OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 2014

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO
RUZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL SISTEMAS
Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

OBRAS DE INGENIERA DE DRENAJE

CRITICA CON RESPECTO AL DRENAJE DE LA
CARRETERA PIMENTEL SANTA ROSA
ALUMNOS :
ACOSTA SILVA EDUARDO
IZQUIERDO VARGAS ROSARIO
MORI ALVERCA JESUS
RIVERA PAICO CRISTIAN
DOCENTE :
ING. CACERES NARREA ANIBAL
CICLO :
2013 II


Lambayeque, Mayo del 2014






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1.- ANTECEDENTES:
Considerando la Resolucin Directoral N 090 2002 MTC/22 (Lima, 05 de
noviembre del 2002), que:
Acorde a los lineamientos establecidos en la ley, corresponde al Sector
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, planificar, formular,
evaluar, supervisar y en su caso ejecutar las polticas y normas sobre la
Construccin, Mejoramiento, Conservacin y Rehabilitacin de la
Infraestructura de transporte y Circulacin;
Que, la Carretera Pimentel Santa Rosa que forma parte del circuito de las
playas y balnearios de la Costa Norte, fue afectada por el Fenmeno del Nio,
por lo que requiere con carcter de urgencia su Rehabilitacin para mejorar las
condiciones de operatividad y seguridad de la misma.
Que, mediante oficio N 1371 2002 CTAR.LAMB/DRTCVC del 04 de
Octubre del 2002, la Direccin Regional de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construccin CTAR LAMBAYEQUE, remite el Expediente Tcnico
correspondiente a la Obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Pimentel - Santa Rosa, km. 0+000 km. 4+513.00, Provincia de Chiclayo,
Departamento de Lambayeque, la misma que tiene las siguientes
caractersticas: Longitud; 2+513.00 km, Sub base: e = 0.15 m, base: e =0.15 m.
Superficie de rodadura: Carpeta asfltica en caliente, e = 0.05 m; Bermas:
asfaltadas de 1.20 m a cada lado, con un presupuesto ascendente a la suma
de S/ 1810,335.13, con precios referidos al mes de julio de 2001, a ejecutarse
en un plazo de 120 das en condiciones normales de trabajo, bajo el Tipo de
Ejecucin por encargo bajo convenio Administracin Directa,
Que, los estudios de Drenaje, Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseo de
Pavimento, fueron Ejecutados por la Oficina de Apoyo Tecnolgico (Antes
Oficina de Control de Calidad).
Que, el informe de Impacto Ambiental cuenta con la conformidad de la Unidad
Especializada de Estudios de Impacto Ambiental, otorgada mediante




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memorndum N 338-2002-MTC/15.01.UEIA del 12.08.2002 e informe N 054
2002-MTC/15.01.UEIA.epp. del 14.10.2002.
Que, por Decreto Supremo N 023-2002-MTC, se cre el Proyecto Especial de
Infraestructura de Transporte Departamental PEITD, sealando que ste
tendr a su cargo las actividades de preparacin, gestin, administracin y
ejecucin de proyectos de infraestructura de transporte departamental del
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin,
Asimismo, presta apoyo en situaciones de emergencia para la atencin de las
redes viales Nacionales, Departamental y Rural.
Que, mediante Resolucin Ministerial N 421-2002-MTC/15.02, se aprob el
Reglamento de Organizacin y Funciones del Proyecto Especial de
Infraestructura de Transporte Departamental PEITD.
Que, por Decreto Supremo N 036-2002.MTC, se modific la denominacin del
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Departamental PEITD,
por la de Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Departamental
PROVIAS DEPARTAMENTAL.
Que, por Resolucin Ministerial N 527-2002-MTC/15.02 del 11-09-2002, el
proyecto especial de infraestructura de transporte departamental - PROVIAS
DEPARTAMENTAL asume los derechos y obligaciones correspondientes a la
Direccin General de Caminos en los Contratos y Convenios
Interinstitucionales suscritos por sta, as como en los procesos de seleccin y
contratos para la ejecucin de obras y elaboracin de Estudios de Pre
Inversin, Estudios Definitivos y otros referidos a infraestructura vial a cargo de
la Direccin General de Caminos, a partir del 01 de Agosto del 2002, de
acuerdo a la transferencia presupuestal efectuada por el Decreto de Urgencia
N 040-2002.
Que, la Sub-Gerencia de Estudios de la Gerencia de Proyectos de PROVIAS
DEPARTAMENTAL con Memorndum N 026-
2002-MTC/22-GP.SGE del 29.10.2002, encuentran conforme el Expediente
Tcnico para la Obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Pimentel




