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Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz
Qu objetivos debe cumplir el aire acondicionado?
1. Controlar la temperatura
2. Controlar la circulacin del aire
3. Controla la humedad
4. Purificar el aire
Acondicionar el aire es el trmino que se le da a un sistema que puede
mantener el aire de una habitacin o habitculo a una temperatura y humedad
cmoda. Cuando la temperatura en el lugar es alta, el calor debe ser removido de
manera que la temperatura baje, a esto se le denomina enfriamiento.
Adicionalmente la humedad es extrada o aadida segn la necesidad, para
mantener un grado de humedad agradable.
Para hacer todo lo anterior, un sistema de aire acondicionado para un
automvil debe constar esencialmente de un enfriador, un calentador, un
controlador de humedad y un sistema de ventilacin.

Calefactor
Consiste en un dispositivo que calienta el aire en el vehculo o puede
introducir aire fresco del exterior del vehculo.
El sistema ms conocido es el de calefactor de agua o refrigerante.
En los sistemas de calefaccin el refrigerante o agua del circui to de
refrigeracin del motor pasa a travs del sistema de calefaccin (especficamente
hay unas mangueras del circuito de refrigeracin que conectan la vlvula de paso
de la calefaccin y posteriormente al radiador de calefaccin). Un ventilador
dispuesto frente al radiador de la calefaccin sopla un flujo de aire, haciendo que
el aire tome la temperatura a la que est el radiador, si el paso del refrigerante del
motor est abierto y se encuentra caliente el aire que entra al habitculo estar
caliente, si por lo contrario la vlvula de calefaccin no da paso al refrigerante
ingresar aire a temperatura ambiente.
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Algunos automviles controlan la temperatura del aire de la calefaccin
combinando dos tipos de flujo de aire uno frio y otro caliente, como resultado el
aire sale fro, tibio o caliente de acuerdo a la necesidad.

Enfriador
Es un sistema que enfra y deshumedece el aire en el vehculo, tambin
introduce aire fresco del exterior para producir un ambiente agradable.
En vehculos, el aire acondicionado es utilizado para compensar el aumento
de temperatura por la radiacin solar. Una situacin particular est convirtiendo al
aire acondicionado en un sistema esencial deba a la inseguridad en la ciudad, los
ocupantes cada vez ms mantienen las ventanas cerrada por miedo a los atracos
y solo con un buen sistema de aire acondicionado puede permanecer confortable.

Resea histrica
La primera y ms comn de las sustancias fras utilizadas para remover
calor fue el hielo o la nieve. Los chinos fueron los primeros en aprender que el
hielo hacia que las bebidas se volvieran ms fras y sabrosas.
En los tiempos de los griegos y romanos, los esclavos eran usados para
recoger la nieve en la cumbre de las montaas, que era almacenada en agujeros
en la tierra, para ser usada posteriormente en la fabricacin de golosinas heladas.
Estas prcticas se hicieron en Europa durante el siglo XVI para enfriar bebidas y
platos congelados.
Francis Bacon en 1.626 fue el primero en pensar en refrigeracin para
conservar alimentos, realiz un experimento con una gallina enterrndola en la
nieve con el objetivo de observar si se preservaba, pero solo hasta el ao 1.863
fue posible observar los resultados satisfactorios mediante la creacin del
microscopio.
As los cientficos estudiaron las bacterias, enzimas y hongos.
Descubriendo que estos organismos microscpicos se multiplican con el calor,
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pero parecen hibernar a temperaturas de 10C bajo cero, temperaturas ms bajas
no eliminan microorganismos pero si controlan su crecimiento.
Lo que puede ser considerado con el primer equipamento de aire
acondicionado fue creado y patentado en 1.897 por Joseph Mc Creaty (USA), este
sistema fue denominado lavador de aire (por estar basado en una rociadura de
agua).
El Dr. Willis Haviland Carrier de Estados Unidos puede ser considerado el
primero en lograr el control de la temperatura y humedad al instalar en 1.906 un
equipo de aire acondicionado en un taller grfico.
Hasta finales de la segunda guerra mundial, el acondicionamiento del aire
era utilizado principalmente en aplicaciones industriales, posteriormente comenz
el desarrollo hacia el confort humano.

