayamos ahora una de esas vigas compactas con soporte lateral
estrechamente espaciado en su patn de compresin, encontraremos que an
podemos cargarla hasta que se alcance el momento plstico y se redistribuyan los
momentos, siempre que la separacin entre los soportes laterales no exceda un
cierto valor llamado Lp. (El valor de Lp depende de las dimensiones de la seccin
transversal de la viga y de su esfuerzo de fluencia.) 2a mayor#a de las vigas fallan
en la zona 3.
2.20.2.2. Pandeo ineIstico (zona 2).
Si incrementamos la distancia entre los puntos de soporte lateral an ms,
la seccin puede cargarse hasta que algunas, pero no todas las fibras
comprimidas estn bajo el esfuerzo Fy. La seccin tendr una capacidad de
rotacin insuficiente para permitir la redistribucin total de momentos y no se
podr efectuar un anlisis plstico. En otras palabras, en esta zona podemos
flexionar al miembro hasta que se alcance la deformacin de fluencia en algunos,
pero no en todos sus elementos a compresin, antes de que ocurra el pandeo.
ste se denomina pandeo inelstico.
Conforme incrementemos la longitud no soportada lateralmente,
encontraremos que el momento que la seccin resiste disminuir, hasta que
finalmente la viga falle antes de que se alcance en cualquier punto el esfuerzo de
fluencia. La longitud mxima sin soporte lateral con la que an se puede alcanzar
Fy en un punto es el extremo del intervalo inelstico; se denota con Lr en la Figura
2.49; su valor depende de las propiedades de la seccin transversal de la viga, del
esfuerzo de fluencia del material y de los esfuerzos residuales presentes en la
viga. En este punto, tan pronto como se presente un momento que tericamente
produzca un esfuerzo de fluencia en cualquier parte de la viga (en realidad, es un
valor menor que Fy, debido a la presencia de esfuerzos residuales), la viga se
pandear.
109
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.20.2.3. Pandeo eIstico (zona 3).
Si la longitud no soportada lateralmente es mayor que Lr, la seccin se
pandear elsticamente antes de que se alcance el esfuerzo de fluencia en
cualquier punto. Al crecer esta longitud, el momento de pandeo se vuelve cada vez
ms pequeo. Al incrementar el momento en una viga tal, sta se deflexionar
transversalmente ms y ms hasta que se alcance un valor crtico para el
momento (Mcr). En este punto la seccin transversal de la viga girar y el patn de
compresin se mover lateralmente. El momento Mcr lo proporciona la resistencia
torsional y la resistencia al alabeo de la viga.
2.20.3. Pandeo PIstico-Momento PIstico TotaI, Zona 1.
En sta seccin se presentan frmulas para el pandeo plstico (zona 1);
Cuando una seccin de acero tiene un gran factor de forma, pueden ocurrir
deformaciones inelsticas apreciables bajo cargas de servicio si la seccin se
disea de manera que MP se alcance bajo la condicin de carga factorizada. Por
esto, la especificacin F1.1 del LRFD limita la cantidad de tal deformacin para
secciones con factores de forma mayores que 1.5. Esto se logra limitando Mp a un
valor mximo de 1.5 My.
Si la longitud sin soporte lateral Lb del patn de compresin de un perfil
compacto I o C, incluyendo los miembros hbridos, no excede a Lp (si se usa
anlisis elstico) o a LPd (si se usa anlisis plstico), entonces la resistencia a la
flexin del miembro respecto a su eje mayor puede determinarse como sigue:
y y p n
M Z F M M 1 . + = =
(Ecuacin F1-1 del LRFD)
Ecuacin 2.23
n b u
M M =
Con
/, . , =
b
se obtiene Mu.
p
p r
p b
r p p b n
M
L L
L L
M M M $ M
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
- - = 7 4
(Ecuacin F1-2 del LRFD)
Ecuacin 2.30
2.20.5. Pandeo eIstico, zona 3
Cuando una viga no est totalmente soportada lateralmente, puede fallar
por pandeo lateral respecto al eje ms dbil entre los puntos de soporte lateral.
Esto ocurrir aunque la viga est cargada de manera que supuestamente debera
flexionarse respecto al eje fuerte; la viga se flexionar inicialmente respecto al eje
fuerte hasta que se alcance un cierto momento crtico "cr En ese instante se
pandear lateralmente respecto a su eje dbil. Conforme se flexiona lateralmente,
la tensin en el otro patn tratar de mantener la viga recta. Como resultado, el
pandeo de la viga ser una combinacin de una flexin lateral y una torcedura (o
torsin) de la seccin transversal de la viga. Un croquis de esta situacin se
muestra en la Figura 2.52
El momento crtico o momento flexotorsionante Mcr en una viga estar
formado de la resistencia torsionante (llamada comnmente torsin de %t. anan)
ms la resistencia al alabeo de la seccin. stas se combinan como sigue:
t 1 t 1
: :
aalalabeo res&stenc& te ators&onan res&stenc& Mcr + =
Ecuacin 2.31
" y
b
y
b
b
$ I
L
E
G! EI
L
$ Mcr
:
1
1
1
1
1
1
1
1
+ =
(Ecuacin F1-13 del LRFD)
119
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.52 Pandeo torsionante IateraI de una viga simpIemente apoyada
En esta ecuacin G es el mdulo de elasticidad por cortante del acero e
igual a 11 200 ksi, J es una constante de torsin (pulg
4
) y Cw es la constante de
alabeo (pulg
6
). Los valores de J y Cw se presentan en la tabla Torsion 4roperties
(Propiedades de torsin) en la primera parte del Manual LRFD para las secciones
laminadas.
Esta expresin es aplicable a miembros con secciones compactas con
doble simetra, a canales cargadas en el plano de sus almas y a secciones de
simetra simple con sus patines de compresin mayores que los de tensin. En las
secciones F1.1.2b y F1.1.2c de las especificaciones LRFD se presentan tambin
expresiones para Mcr en el intervalo elstico para otras secciones como la
rectangular slida, la seccin en cajn, la seccin T y la seccin de doble ngulo.
No es posible que ocurra el pandeo lateral torsionante si el momento de
inercia de la seccin respecto al eje deflexin es igual o menor que el momento de
inercia fuera del plano. En consecuencia, el estado lmite de pandeo lateral
torsionante no es aplicable a perfiles flexionados respecto a sus ejes menores, ni a
perfiles con
Iy Ix
, ni a perfiles circulares o cuadrados. Adems, la fluencia rige si
la seccin es no compacta.
2.20.6. Fuerza y esfuerzo cortante.
Generalmente el cortante no es un problema en las vigas de acero porque
las almas de los perfiles laminados son capaces de resistir grandes fuerzas
cortantes. Se indican a continuacin una serie de situaciones comunes donde el
cortante s podra ser excesivo.
1. Si se colocan grandes cargas concentradas cerca de los apoyos de una
viga, se originarn fuerzas cortantes considerables sin incrementos
correspondientes en los momentos flexionantes. Probablemente el
120
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
problema ms comn de cortante ocurre cuando dos miembros
estructurales (como una viga y una columna) estn rgidamente conectados
entre s, de manera que sus almas se encuentran en un mismo plano. Esta
situacin ocurre frecuentemente en la unin de vigas y columnas de marcos
rgidos.
2. Cuando las vigas estn despatinadas, el cortante puede ser un problema.
En este caso las fuerzas cortantes deben tomarse con el peralte reducido
de la viga.
3. El cortante puede ser un problema aun para cargas ordinarias cuando se
usan almas muy delgadas como en las trabes armadas o en los perfiles
doblados en fro de pared delgada.
Del estudio de la mecnica de materiales, la frmula del esfuerzo cortante
Ib '(
v
; =
en la que
'
es la fuerza cortante externa,
(
es el momento esttico
respecto al eje neutro de la parte de la seccin transversal situada arriba o abajo
del nivel en que se busca el esfuerzo
v
que se busca.
Si se incrementa la carga en un miembro estructural con seccin hasta
que se alcanza el esfuerzo de fluencia por flexin en el patn, ste no tendr
capacidad para resistir esfuerzos cortantes que deber entonces soportar el alma.
Si se incrementa an ms el momento, el esfuerzo de fluencia por flexin
penetrar hacia el alma y el rea de alma capaz de resistir esfuerzos cortantes se
reducir an ms. En vez de suponer que el esfuerzo cortante nominal lo resiste
una parte del alma, las especificaciones LRFD suponen un esfuerzo cortante
reducido resistido por el rea total del alma. Esta rea del alma,
"
A
es igual al
peralte total de la seccin, d, multiplicado por el espesor del alma
"
t
.
Las expresiones para la resistencia por cortante estn dadas en la
especificacin F2 del LRFD. En esas expresiones, dadas a continuacin,
y"
F
es el
121
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
esfuerzo de fluencia mnimo especificado del alma; h es la distancia libre entre las
puntas de los filetes del alma en perfiles laminados, mientras que para secciones
compuestas soldadas, es la distancia libre entre patines. Para secciones
compuestas atornilladas h es la distancia entre lneas adyacentes de pernos en el
alma. Se dan expresiones diferentes para distintas relaciones
"
t # ;
segn si la
falla por cortante es plstica, inelstica o elstica.
1. FIuencia deI aIma. Casi todas las secciones de vigas laminadas en el
Manual caen en esta clasificacin.
Si
3, ; <+0 =
y"
"
F
t
#
para F
y
= >O ^si y NQ para F
y
= NR ^si
" y" n
A F ' 8 . , =
(Ecuacin F2-1 del LRFD)
Ecuacin 2.32
2. Pandeo ineIstico deI aIma.
Si
03 ; 1:6 ; <+0 = <
y"
"
y"
F
t
#
F
para F
y
= >O ^si y PL para Fy=NR ^si
7 ;4 7 ; <+0 4 8 . ,
"
y" " y" n
t
#
F A F ' =
(Ecuacin F2-2 del LRFD)
Ecuacin 2.33
3. Pandeo eIstico deI aIma
Si
:8, ; 1:6 <
"
y"
t
#
F
:
7 ;4 7 +6:,,, 4
"
" n
t
#
A ' =
(Ecuacin F2-3 del LRFD)
Ecuacin 2.34
Para cada una de las situaciones dadas
n v u
' ' =
/, . , =
v
#
$
y
%
c
=
1
12
#
$
y
l t
3
t
2
Ecuacin 2.37
128
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
t =
6 "
u
#
$
y
c&n
#
=0.9
De la Seccin J9 de las especificaciones LRFD:
P
P
=0.85f
c
'
A
1
A
2
A
1
Ecuacin 2.38
si sup&nem&s
A
2
A
1
2
P
P
=1.7f
c
'
A
1
c
P
P
=1.7 f
c
'
A
1
c&n
c
=0.60
2.22. CONEXIONES EN ESTRUCTURAS DE ACERO
Una estructura de acero se forma del ensamblaje de los miembros
estructurales que constituyen su armazn. Se requieren conexiones en los lugares
donde los diversos miembros se deben unir por sus extremos a otros miembros de
manera que permitan que la carga siga su flujo ordenado y continuo hasta llegar a
los cimientos. Como la conexin sirve para pasar la carga de o a los miembros
adyacentes, se debe disear de manera adecuada. El diseo de las conexiones
implica la produccin de una junta que sea segura, econmica en el uso de los
materiales, y que se pueda construir (ha de ser prctica). En general, las
conexiones ms prcticas son las ms econmicas, ya que los costos de
fabricacin afectan la economa tanto de las conexiones (o juntas) como los
propios miembros.
Las conexiones (o juntas estructurales) se pueden clasificar segn:
1. El mtodo de sujecin como:
a. Con Remaches (casi nunca).
b. Con Tornillos.
c. Con Soldadura.
2. La rigidez de la conexin, que puede ser simple, rgida (segn se obtiene
por un anlisis estructural indeterminado), o de rigidez intermedia. El ASC,
en la seccin 1.2 de las especificaciones, clasifica las juntas basadas en la
rigidez de la conexin como:
129
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Tipo 1: conexiones rgidas que desarrollan la capacidad total de momento
de los miembros que se conectan y que mantienen un ngulo relativo
constante entre las partes conectadas, bajo cualquier rotacin de la junta.
Tipo 2: estructuracin simple sin transferencia de momentos entre las
partes conectadas. En realidad, se desarrollar una pequea cantidad de
momento, pero no se le tiene en cuenta en el diseo. Se desprecia toda
excentricidad que sea menor de unas 2 pulg. (63 mm).
Tipo 3: conexiones semirrgidas donde se transfiere menos de la capacidad
total de momento de los miembros conectados. El diseo de estas
conexiones requiere la suposicin (con justificacin adecuada) de una
cantidad arbitraria de capacidad de momento (por ejemplo, 20, 30, o 75 por
ciento de la capacidad del miembro).
3. El tipo de fuerzas transferidas a travs de la conexin estructural:
a) Fuerzas cortantes.
b) Momento: ya sea a flexin o torsin.
c) Cortante y momento.
d) Tensin o compresin; como para los empalmes de columnas y para
miembros "articulados" de las armaduras.
e) Tensin o compresin con cortante: como para el contraventeo.
4. El sitio donde se fabrican:
a) Conexiones de taller; hechas en el taller de fabricacin.
b) Conexiones de campo: las partes de la junta se fabrican en el taller, pero se
arman en el sitio de la obra.
15
2.22.1. Remaches y conexiones remachadas.
Durante muchos aos, los remaches eran el nico medio prctico de
producir conexiones metlicas fciles y prcticas. El proceso requera punzonar o
barrenar agujeros con una sobremedida de aproximadamente 1/16pulg. (1.5 mm),
se armaban las partes usando pasadores para alinear los agujeros, y usando uno
o ms tornillos para mantener juntas las partes temporalmente. Los remaches se
calentaban en un fogn (porttil para usarla en el lugar) hasta el rojo cereza
(aproximadamente 9800 C) y se insertaban en el agujero alineado a travs de las
varias partes que haba que conectar.
15 Joseph E. Bowles, "Diseo de acero estructural, Editorial McGraw-Hill, pag.396
130
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
En la actualidad, y por varias razones, no se usa el remachado en las
estructuras de ingeniera, ni en los talleres de fabricacin, ni en el campo:
1. Los costos de mano de obra asociados con las grandes cuadrillas de
remachadores.
2. La cuidadosa inspeccin que se requiere en las juntas remachadas y los
considerables costos para extraer remaches mal colocados.
3. El desarrollo y la alta confiabilidad de los tornillos de alta resistencia.
4. El desarrollo y la alta confiabilidad de la soldadura.
5. El alto nivel de ruido asociado con el remachado, el que sera inaceptable, en
las presentes normas ambientales, en la mayora de las reas urbanas
2.22.2. Conexiones atorniIIadas.
Tipos de TorniIIos.
Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar miembros de
acero; stos se describen a continuacin:
TorniIIos Ordinarios o Comunes: Estos tornillos los designa la ASTM como
tornillos A307 y se fabrican con aceros al carbono con caractersticas de
esfuerzos y deformaciones muy parecidas a las del acero A36. Su resistencias de
diseo son menores que las de los remaches o de los tornillos de alta resistencia.
Se usan principalmente en estructuras ligeras sujetas a cargas estticas y en
miembros secundarios.
TorniIIos de AIta Resistencia: Estos tornillos se fabrican a base de acero al
carbono tratado trmicamente y aceros aleados; tienen resistencias a la tensin de
dos o ms veces la de los tornillos ordinarios. Existen dos tipos bsicos, los A325
(hechos con acero al carbono tratado trmicamente) y los A490 de mayor
resistencia (tambin tratados trmicamente, pero hechos con acero aleado). Los
tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de estructuras, desde pequeos
edificios hasta rascacielos y puentes monumentales. Los tornillos de alta
resistencia pueden apretarse hasta alcanzar esfuerzos muy altos de tensin, de
manera que las partes conectadas quedan fuertemente afianzadas entre la tuerca
del tornillo y su cabeza, lo que permite que las cargas se transfieran
principalmente por friccin.
131
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.22.2.1. Ventajas de Ios TorniIIos de AIta Resistencia.
Entre las muchas ventajas de los tornillos de alta resistencia, que en parte
explican su gran xito, estn las siguientes:
1. Las cuadrillas de hombres necesarias para atornillar, son menores que las
que se necesitan para remachar. Dos parejas de atornilladores pueden
fcilmente colocar el doble de tornillos en un da, que el nmero de
remaches colocados por una cuadrilla normal de cuatro remachadores,
resultando un montaje de acero estructural ms rpido.
2. En comparacin con los remaches, se requiere menor nmero de tornillos
para proporcionar la misma resistencia.
3. Unas buenas juntas atornilladas pueden realizarlas hombres con mucho
menor entrenamiento y experiencia que los necesarios para producir
conexiones soldadas o remachadas de calidad semejante. La instalacin
apropiada de tornillos de alta resistencia puede aprenderse en cuestin de
horas.
4. No se requieren pernos de montaje que deben removerse despus
(dependiendo de las especificaciones) como en las juntas soldadas.
5. Resulta menos ruidoso en comparacin con el remachado.
6. Se requiere equipo ms barato para realizar conexiones atornilladas.
7. No hay riesgo de fuego ni peligro por el lanzamiento de los remaches
calientes.
8. Las pruebas hechas en juntas remachadas y en juntas atornilladas, bajo
condiciones idnticas, muestran definitivamente que las juntas atornilladas
tienen una mayor resistencia a la fatiga. Su resistencia a la fatiga es igual o
mayor que la obtenida conjuntas soldadas equivalentes.
9. Donde las estructuras se alteran o desensamblan posteriormente, los
cambios en las conexiones son muy sencillos por la facilidad para quitar los
tornillos.
2.22.2.2. Tamaos de Ios Agujeros Para TorniIIos.
Adems de los agujeros de tamao estndar para tornillos y remaches que son
1/16pulg de mayor dimetro que los correspondientes tornillos y remaches, hay
tres tipos de agujeros agrandados: holgados, de ranura corta y de ranura larga.
Los agujeros holgados en ocasiones son muy tiles para acelerar el proceso de
132
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
montaje; adems, permiten ajustes en la plomera de la estructura durante el
montaje de sta. El uso de agujeros no estndar requiere la aprobacin del
ingeniero estructurista y est sometido a los requisitos de la seccin J3 de las
especificaciones LRFD. La Tabla 2-5, que corresponde a la J3.3 del Manual
LRFD, proporciona las dimensiones nominales de los diversos tipos de agujeros
agrandados permitidos para los diferentes tamaos de conectores. Los casos en
que pueden usarse los diversos tipos de agujeros agrandados se describen a
continuacin.
Los agujeros hoIgados (OVS) pueden usarse en todas las placas de una
conexin, siempre que la carga aplicada no exceda a la resistencia permisible al
deslizamiento. No deben utilizarse en juntas tipo aplastamiento. Es necesario usar
roldanas endurecidas sobre estos agujeros holgados en las placas exteriores. El
empleo de agujeros agrandados permite el uso de tolerancias de construccin
mayores.
Los agujeros de ranura corta (SSL) pueden usarse independientemente de la
direccin de la carga aplicada para conexiones de deslizamiento crtico o de tipo
aplastamiento si la resistencia permisible por deslizamiento es mayor que la fuerza
aplicada. Si la carga se aplica en una direccin aproximadamente normal (entre
80 y 100) a la ranura, estos agujeros pueden usarse en algunas o todas las
capas de las conexiones por aplastamiento. Es necesario usar roldanas
(endurecidas si se usan tornillos de alta resistencia) sobre los agujeros de ranura
corta en las capas exteriores. El uso de agujeros de ranura corta permite algunas
tolerancias de maquinado y fabricacin, pero no es necesario para los
procedimientos de deslizamiento crtico.
Los agujeros de ranura Iarga (LSL) pueden usarse en cualquiera, pero
slo en una de las partes conectadas y en cualquier superficie de contacto en
conexiones tipo friccin o tipo aplastamiento. En las juntas tipo friccin estos
agujeros pueden usarse en cualquier direccin, pero en las juntas de tipo
aplastamiento las cargas deben ser normales (entre 80 y 100) a los ejes de los
agujeros. Si se usan agujeros de ranura larga en una capa exterior es necesario
cubrirlos con roldanas o con una barra continua.
133
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
TabIa 2-5 Dimensiones nominaIes de agujeros. (J3.3 deI ManuaI LRFD).
dimensiones de los agujeros
>i"!etro
de
tornio
Est"ndar
4di"!etro7
A)randado
4di"!etro7
>e ran&ra corta
4anc9o -
on)it&d7
>e ran&ra ar)a
4anc9o - on)it&d7
:
+
+8
/
0
1
+8
/
-
+8
++
+8
/
- +
<
+
0
1
+8
++
+8
+6
+8
++
-
0
3
+8
++
- +
+8
/
<
6
+8
+6
+8
+1
+8
+6
- +
+8
+6
- +
0
3
0
3
+8
+1
+
+8
+
+8
+1
- +
0
+
+8
+1
- :
+8
6
+
+
+8
+
+
<
+
+
+8
+
- +
+8
1
+
+8
+
- :
:
+
?+
0
+
d@
+8
+
d@
+8
1
4d@
+8
+
7 - 4d@
0
6
7 4d@
+8
+
7 - 4:.1 - d7
2.22.2.3. Separacin y Distancias a Bordes de TorniIIos.
Antes de mencionar lo relativo a la separacin entre tornillos y la distancia a
los bordes de stos es necesario aclarar primero algunos trminos. Las siguientes
definiciones se presentan para un grupo de tornillos en una conexin y se ilustran
en la Figura 2.55.
Figura 2.55 GramiI, paso, distancia aI borde de torniIIos.
El paso es la distancia centro a centro entre tornillos en una direccin
paralela al eje del miembro.
El gramil es la distancia centro a centro entre hileras de tornillos
perpendicular al eje del miembro.
La distancia al borde es la distancia del centro de un tornillo al borde
adyacente de un miembro.
La distancia entre tornillos es la distancia ms corta entre tornillos sobr la
misma o diferentes hileras de gramiles.
134
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.22.2.4. Separacin Mnima.
Los tornillos deben colocarse a una distancia suficiente entre s para
permitir su instalacin eficiente y prevenir fallas por tensin en los miembros
entre los tornillos. La especificacin LRFD (J3.3) estipula una distancia mnima
centro a centro para agujeros holgados o de ranura, igual a no menos de
6
:
:
dimetros (de preferencia 3d). Los resultados de pruebas han demostrado
claramente que las resistencias por aplastamiento son directamente
proporcionales al valor 3d centro a centro hasta un mximo de 3d. La Tabla 2-6
da los valores de los incrementos que deben aadirse al valor 3d para tomar en
cuenta los incrementos en las dimensiones del agujero (es decir, para agujeros
ranurados y agrandados) paralelas a la lnea de fuerza.
TabIa 2-6 VaIores de incremento C1 de espaciamiento para determinar Ias separaciones mnimas de
agujeros agrandados. (TabIa J3.7 de Ias especificaciones LRFD).
>i"!etro
no!ina de
tornio
Agujeros
agrandados
A)&(eros de ran&ra
Perpendic&ar
a a nea de
%&er.a
Paraeo a a nea de %&er.a
>e ran&ra corta >e ran&ra ar)a
A
B
0
3
0
+
,
+8
6
+
:
+
dC
+8
+
+
+8
6
,
<
+
+
+8
3
?+
0
+
<
+
,
+8
1
+
:
+
dC
+8
+
* Cuando la longitud es menor que el mximo permitido en la tabla2-6 C1 puede reducirse por la
diferencia entre la longitud mxima y actual de la ranura.
2.22.2.5. Distancias mnimas aI borde.
Los tornillos nunca deben colocarse muy cerca de los bordes de un miembro
por dos razones principales. El punzonado de los agujeros muy cercanos a los
bordes puede ocasionar que el acero opuesto al agujero se abombe o se agriete.
La segunda razn se aplica a los extremos de los miembros donde existe el peligro
de que el sujetador desgarre al metal. La prctica comn consiste en colocar el
sujetador a una distancia mnima del borde de la placa igual a 1.5 o 2.0 veces el
dimetro del sujetador, de manera que el metal en esa zona tenga una resistencia
135
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
al cortante igual por lo menos a la de los sujetadores. La especificacin LRFD
(J3.4) estipula que la distancia entre el centro de un agujero estndar y el borde de
la parte conectada no debe ser menor que los valores aplicables, dados en la Tabla
2-7.
TabIa 2-7 Distancias mnimas a bordes [a] puIg (Centro deI agujero estndar [b] aI borde de Ia parte
conectada). (TabIa J3-4 deI ManuaI LRFD).
Dimetro nominal del
tornillo o remache en
(pulg)
En bordes recortados
mecnicamente
En bordes laminados de
placas, periles o barras o
bordes cortados con gas!c"
:
+
0
3
<
6
0
1
+
0
+
0
3
<
6
+
<
+
+
0
3
+
:
+
DdE +
0
+
+
+
<
6
DdE +
<
+
+
0
+
:
+
:
+
+
<
+
:
<
+
+
0
1
Ma#ores de +
<
+
+
<
6
- >i"!etro +
<
6
- >i"!etro
`aa Distancias menores a los pa?os son permitidas4 siempre y cuando se
satis#a%a la ecuaci,n de la especi-caci,n 8>.1R :0FD.
`a *ara los a%ujeros a%randados o de ranura4 $Iase tala !=Q.
`ca *ara todas las distancias al orde en esta columna pueden reducirse
1]Upul% cuando el a%ujero esta en un punto en donde el es#uerzo no excede el
!Nb de la resistencia m<xima del elemento.
`da .stos $alores pueden ser 1
<
+
pul% en los extremos de <n%ulos de conexi,n
para $i%as
La distancia mnima al borde del centro de un agujero holgado o de un
agujero ranurado al borde de una parte conectada debe ser igual a la distancia
mnima requerida para un agujero estndar ms un incremento C2, cuyos valores
son proporcionados en la Tabla 2-8.
TabIa 2-8 VaIores deI incremento C2 para distancias aI borde de agujeros agrandados en puIg. (TabIa
J3-8 de Ias especificaciones LRFD).
>i"!etro
no!ina de
conector 4p&)7
A)&(eros
a)randados
A)&(eros de ran&ra
Perpendic&ar a 'orde Paraea a
'orde >e ran&ra corta >e ran&ra ar)aDaE
136
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
>i"!etro
no!ina de
conector 4p&)7
A)&(eros
a)randados
A)&(eros de ran&ra
Perpendic&ar a 'orde
Paraea a
'orde
B
0
3
+8
+
0
+
<
6
d
,
+
0
+
0
+
F+
0
+
0
+
+8
6
`aa +uando la lon%itud de la ranura es menor &ue la m<xima permitida B$Iase
la tala !=OC +
!
puede reducirse por un medio de la di#erencia entre la lon%itud
m<xima y la real de la ranura
2.22.2.6. Separacin Mxima y Distancias Mxima aI Borde.
Las especificaciones sobre acero estructural proporcionan las distancias
mximas a bordes de conexiones atornilladas. El propsito de tales requisitos es
reducir la posibilidad de que se introduzca humedad entre las partes. La distancia
al borde mxima permisible dada por la J3.5 del LRFD es de 12 veces el espesor de
la parte conectada pero no ms de 6 pulg. Las distancias mximas al borde y
separaciones entre tornillos para acero intemperizado son menores que para acero
regular pintado sometido a corrosin o para acero regular no pintado no sometido a
corrosin. Uno de los requisitos para el uso del acero intemperizado es que no
debe estar en contacto constante con el agua.
La especificacin J3.5 del LRFD establece que la separacin mxima centro
a centro de tornillos para miembros pintados o para miembros no pintados no
expuestos a corrosin, es de 24 veces el espesor de la placa ms delgada, pero sin
exceder de 12 pulg. Para miembros no pintados de acero intemperizado expuestos
a la corrosin atmosfrica, la mxima es de 14 veces el espesor de la placa ms
delgada, pero sin exceder 7 pulg.
Los agujeros no pueden punzonarse muy cerca de la unin del alma con el
patn en una viga o de la unin de los lados en un ngulo. Estos pueden taladrarse,
pero esta operacin, por su alto costo, debe evitarse a menos que se trate de una
situacin extraordinaria. Aun cuando puedan taladrarse los agujeros en esos
lugares, puede resultar muy difcil e incmodo colocar y apretar los tornillos
debido al poco espacio disponible.
137
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.22.3. Conexin tipo apIastamiento: Cargas que pasan por eI centro de
gravedad de Ia conexin
Resistencia AI Cortante: En las conexiones tipo aplastamiento se supone que
las cargas por transmitirse son mayores que la resistencia a la friccin generada
al apretar los tornillos, quedando los tornillos sometidos a corte y aplastamiento.
La resistencia de diseo de un tornillo sometido a cortante simple es igual a
veces la resistencia nominal a cortante (Ksi) del tornillo multiplicada por el rea
de su seccin transversal. Los valores de dados por las especificaciones
LRFD son de 0.75 para tornillos de alta resistencia, remaches y ordinarios A307.
Las resistencias nominales a cortante de tornillos y remaches se proporcionan
en la tabla J3.2 de las especificaciones LRFD.
TabIa 2-9 Resistencia de diseo de sujetadores. (J3.2 de Ias especificaciones LRFD).
>escripci*n de os s&(etadores
Resistencia a tensi*n
Resistencia a cortante en
cone-iones tipo apasta!iento
Factor de
resistencia
Resistencia
no!ina$ Gsi
Factor de
resistencia
Resistencia
no!ina$ Gsi
Tornios A6,3
,.31
<1.,DaE ,.31 :<D'$eE
Tornios A6:1 c&ando as roscas no
est"n e-c&idas de os panos de corte
/,DdE
,.31
<0DeE
Tornios A6:1 c&ando as roscas
est"n e-c&idas de os panos de corte /,DdE 8,DeE
Tornios A</, c&ando as roscas no
est"n e-c&idas de os panos de corte ++6DdE 8,DeE
Tornios A6:1 c&ando as roscas
est"n e-c&idas de os panos de corte ++6DdE 31DeE
Partes roscadas 5&e c&!pen os
re5&isitos A6 de LRF>$ c&ando as
roscas no est"n e-c&idas de os panos
de corte
,.31FuDa$cE
,.31
,.<, Fu
Partes roscadas 5&e c&!pen os
re5&isitos A6 de LRF>$ c&ando as
roscas est"n e-c&idas de os panos de
corte
,.31FuDa$cE ,.1, FuDa$cE
Re!ac9es A1,:$ )rado +$ instaados
en caiente <1DaE :1DeE
Re!ac9es A1,:$ )rado : # 6$
instaados en caiente 8,DaE 66DeE
138
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
`aa Solo car%a est<tica.
`a 0oscas permitidas en los planos de corte.
`ca :a resistencia nominal por tensi,n de la porci,n roscada de una arra
recalcada4 asada en el <rea de la secci,n trans$ersal en su di<metro mayor
de rosca A
D
4 ser< mayor &ue el <rea nominal de la arra antes de recalcarla
multiplicada por F
y
.
`da *ara tornillos A>!N y ALQR sujetos a car%a de #ati%a a tensi,n 9>.
`ea +uando las conexiones tipo aplastamiento usadas para empalmar miemros
a tensi,n4 tienen un conector tipo cuya lon%itud medida en #orma paralela a la
l"nea de #uerza excede NR pul%4 los $alores taulados deer<n reducirse en un
!Rb
Resistencia AI ApIastamiento: La resistencia al aplastamiento de una conexin
atornillada no es, como podra esperarse, determinada a partir de la resistencia
de los tornillos mismos; ms bien se basa en la resistencia de las partes
conectadas y del arreglo de los tornillos. Su resistencia calculada depende de la
separacin entre tornillos y de sus distancias a los bordes, de la resistencia Fu
especificada a tensin de las partes conectadas, as como de sus espesores.
La resistencia de diseo por aplastamiento de un tornillo es igual a (0.75)
veces la resistencia nominal por aplastamiento de la parte conectada (Rn). En la
seccin J3.10 de las especificaciones LRFD se dan expresiones para Rn en
funcin de los dimetros (d). De los tornillos y de los espesores de los miembros
que se apoyan contra los tornillos (t). Algunas de las expresiones tambin
contienen un trmino de separacin (s) que representa la distancia entre los
centros de agujeros de ranura corta o larga con sus ranuras perpendiculares a la
lnea de fuerza, s es la distancia entre los centros de esos agujeros. Para
agujeros agrandados y para agujeros con ranura paralela a la lnea de fuerza, s
se debe incrementar con el incremento apropiado de separacin C1 dado en la
tabla J3.7 del LRFD tabla 2.7.
a) Cuando Le > 1.5d y s< 3d, y cuando hay dos o ms tornillos en la lnea de
fuerza
Si la deformacin alrededor de los agujeros de los tornillos es una
consideracin de diseo (si queremos deformaciones > 0.25 pulg.)
139
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
$n 5 6.7dt 8u (Ecuacin J3-1a del LRFD)
Ecuacin 2.39
Si la deformacin alrededor de los agujeros para tornillos no es una
consideracin de diseo (si las deformaciones >0.25 pulg. Son
aceptables)
Para el agujero de tornillo ms cercano al borde:
$n 5 2e t 8u 9 :.; d t 8u (Ecuacin J3-1b del LRFD)
Ecuacin 2.40
Para los tornillos restante s:
'
n
=
(
1
d
2
)
t $
u
3.0dt $
u
(Ecuacin J3-1c del LRFD)
Ecuacin 2.41
Para agujeros de ranura larga perpendicular a la lnea de fuerza
$n 5 6.; d t 8u (Ecuacin J3-1d del LRFD)
Ecuacin 2.42
b) Cuando Le < 1.5d y s < 3d, o cuando hay un solo tornillo en la lnea de fuerza
para un solo tornillo o para el tornillo ms cercano al borde cuando hay dos o
ms tornillos en la lnea de fuerza .
$n 5 2e t 8u 9 6.7 d t 8u (Ecuacin J3-2a del LRFD)
Ecuacin 2.43
Para los tornillos restantes
'
n
=
(
s
d
2
)
t $
u
2.4d t $
u
(Ecuacin J3-1d del LRFD)
Ecuacin 2.44
2.22.4. Conexiones tipo friccin con cargas que pasan por centro de
gravedad de Ia conexin.
Las conexiones de deslizamiento crtico tipo friccin pueden disearse ya
sea para condiciones de carga de servicio como se describe en la especificacin
140
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
J3.8a del LRFD o bien puede disearse por cargas factorizadas como se describe
en el apndice J3.8b del LRFD. Aunque el nmero de tornillos requeridos por los
dos mtodos ser aproximadamente el mismo, puede haber una pequea variacin
con diferentes razones de carga viva a muerta.
Si los tornillos se aprietan a las tensiones requeridas por las conexiones tipo
friccin es poco probable que stos se apoyen sobre las placas que estn contacto.
Sin embargo, la especificacin LRFD J3.8a proporciona resistencias permisibles
por cortante (en realidad son valores permisibles para la friccin en las superficies de
contacto) de modo que el proyectista pueda tratar las conexiones tipo friccin de la
misma manera como lo hace en las conexiones tipo aplastamiento. Estas
especificaciones suponen que los tornillos trabajan a cortante sin aplastamiento y
las resistencias nominales por cortante de los tornillos de alta resistencia estn
dadas en la Tabla 2-10 (tabla J3.6 del Manual). = 1.0 excepto para agujeros de
ranura larga con la carga paralela a la ranura en cuyo caso es igual a 0.85.
Los valores dados en la Tabla 2-10 para resistencias cortantes nominales en
deslizamiento crtico, se basan en superficies clase A, limpia de escamas, limpiadas
con chorro de arena, con recubrimientos clase A con coeficiente de deslizamiento
de 0.33.
TabIa 2-10. Resistencia nominaI por cortante, en ksi, de torniIIos de aIta resistencia[a] en conexiones
tipo friccin.
#ipo de tornillo
$esistencia nominal por cortante
A)&(eros de ta!aHo
est"ndar
A)&(eros
a)randados # de
ran&ra corta
A)&(eros de ran&ra
ar)a
A6:1 +3 +1 +:
A</, :+ +0 +1
[a] Para cada plano de cortante
2.22.5. Conexiones con soIdaduras
La soldadura estructural es un proceso por el medio del cual las partes por
conectarse son calentadas y fundidas, con metal fundido de aportacin agregado
141
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
a la junta. Una relativamente pequea profundidad de material se fundir y, al
enfriarse, el acero estructural y el metal de aportacin actuaran como una parte
continua donde ellos se unen el metal adicional es depositado por un electrodo
especial, que es parte de un circuito elctrico que incluye a la parte conectada o
metal base. En el proceso de soldadura por arco metlico SMAW mostrado
esquemticamente en la Figura 2.56, la corriente forma un arco a travs de una
abertura entre el electrodo y el metal base que al calentar las partes conectadas
deposita parte del electrodo en el metal base fundido. Las soldaduras por arco
metlico protegido se hace normalmente a mano y es el proceso usado
universalmente para soldaduras de campo.