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Santa Rosa, km. 0+000 km. 513.00; solicitando se emita el resolutivo
correspondiente.
Que, en consecuencia, resulta pertinente dictar el Acto Administrativo
correspondiente.
Con la opinin favorable de la Sub Gerencia de Estudios de la Gerencia de
Proyectos, Resolucin de Contralora N 195-88-CG; y en uso de las
atribuciones y facultades conferidas por Decreto Supremo N 023-2002-MTC y
R.M. N 506-2002-MTC/15.01.
SE RESUELVE:
ARTICULO UNICO.- Aprobar el Expediente Tcnico correspondiente a la Obra:
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Pimentel - Santa Rosa, km.
0+000 km. 4+513.00, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque;
con un presupuesto ascendente a la suma de S/ 1810,335.13, con precios
referidos al mes de julio de 2001, a ejecutarse en un plazo de 120 das en
condiciones normales de trabajo, bajo el Tipo de Ejecucin por encargo bajo
convenio Administracin Directa, el mismo que consta de tres (03)
Volmenes:
VOLUMEN I: ndice, Plano de Ubicacin; Memoria Descriptiva: Estudio de
Trfico; Estudios de Suelos, Canteras, Diseo de Pavimentos y Drenaje;
Especificaciones Tcnicas; Metrados; Precios Unitarios; Presupuesto de Obra;
Presupuesto Analtico; Requerimiento de Materiales; Cronograma Adquisicin
de Materiales; Programacin de Obra; Cronograma Ejecucin de Obra;
Anexos.
VOLUMEN II: Informe de Evaluacin Ambiental
VOLUMEN III: Planos






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2.- INGENIERA DEL PROYECTO:
LOCALIZACIN
La autopista Pimentel Santa Rosa se encuentra ubicada en la Provincia
de Chiclayo, Departamento de Lambayeque. Teniendo una longitud de
4.513 km.

LIMITES
Por el norte: Pimentel
Por el sur: Eten
Por el este: Monsef
Por el oeste: Ocano Pacifico

CLIMA:
El clima en la franja costera es del tipo desrtico Sub-tropical, templado durante
las estaciones de primavera, otoo e invierno y caluroso en poca de verano.

TEMPERATURA:
Presenta temperaturas mximas promedio anuales de 25.8C y mnimas
anuales de 17.9C, registradas en la Estacin Lambayeque.
Las temperaturas mximas se presentan en el mes de Febrero con registros de
hasta 29.9C y las temperaturas mnimas alcanzan los 15C en el mes de
Agosto, en rgimen normal de temperatura.

HUMEDAD:
La humedad atmosfrica relativa en el departamento de Lambayeque es alta,
con un promedio anual de 82%; promedio mnimo de 61% y mximo de 85%.





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VIENTOS:
Los vientos son uniformes, durante casi todo el ao, con direccin E a O. La
direccin de los vientos est relacionada directamente a la posicin del
Anticicln del Pacifico.

PRECIPITACIONES:
Las precipitaciones pluviales en el departamento de Lambayeque son escasas
y espordicas. Se tiene una precipitacin promedio anual de 33.05 mm.
La presencia de las precipitaciones pluviales se ve notablemente alterada en la
Costa con la presencia del Fenmeno El Nio, como lo ocurrido en el ao1998
en donde se registr una precipitacin anual de 1,549.5 mm (ocho veces ms
que el promedio anual). Este considerable volumen de precipitaciones produce
incremento extraordinario del caudal de los ros del departamento generando
deslizamientos e inundaciones que afectan diferentes zonas urbanas y rurales
del departamento.