Conceptos bsicos
Temperatura
Es definida como el grado de agitacin molecular de un cuerpo, es decir
cuanto mayor es la agitacin mayor es la temperatura del cuerpo.
Como instrumento de medida es utilizado el termmetro.
Las medidas de temperatura pueden ser expresadas en:
- Grados centgrados C
- Grados Fahrenheit F
- Grados Kelvin K
- Grados Rankine R

Conversiones
F = C x 1,8 + 32 (de C a F) K = (F + 459,67)/1,8 (de F a K)
C = (F 32)/1,8 (de F a C) K = C + 273,15 (de C a K)
F = (1,8 x K) 459,65 ( de K a F) C = K 273,15 (de K a C)


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Presin
Es la relacin entre la fuerza aplicada en un rea determinada se expresa
bajo la ecuacin
P = F / A donde P = presin
F = fuerza
A = rea
Las unidades de medida pueden ser:
Atmsferas
Kg / cm2
PSI (Lb/ pulg2)
Bares

Conversiones
1 Bar = 0,9869233 atmsferas
1 Bar = 1,02 Kg/cm2
1 Bar = 14,5 PSI
1 Kg/cm2 = 0,98 Bares
1 Kg/cm2 = 0.96 atmsferas
1 kg/cm2 = 14,22 PSI
1 Atmsfera = 1,013 Bares
1 Atmsfera = 1,033 Kg/cm2
1 Atmsfera = 14,69 PSI
1 PSI = 0.068 Bares
1 PSI = 0.068 Atmsferas
1 PSI = 0,070 Kg/cm2

Calor
Calor es una forma de energa resultante de la diferencia de temperatura
entre dos cuerpos, es decir, calor es la transmisin de energa trmica.

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Las unidades de calor son:
Joule
Kcal
Watt-hora
BTV

Conversiones
1 Kj = 0,28 Kcal
1 Kj = 0,27 Wh
1 Kj = 0,94 BTV
1 Kj = 238,8 Cal

La trasferencia de calor sigue los siguientes principios:
1. El calor siempre se transfiere del cuerpo de mayor temperatura hacia el de
menor temperatura.
2. La masa de los cuerpos no se altera durante la transferencia del calor.
3. La tasa de transferencia de calor es ms grande cuanto ms grande sea la
diferencia de temperatura entre los cuerpos.

El calor puede ser sensible o latente:
- Sensible es definido como el calor necesario para cambiar la temperatura
de un cuerpo.
- Latente se define como el calor necesario para cambiar el estado de un
cuerpo (de lquido a gaseosos o de slido para lquido)

La transferencia de calor entre dos cuerpos puede ocurrir por:
1. Conduccin: Es la forma de transferencia de calor que ocurre en los
cuerpos slidos, ej.: al calentar la extremidad de una barra metlica, el calor
ser conducido por toda su extensin. Al tocarla sentimos el aumento de la
temperatura en el otro extremo.
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2. Conveccin: es la forma de transferencia de calor que ocurre entre los
cuerpos lquidos y gaseosos, ej.: si la barra que calentamos en el ejemplo
anterior al acercarse sentiremos que el aire que se encuentra a su
alrededor est caliente.
3. Radiacin: es la forma de transferencia de calor que ocurre por la
propagacin de un gas de fotn de una superficie a otra, sin que exista un
medio transmisor, ej.: luz solar.

Estados de la materia
Se define como las caractersticas de existencia de un cuerpo bajo
determinadas condiciones fsicas. Un cuerpo puede existir en tres estados: slido,
lquido y gaseoso.

Cambios de estado
a. Aumento de temperatura, ej.: si queremos cambiar el estado del agua de
lquido a gaseoso podemos aumentar la temperatura del medio en el que se
encuentra el agua. As, proporcionaremos una diferencia de temperatura
entre el agua lquida y el medio.
En esta condicin, la temperatura dela gua comenzar a aumentar y se
estar fomentando el calor latente. El agua comienza su proceso de
ebullicin y evaporacin a los 100C, donde se concluye el cambio de
estado de lquido a gaseoso.
b. Condensacin, tambin conocido como proceso de licuefaccin, es el
proceso en que una sustancia pasa de estado gaseoso a lquido.
Este proceso ocurre al retira el calor de la sustancia (calor sensible y
latente), la condensacin tambin puede suceder por el aumento de la
presin.
c. Evaporacin, es el proceso inverso a la condensacin, es decir, aplicamos
calor para que una sustancia en estado lquido pase a estado gaseoso.