Figura 2.56 SoIdadura de arco metIico protegido.
El control de calidad de las conexiones soldadas es particularmente difcil
porque los defectos bajo la supervisin o incluso los defectos menores en la
superficie, escapan a la deteccin visual, los soldadores deben ser debidamente
calificados y para trabajos importantes deben emplearse tcnicas especiales de
inspeccin, como la radiografa o el ultrasonido.
2.22.5.1. Ventajas de Ia soIdadura.
Actualmente es posible aprovechar las grandes ventajas que la soldadura
ofrece, ya que los temores de fatiga e inspeccin se han eliminado casi por
completo. Algunas de las muchas ventajas de la soldadura, se presentan en los
prrafos siguientes:
1. Para la mayora de la gente, la primera ventaja est en el rea de la economa,
142
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
porque el uso de la soldadura permite grandes ahorros en el peso del acero
utilizado.
2. La soldadura tiene una zona de aplicacin mucho mayor que los remaches o
los tornillos.
3. Las estructuras soldadas son ms rgidas, porque los miembros por lo general
estn soldados directamente uno a otro.
4. El proceso de fusionar las partes por unir, hace a las estructuras realmente
continuas. Esto se traduce en la construccin de una sola pieza y puesto que
las juntas soldadas son tan fuertes o ms que el metal base, no debe haber
limitaciones a las uniones.
5. Se usan menos piezas y, como resultado, se ahorra tiempo en detalle,
fabricacin y montaje de la obra.
6. La soldadura simplifica la rehabilitacin y reforzamiento de las estructuras
existentes atornilladas o soldadas.
2.22.5.2. Desventajas de Ia soIdadura:
1. La soldadura requiere de trabajadores capacitados.
2. Se requiere de considerable prctica y experiencia para la inspeccin de la
soldadura terminada.
3. Por lo general, las tolerancias de fabricacin son ms estrictas que las de las
conexiones atornilladas.
2.22.5.3. SoIdaduras precaIificadas.
La AWS
16
acepta cuatro procesos de soldar como precalificados. La palabra
precalificada se usa para significar que los procesos son aceptables sin necesidad
de pruebas posteriores sobre si son adecuadas, por medio de procedimientos de
calificacin. Los procesos aceptados por la especificacin del AWS son 1) soldadura
por arco metlico protegido (SMAW), 2) soldadura por arco sumergido (SAW), 3)
soldadura de arco metlico con gas (GMAW), y 4) soldadura de arco con ncleo
fundente (FCAW). El proceso SMAW es el proceso usual usando para soldadura
manual, mientras que los otros tres son usualmente automticos o semiautomticos.
16 American Welding Society, Structural Welding Code-Steel, AWS, 1992.
143
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.22.5.4. Los tipos ms comunes de soIdaduras.
- Soldadura de filete: se define como aquella que se coloca en una esquina
formada por dos partes en contacto. Las soldaduras de filete se usan en
una junta T.
- Soldaduras de ranura: son aquellas depositadas en una abertura o ranura
entre las partes conectadas. Estas soldaduras de ranura son utilizadas con
ms frecuencia para juntas a tope T y de esquina. En la mayora de los
casos una o dos de las partes conectadas tendrn bordes biselados
llamados bordes preparados.
- Soldaduras de tapn y de muesca: La soldadura de muesca es un tipo
especial de soldadura de filete que se usa a veces cuando es difcil obtener
la longitud necesaria para desarrollar la resistencia requerida a cortante en
una junta traslapada. Las soldaduras de tapn se pueden usar para impedir
el pandeo de las juntas largas traslapadas en compresin, o para conectar
las placas superiores con las inferiores en miembros armados.
Figura 2.57 Tipos ms comunes de soIdaduras.
De los tipos ms comunes de soldadura las de filete son las ms utilizadas
en las estructuras en estudio y se estudiaran con cierto detalle. El diseo de las
soldaduras de ranura de penetracin completa es un ejercicio trivial ya que la
soldadura tendr la misma resistencia que el metal base y las partes conectadas
144
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
pueden tratarse como completamente continuas en la junta. La resistencia de una
soldadura de ranura de penetracin parcial depender de la cantidad de
penetracin; una vez determinada esta, el procedimiento de diseo ser
esencialmente igual que el de una soldadura de filete.
2.22.5.5. SoIdaduras de fiIete
Las pruebas han mostrado que las soldaduras de filete son ms resistentes a
la tensin y a la compresin que al corte, de manera que los esfuerzos
determinantes en soldaduras de filete que se establecen en las especificaciones
para soldadura, son esfuerzos de corte. Cuando sea prctico usar soldadura de
filete es conveniente arreglar las conexiones de modo que estn sujetas
nicamente a esfuerzos de corte, y no a la combinacin de corte y tensin, o corte
y compresin.
Cuando las soldaduras de filete se prueban a la ruptura, parecen fallar por
corte en ngulos de aproximadamente 45 a travs de la garganta. Por
consiguiente, su resistencia se supone igual al esfuerzo de corte permisible por el
rea terica de la garganta de la soldadura. El grueso terico de la garganta de
diversas soldaduras de filete se muestra en la figura 2-77. El rea de la garganta es
igual al grueso terico de sta por la longitud de la soldadura. En esta figura, la raz
de la soldadura es el punto donde las superficies de las caras de las piezas de
metal original se interceptan, y la garganta terica de la soldadura es la distancia
ms corta de la raz de la soldadura a la superficie externa de sta.
Para el filete de 45 o de lados iguales, el grueso de la garganta es 0.707
veces el tamao de la soldadura, pero tiene diferentes valores para soldaduras de
filete de lados desiguales. La soldadura de filete de preferencia debe tener una
superficie plana o ligeramente convexa, aunque la convexidad de la soldadura no
se sume a su resistencia calculada.
145
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.58 SoIdadura tipo fiIete.
Otro detalle importante con respecto a la forma de las soldaduras de filete, es
el ngulo de la soldadura con las piezas que se sueldan. El valor conveniente de este
ngulo est en la vecindad de los 45. Para las soldaduras de filete a 45 las
dimensiones de los lados son iguales.
2.22.5.6. Requisitos deI LRFD
En las soldaduras el material del electrodo deber tener propiedades del
metal base. Si las propiedades son comparable se dice que el metal de aportacin
es compatible con el metal base (es decir sus resistencias nominales son
similares).
La Tabla 2-11 proporciona las resistencias nominales de varios tipos de
soldadura.
La resistencia de diseo de una soldadura especifica se toma como el menor de
los valores cFw, (Fw es la resistencia nominal de la soldadura) y cFBM (FBM es la
resistencia nominal del metal base).
Para las soldaduras de filete la resistencia nominal por esfuerzos en el rea
efectiva de la soldadura es 0.60FEXX (FEXX es la resistencia por clasificacin del
metal base) y c es igual a 0.75. Si se tiene tensin o compresin al eje de la
soldadura, la resistencia nominal del metal base FBM es Fy y c es igual a 0.90. La
146
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
resistencia de diseo por cortante de los miembros conectados es
$
n
A
ns
en
donde c es de 0.75, Fn es 0.6 Fu y Ans es el rea sujeta a cortante.
Los electrodos para soldadura por arco protegido se designan como
E60XX, E70XX, etc. En este sistema de clasificacin la letra E significa electrodo y
los dos primeros dgitos indican la resistencia mnima a la tensin de la soldadura
en Ksi. Los dgitos restantes indican el tipo de recubrimiento. Los electrodos E70
se usan para aceros con valores de Fy de 36 a 60Ksi. Mientras que los E80 se
usan cuando Fy = 65ksi.
TabIa 2-11 Factores de reduccin de resistencia de soIdaduras tabIa J2.5 deI LRFD.
#ipos de soldadura
% esuer&os (a)
'aterial
(actor
de
resistencia
$esistenci
a nominal
(
)'
o (
*
+i,el de
resistencia
re-uerida
(b,c)
Sodad&ra de ran&ra con penetraci*n co!peta
Tensi*n nor!a a "rea
e%ecti2a
Iase ,./,
y
F
>e'e &sarse sodad&ra
Jco!pati'eK
Co!presi*n nor!a a "rea
e%ecti2a
Iase ,./,
y
F
P&ede &sarse &n !eta
de aportaci*n
4eectrodo7 con &n
ni2e de resistencia
i)&a o !enor 5&e e
Jco!pati'eK
Tensi*n o co!presi*n paraea
a e(e de a sodad&ra
Cortante en e "rea e%ecti2a
Iase= eectrodo de
sodad&ra
,./,
,.0,
,.8,
y
F
,.8,
exx
F
Sodad&ra de ran&ra con penetraci*n parcia
Co!presi*n nor!a a "rea
e%ecti2a
Iase ,./,
y
F
P&ede &sarse &n !eta
de aportaci*n
4eectrodo7 con &n
ni2e de resistencia
i)&a o !enor 5&e e
Jco!pati'eK
Tensi*n o Co!presi*n
paraea a e(e de a sodad&ra
4d7
Cortante paraeo a e(e de a
sodad&ra
Iase$ eectrodo de
sodad&ra
,.31
4e7
,.8,
exx
F
Tensi*n nor!a a "rea
e%ecti2a
Iase$ eectrodo de
sodad&ra
,./,
,.0,
y
F
,.8,
exx
F
Sodad&ra de %iete
Cortante en e "rea e%ecti2a
IaseL eectrodo de
sodad&ra
,.31
4e7
,.8,
exx
F
P&ede &sarse &n !eta
de aportaci*n
4eectrodo7 con &n
ni2e de resistencia
i)&a o !enor 5&e e
Jco!pati'eK
Tensi*n o co!presi*n paraea
a e(e de a sodad&ra 4d7
Iase ,./,
y
F
Sodad&ra de Tap*n o M&esca
Cortante paraeo a as
s&per%icies de contacto 4so're
e "rea e%ecti2a7
Iase$ eectrodo de
sodad&ra
,.31
4e7
,.8,
exx
F
P&ede &sarse &n !eta
de aportaci*n
4eectrodo7 con &n
ni2e de resistencia
i)&a o !enor 5&e e
Jco!pati'eK
147
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
BaC *ara la de-nici,n de <rea e#ecti$a4 $ea la secci,n 8!
BC *ara metal de aportaci,n compatile4 $ea la tala L.14 AYS D1.1.
BcC Se permite un metal de soldadura un ni$el de resistencia m<s #uerte &ue el
metal de aportaci,n compatile.
BdC @o se re&uiere &ue las soldaduras de -lete y las soldaduras de ranura de
penetraci,n parcial &ue unen elementos componentes de miemros
compuestos4 tales como conexiones entre patines y almas4 sean dise?adas con
el es#uerzo de tensi,n o compresi,n en esos elementos paralelos al eje de las
soldaduras.
BeC .l dise?o del material conectado est< %oernado por las secciones 8L y 8N
Adems de los esfuerzos nominales dados en la Tabla 2-11 existen otras
recomendaciones del LRFD aplicables a la soldadura; algunas de las ms
importantes son las siguientes:
1. La longitud mnima de una soldadura de filete no debe ser menor de 4
veces la dimensin nominal del lado de la soldadura. Si su longitud real es
menor de este valor, el grueso de la soldadura considerada efectiva debe
reducirse a de la longitud de la soldadura.
2. El tamao mximo de una soldadura de filete a lo largo de material menor de
pulg de grueso debe ser igual al grueso del material. Para material ms
grueso, no debe ser mayor que el espesor del material menos 1/16 pulg, a
menos que la soldadura se arregle especialmente para dar un espesor
completo de la garganta. Para una placa con un espesor de pulg, o mayor,
conviene terminar la soldadura por lo menos a 1/16 pulg del borde para que el
inspector pueda ver claramente el borde de la placa y determinar con exactitud
las dimensiones de la garganta.
3. Los filetes permisibles mnimos segn el LRFD se dan en la tabla 2-13
(tabla J2.4 de las especificaciones LRFD). Estos valores varan entre 1/8 pulg
para material de pulg de espesor o menor y 5/16 pulg para material con
espesor mayor de pulg. El tamao mnimo prctico para la soldadura es de
aproximadamente 1/8 pulg y el tamao que probablemente resulta ms
econmico es de alrededor de pulg o 5/16. La soldadura de 5/16 pulg es
aproximadamente la mxima que puede hacerse en una sola pasada con el
148
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
proceso de arco protegido (SMAW) y la de pulg cuando se usa el proceso
de arco sumergido (SAW).
4. Cuando deban usarse remates de extremo para las soldaduras de filete, la
especificacin J2.2b del LRFD exige requisitos especficos. stos se resumen
en la longitud de un remate no debe ser menor que dos veces el tamao
nominal de la soldadura. Si se usan remates de extremo para conexiones que
dependen de la flexibilidad de las alas, sus longitudes no deben exceder de 4
veces el tamao nominal de la soldadura. Para conexiones tales como asientos
de vigas, mnsulas, ngulos de conexin, etc. sometidas a cargas tipo que
tienden a iniciar fallas progresivas de las soldaduras, los remates deben
usarse alrededor de los lados o extremos en distancias no menores que dos
veces el tamao nominal de la soldadura.
5. La especificacin J2.2b del LRFD establece que las soldaduras de filete
debern terminarse en los extremos o lados de las partes de los miembros.
Ellas deben doblarse continuamente alrededor de las esquinas en una distancia
no menor que 2 veces el tamao nominal de la soldadura o bien terminarse a
una distancia no menor que el tamao nominal de la soldadura desde un
extremo. Cuando se usan remates, stos reforzarn las soldaduras en sus
puntos ms esforzados inhibiendo de esta manera la formacin de grietas.
Cuando se usan soldaduras de filete sobre los lados opuestos de un
plano comn, ellas deben interrumpirse en las esquinas que son comunes a
las soldaduras. Si el soldador trata de soldar alrededor de esas esquinas
habr un problema de fundido en las esquinas con la consecuente reduccin
en espesor.
6. Cuando se usan soldaduras de filete longitudinales para la conexin de
placas o barras, sus longitudes no deben ser menores que la distancia
perpendicular entre ellas. Adems, la distancia entre soldaduras de filete no
debe ser mayor de 8 pulg en las conexiones de extremo, a menos que se
usen soldaduras transversales o soldaduras de tapn o muesca
(especificacin 8.8.1 del AWS.)
149
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
7. En juntas traslapadas, el traslape mnimo es igual a 5 veces el espesor de la
parte ms delgada conectada, pero no debe ser menor de 1 pulg. El
propsito de este traslape mnimo es impedir que la junta rote excesivamente
al aplicarse las cargas (Especificacin 8.8.3 de la AWS.)
2.22.5.7. SoIdaduras de ranura de penetracin compIeta.
Cuando se unen placas de diferentes espesores, la resistencia de una
soldadura de ranura de penetracin completa se basa en la resistencia de la placa
ms delgada. En forma similar, si se unen placas de diferentes resistencias, la
resistencia de una soldadura de penetracin completa se basa en la resistencia de
la placa ms dbil. Note que no se hacen bonificaciones por la presencia de
refuerzo, es decir, por la presencia de cualquier espesor adicional de soldadura.
Las soldaduras de ranura de penetracin completa son el mejor tipo de
soldadura para resistir fallas de fatiga. De hecho, en algunas especificaciones ellas
son las nicas soldaduras de ranura permitidas si la fatiga es posible. En el
apndice K de las especificaciones LRFD se ve que los esfuerzos permisibles
para situaciones de fatiga son incrementados si las coronas o refuerzos de las
soldaduras de ranura son esmerilados al ras.
2.22.5.8. SoIdaduras de ranura de penetracin parciaI.
A las soldaduras de ranura que no se extienden completamente sobre todo
el espesor de las partes conectadas, se les llama soldaduras de ranura de
penetracin parcial. Tales soldaduras pueden hacerse desde uno o ambos lados
con o sin preparacin de los bordes (biseles). En la figura 2-80 se muestran
soldaduras de ranura de penetracin parcial.
Las soldaduras de ranura de penetracin parcial suelen ser econmicas
cuando no se requiere que desarrollen grandes fuerzas en los materiales
conectados como en los empalmes de columnas y en las conexiones de las
diversas partes de miembros compuestos.
En la Tabla 2-11 podemos ver que los esfuerzos de diseo son los mismos
que para soldaduras de penetracin completa cuando se tiene compresin o
150
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
tensin paralela al eje de las soldaduras. Cuando se tiene tensin transversal al
eje de la soldadura, hay una reduccin considerable en la resistencia debido a la
posibilidad de tener altos esfuerzos concentrados. La resistencia de diseo por
cortante del miembro es el menor de los tres valores siguientes:
1. Fractura por cortante del material base 5
ns n
A F
con
= 0.75,
n
F
=
u
F 8 . ,
y
ns
A
= rea neta sometida a cortante.
2. Fluencia por cortante de los elementos conectados 5
n
R
=
y vg
F A 7 8 . , 4
con
/ . , =
y
vg
A
= rea total sometida a cortante.
3. Fluencia por cortante de la soldadura =
"
F
=
" E**
A F 7 8 . , 4
con
,31 =
y
e "
A A =
=rea de la soldadura
2.22.5.9. Conexiones resistentes a momento.
En esta seccin se presenta la teora bsica de conexiones resistentes a
momento. No es la intencin dar en detalle todos los posibles arreglos de las
conexiones atornilladas y soldadas resistentes a momento. Ms bien se
proporciona la teora bsica transferir cortante y momento de un miembro a otro
miembro. Con esta teora debera permitir al lector disear otras conexiones
resistentes a momentos con cualquier configuracin
El primer paso en el diseo es calcular la magnitud de las fuerzas internas a
compresin y a tensin C y T. se supone que esta fuerza est concentrada en el
centro de cada patn como se muestra en la figura
(=)=
"
dt
f
Ecuacin 2.45
151
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Figura 2.59 Diagrama de esfuerzos internos en una conexin sometida a momentos.
A continuacin se determinan las areas de las soldaduras de penetracin
completa es las columnas. Ellas son iguales a la magnitud de C o T dividida entre el
esfuerzo de diseo de una soldadura de ranura de penetracin completa dado en la
tabla 14.1 con = 0.9
Area re*uerida=
(&)
+ $
y
Ecuacin 2.46
Usando este procedimiento es posible tericamente tener un rea de
soldadura mayor que el rea de la seccin transversal del patn. Sera entonces
tcnicamente necesario usar una placa auxiliar sobre el patn para resistir la fuerza
adicional. (Podramos transferir tambin toda la fuerza con placas sobre los
patines. A veces los patines de la viga se unen con soldaduras de ranura al ras
con la columna en un extremo y se conectan a la viga sobre el otro extremo con
placas auxiliares antes descritas. Esto puede ayudar en los problemas relativos al
ajuste. Las fuerzas son transferidas de la viga a la placa con soldaduras de ranura
de la placa a la columna).
2.22.5.10. Diseo de soIdaduras de fiIete para miembros de armaduras.
Si los miembros de una armadura soldada consisten en ngulos simples o
dobles, o perfiles semejantes, y estn sujetos solamente a cargas axiales
estticas, las especificaciones LRFD-J1.8. Permite que el calculista pueda
seleccionar el espesor de la soldadura, calcular la longitud dotal de la soldadura
necesaria, y colocar los cordones de soldadura, alrededor de los extremos de los
152
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
miembros como juzgue conveniente. Cuando una conexin soldada est sujeta a
esfuerzos repetidos (como ocurre en miembros de puente), se considera
necesario colocar las soldaduras de modo que su centroide coincida con el
centroide del miembro (si no, la torsin resultante debe tomarse en cuenta en el
diseo). Si el miembro conectado es simtrico, las soldaduras se colocaran
simtricamente, si el miembro no es simtrico, las soldaduras no deben ser
simtricas.
La fuerza en un ngulo, como el mostrado en la figura, se considera que
acta a lo largo de su eje de gravedad. Para que el eje de gravedad de la
resistencia de la soldadura coincida con la fuerza en el ngulo, la soldadura debe
colocarse asimtricamente, por lo que en esta Figura 2.60 L1 debe ser mayor que
L2.
Figura 2.60 SoIdadura asimtrica.
Para el ngulo mostrado en la figura falta, la fuerza que acta a lo largo de
la lnea L2 designada como P2 puede determinarse tomando momentos con
respecto a L1, la fuerza en el miembro y la resistencia de la soldadura deben
coincidir, y los momentos de ambos con respecto a un punto, cualquiera deben
coincidir, y los momentos de ambos con respecto a L1, la fuerza P1 que acta a lo
largo de la lnea L1 se eliminara de la ecuacin y puede determinarse P2. De
modo semejante P1 puede determinarse tomando momentos a lo largo de L2 o
mediante ZV = 0.
153
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.22.5.11. Cortante y Torsin en SoIdaduras
Las especificaciones LRFD proporcionan la resistencia de diseo permisible
de las soldaduras, pero no especifica un mtodo de anlisis para estas cuando
estn cargadas excntricamente. El mtodo a usar se deja al criterio del
proyectista.
Para nuestra investigacin utilizaremos el Mtodo de resistencia ltima,
para el anlisis que sigue se considera la soldadura de filete cargada
excntricamente mostrada en la Figura 2.61
Las cargas tienden a ocasionar una rotacin y translacin relativas entre las
partes conectadas por la soldadura. Aun si la carga es de tal magnitud que
ocasin la fluencia en la parte ms esforzada de la soldadura, la conexin entera
no fluir hasta que todas las fibras de la soldadura alcancen el estado de fluencia.
Figura 2.61 SoIdadura sometida a fuerza cortante y torsin.
La soldadura tendera a rotar alrededor de su centro instantneo de rotacin.
La posicin de este punto (letra O en la Figura 2.61) depende de la posicin de la
carga excntrica, de la distribucin geomtrica de la soldadura y de las
deformaciones de los diferentes elementos de la soldadura.
Las especificaciones LRFD permiten que las resistencias de las soldaduras
en conexiones cargadas excntricamente excedan el valor 0.6FEXX. El manual
LRFD en la parte 8 da valores para poder resolver este tipo de problemtica.
Usando las tablas, la resistencia ultima PU de una conexin particular puede
determinarse a partir de la expresin que sigue donde C es un coeficiente tabular
que incluye un de 0.75, C1 es un coeficiente que depende del nmero de
154
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
electrodo y se da en la Tabla 2-12, D es el tamao de la soldadura en
dieciseisavos de pulgada y l es la soldadura vertical.
P
u
=((
1
,l
Ecuacin 2.47
Coe%iciente >e Resistencia de os Eectrodos
Eectrodo FEMM 4Gsi7 C+
E8, 8, ,.013
E3, 3, +.,,
E0, 0, +.,6
E/, /, +.+8
E+,, +,, +.:+
E++, ++, +.6<
TabIa 2-12 Coeficientes de Resistencia de Ios eIectrodos.
El manual incluye tablas para cargas verticales inclinadas (ngulos de 0
0
,
15
0
, 45
0
, etc.). Si el ngulo no est en las tablas se recomienda usar el valor dado
para el siguiente ngulo inferior pero si en los valores mostrados en las tablas no
se encuentran los buscados se puede interpolar.
17
2.22.5.12. SmboIos para soIdadura
Tabla 2-13 presenta el mtodo de identificacin de soldaduras mediante
smbolos, desarrollado por la -merican <elding %ociety (Sociedad Americana de
Soldadura). Con este excelente sistema taquigrfico, se da toda la informacin
necesaria con unas cuantas lneas y nmeros, ocupando apenas un pequeo
espacio en los planos y dibujos de ingeniera. Estos smbolos eliminan la
necesidad de dibujos de las soldaduras y hacer largas notas descriptivas.
El propsito de esta seccin no es ensear todos los smbolos posibles,
sino ms bien darle una idea general de stos y la informacin que pueden
contener. Para mayores datos puede consultar la informacin detallada
publicada por la AWS, reimpresa en muchos manuales (incluyendo el Manual
LRFD). A primera vista, la informacin presentada en la figura 2-73,
probablemente es confusa para el lector. Por esta razn se presentan en la figura
17 Jack C. McCormac, "Diseo de estructuras de acero mtodo LRFD, 2 edicin,
Alfaomega, 2004, Cap.14.
155
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2-74 algunos de los smbolos de soldaduras de filete, junt con la explicacin de
cada uno.
TabIa 2-13 TabIa de simboIoga de Ia soIdadura
Nota:
El tamao, el smbolo de la soldadura y el espaciamiento deben leerse en ese orden, de izquierda a derecha, a lo largo de
la lnea de referencia. Ni la orientacin de la referencia ni la ubicacin de la flecha alteran esta regla.
El lado perpendicular de los smbolos de soldadura debe estar a la izquierda.
156
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
Las soldadura en los lados cercano y alejado son del mismo tamao a menos que se indique otra cosa. Las dimensiones de
los filetes deben mostrarse en ambos lados.
La punta de la bandera del smbolo de campo debe sealar hacia la cola
Los smbolos se aplican entre cambios bruscos en la direccin de la soldadura a menos que se muestre el smbolo de "todo
alrededor o se indique algo diferente.
En la Figura 2.62 se muestran algunos ejemplos del uso de simbologa para definir
las caractersticas de la soldadura a utilizar.
Figura 2.62 EjempIo de uso de simboIoga en soIdadura
2.22.6. Conexiones de esquina o juntas de rodiIIa.
Probablemente el diseo apropiado de una conexin de esquina o junta de
rodilla en un marco rgido es la parte ms crtica del clculo, porque los momentos
mximos ocurren en las mismas, es un hecho que deben ser capaces de soportar
cortante, empuje horizontal y momento. El resultado es que deben ser ms
157
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
resistentes que las columnas y las vigas y deben ser peraltadas y atiesadas para
dar la resistencia necesaria.
En la figura se muestran dos tipos de juntas rgidas utilizadas para marcos
rgidos con pendiente a dos aguas. Las conexiones pueden realizarse por medio
de pernos o de soldaduras, estas ltimas tienen la ventaja de ser ms econmicas
y de un aspecto ms limpio.
Figura 2.63 Conexiones de rodiIIa o esquina.
2.23. GENERALIDADES DEL CONCRETO
El concreto es un material semejante a la piedra que se obtiene mediante
una mezcla cuidadosamente proporcionada de cemento, arena, grava u otros
agregados, y agua; despus, esta mezcla se endurece en formaletas con las
dimensiones deseadas. El cuerpo del material consiste en agregado fino y grueso.
El cemento y el agua interactan qumicamente para unir las partculas de
agregado y conformar una masa slida.
158
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
2.23.1. Ventajas deI concreto
a) Moldeabilidad: Es la facilidad con la cual, mientras el concreto se encuentra
en estado plstico, puede depositarse y llenar las formaletas y moldes de
cualquier forma.
b) Continuidad de los elementos estructurales
c) Alta resistencia al fuego y al clima: la conductividad trmica del concreto es
relativamente baja.
d) Resistencia a la compresin: Su resistencia a la compresin, similar a la de
las piedras naturales es alta, lo que lo hace apropiado para elementos
sometidos principalmente a compresin, tales como columnas o arcos.
Asimismo, como las piedras naturales, el concreto es un material
relativamente frgil, con una baja resistencia a la tensin comparada con la
resistencia a la compresin. Esto impide su utilizacin econmica en
elementos estructurales sometidos a tensin ya sea en toda su seccin
(como el caso de elementos de amarre) o sobre partes de sus secciones
transversales (como en vigas u otros elementos sometidos a flexin).
e) Costo relativamente bajo: La mayor parte de los materiales constitutivos,
con la acepcin del cemento y los aditivos, estn disponibles a bajos costo,
localmente o muy cerca del sitio de construccin.
2.23.2. Propiedades en compresin
2.23.2.1. Cargas de corta duracin
El comportamiento de una estructura bajo carga depende en alto grado de
las relaciones esfuerzo-deformacin del material con el cual est construida, para
el tipo de esfuerzo al que est sometido el material dentro de la estructura. Debido
a que el concreto se utiliza principalmente en compresin, resulta de inters
fundamental su curva esfuerzo-deformacin unitaria a la compresin. La Figura
2.64 (a) muestra un conjunto tpico de estas curvas para concreto de densidad
normal y de 28 das de edad. La Figura 2.64 (b) muestra las curvas
correspondientes para concretos livianos con densidades de 1600 Kg/m
3
.
La resistencia mxima, o sea la resistencia a la compresin para concreto
de densidad normal est entre una deformacin unitaria que vara
159
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
aproximadamente de 0.002 a 0.003 y entre aproximadamente 0.003 a 0.0035 para
concreto liviano.
Figura 2.64 Curva esfuerzo-deformacin unitaria a Ia compresin.
a) Para concreto de densidad normal
-
c
=2300
Kg
m
3
b) Para concreto liviano con
-
c
=1600
Kg
m
3
Wc
c)
d) En la prctica actual, la resistencia a la compresin
especificada fc para concreto de densidad normal fundidos en el sitio est
comnmente en el rango de 210 a 350 Kg/cm
2
y puede llegar hasta
aproximadamente 410 Kg/cm
2
para elementos de concreto prefabricados y
preesforzados. Las resistencias para concreto livianos estn generalmente
por debajo de estos valores.
e) El mdulo de elasticidad Ec, es decir la pendiente del tramo recto inicial de la
curva esfuerzo-deformacin unitaria, aumenta con la resistencia del concreto.
Ec para el concreto puede tomarse como:
(
-
c
)
1.5
0.14
f
c
'
en Kg/cm
2
para
valores de
-
c
comprendidos entre 1500 y 2500 Kg/m
3
. Para concreto de
densidad normal, Ec puede tomarse como: 15100
f
c
. , segn el cdigo AC
160
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
318-05 seccin 8.5.1. Donde
-
c
es el peso unitario del concreto endurecido
en Kg/m
3
.
2.23.2.2. Cargas actuantes a Iargo pIazo
f) El flujo plstico es la propiedad mediante la cual el material se deforma
continuamente en el tiempo cuando est sometido a esfuerzo o carga
constante.
g) La naturaleza del proceso del flujo plstico se presenta esquemticamente
en la Figura 2.65. Este concreto especfico fue sometido a cargas despus de
28 das obtenindose una deformacin instantnea cinst. La carga se mantuvo
durante 230 das durante los cuales el flujo plstico aument las
deformaciones unitarias total hasta casi tres veces la deformacin unitaria
instantnea. Si la carga se hubiera mantenido, la deformacin hubiera
continuado por la curva slida. Si la carga se retira, como se muestra en la
curva punteada, la mayor parte de la deformacin instantnea cinst se
recupera, y se observa alguna recuperacin de las partes correspondientes al
flujo plstico. Si el concreto vuelve a cargarse en una fecha posterior, las
deformaciones instantneas y de flujo plstico vuelve a desarrollarse tal como
se muestra.
h) Para un concreto dado las deformaciones por flujo plstico son
prcticamente proporcionales a la magnitud del esfuerzo aplicado; para
cualquier esfuerzo dado, los concretos de alta resistencia muestran menos
flujo plstico que los de baja resistencia. Como se muestra en la Figura 2.65.
161
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
i)
j) Figura 2.65 Curva tpica (concreto sometido a un esfuerzo de 600 Ib/puIg2 a una edad de 28
das).
k) Para esfuerzos que no exceden la mitad de la resistencia del cilindro, las
deformaciones unitarias por flujo plstico son directamente proporcionales al
esfuerzo.
2.23.2.3. Fatiga
I) Cuando el concreto est sometido a cargas fluctuantes en
lugar de cargas sostenidas, su resistencia a la fatiga, al igual que para otros
materiales, es considerablemente menor que su resistencia esttica.
Cuando en concreto simples se introducen esfuerzos cclicos de
compresin variado desde cero hasta el mximo esfuerzo, el lmite de fatiga
est entre el 50% y 60% de la resistencia a la compresin esttica, para 2,
000,000 de ciclos.
2.23.3. Acero de refuerzo.
m) El tipo ms comn de acero de refuerzo es en forma de barras
circulares llamadas por lo general varillas y disponibles en un amplio
intervalo de dimetros aproximadamente de
3
8
hasta
1
3
8
de puldada.
Para aplicaciones normales y en dos tamaos de barras pesados de
162
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
aproximadamente
1
3
4
y 2
3
8
de pulgada. Estas barras vienen corrugadas
para aumentar la resistencia al deslizamiento entre el acero y el concreto.
2.23.3.1. Grados y Resistencia
n) Los esfuerzos de fluencia Fy de los aceros de refuerzo son: 40, 60 y
75Klb/pulg
2
. El cdigo AC permite aceros de refuerzo con Fy de hasta 80
Klb/pulg
2
; estos aceros de alta resistencia generalmente fluyen en forma gradual
pero no tienen una plataforma de fluencia (ver Figura 2.66). Considerando esta
situacin, se exige que la deformacin unitaria total para la resistencia a la fluencia
mnima no exceda de 0.0035 (AC 318-05 seccin 3.5.3.2). Esto es necesario para
lograr que los mtodos de diseo actuales, que fueron desarrollados para aceros
de fluencia repentina con plataforma de fluencia, sean aplicables a estos aceros
de alta resistencia.
2.23.3.2. Curvas esfuerzo-deformacin unitaria.
o) Las dos caractersticas numricas principales que determinan
los rasgos de una barra de refuerzo son su punto de fluencia y su modulo
de elasticidad Es este ltimo es prcticamente el mismo para todos los
aceros de refuerzo (pero no para los aceros preesforzados) y se toma como
Es = 200 000 MPa segn el cdigo AC 318-05 seccin 8.5.2.
p) Las curvas tpicas esfuerzo-deformacin unitaria de los aceros
de refuerzo se muestran en la Figura 2.66. Las curvas completas se
muestran en la parte izquierda de la figura; en la parte derecha se
presentan los tramos inciales de las curvas magnificadas 10 veces.
163
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
q)
r) Figura 2.66 Curvas tpicas esfuerzo-deformacin unitaria para barras de refuerzo.
2.23.3.3. Resistencia a Ia fatiga
s) En la fatiga de metales, una o ms fisuras microscpicas se
forman despus que un ciclo de esfuerzo se ha repetido un nmero
suficiente de veces. Esta fisura de fatiga ocurre en puntos de concentracin
de esfuerzo u otras discontinuidades y aumenta gradualmente con el
incremento en el nmero de ciclos de esfuerzo. Esto reduce el rea no
fisurada a la seccin transversal de la barra hasta que esta resulta
demasiado pequea para resistir la fuerza aplicada. En este punto, la barra
falla de una manera sbita y frgil.
2.23.3.4. Barras de refuerzo revestidas
t) A menudo se especifican barras de refuerzo galvanizado o
revestidas con sustancias epxicas con el fin de minimizar la corrosin del
refuerzo y el consecuente descascaramiento del concreto bajo condiciones
ambientales severas.
2.23.4. Concreto reforzado.
u) El concreto es un material con baja resistencia a la tensin
comparada con la resistencia a la compresin. Para contrarrestar esta
164
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
limitacin, en la segunda mitad del siglo XX se consider factible utilizar
acero para reforzar el concreto debido a su alta resistencia a la tensin,
principalmente en aquellos sitios donde la baja resistencia a la tensin del
concreto limita la capacidad portante del elemento. Una vez las barras
estn completamente rodeadas por la masa de concreto endurecido,
comienza a formar parte integral del elemento.
v) El concreto reforzado combina muchas de las ventajas de
cada uno: el costo relativamente bajo, la buena resistencia al clima y al
fuego, la buena resistencia a la compresin y la excelente capacidad de
moldeo del concreto con la alta resistencia a la tensin y la an mayor
ductilidad y tenacidad del acero.
w) Para lograr una accion efectiva del refuerzo, es esencial que el
acero y el concreto se deformen en forma conjunta, es decir, es necesario
que haya una adherencia suficientemente fuerte entre los dos materiales
para asegurar que no ocurrirn movimientos relativos entre las barras de
refuerzo y el concreto circundante.
x) Las caractersticas adicionales que llevan a un comportamiento conjunto
satisfactorio entre el concreto y el acero son las siguientes:
1. Los coeficientes de expansin trmicas entre los dos materiales,
aproximadamente 6.5 X 10
-6
F
-1
(12 X 10
-6
C
-1
) para el acero y un
promedio de 5.5 X 10
-6
F
-1
(10 X 10
-6
C
-1
) para el concreto, estn
suficientemente cerca para no producir agrietamiento y otros efectos no
deseables debido a las deformaciones trmicas diferenciales.