MORFOLOGIA DEPARTAMENTAL:
La morfologa existente incluye una amplia zona costera, donde destacan las
pampas aluviales y las dunas prximas al litoral. La Cordillera Occidental
constituye la divisoria de aguas cuya parte ms alta es una superficie ondulada
a unos 4,000 m.s.n.m., bisectada profundamente por ros de corto recorrido y
pequeos caudales que desembocan en el Ocano Pacfico. Las pampas
ocupan un alto porcentaje de la superficie del departamento de Lambayeque.
En las pampas no humanizadas con irrigaciones, se observan dunas tipo
barcanes o en media luna, de dimensiones variadas. Muchas de ellas estn
cubiertas por algarrobos y sapotes, como las que se encuentran entre Chiclayo
y Lambayeque. Emergen de las pampas, relieves rocosos que se denominan
monte islas, que son caractersticas del paisaje como el cerro Pumpurre a
1,200 mts. cerca de Olmos, Terpn al Este de Jayanca y Alumbral 1,533 m. al
Este de Chiclayo.





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HIDROGRAFIA DEPARTAMENTAL:
El sistema hidrogrfico Departamental lo conforman ros de caudal variable,
con nacientes en la vertiente occidental de los Andes y con desembocadura en
el Ocano Pacifico. Los ros de la vertiente del Pacfico, a lo largo del ao
tienen una descarga irregular de sus aguas; son escasas durante el invierno,
incrementando notablemente su caudal en poca de verano, debido a las
precipitaciones abundantes. Ante la presencia del Fenmeno El Nio, los Ros
Chancay, Zaa y Reque, aumentan su caudal, llevando gran cantidad de agua
y originando inundaciones.

GEOTECNIA
El suelo es variado en funcin al tipo de roca madre, clima, vegetacin,
topografa, etc. En la costa se distinguen diferentes clases de suelos; en los
valles son de origen Fluvio Aluviales.
Los suelos ms extendidos son los arcillosos, que se encuentran acumulados
en los fondos de valles andinos y oasis costeros, su espesor as como el tipo
de arcillas varia de un lugar a otro. Tambin se encuentra este tipo de suelos,
recubriendo laderas o vertientes, cuando estas mantienen sus forestas. Estos
suelos son frtiles y aptos para la agricultura.
El valle de la cuenca Chancay - Lambayeque, presenta una planicie con muy
poca pendiente de (0.1% a 2%), en donde predominan las reas agrcolas. En
las partes altas desde Cumbil hacia Chongoyape predominan los matorrales,
caracterizados por especies arbustivas de ambientes secos y hmedos.
Entre las reas agrcolas y los matorrales se aprecia una considerable rea de
planicies costeras y estribaciones andinas sin vegetacin, (Sur de Pucal y al
Noroeste de la cuenca). Asimismo, al Sur de Mrrope se encuentra un rea de
bosque seco tipo sabana caracterizado por rboles bajos y dispersos sobre
planicies elicas, planas y onduladas.




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OBJETIVO DEL PROYECTO:
Adecuada Interconexin vial del Distrito de Pimentel con el Distrito de Santa
Rosa y el resto del Pas
Incremento del Nivel de Desarrollo Socio - econmico de la Poblacin de la
Regin Lambayeque y el resto del Pas

3.- ANLISIS TOPOGRFICO
UBICACIN:
La zona de estudio se encuentra comprendida entre el distrito de santa rosa y
Pimentel, provincia Chiclayo, departamento de Lambayeque la cual sirve de
comunicacin de estos distritos
Los lmites son hacia el norte como este con el distrito de Pimentel, al sur con
el distrito de santa rosa y hacia el oeste con el ocano pacifico.