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d. Otros procesos:
Existen otros procesos de cambio de estado de la materia, pero no estn
relacionados con el comportamiento del aire acondicionado, los
enunciaremos sin mayor profundidad:
- Fusin o deshielo: cambio de estado de slido a lquido
- Solidificacin o congelamiento: es el proceso inverso de fusin
- Sublimacin: el cambio de estado de slido a gaseoso
- Re-sublimacin: proceso inverso de sublimacin

MAGNITUDES ELCTRICAS
Introduccin: Con el fin de facilitar el entendimiento de las diferentes medidas
elctricas generalmente se comparan con el agua que pasa por un sistema de
tuberas.
Para un plomero es muy importante saber la cantidad de agua que fluye, la
presin que existe en el sistema y cualquier obstruccin que exista en la tubera.
Estos factores son tambin importantes para un tcnico electromecnico, el flujo
de corriente por el circuito, la presin aplicada en el mismo y su resistencia.

La intensidad: Si hacemos la comparacin con el sistema hidrulico consiste en
la cantidad de agua que pasa por un tubo, la cual es medida en galones por
minuto.
En el circuito elctrico es la cantidad de corriente que pasa a travs de un
circuito, se mide en amperios.

El amperio es la medida del nmero de electrones que pasan por un punto
determinado en un segundo. Un amperio representa el flujo de 6.28 billones de
electrones por segundo.

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En la tabla observamos que la unidad de la intensidad es el amperio, que
existen medidas ms pequeas que el amperio como lo son el microamperio y el
miliamperio, como tambin hay unidades ms grandes como lo son el
kiloamperio y el Mega amperio. Sin embargo en el automvil se realizan
mediciones en amperios o miliamperios.

Qu aspectos debemos tener en cuenta en la medicin del amperaje?
Antes de desconectar cualquier circuito debemos verificar que no este
energizado, en algunos casos es necesario descargar los capacitores.
No debemos medir corriente en circuitos donde el voltaje sea superior a los
600 V, si el fusible se abre usted puede lesionarse o daar el multmetro.
Determine la escala de corriente que desea medir mA DC, A DC, mA CA, A
CA, con el interruptor de rotacin.
La corriente debe medirse en serie con el circuito.

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La fuerza electromotriz o presin elctrica: El agua no circular en un sistema
de tuberas si no hay una fuerza o presin que lo impulse, esta presin se mide en
lb/pulg2.
Lo mismo pasar con la corriente no circulara si no existe quien la empuje,
la presin elctrica es llamada por lo general fuerza electromotriz, se mide en
voltios.
El voltaje es en realidad una medicin acerca de una diferencia de
potencial. La diferencia de potencial existe en los postes de la batera, pero no
fluye corriente hasta que la batera se conecta a un circuito elctrico.



La unidad de medicin de la fuerza electromotriz es el voltio, las unidades
ms pequeas son el micro voltio y el mili voltio, las unidades ms grandes son
el kilo voltio y el mega voltio, en general en el vehculo utilizamos los mili
voltios por ejemplo para medir la cantidad de oxigeno (sensor de oxigeno)
presente en los gases de escape, el voltio se aplica en la medicin de todos los
sensores del sistema de inyeccin y de la batera, el kilo voltaje se aplica en la
medicin de la salida de corriente de las bujas del sistema de encendido.

Qu aspectos debo tener en cuenta en la medicin del voltaje?
En la medicin del voltaje siempre debemos respondernos las siguientes
preguntas:
El voltaje se encuentra presente?
La respuesta a esta pregunta nos comprobara que se est entregando voltaje
al componente que se est probando.

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Cul es el nivel de voltaje?
Nos responde si le est llegando el voltaje apropiado a los componentes.
Hay cada de voltaje?.
La cada de voltaje nos indica cuanto voltaje se est consumiendo por los
componentes.

Recomendaciones para medir el voltaje.
Nunca intente medir el voltaje si tiene ms de 1000 voltios o si desconoce el
valor del alto voltaje.
Debe tener claro antes de conectar el multmetro si va a medir DC mV, DC
V, AC V y elegir la funcin en el botn rotativo.
El voltaje siempre debe ser medido en paralelo con el circuito.
Si el valor en la pantalla tiene antepuesto el signo - indica que la
polaridad es negativa.

La resistencia: Es la oposicin al flujo de corriente y est presente en todos los
circuitos elctricos. La unidad bsica de Resistencia es el ohm, es representada
con la letra griega omega ().

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La unidad de la resistencia es el ohmio, las unidades ms pequeas son el
micro ohmio y el mili ohmio, las unidades ms grandes son el kilo ohmio y el
mega ohmio. En los circuitos elctricos del automvil utilizamos todos los
mltiplos y submltiplos excepto los micro ohmios.

FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA
La resistencia de un conductor se afecta por cinco diferentes factores:
1. material del conductor.
2. Dimetro.
3. Longitud.
4. Condicin fsica.
5. Temperatura.

Materiales: Los materiales como el cobre, aluminio y plata tienen muchos
electrones libres, y por ello poseen una baja resistencia. Pero tambin hay otros
materiales como el hule, plstico y aire que son combinaciones de elementos que
tienen pocos electrones libres y tienen una alta resistencia.

Longitud: La resistencia de un conductor aumenta con su longitud, por lo tanto
debe tenerse en cuenta este factor cuando se est determinando el tamao del
mismo para un circuito.

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Dimetro: Un conductor ms grueso o pesado tiene ms tomos por unidad de
longitud que otro de un dimetro menor. Como hay ms tomos que suministran
ms electrones libres, el alambre de un dimetro mayor (por lo tanto una seccin
transversal ms grande) ofrece menos restriccin al paso de la corri ente, es decir
presenta menos resistencia.
Esto quiere decir que el tamao del cable que se va a usar en un circuito
determinado, se pueda escoger de forma que pueda aceptar la corriente requerida
para la carga que alimentar dicho circuito.

Condicin fsica: La condicin fsica de un conductor es importante.
Un cable aplastado o parcialmente roto tiene las mismas caractersticas que
un cable de menor dimetro. Hay mayor resistencia en el rea afectada.
Un pelado incorrecto pueden ocasionar que el cable se rompa.
Dobleces que rompen los hilos del cable.
Corrosin.

Temperatura: La mayor parte de los conductores tienen un incremento en
resistencia a medida que aumenta la temperatura. Esto se debe a que los
electrones libres tratan de moverse ms rpidamente en direcciones aleatorias y la
presin elctrica aplicada, tiene menos efecto para moverlos.
Por ejemplo, un filamento de una lmpara puede medir medio ohm cuando est
fro y ms de seis ohm cuando est caliente.

Qu aspectos se deben tener en cuenta cuando se esta midiendo la
resistencia?
Mientras que la resistencia de un cable o la de un componente elctrico sea
necesaria medirla, el conductor o la parte de que se trate se deber
desmontar del circuito para llevar a cabo la prueba.
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Esto se debe a que el multmetro no se puede utilizar en esta funcin en un
circuito activo, ya que adems de que puede dar una lectura falsa puede
daar el equipo.



La potencia elctrica: Consiste en el trabajo que podemos realizar con la
electricidad, se mide en watts y es igual al voltaje (voltios) multiplicado por la
corriente (amperios).
Expresado en ecuacin (W = E x I).
La potencia elctrica se puede medir con un medidor de watt/hora.



Como hemos visto en las tablas de unidades, submltiplos y mltiplos esta
medida elctrica no es la excepcin.


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Ejercicio:
Si un circuito de 120 voltios produce 75 vatios, Cul es su amperaje?
A=W/V A=75/120 A=0.625 amperios.
Cul es la resistencia del circuito?
R= V/A R=120/0.625 R=192 ohmios.
Un motor consume 250 amperios a 9.6 voltios Cunta energa consume?
W=V*A W=250X9.6 W= 2.400 vatios.

Conductancia: Es una magnitud elctrica que se define como la inversa de la
resistencia y se expresa con la letra G.
En otros trminos podemos decir que la conductancia es la facilidad que un
conductor ofrece al paso de la corriente a travs de l.
G=1/R O R=1/G.

Cada de voltaje: Toda carga en un circuito elctrico convierte la energa elctrica
en otra forma de energa. La carga gasta la energa elctrica al producir calor, luz
o movimiento.
La diferencia entre el voltaje que entra en la carga con respecto al que sale
de ella se denomina cada de voltaje.

LEY DE OHM
Existe una ley que relaciona las anteriores unidades conocida como la Ley de
OHM.
La cual dice que la corriente en un circuito es directamente proporcional
al voltaje e inversamente proporcional a la resistencia en el circuito.



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R I V
R
V
I
I
V
R
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La Ley de OHM se puede dividir en tres declaraciones sencillas:
1. Cuando el voltaje sube o baja, el flujo de corriente tambin sube o baja (ya que
la resistencia permanece igual).
2. Cuando la resistencia sube, la corriente baja (ya que el voltaje permanece
igual).
3. Cuando la resistencia baja, la corriente sube (ya que el voltaje permanece
igual).