2. En tanto que la resistencia a la corrosin del acero descubierto es pobre, el
concreto que rodea el acero de refuerzo provee una excelente proteccin
minimizando los problemas de corrosin y los correspondientes costos de
mantenimiento.
3. La resistencia al fuego del acero desprotegido se ve empeorada por su alta
conductividad trmica y por el hecho de que su resistencia disminuye
considerablemente a altas temperaturas. Por el contrario, la conductividad
trmica del concreto es relativamente baja. De esta manera, los daos
producidos por una expansin prolongada al fuego, si es que se presentan,
165
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
estn generalmente limitadas a la superficie exterior del concreto y una
moderada cantidad de recubrimiento del concreto proporciona suficiente
aislamiento trmico al refuerzo embebido.
2.24. EVOLUCION DEL USO DE PROGRAMAS DE
COMPUTADORAS APLICADOS AL DISEO ESTRUCTURAL.
y) Con el paso del tiempo han surgido numerosos programas de
computadora enfocados en el anlisis y el diseo estructural, con el objetivo
de facilitar el proceso que debe efectuarse para obtener la estructura ms
adecuada para una edificacin. Cada programa presenta una metodologa
de anlisis, como por ejemplo el anlisis dinmico, o el PUSHOVER por lo
que no todos los programas presentan iguales resultados siendo necesario
realizar calibraciones si se desea comparar resultados de un programa con
otro.
z) En la actualidad una serie de programas de computadora han
sido desarrollados, los cuales realizan complejos anlisis dinmicos lineales
y no lineales, ya sea mediante modelos planos o tridimensionales de la
estructura, obteniendo resultados que pueden ser interpretados como
indicadores de la vulnerabilidad de edificios.
aa) En nuestro pas puede que no se hayan desarrollado
programas para computadora que realicen anlisis de los tipos
mencionados. Sin embargo, una serie de programas han sido desarrollados
y perfeccionados en diferentes pases, que realizan anlisis de marcos
planos y tridimensionales, con opciones avanzadas y complejas de anlisis.
Dentro de estas opciones tenemos: anlisis paso a paso mediante registros
de movimientos ssmicos (acelerogramas), anlisis de colapso o
PUSHOVER, el cual consiste en amplificar numricamente las cargas
ssmicas, hasta que se forme un nmero suficiente de rtulas plsticas en
los elemento de vigas y columnas o un posible mecanismo de falla, para el
cual la estructura se vuelve inestable y, por lo tanto, se d el colapso del
mismo.
166
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
ab) Entre los programas ms comunes, que realizan anlisis de
colapso, tenemos: SAP2000 y ETABS, desarrollados ambos en la
Universidad de Berkeley.
ac) Conociendo la trayectoria del CS (Computers and Structural
nc.) y los programas que se han creado para el anlisis y diseo de
estructuras, el trabajo de graduacin se enfocar en el uso del ETABS, por
lo que a continuacin se menciona una breve resea de dichos programas.
ad) El CS (Computers and Structural nc.), fue fundado en 1975
por su presidente Ashraf Habibullah pero el desarrollo de los programas de
CS atraviesa tres dcadas, comenzando con la investigacin del Dr.
Edward L. Wilson en la universidad de California en Berkeley, quien escribi
el primer programa automatizado de computadora para el anlisis de
elementos finitos en 1961. El primer programa revolucionario conocido
como SAP fue lanzado en 1970 adems l fue el diseador original de los
programas CAL, SAVA y la serie de programas de computadora ETABS.
ae) SAP se ha creado para el uso en las estructuras civiles tales
como puentes, presas, estadios, estructuras industriales y edificios, es
hasta ahora el programa ms avanzado con que se cuenta para el anlisis
de estructuras en general, dicho programa se basa en el uso de elementos
finitos, su evolucin se inicia con SOLDSAP, apareciendo despus SAP y
SAPV luego se crea SAP 80 para microcomputadoras con avances en el
anlisis numrico, mecnica estructural y tecnologa en computadoras, con
posteriores avances se crea as SAP 90 que presenta nuevas tecnologas
como la formulacin de elementos , solucin de formulas y despus
aparece SAP2000 que se usa para Windows. La versin ms reciente de
SAP es SAP2000 versin 12.
af)
ag) ETABS se ha desarrollado especficamente para las
estructuras de edificios de mltiples entrepisos, tales como edificios de
oficinas, apartamentos y hospitales, hasta el momento la versin ms
reciente es la 8.4.4. Dicho programa se basa al igual que SAP en el uso de
167
CAPITULO II. MARCO TEORICO INGENIERA CIVIL.
elementos finitos. Uno de los problemas que comporta el anlisis de
resultados a travs de su lectura en formato de datos numricos que se le
hace muy difcil entender fcilmente las dimensiones del problema, aparte
de tener que interpretar naturalmente cada uno de los valores que se
presentan. Debido a esto, cada vez ms investigadores apuestan por un
sistema basado en los resultados grficos. Tanto SAP como ETABS
presentan esta ventaja lo que permite facilitar la tarea en el diseo
estructural.
ah)
ai) Para la modelacin mediante el programa SAP se discretizan
todos los elementos del esqueleto estructural y se consideran como
elementos FRAME, para la conformacin de los paneles de las paredes el
programa provee de los elementos SHELL que resultan ser los ms
indicados para la modelacin de los mismos, los resultados son ms
acertados mientras relativamente ms pequeos se los considere, este
programa realiza un anlisis mediante elementos finitos. De forma similar el
programa ETABS analiza a los elementos estructurales, con la nica
diferencia de que considera a los paneles como elementos membrana
(MEMB) y presenta resultados de acciones y/o reacciones en dichos
elementos, que difieren con los resultados de niveles de esfuerzos que
presenta el SAP para los elementos SHELL. Posteriormente a la
determinacin de la geometra global de la estructura se procede a la
identificacin de los elementos estructurales con sus correspondientes
caractersticas geomtricas de sus secciones y propiedades mecnicas de
los diferentes tipos de materiales utilizados en el diseo y construccin de
la obra.
CAPITULO 3 PROCE
DIMIENTOS DE DISEO.
168
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3.1. DISEO DE POLN ESPACIAL.
aj) El poln espacial es una estructura metlica de alma abierta cuya seccin
transversal est formada por tres varillas o angulares dispuestos en forma de
tringulos y rigidizadas por medio de una celosa, la cual une las cuerdas del
poln en los tres lados del tringulo formado.
ak)
aI)
am) Figura 3.67 PoIn espaciaI
an)
3.1.1. Consideraciones de diseo.
ao) Las consideraciones particulares de diseo que en el presente estudio se
tendr para este tipo de estructura son las siguientes:
1) El elemento se considerar como simplemente apoyado.
2) Las cuerdas resisten el efecto del momento flector. En base a esto la
cuerda superior se somete a compresin, mientras la inferior se somete a
tensin.
169
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3) La cuerda superior, por la naturaleza de su solicitacin se supone que
puede pandear de dos formas:
a. Cada elemento entre puntos de soldadura, a lo que se har
referencia como pandeo local.
b. Los dos elementos, en la longitud no arriostrada del poln, lo que se
conoce como pandeo total.
4) El cortante es absorbido por las componentes verticales de la celosa
lateral, mientras que la superior se coloca solo para mantener la geometra
de la seccin en la condicin de servicio.
5) Considerar que la cubierta de techo utilizada no ofrece ninguna oposicin al
pandeo total del miembro.
6) Disear el elemento para el cortante y momento flector mximo,
proporcionando el resultado a todo el miembro.
ap)
3.1.2. Procedimiento de anIisis y diseo de un poIn espaciaI.
aq) El procedimiento que se propone para el anlisis y diseo de este tipo de
polines es tal como se plantea a continuacin:
1) Determinar el rea tributaria del poln. Esta se obtiene despus de haber
modulado (separado) convenientemente todos los polines en la estructura
de techo.
2) Definir las cargas muertas y la carga viva a utilizar. En esta parte se debe
estimar el peso propio del elemento.
3) Efectuar los anlisis para carga muerta y carga viva, obtenindose los
cortantes y momentos mximos, que correspondern a las acciones de
diseo.
4) Estimar el peralte de la seccin y se propone la disposicin geomtrica de
los elementos que componen las cuerdas del miembro.
5) Calcular la tensin y compresin que actan en las cuerdas respectivas.
6) Disear la cuerda a tensin. El diseo consiste en determinar el rea de
acero requerida de acuerdo al esfuerzo permisible a tensin.
7) Disear la cuerda a compresin. El diseo de esta cuerda comprende las
siguientes etapas:
a. Proponer el rea de acero a compresin, la cual generalmente, se
componen de dos varillas o dos angulares.
b. Calcular el esfuerzo real de compresin, Pa.
170
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
c. Proponer la inclinacin de la celosa.
d. Revisar la condicin de pandeo local entre los puntos de soldadura a
L. Esta condicin consiste en lo siguiente:
- Calcular la mayor relacin de esbeltez KL/r, lo cual se
consigue considerando el menor radio de giro de la seccin
correspondiente a un solo elemento de la cuerda. Este
resultado debe ser menor que 200.
- Revisar el esfuerzo crtico de pandeo. Para lo cual se calcula
/
c
.
ar)
E
F
r
KL
c
y
=
as) Ecuacin 2.15
at) Posteriormente se revisan las siguientes
consideraciones:
au)
Fy F
c
cr
7 810 . , 4
:
=
Para
1 . +
c
Para
1 . + >
c
c
$
cr
) , y calcule el rea de la seccin transversal requerida
aproximada. Si de la longitud dada y la carga a soportar parece que el
elemento ser relativamente robusto, debe suponerse un esfuerzo cercano
al mximo (
10.85 $
y
) . Si parece que el elemento ser esbelto, debe
suponerse un esfuerzo cercano a 0.55F
y
.
2. Seleccione una seccin de prueba que tenga el rea determinada en el
paso 1. La seccin elegida debe ser congruente con los requerimientos de
espacios, factibilidad de conexin (particularmente para empalmar con
columnas), y otras consideraciones prcticas. De ser necesario, determine
los factores K a partir del nomograma apropiado y calcule la relacin
mxima de esbeltez efectiva para la seccin seleccionada.
3. Determine la resistencia de diseo en compresin axial del elemento.
175
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
4. Si la resistencia de diseo en compresin de la seccin elegida es menor
que la resistencia requerida a la compresin, seleccione otra seccin de
prueba y, utilice como gua para seleccionar la segunda seccin, el
esfuerzo de diseo en compresin para la primera.
bx) Si la resistencia de diseo en compresin se encuentra entre
el 1 al 2% de la resistencia requerida a la compresin, por lo
general el diseo se considerara aceptable. Si (
c
$
u
) excede a Pu
por ms del 5%, podra seleccionarse una seccin ms econmica.
5. Verifique la estabilidad local (relaciones ancho-grueso) de los elementos
placa. De ser necesario revise las selecciones.
6. Repita los pasos anteriores tantas veces como sea necesario para
seleccionar una seccin que tenga una relacin de esbeltez que satisfaga
los requerimientos de estabilidad de todo el miembro y elementos placa
que satisfagan las relaciones ancho-grueso requeridas para evitar el
pandeo local.
by)
3.4. DISEO DE PLACA BASE CARGADAS AXIALMENTE.
bz) El diseo de de placa base cargadas axialmente se basa en calcular
el rea necesaria de concreto que resistir satisfactoriamente la carga que la
placa base va a transferir a la cimentacin adems de determinar el espesor de la
placa, se considera el coeficiente de reduccin de resistencia del concreto como
c =0.6. Se pueden presentar tres casos:
ca)
cb) Figura 3.69 PIaca base cargada axiaImente.
cc)
A. Cuando la placa cubre toda el rea de concreto tenemos que A1 es el rea de
la placa e igual al rea de concreto.
176
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
cd)
1. Utilizar la siguiente ecuacin sin reduccin de rea.
ce) A
1
=
P
u
+
c
0.85f .
c
cf) Ecuacin 2.20
2. Se deber revisar que A1 no debe ser menor que la profundidad de la
columna multiplicada por el ancho.
cg)
3. Despus de determinar el valor dominante de A1, se calcula las
dimensin N y B de la placa a los 2 a 5 centmetros ms cercanos, se
optimizan las dimensiones de la placa base con las siguientes
ecuaciones:
ch) A = 0.5 (0.95d 0.80bf)
ci) Ecuacin 3.51
cj) !=
A
1
+2
ck) Ecuacin 3.52
cI)
=
A
1
!
cm) Ecuacin 3.53
cn)
4. Calcular el espesor de la placa.
co) Se calcula m y n:
cp) m=
!0.95d
2
cq) Ecuacin 3.54
cr)
n=
0.8#
f
2
cs) Ecuacin 3.55
ct)
5. Calcular la resistencia real del concreto resistente.
cu)
cv)
c
P
p
=0.6
(
0.85 f .
c
! 3
)
177
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
cw) Ecuacin 3.56
cx)
6. Calcular X, /, /n.
cy)
4=
4d #
f
(d+#
f
)
2
3
P
u
c
P
p
cz) Ecuacin 3.57
da) /=
24
1+14
db) Ecuacin 3.58
dc) /n.=
/
d #
f
4
dd) Ecuacin 3.59
7. Seleccionar el mximo valor de (m, n, /n) y se denomina se determina
el espesor requerido de la placa con la Ecuacin 3.60.
de) t
re*
=5
2 P
u
0.9$
y
!
df) Ecuacin 3.60
B. Para placas que no cubren toda el rea de concreto soportante donde A2 es el
rea del concreto soportante es conocida y es mucho mayor que el rea de la
placa,
dg)
1. Suponer que la relacin de reas es mayor que dos y se sustituye en la
Ecuacin 2.21
dh)
A
2
A
1
>2
di) Luego se revisa que se cumpla la suposicin hecha Si cumple la
suposicin se procede con el diseo. Si no cumple se propone un rea
de placa se calcula las dimensiones, se sustituye en la ecuacin de
relaciones de reas luego se calcula nuevamente A1 hasta que no haya
cambios considerables entre el rea propuesta y el rea calculada.
2. Debe revisarse Adems que A1 no debe ser menor que la profundidad de
la columna multiplicada por el ancho
178
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
dj)
A
1
=#3 d
3. Se procede de la misma forma que en el literal a. para determinar el
espesor.
dk)
C. Para placas que no cubren toda el rea de concreto y se tiene determinada la
distancia del borde de la placa al borde de concreto soportante donde.
dI)
1. Primero se determina el rea de la placa como si la placa cubriera toda el
rea de concreto soportante utilizando la Ecuacin 2.20.
dm) A
1
=
P
u
+
c
0.85f .
c
2. Luego se determina las dimensiones correspondientes proponiendo una
placa, se suma la distancia determinada a cada lado de la placa para el
rea soportante determinando as A2 entonces se revisa la ecuacin:
dn)
A
2
A
1
do) Se vuelve a calcular A1 con la ecuacin:
dp)
A
1
=
P
u
+
c
0.85f .
c
3
A
2
A
1
dq) Ecuacin 2.21
3. Luego se propone una nueva placa se calculan las dimensiones
correspondientes, se suma la distancia determinada a cada lado de la
placa para el rea soportante determinando as A2 entonces se calcula
nuevamente el rea A1 con la misma ecuacin si no hay mucha variacin
esa es la placa correcta. Si no se prosigue hasta que se logre poca
variacin. Debe revisarse Adems que A1 no debe ser menor que la
profundidad de la columna multiplicada por el ancho
4. Proceder de la misma forma que en el paso 4 del literal A. para
determinar el espesor.
179
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3.5. PROCEDIMIENTOS DE DISEO DE PLACAS DE BASES
RESISTENTES A MOMENTOS.
dr) En el diseo de placas de base resistentes a momentos se puede
presentar dos casos: que la resultante de la carga se situ dentro del tercio medio
de la longitud de la placa en la direccin de la flexin o que la resultante quede
fuera del tercio medio, lo ms recomendable es disear dentro del tercio medio.
ds)
dt) Figura 3.70 PIaca base resistente a momentos.
du) C"ando la res"ltante est# dentro del tercio medio.
dv) Los pasos a seguir son los siguientes:
1. Suponer el ancho y la longitud de la placa de base.
2. Calcular las presiones bajo la placa utilizando la siguiente ecuacin:
f =
P
A
6
P
u
ec
%
dw) Ecuacin 3.61
dx) Este resultado debe ser menor que el valor permisible del concreto
que soporta la placa
c
$
p
=
c
1.7f
c
A
1
con
c
=0.60
.
3. Calcular el momento resistente de la placa Mu, para esto es necesario
seguir el siguiente proceso:
Calcular los esfuerzos de presin mximos y mnimos a los cuales
est sometida la placa con las siguientes ecuaciones:
dy)
*
ma0
=
P
L
(
1+
6e
)
dz) Ecuacin 3.62
180
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
ea)
*
min
=
P
L
(
1
6e
)
eb) Ecuacin 3.63
ec) Donde:
ed) B: es la longitud de la placa en la direccin de la excentricidad.
ee) L: es la longitud de la placa en la direccin perpendicular a B.
ef) P: es la carga axial.
eg) e: es la excentricidad
Dibujar el diagrama de presiones con *
ma0
y *
min
lineales que
se obtuvieron de las ecuaciones anteriores.
Calcular el qcritico, para lo cual se usan relaciones trigonomtricas y
se supone ubicado en la parte media del patn cuando se utiliza un
perfil W o en la parte media de la seccin, en ambos casos en el lado
que la compresin es mayor.
Calcular el volumen a partir de la seccin crtica hasta la seccin
donde la presin es mxima.
Calcular el momento Mu, haciendo momento del volumen calculada
con respecto a la seccin critica.
4. Se calcula el espesor de la placa sustituyendo los valores en la siguiente
ecuacin:
eh) t =
6 "
u
c
$
y
ei) Ecuacin 2.37
3.6. PROCEDIMIENTO POR TANTEOS PARA EL ANLISIS Y
DISEO DE PEDESTAL CARGADOS EXCNTRICA EN UNA
DIRECCIN.
ej) Para determinar los valores de carga axial nominal Pn y momento
nominal Mn, se sigue un procedimiento por tanteos tomando en cuenta la grafica
de deformaciones y de bloque rectangular equivalente.
ek) Los factores de reduccin para columnas tomados del AC 318-05
son:
eI) c = 0.65
181
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
em) De donde podemos obtener las dos ecuaciones fundamentales para
el anlisis de columnas cargadas excntricamente.
en)
P
n
=0.85 f '
c
#a+A'
s
f '
s
A
s
f
s
eo) Ecuacin 3.64
ep)
"
n
=P
n
e=0.85f
'
c
#a
(
7
a
2
)
+A
'
s
f
'
s
( yd
'
)A
s
f
s
(dy)
eq) Ecuacin 3.65
er)
es) Figura 3.71 BIoque rectanguIar equivaIente
et)
1. Calcular la carga axial externa factorizada Pu y el momento factorizado Mu,
y obtener la excentricidad e = Mu / Pu.
eu)
2. Suponer una seccin transversal y la distribucin de refuerzo a emplear. Al
seleccionar los tamaos de las columnas deben evitarse dimensiones
fraccionales.
ev)
3. Suponer una relacin de refuerzo p entre 0.01 y 0.04 con respecto al rea
gruesa de la seccin y obtener el rea de refuerzo.
ew)
4. Obtener el valor de a, f's y fs en funcin de de c esto se hace en base a la
geometra del diagrama de deformaciones, tomando cu igual a 0.003 como
es usual y a = G
1
c. donde G
1
se toma igual a 0.85.
ex)
ey) f .
s
=8
s
9
s
=8
s
0.003(cd . )
c
f
y
ez) Ecuacin 3.66
182
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
fa) f
s
=8
s
9
s
=8
s
0.003(dc)
c
f
y
fb) Ecuacin 3.67
fc)
5. Sustituir los valores obtenidos en la Ecuacin 3.64 y la Ecuacin 3.65 y se
simultanean para obtener un valor de c este se sustituye para obtener los
valores de f's y fs si estos valores son menores que fy est bien y si no se
aumenta el rea de acero.
fd)
6. Sustituir "c en la Ecuacin 3.64 y se obtiene Pn este valor se multiplica por
la excentricidad para obtener el momento Mn
fe)
7. Multiplicar tanto Pn y Mn por el factor de reduccin y se compara los valores
obtenidos y se verifica que se cumpla la filosofa bsica de diseo por el
LRFD:
ff)
P
n
P
u
fg)
"
n
"
u
8. Si ambas condiciones se cumple el diseo esta bueno y si proponer otra
seccin hasta que se cumplan todas las condiciones.
fh)
fi) Siguiendo de esta manera, el clculo es sencillo pero extenso y es difcil
seleccionar una seccin ptima para todas las combinaciones de carga. Por
esta razn, se utilizan ayudas de diseo, especialmente los llamados
diagramas de interaccin de carga = momento.
18
3.7. PROCEDIMIENTO DE DISEO ZAPATAS AISLADAS.
fj) Se pueden presentar varios casos:
Zapata aislada concntrica sometida a carga axial
Zapata aislada sometida a carga axial y momento.
fk) Tambin se puede presentar el caso de que el centro de gravedad de la
zapata no coincida con el centro de gravedad de la columna, en este caso se
presenta una excentricidad geomtrica.
18 Tesis "Diseo de elementos estructurales en edificios de Concreto Reforzado,
Universidad de El Salvador,2004, Cap. 1, pag. 109
183
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3.7.1. Zapata aisIada concntrica sometida a carga axiaI.
- Paso1: CaIcuIar eI rea en pIanta requerida de Ia zapata.
fI)
fm) Figura 3.72 Zapata aisIada concntrica sometida a carga axiaI.
fn)
fo) Para poder determinar el rea es necesario hacer lo siguiente:
- Calcular la presin del material combinado (concreto-suelo) *
cs
a la
profundidad del desplante +f.
fp) Utilizando la ecuacin:
fq) *
cs
=
(
-
c
+-
s
2
)
,
f
fr) Ecuacin 3.68
fs) En donde
-
c
: es el peso volumtrico del concreto.
ft)
-
s
: es el peso volumtrico del material de relleno.
fu) +f.: es la profundidad de desplante.
$%
- Calcular la presin de contacto efectiva *
e
para sostener la carga de
servicio de la columna.
fw) Utilizado la siguiente ecuacin:
fx)
ai*
cs
*
e
=*
i
fy) Ecuacin 3.69
fz)
- Calcular el rea requerida
184
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
ga) Con la siguiente ecuacin:
gb)
A
re*
=
P
*
e
=
L,+i
*
e
(AC 318-05 Sec. 15.2.2)
gc) Ecuacin 3.70
gd)
- Paso 2: Convertir Ia presin permisibIe deI sueIo &a a una presin
Itima &"lt.
ge) Para esto es necesario obtener la mxima carga axial
P
u
y se determina la
combinacin ms desfavorable.
gf)
P
u
=1.2 L,+1.6i
(AC 318-05 Sec. 9.2.1)
gg) Ecuacin 3.71
gh) *
ult
=
P
u
A
re*
gi) Ecuacin 3.72
- Paso 3: Obtener accin deI cortante permisibIe Vu
gj) El peralte efectivo de la zapata se determina a partir del cortante.
gk) Asumiendo la contribucin del acero Vs = 0 (No lleva refuerzo por cortante).
- Revisar accin bidireccional (Punzonamiento)
gI) Suponer el peralte efectivo d, el cual debe ser mayor o igual que:
gm)
gn)
d
f
c
.
#
&
d
(AC 318-05 Sec. 11.12.2.1)
gw) Ecuacin 3.74
gx)
gy) 5=es larelaci&n delad&larg&alad& c&rt&
gz)
b) <
c
=
(
2+
=
s
d
#
&
)
0.27
f
c
.
#
&
d
ha) Ecuacin 3.75
hb)
s
=40
Para columnas interiores
hc)
c) <
c
=1.1
f
c
.
#
&
d
hd)
<
c
=( 0.75) <
c
(AC 318-05 Sec. 9.3.2.3)
he) Ecuacin 3.76
hf) Comparar la resistencia del concreto
<
c
c&n el c&rtante actuante<u
2
, si la resistencia del concreto es mayor que el cortante actuante, el peralte
efectivo supuesto es adecuado para el cortante por punzonamiento, si la
resistencia del concreto es menor que el cortante actuante entonces se debe
aumentar el peralte efectivo hasta que la resistencia del concreto sea satisfactoria.
hg) Una vez habiendo determinado el peralte efectivo que satisface el cortante
por punzonamiento, el cual se revisa para el rea que queda fuera del
permetro crtico bo ubicado a una distancia d>6 desde la cara de la columna
(Seccin 11.12.1.2 AC 318-05), se procede a revisar el cortante en una
direccin.
186
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
hh)
- Revisando accin unidireccional (Accin de viga)
hi) Para la revisin del cortante en una direccin o por accin de viga el cortante
crtico se localiza a una distancia d desde la cara de la columna (AC 318-05
Seccin 11.1.3.1), como se muestra en la Figura 3.74
hj) `
hk) Figura 3.74
hI)
hm) Calcular u
hn)
<
u1
=*
ult
A
1
ho) Ecuacin 3.77
Calcular la contribucin del concreto <
c
hp) De ecuacin
hq) <
c
=0.53
f
c
.
#
>
d (AC 318-05 Sec. 11.12.3.1)
hr) Ecuacin 3.78
hs) Donde:
#
>
=
ht)
<
c
=( 0.75) <
c
hu)
187
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
hv) Revisar si
<
u1
<
c
si esto se cumple el peralte efectivo tambin es
adecuado para el cortante en una direccin, en caso contrario se debe
incrementar el peralte efectivo hasta que sea satisfactorio.
hw) Una vez se ha obtenido el peralte efectivo adecuado se procede a calcular el
espesor t de la siguiente manera:
hx) t =d+'ecu#rimient& (AC 318-05 Sec. 7.7.1)
hy) Ecuacin 3.79
hz)
- Paso 4: Obtener momento fIexionante Mu
ia) Para determinar el momento flexionante es necesario poder calcular
el rea que est a un lado de la seccin que pasa al rostro de la columna.
ib)
ic) Figura 3.75 Momento fIexionante que genera Ia presin quIt actuando hacia arriba sobre eI rea a
un Iado de Ia coIumna, es decir, eI rea marcada.
id)
Encontrar el momento flexionante que genera la presin ?ult actuando hacia
arriba sobre el rea a un lado de la seccin que pasa al rostro de la
columna.
ie)
"
u
=
1
2
*
ult
l
2
(AC 318-05 Sec. 15.4.1 y 15.4.2)
if) Ecuacin 3.80
ig)
ih)
188
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
Calcular el @rea de refuerzo re?uerida -s
ii)
a=
A
s
f
y
0.85 f
c
.
#
ij) Ecuacin 3.81
ik)
"
u
=? A
s
f
y
d
a
2
|
iI) Ecuacin 3.82
im) Luego se resuelve para el rea de acero.
in)
$evisar el acero m#nimo
io) El AC 318-05 en la seccin 10.5.4 especifica que para losas estructurales y
cimentaciones de espesor uniforme, -smin en la direccin de la luz debe ser el
siguiente:
ip)
@
min
=0.002
(AC 318-05 Sec. 7.12)
iq) Ecuacin 3.83
ir)
Comparar el rea de acero requerida con el rea de acero mnimo y rige la
mayor de las dos.
is)
Proponer el nmero y el calibre de barras a utilizar.
Calcular el espaciamiento
it%
$evisar el espaciamiento m#nimo
iu)
S
min
=
d#=2.22cm
iPer& n&men&r *ue
i25mm=2.5cm
(AC 318-05 Sec. 7.6.1)
iv)
- $evisar el espaciamiento mximo
iw) Este no debe exceder:
ix)
S
ma0
=
3t
A
450mm=45cm
(AC 318-05 Sec. 10.5.4)
iy)
189
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
iz)
S
min
<Si S
ma0
ja)
- Calcular la longitud de desarrollo ver '-*&AB 7. 2B*.CT!+ +&
+&%-$$B22B 2d(
jb)
3.7.2. Diseo de zapata cuadrada resistente a momentos.
jc) Para poder realizar este diseo es necesario desarrollar las combinaciones
de cargas factorizadas y las no factorizadas segn la siguiente tabla:
jd)
je) TabIa 3-14 Combinaciones de carga para diseo de zapatas.
jf) C!B"#AC"#$% !A&'A(A% jg) C!B"#AC"#$% # !A&'A(A%
jh) 1.LD ji) 1.RD
jj) 1.!D d1.O: dR.N:
r
jk) 1.RD d1.R:
jI) 1.!D d1.O:r d1.R: jm) 1.RD d1.R:r d1.R:
jn) 1.!D d1.R: d 1.LSx dR.L!Sy jo) 1.RD d1.R: d 1.RSx dR.>RSy
jp) 1.!D d1.R: d 1.LSx =R.L!Sy jq) 1.RD d1.R: d 1.RSx =R.>RSy
jr) 1.!D d1.R: = 1.LSx dR.L!Sy js) 1.RD d1.R: = 1.RSx dR.>RSy
jt) 1.!D d1.R: = 1.LSx =R.L!Sy ju) 1.RD d1.R: =1.RSx =R.>RSy
jv) 1.!D d1.R: d R.L!Sx d1.LSy jw) 1.RD d1.R: d R.>RSx d1.RSy
jx) 1.!D d1.R: d R.L!Sx=1.LSy jy) 1.RD d1.R: d R.>RSx=1.RSy
jz) 1.!D d1.R: = R.L!Sxd1.LSy ka) 1.RD d1.R: = R.>RSx d1.RSy
kb) 1.!D d1.R: = R.L!Sx=1.LSy kc) 1.RD d1.R:= R.>RSx =1.RSy
kd) R.QDd1.LSx dR.L!Sy ke) R.QDd1.RSx dR.>RSy
kf) R.QDd1.LSx =R.L!Sy kg) R.QDd1.RSx =R.>RSy
kh) R.QD=1.LSx dR.L!Sy ki) R.QD=1.RSx dR.>RSy
kj) R.QD=1.LSx =R.L!Sy kk) R.QD=1.RSx =R.>RSy
kI) R.QDdR.L!Sx d1.LSy km) R.QDdR.>RSx d1.RSy
kn) R.QDdR.L!Sx =1.LSy ko) R.QDdR.>RSx =1.RSy
kp) R.QD=R.L!Sxd1.LSy kq) R.QD=R.>RSx d1.RSy
kr) R.QD=R.L!Sx=1.LSy ks) R.QD=R.>RSx=1.RSy
kt) R.QDd1.OY ku) R.QDd1.RY
kv) R.QD=1.OY kw) R.QD=1.RY
kx) 1.!D d1.OY d1.R:dR.N:
r
ky) 1.RD d1.RY d1.R:dR.N:
r
kz) 1.!D =1.OY d1.R:dR.N:
r
Ia) 1.RD =1.RY d1.R:dR.N:
r
Ib)
Ic)
Id)
- Paso1: CaIcuIar eI rea requerida de Ia zapata.
190
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
Ie) Para poder determinar el rea es necesario hacer lo siguiente:
- Calcular la presin del material combinado (concreto-suelo) *
cs
a la
profundidad del desplante +f.
If)
Ig) Utilizando la ecuacin:
Ih) *
cs
=
(
-
c
+-
s
2
)
,
f
Ii) Ecuacin 3.68
Ij) En donde
-
c
: es el peso volumtrico del concreto.
Ik)
-
s
: es el peso volumtrico del material de relleno.
II) +f.: es la profundidad de desplante.
- Calcular la presin de contacto efectiva *
e
para sostener carga de
servicio.
Im) Utilizado la siguiente ecuacin:
In)
ai*
cs
*
e
=*
i
Io) Ecuacin 3.84
- Calcular el rea requerida
Ip) Con la siguiente ecuacin:
Iq)
A
re*
=
P
*
e
(AC 318-05 Sec. 15.2.2)
Ir) Ecuacin 3.85
Is) En donde P es la carga axial ms desfavorable de las combinaciones de
cargas no factoradas.
- Revisar los esfuerzos.
It) Para poder revisar los esfuerzos es necesario saber cul de las
combinaciones no factorizadas, produce el esfuerzo ms grande.
Encontrar la carga total que produce el suelo y la zapata.
Iu) P
s;
=( Area pr&p&rci&nada)
(
-
c
+-
s
2
)
,
f
Iv) Ecuacin 3.86
Encontrar la carga total:
191
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
Iw)
P
t
=P+P
s;
Ix) Ecuacin 3.87
Calcular la excentricidad en x e y:
Iy)
e
0
=
"y
P
t
,
e
y
=
"0
P
t
Iz) Ecuacin 3.88
ma) Debe verificarse que la resultante este dentro del ncleo central, para ello
se evala la siguiente ecuacin:
mb)
6 e
0
L
+
6e
y
1
mc) Ecuacin 3.89
md) Si esta es vlida toda la zapata esta activa, en caso contrario lo ms
recomendable es aumentar la seccin en planta de la zapata hasta que se
cumpla la ecuacin anterior.
$evisar el esfuerzo mximo con la siguiente ecuacin:
me) *
ma0
=
P
t
A
re*
(
1+
6e
y
L
+
6e
0
)
mf) Ecuacin 3.90
mg) Todo el procedimiento antes descrito se debe hacer para todas las
combinaciones no factoradas y se tomar el resultado de la combinacin que
produzca el mayor esfuerzo
*
ma0
y este valor se debe comparar con la
capacidad admisible del suelo
*
a
, si
*
ma0
<
*
a
entonces la seccin en
planta es adecuada y se puede continuar con el diseo, si
*
ma0
>
*
a
, es
necesario aumentar las dimensiones en planta para disminuir la presin
mxima, hasta que esta no sobrepase la presin admisible del suelo.
- Paso 2: Obtener accin deI cortante permisibIe Vu
mh)
mi) Asumiendo la contribucin del acero Vs = 0.
mj)
- Revisar los esfuerzos en las cuatro esquinas de la zapata
mk) Suponer un peralte efectivo d, el cual no debe ser menor que:
192
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
mI)
mm)
d
A
re*
Ct C-
c
+A
re*
C
(
,
f
t
)
-
s |
( 1.2)
ms) Ecuacin 3.92
mt) &ncontrar la carga total Dltima
P
ut
=P
u
+P
uSB
, donde
P
u
es la
combinacin mayorada ms desfavorable.
mu) Calcular la excentricidad en x:
mv) e
0
=
"
y
P
ut
m)%
mx) Calcular la excentricidad en y:
my) e
y
=
"
0
P
ut
mz%
na) Calcular las presiones.
nb) Con la ecuacin siguiente ecuacin se calculan las presiones en las cuatro
esquinas de la zapata. La presin en cada esquina corresponde a la
combinacin de signos que se utilizan en la ecuacin.
nc) *
ma0
=
P
ut
A
re*
(
16
6 e
y
6
6e
0
)
nd) Ecuacin 3.93
- Revisar la accin bidireccional (Punzonamiento)
Calcular el per#metro cr#tico bo
Calcular presin de suelo = zapata *
SB
ne) *
SB
=
P
uSB
A
re*
193
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
Calcular u6
nf)
<u
2
=P
u
+*
s;
A
crit
*
pr&m
A
crit
ng) Ecuacin 3.94
nh) Donde:
ni)
*
pr&m
: es el promedio de la presin a una distancia d/2 de la cara de la
columna y la presin promedio mxima.
nj)
A
crit
: Es el rea dentro del permetro crtico.
Calcular la contribucin del concreto <
c
de ecuacin con la ecuacin
siguiente:
nk) <
c
=1.1
f
c
.
#
&
d
nI)
<
c
=( 0.75) <
c
nm) Ecuacin 3.95
nn) Si
<
u2
<
c
, el peralte supuesto es adecuado por Punzonamiento, en caso
contrario se debe aumentar el peralte.
- Revisando accin unidireccional (Accin de viga)
no) El cortante crtico se localiza a una distancia d desde la cara de la columna,
como se muestra en la Figura 3.76.
np)
nq) Figura 3.76
- Calcular el cortante u
nr) <
u1
=
(
*+*
pr&
2
)
A
1
(
*
SB
)
A
1
ns) Ecuacin 3.96
194
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
nt) Donde
nu) * : Es la presin a una distancia d desde la cara de la columna.
nv)
*
pr&
: Es la presin promedio mxima.
nw)
A
1
: Es el rea a un lado de la seccin que pasa a una distancia d desde la
cara de la columna.
n!%
- Calcular la contribucin del concreto <
c
ny) De ecuacin
nz) <
c
=0.53
f
c
.