Imagen satelital, punto de inicio ubicado en pimente, punto final ubicado en santa rosa




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RELIEVE:
El anlisis topogrfico de la superficie que est comprendida entre la carretera
Pimente - Santa Rosa, nos muestra un relieve llano con pequeas lomas de
aproximadamente de 0.5 a 2.5 metros de altura como tambin algunas
depresiones, que nos dan a entender que antiguamente se formaron cinagas
o lagunas, adems que a pocos metros podemos observar en direccin el
ocano pacifico.



ANLISIS DE ELEVACIONES DE LA SUPERFICIE:
La superficie como se muestra a travs de las imgenes nos describe ligeras
elevaciones, como tambin zonas de rea muy bajas, las cuales durante las
precipitaciones pueden que generen empoza miento de las aguas, las cuales
tienen que ser drenadas.
En la siguiente imagen se presenta adems para un mejor anlisis distintos
colores los cuales sombrean la superficie segn su nivel de elevacin.

Relieve alrededor de la Carretera Pimentel Santa Rosa. Fuente: Obtencin propia




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VISTA
SATELITAL DE
LA SUPERFICIE




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Como se puede observar el terreno se encuentra en inclinacin en direccin al
ocano siendo la parte ms alta (cota 12.5 msnm), y la parte ms baja la banda
de color verde cota (5 msnm) esto nos hace saber que el drenaje de las aguas
toman por direccin la inclinacin hacia el mar.
ANALISIS ATRAVES DE CONTORNOS DE
LA SUPERFICIE
INICIO
FINAL
EJE DE
CARRETERA
O
C
E
A
N
O
P
A
CI
FI
C
O




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ANALISIS DEL DRENAJE DE LA CARRETERAY LA SUPERFICIE:
Teniendo en cuenta el anlisis de la superficie ahora podemos observar la
direccin que toma el bombeo del agua en la carretera y hacia qu direccin
esta se dirige.

La lnea de color rosa nos muestra el eje de la cartera y las lneas de color
celeste la direccin que toma el agua al momento de ser drenada por la
Superficie con
curvas de nivel,
eje de la carretera
(rosado), lneas de
escorrenta del
agua producto del
bombeo (celeste)




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carretera siendo la de mayor inclinacin a hacia el costado derecho en
direccin al ocano pacifico hacia las reas bajas localizadas en esta.
Esta imagen 3d proporcionada por el ordenador nos puede mostrar o dar una
idea de cmo es el comportamiento que va a tomar el agua en una
precipitacin segn la topografa del terreno






Imagen 3D de la superficie carretera (rosa), lneas de escorrenta del
agua (celestete)
Ocano pacifico




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4.- CONSIDERACIONES GEOTCNICAS
GEOMORFOLOGIA:
La zona de estudio se ubica en su mayor parte dentro de la cuenca del
Chancay-Lambayeque, en la parte Oeste colindante con el Ocano Pacfico.
Presenta caractersticas geomorfolgicas descritas como de llanura aluvial, con
topografa relativamente plana con pendiente moderada hacia el Este.
Predomina el recubrimiento de sedimentos de origen aluvial originado por el
arrastre de suelos residuales.

GEOLOGIA:
Dentro del origen de los suelos debe notarse que su formacin ha ocurrido a
travs de las eras geolgicas tal como seguira ocurriendo, ejerciendo
influencia decisiva en el orden de sucesin en la forma y en la continuidad de
los estratos del suelo.
Las investigaciones realizadas en esta zona norte del pas, se supone que la
faja costera del Dpto. de Lambayeque que es donde se sita la localidad en
estudio, en pocas remotas (millones de aos) haya sido un fondo marino de
aguas poco profundas y que debido a las continuas avenidas de los
Ros La Leche y Reque hayan rellenado esta parte del Ocano Pacfico, cabe
mencionar el aporte en este relleno, de los vientos imperante en la regin, en
cuanto a materiales finos, con lo que se forma de esta manera una amplia zona
desrtica, que posteriormente fue domada por los primeros pobladores que
llegaron a este valle.

FENOMENO DEL NIO:
Este tipo de situacin se da por la situacin conocida como trasvase de
cordillera, que viene a ser el arribo de masas de aire clido hmedas
provenientes de la vertiente oriental del pas (ESTE) y centro sudamericano.
En la zona del departamento de Lambayeque las primeras manifestaciones se
han dado en el mes de Diciembre de 1997, las mismas que han sido asociadas




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al evento EL NIO OSCILACIN SUR o ENOS 1997, arrojando informacin
de lluvias para Lambayeque de tipo fuerte; as Reque report 29 lts/m2, Cayalt
29.8 lts/m2, Chiclayo 37 lts7m2 y Puerto Eten totaliz 5.6 lts/m2 , valores que
desde ya se haban considerado como que haban sobrepasado los valores
medios de aos anteriores a este tipo de eventos.
Durante el mes de Enero del ao 1998 se presentaron episodios lluviosos ms
o menos relevantes que afectaron a Lambayeque, es as que a fines del mes
de Enero del mismo ao entre el viernes 23 y domingo 25 se registraron las
lluvias ms intensas en todo el departamento afectando significativamente a los
distritos costeros del departamento e incluso a Chiclayo y Ferreafe, en estas
fechas se reportaron: Chongoyape 16.1, 36.5 y 31.5 lts/m2; Cayalt 0.0, 22.8 y
5 lts/m2; Ciudad de Lambayeque 8.2, 0.0 y 8.2 lts7m2; Chiclayo 8.0, 10.0 y 9.0
lts/m2; en Puerto Eten 3.6, 8.6 y 4.2 lts/m2 y en Sipn 10.5, 22.4 y 9.4 lts/m2.
Ante estas manifestaciones en aquella poca ya se daban las
recomendaciones a la colectividad a que extreme sus medidas de seguridad a
fin de protegerse ante un posible evento mucho mayor.
Es preciso recordar que estas manifestaciones se dan por los intensos
Trasvases de cordilleras o situaciones lluviosas que provinieron del Nor
Oriente de la regin, con presencia de masas de aire clido hmedas que
arribaron a la costa lambayecana debido a la gran actividad de la zona de
Convergencia intertropical que se dio en la vertiente oriental del norte de
nuestro pas.
La mayor manifestacin se dio por iniciado el da 14 de Febrero a eso de las 5
de la tarde con una lluvia moderada la que se fue intensificando hasta llegar a
magnitudes torrenciales con manifestaciones de tormentas elctricas en todo la
costa del departamento lambayecano por un periodo que fue mas all de las 12
horas. En este episodio se registr: Chiclayo 113.0 lts/m2, Cayalt 72.2 lts/m2,
Ferreafe 182.8 lts/m2, Lambayeque 71.2 lts/m2 y en Reque 38.8 lts/m2.
La tensin por la ocurrencia de este fenmeno puso en alerta y aprieto a toda
la poblacin del departamento, generando prdidas materiales en
infraestructura habitacional, vial, agrcola y dificultad de aprovisionarse de




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alimentos por la intransitabilidad de sus carreteras en especial en los lugares
mas alejados del departamento.
Uno de los ltimos episodios lluviosos de apreciable magnitud se dio el
domingo 22 de Febrero de 1998, registrndose: Lambayeque 10.1 lts/m2;
Chiclayo entre 16.5 - 19.0 lts/m2 y Reque 9.0 lts/m2
En lo que se refiere a los distritos comprendidos en el estudio presente: Puerto
Eten, Ciudad Eten, Monsef, Reque; Pimentel, Santa Rosa y San Jos, no
estuvieron exentos de soportar todo este panorama negativo en lo relacionado
al Fenmeno El Nio Oscilacin Sur, ameritando se tomen las medidas
pertinentes con la finalidad de estar preparados para situaciones semejantes
de manera que se pueda minimizar las situaciones negativas que trae consigo
estas manifestaciones naturales.