#
>
d
oa) Ecuacin 3.97
ob) Donde:
#
>
=
oc) Si
<
u1
<
c
el peralte propuesto tambin cumple para cortante en una
direccin y es adecuado, en caso contrario se debe aumentar d.
19
od)
- Paso 3: Obtener momento fIexionante Mu
oe) Calcular "omento flexionante "u
of) Calcular la presin al rostro de la columna.
og)
"
u
=
(
*
pr&
*
)
( 4+d)
2
2
3
( 4+d) +
( *) ( 4+d)
2
2
(
*
SB
)
( 4+d)
2
2
|
( )
oh)
oi) Calcular el @rea de refuerzo re?uerida -s
oj) De las ecuaciones
ok)
a=
A
s
f
y
0.85 f
c
.
#
Y
"
u
=? A
s
f
y
d
a
2
|
se resuelve para el rea de
acero.
oI)
om) En la primera ecuacin b es igual a B para zapatas aisladas cuadradas.
19 Tesis "Revisin De Los Procedimientos De Diseo Estructural Para Fundaciones De Concreto
Reforzado Y Su Aplicacin Segn El Cdigo AC 318 - 05., Universidad de El Salvador,2009, Cap.
3, pp. 83-123..
195
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
on)
- $evisar el acero m#nimo
oo)
@
min
=0.002
(AC 318-05 Sec. 7.12)
op)
A
smin
=@
min
d
Comparar el rea de acero requerida con el rea de acero mnimo y rige la
mayor de las dos.
Proponer el nmero y el calibre de barras a utilizar.
Calcular el espaciamiento
oq)
- $evisar el espaciamiento m#nimo
or)
S
min
=
d#
iPer& n&men&r *ue
i25mm=2.5cm
(AC 318-05 Sec. 7.6.1)
os)
- $evisar el espaciamiento mximo
ot) Este no debe exceder:
ou)
S
ma0
=
3t
A
450mm=45cm
(AC 318-05 Sec. 10.5.4)
ov)
ow)
S
min
<Si S
ma0
ox)
- Calcular la longitud de desarrollo 'ver -*&AB 7. 2B*.CT!+ +& +&%-$$B22B
2d(.
3.8. DISEO DE TENSORES.
oy) Los tensores de acuerdo al REDSES se disean para soportar una
carga equivalente al 25% de la carga sostenida por la zapata ms solicitada, en
este caso se recomienda comparar esta carga con la proveniente de las cargas
laterales sobre el miembro, ya que estas ltimas pueden ser ms desfavorables.
oz) Estos elementos se disean desfavorablemente a tensin, en tal
caso se asume que el acero soportara la totalidad de la carga, y el
proporcionamiento corresponde a las especificaciones mnimas permitidas.
196
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
pa) El rea de acero se calcula con la siguiente ecuacin:
pb)
A
s
=
)
$
y
pc) Ecuacin 3.98
pd) Donde:
pe) As = rea de acero requerida.
pf) c = Factor de reduccin de resistencia del acero.
pg) Fy= Esfuerzo de fluencia del acero.
ph) T= Es el mximo valor entre el 25% de la carga axial ms
desfavorable que soporta la zapata mas cargada y la carga
lateral ms desfavorable.
pi)
pj) La separacin mxima de los estribos es
d
2
.
3.9. PROCEDIMIENTO DE DISEO ESTRUCTURAL DE MARCOS.
1. El primer paso a seguir es el predimensionamiento, para lo cual se debe
tomar en cuenta los factores de funcionabilidad y resistencia, influyan en la
definicin de los espacios. En este paso deben definirse las siguientes
cuestiones:
Tipos de apoyo,
Tipo de acero a utilizar,
La altura,
El claro a cubrir
Distancia entre marcos
O cualquier otra consideracin que sea necesaria tomar en cuenta
para cumplir con los objetivos de la infraestructura proyectada.
pk)
2. Determinar las condiciones del lugar del proyecto y la clasificacin de la
estructura. Para lo cual es necesario definir:
Ubicacin
Estratigrafa del subsuelo.
Categora de ocupacin.
Tipo de sistema estructural.
pI)
197
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3. Determinar las cargas a las cuales estar sometida la estructura como son:
Cargas muertas: Esta ser la suma de todos los pesos de los
elementos que estarn presentes de una manera permanente en la
estructura como son los polines, la cubierta, las instalaciones
elctricas, etc.
Cargas vivas: Estas se toman del Reglamento Para La Seguridad
Estructural de la Construccin de la Repblica de El Salvador.
Cargas ssmicas: Estas cargas se determinan haciendo uso del
coeficiente ssmico que calcula tomando en base a la Norma
Tcnica de Diseo Por Sismo.
Cargas por viento: Estas cargas se determinan en base a la Norma
Tcnica de Diseo Por Viento, con la cual se obtiene una presin de
diseo aplicada a la estructura.
pm) Si en el lugar donde se va a ubicar el proyecto se cuenta con
registros de velocidades de viento mayores de 80 Km/h es necesario
calcular la presin bsica (Po = 0.0048V
2
), tomando en cuenta dichas
velocidades.
pn)
4. Modelado de la estructura en el programa de diseo: En este proceso se
dibuja la estructura, se definen propiedades de los materiales, se asignan
secciones, se definen las combinaciones de cargas, se asignas cargas, etc.
po)
5. Se analiza la estructura y se optimizan las secciones.
pp)
6. Se revisan desplazamientos permitidos de tal manera que estn en el rango
permitido por nuestra norma.
pq)
7. Obtener las acciones de diseo para proseguir con el diseo de los dems
elementos de la nave industrial como son:
Conexiones
Placas
Pedestal
zapatas
Tensores (soleras).
pr)
198
CAPITULO III. PROCE>IMIENTOS >E >ISENO INGENIERA CIVIL.
3.10. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION DEL MARCO.
1. Obtener las cargas de diseo de los marcos.
2. Obtener los diagramas de momentos flexionantes.
3. Analizar los diagramas y definir donde se harn cambios de seccin si es
necesario.
4. Encontrar los valores de los momentos en las secciones donde habrn
cambios de seccin.
5. Con el momento determinar el modulo de seccin requerido para una
determinada seccin, utilizando la siguiente ecuacin:
ps)
S=
"
f
y
pt) En donde:
pu) M: Es el momento flexionante.
pv)
f
y
=8s el esfuer;&de fluencia del acer&3
pw)
6. Proponer una seccin y se determina el modulo de seccin proporcionado
con la ecuacin siguiente:
px)
S=
%
(
py) En donde:
pz) : Es la inercia de la seccin propuesta.
qa) c:Es la distancia desde el eje neutro hasta la fibra ms alejada a
compresin.
qb)
7. Comparar y verificar que el modulo de seccin proporcionado sea mayor
que el requerido.
qc)
qd)
qe)
CAPITULO 4 ANLIS
IS Y DISEO
ESTRUCTURAL
199
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.1. DISEO DE NAVE INDUSTRIAL CON MARCOS
TRIARTICULADOS DE ALMA ABIERTA
4.1.1. Descripcin DeI Proyecto.
Se disear una nave industrial de alma abierta de seccin variable que
tendr como uso una cancha de Basketball con gradera y cubrir un rea de
28metros de ancho por 44 metros de largo con una distancia entre marcos de 5.5
metros, una altura de 6 metros en la columnas y de 8.1 metros en la cumbrera
con una pendiente de 15%, se utilizar lmina Zinc alum en la cubierta de techo,
perfiles W para los polines, el acero a utilizar es grado 36.
Se tom como modelo la propuesta de diseo arquitectnico de una cancha
de Baloncesto de la Facultad Multidisciplinaria de Oriente de la Universidad de El
Salvador; del cual se muestran la planta arquitectnica.
200
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.1.2. Determinacin de Ias condiciones deI Iugar deI proyecto y Ia
cIasificacin de Ia estructura.
Para lo cual es necesario definir:
Ubicacin: Cantn el Jute, San Miguel, San Miguel.
Estratigrafa del subsuelo: tipo S3
Categora de ocupacin: Ocupacin especial
Tipo de sistema estructural: Sistema A (Marcos de acero con
detallado especial)
4.1.3. CIcuIo de Ias cargas a Ias cuaIes estar sometida Ia estructura.
Cargas muertas:
Cubierta de techo: 6 kg/m.
nstalaciones elctricas: 10 kg/m.
Cargas vivas:
Carga Viva de techo: 20 kg/m.
Estas se toman del Reglamento Para La Seguridad Estructural de la
Construccin de la Repblica de El Salvador.
Cargas s#smicas:
Calculo del Coeficiente Ssmico. (Cs)
La NTDS proporciona una ecuacin para el clculo de dicho coeficiente, la
cual se presenta a continuacin:
6
:
1
1
1
1
1
1
=
+
+
R
AI$
$s
o o
(Ecu. 4.2 de la NTDS)
Ecuacin 4.99
Donde:
T: es el periodo fundamental de vibracin.
A = factor de zonificacin ssmica
= factor de importancia
R = factor de modificacin de respuesta
To, Co= coeficientes de sitio.
201
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
A = El factor de zonificacin ssmica, se toma de la Tabla 1 de la NTDS y se
selecciona el valor de A= 0.4, ya que el edificio se ubicara al sur de la ciudad de
San Miguel, en la zona 1del mapa de zonificacin ssmica de El Salvador.
= La edificacin es de categora segn la Tabla 3 de NTDS debido a que se
ubica en una universidad, El factor de importancia, asignando a esta categora es
un = 1.2 (segn Tabla 4 de NTDS).
R = La estructura se puede considerar como un sistema tipo A con marcos de
acero con detallado especial, se toma un R=12 segn (segn Tabla 4 de NTDS). .
Co y To = los coeficientes de sitio se obtienen Segn la tabla 2 de NTDS se tiene
para un perfil de suelo desconocido tomamos un tipo S3 segn nota (1) de la
misma tabla. Y los datos que se obtienen son los siguientes Co = 3.0; To = 0.6
Calculo de T, Segn la seccin 4.2.2 de NTDS, se puede utilizar el mtodo
A para calcular el periodo (T), y nos proporciona la siguiente ecuacin:
<
6
#n $ +
t
=
(Ecu. 4.3 de la NTDS)
Ecuacin 4.100
Donde:
hn: altura total de la estructura.
hn = 6.0 m.
Ct = 0.085 para sistema A con marcos de Acero.
Sustituyendo datos en la Ecuacin 4.100 se tiene:
6:8 . , 7 , . 8 4 ,01 . ,
<
6
= = = + +
Como:
+o 8 6:8 . , 8 . , >
Se toma: T = To = 0.6
Sustituyendo valores en la Ecuacin 4.99
6
:
8 . ,
8 . ,
+:
, . 6 : . + < . ,
1
1
1
1
1
1
=
x x
$s
202
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
(
s
=03 12(ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Cargas por viento:
Estas cargas se determinan en base a la Norma Tcnica de Diseo Por Viento.
Con la cual se obtiene una presin de diseo aplicada a la estructura.
Calculando la presin esttica de diseo la NTDV nos proporciona una ecuacin
para poder determinar dicha presin:
P=(
p
(
;
K P
&
(Ecu. 4.1 de NTDV)
Ecuacin 4.101
Donde:
Po = Es la presin bsica de diseo y se toma igual a 30kg/m
2
.
Cp = Factor de presin que se toma igual a 0.7 (segn seccin 4.3.1 de la NTDV).
K = Factor correctivo que depende de las condiciones de la ubicacin de la
construccin. Se toma igual a 1.6 (segn seccin 4.2 de la NTDV).
Cz = Factor correctivo por altura, se toma igual a 1.0 (segn seccin 4.2).
Sustituyendo datos en la Ecuacin 4.101 se tiene:
P=0.7 0 1.00 1.6 030
P=33.6
Dg
m
2
4.1.4. ModeIado de Ia estructura.
El cual consiste en dibujar en el programa Etabs, todos los elementos que
constituyen la estructura. Proporcionando al programa datos de entradas tales
como las secciones y resistencia de los elementos, los casos de carga, el
203
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
coeficiente ssmico, las combinaciones de carga, la masa participativa y todas las
diferentes tipos de carga a las que estarn sometidos los elementos.
204
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
ASC-LRFD93 Units: kips-in
ASC-LRFD93 Units: kip-in
ETABS
(24.604)
2
+(4.665)
2
=25.04 Dl#3
Proseguimos con el diseo del perno que estar sometido solo a esfuerzos
de corte para lo cual proponemos un dimetro de perno y revisamos si resiste el
esfuerzo al cual estar sometido. Como esta en cortante doble por el arreglo
geomtrico propuesto tenemos que debe resistir una fuerza cortante de
25.04/2 = 12.52 klb.
a) Resistencia aI cortante deI torniIIo:
Proponemos un tornillo de 1 de pulgada y una placa de 3/8 de pulgada.
'
n
= A
)
'
n
3
'
n
=0.75 0 0.7850 24.=22.08Dl# 3
'
n
=22.08Dl#>12.52Dl# 3
b) Resistencia aI apIastamiento deI torniIIo.
Al que debemos revisar la distancia mnima al borde.
Distancia min = 2 pulg.
Como:
Le > 1.5d
2.25 > 1.5 x (1.25) = 1.875 Ok.
Utilizaremos la siguiente ecuacin:
245
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
'
n
=2.4 dt f
u
3
'
n
=2.4 01.25 03/ 8 058.=65.25Dl#3
'
n
=0.75 0 65.25Dl#3=48.94Dl# 3
'
n
=48.94Dl# 3>12.52Dl# 3
Ok.
El tornillo resiste los esfuerzos de aplastamiento.
Se procede a revisar Ias pIacas usadas en Ia conexin.
a) Resistencia a tensin sobre eI rea neta efectiva.
Donde =0.75
P
n
=2t #
eff
$
u
Donde:
t = Espesor de la placa
beff = 2t + 0.63
P
n
=2 03/8 0(2 03/8+0.63)058=60.03Dl# 3
P
n
=0.75 060.03Dl# 3=45.02Dl#3
P
n
=45.02Dl# 3>12.52Dl#3
Ok.
b) Resistencia de diseo por cortante sobre eI rea afectiva.
Donde =0.75
P
n
=0.6 A
sf
$
u
Donde:
a = Es la distancia del borde del agujero del pasador a la orilla del miembro
medida paralela a la fuerza.
-sf = 2t x (a + d/2)
20 3/ 8 0(2.25+1.31/ 2) 058=75.82Dl#3
P
n
=0.60 i
P
n
=0.75 075.82Dl# 3=56.865Dl# 3
P
n
=56.865Dl# 3>12.52Dl# 3
Ok.
c) Resistencia de superficies por apIastamiento.
Donde =0.75
P
n
=1.8 $
y
A
p#
Donde:
-pb 5 dt. = rea proyectada de aplastamiento.
P
n
=1.8 036 0 1.310 3/ 8=31.83
P
n
=0.75 031.83Dl# 3=23.87 Dl#3
P
n
=23.87Dl# 3>12.52Dl#3
Ok.
246
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
d) Resistencia a Ia tensin de Ia seccin totaI.
Donde =0.9
P
n
=$
y
A
g
P
n
=36 0 4 0 3/ 8=54 Dl#3
P
n
=0.75 054 Dl#3=40.5Dl# 3
P
n
=40.5 Dl#3>12.52Dl# 3
Ok.
La placa es adecuada para resistir los diferentes esfuerzos a los que estar
sometido.
Es necesario adems revisar la soldadura en la unin de la placa.
Suponemos que el espesor de los miembros no rige el tamao de la soldadura.
Esfuerzo por cortante
f
s
=
4.66
4 0 4
=0.29Dl#/ pulg 3
Esfuerzo por momento
f =
"c
%
f =
(4.66 03.38) 02
(
1
12
)
0(1)0(4)
3
0 4
=1.48Dl#/ pulg 3
Esfuerzo por tensin
f
)
=
24.6
4 0 4
=1.54Dl#/ pulg3
Esfuerzo resultante
247
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
f
r
=
( 0.29)
2
+(1.48)
2
+(1.54)
2
=2.15Dl#/ pul g3
Tamao requerido de la soldadura:
t =
2.15
(0.707)(1)(0.75)(0.6 070)
0
2.15Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.0965 pulg10.1 pulg3
La conexin queda como se muestra en la figura con una soldadura de filete de
5/16 pulg. = 0.31pulg.
4.1.5.6. Conexin de poIn:
En la figura se muestra la posicin del poln como la soldadura que se colocara as
como las fuerza actuantes
248
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Cargas de diseo:
P = 3.86 klb.
V2 = 1.05 klb.
V3 = 0.11 klb.
M2 = 4.61 klb_pulg.
M3 = -43.31 klb_pulg.
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
f
v 2
=
1.05Dl#
8+2.880 2
=
1.05Dl#
13.76 pulg 3
=0.076Dl#/ pulg 3
f
v3
=
0.11Dl#
13.76 pulg3
=0.008Dl#/ pulg 3
P=
3.86Dl#
13.76 pulg 3
=0.28Dl#/ pulg3
249
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Los esfuerzos por momento se calculan con la siguiente ecuacin:
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura en el eje 2 y 3,
para el eje 3 se calcula con respecto a un eje que pasa a dos pulgadas desde la
parte superior.
%
3
=
(
1
12
(1)(4)
3
)
02+
(
1
12
(2.88)(1)
3
)
02+((2.88)(1)(1.74)
2
) 0 2
%
3
=19.867 pulg
4
Para el eje 2 se calcula con respecto al eje centroidad 2.
0.26
%
2
=
((
1
12
(3.74)(1)
3
)
+(3.74)(0.115)
2
)
0 2+
(
1
12
(0.26)(1)
3
+
(
i(2.995)
2
)
)
0 2
%
2
=5.43 pulg
4
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
3
=
43.3 02
19.867
=3.03Dl#/ pulg 3
f
2
=
4.610 2.995
5.43
=2.54Dl#/ pulg3
Obtenemos el esfuerzo resultante.
f
r
=
(2.54+3.03+0.28)
2
+(0.008)
2
+(0.076)
2
=5.85Dl#/ pulg 3
t re*ue rid&=
5.85Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
5.85Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.26Dl#/ pulg3
Proponemos una soldadura E70 con tamao de 4/16 de pulgada.
250
8.0 pul
8
.
0
p
u
l
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.1.6. Diseo estructuraI de pIaca base para coIumna.
Datos:
Dimensiones de la columna:
b: 8 pulg.
n: 8 pulg.
tf= 5/8 pulg.
Cargas de diseo:
P: 22.96 klb.
M: 9.36 klb.ft
Resistencia de los materiales:
251
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
P
c
= 3ksi
Fy =36ksi
Solucin:
Calculando la excentricidad.
e=
"
P
i
12(9.36)
22.96
= 4.89pulg.
La resultante se sita fuera de las dimensiones de la columna y es necesario
disear pernos de anclaje para absorber la tensin.
Calc"lando el momento respecto a la secci(n critica.
22.96 (4.89-3.6875) 8.9375T = 0
T= 3.10klb
Encontrando el rea requerida por tensin del perno de anclaje:
A=
)
0.75 $
u
=
3.10
( 0.75) ( 0.75) (58)
=0.10 pulg
2
Suponiendo una distribucin triangular de presin.
Ru= P + R
Ru= 22.96klb + 3.10klb.
Ru= 26.06klb.
252
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Si suponemos que el rea de la placa es igual al rea del pedestal, entonces el
esfuerzo resistente al aplastamiento del concreto es igual a:
c
$
p
A
1
=
c
0.85 f
c
'
Donde:
c
=0.6
resistencia al aplastamiento del concreto.
c
$
p
A
1
=0.6C0.85C3Dsi 3
c
$
p
A
1
=1.53Dsi
Encontrando el *rea &"e se re&"iere para la placa.
A
placa
=
'
u
c
$
p
A
1
pr&m
Donde:
c
$
p
A
1
pr&m : Es la resistencia al aplastamiento del concreto entre dos, ya que
se supone que el perno de anclaje absorber la mitad de los esfuerzos.
A
placa
=
26.06Dl#
1.53Dsi
2
=34.065 pulg
2
Se propone la longitud N para la placa.
El valor que se proponga de N no debe de ser menor que el ancho de la columna.
Proponiendo N= 12 pulg
Encontrando la localizacin de la resultante:
Lr = 12/2 3.6875
Lr = 2.3125 pulg.
Calculando la longitud del triangulo de presiones:
Lp = 2.3125 (3) = 6.9375pulg.
Encontrando la otra dimensin de la placa:
=
'
u
c
$
p
A
1
pr&mL
p
=
26.06 Dl#
1.53Dsi
2
C6.9375 pulg
253
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
=4.91 pulg , pero este valor tiene que ser mayor que la dimensin de la
columna mas la distancia mnima al borde, entonces proporcionamos un valor
para B igual a 16pulg.
Encontrando el esfuerzo mximo, este es igual a dos veces la presin promedio.
*
ma0
=
'
u
A
placa
C2
*
ma0
=
26.06Dl#
(12 pul C4.91 pul )
C2
*
ma0
=03 88Dsi
, se debe comparar este valor con el esfuerzo permitido en el
concreto, si
*
ma0
es menor que
c
$
p
A
1
las dimensiones de la placa son
adecuadas en caso contrario se deben aumentar.
Comparando esfuerzos:
*
ma0
=0.88Dsi
<
c
$
p
A
1
=1.53Dsi , Las dimensiones de la placa son
adecuadas.
Calculando el esfuerzo crtico, en este caso el esfuerzo crtico se calcula en el
punto donde est la resultante.
*
crit
=
*
ma0O
C(L
r
)
*
crit
=
0.88C(4.912.3125)
4.91
*
crit
=0.468Dsi
254
0.88 ksi
0.468 ksi
4.91 pul
2.31pul
16 pul
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Calculando el momento.
"=*
crit
C
L
r
2
2
C1.0 pulg+(*
ma0
*
crit
)C
2
3
( L
r
2
)
2.3125 pulg
i
i
"=0.468Dsi C
(2.3125 pulg)
2
2
C1.0 pulg+(0.88Dsi0.468Dsi)C
2
3
i
"=2.73Dl# 3 pulg
&ncontrando el espesor de la placa.
t =F
6 "
c
$
y
En donde:
c
:
Es 0.9
t =F
6C2.73 Dl#3 pulg
0.9C36Dsi
t =F
6 "
c
$
y
t =0.71 pulg
t =
3
4
pulg 3
Usar PL
3
4
X 12 X 1pie 4 puIg.
255
8.0 pul
8
.
0
p
u
l
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.1.6.1. Diseo de soIdadura coIumna - pIaca base.
Datos:
,s& F
y
68 =
;
pul d , . 0 =
;
) 0 ; 1 pu t
"
=
;
t ,&ps M . 68 . / =
Longitud de la Soldadura:
d Lsoldadura : =
) +8 )7 0 4 : pu pu Lsoldadura = =
=
-
=
-
= =
) 0 ; 1 ) 0
) . 7 +: 4 68 . /
pu pu
pu K&ps
t d
M
+ $
K&ps + $ :6 . +1 = =
Calcular la resistencia de diseo de una soldadura de filete pulg por 1pulg de
largo con electrodo E70.
"
R =
Donde:
31 . , =
= "
(Resistencia de la soldadura)(La garganta efectiva de la soldadura)(La
longitud de la soldadura)
Resistencia de la soldadura = 0.6 Fexx
Garganta efectiva = 0.707 x el espesor de la soldadura
) ; 18 . 1 )7 + )74 < ; + 74 3,3 . , 74 3, 74 8 . , 4 31 . , pu ,&ps pu pu ,s& Rsoldadura = =
Longitud de la soldadura requerida:
3< . :
) ; 18 . 1
:6 . +1
=
pu ,&ps
,&ps
pulg
256
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Se necesita una longitud de 2.74pulg, pero se le proporcionara 8 pulg a lo largo
del elemento.
4.1.7. Diseo de pernos de ancIaje.
De la tabla Tabla B5-6 Materiales para pernos de anclaje (Tabla 2.2 Anchor Rods
Materials, de las guas de diseo del ASC design guide 1, 2nd edition / base plate
and anchor rod design /3) obtenemos:
7 68 4 10 Gr ,s& F
u
=
;
,s&
u nt
1 . <6 31 . , = =
;
,s& u
nv
: . :6 <, . , = =
,&ps +
rod
+, . 6 =
;
,&ps +
u
/8 . :: =
;
,&ps '
u
63 . +8 =
El rea requerida por tensin es:
A=
)
0.75 $
u
=
3.10
( 0.75) ( 0.75) (58)
=0.10 pulg
2
Un perno de 3/8 pulg proporciona 0.1104pulg
2
Esfuerzo Cortante.-
,s&
pul
,&ps
A
'
v
re-
u
83 . 8
7 ::3 . + 4 :
63 . +8
:
= = =
Calculando la Fuerza de Volteo para cada perno.
,s&
,s&
v
66 . 6
:
83 . 8
:
= =
Luego, se calcula el Momento
Ml
) . +< . 8
:
)7 +:1 . , ) 0 ; 1 4 63 . +8
:
)7 0 ; + 4
pu ,&ps Ml
pu pu ,&ps
pernos
pu t '
Ml
placa u
= -
+
=
+
=
Calcular el Esfuerzo por pandeo
Z
Ml
tb
=
Donde
6
6 6
6:11 . ,
8
7 :1 . + 4
8
pul
pul d
Z = = =
,s&
pul
pul ,&ps
tb tb
08 . +0
6:11 . ,
. +< . 8
6
= = =
Calcular el Esfuerzo por Fuerza Axial
re-
u
ta
A
P
=
257
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
,s&
pu
,&ps
ta ta
61 . /
7 ) ::3 . + 4 :
/8 . ::
:
= = =
El Esfuerzo de Tensin Total es igual a:
ta tb
+
:
) ; 7 61 . / 08 . +0 4 pu ,&ps
ta tb t
+ = + =
,s&
t
:+ . :0 =
Ahora Evaluando:
nt v
nv
nt
nt nt t
F
F
F
F F
1
1
1
1
1
1
- = 6 . + P
7 1 . <6 4 31 . , 7 83 . 8 4
7 : . :6 4 31 . ,
1 . <6
7 1 . <6 4 6 . + 31 . , P :+ . :0
1
1
1
1
1
1
- = ,s&
,s&
,s&
,s& F ,s&
nt
7
a
2
)
+A
'
s
f
'
s
( yd
'
)A
s
f
s
(dy)
Consideramos una cuanta de p = 0.01 la cual distribuiremos de tal forma que
quede la mitad del acero a cada extremo de la columna de lo cual obtenemos:
As=
0.010 40 0 40
2
As = 8 cm
2
As = 8 cm
2
De la carga de diseo obtenemos la excentricidad:
e=
Pu
"u
:e=
10414.48Dg 3
129461.95Dg
cm
e = 12.43 cm
Despejamos fs, fs y a en funcin de c
a = B1c
f .
s
=8
s
9
s
=8
s
0.003(cd . )
c
f
y
f
s
=8
s
9
s
=8
s
0.003(dc)
c
f
y
Sustituimos estos valores en las ecuaciones bsicas, asumiendo que el
concreto falla y se deforma hasta alcanzar el valor de 0.003 y los esfuerzos en el
acero son menores que Fy. Tenemos:
P
n
=0.85 0 2800 40( 0.85 0c) +12.5 02 010
6
0.003(c7.54)
c
|
2.5 02 010
6
0.003(32.46c)
c
|
261
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
P
n
=
0.003( c7.54)
c
|
( 207.54)
8.0 02.0 010
6
0.003(32.46c)
c
|
|
12.43
Contamos con dos ecuaciones con dos incgnitas de donde simultaneando
obtenemos el valor de c.
C = 21.56cm.
Revisamos si las suposiciones fueron las correctas evaluamos las ecuaciones de
donde tenemos:
f .
s
=2.0 010
6
0
0.003(21.567.54)
21.56
=3901.84 f
y
=4200
f
s
=8
s
9
s
=2.00 10
6
0
0.003(32.4621.56)
21.56
=3032.67 f
y
=4200
Ambos valores son menores que fy por tanto la suposicin fue correcta.
Sustituimos todos los valores en la ecuacin 3.17 y tenemos.
P
n
=0.85 0 2800 40( 0.85 021.56)+8.00 2.0 010
6
0.003(21.567.54)
21.56
|
8.0 02.0 010
6
0.003(32.4621.56)
21.56
|
P
n
=i
181430.83kg.
"
n
=P
n
e=181430.83Dg3 012.43cm3
"
n
=2255358.37Dg
cm
3
Verificando que se cumpla la filosofa bsica de diseo por el LRFD:
P
n
P
u
"
n
"
u
0.70 0181430.8=127001.5810414.48Dg3 ..............ok.
0.70 022255358.37Dg
cm
=1578750.86 Dg
cm
129461.95Dg
cm
.....ok.
El rea que proporcionamos es la siguiente:
.A/I)$E A. DE )A$$A (cm
2
) +0 )A$$A1 A. 2$323$.I3+ADA (cm
2
)
8 :.01 6 0.:6<
Revisiones de geometra del AC
- La dimensin ms corta de la columna debe ser menor que 30cms.
(seccin 21.4.1.2 AC)
Dimensin menor = 40 > 30 OK.
262
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
- La relacin entre dimensiones ms corta a la perpendicular no debe
exceder de 0.4 (seccin 21.4.1.2 AC)
Relacin = 40/40 = 1 > 0.4 OK.
- Separacin mnima entre barras longitudinales es 4cm (seccin 7.6.3)
8spaciamient& entre#arras=
40(205+20 0.95+3 01.9)
2
Espaciamiento Entre barras = 11.19 > 4 ............ok.
- Determinacin del refuerzo transversal
Debe determinarse la longitud confinante la cual ser el mayor de los siguientes
valores:
l&=
40cm3
1
6
0150cm=25cm3
45cm3
l&=45cm3
El refuerzo en el rea confinante.
Separacin en rea confinante debe ser la menor de las siguientes dimensiones
(Seccin 7.10.5.3)
S
&
=
1
4
de ladimenci Anminimadel element& 3
6 vecesel diametr& del refuer;& l&ngitudinal 3
S
&
=100+
(
350h
0
3
)
3
Donde: hx = es el mximo valor de la separacin entre ramas de estribos cerrados
de confinamiento y ganchos suplementarios en todas las caras de la columna.
S
&
=
1
4
0 40cm=10 cm3
6 01.9cm=11.4 cm3
S
&
=100+
(
35011.19
3
)
=17.94cm3
So = 10.0 cm
263
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
El rea de acero por cortante en la longitud confinante es la mayor de las
siguientes reas (Seccin 21.4.4.1 AC) .
As h=
0.3 0 S
ma0
0 hc 0
(
A
g
A
c h
1
)
0
f .
c
f
y
0.9 0 S
ma0
0hc 0
f .
c
f
y
As h=
f
c
.
#
&
d
271
q = 1.056
40X40
x
1.295
d
q =
max
A
1
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Sustituyendo valores se tiene:
<
c
=1.1280( 220) ( 15)
<
c
=6H741.52Kg
<
c
=( 0.75) <
c
(AC 318-05 Sec. 9.3.2.3)
<
c
=( 0.75) ( 6H741.52)
<
c
=45556.14 Kg
Como
<
u2
<
c
, el peralte supuesto es adecuado por Punzonamiento.
- Revisando accin unidireccional (Accin de viga)
El cortante crtico se localiza a una distancia d desde la cara de la columna, como
se muestra en la Figura 4.79
Calculando la presin "?/ a una distancia d de la cara de la columna (ver Figura
4.79.), por tringulos semejantes se tiene.
*=0.21+
(1.2950.21)
1.25
(
1.25
2
+
0.4
2
+0.15
)
*=1.0563
Kg
cm
2
&ncontrando la distancia x de la 8igura 7.EF
0=
1.25
2
0.4
2
0.15
0=0.675m
Figura 4.79 Cortantes en zapatas.
Calculando cortante u
<
u1
=
(
*+*
pr&
2
)
A
1
(
*
SB
)
A
1
272
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
<
u1
=
(
1.0563+1.295
2
)
( 27.5C125) ( 0.342) ( 27.5C125)
<
u1
=2865.67 Kg
Calculando contribucin del concreto
<
c
<
c
=0.53
f
c
.
#
>
d (AC 318-05 Sec. 11.12.3.1)
Donde:
#
>
=
<
c
=0.53280( 125) ( 15)
<
c
=16628.2 Kg
<
c
=( 0.75) <
c
<
c
=( 0.75) ( 16628.2)
<
c
=12471.46 Kg
La condicin
<
u1
<
c
tambin se cumple para cortante en una direccin por
lo que el peralte seleccionado es adecuado.
d=15cm y t =25cm
- Paso 3: Obtener momento fIexionante Mu
Calculando "omento flexionante "u
La presin al rostro de la columna es:
*=0.93
Kg
cm
2
"
u
=
( 1.2950.93) ( 42.5)
2
2
3
( 42.5) +
( 0.93) ( 42.5)
2
2
( 0.342) ( 42.5)
2
2
|
( 125)
"
u
=93644.78 Kgcm
Calculando @rea de refuerzo re?uerida -s
a=
A
s
f
y
0.85 f
c
.
#
Y
"
u
=? A
s
f
y
d
a
2
|
se resuelve para el rea de acero.
En la primera ecuacin b es igual a B para zapatas aisladas cuadradas.
b = B = 1.25 m, 4 = 0.9 y d = 15 cm
Sustituyendo valores
a=
A
s
( 2800)
0.85( 280) ( 125)
(1)
93644.78=( 0.9) A
s
( 2800)
15
a
2
|
(2)
Resolviendo se tiene:
A
s
=2.50cm
2
$evisando acero m#nimo
@
min
=0.002
(AC 318-05 Sec. 7.12)
A
smin
=@
min
d
273
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
A
smin
=( 0.002) ( 125) ( 15)
A
smin
=3.75cm
2
A
s
<A
smin
, por lo que rige el rea de acero mnimo.
Se usarn 6 barras #3, que proporcionan un rea de acero de 4.275 cm
2
.
$evisando espaciamiento
S=
( 2Crecu#rimient&laterald#)
!& 3 deespaci&s
, donde el recubrimiento lateral es de 5 cm.
(AC 318-05 Sec. 7.7.1)
S=
( 1252C50.9525)
5
=22.81cm20cm
$evisando espaciamiento m#nimo
S
min
=
d#=0.9525cm
i Per&n&men&r *ue
i25mm=2.5cm:'ige
(AC 318-05 Sec. 7.6.1)
$evisando espaciamiento mximo
Este no debe exceder:
S
ma0
=
3t =3C25.0=75cm
A
450mm=45cm:'ige
(AC 318-05 Sec. 10.5.4)
S
min
<Si S
ma0
Ok.
Calculando longitud de desarrollo
De acuerdo al ANEXO 4. LONGTUD DE DESARROLLO Ld, es:
l
d
=29.17d#=( 29.17) ( 0.9525)=27.784cm
La longitud disponible para desarrollar las barras es:
lrecu#rimient&lateral=
(
125
2
40
2
)
5=37.5cm3
l
d
<37.5cm3
274
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
275
4.1.10. PIano
s EstructuraIes
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
CIA
TU
15 DE FEBRERO DE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
1
4
28 mts
4
4
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A B C
14 mts
PLANTA DE TECHOS.
ESC. 1:200
W
6
x
1
5
1.5 mts
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
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6
x
1
5
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6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
W
6
x
1
5
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
C
U
M
B
R
E
R
A
S
C
U
M
B
R
E
R
A
S
C
U
M
B
R
E
R
A
S
28 mts
8
.
1
0
m
ts
6
m
t
s
A B C
9
0
c
m
30 cm
3
0
c
m
ELEVACON DE MARCO
ESC. 1:125
9 8 7 6 5 4 3 2 1
6
m
ts
3
3
c
m
VSTA EN ELEVACON DEL EJE A Y C.
ESC. 1:200
44 mts
5.5 mts
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
CIA
TU
15 DE FEBRERO DE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
2
4
2.43 pulg.
2.25 pulg.
B
DETALLE EN UNON DE CUMBRERA.
ESC. 1:15
0.38 pulg.
Tornillo de 1 1/4 pulg.
1.25 pulg.
PERNO EN CUMBRERA.
ESC. 1:10 VSTA EN PLANTA
5
16 pulg .
5
16 pulg .
5
16 pulg .
5
16 pulg .
8 pulg.
2.25 pulg.
2.43 pulg.
5
16 pulg .
5.63 pulg.
4 pulg.
1.31 pulg.
AGUJERO EN CUMBRERA.
ESC. 1:10 VSTA EN ELEVACON
fy = 2800 kg/cm fy = 200 kg/cm
!"#$%%" & ' f( c f( c f( c f( c f( c f( c
N)* cm 210 280 +50 210 280 +50
+ 0*,5 1-*- 1*+ 12*8 2*8 21*5 1,*2
1*2. 22*1 1,*2 1.*1 ++*2 28*. 25*.
5 1*5, 2.*. 2*0 21*5 1*5 +-*0 +2*2
- 1*,1 ++*+ 28*8 25*8 ,*, +*2 +8*.
. 2*22 8*+ 1*, +.* .2*5 -2*8 5-*2
8 2*5 55*+ .*, 2*8 82*, .1*8 -*+
, 2*8. -2* 5*0 8*+ ,+*- 81*0 .2*5
10 +*2+ .0*2 -0*8 5* 105* ,1*2 81*-
11 +*58 .8*0 -.*5 -0* 11.*0 101*1 ,0*-
L" %)/g$01& &2 &23"##)%%)4 %&4 32 2/c12/0#" 2/ f1/c$5/ &2% &$6m20#) &2 %"
7"#$%%" y 1/" 32#$2 &2 8"#6m20#)3 912 "f2c0"/ %" %)/g$01& &2 &23"##)%%)*
:$g* 1
2L2X2X1/8
2L4X4X5/8
2L4X4X5/8
4.5 pulg.
1
8 pulg.
CONEXON DE BRACES.
ESC. 1:10 VSTA EN ELEVACON
VGA DE MARCO
BRACES
4.5 pulg.
0.24 pulg.
1
8
pulg.
SOLDADURA DE BRACES.
ESC. 1:5 VSTA DE SECCON
2L2X2X1/8
2L4X4X5/8
2L4X4X5/8
9
0
c
m
2L2X2X1/8
2L4X4X5/8
2L4X4X5/8
3
0
c
m
SECCONES DE LOS ELEMENTOS DEL MARCO.
ESC. 1:20 VSTA DE SECCON
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
SOLDADURA DE CELOSAS.
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
1/8. 3.375 pulg.
4 pulg.
5.99 pulg.
0.23 pulg.
4
16
pulg .
3 pulg.
0.26 pulg.
CONEXON DE POLN W6X15.
ESC. 1:5
2L1-1/2X1-1/2X1/8
2L1-1/2X1-1/2X1/8
2L1X1X1/8
6
0
c
m
VGA DE RGDEZ.
ESC. 1:10 VSTA SECCON
1/8. 1.5 pulg.
1/8. 1.5 pulg.
1/8. 1.375 pulg.
50.0 cm
6
0
c
m
DETALLE DE SOLDADURA EN VGA DE RGDEZ VR.
ESC. 1:15 VSTA EN CORTE EN ELEVACON
12 pulg
16 pulg
1 5/16 pulg =
2.25 pulg
12 pulg
1/8. 1.5 pulg.
5
c
m
DETALLE DE PLACA BASE Y PERNOS DE ANCLAJES.
ESC. 1:15
Utilizar acero A-36 para todos los
elementos estructurales de la nave
industrial.
Electrodos E-70XX en todas las
soldaduras.
Utilizar el mtodo de soldadura por arco
metalico protegido SMAW.
Pernos tipo A-307, con un diametro de
1
1
4 pulg. para la placa base y para la
articulacin en la cumbrera.
Cuadro de Detalle de Soldadura
1/8 S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 1/8 &2 81%g"&" 2/ "m')3 %"&)3 y +*5 81%g"&"3 &2 %)/g$01&*
S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 1/8 2/ 2% %"&) c2#c"/) "% #2&2&)# &2% 2%2m2/0)
+*5
1/8
1/8
S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 1/8 2/ 2% %"&) c2#c"/)
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15 DE FEBRERO DE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A B C
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1
T-1
T-1
T-1
T-1
PLANTA DE FUNDACONES.
ESC. 1:200
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
4
4
m
ts
28 mts
4
0
c
m
4
0
c
m
12db = 22.8cm
5 cm
Est. # 3 @ 10cm
8 # 6
1
0
c
m
2
5
c
m
1.25m
ELEVACON DE ZAPATA ZP
ESC. 1:30
1.25m
#3 @20 cm en las 2 direccines
1.25m
20 cm
5
c
m
5 cm
DETALLE DE ZAPATA ZP
ESC. 1:20
Est. # 3 @ 10cm
8 # 6
4
0
c
m
40 cm
DETALLE DE PEDESTAL
ESC. 1:10
25 cm
2
0
c
m
Est. # 3 @ 15cm
4 # 4
DETALLE DE TENSOR T-1.
ESC. 1:10
D$ 6m20#) &2 D)'%2;
<"/c=) E30 6/&"# " ,0> <"/c=) E30"/&"# &2 1+5 g#"&)3
12 &'
<#"&) &2%
R2f12#;)
T"m"?) &2
%" !"#$%%"
D$6m20#)
M@/$m) &2
D)'%2;
N)* + "% N)* 5 &'
M"y)# "% N)*5
Ig1"% 912
R2f12#;)
8#$/c$8"%
:$g* 2 <"/c=) E306/&"# 8"#" E30#$')3
- &'
A
.*5 cm
T)&)3 %)3
<#"&)3 &2
R2f12#;)
N)0"B L)3 230#$')3 c2##"&)3 &2f$/$&)3 2/ 2%
C"8@01%) 21 /2c23$0"/ &2 1/ &)'%23 &2 1+5>
M63 1/" 2C02/3$5/ &2 %" m2/)3 - & '4 82#)
N) m2/)# &2 .*5 cm D!2# D2f$/$c$)/23 21*1E
Suelo cementado 20:1 en volumen,
adecuadamente compactado.
Relleno compactado al 90% del proctor
(preferiblemente material granular).
Para el acero de refuerzo en pedestal y
zapata utilizar acero con un
f'y=4200kg/cm2. Y un concreto con una
resistencia de f'c= 280 kg/cm2.
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15 DE FEBRERODE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
4
4
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2. DISEO DE NAVE INDUSTRIAL CON MARCOS DE ALMA
LLENA
4.2.1. Descripcin DeI Proyecto.
Se disear una nave industrial de alma llena de seccin variable,
empotrada en sus apoyos que tendr como uso una cancha de Basketball con
gradera y cubrir un rea de 28metros de ancho por 44 metros de largo con una
distancia entre marcos de 5.5 metros, una altura de 6 metros en la columnas y de
8.1 metros en la cumbrera con una pendiente de 15%, se utilizar lmina Zinc
alum en la cubierta de techo, perfiles C para los polines, el acero a utilizar es
grado 36.
Se tom como modelo la propuesta de diseo arquitectnico de una cancha
de Baloncesto de la Facultad Multidisciplinaria de Oriente de la Universidad de El
Salvador; del cual se muestran la planta arquitectnica.
282
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.2. Determinacin de Ias condiciones deI Iugar deI proyecto y Ia
cIasificacin de Ia estructura.
Para lo cual es necesario definir:
Ubicacin: Cantn el Jute, San Miguel, San Miguel.
Estratigrafa del subsuelo: tipo S3
Categora de ocupacin: Ocupacin especial
Tipo de sistema estructural: Sistema A (Marcos de acero con
detallado especial)
4.2.3. CIcuIo de Ias cargas a Ias cuaIes estar sometida Ia estructura.
Cargas muertas:
Cubierta de techo: 6 kg/m.
nstalaciones elctricas: 10 kg/m.
Cargas vivas:
Carga Viva de techo: 20 kg/m.
Estas se toman del Reglamento Para La Seguridad Estructural de la
Construccin de la Repblica de El Salvador.
Cargas de viento:
Velocidad de viento: 80km/h e 50mp/h
La presin ser calcula por el programa, segn UBC97 utilizando el
mtodo 1.
Cargas s#smicas:
Calculo del Coeficiente Ssmico. (Cs)
La NTDS proporciona una ecuacin para el clculo de dicho coeficiente, la
cual se presenta a continuacin:
6
:
1
1
1
1
1
1
=
+
+
R
AI$
$s
o o
(Ecu. 4.2 de la NTDS)
Ecuacin 4.102
Donde:
T: es el periodo fundamental de vibracin.
A = factor de zonificacin ssmica
283
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
= factor de importancia
R = factor de modificacin de respuesta
To, Co= coeficientes de sitio.
A = El factor de zonificacin ssmica, se toma de la Tabla 1 de la NTDS y se
selecciona el valor de A= 0.4, ya que el edificio se ubicara al sur de la ciudad de
San Miguel, en la zona 1del mapa de zonificacin ssmica de El Salvador.
= La edificacin es de categora segn la Tabla 3 de NTDS debido a que se
ubica en una universidad, El factor de importancia, asignando a esta categora es
un = 1.2 (segn Tabla 4 de NTDS).
R = La estructura se puede considerar como un sistema tipo A con marcos de
acero con detallado especial, se toma un R=12 segn (segn Tabla 4 de NTDS).
Co y To = los coeficientes de sitio se obtienen Segn la tabla 2 de NTDS se tiene
para un perfil de suelo desconocido tomamos un tipo S3 segn nota (1) de la
misma tabla. Y los datos que se obtienen son los siguientes Co = 3.0; To = 0.6
Calculo de T, Segn la seccin 4.2.2 de NTDS, se puede utilizar el mtodo
A para calcular el periodo (T), y nos proporciona la siguiente ecuacin:
<
6
#n $ +
t
=
(Ecu. 4.3 de la NTDS)
Ecuacin 4.103
Donde:
hn: altura total de la estructura.
hn = 6.0 m.
Ct = 0.085 para sistema A con marcos de Acero.
Sustituyendo datos en la Ecuacin 4.100 se tiene:
6:8 . , 7 , . 8 4 ,01 . ,
<
6
= = = + +
Como:
+o 8 6:8 . , 8 . , >
284
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Se toma: T = To = 0.6
Sustituyendo valores en la Ecuacin 4.99
6
:
8 . ,
8 . ,
+:
, . 6 : . + < . ,
1
1
1
1
1
1
=
x x
$s
(
s
=03 12(ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
4.2.4. ModeIado de Ia estructura.
El cual consiste en dibujar en el programa Etabs, todos los elementos que
constituyen la estructura. Proporcionando al programa datos de entradas tales
como las secciones y resistencia de los elementos, los casos de carga, el
285
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
coeficiente ssmico, las combinaciones de carga, la masa participativa y todas las
diferentes tipos de carga a las que estarn sometidos los elementos.
286
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
ASC-LRFD93 Units: kips-in
ASC-LRFD93 Units: kip-in
ETABS
7.61C29000
36
=86.1 , la placa es adecuada.
Atiesador diagonaI.
Del cortante que se debe resistir en la zona de panel las placas
proporcionan una resistencia de 720.25 klb, por lo tanto lo que debe resistir el
atiesador diagonal es: 945.23 klb - 720.25 klb = 224.5 klb.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
A
B
C
D
00
P
ust
V
d
z
V
u
z
A
B
P
ust Cos0
P
u
s
t
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Encontrando la fuerza de compresin que debe resistir el atiesador diagonal:
P
ust
=
<
ur
c&sE
P
ust
=
224.5
cos (55.62)
=397.6 Dl#
Encontrando el rea de acero necesaria para resistir la carga axial
P
ust
A
st
=
P
ust
0.85$
yst
=
397.6
0.85C36
=13.0 pul
2
Seleccionando dos placas de 3 X 2.25 pulg.
A
st
=(2#
st
+t
>#
)t
st
A
st
=( 2C2.25+0.25) 3=14.25 pul
2
A
st
=14.25 pul
2
>13.0 pul
2
, la seccin propuesta es adecuada.
Encontrando la longitud del atiesador diagonal.
L
s
=
d
c
c&sE
=
13
cos (55.62)
=23.0 pulg3
Calculando la mayor relacin de esbeltez KL/r.
r
st
=
1
12
(
2#
st
+t
>#
)
=
1
12
( 2C2.25+0.25)=1.37 pulg
KL/r = 1.0(23)/1.37 = 16.77 < 200.
Se revisa el esfuerzo crtico de pandeo. Para lo cual se calcula
/
c
.
E
F
r
KL
c
y
=
(Ecuacin E2-4 del LRFD)
1 . + +00 . ,
:/,,,
68
7 +< . 6 4 63 . +
7 :6 4 , . +
< = = c
, por lo tanto use la siguiente ecuacin.
Fy F
c
cr
7 810 . , 4
:
=
para
1 . +
c
,s& ,s& F
cr
<3 . 61 68 7 810 . , 4
:
7 +00 . , 4
= =
Calcular la resistencia de diseo del elemento.
cr g n
F A P =
(Ecuacin E2-1 del LRFD)
cr g c U
F A P =
01 . , =
c
,lb P
U
8 . <:/ <3 . 61 7 :1 . +< 4 01 . , = =
6/3.8G' P&st 8 . <:/ = > = ,lb P
U
Los atiesadores son adecuados.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.5.2. Conexin de viga de rigidez:
En la figura se muestra la posicin de la viga de rigidez, la soldadura que se
colocara y las fuerza actuantes.
Las cargas son:
P = 5.4 klb.
V2 = 0.48 klb.
V3 = 0.0
M2 = 0.405 klb-pulg.
M3 = -35.383 klb-pulg.
T = 0.011
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
f
P
=
5.4Dl#
(5.750 2+2.7550 4+0.5 0 4) pulg3
=
5.4Dl#
(11.5+11.04+2) pulg3
=0.22Dl#/ pulg3
f
v 2
=
0.48 Dl#
24.54
=0.02Dl#/ pulg3
Los esfuerzos por momento se calculan con la siguiente ecuacin:
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura en el eje 2 y 3 con
respecto a los ejes centroidales.
%
3
=
(
1
12
(5.75)(1)
3
+(5.75)(5.1)
2
)
02+
(
1
12
(2.755)(1)
3
+(2.755)(4.74)
2
)
0 4+
(
1
12
(1)( 0.5)
3
+(0.5)(4.74)
2
)
04
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
%
3
=593.56 pulg
4
2.755
0.5
%
2
=
(
1
12
(1)(5.75)
3
)
02+
(
1
12
(1)(2.755)
3
+
(
i(1.56)
2
)
)
0 4+
(
1
12
(0.5)(1)
3
+
(
i(2.88)
2
)
)
0 4
%
2
=82.23 pulg
4
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
" 3
=
35.38 05.1
593.56
=0.304Dl#/ pulg3
f
" 2
=
0.405 02.88
88.23
=0.013Dl#/ pulg3
Los esfuerzos por torsin se calculan con la siguiente ecuacin:
f
)
=
)d
J
Este valor se puede descomponer en sus componentes rectangulares en el
punto ms desfavorable en nuestro caso son los bordes de los patines por ser los
puntos ms alejados del centroide de las soldaduras:
f
)h
=
)v
J
f
)v
=
)h
J
J=%
2
+%
3
=82.23 pulg
4
+593.56 pulg
4
J=675.79 pulg
4
f
)h
=
( 0.011) 05.1
675.79
=0.000083Dl / pulg
f
)v
=
( 0.011) 02.88
675.79
=0.0000469Dl#/ pulg3
Obtenemos el esfuerzo resultante.
f
r
=
( f
v 2
+f
)v
)
2
+(f
" 2
+f
" 3
+f
P
)
2
+(+f
)h
)
2
f
r
=
(0.02+0.0000469)
2
+(0.013+0.304+0.22)
2
+(0.000083)
2
=0.54Dl#/ pul 3
t re*uerid&=
0.54Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
0.54Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.024 pulg3
5.75 pulg.
0.36 pulg.
10.2 pulg.
0.24 pulg.
3/16 pulg .
3/16 pulg .
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Revisamos el espesor mnimo y mximo permitido por el ASC
Espesor min. Recomendado = 3/16 pulg
Espesor mx. Recomendado= 5/16 pulg.
Proponemos una soldadura E70 con tamao de 3/16 de pulgada.
4.2.5.3. Conexin de poIn
En la figura se muestra la posicin del poln, la soldadura que se colocara y las
fuerza actuantes
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4 pulg.
V2
1.58 pulg.
V3
3
M3
2
M2
T
0.3 pulg.
4 pulg.
1.58 pulg.
P
8 pulg.
Las cargas de diseo son:
P = -2.29 klb.
V2 = 0.58 klb.
V3 = 0.03 klb.
T= 0.021
M2 = 0.446 klb_pulg.
M3 = -21.33 klb_pulg.
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
f
v 2
=
0.58 Dl#
4 0 2
=
0.58Dl#
8 pulg3
=0.0725Dl#/ pulg3
f
v3
=
0.03Dl#
8 pulg 3
=0.00375Dl#/ pulg 3
P=
2.29Dl#
8 pulg 3
=0.286Dl# / pulg3
Los esfuerzos por momento se calculan con la siguiente ecuacin:
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura con respecto a los ejes
centroidales de la soldadura.
Para el eje 3
%
3
=
(
1
12
( 1) ( 4)
3
)
02
%
3
=10.67 pulg
4
4 pulg.
1.58 pulg.
0.3 pulg.
0.13 pulg.
1/4 pulg . 4 pulg .
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
" 3
=
21.330 2
10.67
=4 Dl#/ pulg 3
Encontramos el esfuerzo por el momento en la direccin 2 para lo cual
transformaremos el momento en una fuerza.
)=(=f
" 2
=
"
d
=
0.45
1.58
=0.285Dl#/ pulg 3
Los esfuerzos por torsin por la forma en que se presentan generan una
tensin en una de las cuerdas de la soldadura y una compresin en la otra cuerda
y se calculan con la siguiente ecuacin:
f
)
=
)
d
f
)
=
( 0.021)
1.58
=0.011Dl#/ pulg3
Encontramos el esfuerzo resultante.
f
r
=
( f
v 2
+f
" 3
+f
)
)
2
+(f
" 2
+f
P
)
2
+(f
v 3
)
2
f
r
=
(0.0725+4+0.011)
2
+(0.285+0.286)
2
+(0.00375)
2
=4.12Dl#/ pulg3
t re*uerid&=
4.12Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
4.12Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.19 pulg 3
Espesor mximo. Recomendado = 4/16
Espesor mnimo. Recomendado = 3/16
Proponemos una soldadura E70 con tamao de 4/16 = 1/4 de pulgada.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.5.4. Conexin en La cumbrera.
En la figura se muestra la posicin del poln, los tornillos, la soldadura que se
colocara y las fuerza actuantes
2
M2
V2
3
V3
M3
T
21 pulg.
9 pulg.
20 pulg.
8 pulg.
15.25 pulg.
5 pulg.
Las cargas de diseo son:
En este caso los valores positivos nos indican que la carga est en la direccin
que se asume en la figura y el negativo que es en el sentido contrario.
P =0.93 klb.
P = -19.18
V2 = 8.99 klb.
V3 = 0.18 klb.
T= 0.524
M2 = 7.043 klb.pulg.
M3 = 1598.248 klb.pulg.
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
f
v 2
=
8.99Dl#
8 0 2+7.6250 2+4 0 3/ 8
=
8.99Dl#
32.75 pulg 3
=0.28Dl#/ pulg 3
f
v3
=
0.18 Dl#
32.75 pulg3
=0.005Dl# / pulg3
f
P
=
19.18Dl#
32.75 pulg 3
=0.59Dl#/ pulg 3
P
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Los esfuerzos por momento y torsin se calcularan en los puntos ms
desfavorables que en este caso son los bordes extremos de la viga, que se est
conectando por ser el punto ms alejado desde el centroide de las soldaduras.
Los esfuerzos por flexin se calculan con la siguiente ecuacin:
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura en el eje 2 y 3 con
respecto a los ejes centroidales.
%
3
=
(
1
12
( 1) ( 20)
3
)
02+
(
1
12
( 8) (1)
3
+( 8) ( 10)
2
)
0 2+
(
1
12
( 7.625) ( 1)
3
+(7.625) ( 9.625)
2
)
0 2
%
3
=4398.7 pulg
4
3.81
19.25
3/ 8
%
2
=
(
1
12
(1)(8)
3
)
0 2+
(
1
12
(1)(3.81)
3
+
(
i(2)
2
)
)
02+
(
1
12
(19.25)(1)
3
+
(
i(0.68)
2
)
)
02+
(
1
12
(3/ 8)(1)
3
+
(
i(4)
2
)
)
0 4
%
2
=170.16 pulg
4
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
" 3
=
1598.250 10
4398.7
=3.63Dl#/ pulg3
f
" 2
=
7.0430 4
170.16
=0.17Dl#/ pulg3
Los esfuerzos vertical y horizontal por torsin se calculan con las siguientes
ecuaciones:
f
)h
=
)v
J
f
)v
=
)h
J
J=%
2
+%
3
=4398.7 pulg
4
+170.16 pulg
4
J=4518.87 pulg
4
f
)h
=
( 0.524) 010
4518.87
=0.0012Dl / pulg
f
)v
=
( 0.524) 0 4.0
4518.87
=0.0005Dl#/ pulg 3
Obtenemos el esfuerzo resultante.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
f
r
=
(3.63+0.17+0.59)
2
+(0.0005+0.28)
2
+(0.0012+0.005)
2
=4.4 Dl#/ pulg 3
Usando un electrodo E70 encontramos el tamao requerido
t re*uerid&=
4.4Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
4.4 Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.2 pulg 3
Revisamos el espesor mnimo y mximo permitido por el ASC
Espesor min. Recomendado = 3/16 pulg
Espesor mx. Recomendado= t 1/16 = 5/16 pulg.
Proponemos una soldadura E70 con tamao de 1/4 de pulgada.
Proseguimos a disear Ios torniIIos:
Encontraremos los esfuerzos de corte y tensin de los tornillos y
disearemos para el ms esforzado que en este caso ser el de la parte inferior
izquierda porque deber soportar las tensiones provocada por los dos momentos
adems de los esfuerzos por corte.
Encontraremos todas las solicitaciones en el tronillo:
f
v 2
=
8.99 Dl#
4
=2.25Dl# 3
f
v3
=
0.18Dl#
4
=0.05Dl#3
f
P
=
0.93Dl#
4
=0.23Dl# 3
Los esfuerzos por los momentos flectores se convertirn en una tensin en
los tornillos colocados en la direccin perpendicular al momento con la siguiente
ecuacin:
f
" 2
=)=(=
"
2
d
=
7.043
5
=1.41Dl#3
f
" 2
8ncadat&rnill&=
1.41
2
=0.71Dl# 3
f
" 3
=)=(=
"
3
d
=
1598.248
15.25
=104.8Dl# 3
f
" 3
8ncadatr&nill&=
104.8
2
=52.4Dl #3
El momento torsor se convertir en una fuerza con excentricidad para su anlisis
de la siguiente forma:
)="=e 0 P
Proponemos una excentricidad de 1 pulg. y obtenemos la fuerza equivalente:
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
P=
)
1
=
0.524 Dl#3 pulg 3
1 pulg 3
=0.524 Dl#3
Para determinar los esfuerzos por torsin en el perno es necesario resolver la
siguiente:
_
d
2
=
_
h
2
+
_
v
2
_
d
2
=4 0(2.5)
2
+4 0(7.625)
2
=257.56
Para convertir los esfuerzos por torsin en componentes normal y tangencial se
usan las siguientes ecuaciones:
K=
"v
_
d
2
K=
0.524 07.625
257.56
=0.02Dl# 3
<=
"h
_
d
2
< =
0.524 02.5
257.56
=0.005Dl# 3
Encontrando el cortante resultante en el perno.
f
<r
=
(2.25+0.005+0.524/ 4)
2
+( 0.05+0.02)
2
=2.39Dl#/ pulg 3
Encontrando la tensin resultante en el perno.
f
)r
=0.23+52.4+0.71=53.34 Dl#
Encontramos el tensor mximo que resiste el tornillo si se propone tornillos
tipo A325 de 1pulg de dimetro y se consideran las cuerdas incluidas en el plano
de corte del ANEXO 5. TABLA J3.5 DEL ASC. tomamos la siguiente ecuacin:
)
t
=(1171.9 0
(
f
v
)
)
Encontramos el esfuerzo por cortante y tensin en el perno.
f
<
=
2.39
0.78
=3.306Dl#
f
)
=
53.34
0.78
=68.38Dl#
)
t
=0.75(1171.90 ( 3.306) )=83.04Dl#
)
t
=83.04 Dl#>53.34 Dl#
La conexin es satisfactoria, pero se proporcionar dos tornillos mas para generar
mayor rigidez, quedando la conexin de la siguiente manera:
21 pulg.
9 pulg.
20 pulg.
8 pulg.
15.25 pulg.
5 pulg.
2 pulg.
2 pulg.
1/4 pulg.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.5.5. Conexin de arriostramiento de viga.
Usaremo electrodo E70 y determinaremos el tamao de soldadura necesaria.
Encontramos las resistencias necesarias para las solicitaciones.
La longitud de la soldadura es igual a
L=2Lr =2 0 L 0 2.25=14.137 pulg3
Las cargas son:
P = 3.76 klb.
V2 = 0.31 klb.
V3 = 0.07 klb.
T = 11.685 klb_ pulg.
M2 = 3.6 klb_pulg.
M3 = -32.719 klb_pulg.
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
P=
3.76Dl#
14.137 pulg 3
=0.266Dl#/ pulg3
f
v 2
=
0.31Dl#
14.137 pulg3
=0.022Dl#/ pulg3
f
v3
=
0.07 Dl#
14.137 pulg3
=0.005Dl#/ pulg 3
Los esfuerzos por torsin se calculan con la siguiente ecuacin:
f
)
=
)d
J
J=
1
2
L r
4
=
1
2
L(3.25)
4
1
2
L (2.25)
4
J=134.99 pulg
4
f
)
=
11.685 03.25
134.99
=0.2813Dl#/ pulg
Los esfuerzos por momento se calculan con la siguiente ecuacin:
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura en el eje 2 y 3, para
este caso tenemos:
% =%
3
=%
2
=
1
4
L r
4
% =
(
1
4
L 0(3.25)
4
)
(
1
4
L 0(2.25)
4
)
% =67.49 pulg
4
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
2
=
3.6 0 3.25
67.49
=0.173Dl#/ pulg 3
f
3
=
32.719 03.25
67.49
=1.576l#/ pulg3
Analizaremos los puntos A y B. de la soldadura.
f
A
=
( f
v2
)
2
+(f
v 3
+f
)
)
2
+(P+f
2
)
2
f
A
=
( 0.022)
2
+(0.005+0.2813)
2
+(0.266+0.173)
2
=0.5246Dl#/ pulg 3
t re*uerid&=
0.5246Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
0.5246Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.0236 pulg3
f
=
(f
v2
+f
)
)
2
+(f
v 3
)
2
+(P+f
3
)
2
f
=
(0.022+0.2813)
2
+(0.005)
2
+(0.266+1.576)
2
=1.87 Dl#/ pulg 3
t re*uerid&=
1.87Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
1.87Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.084 pulg3
Proponemos una soldadura E70 de 1/8 de pulgada.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.5.6. Conexin de arriostramiento de coIumna
Usaremo electrodo E70 y determinaremos el tamao de soldadura necesaria.
Encontramos las resistencias necesarias para las solicitaciones.
La longitud de la soldadura es igual a
L=2Lr =2 0 L 0 2.25=14.137 pulg3
Las cargas son:
P = -2.06 klb.
V2 = -0.08 klb.
V3 = -0.02 klb.
T = -1.64 klb_ pulg.
M2 = -2.27 klb_pulg.
M3 = -3.07 klb_pulg.
Encontraremos las resistencias necesarias para soportar todas las solicitaciones
P=
2.06Dl#
14.137 pulg 3
=0.1457Dl#/ pulg 3
f
v 2
=
0.08Dl#
14.137 pulg3
=0.0056Dl#/ pulg3
f
v3
=
0.02Dl#
14.137 pulg3
=0.0014 Dl#/ pulg 3
Los esfuerzos por torsin se calculan con la siguiente ecuacin:
f
)
=
)d
J
J=
1
2
L r
4
=
1
2
L(3.25)
4
1
2
L (2.25)
4
J=134.99 pulg
4
f
)
=
1.64 03.25
134.99
=0.039Dl#/ pulg
Los esfuerzos por momento se calculan con la siguiente ecuacin:
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
f =
"c
%
Para lo cual debemos calcular las inercias de la soldadura en el eje 2 y 3, para
este caso tenemos:
% =%
3
=%
2
=
1
4
L r
4
% =
(
1
4
L 0(3.25)
4
)
(
1
4
L 0(2.25)
4
)
% =67.49 pulg
4
Encontramos los valores de esfuerzo por la flexin:
f
2
=
2.27 03.25
67.49
=0.11 Dl#/ pulg3
f
3
=
3.07 03.25
67.49
=0.148l#/ pulg3
Obtenemos el esfuerzo resultante.
Analizaremos los puntos A y B. de la soldadura.
f
A
=
( f
v2
)
2
+(f
v 3
+f
)
)
2
+(P+f
2
)
2
f
A
=
(0.0056)
2
+(0.00140.039)
2
+(0.14570.11)
2
=0.25Dl#/ pulg3
t re*uerid&=
0.25Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
0.25Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.011 pulg3
f
=
(f
v2
+f
)
)
2
+(f
v 3
)
2
+(P+f
3
)
2
f
=
(0.00560.039)
2
+(0.0014)
2
+(0.14570.148)
2
=0.297Dl# / pulg3
t re*uerid&=
0.297Dl#/ pulg
(0.707)(1)(0.75)(0.6)(70)
=
0.297Dl#/ pulg
22.27Dl#/ pulg
2
=0.0133 pulg 3
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.6. Diseo estructuraI de pIaca base para coIumna.
14 pulg.
1
0
p
u
l
g
0.5 pulg
0.5 pulg
Datos+
Dimensiones de la columna:
b: 14 pulg.
n: 10 pulg.
tf= 1/2 pulg.
Cargas de diseo+
P: 11.64 Klb
M: 133.81 klb.ft
,esistencia de los materiales+
P
c
= 3ksi
Fy =36ksi
-ol"ci(n+
Calculando la excentricidad.
e=
"
P
=
12(133.81)
11.64
=137.95 pulg .
La resultante se sita fuera de las dimensiones de la columna y es necesario
disear pernos de anclaje para absorber la tensin.
e = 137.95 pul
11.64 klb
6.75 pul 8.25 pul
15 pul
16.5 pul
2
1
2
pul 2
1
2
pul
T R
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Calc"lando el momento respecto a la secci(n critica.
11.64 (137.95-6.75) - 15T = 0
T= 101.81 Klb
Encontrando el rea requerida por tensin del perno de anclaje:
A=
)
0.75 $
u
=
1H1.81
( 0.75) ( 0.75) (58)
=3.12 pulg
2
Suponiendo una distribucin triangular de presin.
Ru= P + R
Ru= 11.64klb + 101.81klb.
Ru= 113.45 Klb
Si suponemos que el rea de la placa es igual al rea del pedestal, entonces el
esfuerzo resistente al aplastamiento del concreto es igual a:
c
$
p
A
1
=
c
0.85 f
c
'
Donde:
c
=0.6
resistencia al aplastamiento del concreto.
c
$
p
A
1
=0.6C0.85C3Dsi 3
c
$
p
A
1
=1.53Dsi
Encontrando el *rea &"e se re&"iere para la placa.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
A
placa
=
'
u
c
$
p
A
1
pr&m
Donde:
c
$
p
A
1
pr&m : Es la resistencia al aplastamiento del concreto entre dos, ya que
se supone que el perno de anclaje absorber la mitad de los esfuerzos.
A
placa
=
113.45 Dl#
1.53Dsi
2
=148.302 pulg
2
Proponer la longitud N para la placa.
El valor que se proponga de N no debe de ser menor que el ancho de la columna
que se unir a la placa (8 pulg) ms el dimetro del agujero ms la distancia
mnima al borde.
Proponiendo N= 20pulg
Encontrando la localizacin de la resultante:
Lr = 20/2 6.75
Lr = 3.25 pulg.
Calculando la longitud del triangulo de presiones:
Lp = 3.25 (3) = 9.75 pulg.
Encontrando la otra dimensin de la placa:
=
'
u
c
$
p
A
1
pr&mL
p
=
113.45Dl#
1.53Dsi
2
C9.75 pulg
=15.21 pulg
Pero este valor tiene que ser mayor que la dimensin de la columna, entonces
proporcionamos un valor para B igual a 20 pulg.
Encontrando el esfuerzo mximo, este es igual a dos veces la presin promedio.
*
ma0
=
'
u
A
placa
C2
*
ma0
=
113.45Dl#
(20 pul C15.21 pul )
C2
*
ma0
=03 746Dsi
, se debe comparar este valor con el esfuerzo permitido en el
concreto, si
*
ma0
es menor que
c
$
p
A
1
las dimensiones de la placa son
adecuadas en caso contrario se deben aumentar.
Comparando esfuerzos:
0.27 KS
0.01 KS
3.43 pul
3.31pul
14 pul
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
*
ma0
=0.75Dsi
<
c
$
p
A
1
=1.53Dsi , Las dimensiones de la placa son
adecuadas.
Calculando el esfuerzo crtico, en este caso el esfuerzo crtico se calcula en el
punto donde est la resultante.
*
crit
=
*
ma0O
C( L
r
)
*
crit
=
0.75C(15.213.25)
15.21
*
crit
=0.59Dsi
Calculando el momento.
"=*
crit
C
L
r
2
2
C1.0 pulg+(*
ma0
*
crit
)C
2
3
( L
r
2
)
3.25 pulg
i
i
"=0.59Dsi C
(3.25 pulg)
2
2
C1.0 pulg+(0.75Dsi0.59Dsi)C
2
3
i
"=4.22Dl# 3 pulg
&ncontrando el espesor de la placa.
t =F
6 "
c
$
y
En donde:
c
:
Es 0.9
t =F
6C4.22Dl#3 pulg
0.9C36Dsi
t =0.88 pulg
t =1.0 pulg 3
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.6.1. Diseo de soIdadura coIumna - pIaca base.
Perfil armado Acero A36
,s& F
y
68 =
;
pul d , . +< =
;
) : ; + pu t
"
=
;
t ,&ps M . 0+ . +66 =
Longitud de la Soldadura:
"
t d Lsoldadura - =:
) 1, . +/ : ; + )7 +, 4 : pu pul pu Lsoldadura = - =
=
-
=
-
= =
) : ; + ) +<
) . 7 +: 4 0+ . +66
pu pu
pu K&ps
t d
M
+ $
tb
=
Donde
6
6 6
+83 . ,
8
7 , . + 4
8
pul
pul d
Z = = =
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
,s&
pul
pul ,&ps
tb tb
3+ . 3
+83 . ,
. :0 . +
6
= = =
Calcular el Esfuerzo por Fuerza Axial,
re-
u
ta
A
P
=
,s&
pu
,&ps
ta ta
:< . +
7 ) 301< . , 4 +:
8< . ++
:
= = =
El Esfuerzo de Tensin Total es igual a
,s pu ,&ps
ta tb t
/< . 0 ) ; 7 :< . + 3+ . 3 4
:
= + = + =
Ahora Evaluando:
nt v
nv
nt
nt nt t
F
F
F
F F
1
1
1
1
1
1
- = 6 . + P
7 1 . <6 4 31 . , 7 <1 . + 4
7 : . :6 4 31 . ,
1 . <6
7 1 . <6 4 6 . + 31 . , P
1
1
1
1
1
1
- = ,s&
,s&
,s&
,s& F
nt
| ,s& ,s& F
nt
8:1 . 6: /:1 . 1: 31 . , P =
,s& F
nt
8: . 6: 8/ . 6/ P =
,s& F ,s&
nt t
8:1 . 6: P /< . 0 = =
OK
Usar pernos de 1.
4.2.7.1. Diseo de Iongitud de perno de ancIaje
Se asume una longitud del perno de anclaje (hef) de 12 in, con un
K&ps +u 0+ . +,+ =
Pernos de Anclaje
Plano Potencial de Falla
1.5hef 1.5hef
1.5
1
Tu= 25.45 Kips
hef= 16 pulg
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
,&ps K&ps +
u
<1 . :1
<
0+ . +,+
= =
de un perno.
De la Tabla B5-10 (Tabla 3.1 de la Gua de diseo en acero, "Diseo de Placa
base y anclajes Steel Design Guide "Base Plate and Anchor Rod Design Pg. 20)
se tiene para pernos de 36 KS, de 1 pulg.
K&ps + K&ps R
u n
<1 . :1 , . <, = > =
El dimetro del agujero ser de 1.25 + 1/16 segn la Tabla J 3.3 Agujero Nominal,
Capitulo J, de las dimensiones del Manual del ASC Nominal. Chap J, Pg. 6-82,
Dimensions of Manual of Steel Construction.
Encontrando el rea de concreto del perno:
: :
7 4 6 #e A
no
=
Donde:
hef = 16 in (profundidad o longitud del perno )
: :
)7 +8 4 6 pu A
nco
=
:
) :6,<pu A
nco
=
7 1 . + : 74 1 . + + + 4 #e #e S $a A
nc
+ + + =
)7 +8 1 . + : )74 +8 1 . + , . 1 10 . : 4 pu pu A
n
+ + + =
:
) 0:+pu A
n
=
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
5pulg
2.58pulg
3.33pulg
Del AC 318-02, Apndice D, se tiene:
no
cbg
A
A
#e c .
6 ; 1
6
+8 + =
, para
) ++pu #
e
>
Donde:
31 . , =
M
3
=1.25(&nsiderand&*ue el c&ncret&n& serNagrietad&
) :6,<
) 0:+
)7 +8 4 ; ,,, $ < 7 +8 74 :1 . + 4 3, . ,
6 ; 1 :
pu
pu
pu pul lbs .
cbg
=
lbs .
cbg
: . 6:,1< =
K&ps .
cbg
,1 . 6: =
Como:
K&ps K&ps <1 . :1 ,1 . 6: >
O.K
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.8. Diseo de pedestaI
El diseo del pedestal tiene que ser consecuente con el diseo de la placa
base correspondiente y debe de ser de dimensiones mayores que las necesarias.
Para nuestro caso donde se requiere una placa base de 20 x 20 pulg. = (50.8 X
50.8 cm)
Proponemos un pedestal con las siguientes caractersticas.
Largo de pedestal (h) = 55 cm
Ancho de pedestal (b) = 55 cm
p = 0.01
Recubrimiento = 5.0 cm
Fc = 280 kg/cm
2
Fy = 2800 kg/cm
2
Es = 2000000 kg/cm
2
Altura del pedestal = 125 cm.
1 = 0.85
Factor de reduccin segn AC = 0.7
Las cargas de diseo son seleccionas de las combinaciones de carga,
cuando hay cargas y momentos grandes y cuando hay cargas pequeas y
momentos grandes que son las combinaciones de cargas ms crticas en una
columna luego de probar con varias combinaciones se selecciono la ms
desfavorable, la envolvente de viento, de donde obtenemos las cargas de diseo
siguiente:
Pu = 7103.38 kg.
Mux = 36313.28 kg-cm
Muy = 514166.16 kg-cm
Utilizaremos el mtodo de la carga inversa de Bresley para lo cual
analizaremos cada una de las direcciones por separado. Y luego la columna como
si estuviera cargada concntricamente. Se analiza primero la direccin x del cual
tomamos el diagrama de deformaciones como se muestra en la figura.
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
55 cm
55 cm.
Pn
Y
e
d
0.003
c
d &Gs
a = )1c
Cs
Cc
0.85fc
Pn
T
&s
Figura 4.83 BIoque rectanguIar equivaIente
De la geometra de la columna encontramos las siguientes dimensiones:
y=
55
2
=27.5cm3
Suponemos un d = 7 cm
d = 55 7 = 48 cm
Del diagrama de deformaciones obtenemos las ecuaciones de diseo:
P
n
=0.85 f '
c
#a+A'
s
f '
s
A
s
f
s
Ecuacin 4.104
"
n
=P
n
e=0.85f
'
c
#a
(
7
a
2
)
+A
'
s
f
'
s
( yd
'
)A
s
f
s
(dy)
Ecuacin 4.105
Consideramos una cuanta de p = 0.01 la cual distribuiremos de tal forma
que quede la mitad del acero a cada extremo de la columna de lo que obtenemos:
As=
0.010 55 055
2
As = 15.125 cm
2
As = 15.125 cm
2
Encontramos la excentricidad balanceada para determinar si la columna
falla por tensin o por compresin para lo cual tomamos que el acero y el
concreto ya estn deformados totalmente, determinamos primero el cb
c
#
=d 0
9
u
9
u
+9
y
c
#
=48 0
0.003
0.003+0.0014
=32.73
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Despus determinamos la excentricidad balanceada para lo cual determinamos fs,
Pnb, Mnbx y abx:
ab = B1cb
ab = 0.85 x 32.73 = 27.8205
f .
s
=8
s
9
s
=8
s
0.003(cd . )
c
f
y
f .
s
=8
s
9
s
=2.00 106 0
0.003(32.737)
32.73
=4716.67 per&<f
y
=2800
P
n#
=0.85 0280 0 550 27.82+15.1250 280015.125 02800
P
n#
=364140Dg
"
n#0
=0.850 2800 55 027.825 0
(
27.5
27.825
2
)
+15.125 02800( 27.57)15.125 02800 0(4827.5)
"
n#0
=6685343.636 Dg
cm
e
n#0
=
6685343.64
364140
=18.36 cm3
De la carga de diseo obtenemos la excentricidad real que afecta a la columna:
e
0
=
"u0
Pu0
:e
0
=
36313.28Dg
cm
3
7103.38Dg 3
ex = 5.11 cm
Como ex = 5.11 cm < enbx = 18.36 cm la columna falla por compresin.
Despejamos
f .
s
y
f
s
y a en funcin de c y las sustituimos en las
ecuaciones bsicas de donde tenemos. Asumiendo que el concreto falla y se
deforma hasta alcanzar el valor de 0.003 y los esfuerzos en el acero a tensin son
menores que Fy. Tenemos:
P
n0
=0.85 0280 055 0( 0.85 0 c)+15.125 0 2.00 10
6
0
0.003(c7)
c
|
15.1250 2.00 10
6
0
0.003(48c)
c
|
Despejamos Pn de la ecuacin de momento tenemos:
P
n0
=
0.003( c7)
c
|
( 27.57)
15.125 02.0 0 10
6
0.003(48c)
c
|
|
5.11
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Nuevamente contamos con dos ecuaciones con dos incgnitas de donde
simultaneando obtenemos el valor de c.
c = 54.18
Sustituimos todos los valores en la ecuacin bsica tenemos.
P
n0
=0.85 0280 055( 0.85 054.18) +15.125 02 010
6
0.003(54.187)
54.18
|
15.1250 2.0 010
6
0.003(4854.18)
54.18
|
P
n0
=655601.17
kg.
"
n0
=P
n0
e
0
=655601.17Dg 3 0 12.43cm3
"
n0
=3351508.54Dg
cm
3
Verifica que se cumpla la filosofa bsica de diseo por el LRFD:
P
n0
P
u0
"
n0
"
u0
0.70 0655601.17=458920.82Dg3 7103.38Dg 3 ................ok.
0.70 03351508.54Dg
cm
=2346055.98Dg
cm
36313.28Dg
cm
.......ok.
El rea que proporcionamos en esta direccin es la siguiente:
.A/I)$E A. DE )A$$A (cm
2
) +0 )A$$A1 A. 2$323$.I3+ADA (cm
2
)
0 1.,83 6 +1.:,+:
Analizaremos la direccin y.
Por la geometra de la columna que es simtrica tenemos muchas de las
dimensiones necesarias: proporcionamos la misma cantidad de rea de acero
De la carga de diseo obtenemos la excentricidad:
e
y
=
"uy
Pu
:e
y
=
514166.16Dg
cm
3
7103.38Dg3
ey = 72.38 cm
Como la columna es simtrica la excentricidad balanceada es la misma que
determinar en la direccin Y:
Como: ey = 72.38 cm > 18.36 cm la columna falla por tensin.
Despejamos fGs y a en funcin de c y las sustituimos en las ecuaciones bsicas
de donde tenemos. Asumiendo que el acero a tensin falla y se deforma hasta
alcanzar el valor de 0.0014 que es la deformacin de fluencia del acero grado 40
Del diagrama de deformaciones tenemos.
f .
s
=8
s
9
s
=8
s
0.0014(cd. )
dc
f
y
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
P
ny
=0.85 0280 055( 0.85 0 c) +15.125 02.0 010
6
0.0014(c7)
48c
|
15.125 02800
Despejamos Pn de la ecuacin de momento tenemos:
P
ny
=
0.0014( c7)
48c
|
( 27.57)15.125 02800
|
72.38
Contamos nuevamente con dos ecuaciones con dos incgnitas de donde
simultaneando obtenemos el valor de c.
c = 7.33
Comprobando que el acero de compresin est por debajo de fy.
f .
s
=8
s
9
s
=2.00 10
6
0
0.0014(7.337)
487.33
=22.85 f
y
=2800 ..........Ok.
Sustituimos todos los valores en la ecuacin de caga axial tenemos.
P
ny
=0.85 0280 055( 0.85 07.33) 15.125 022.8515.125 0 2800
P
ny
=39573.3
kg.
"
ny
=P
n
e
y
=39573.3Dg3 0 72.38cm3
"
ny
=2864447.86Dg
cm
3
Verifica que se cumpla la filosofa bsica de diseo por el LRFD:
P
n
P
u
"
n
"
u
0.70 039573.3=27701.31Dg 37103.38 Dg3 ..................ok.
0.70 02864447.86Dg
cm
=2005113.50Dg
cm
514166.16Dg
cm
.......ok.
El rea que proporcionamos en esta direccin es la siguiente:
.A/I)$E A. DE )A$$A (cm
2
) +0 )A$$A1 A. 2$323$.I3+ADA (cm
2
)
0 1.,83 6 +1.:,+:
Utilizando el mtodo de la carga nversa para determinar la carga mxima que la
columna puede soportar con las excentricidades en ambas direcciones
necesitamos resolveremos la siguiente ecuacin:
1
P
n
=
1
P
n0
+
1
P
ny
1
P
0
Ya tenemos Pnx y Pny el nico valor que nos hace falta es el de Po que es la
resistencia de la columna cargada concntricamente.
P
0
=0.85 0 f .
c
0
(
A
g
O A
s
)
+A
s
0 f
y
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
P
0
=0.85 0 2800 ( 550 55O 40.53)+40.53 02800=797450.5
P
0
=0.7 0 797450.5=558215.35Dg3
Sustituyendo los valores en la ecuacin de carga inversa tenemos
1
P
n
=
1
458920.82
+
1
27701.31
1
558215.35
P
n
=27407.04Dg 3
P
n
=27407.4>P
u
=7103.38Dg3
Con lo cual podemos decir que la columna resiste la carga de diseo con las
excentricidades obtenidas de la estructura.
Proseguimos a realizar revisiones de geometra del AC
La dimensin ms corta de la columna debe ser mayor que 30cms.
(seccin 21.4.1.2 AC)
Dimensin menor = 55 > 30 OK.
La relacin entre dimensin ms corta a la perpendicular no debe exceder
de 0.4 (seccin 21.4.1.2 AC)
Relacin = 55/55 = 1 > 0.4 OK.
Separacin mnima entre barras longitudinales (seccin 7.6.3)
8spaciamient&entre#arras=
55(2 05+2 01.27+30 2.54)
2
Espaciamiento Entre barras = 17.42 > 4 ...............ok.
Determinacin del refuerzo transversal
Debe determinarse la longitud confinante la cual ser el mayor de los siguientes
valores:
l&=
55cm3
1
6
0125cm=20.83cm3
45 cm
l&=55cm3
Separacin en rea confinante debe ser la menor de las siguientes dimensiones
(Seccin 7.10.5.3)
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
S
&
=
1
4
deladimenci Anminimadel element& 3
6 vecesel diametr& del refuer;& l&ngitudinal
S
&
=100+
(
350h
0
3
)
Donde: hx = es el mximo valor de la separacin entre ramas de estribos cerrados
de confinamiento y ganchos suplementarios en todas las caras de la columna.
S
&
=
1
4
055cm=13.75cm3
6 02.54cm=15.24 cm
S
&
=100+
(
35018.28
3
)
=15.57cm
%o = 13.75 cm = %o = 10.0 cm
El rea de acero por cortante en la longitud confinante es la mayor de las
siguientes reas (Seccin 21.4.4.1 AC) .
As h=
0.3 0 S
ma0
0 hc 0
(
A
g
A
c h
1
)
0
f .
c
f
y
0.9 0 S
ma0
0 hc 0
f .
c
f
y
As h=
1
6 (1.50)
3.0
+
6( 0.0006)
3.0
1:8.97>1 Se debe aumentar seccin.
Se aumentarn las dimensiones en planta para que la resultante de presiones
quede dentro del tercio medio.
- Segunda comprobacin de esfuerzo
Despus de varias pruebas se obtuvo que =3.0m
Carga total
P
s;
=( 3.0C3.0)
(
1800+2400
2
)
( 1.5)
P
s;
=28350 Kg
P
t
=28350+5302.47
P
t
=33652.47Kg
Calculando las excentricidades
e
y
=
"0
P
t
e
y
=
i5.05
33652.47
e
y
=0.00015m
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
e
0
=
"y
P
t
e
0
=
i12638.27
33652.47
e
0
=0.376 m
Verificando si la resultante est dentro del tercio medio, para lo cual se debe
cumplir la desigualdad:
6 e
0
L
+
6e
y
1
6 ( 0.376)
3.0
+
6( 0.00015)
3.0
1:0.751<1 Toda la zapata esta activa.
,e$isi(n de es"erzo m*!imo
*
ma0
=
P
t
A
re*
(
1+
6e
y
+
6e
0
)
*
ma0
=
33652.47
(3.0C3.0)
(
1+
6(0.00015)
3.0
+
6(0.376)
3.0
)
*
ma0
=6552.136
Kg
m
2
=0.655
Kg
cm
2
<*
a
=1.5
Kg
cm
2
Ok.
- Paso 2: Obtener accin deI cortante permisibIe Vu
Asumiendo la contribucin del acero Vs = 0.
- Revisando esfuerzos en las cuatro esquinas de la zapata
Suponiendo un peralte efectivo d = 0.15 m
d
6
6e
0
)
P
ut
A
re*
=
37696.97
3.0C3.0
=4188.55
Kg
m
2
6 e
y
=
6C0.00017
3.0
=0.00034
6 e
0
=
6C0.454
3.0
=0.908
*
ma0
=4188.55( 1+0.00034+0.908)
*
ma0
=i0.80
Kg
cm
2
i
*
1
=4188.55( 10.00034+0.908)
*
1
=0.80
Kg
m
2
*
2
=4188.55( 10.000340.908)
*
2
=0.038
Kg
m
2
*
3
=4188.55( 1+0.000340.908)
*
3
=0.389
Kg
m
2
55X55
0.80
0.04
0.80 Kg/cm
0.04 Kg/cm
0.80
0.04
2
55X55
q =
Pro
q =
Pro
2
55cm
q
sz
d x
q
0.04 Kg/cm
0.80 Kg/cm
2
2
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Figura 4.84 Diagrama de presiones.
Figura 4.85 Diagrama de presiones promedio.
- Revisando accin bidireccional (Punzonamiento)
Calculando per#metro cr#tico bo
#
&
=4 ( a+d)=4( 55+15) :#
&
=280cm3
4resin de suelo = zapata
*
SB
*
SB
=
P
uSB
A
re*
=
30780
3.0C3.0
=3420.00
Kg
m
2
*
SB
=0.342
Kg
c m
2
Calculando u
<u
2
=P
u
+*
s;
A
crit
*
pr&m
A
crit
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
*
pr&m
=
0.80+0.04
2
*
pr&m
=0.42
Kg
cm
2
<u
2
=6916.97+( 0.342) ( 55+15)
2
( 0.42) ( 55+15)
2
<u
2
=6540.38 Kg
Calculando contribucin del concreto
<
c
.
<
c
=1.1
f
c
.
#
&
d
Sustituyendo valores se tiene:
<
c
=1.1280( 280) ( 15)
<
c
=77307.38 Kg
<
c
=( 0.75) <
c
(AC 318-05 Sec. 9.3.2.3)
<
c
=( 0.75) ( 77307.38)
<
c
=57980.54 Kg
Como
<
u2
<
c
, el peralte supuesto es adecuado por Punzonamiento.
- Revisando accin unidireccional (Accin de viga)
El cortante crtico se localiza a una distancia d desde la cara de la columna, como
se muestra en la Figura 4.85.
Calculando la presin "?/ a una distancia d de la cara de la columna (ver Figura
4.85.), por tringulos semejantes se tiene.
*=0.04+
( 0.800.04)
300
(
300
2
+
55
2
+15
)
*=0.527
Kg
cm
2
&ncontrando la distancia x de la figura 7.7
0=
3.0
2
0.55
2
0.15
0=1.075m
Calculando cortante u
q = 0.53
55X55
x
0.80
d
q =
Pro
A
1
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Figura 4.86 Cortantes en zapatas.
<
u1
=
(
*+*
pr&
2
)
A
1
(
*
SB
)
A
1
<
u1
=
(
0.527+0.80
2
)
( 107.5C300)( 0.342) ( 107.5C300)
<
u1
=10347.745 Kg
Calculando contribucin del concreto
<
c
De ecuacin
<
c
=0.53
f
c
.
#
>
d (AC 318-05 Sec. 11.12.3.1)
Donde:
#
>
=
<
c
=0.53280( 125) ( 15)
<
c
=39908.68 Kg
<
c
=( 0.75) <
c
<
c
=( 0.75) ( 39908.68)
<
c
=29931.51Kg
La condicin
<
u1
<
c
tambin se cumple para cortante en una direccin por
lo que el peralte seleccionado es adecuado.
d=15cm y t =25cm
- Paso 3: Obtener momento fIexionante Mu
Calculando "omento flexionante "u
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
La presin al rostro de la columna es:
*=0.49
Kg
cm
2
"
u
=
( 0.800.49) ( 122.5)
2
2
3
( 122.5)+
( 0.49) ( 122.5)
2
2
( 0.342) ( 122.5)
2
2
|
( 300)
"
u
=795944.02Kgcm
Calculando @rea de refuerzo re?uerida -s
De las ecuaciones 3.42a y 3.42b
a=
A
s
f
y
0.85 f
c
.
#
Y "
u
=? A
s
f
y
d
a
2
|
se resuelve para el rea de acero.
En la primera ecuacin b es igual a B para zapatas aisladas cuadradas.
b = B = 3.0m, 4 = 0.9 y d = 15 cm
Sustituyendo valores
a=
A
s
( 2800)
0.85( 280) ( 125)
(1)
93644.78=( 0.9) A
s
( 2800)
15
a
2
|
(2)
Resolviendo se tiene:
A
s
=21.67cm
2
$evisando acero m#nimo
@
min
=0.002
(AC 318-05 Sec. 7.12)
A
smin
=@
min
d
A
smin
=( 0.002) ( 300) ( 15)
A
smin
=9.00cm
2
A
s
>A
smin
, por lo que rige el rea de calculada.
Se usarn 12 barras #5, que proporcionan un rea de acero de 23.752 cm
2
.
$evisando espaciamiento
S=
( 2Crecu#rimient&laterald#)
!& 3 deespaci&s
4 donde el recubrimiento lateral es de 5 cm.
(AC 318-05 Sec. 7.7.1)
S=
( 3002C51.5875)
11
=26.22cm25cm
$evisando espaciamiento m#nimo
S
min
=
d#=1.5875cm
i Per&n&men&r *ue
i25mm=2.5cm:'ige
BA+5 >1U=RN Sec. P.O.1C
$evisando espaciamiento mximo
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
Este no debe exceder:
S
ma0
=
3t =3C45.0=135cm
A
450mm=45cm:'ige
BA+5 >1U=RN Sec. 1R.N.LC
S
min
<Si S
ma0
J^.
Calc"lando longit"d de desarrollo
De acuerdo al ANEXO 4. LONGTUD DE DESARROLLO Ld es:
l
d
=29.17d#=( 29.17) (1.5875)=46.31cm
La longitud disponible para desarrollar las barras es:
lrecu#rimient&lateral=
(
300
2
55
2
)
5=117.5cm3
l
d
<117.5cm3
CAPITULO IV. ANALISIS O >ISENO ESTRUCTURAL INGENIERA CIVIL.
4.2.10. PIanos EstructuraIes
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
CIA
TU
15 DE FEBRERODE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
1
4
PLANTA DE TECHOS.
ESC. 1:200
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A B C
4
4
m
ts
28 mts
14 mts
1 mts
1.5 mts 1.5 mts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
P
-1
P
-1
P
-1
P
-1
P
-1
P
-1
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-1
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P
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P
-1
P
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P
-1
P
-1
P
-1
P
-1
P
-1
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
TEMFLETES A3 G+ TEMFLETES A3 G+
1
.8
3
m
ts
1
.8
3
m
ts
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
S=15%
CUBIERTA DE LAMINA ZINC-ALUM
ELEVACON DE MARCO
A B C
0
.5
1
m
ts
8
.
1
m
t
s
6
.
0
m
t
s
28 mts
VSTA EN ELEVACON DEL EJE A Y C.
ESC. 1:200
44 mts
6
m
ts
9 8 7 6 5 4 3 2 1
5.5 mts
2.63 mts
1.31 mts
1.3 mts
CIA
TU
15 DE FEBRERODE 1841
2
4
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
4.5 pulg.
0.24 pulg.
4.5 pulg.
1
8 pulg.
CONEXON DE BRACES EN COLUMNAS.
ESC. 1:10 VSTA EN ELEVACON
COLUMNA DE MARCO
BRACES
10 pulg.
14 pulg.
1
8 pulg.
3
16 pulg.
3
16 pulg.
4 pulg.
1.58 pulg.
DETALLE DE SOLDADURA DE POLN P-1.
ESC. 1:5
5.75 pulg.
0.36 pulg.
10.2 pulg.
0.24 pulg.
3/16 pulg .
3/16 pulg .
W10X22
DETALLE DE SOLDADURA DE VGA DE RGDEZ
ESC. 1:10
fy = 2800 kg/cm fy = 200 kg/cm
!"#$%%" & ' f( c f( c f( c f( c f( c f( c
N)* cm 210 280 +50 210 280 +50
+ 0*,5 1-*- 1*+ 12*8 2*8 21*5 1,*2
1*2. 22*1 1,*2 1.*1 ++*2 28*. 25*.
5 1*5, 2.*. 2*0 21*5 1*5 +-*0 +2*2
- 1*,1 ++*+ 28*8 25*8 ,*, +*2 +8*.
. 2*22 8*+ 1*, +.* .2*5 -2*8 5-*2
8 2*5 55*+ .*, 2*8 82*, .1*8 -*+
, 2*8. -2* 5*0 8*+ ,+*- 81*0 .2*5
10 +*2+ .0*2 -0*8 5* 105* ,1*2 81*-
11 +*58 .8*0 -.*5 -0* 11.*0 101*1 ,0*-
L" %)/g$01& &2 &23"##)%%)4 %&4 32 2/c12/0#" 2/ f1/c$5/ &2% &$6m20#) &2 %"
7"#$%%" y 1/" 32#$2 &2 8"#6m20#)3 912 "f2c0"/ %" %)/g$01& &2 &23"##)%%)*
:$g* 1
21 pulg.
9 pulg.
20 pulg.
8 pulg.
15.25 pulg.
5 pulg.
2 pulg.
2 pulg.
1/4 pulg.
3/8 pulg.
3/8 pulg.
Tornillos A325
1 pulg.
1 pulg.
CONEXON DE LA UNON EN LA CUMBRERA.
ESC. 1:15 VSTA EN ELEVACON
10 pulg.
8 pulg.
4.5 pulg.
0.24 pulg.
4.5 pulg.
1
8 pulg.
1
8 pulg.
3
16 pulg.
3
16 pulg.
VGA DE MARCO
CONEXON DE BRACES EN VGAS.
ESC. 1:10 VSTA EN ELEVACON
0.5 pulg.
3.5 pulg.
16 pulg
1 pulg
14 pulg
DETALLE DE PLACA BASE Y PERNOS DE ANCLAJES.
ESC. 1:15
=1 1/16 pulg
14 pulg
10 pulg
1 pulg 1 pulg
3/8 pulg.
Utilizar acero A-36 para todos los
elementos estructurales de la nave
industrial.
Electrodos E-70XX en todas las
soldaduras.
Utilizar el mtodo de soldadura por arco
metalico protegido SMAW.
Pernos tipo A-325 para la unin en la
cumbrera y para la placa base se
utilizarn pernos A-307 con un diametro
de 1 pulg.
14 pulg
20 pulg
3.02 pulg
20.85 pulg
8 pulg.
PLACA DE ACERO
ATESADOR DE ACERO
20 pulg.
A
A
CORTE A-A DE LA UNON VGA COLUMNA
ESC. 1:15
DETALLES DE LA UNON VGA COLUMNA
ESC. 1:15
PLACA DE ACERO
ATESADOR DE ACERO
2.25 pulg.
1.5 pulg.
19 pulg.
1/4 pulg.
Cuadro de Detalle de Soldadura
+/1- S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 +/1- &2 81%g"&" 2/ "m')3 %"&)3 2/ 0)&" %" %)/g$01&*
S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 1/8 2/ 2% %"&) c2#c"/) "% #2&2&)# &2% 2%2m2/0) 1/8
1/ S)%&"&1#" &2 f$%202 &2 1/ &2 81%g"&" 2/ "m')3 %"&)3 &2 81%g &2 %)g$01&* S)%&"&1#" &2
c"m8)
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
CIA
TU
15 DE FEBRERO DE 1841
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
3
4
0.13 pulg.
0.3 pulg.
1 pulg.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A B C
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
ZP
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1 T-1
T-1
T-1
T-1
T-1
T-1
PLANTA DE FUNDACONES.
ESC. 1:200
4
4
m
ts
28 mts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
5
.5
m
ts
3m
4.5m
12db = 30.48cm
0.05 mts
1.25 mts
40 cm
20 cm
25 cm
8 # 8
Estribos #4 @ 10cm
ELEVACON DE ZAPATA ZP
ESC. 1:50
40 cm
3m
5 cm
#5 @25 cm en las 2 direccines
3m
25 cm
DETALLE DE ZAPATA ZP
ESC. 1:40
8 # 8
Estribos #4 @ 10cm
DETALLE DE PEDESTAL
ESC. 1:15
55 cm
5
5
c
m
40 cm
2
5
c
m 6 # 4
ESTRBOS #3 @ 0.15 cm
DETALLE DE TENSOR T-1
ESC. 1:15
D$ 6m20#) &2 D)'%2;
<"/c=) E30 6/&"# " ,0> <"/c=) E30"/&"# &2 1+5 g#"&)3
12 & '
<#"&) &2%
R2f12#;)
T"m"?) &2
%" !"#$%%"
D$6m20#)
M@/$m) &2
D)'%2;
N)* + "% N)* 5 & '
M"y)# "% N)*5
Ig1"% 912
R2f12#;)
8#$/c$8"%
:$g* 2 <"/c=) E306/&"# 8"#" E30#$')3
- &'
A
.*5 cm
T)&)3 %)3
<#"&)3 &2
R2f12#;)
N)0"B L)3 230#$')3 c2##"&)3 &2f$/$&)3 2/ 2%
C"8@01%) 21 /2c23$0"/ &2 1/ &)'%23 &2 1+5>
M63 1/" 2C02/3$5/ &2 %" m2/)3 - & '4 82#)
N) m2/)# &2 .*5 cm D!2# D2f$/$c$)/23 21*1E
Suelo cementado 20:1 en volumen,
adecuadamente compactado.
Relleno compactado al 90% del proctor
(preferiblemente material granular).
Para el acero de refuerzo en pedestal y
zapata utilizar acero con un
f'y=2800kg/cm2. Y un concreto con una
resistencia de f'c= 280 kg/cm2.
CIA
TU
15 DE FEBRERODE 1841
4
4
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD MULTIDISCIPLINARIA ORIENTAL
CAPITULO 5 MANUAL DE ETABS PARA DISEO DE NAVES INDUSTRIALES
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.1. INTRODUCCION
ETABS es una propuesta especial de un Programa de diseo y anlisis
sofisticado, pero fcil de usar, y desarrollado especficamente para los sistemas de
Edificacin. La versin 9 de ETABS ofrece un interfaz grfico intuitivo y de gran
alcance uniendo incomparables procedimientos de modelar, analticos, y de
diseo, que han sido integrados usando una base de datos comn. Aunque es
rpido y sencillo para estructuras simples, ETABS puede ser usado en los
modelos de edificaciones ms grandes y complejas, incluyendo un amplio rango
de comportamientos no lineales, que lo hacen la herramienta de opcin para los
ingenieros estructurales en el sector de la industria de la construccin.
5.2. LO QUE ETABS PUEDE HACER!
ETABS ofrece los surtidos ms amplios de herramientas de anlisis y de
diseo disponibles para el ingeniero estructural que trabaja en las estructuras de
edificios. La siguiente lista representa solo una porcin de los tipos de sistema y
anlisis que ETABS puede manejar fcilmente:
Pisos mltiples con facilidades comerciales, gubernamentales y de
salud.
Garajes de Estacionamiento con rampas circulares y lineales
Edificios escalonados "armadura
Edificios con barras de Acero, Concreto o piso compuesto o de viguetas.
Edificios basados en sistemas de cuadricula o rejillas rectangulares o
cilndricas.
Edificios de concreto Plano o losa "aligerado (waffle)
Edificios sujetos a cualquier combinacin de compartimientos verticales
o laterales, incluyendo cargas de viento y ssmicas automatizadas.
Respuestas mltiples a cargas de espectros, con curvas Mltiple
integradas.
Transferencias de carga automatizadas en pisos y de vigas a muros.
Anlisis P-Delta con anlisis esttico y dinmico
Deformaciones explicitas de zona de panel
Construccin del anlisis de la secuencia de cargas.
397
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Time History Mltiple de compartimientos de cargas lineales y no
lineales en cualquier direccin
Establecimiento de la Cimentacin/ Apoyo
Anlisis de Grandes Desplazamientos
Pushover lineal y esttico
Edificios con apagadores y aisladores base
Moldeado de pisos con diafragmas rgidos o semi-rgidos
Reducciones de carga vertical automatizadas
Y mucho ms
5.3. CARACTERISTICAS DE MODELADO
El edificio ETABS es idealizado como un ensamblaje de puntos rea, lnea y
objeto. Esos objetos son usados para representar muros, pisos, columnas, vigas,
contrapesos, y piezas de conexin o resortes. Las geometra bsica de barras se
define en una sistema de cuadricula tridimensional. Con tcnicas de modelado
relativamente simples, las situaciones de barras muy complejas deben ser
consideradas.
Los edificios deben ser asimtricos y n-rectangulares en el plano. El
comportamiento torsional de los pisos y la compatibilidad entre pisos se ve
reflejada de forma precisa en los resultados. La solucin hace cumplir la
compatibilidad del completo desplazamiento tridimensional, haciendo posible
capturar de forma tabular los efectos asociados con el comportamiento de
estructuras muy altas que tienen columnas relativamente con mucho espacio.
Los diafragmas de pisos Semi-rigidos pueden ser moldeados para capturar
los efectos de las deformaciones del piso dentro del plano. Los objetos del piso
pueden tener un tramo entre dos niveles adyacentes para crear pisos inclinados
(rampas), mismas que pueden ser tiles para moldear estructuras como los
estacionamientos.
El Modelado de diafragmas parciales, tales como en entresuelos, reveses y
atrios, es posible sin usar un ("dummy) piso artificial y lneas de columnas.
Tambin es posible moldear situaciones con diafragmas mltiples e
398
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
independientes de cada nivel, permitiendo el Modelado de edificaciones
constituidas de varias torres que se elevan de una base comn.
Los elementos de columna, viga y contrapeso, pueden ser no-prismticos, y
ellos pueden tener fijacin parcial en sus conexiones finales. Tambin pueden
tener patrones de carga uniformes, parcialmente uniformes, o trapezoidales. Los
efectos de dimensiones finitas de las vigas y columnas en la rigidez del sistema de
barra se incluyen usando offsets finales que se pueden calcular de forma
automtica.
Los pisos y muros pueden moldearse solamente como elementos con
membrana firme y dura, los elementos de flexin en placa con rigidez fuera de
plano y solamente con elementos completos del tipo shell, mismos que combinan
con rigidez o dureza dentro-plano y fuera-de plano. Los objetos tipo muro y piso
pueden tener patrones de carga uniformes dentro y fuera de plano, y deben tener
cargas de temperatura. Los objetos columna, viga, contrapeso, piso y muro son
compatibles entre ellos.
5.4. CARACTERISTICAS DEL ANLISIS
Son posibles los anlisis estticos para pisos laterales y cargas de niveles
que especifique el usuario. Si los elementos del piso con capacidad flexin en
placa son moldeados, las cargas laterales uniformes en el piso sern transferidas
de las vigas y columnas a travs de la flexin de los elementos del piso. De otra
forma, las cargas laterales uniformes en el piso se convierten automticamente a
cargas de tramos en vigas colindantes, o en cargas de puntos o columnas
adyacentes, de tal modo la tediosa transferencia tributaria de carga de las vigas de
pisos se hace automtica sin hacer el Modelado explicito de las barras
secundarias.
El programa puede generar de forma automtica patrones de carga
laterales de viento y ssmicos para conocer los requerimientos de los diversos
cdigos de edificacin. El modo tridimensional de figuras y frecuencias, factores
de participacin modal, direccin de factores y porcentajes de participacin de
399
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
masas son evaluados usando el anlisis del vector propio o el vector-ritz. Los
efectos P-Delta pueden ser incluidos con el anlisis esttico o dinmico.
Son posibles las respuestas al anlisis de espectros, anlisis de clculo
paso a paso o Time History lineal, anlisis de Time History no lineal (pushover).
Las capacidades estticas no lineales tambin le permiten ejecutar el
anlisis de incremento de la construccin para que esas fuerzas que surgen como
resultado de la construccin de dicha secuencia sean incluidas.
Los resultados de diversas condiciones de carga estticas deben ser
combinados con cada uno de los resultados de la respuesta dinmica del espectro
o con el anlisis de Time History.
La salida puede ser vista de forma grafica, exhibida de forma tabular,
enviado a un impresora, exportada a un archivo de base de datos o guardado en
un archivo ASC. Los tipos de salida incluyen reacciones y fuerzas de las piezas,
modos de figuras y factores de participacin, desplazamientos estticos y
dinmicos de niveles o pisos constantes, desplazamientos o amontonamientos de
nodos entre pisos, Time History de trazos, y ms.
5.5. PROCESO BASICO
A continuacin se proporciona una amplia descripcin de los procesos bsicos de
modelo, anlisis y diseo:
1. Establecer unidades.
2. Abrir un archivo.
3. Establecer las lneas de la cuadricula.
4. Definir los niveles de los pisos.
5. Dibujar objetos estructurales.
6. Definir las propiedades del armazn (marcos).
7. Definir las cargas.
8. Editar el modelo geomtrico.
9. Asignar las propiedades.
10. Ver el modelo.
11. Anlisis del modelo.
12. Mostrar resultados para revisin.
13. Diseo del modelo.
14. Generar la salida del modelo.
15. Guardar el modelo.
400
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.6. VENTANA DE ETABS
La nterfase grafica del usuario de ETABS que se muestra en la Figura 5.87
incluye la ventana principal, barra principal, barra de exhibicin de titulo, barra de
men, barra de Herramientas, ventanas de exhibiciones, barra de estado,
coordinar la posicin del apuntador del mouse y las unidades en uso.
Cada uno de estos elementos se describe en la lista enumerada que se
presenta a continuacin.
Ventana PrincipaI
Esta ventana se puede mover, cambiar su tamao, maximizar, minimizar, o
cerrar usando las operaciones estndares de Windows. Refirase a la ayuda de
Windows, disponible en el men de inicio, para la informacin adicional sobre esos
artculos.
Barra PrincipaI
Esta barra incluye el programa y los nombres de los modelos. La barra
principal esta resaltada cuando el programa est en uso. La ventana principal
puede moverse dando click izquierdo al mouse en la barra principal y sosteniendo
el botn del mouse mientras se arrastra la ventana por la pantalla.
Barra deI Men
La barra del men contiene todos los mens del programa.
401
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.87 Interfase grafica de Etabs para eI usuario.
Barras de herramientas y Botones
La barra de herramientas est compuesta de botones. Estos botones
proporcionan acceso a los comandos ms usados a travs de "un-click.
Manteniendo el cursor del mouse posicionado sobre un botn de la barra de
herramientas por unos segundos sin dar click o presionar alguno de sus botones
dar como resultado la aparicin de una pequea caja de texto que contiene una
la descripcin de la funcin que realiza dicho botn.
Ventanas de exhibicin
Una ventana de exhibicin muestra la geometra del modelo y puede
tambin incluir exhibiciones de caractersticas, carga y anlisis o los resultados del
diseo. Se pueden exhibir hasta cuatro ventanas en cualquier momento.
Exhibicin de Ia Barra de TtuIo
La exhibicin de la barra del ttulo est situada en la parte superior de la
ventana de exhibicin. Se destaca la barra principal de la exhibicin cuando la
ventana de exhibicin asociada es activa. El texto en la barra del ttulo de la
exhibicin incluye tpicamente el tipo y la localizacin de la vista en la ventana de
exhibicin asociada.
402
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Barra de estado
La barra de estado est situada en la parte inferior de la ventana principal.
El texto que describe el estado actual del programa se exhibe en el lado izquierdo
de la barra de estado.
Coordenadas de Ia posicin deI cursor deI mouse
Las coordenadas que refieran la posicin del cursor del mouse se exhiben
en el lado derecho de la barra de estado. Una ventana no necesita estar activa
para que las coordenadas de la posicin del cursor del mouse ratn sean
exhibidas. Es solamente necesario que el cursor del mouse est sobre la ventana.
En un plano bidimensional o en una vista de dos dimensiones de la elevacin, las
coordenadas de la posicin del cursor del mouse son exhibidos siempre. En una
visin tridimensional, las coordenadas de la posicin del cursor del mouse se
exhiben solamente cuando el cursor del mouse se encaja a presin a un punto o a
una interseccin de la lnea de una cuadrcula.
Caja de Drop-Down de Un piso
La caja drop-down est situada en el lado derecho de la barra de estado.
Las tres opciones en la caja drop-down son un piso, todas los pisos, pisos
similares. Con un piso, un objeto se aplica solamente al nivel del piso en el cual se
dibuja. Con todos los pisos, un objeto dibujado en la vista del plano se aplica a
todos los niveles del piso en el modelo y en la misma localizacin del plano. Una
asignacin hecha a los objetos seleccionados tambin se hace a los otros objetos
en la misma localizacin del plano en el resto de los niveles del proyecto. Con
pisos similares, un objeto dibujado en la vista del plano se aplica a todos los
niveles similares del proyecto y en el modelo en la misma localizacin del plano.
Una asignacin hecha a los objetos seleccionados se hace a los otros objetos en
la misma localizacin del plano en todos los niveles similares del proyecto.
Unidades en Curso
403
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Las unidades en uso se exhiben en una caja drop-down que se localiza en
la parte derecha de la barra de estado. Las unidades pueden ser cambiadas en
cualquier momento de la creacin del modelo.
5.7. INICIANDO UN MODELO
Comience creando el sistema de cuadricula dando click en el Men de
Archivo (File men) y con el comando o botn de Modelo Nuevo (New Model).
Aparecer la forma que se muestra en la Figura 5.88.
Figura 5.88 Iniciacin de un modeIo nuevo.
Opcin Choose .edb
Cuando esta opcin es seleccionada, ETABS muestra la forma abrir archivo
(Open File form). Use est forma para seleccionar un archive de Etabs creado
previamente con una extensin .edb y puede ser usado como una inicializacin
bsica de un nuevo modelo usando estas definiciones y preferencias.
Opcin DefauIt.edb (En nuestro caso seleccionamos esta opcin)
Este mtodo es similar al mtodo Choose .edb, excepto que el archivo es
selecciona automticamente un archivo tpico de Etabs, ubicado en el mismo
directorio de Etabs.exe.
Opcin No
ETABS muestra la construccin en planta de un sistema de cuadricula y la
definicin de informacin del entrepiso.
404
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.89 Construccin en pIanta de un sistema de cuadricuIa y Ia definicin de informacin deI
entrepiso.
Dimensiones de Ia cuadricuIa (PIanta)
Use las dimensiones de la cuadricula (Plan) para definir el sistema
cuadricular de lneas.
La forma para definir el sistema de cuadricula ofrece dos opciones:
Espaciado Uniforme en Ia cuadricuIa. (Uniform Grid spacing)
Especifique el nmero de lneas de la cuadricula en las direcciones X y Y y
un espaciado uniforme para las mismas. Ntese que el espaciado uniforme en las
direcciones X y Y puede ser diferente. Esta opcin define el sistema de cuadricula
para el sistema global de coordenadas. Si subsecuentemente es necesario, editar
la informacin, se har desde el men de Edicin (Edit men) y el comando Edit
Grid Data. Para ms informacin, busque "edit grid data usando el men de
ayuda (Help menu) y el comando Search for Help on. Ntese que la cuadricula de
coordenadas global predeterminada es plano cartesiano (rectangular). Use Edicin
(Edit), Edit Grid Data y el comando Edit Grid para modificar el sistema de
cuadricula.
Ajuste deI espaciado de Ia cuadrcuIa. (Custom Grid Spacing)
405
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Etiquete o marque las lneas de la cuadricula y defina los espacios no
uniformes de las lneas de la cuadricula en las direcciones X y Y para el sistema
global de coordenadas. Despus de elegir esta opcin, de click en el botn de
etiqueta de la cuadrcula (Grid Label) para etiquetar las lneas de la cuadricula y
despus de clic en el botn de Edicin de cuadrcula (Edit Grid) para cambiar el
sistema de cuadrcula. Para mayor informacin, busque en "grid labeling usando
Help men, Search for Help on.
Figura 5.90 Ajuste deI espaciado de Ia cuadricuIa.
Datos de piso simpIe (SimpIe Story Data)
nserte los valores en las cajas de edicin para definir el nmero de pisos y
la altura tpica del piso que ser usado en todos los niveles de la construccin.
El programa provee nombres predeterminados para cada nivel de piso (por
ejemplo, Piso 1, Piso 2 y as sucesivamente, as como similitudes en los niveles.
Ajustes de datos de piso (Custom Story Data)
406
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Despus de elegir esta opcin, dar click en el botn Edit Story Data para
hacer aparecer la forma de nformacin. Coloca valores en la forma de informacin
del piso para definir tus propios nombres, nombres diferentes o alturas no
uniformes o datos similares que puedas ajustar.
La forma de Datos de piso tambin aparece cuando se utiliza el men de
Editar, Edit men, Edit Story Data, Edit Store. Para mayor informacin sobre la
forma de Datos de piso, referirse a la seccin llamada (Comando de datos de piso)
"Edit Story Data Command" en el Men de Edicin de los usuarios del manual de
interfase grfico. Para mayor informacin sobre las similitudes de un nivel de piso,
busque en el men de caja de similitudes "similar stories drop-down box usando
el men de ayuda Help men, Search for Help on. La similitud de niveles de piso
puede ser significativa para componer el diseo compuesto de la vigueta, de la
viga y del acero. Busque las similitudes "similarity usando el men de ayuda de
ETABS (ETABS Help menu), y busque Help on.
Agregar un eIemento estructuraI (Add StructuraI Objects)
SoIo cuadricuIa (Grid OnIy button) (Seleccionamos esta opcin)
Cuando esta opcin es seleccionada. Hacer click en el botn OK para
continuar. Y un sistema de cuadricula es agregada al modelo, si no se ha
seleccionado agregar otro objeto estructural. Se procede a construir el modelo
utilizando el comando Draw ubicado en la barra de men para dibujar los objetos
estructurales.
Figura 5.91 Agregar un eIemento estructuraI.
407
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.8. CREACIN DEL MODELO ESTRUCTURAL
Figura 5.92 Ventana principaI de Etabs.
Aadir objetos estructuraIes de forma manuaI
Objetos, tales como columnas, vigas, y pisos, tambin pueden ser
dibujados manualmente como se describe en las secciones siguientes.
5.8.1. Dibujar CoIumnas
Asegrese de que la Vista del Plano este activa. De click en el botn de
Create Columns in Region or at Clicks o utilice el comando Draw menu > Draw
Line Objects > Create Columns in Region or at Clicks. Las propiedades de la caja
de Objetos para las columnas (Object pop-up box) se muestra en la Figura 5.93.
Las propiedades de la Caja del Objeto proveen de varias definiciones de
parmetros y controles de dibujo. Revise los parmetros y controles que se
muestran en esta caja antes de dibujar en su columna para asegurar que son los
que usted requiere. Cambie cualquier entrada de la caja dando click sobre ella y
408
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
haciendo una nueva seleccin desde la caja drop-down o tecleando nueva
informacin en la caja de edicin, como corresponda.
Figura 5.93 Propiedades de Ia caja de objeto para coIumnas.
Despus de revisar los parmetros en las propiedades de la Caja del Objeto
(Object box), de click en la parte izquierda de la Vista del Plano en la interseccin
de las lneas de la cuadricula donde usted quiera la columna. Una columna en
forma de "I deber aparecer en un punto de la Vista del Plano. Continu con
dicha operacin para nuevas columnas.
Alternativamente, dibuje las columnas pendientes en una sola accin
paseando "windowing" alrededor de las intersecciones. Para ello (window), de
click izquierdo al mouse sobre y hacia la izquierda de la primera interseccin de la
cuadricula y despus, mientras sigue presionando el botn izquierdo del mouse,
arrastre el mouse hasta la parte inferior derecha de la ultima interseccin de la
cuadricula. Una caja de seleccin similar a esa se muestra en la Figura 5.94 y
deber expandirse alrededor de las lneas de las intersecciones de las cuadriculas
conforme el mouse se arrastra por el modelo. Suelte el botn del mouse y el
programa dibujara los objetos de la columna en las intersecciones de la
cuadricula.
Es una buena idea guardar frecuentemente los cambios que se hacen al
modelo. De click en el men de archivo (File menu > y el comando Save), o en el
botn de Save para guardar los cambios de su modelo.
409
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.94 Dibujando objetos de coIumna en regiones seIeccionadas.
5.8.2. Dibujar Vigas
Asegrese de que la Vista de Elevacin este activa. D Click en Draw Lines
(dibujar lneas) o en el botn de Clicks, o en el men de dibujar (Draw menu >
Draw Line Objects> Draw Lines). Aparecern las propiedades de la caja de
Objetos de pop-up box para vigas que se muestra en la Figura 5.95.
Figura 5.95 Propiedades de Ia caja de objeto para vigas.
Como se ha explicado previamente, la Caja de Objetos provee varias
definiciones de parmetros. Cambie cada entrada en la caja dando click en ella,
410
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
haciendo la seleccin desde la caja drop-down o tecleando nueva informacin en
la caja de edicin, como corresponda.
Figura 5.96 Dibujando objetos de vigas en regiones seIeccionadas.
Despus de haber revisado los parmetros en las propiedades de la Caja
de Objetos, de un click izquierdo en la Vista de Elevacin en una lnea de la
cuadricula (grid line) donde deba ser colocada una viga. Una viga se dibuja junto
con la lnea de la cuadricula seleccionada. Repitiendo este proceso se colocarn
las dems vigas.
411
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.97 Vista 3d de Ios marcos.
5.8.3. Dibujar PoIines
Asegrese que la Vista en Elevacin este activa. Seleccione las vigas del
primer marco, hecho esto se procede a dividir las lneas en un nmero
determinado de segmentos utilizando el comando Divide Lines (dividir lneas)
ubicado en el men de Editar (Edit men > Divide Lines), como se muestra en la
Figura 5.98.
Comando dividir Ineas (Divide Lines command)
Este comando divide un objeto lnea en mltiples objetos lneas. La cual
consta con las diferentes opciones para dividir los objetos lneas:
Dividir en objetos (Divide into Object)
Divide la lnea seleccionada en un nmero especfico de objetos de lnea.
Las lneas divididas son todas de la misma longitud.
412
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.98 SeIeccionando eI comando Divide Lines.
Cortar en Ias intersecciones con Ia Inea seIeccionada y puntos (Break
at Intersections with SeIected Lines and Points)
Cada lnea seleccionada es cortada con cualquier punto donde estas son
interceptadas por otra lnea seleccionada o un punto. La Figura 5.99
siguiente muestra unos ejemplos.
Figura 5.99 Break at Intersections with SeIected Lines and Points
La Figura 5.99a) muestra dos lneas cruzndose. nicialmente las lneas no
son conectadas en esa intercepcin. Cuando las dos lneas son
413
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
seleccionadas y cortadas en la intercepcin est opcin es seleccionada
para dividir lneas, cada una de las lneas es dividida en el punto de
intercepcin.
La Figura 5.99b) muestra una situacin comn en un marco arriostrado. La
lnea 5 que est representando una viga superior que une una columna con
la otra, no se encuentra cortada en la intercepcin con los arriostramientos
1 y 2. Para cortar est viga en la intercepcin con los arriostramientos, se
selecciona la viga y uno de los arriostramientos y se usa la opcin the
Break at ntersections with Selected Lines and Points.
Cortar Ineas con Ias intercepciones visibIes de Ia cuadricuIa (Break at
Intersection with VisibIe Grid Lines)
Divide cada lnea seleccionada en un lugar donde es interceptada con las
lneas visible de la cuadricula.
Nota acerca de la divisin de objetos de lnea:
- Las propiedades asignadas a las lneas divididas son las mismas
propiedades que fueron asignadas a la lnea original.
- Cargas y masas asignadas en la lnea original son apropiadamente
distribuidas en cada uno de los elementos resultantes.
Figura 5.100 Dividir Lneas SeIeccionadas.
Extruir puntos a Ineas.
Seleccionar los puntos donde se desean dibujar los polines, despus se
procede a extruir los puntos a lneas (Edit men > Extrude Points to Lines). En
414
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
la forma Extruir Puntos a Lneas, introducir valores en las vietas the Linear or
Radial para crear una lnea desde un punto.
Figura 5.101 Extruir puntos a Ineas.
Linear Extrusion.
Para la extrusin linear t puedes especificar el incremento de la
distancia a lo largo del eje X (dx), incrementar la distancia a lo largo del
eje Y (dy), y el nmero de veces que el objeto ha de ser extruido.
RadiaI Extrusion.
Un uso tpico para este tipo de extrusin es para generar superficies
cilndricas. Para la extrusin radial se especifica un punto done la lnea
va a girar alrededor de l, un ngulo de rotacin, y un nmero de veces
que el objeto va a ser extruido.
415
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.102 Extruir puntos a Ineas (Iinear).
Figura 5.103 Vista 3d de Ia Nave IndustriaI con poIines.
5.8.4. Dibujar Techo
Asegrese que la Vista en Elevacin este activa. Seleccione las vigas del
primer marco, hecho esto se procede a extruir las lneas a rea utilizando el
comando Extrude Lines to Areas (Extruir lneas a reas) ubicado en el men de
Editar (Edit men > Extrude Lines to Areas), como se muestra en la Figura 5.104.
416
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.104 Extruir Ineas a reas.
Comando Extruir Lneas a reas (Extrude Lines to Areas)
Use la forma Extrude Lines to Areas para crear un rea partiendo de un
objeto de lnea.
Figura 5.105 Extruir Ineas a reas (Linear).
En la forma Extrude Lines to Areas, introducir valores en la pestaa Linear o
Radial. El proceso de extrusin incrementa el espacio dimensional de un objeto
existente por otro. En otras palabras, un objeto de dos dimensiones, reas o
417
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
placas/losas pueden ser generadas a partir de un objeto de una sola dimensin
como una lnea. Este es especialmente para crear losas de entrepisos o techos
rgidos, pero en este caso lo utilizaremos para crear un techo flexible desde una
viga.
Linear Extrusion.
Especifica el incremento de la distancia a lo largo del eje X (dx), el
incremento de la distancia a lo largo de eje Y (dy) y el nmero de veces
que el objeto va ser extruido.
RadiaI Extrusion.
Un uso tpico para este tipo de extrusin es para generar superficies
cilndricas. Para la extrusin radial se especifica un punto done la lnea
va a girar alrededor de l, un ngulo de rotacin, y un nmero de veces
que el objeto va a ser extruido.
Figura 5.106 Vista 3d de Ia Nave IndustriaI con techo.
418
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.9. DEFINIR PROPIEDADES DEL MODELO ESTRUCTURAL
5.9.1. Propiedad de Ios materiaIes (MateriaI Properties)
Figura 5.107 Propiedades de Ios materiaIes.
Definir MateriaIes (Define MateriaIs)
Las propiedades de los materiales en Etabs siempre son linealmente
estticos. Use el comando Define menu > Material Properties para acceder a la
forma Define Materials. Use esta forma para agregar, modificar o borrar las
propiedades de los materiales.
Figura 5.108 Definir materiaIes.
419
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Opcin modificar/mostrar materiaI (Modify/Show MateriaI)
Click en la opcin Modify/Show Material para mostrar la forma de Material
Property Data. ntroduzca los cambios necesarios para las propiedades del
material.
Figura 5.109 Datos de Ias propiedades de Ios eIementos.
5.9.2. Secciones de Ios eIementos (Frame Sections)
Figura 5.110 Secciones de Ios eIementos.
Definir propiedades de Ios eIementos (Define Frame Properties)
420
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
El comando Define menu > Frame Sections puede ser usado para:
a) mportar secciones desde base de datos predefinidas,
b) Definir las propiedades de los elementos en base a sus dimensiones,
c) Ver o modificar las propiedades de las secciones,
d) Borrar las secciones de los elementos.
Figura 5.111 Definir Ias propiedades de Ios eIementos.
Click the comando Define menu > Frame Sections para acceder a la forma
Define Frame Properties. Use este comando para agregar, modificar o borrar
secciones.
Agregar (Add Property)
La lista desplegable inicia mostrando "Add /Wide Flange," Utilice la lista
desplegable para agregar las propiedades de la seccin que t has especificado
en base a sus dimensiones como se muestra en la Figura 5.112.
Para las columnas y vigas de rigidez utilizaremos perfiles "W, en los
polines se utilizarn perfiles "C y para lo que son las vigas de los marcos se
utilizar una seccin variable (Nonprismatic Frame Sections) que est construida a
partir de dos secciones "W por lo que conviene construir las secciones "W
necesarias.
EIemento de seccin variabIe (Nonprismatic Frame Sections)
Las secciones Nonprismatic pueden definirse variando a lo largo del
elemento sus propiedades (ver Figura 5.113). La variacin puede ser lineal,
parablica o cbica en cada segmento de longitud. La carga axial, cortante,
torsional, masa y peso van variando a lo largo de todo el segmento.
421
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.112 EIemento W creado.
Figura 5.113 Viga con seccin variabIe.
En la forma Nonprismatic Section Definition se pueden modificar las
propiedades del elemento como el nombre de la seccin, la seccin con que inicia
y termina, la longitud de cada segmento y la variacin de inercia en ambo ejes del
elemento como se muestra en la Figura 5.114.
422
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.114 Definir seccin Nonprismatic.
5.9.3. Cargas estticas
Las cargas estticas representan acciones sobre la estructura, tales como
fuerza, presin, desplazamiento del soporte, efectos trmicos, y otros. A la
distribucin especial de cargas sobre la estructura se le denomina compartimiento
de la carga.
Defina todos los compartimientos de carga que sean necesarios.
Tpicamente, los compartimientos de carga separados serian usados para las
cargas muertas, cargas vivas, cargas estticas terremoto, carga de viento, cargas
de nieve, cargas trmicas, y dems. Las cargas que necesiten variar
independientemente, para propsitos de diseo o por la forma en que son
aplicadas al edificio, deben ser definidas como compartimientos de carga
separados.
Despus de definir el nombre del compartimiento esttico de la carga, debe
asignar valores de carga especficos a los objetos que son parte del
compartimiento de la carga, o definir una carga lateral automatizada si dicha carga
es para viento o sismo. Los valores de carga que usted asigne a un objeto
especifican el tipo de carga (fuerza, desplazamiento, temperatura), su magnitud, y
423
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
direccin (si ella aplica). Diferentes cargas pueden ser asignadas a un
compartimiento individual, junto con la carga lateral automatizada, si as lo desea.
Cada objeto puede ser sujetado a mltiples compartimientos de carga.
5.9.4. Casos Estticos de Carga (Static Load Cases)
Use el comando Define menu > Static Load Cases para agregar, modificar o
borrar casos estticos de carga en el modelo. Un nmero ilimitado de casos
pueden ser definidos (Figura 5.115).
Click en Define menu > Static Load Cases para acceder a la forma Define
Static Load Case Names.
Carga (Load).
Digite el nombre para el caso de carga en esta casilla. Cada caso de carga
y combinacin de carga tiene un nico nombre.
Tipo de carga (Type).
Seleccione el tipo de caso de carga esttica de la lista desplegable. El
programa utiliza esos valores cuando se crean las combinaciones de carga
automticas para el diseo. Los factores utilizados en las combinaciones de
carga para el diseo son diferentes para los diversos tipos de cargas.
MuItipIicador de peso propio (SeIf-Weight MuItipIier).
El multiplicador de peso propio de la estructura est determinado por la
multiplicacin del peso por unidad de volumen de cada objeto. Utilice est
casilla para editar la porcin del peso propio va ha ser incluido en el caso
de carga. Normalmente un multiplicador de peso propio de 1 esta
especificado en un solo caso esttico de carga, usualmente es el caso
esttico de carga del peso propio o caso esttico de carga muerta, con
todos los otros casos estticos de carga teniendo un multiplicador de cero.
424
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.115 Casos estticos de carga.
Carga IateraI Auto (Auto LateraI Load)
La lista desplegable -uto 2ateral 2oad se activa cuando el tipo de carga es
especificado como sismo o viento 'Iua0e or <ind(.
Figura 5.116 Definir casos estticos de carga.
Modificar carga IateraI (Modify LateraI Load)
425
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Utilice est forma para especificar los parmetros pertenecientes para el
cdigo seleccionado en la lista desplegable. Para las cargas de sismo se
debe seleccionar la opcin !ser Coefficient for the -uto 2ateral 2oad (ver
Figura 5.117), para las cargas del viento se puede seleccionar el cdigo
UBC-94 o el cdigo UBC-97 (ver Figura 5.118), ya que es la que ms se
asemeja a nuestra norma.
Figura 5.117 Cargas ssmicas definida por eI usuario.
Figura 5.118 Cargas de viento utiIizando eI cdigo UBC-97.
426
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.9.5. Combinaciones de Carga (Load Combinations)
ETABS permite nombrar combinaciones de cualquier compartimiento de o
cualquier carga combinada y previamente definidas. Cuando una combinacin de
carga es definida, se aplica a los resultados de cada objeto en el modelo.
Figura 5.119 Definiendo combinaciones de cargas.
Los cuatro tipos de combinaciones son las siguientes:
ADD (Additive) Aditivas: Son agregados los resultados desde los
compartimientos o paquetes de carga incluidos.
ENVE (EnveIope) EnvoIvente: Los resultados de los compartimientos o
paquetes de carga incluidos son envueltos para encontrar los valores
mnimos y mximos.
ABS (AbsoIute) AbsoIuta: Son agregados los valores absolutos de los
resultados de los compartimientos o paquetes de carga incluidos.
SRSS: Es computada la raz cuadrada de la suma de los cuadrados del
resultado de los compartimientos y paquetes de carga.
427
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Excepto por los de tipo envolvente, las combinaciones usualmente deben
ser aplicadas solo a los compartimientos de anlisis lineal, porque los resultados
no lineales no son generados o sobrepuestos.
El diseo siempre se basa en combinaciones de carga, no directamente en
compartimientos de carga. Usted puede crear una combinacin que contenga solo
un compartimiento de carga. Cada algoritmo de diseo crea su propia
combinacin predefinida; complemntelas con la combinacin que usted haya
diseado, en caso necesario.
Click en Define menu > Load Combinations para acceder a la Define Load
Combinations. Utilice las opciones para definir una nueva combinacin de cargas,
para modificar una combinacin de carga existente y borrar una combinacin de
carga existente.
Figura 5.120 Definir combinaciones de carga.
Agregar nuevo combo (Add New Combo)
Click en Add New Combo para acceder a la forma Load Combination Data y
agregar un nuevo combo de carga.
Utilice la forma Load Combination Data para especificar el nombre de la
combinacin, el tipo y la carga con el factor de diseo para cada carga.
428
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.121 Creacin de un combo de carga.
Figura 5.122 Creacin de un combo envoIvente.
Modificar o Mostrar un combo (Modify/Show Combo)
Muestra el nombre de las combinaciones en esta rea.
Click en Modify/Show Combo para acceder a la forma Load Combination
Data.
Cambia el nombre de la combinacin, el tipo o las cargas en esta forma.
429
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
EIiminar un combo (DeIete Combo button)
Seleccionar el combo que se desea eliminar.
Click en Delete.
5.9.6. Masa participativa (Mass Source)
Utilice Define menu > Mass Source para acceder a la forma Define Mass
Source. Cambia la definicin de la participacin de la masa de una estructura
como la masa propia y masa especificada (from self mass and specified mass),
desde cargas (from loads) o de una combinacin de masa propia, masa
especificada y de cargas (from a combination of self mass, specified mass, and
loads). Tambin especifica cmo ha de ser tomada la masa lateral.
Figura 5.123 Masa Participativa.
From SeIf and Specified Mass
Cada elemento estructural tiene una propiedad de material asociada con l;
uno de los tems especific en la opcin material properties la masa por
430
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
unidad de volumen. Cuando esta opcin es seleccionada, Etabs determina
para la estructura la masa asociada con el elemento y la multiplica por el
volumen de cada elemento estructural.
From Loads
Especifica una combinacin de carga que esencialmente define la masa de
la estructura. La masa es igual para el peso definido por la combinacin de
carga por el factor gravitacional, "g. Solo las cargas en la direccin Z son
consideradas cuando se est calculando la masa. Esta masa es aplicada
para cada punto en la estructura en un rea tributaria en las tres
direcciones de translacin.
Figura 5.124 Definicin de masa participativa.
From SeIf and Specific Mass and Loads
Utilice esta opcin para combinar las otras dos opciones, tomando en
consideracin el peso propio, masa especificada y cargas en un mismo
anlisis. Con esta opcin, Etabs agrega las siguientes masas.
431
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Peso propio (SeIf Weight). La masa del edificio es asociada con la
masa del elemento obtenida por la multiplicacin del volumen de
cada elemento estructural.
Cargas (Loads). El peso es definido por una combinacin de carga
multiplicada por un factor gravitacional, "g. Solo son consideradas
las cargas en la direccin Z.
Especificando masas (Specified Mass). Es posible adicionar masa
para explicar las particiones como los link property assignments
IncIude LateraI Mass OnIy
Si esta casilla es seleccionada, solo la masa de translacin asignada en las
direccin "X y "Y, y la masa rotacional asignada por los momentos de
inercia a cerca de la direccin Z son considerados en el anlisis. Todas las
otras masas asignadas son ignoradas.
5.10. ASIGNAR PROPIEDADES DEL MODELO ESTRUCTURAL.
5.10.1. Asignar diafragma a puntos (Diaphragms).
Utilice Assign menu > Joint/Point > Diaphragms para asignar diafragmas
previamente definidos para los puntos seleccionados. El comando puede tambin
ser usado para agregar o remover puntos desde un diafragma existente.
a) Seleccione los puntos que van a ser asignados al diafragma. Los puntos
seleccionados deben estar en un mismo plano paralelo al plano X-Y.
b) Click en Assign menu > Joint/Point > Diaphragm para acceder a la forma
Assign Diaphragms.
c) En el rea donde se muestran los diafragmas, seleccione el nombre al cual
va asignrseles los puntos seleccionados.
d) Click en OK.
432
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.125 Asignar diafragma semi-rgido (diafragma fIexibIe).
Figura 5.126 Modificar eI diafragma D1.
433
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.127 SeIeccionar Diafragma semi Rigid (diafragma fIexibIe).
Figura 5.128 Diafragma Semi Rigido (diafragma fIexibIe) asignado.
5.10.2. Asignar seccin a Ios eIementos (Frame Sections)
Utilice Assign menu > Frame/Line > Frame Section para asignar
propiedades de seccin a los objetos de lneas tales como polines, vigas,
columnas, arriostradores, etc. Las propiedades de los elementos pueden ser
visualizadas o t puedes definir esto como parte del proceso de asignacin de
propiedades.
Assign menu >Frame/Line > Frame Section puede ser usado para:
434
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
a) mportar secciones de una base predefinida
b) Definir las secciones de los elementos basndose en otros
c) Ver y modificar las propiedades de los elementos y
d) Borrar propiedades de las secciones.
Figura 5.129 Asignar propiedad a Ios eIementos.
Para asignar seccin a los elementos:
1. Selecciona el objeto de lnea para el cual las propiedades de la seccin van
a ser asignadas.
2. Click en Assign menu > Frame/Line > Frame Section para acceder a la
forma Assign Frame Properties.
3. En la forma Frame Properties, las propiedades en esta forma se muestran
en una lista de nombres de todas las propiedades que estn definidas;
Etabs automticamente crea esta lista, en la cual t puedes utilizar o
agregar, modificar o eliminar como sea necesario.
435
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.130 Asignar propiedades a Ios eIementos.
5.10.3. Asignar propiedades aI techo (Assign WaII/SIab/Deck Sections)
Asignar propiedades a objetos de rea:
1. Seleccionar los objetos de rea a los cuales se les ha de asignar las
propiedades.
Figura 5.131 Asignar propiedades aI techo.
436
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
2. Click en Assign menu > Shell/Area > Wall/Slab/Deck Section para abrir la
forma.
3. Seleccionar un wall, slab, deck or none, seleccionamos none porque
necesitamos que el techo no tenga ninguna propiedad ya que solo esta
dibujado por esttica y para trasmitir las cargas de viento.
4. Click en OK.
Figura 5.132 Asignar propiedades aI techo.
5.10.4. Cargas Distribuidas en eIementos (Frame Distributed Loads)
Las cargas distribuidas se pueden crear, especificando como uniforme
sobre una longitud, o se pueden crear especificando cargas distribuidas en forma
trapezoidal a lo largo del objeto.
Asignar una carga distribuida para un objeto de Inea:
1. Selecciona el elemento de lnea para el cual la carga distribuida va a ser
asignada.
2. Seleccione Assign menu > Frame/Line Loads > Distributed para entrar a la
forma Frame Distributed Loads.
3. En la forma Frame Distributed Loads, cambie los parmetros para las
siguientes opciones.
437
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.133 Asignar cargas distribuidas a Ios poIines.
Nombre deI caso de carga (Load case name)
Seleccione el nombre de un caso esttico de carga definido para el cual la
carga distribuida va a ser asignada.
Tipo de carga y direccin (Load Type and Direction)
Carga TrapezoidaI (TrapezoidaI Load)
Para mayor informacin sobre estas opciones ver ayuda del programa.
438
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Carga Uniforme (Load Uniform)
ntroduzca un valor de una carga uniforme que ha de ser aplicada en toda
la longitud del elemento o del poln. Cualquier carga que es introducidad en
439
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
esta rea es sumada para cualquier carga especificada en las cargas
trapezoidales.
Figura 5.134 Asignando carga distribuida.
5.10.5. Asignar coeficientes de presin deI viento (Wind Pressure
Coefficients)
El caso de carga de viento que fue definido anteriormente puede ser usado
solo para objetos de rea como el techo sin propiedades creado en el modelo.
Utilice Assign menu > Shell/Area Loads > Wind Pressure Coefficient para
asignar los coeficientes de la presin del viento sobre los elementos
seleccionados.
1. Defina los casos de carga de viento que ha de ser asignado en el objeto de
rea.
2. Seleccione los objetos de rea al cual los coeficientes de presin del viento
van a ser asignados.
3. Click Assign menu > Shell/Area Loads > Wind Pressure Coefficient para
acceder a la forma Wind Pressure Coefficients.
Wind Load Case Name. Seleccione el caso de carga de viento definido en
el paso 1.
440
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Wind pressure
o Especifique un valor para el coeficiente de viento CP.
Figura 5.135 SeIeccionando eI barIovento de Ia estructura.
o Seleccione Barlovento (Windward, contra el viento).
Figura 5.136 Asignar factor de presin deI viento aI barIovento.
441
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.137 SeIeccionando eI Sotavento de Ia estructura.
o Sotavento (Leeward, con el viento).
Figura 5.138 Asignar factor de presin deI viento aI sotavento.
Opciones:
o RepIace Existing Loads: Remplaza las cargas de viento aplicadas,
con la nueva carga de viento. Si no es asignada sobre una ya
442
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
existente, la nueva carga de viento asignada es creada. Esta es la
opcin default del programa.
o DeIete Existing Loads: Elimina cualquiera y todas las cargas de
viento asignada para los objetos de rea seleccionados.
Figura 5.139 Presiones de viento asignadas.
5.11. ANLISIS ESTRUCTURAL DEL MODELO.
5.11.1. Opciones deI anIisis (Set AnaIysis Options)
Utilice Analyze menu > Set Analysis Options para especificar los grados de
libertad de anlisis del modelo y los parmetros para el anlisis dinmico y el
anlisis P-Delta.
1. Click en Analyze menu > Set Analysis Options para acceder a la forma
Analysis Options (Figura 5.141).
2. Use este forma para especificar los siguientes parmetros:
BuiIding Active Degrees of Freedom. Los posibles grados de
libertad de anlisis para una estructura son UX, UY, UZ, RX, RY y
RZ. Cuando un grado de libertad de anlisis es seleccionado, es
443
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
activado para el modelo. Las cuatro opciones en esta rea pueden
ser utilizados para seleccionar con mayor rapidez los grados de
libertad de anlisis (Figura 5.142).
Figura 5.140 Opciones de anIisis.
Figura 5.141 Forma de opciones de anIisis.
444
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.142 Grados de Iibertad de anIisis deI modeIo.
o Full 3D: Esta opcin activa los seis grados de libertad de
anlisis. En nuestro caso utilizaremos esta opcin, ya que es
la que realiza un anlisis de la estructura en todas las
direcciones.
Dynamic AnaIysis. Click en Set Dynamic Parameters para acceder
a la forma Dynamic Analysis Parameters, en la cual seleccionamos el
nmero de modos de vibracin de la estructura como el anlisis de
nuestra estructural es un anlisis linealmente esttico solo
necesitamos un modo de vibracin (Figura 5.143).
2
3 Figura 5.143 Parmetros de anIisis dinmico.
445
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
IncIude P-DeIta. Al seleccionar Set P-Delta Parameters accedemos
a la forma P-Delta Parameters. Utilice esta opcin si desea hacer
una anlisis dinmico o necesita trabajar con los momentos de
segundo orden.
Save Access DB FiIe. Cuando esta opcin es seleccionada guarda
el resultado del anlisis en un archivo con la extensin .mdb
5.11.2. Revisando eI modeIo (Check ModeI)
Utilice Analyze menu > Check Model para acceder a la forma Check Model
y revisar tu estructura antes de correr el anlisis (Figura 5.144).
Figura 5.144 Check modeI.
Line Checks. Selecciona el tipo de lnea apropiada para especificarle a
Etabs que verifique donde las lneas se traslapan y se interceptan. Etabs
podra mostrar un mensaje si existen errores o identificando cualquier
ubicacin en el modelo donde las lneas que se traslapan o lneas que no
estn interceptada adecuadamente, como especificando la distancia en
446
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
"Tolerance for checks", ya que un error de este tipo puede afectar el
resultado del anlisis del modelo.
Figura 5.145 Revisar Ineas.
Point Checks. Etabs revisa la alineacin de los puntos, lneas y objetos de
rea. Etabs podra mostrar un mensaje si existen errores o identificando
cualquier ubicacin en el modelo donde los puntos estn fuera de la
tolerancia como especificando la distancia en "Tolerance for checks", ya
que un error de este tipo puede afectar el resultado del anlisis del modelo.
Figura 5.146 Revisar puntos.
Area Checks. Etabs podra revisar las reas traslapadas. Etabs podra
mostrar un mensaje si existen errores o identificando cualquier ubicacin en
el modelo donde las reas traslapadas ya que un error de este tipo puede
afectar el resultado del anlisis del modelo.
Figura 5.147 Revisar reas.
ToIerance for checks. Especifica la tolerancia para lneas, puntos y reas
a revisar.
447
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Check SeIection OnIy. S esta opcin es seleccionada, Etabs podra
revisar solo los elementos seleccionados de antemano.
Check Meshing for aII Stories. Si esta opcin es seleccionada, Etabs
podra revisar si el endentado es adecuado.
Check Loading for aII stories. Cuando esta casilla es seleccionada, Etabs
podra revisar las cargas de piso por piso. Etabs podra mostrar un mensaje
donde estos errores han tenido problemas o identificando las cargas que
estn afectando el resultado del anlisis.
Figura 5.148 Revisar eI modeIo.
448
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.149 ResuItados de Ia revisin deI modeIo (sin errores).
5.11.3. Correr eI anIisis (Run AnaIysis)
En este paso, corremos el anlisis.
Hacer click en el comando Analize menu > Run Analysis o el botn Run
Anlisis (Figura 5.150). El programa crear el modelo de anlisis para los objetos
basados en el modelo del Etabs, y pronto presentar una ventana "Analyzing,
Please Wait" (Figura 5.151). Los datos se desarrollan en esta ventana conforme el
programa ejecuta el anlisis. Despus de haber sido completado el anlisis, el
programa lleva algunas acciones de librera que son mostradas en la barra de
estado en la esquina inferior izquierda de la ventana del ETABS.
Cuando el proceso entero de anlisis se haya completado, el modelo
automticamente muestra una vista de la forma de la deformada del modelo
(Figura 5.152), y el modelo se bloquea, el modelo es bloqueado cuando el botn
Lock/Unlock Model, aparece cerrado, bloqueando el modelo prevenimos cualquier
cambio en el modelo que invalidara los resultados del anlisis.
449
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.150 SeIeccionando corre eI anIisis.
Figura 5.151 AnaIizando eI modeIo.
450
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.152 AnIisis compIetado, vista deformada de Ia estructura.
5.12. DISEO ESTRUCTURAL DEL MODELO
5.12.1. Preferencias de diseo de eIementos de acero (SteeI Frame Design
Preferences)
Las preferencias controlan una variedad de tems que afecta el programa, y
como el programa considera la reduccin de carga viva. Steel Frame Design
Preferences son cdigos de diseo especfico. Para una exploracin de las
preferencias de un cdigo especifico y estos asocian valores posibles, valores
default, y una descripcin de los tems, click en Help menu > Documentation y
Tutorials. Click Technical Notes - Steel Frame Design. Seleciona tu cdigo y las
tcnicas de las preferencias para este cdigo.
1. Click en Options menu > Preferences > Steel Frame Design para acceder a
la forma Steel Frame Design Preferences (Figura 5.153).
2. En la forma Steel Frame Design Preferences, click enla lista desplegable o
editar las opciones y seleccionar o introducir los valores deseados (Figura
5.154).
451
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.153 Preferencias de diseo.
Los valores Default son provenientes del cdigo seleccionado y aplicados a
todos los elementos de acero a disear. Esto no requiere que realices ningn
cambio a los tems, pero se recomienda revisar estos valores y si son aceptables
por ti, sino hacer los cambios necesarios.
Figura 5.154 Preferencias de diseo para eIementos de acero.
452
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.12.2. SeIeccionar combos de diseo (SeIect Design Combo)
Utilice Design menu > Steel Frame Design > Select Design Combo para ver
las combinaciones de diseo o para designar tus propias combinaciones para ser
usada en el proceso de diseo. Para esto no es necesario seleccionar los
elementos antes de utilizar este comando.
Figura 5.155 SeIeccionar combos de diseo.
1. Click en Design menu > Steel Frame Design > Select Design Combo para
mostrar la forma Design Load Combinations Selection (Figura 5.156 y
Figura 5.157).
2. Todas las combinaciones de cargas de diseo disponibles son mostradas
en 2ist of Combos. Las combinaciones de cargas de diseo actualmente
utilizadas fueron creadas en +esign Combos. Utilice los botones de la
forma para mover las combinaciones de carga dentro y fuera de la lista de
+esign Combo para especificar cual combinacin podra ser utilizada
durante el proceso de diseo.
453
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.156 SeIeccin de Ias combinaciones de carga de diseo para esfuerzo.
Figura 5.157 SeIeccin de Ias combinaciones de carga de diseo para defIexin.
5.12.3. Iniciar diseo de Ia estructura (Start Design/Check of Structure)
Design menu > Steel Frame Design > Start Design/Check of Structure inicia
el proceso de diseo para los elementos de acero (Figura 5.158).
1. Click en Analyze men > Run Analysis para ejecutar el anlisis del modelo.
T necesitas analizar el modelo antes de que puedas disearlo (Figura
5.150). Design menu > Steel Frame Design > Start Design/Check of
Structure no es disponible si no se ha corrido el anlisis primero.
454
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
2. Click Design menu > Steel Frame Design > Start Design/Check of Structure
(Figura 5.158).
Figura 5.158 Iniciar diseo de Ia estructura.
Figura 5.159 Ejecutndose eI anIisis deI modeIo.
455
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.160 Estructura anaIizada por eI programa.
5.12.4. Revisin de Ios eIementos diseados
Al parecer todos los elementos han pasado el anlisis del programa, pero
se deben revisar si existen elementos que sean esbeltos ya que necesitaran
apoyo lateral y se debe revisar los desplazamientos de la estructura, porque
podra necesitar soporte lateral para proporcionar una mayor rigidez a la
estructura.
Revisando todos los elementos de las estructura haciendo click derecho
sobre ellas, se muestra la forma Steel Stress Check nformation (ASC-LRFD93) y
haciendo click en la opcin de mostrar detalles (Figura 5.161). Una vez revisando
los detalle de la informacin sobre el diseo del elemento nos damos cuenta que
el elemento necesita un apoyo lateral para poder eliminar la esbeltez del elemento.
Revisando los desplazamientos de la estructura haciendo click en Display
menu > Show Tables para mostrar la forma Choose Tables for Display (Figura
5.163). Seleccione la casilla Displacements (desplazamientos) con la cual se
acceder a revisar los desplazamientos de la estructura (Figura 5.164).
456
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.161 Informacin deI diseo de acero.
Figura 5.162 Informacin deI diseo de acero de un eIemento.
457
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.163 Mostrar tabIas.
Figura 5.164 Mostrar despIazamientos.
458
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
Figura 5.165 DespIazamientos deI diafragma semirigido.
Los desplazamientos fueron revisados y se encontraron desplazamientos
mayores a los que la Norma Tcnica de Sismo de El Salvador permite. Con lo que
nos estara obligando a colocarle arriostramientos a la estructura.
Figura 5.166 Estructura con Ios arriostramientos coIocados.
459
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
5.13. GENERAR RESULTADOS DEL ANLISIS Y DISEO DE LA
ESTRUCTURA.
5.13.1. Imprimir tabIas (Print TabIes)
Use File menu > Print Tables para imprimir los datos del modelo en un
formato tabulado para la impresora o para un archivo de texto. Los subcomandos
de cada categora de datos pueden generar lo siguiente:
Input. ncluye definiciones y asignaciones hechas para el modelo.
AnaIysis Output. ncluye desplazamientos, cargas, fuerzas.
Summary Report. Consiste en un resumen de los resultados del anlisis.
Design Input and Output. Para lo siguiente, asumiendo que el anlisis ha
sido corrido (input) y diseado (output):
o Steel Frame Design
o Concrete Frame Design
o Composite Beam Design
o Steel Joist Design
o Shear Wall Design
Figura 5.167 Imprimir tabIas.
460
CAPITULO V. MANUAL >E ETAIS PARA >ISENO >E NAVES IN>USTRIALES
CAPITULO 6 CONCL
USIONES Y
RECOMENDACIONES
461
CAPITULO VI. CONCLUSIONES O RECOMEN>ACIONES INGENIERA CIVIL.
CONCLUSIONES
En el diseo de naves industriales es necesario considerar las acciones
ocasionadas por el viento, ya que este tipo de estructuras son relativamente
livianas que poseen grandes reas de techo y paredes, ocasionando
presiones considerables por viento. En muchas ocasiones esta puede regir,
en lugar de las acciones ocasionadas por sismo.
El arriostramiento que se proporcione en el sentido perpendicular al marco
cualquiera que sea es necesario ya que ayuda al mismo a resistir las
cargas que actan perpendicular a su plano, lo cual lleva a una reduccin
considerable de las secciones que se obtendran si no se le proporciona
dicho arriostramiento obteniendo diseos ms econmicos.
En el diseo de naves industriales utilizando el software Etabs es necesario
tener un conocimiento bien claro de los tipos de conexiones a utilizar, as
como de procedimientos constructivos a desarrollar para lograr diseos
factibles de construir.
Es difcil proponer un procedimiento de diseo general que cubra todas las
condiciones de naves industriales posibles, pero se ha logrado establecer
una metodologa que sirva como gua para tomar en cuenta las
consideraciones ms importantes para el diseo utilizando un software
especializado.
Al utilizar marcos triarticulados en una nave industrial, se requieren
cimentaciones ms pequeas, mientras que si utilizamos marcos rgidos
462
CAPITULO VI. CONCLUSIONES O RECOMEN>ACIONES INGENIERA CIVIL.
empotrados en sus apoyos las cimentaciones resultan de mayores
dimensiones, debido a los momentos que esta recibe.
El anlisis y el diseo de una nave de alma llena en el software Etabs
v.9.6.0 resulta ms prctico ya que son menos elementos los que se deben
analizar, en comparacin de una nave industrial de alma abierta.
463
CAPITULO VI. CONCLUSIONES O RECOMEN>ACIONES INGENIERA CIVIL.
RECOMENDACIONES
Cuando se construya una nave industrial en una zona donde se conozca
registros de viento y se tengan valores mayores a 80km/h es recomendable
calcular los valores de presin utilizando los mtodos descritos en el
UBC-97.
Para optimizar las ventajas del acero estructural en el diseo de naves
industriales se recomienda el uso de secciones de inercia variable pues nos
proporcionan las reas necesarias conforme a la solicitacin de esfuerzos
brindado estructuras ms livianas, y por ende ms econmica en el rea de
los materiales.
En el diseo de las conexiones es necesario analizarlas de tal forma que
se respete la posicin en la estructura y que generen las restricciones que
se tomaron en cuenta en el diseo hecho con el programa.
En suelos con baja capacidad de carga es recomendable utilizar marcos
con apoyo articulado en la base debido a que esta configuracin solo
transfiere fuerzas axiales generando menores solicitaciones a las
cimentaciones, dando como resultados cimentaciones ms econmicas.
Es necesario realizar un estudio sobre la comparacin econmica entre el
uso de naves industriales de alma llena y las naves industriales de alma
abierta.
464
CAPITULO VI. CONCLUSIONES O RECOMEN>ACIONES INGENIERA CIVIL.
Se recomienda el abordaje de una investigacin referente a los procesos
constructivos que aseguren la calidad de la estructura y que cumplan con
las consideraciones que se tomaron para el diseo.
465
BIBLIOGRAFIA
IIILIOGRAFIA INGENIERA CIVIL.
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Comentario (AC 318SR-05).
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Edicin: Segunda.
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Mc-Graw Hill.
Ao: 1999.
Diseo De Estructuras De Acero.
Boris Bresley.
Limusa Wiley.
Ao: 1970.
467
IIILIOGRAFIA INGENIERA CIVIL.
"Diseo De Elementos Estructurales En Edificios De Concreto Reforzado.
Autores: Alvarado Chorro Luis Adolfo, Pineda Alvarado Santos Gilberto,
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Universidad de El Salvador.
Ao: 2004
"Diseo De Elementos Estructurales Tpicos Para Un Edificio De
Estructuras De Acero Utilizando Las Especificaciones Aisc 2005
Autor: Daz Mrquez Jolman Balmore, Meja Arvalo Everth Hahys, Ortez
Reyes Jorge Alberto.
Universidad de El Salvador.
Ao: 2007
Estructuras De Acero: Comportamiento Y LRFD.
Sriramulu Vinnakota.
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Mc-Graw Hill.
Ao: 2006.
"Norma Tcnica Para Diseo Por Sismo.
Ministerio de Obras Pblicas, Repblica de El Salvador
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"Norma Tcnica Para Diseo Por Viento Y Sus Comentarios.
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Ao: 1994.
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Ministerio de Obras Pblicas, Repblica de El Salvador.
Ao: 1994.
"Manual Of Steel Construction Load & Resistance Factor Design
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"Revisin De Los Procedimientos De Diseo Estructural Para Fundaciones
De Concreto Reforzado Y Su Aplicacin Segn El Cdigo AC 318 - 05.
Autores: Arias Meja Juan Alberto, Melndez Molina Susana Arely, Molina
Paz Digna Esther.
Universidad de El Salvador.
Ao: 2009
"Reglamento Para La Seguridad Estructural De Las Construcciones.
468
IIILIOGRAFIA INGENIERA CIVIL.
Ministerio de Obras Pblicas, Repblica de El Salvador.
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Structural Steel Desing: LRFD Method.
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Structural Engineering Design provisions.
Conference nternational of Building Officials.
Ao: 1997.
ANEXOS
469
ANEXO 1. DISEO DE POLN ESPACIAL.
Se diseara un poln espacial para una nave industrial que cubra un rea
de 28 metros de ancho por 44 metros de largo con una distancia entre marcos de
5.5 metros, el techo tendr una pendiente de 15% con cubierta de techo de Zinc-
alum calibre 26 con polines espaciales a cada 1.25metros.
Deben proponerse las siguientes caractersticas del poln
Ancho del poln (b): 15 cm
Peralte del poln (h): 20 cm
Esfuerzo de fluencia Fy: 40Ksi.
nclinacin de celosa : 60 grados
Paso 1: El rea tributaria del poln ms esforzado es de las dimensiones
siguientes:
1.25mts x 5.5mts
Paso 2: Se procede a determinar las cargas vivas, muertas y de viento que
soportara el poln para lo cual se debe calcular la presin del viento.
Calculo de la Presin del viento:
Para el clculo de la presin es necesario resolver la siguiente ecuacin:
P=(
p
(
;
K P
0
Donde:
P=presi&nactuante3
(
p
=(&eficiente desiti&
(
;
=(&eficiente de altura
K=fact&r c&rectiv& p&r c&ndici&nes dee0p&siciAndel lugar
P
0
=presi&n#Nsica del vient&
(
p
=0.7
(
;
=1.0
K=1.6
P
0
=30
Dg
m
2
470
Sustituyendo valores en ecuaciones:
P=0.7 0 1.00 1.6 030
P=33.6
Dg
m
2
Carga de Accidentales
1. Carga de viento = 33.6kg/m
2
Carga Viva
1. Carga viva de techo = 20kg/m
2
Cargas Muertas
1. Lamina = 6 kg/m
2
2. nstalaciones Elctricas = 10 kg/m
2
El peso del poln se obtiene como un porcentaje del peso total que soportara el
poln equivalente al 10% en nuestro caso tenemos que
WT = (6 + 10 + 20 + 33.6) x 1.25
WT = 87 kg/m
Peso del poln = 87 kg/m x 0.1
Peso del poln = 8.7 kg/m
Paso 3: Se evalan las diferentes combinaciones y se selecciona la ms
desfavorable
Combinaciones de carga
1. 1.4D
2. 1.2D + 0.5Lr
3. 1.2D + 1.6Lr + 0.8W
4. 1.2D +1.3W +0.5Lr
5. 1.2D + 0.5L
6. 0.9D + 1.3W
7. 0.9D -1.3W
Sustituyendo valores en las combinaciones de cargas:
1. 1.4(28.7) = 40.18 kg/m
2. 1.2(28.7) + 0.5(25) = 46.94 kg/m
3. 1.2 (28.7) + 1.6 (25) + 0.8 (42) = 108.04 kg/m..........Rige.
4. 1.2(28.7) +1.3(42) +0.5(25) = 101.54kg/m
5. 1.2(28.7) + 0.5(0) = 34.44 kg/m
6. 0.9(28.7) + 1.3(42) = 80.43 kg/m
471
7. 0.9(28.7) - 1.3(42) = -28.77 kg/m
Paso 4: Se determinan los momentos y cortantes mximos que generan las
cargas y se prueba adicionalmente una carga viva de 100kg en la posicin mas
desfavorable con las dems cargas correspondiente y se selecciona cual de las
condiciones de carga viva es ms desfavorable.
Calculo de momentos mximo debido a las combinaciones de cargas con la carga
viva distribuida
Mmax = 408.53 Kg.m
Vmax = 297.11 Kg
Momentos y cortantes utilizando una carga viva de 100kg en el punto ms
desfavorable del poln.
Mmax = 371.93 Kg.m
Vmax = 160.00 Kg
El momento y el cortante de diseo son entonces:
Mmax = 408.53 Kg.m
Vmax = 297.11 Kg
Paso 5: Se calculan las acciones internas a las que estn sometidos los
elementos, obtenemos que la tensin y la compresin en las cuerdas del poln son
igual a:
)=(=
"
d
d
472
20 cm
15 cm
473
)=(=
408.53Dg
m
0.2m
)=(=2042.65Dg3
Paso 6: Se determina el area necesaria para el elemento a tensin y se
proporciona dos barras del mismo calibre para el elemento a compresin.
El area necesaria para soportar esta fuerza es:
A=
)
t
f
y
A=
2042.65Dg
0.9 02800
Dg
cm
2
A=0.811cm
2
Proporcionamos 1 # 4 con rea igual a A=1.267cm
2
Para el elemento a compresin proporcionamos:
2 # 4 con un rea igual a A=2.534 cm
2
Paso 6: Se procede a revisar el elemento a compresin para lo cual se revisa el
pandeo local y el pandeo total
A. Revisin del pandeo local.
1. Se revisa la relacin de esbeltez para lo cual determinamos la
separacin de apoyo que la celosa brinda.
474
6
0
L=
20 h 0 sen( = 2)
sen( =)
L=
20 0.20 sen (30)
sen( 60)
L = 23.09cm proponemos una longitud de apoyo entre celosa de L = 24cm
Revisando la relacin de esbeltez
KL
r
<200
Donde:
K = 1.0
L = la longitud entre celosa
r = radio de giro de la barra.
El radio de giro para una barra es igual a:
r=
diametr&
4
=
1.27
4
=0.3175
Sustituyendo valores
1 024
0.3175
=75.6<200&D 3
2. Se procede a revisar el esfuerzo crtico de pandeo local.
/
c
=
KL
rL
0
f
y
8
/
c
=
1.0 024
0.3175 0 L
0
40
29 010
6
/
c
=0.0283<1.5 p&r tant&utili;am&sla ecuaci&n siguiente 3
$
cr
=( 0658
/
c
2
) 0 f
y
$
cr
=( 0658
(0.0283)
2
) 0 40 070
$
cr
=2799.06
Dg
cm
2
3. Se Calcula la resistencia del elemento.
475
P
u
=+
c
A
g
$
cr
P
u
=0.85 01.267 0 2799.06=3014.45Dg 3
4. Se hace la comparacin de la fuerza que resiste las dos barras con la
fuerza actuante.
(=
2042.21
2
=1021.32Dg
P
u
=3014.45Dg>(=1021.32Dg P.. HD 3
B. Revisin del pandeo total
1. Revisando la relacin de esbeltez
KL
r
<200
Donde:
K = 1.0
L = la longitud del poln
r = radio de giro de las dos barras.
El radio de giro para dos barras es igual a:
r=
+
2
16
+
(
#
2
)
2
#
2
=
15
2
=7.5cm
Sustituyendo valores
1 05.5
0.075
=73.3<200&D 3
2. Se procede a revisar el esfuerzo crtico de pandeo local.
/
c
=
KL
rL
0
f
y
8
/
c
=
1.0 05.5
0.075 0 L
0
40
29 010
6
/
c
=0.0274<1.5 p&r tant&utili;am&s laecuaci&n siguiente 3
$
cr
=( 0658
/
c
2
) 0 f
y
$
cr
=( 0658
(0.0274)
2
) 0 40 070
476
20 cm
15 cm
2
0
.
5
6
24 cm
6
0
$
cr
=2799.12
Dg
cm
2
3. Se Calcula la resistencia del elemento.
P
u
=+
c
A
g
$
cr
P
u
=0.85 02 01.267 0 2799.12=6029.02Dg3
4. Se hace la comparacin de la fuerza que resiste las dos barras con la
fuerza actuante.
P
u
=6029.02Dg>(=2042.65DgPPPHD 3
Paso 7: Diseo de celosa del alma, proporcionamos barras de 3/8 pulg.
El cortante mximo actuante es:
<
ma0
=297.11Dg3
Calculando el esfuerzo actuante sobre la celosa
<
c
=
<
dis
(2sen= c&sE)
<
c
=
297.11
(2sen ( 60) 0 cos ( 20.56) )
<
c
=183.20Dg3
Revisando el pandeo local de la celosa con la relacin de esbeltez
477
KL
r
<200
Donde:
K = 1.0
L=12
2
+7.5
2
+20
2
=24.5cm
El radio de giro es igual a:
r=
diametr&
4
=
0.9525
4
=0.238
Sustituyendo valores
1 024
0.238
=102.83<200&D 3
Se procede a revisar el esfuerzo crtico de pandeo.
/
c
=
KL
rL
0
f
y
8
/
c
=
1.0 024.5
0.238 0 L
0
40
29 010
6
/
c
=0.0385<1.5 p&r tant&utili;am&sla ecuaci&n siguiente 3
$
cr
=( 0658
/
c
2
) 0 f
y
$
cr
=( 0658
(0.038)
2
) 0 40 070
$
cr
=2798.27
Dg
cm
2
Calculando resistencia del elemento.
P
u
=+
c
A
g
$
cr
P
u
=0.85 0 0.7130 2798.27=1695.89Dg3
La fuerza que acta en cada barra es
(=
183.20
2
=91.6Dg
P=1695.89Dg>(=91.6DgPPPPPPPP.. HD 3
478
20 cm
15 cm
Barra de 1/2pulg.
Barra de 3/8pulg.
Barra de 1/2pulg.
24 cm
6
0
Resumen de diseo:
El acero a utilizar ser grado 40
El poln tendr las siguientes caractersticas:
479
ANEXO 2. VERIFICACIN DE ANALISIS ESTRUCTURAL DEL
PROGRAMA ETABS V9.6.0.
Realizar el anlisis estructural preliminar del marco mostrado, utilizando
acero A36 y las especificaciones del ASC. Se considera apoyo lateral para los
patines de las vigas, proporcionado por los polines, se consideran articulaciones
para sus apoyos.
Disear para las siguientes cargas distribuidas.
Sobrecarga muerta: 288 lb/ft.
Carga Viva: 540 lb/ft.
Peso Propio: 190 lb/ft.
480
ASC-LRFD93 Units: Kip-in
AnIisis utiIizando eI programa Etabs v9.6.0.
AISC-LRFD93
SteeI Frame Design Report
Prepared by
ModeI Name: verificacion.edb
Design Preferences
Frame Type = Moment Frame
Phi(Bending) = 0.9
Phi(Compression) = 0.85
Phi(Tension) = 0.9
Phi(Shear) = 0.9
Phi(Compression, Angle) = 0.9
Consider Deflection = Yes
Deflection Check Type = Both
DL Limit, L / = 120
Super DL+LL Limit, L / = 120
Live Load Limit, L / = 360
Total Load Limit, L / = 240
Total--Camber Limit, L/ = 240
DL Limit, abs = 1
Super DL+LL Limit, abs = 1
Live Load Limit, abs = 1
Total Load Limit, abs = 1
Total--Camber Limit, abs = 1
Pattern Live Load Factor = 0.75
Stress Ratio Limit = 0.95
Maximum Auto teration = 1
481
ASC-LRFD93 Units: Kip-in
Combinaciones De Cargas
Load Combinations
Combination Combination
Name Definition
DSTLS1 1.400*DEAD + 1.400*PP
DSTLS2 1.200*DEAD + 1.600*LVE + 1.200*PP
DSTLD1 1.000*DEAD + 1.000*PP
DSTLD2 1.000*DEAD + 1.000*LVE + 1.000*PP
Propiedades De Los MateriaIes - GeneraI
MateriaI Property Data - GeneraI
Name Type Dir/PIane ModuIus of Poisson's ThermaI Shear
EIasticity Ratio Coefficient ModuIus
STEELA36 so All 29000.000 0.3000 6.5000E-06 11153.846
Propiedades De Los MateriaIes - Diseo DeI Acero
MateriaI Property Data - SteeI Design
Name SteeI SteeI Cost per
Fy Fu Unit Weight
STEELA36 36.000 58.000 1.00
Propiedad De La Seccin De Los EIementos - GeneraI
Frame Section Property Data - GeneraI
Frame Section MateriaI Section Shape Name or
Name Name Name in Properties FiIe
W12X190 STEELA36 W12X190
Propiedad De La Seccin De Los EIementos - Dimensiones
Frame Section Property Data - Dimensions
Frame Section Section Top FIange Top FIange Web Bot FIange Bot FIange
Name Depth Width Thickness Thickness Width Thickness
W12X190 14.4000 12.7000 1.7400 1.0600 12.7000 1.7400
Propiedad De La Seccin De Los EIementos - Propiedades Part 1 of 2
Frame Section Property Data - Properties Part 1 of 2
Frame Section Section TorsionaI Moment of Moment of Shear Area Shear Area
Name Area Constant Inertia I33 Inertia I22 A2 A3
W12X190 55.8000 48.8000 1890.0000 589.0000 15.2640 36.8300
Propiedad De La Seccin De Los EIementos - Propiedades Part 2 of 2
Frame Section Property Data - Properties Part 2 of 2
Frame Section Section Section PIastic PIastic Radius of Radius of
Name
ModuIus
S33
ModuIus
S22
ModuIus
Z33
ModuIus
Z22
Gyration r33 Gyration r22
W12X190 55.8000 48.8000 1890.0000 589.0000 15.2640 36.8300
482
ASC-LRFD93 Units: Kip-in
Diseo De CoIumnas De Acero - Demanda-Capacidad
SteeI CoIumn Design - Capacity Check Output
Story CoIumn Section Moment Interaction Check Shear22 Shear33
LeveI Line Name Ratio = AXL + B33 + B22 Ratio Ratio
STORY1 C1-1 W12X190 0.886 = 0.027 + 0.860 + 0.000 0.122 0.000
STORY1 C3-1 W12X190 0.886 = 0.027 + 0.860 + 0.000 0.122 0.000
Diseo De Vigas De Acero - Demanda-Capacidad
SteeI Brace Design - Capacity Check Output
Story Brace Section Moment Interaction Check Shear22 Shear33
LeveI Bay Name Ratio = AXL + B33 + B22 Ratio Ratio
STORY1 D1 W12X190 0.932 = 0.072 + 0.860 + 0.000 0.179 0.000
STORY1 D2 W12X190 0.932 = 0.072 + 0.860 + 0.000 0.179 0.000
483
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
Reacciones En Los Apoyos
Support Reactions
Story Point Load FX FY FZ
BASE 3 DEAD -7.23 0 13.66
BASE 3 LVE -13.56 0 25.61
BASE 3 PP -4.76 0 12.78
BASE 3 DSTLS1 -16.79 0 37.02
BASE 3 DSTLS2 -36.1 0 72.71
BASE 1 DEAD 7.23 0 13.66
BASE 1 LVE 13.56 0 25.61
BASE 1 PP 4.76 0 12.78
BASE 1 DSTLS1 16.79 0 37.02
BASE 1 DSTLS2 36.1 0 72.71
Reacciones en apoyos carga muerta.
Acciones Internas En CoIumnas
CoIumn Forces
Story CoIumn Load Loc P V2 V3 T M2 M3
STORY1 C1-1 DEAD
0 -14 -7.23 0 0 0 0
10 -14 -7.23 0 0 0 72.346
20 -14 -7.23 0 0 0 144.692
STORY1 C1-1 LVE
0 -26 -13.56 0 0 0 0
10 -26 -13.56 0 0 0 135.649
20 -26 -13.56 0 0 0 271.297
STORY1 C1-1 PP
0 -13 -4.76 0 0 0 0
10 -11 -4.76 0 0 0 47.602
20 -9 -4.76 0 0 0 95.204
STORY1 C1-1 DSTLS1
484
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
CoIumn Forces
Story CoIumn Load Loc P V2 V3 T M2 M3
0 -37 -16.79 0 0 0 0
10 -34 -16.79 0 0 0 167.927
20 -32 -16.79 0 0 0 335.854
STORY1 C1-1 DSTLS2
0 -73 -36.1 0 0 0 0
10 -70 -36.1 0 0 0 360.975
20 -68 -36.1 0 0 0 721.95
STORY1 C3-1 DEAD
0 -14 7.23 0 0 0 0
10 -14 7.23 0 0 0 -72.346
20 -14 7.23 0 0 0 -144.692
STORY1 C3-1 LVE
0 -26 13.56 0 0 0 0
10 -26 13.56 0 0 0 -135.649
20 -26 13.56 0 0 0 -271.297
STORY1 C3-1 PP
0 -13 4.76 0 0 0 0
10 -11 4.76 0 0 0 -47.602
20 -9 4.76 0 0 0 -95.204
STORY1 C3-1 DSTLS1
0 -37 16.79 0 0 0 0
10 -34 16.79 0 0 0 -167.927
20 -32 16.79 0 0 0 -335.854
STORY1 C3-1 DSTLS2
0 -73 36.1 0 0 0 0
10 -70 36.1 0 0 0 -360.975
20 -68 36.1 0 0 0 -721.95
Acciones Internas En Vigas
Braces Forces
STORY BRACE LOAD LOC P V2 V3 T M2 M3
STORY1 D1 DEAD
0 -11.18 -10.67 0 0 0 -144.692
23.7171 -9.02 -4.19 0 0 0 31.579
47.4342 -6.86 2.29 0 0 0 54.163
STORY1 D1 LVE
0 -20.97 -20.01 0 0 0 -271.297
23.7171 -16.92 -7.86 0 0 0 59.21
47.4342 -12.87 4.29 0 0 0 101.555
STORY1 D1 PP
0 -7.36 -7.02 0 0 0 -95.204
23.7171 -5.94 -2.76 0 0 0 20.778
47.4342 -4.52 1.51 0 0 0 35.638
STORY1 D1 DSTLS1
0 -25.96 -24.77 0 0 0 -335.854
23.7171 -20.94 -9.73 0 0 0 73.299
47.4342 -15.93 5.31 0 0 0 125.72
STORY1 D1 DSTLS2
0 -55.8 -53.25 0 0 0 -721.95
23.7171 -45.02 -20.92 0 0 0 157.564
47.4342 -34.25 11.42 0 0 0 270.248
STORY1 D2 DEAD
485
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
Braces Forces
STORY BRACE LOAD LOC P V2 V3 T M2 M3
0 -11.18 -10.67 0 0 0 -144.692
23.7171 -9.02 -4.19 0 0 0 31.579
47.4342 -6.86 2.29 0 0 0 54.163
STORY1 D2 LVE
0 -20.97 -20.01 0 0 0 -271.297
23.7171 -16.92 -7.86 0 0 0 59.21
47.4342 -12.87 4.29 0 0 0 101.555
STORY1 D2 PP
0 -7.36 -7.02 0 0 0 -95.204
23.7171 -5.94 -2.76 0 0 0 20.778
47.4342 -4.52 1.51 0 0 0 35.638
STORY1 D2 DSTLS1
0 -25.96 -24.77 0 0 0 -335.854
23.7171 -20.94 -9.73 0 0 0 73.299
47.4342 -15.93 5.31 0 0 0 125.72
STORY1 D2 DSTLS2
0 -55.8 -53.25 0 0 0 -721.95
23.7171 -45.02 -20.92 0 0 0 157.564
47.4342 -34.25 11.42 0 0 0 270.248
Grafica de momentos Etabs.
AnIisis manuaI deI marco con cargas distribuidas.
20
20 Jack C. McCormac, "Diseo de estructuras metalicas, versin en espaol ng.
Luciano Segurajauregui G., Editor Rusell C. Brinker, 1972, Cap. 19, pp. 656-673.
486
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
Realizar el anlisis estructural preliminar del marco mostrado, utilizando
acero A36 y las especificaciones del ASC. Se considera apoyo lateral para los
patines de las vigas, proporcionado por los polines, se consideran articulaciones
para sus apoyos.
DATOS: unid.
Claro del marco L= 90.00 Ft
Altura de columna h= 20.00 Ft 47.43
Altura a cumbrera f= 15.00 Ft
Longitud de viga m= 47.43 Ft
Carga muerta D= 288.00 lb/ft 15.00
Carga viva L= 540.00 lb/ft
PP= 190.0 lb/ft
20.00
Peso propio supuesto de la viga
90.00
487
L= ft
m= ft
W W
f= ft
h= ft
I:
I+
I:
I+
L
f
h
I:
I+
I:
I+
m
Qa
Va
Qe
Ve
Ecuaciones para eI anIisis
"Exacto" de marcos rgidos.
t 1
t 1
A
:
:
+
:
Q C Ec&a 0 1
0
,1 . +
6 6 <
+ = =
+ + + =
=
=
(
#.
"L
/ /
, ( ( .
#
(
m I
# I
K
E A
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
488
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
Determinaci
n de los
valores
aproximado
s de H:
Consideran
do I1 4 I2
L= 90.00 Ft
h= 20.00 Ft k= 0.422
f= 15.00 Ft Q= 0.75
m= 47.43 Ft N= 24.94
Cargas distribuidas:
WD= 288.00 lb/ft
COMB1=
1.4D+1.4PP
= 669.20 lb/ft
WL= 540.00 lb/ft COMB2= 1.2D+1.2PP+1.6L = 1437.60 lb/ft
WPP= 190.00 lb/ft
Se realiza el clculo de las reacciones en los apoyos de forma manual, las cuales
son comparadas con las obtenidas anteriormente con el programa Etabs.
CaIcuIo de reacciones para cada tipo de carga y combinacin.
MANUAL ETABS-V9.06 PRECISION
HA (KIb) VA (KIb) HA (KIb) VA (KIb) HA % VA %
WD= 7.21 13.66 7.23 13.66 99.8% 100.0%
WL= 13.53 25.61 13.56 25.61 99.7% 100.0%
WPP= 4.76 12.81 4.76 12.78 100.0% 99.7%
COMB1= 16.76 37.06 16.79 37.02 99.8% 99.9%
COMB2= 36.01 72.75 36.1 72.71 99.7% 99.9%
Estimacin de Ios momentos deI marco.
489
I:
I+
I:
I+
M:R
M+R
M:R
ASC-LRFD93 Units:Kip-ft
MANUAL ETABS-V9.06 PRECISION
M1 (KIb-ft) M2 (KIb-ft) M1 (KIb-ft) M2 (KIb-ft) M1 % M2 %
WD= 54.90 144.27 54.16 144.69 98.7% 99.7%
WL= 102.94 270.51 101.55 271.30 98.7% 99.7%
WPP= 36.22 95.18 35.64 95.20 98.4% 100.0%
COMB1= 127.57 335.23 125.72 335.85 98.6% 99.8%
COMB2= 274.04 720.15 270.25 721.95 98.6% 99.8%
54.16
144.69 144.69
490
t 1
# / M
L
m0 # /
L
' M
A
A A
=
- + - =
:
+
< :
ANEXO 3. TABLA 16-G DEL UBC97
21
TABLE 16-G-------COMBINED HEIGHT, EXPOSURE AND GUST FACTOR COEFFICIENT (Ce)
HEIGHT ABOVE AVERAGE LEVEL
OF ADJOINING GROUND (feet)
EXPOSURE D EXPOSURE C EXPOSURE B x 304.8 for mm
0-15 1.39 1.06 0.62
20 1.45 1.13 0.67
25 1.50 1.19 0.72
30 1.54 1.23 0.76
40 1.62 1.31 0.84
60 1.73 1.43 0.95
80 1.81 1.53 1.04
100 1.88 1.61 1.13
120 1.93 1.67 1.20
160 2.02 1.79 1.31
200 2.10 1.87 1.42
300 2.23 2.05 1.63
400 2.34 2.19 1.80
vaIues for intermediate heihts above 15 feet (4572mm) may be interpoIated.
21 Uniform Building Code 1997 (UBC97), "Structural Engineering Desing Provisions, Volumen 2,
Abril 1997, Cap. 16, pp. 28.
491
ANEXO 4. LONGITUD DE DESARROLLO Ld
Para refuerzo sin recubrimiento epxico, ubicado en lecho inferior, concreto de
peso normal.
ANEXO 1 TabIa de Longitudes de desarroIIo.
Condici)
n
f
c
.
(
Kg
cm
2
)
f
y
=2800
Kg
cm
2
f
y
=4200
Kg
cm
2
Varillas #o.
* y
menores+ y
alambre
corrugado
Varillas
#o. , y
mayores
Varillas #o.
* y
menores+ y
alambre
corrugado
Varillas
#o. , y
mayores
Gru-o .
/
Gru-o
.0
!1R
!UR
>NR
L!R
NOR
PRR
!Q.1Pd
!N.!Od
!!.NQd
!R.O!d
1P.UOd
1N.QPd
>O.LOd
>1.NPd
!U.!Ld
!N.PUd
!!.>!d
1Q.QPd
L>.PNd
>P.UQd
>>.UQd
>R.Q>d
!O.PQd
!>.QOd
NL.OUd
LP.>Od
L!.>Od
>U.OPd
>>.LQd
!Q.QNd