5.- SITUACION ACTUAL DE LA CARRETERA CON RESPECTO AL
DRENAJE:
ALCANTARILLADO
Se necesitaron ejecutar 2(dos) alcantarillas por debajo de la carretera de
Pimentel - Santa Rosa para el transporte de las aguas residuales y pluviales
de una poblacin desde el lugar en que se generan hasta el sitio en que se
vierten al medio natural o se tratan.
Las alcantarillas son sistemas estructuras hechos de concretos y estn
ubicadas en el tramo de carretera de Pimente Santa Rosa, cuyas
caractersticas de cada alcantarilla son:
PRIMERA ALCANTARILLA PROYECTADA
KM.1+600
1.00x1.00
L=13.00m






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SEGUNDA ALCANTARILLA PROYECTADA
KM.3+320
1.00x1.00
L=15.00m
Figura: 1
Ests alcantarillas tienen una separacin entre s, de 1720 metros de diferencia
de longitud.

PONTON
Existe un solo pontn a lo largo de la carretera ubicndose muy cerca la ciudad
de Santa Rosa, permitiendo el paso de vehculos ligeros y pesados que
transitan de Pimentel a Santa Rosa o viceversa, con el fin presentando las
siguientes caractersticas:
KM. 3+660
LUZ=6.00m
Altura=4.00m
Figura: 2








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DRENAJE
Las cunetas son canales de drenajes que se abre a los lados de la carretera de
Pimentel Santa Rosa y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas
pluviales y las conduce hacia un lugar que no provoquen daos. En la
construccin de cunetas es de una tipologa triangular y est hecha de concreto
cuyas dimensiones cumple con las siguientes condiciones:






Las condiciones que estn actualmente las cunetas son desagradables ya que
no son funcionales porque presenta arena, basura, desmonte, etc.









Cuneta presentando arena




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SITUACIN ACTUAL DE LAS CUNETAS:
Actualmente las cunetas estn totalmente descuidadas, pues en toda su
longitud se muestran gran cantidad de arena, basura y material orgnico.
En un primer tramo desde la ciudad de Pimentel hasta unos 500 metros se
encontr en las cunetas una capa de 10 cm arena limosa con restos de grava y
cantos rodados, esto debido a los sedimentos acumulados por la brisa marina a
travs del tiempo. Adems que en ciertas parte las cunetas ya estaban
erosionadas a causa del salitre de la zona.

Ms adelante hasta el unos 200 metros las cunetas presentaban gran cantidad
de basura y materia orgnica.

Cabe observar que solo hay cunetas hasta cierto tramo de la carretera, desde
la ciudad de Pimentel hasta ms o menos unos 800 metros. A partir de all
hasta la ciudad de Santa Rosa la carretera es solo autopista y bermas, sin
ningn elemento de drenaje.








Cuneta presentando basura Cuneta presentando desmonte







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6.- PROPUESTAS DE SOLUCION:
6.1. Realizar inmediatamente el mantenimiento de las cunetas de drenaje, que
consta de su limpieza en ambos tramos, remocin de basura y montculos
tales como arena sedimentada, gravas y cantos rodados. Adems de
reparar las zonas que estn en estado de erosin, ya que en caso se
presenten precipitaciones de gran magnitud, como el fenmeno del nio,
las estructuras no se deterioren.
6.2. Realizar el estudio para el mejoramiento del sistema de drenaje de la
carretera Pimentel Santa Rosa, pues esta actualmente solo cuenta con
cunetas en un pequeo tramo de su longitud. Despus realizar un
derivamento de las aguas pluviales hacia dren para luego ser evacuadas
al mar.
6.3. Las zonas aledaas a la carretera son extensos terrenos proyectados para
que en su futuro sean habilitaciones urbanas, por lo que el mejoramiento
del drenaje pluvial en la carretera es de suma importancia para asegurar
una buena calidad de vida de aqu en un futuro no muy lejano. Por lo que
un estudio de impacto ambiental tambin seria necesario para poder
identificar, revenir e interpretar los impactos ambientales que producir el
proyecto a ejecutar.






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7.- METRADOS:
8.- PRESUPUESTOS:
ANEXOS: