1.

Introduccion:

A travs de la historia, el hombre ha utilizado cerca de tres mil especies de plantas como alimento,
aunque con el correr de los aos, disminuy notablemente tal nmero hasta llegar a cultivar
solamente un poco ms de treinta de manera intensiva y solo aquellas que son cotizadas
comercialmente. Lo anterior Significa que la mayora de las plantas comestibles en el mundo, son
ignoradas desde el punto de vista comercial y nutricional, y para una minora de los dedicados a su
estudio, representan una curiosidad c i e n t f i c a , o bien son consideradas como "alimento para
pobres" e incluso se limita su consumo por razones g e o p o l t i c a s.
2. El problema con el tratamiento de la kiwicha:

Sin embargo, la utilizacin del amaranto actualmente presenta graves deficiencias tecnolgicas a
superar:
- La limpieza del grano despues de la cosecha es problemtica, ya que su forma lenticular con
dimetros de 1.0 a 1.5 mm y un peso de 0.6 a 1.0 g/ 1,000 semillas hace que la eliminacin de
impurezas sea muy d i f i c i l. Uno de los mtodos mas usados es provocar su paso a travs de una
serie de cribas, otra forma es hacerlo pasar de un recipiente a otro manualmente, y esperar que este
venteo natural las arrastre. Ninguno de estos sistemas t a l como se conocen, pueden ser capaces
de alcanzar producciones a nivel industrial.
- El proceso de reventado de la semilla en forma actual es bsicamente el mismo de hace
quinientos aos, el cual consiste en esparcirla Sobre planchas de barro calientes, y aunque su alto
valor nutricional es ampliamente reconocido, tambin e x i s t e e l concenso de que los tratamientos
trmicos severos (como el descrito) lo reducen, ya que daan la LiSina (aminoacido escencial)
prtesente en el grano en gran cantidad (5, 6, 7, 8, 9).
- No se tiene noticia de algn tratamiento en forma de Proceso Continuo que permita a dicho grano
ser limpiado o reventado por lo que es poco probable que por los mtodos conocidos pudiera
producirse suficiente amaranto procesado para satisfacer una demanda a nivel industrial. Calculo y
diseo de la lnea de tranporte El transporte neumtico, suele ser uno de los sistemas de transporte
de material ms complicados en calcular que existe en la industria, ya que presenta verdaderos
problemas a la hora de disear el sistema. Aunque se haya utilizado diversas teoras para encontrar
una frmula de diseo, este resultado no asegura el comportamiento exacto de lo que realmente
esta ocurriendo en la prctica.
Esto es debido a que en un diseo de transporte neumtico, aparte de que se debe conocer las
caractersticas del material a transportar, como la densidad del material, el tamao de la partcula a
transportar y el contenido de humedad, se necesita prestar especial atencin a la lnea de
transporte, es decir al nmero y distancia relativa de los codos, la densidad del aire y la variacin del
volumen del aire y del material mientras se encuentra en funcionamiento el sistema .

Para empezar a disear un sistema de transporte neumtico, se debe investigar acerca del material
a transportar.
3. Propiedades granulomtricas del grano crudo de
kiwicha o amaranto:
Las propiedades del material que vamos a transportar se obtuvieron del proyecto: Reventado de
Amaranto en columna de lecho fluidizado Frida Kara Agar Islas Aguirre Ingenieria de
Alimentos- Universidad Autonoma de Mexico, 1988. En este proyecto, la autora calcula las
principales propiedades granulomtricas del grano de amaranto para la semilla cruda. A
continuacin se presenta las principales caractersticas de la semilla cruda:
Descripcion de los procedimientos experimentales realizados:
Para determinar la composicin de las muestras de amaranto t a l como llega del campo, se us el
mtodo de clasificacin granulomtrica. Se hace pasar una cantidad conocida de muestra por
tamices "Tyler" nmero 14, 18, 20, 35, 80, y 100 para obtener el dimetro medio de las partculas y
la fraccin de peso retenida en los tamices. La densidad aparente de las muestras se determin
siguiendo el mtodo que a continuacin se describe. Se pesaron diferentes muestras de amaranto,
necesarios para aforar probetas de 100, 25 y 10 ml., despus, las mismas probetas iueron llevadas a
volumen con petrleo. El volumen necesario para e l segundo aforo fue medido con buretas de 25
ml. Para calcular la densidad aparente, se rest al volumen total del aforo, el volumen vertido por la
bureta, obteniendose as el volumen aparente. Con el peso conocido del amaranto del primer aforo y
el volumen aparente, se obtiene la densidad aparente.
En la determinacin de las condiciones hidrodinmicas se construyeron y operaron columnas de
fluidizacin de distintos dimetros, las cuales son descritas a continuacin. El equipo de fluidizacin
esquematizado en la f i g u r a 1.



Fig 1. Equipo de Fluidizacion

Consta de una compresora capaz de proporcionar presiones en el raneo de 3 a 5 Kg/cm. El aire
comprimido pasa por un f i l t r o (B), donde se extrae Parcialmente la humedad. El flujo de aire, que
es alimentado a las columnas de fluidizacin (I), es regulado por medio de una vlvula (DI. EL
equipo cuenta con placas de o r i f i c i o (E) de 1.32 cm. y 2.52 cm. de dimetro, donde es posible
medir la caida de presin. La medicin de la presin se efectu acoplando al equipo un micro
manmetro electrnico con capacidad para detectar presiones en el rango de O a 100 mm de H O.
Ademas, se cont con manmetros de cartula para medir mayores caldas de presin. se emplearon
dos columnas de vidrio refractario de dimetros internos 2.5 y 5 cm. y longitudes de 82 y 86 cm.
respectivamente. En la parte inferior de cada columna se localiza un plato distribuidor de tefln con
perforaciones circulares, cuyo objeto es proporcionar un patrn de flujo de a i r e adecuado en el
interior de la columna. Adems, se acondicionaron mallas metlicas por encima del plato
distrubuidor,para evitar que las partculas pequeas cayeran a la base el equipo.





4. Resultados Obtenidos por la Autora:

Las densidades aparentes promedio de Semilla cruda y basura fueron :
1345 Kg/m y 918 Kg/m respectivamente. Esta diferencia de densidades observada en los
componentes de la semilla proveniente del campo, sugiere que la limpieza de la misma utilizando la
operacin de fluidizacin no es factible.
La densidad aparente promedio de semillas reventadas fue de 305 kg/m . Este ltimo valor es
77% mas pequeo que el de la semilla cruda, lo que permite asegurar una separacin eficiente entre
semilla cruda y reventada dentro del lecho. La determinacin del volumen y la esfericidad, tanto de
semilla cruda como reventada, permitio el clculo del dimetro medio de las partculas, todo esto a
partir de los datos obtenidos en el anlisis granulomtrico. La Semilla cruda present una
esfericidad de 0.9925, esto es, casi una geometra esfrica perfecta (esfera 1.0000). Para la
semilla reventada el valor fue de 0.6183. Los dimetros medios para las semillas crudas y
reventadas fueron de 1.0648 mm y 1.3389 mm .El amaranto trae consigo una amplia variedad de
basura, esto es, de dimetros, formas, pesos, y tamaos distintos. En promedio el 20% de la
muestra esta constituida por basura. Es importante hacer notar que el porcentaje de basura
contenido en el amaranto es propio de las condiciones de cosecha Y manejo. En base a los
resultados obtenidos, la limpieza por tamizado no es del todo eficiente, existe una pequea parte de
cascarilla que tiene el mismo dimetro que la semilla, aunque no poseen el mismo peso.












5. Aspectos relativos con el transporte de fluidos:

Cuando un gas pasa hacia arriba a travs de un lecho de particulas slidas, es comn encontar
situaciones generales de comportamiento de las partculas, dependiendo de las condiciones como:
la velocidad del gas, la geometra del lecho y la geometria y c a r a c t e r s t i c a s de las partculas
slidas.
Las situaciones mencionadas anteriormente, se reconocen a travs de las variables cada de presin
en el lecho de slidos y velocidad del gas, tal como se muestra.










A bajas velocidades del gas, el peso del mismo por entre los espacios libres de los slidos causa
una caida de presin relativamente baja. Las partculas slidas permanecen sin ser perturbadas y el
gas pasa por entre las mismas. Este comportamiento de slidos es conocido como lecho f i j o o
empacado. Las partculas no se mueven en tanto que la caudal de presin sea menor que el peso
por unidad de rea del lecho de solidos. Si la velocidad del gas aumenta, consecuentemente
aumenta el movimiento entre las partculas, llegando a un punto tal que la caida de presin es igual
al peso por unidad de rea del lecho, suspendiendose las mismas, a esto se le conoce como
fluidizacin del lecho de slidos.
En el estado de fluidizacion, los constituyentes del lecho son libres para moverse en todas
direcciones en movimientos al azar. EI sistema gas-slido se comporta ahora como un liquido, esto
significa que el sistema toma la forma de su contenedor y tiene la habilidad de f l u i r como lquido. A
mayores velocidades de gas, el lecho forma una fase fluida de slidos suspendidos en el gas,
situacin que es conocida como transporte neumtico.
Un criterio importante a considerar para la separacin empleando sistemas de lecho fluidizado, es el
relacionado con las diferencias de velocidad mnima de fluidizacin de los componentes a separar.
La velocidad minima es aquella a la cual la caida de presin se vuelve constante , y la terminal es
aquella con la que se inicia el transporte neumtico. Los resultados obtenidos en el equipo de
fluidizacin, figuras 1 y 2, descritos anteriormente, para Semilla cruda y reventada estan resumidos
en la tabla 1. Las velocidades mnimas son muy cercanas considerando los dimetros de
columna de 5 y 10.0 cm., para la semilla sin reventar 0.49 y 0.47 m/s y terminales de 1.93 Y
1.80 m/s respectivamente. Para las reventadas es 0.36 y 0.30 m/s en la minima y la terminal
1.05 y 0.98 m/s.


















6. PROPIEDADES DEL MATERIAL:

De acuerdo al trabajo Nro 1, referido a la clasificacin del material en funcin de CEMA, se
determinaron las siguientes propiedades:
Material: kiwicha o amaranto
Tamao: Fino hasta las malla Nro6. (.132 =3.35 mm y por debajo de ella).
Angulo de reposo: de 27.4
Abrasividad: Media
Contiene polvos explosivos y es fcilmente contaminable.
Densidad aparente : 966.667 kg/m
DENOMINACION : A25NP
















7. Eleccion del tipo de transporte a usar:

En la eleccin del tipo de transporte a usar juegan muchas variables, como son la distancia
recorrida, el tipo de material, el espacio del cual se disponga, etc.
Entonces mencionaremos los posibles transportes que se pueden usar para transportar la kiwicha.
Transportador de Faja:
NO SE JUSTIFICA EL USO DE UNA FAJA.
Si este fuera el caso, Se tendra que disponer de una estructura diseada para soportar la faja, sin
interrumpir el libre transito de las personas en la universidad, la faja constituye tambin un punto
clave en el diseo, lo mas probable es que el sistema tenga que ir por arriba. Esto originaria que el
sistema de faja no podra ser abierto, porque estara expuesto a la contaminacin y por la altura , a
vientos de intensidad elevada que por la facilidad de volatividad de la kiwicha, podra provocar que el
material se derrame, asi que tendra que disponerse de una faja cerrada.
Ademas para las condiciones de 5 tn/h, el sistema sale muy caro, para usarse una faja
transportadora.
Transportador Hidraulico:
Un transportador hidrulico constituido por una bomba y una red de tuberas, podra ser otra opcin
en principio, no obstaculizara el libre caminar en la universidad, ya que podra hacerse el sistema
subterraneo, sin embargo el transporte hidrulico podra ocasionar dao al material, ya que el
material seco esta en contacto con el agua, y si no encontraramos la forma de secarlo, este material
se echara a perder, se aglomerara, formando grumulos, la humedad y el juego con la suciedad
ocasionara la aparicion de mohos, y su desperdicio.
Por otra parte, si se usara, tendran que disponerse de una serie de equipos que sequen la kiwicha
lo que causara mayores gastos energticos econmicos.
Ademas NO SE JUSTIFICA EL USO DEL TRANSPORTE HIDRAULICO porque el material es muy
fino y pequeo, y las presiones generadas con una bomba hidraulica son demasiado altas para
desperdiciarse con el transporte de granos pequeos. Siendo este principalmente usado para
liquidos demasiado viscosos o para cuerpos mas grandes como pescado, limones o frutas.

Transporte Neumatico:
La simplicidad del equipo, el uso de aire para transportarlo es recomendada, como el material es un
grano casi fino, las presiones necesarias para suspenderlo y ponerlo a fluir, sern bajas y el
consumo energtico tambin ser menor disponindose de un ventilador centrifugo.
En consecuencia por la simplicidad del transporte, la reduccin en la economa, la conservacin del
producto, y el menor consumo energtico, se usara un transporte neumtico para este material.
ES FACTIBLE USAR EL TRANSPORTE NEUMATICO

8. Tipo de Transporte Neumatico a Usar:

En la literatura brindada se dispone de 2 formas de transporte:
Sistema de baja concentracin (Fase Diluida):
El material en suspensin es transportado por el aire, se usa ventiladores para su desarrollo, la
compresibilidad del aire es insignificante.
Sistema de Alta concentacion ( Fase Densa):
Un sistema de este tipo usa una lnea impulsada con compresor, el material por su alta densidad cae
al fondo,asi que su transporte se da por oleadas, requiriendo mas presin para ser impulsado y por
ende un compresor.
Como el material que tenemos es kiwicha, lo optimo es inclinarse por un transporte neumtico de
baja concentracin, esto porque no necesitamos de mucha presin para poner los granos de kiwicha
a volar, basta decir que con un solo soplido de nuestra boca, podemos poner en movimiento la
kiwicha.
El uso de un sistema de alta concentracin, tambin podra ser otra opcin, pero no lo usare por que
no requiero de presiones mayores para mover el grano de kiwicha.








Dentro del Transporte neumtico de fase diluida, tambin tenemos 2 variantes:
Transporte positivo:
El ventilador se coloca al inicio de la lnea. Se usa para mayores capacidades que en el transporte
vacio.
Transporte de vacio:
El ventilador se coloca al final de la lnea. Se usa en capacidades pequeas
En nuestro caso, nuestro flujo masico es de 5000 kg/hr. Asi que podra elegir entre cualquiera de lso
tipos de transporte.
Pensando en un aumento de la capacidad, eligo realizar el
transporte mediante un transporte neumtico de fase diluida
de presin positiva.






9. Diseo de la lnea de transporte neumtico:

DATOS DE ENTRADA:
Material: Kiwicha
Capacidad: 5000kg/hr
D60 : Si bien la autora menciona que el dimetro promedio para un grano de kiwicha es 1064 mm.
LO QUE OLVIDA MENCIONAR ES QUE ESE DIAMETRO CORRESPONDE AL D 10, COMO PARA
NUESTRO CALCULO NECESITAMOS EL D60, DE SU INFORMACION BRINDADA
ENCONTRAREMOS EL VALOR D60.
INTERPOLANDO:
TAMIZ D (IN) % ACUMULADO
14 0.04745 2.5
18 0.03660 15.5
20 0.02615 90.1


Interpolando D60 = 0.030366 =25.4*0.030366= 0.7713 mm

La esfericidad es casi 1 (0.99625) por lo tanto podemos asumir sin cometer un error apreciable que
su dimetro esfrico es el mismo que su dimetro D60.







10. Determinacion del trayecto :


11. Calculos:

Clculo del dimetro de la lnea de transporte.
Para el clculo del dimetro de la lnea de transporte se ha utilizado los valores recomendados por J.
Fischer [7]. Estos valores recogen experiencias de sistemas de transporte neumtico ya probados
para diversos materiales. Segn la tabla 8 para
nuestra capacidad de transporte de 5000 kg/h 11022.9 lb/h en presion recomienda un
dimetro de tubera D = 6.

Tabla 8. Seleccin de dimetro de tuberas segn flujo de aire, prdidas por friccin y
capacidad usual


Por lo tanto:

D = 6 152.4 mm

En los transportes neumticos, se utilizan generalmente tuberas standard de
acero de 2 a 6 (schedule 40) y 8 a 12 (schedule 30). Tambin se usan conductos
redondos de planchas roladas, con la desventaja de que las roladoras tienen algunas
limitaciones para dimetros mnimos. Adems, se usan conductos rectangulares de
caras planas de planchas de acero, planchas galvanizadas y planchas de aluminio [9].
Para nuestro caso, se utilizar tuberas standard de acero con un dimetro nominal de
6 schedule 40.

Lnea de transporte Lnea despus de cicln
Tub. Horizontal: :111.2 m Tub. Horizontal :5.0 m
Tub. Vertical: :11.4 mTub. Vertical : 1.6 m
# codos (R/d>6): : 4 # codos (R/d=2): 1

Clculo de la velocidad de transporte.

La velocidad de transporte es la velocidad que el aire necesita para poder transportar un material sin
dificultad y con rapidez por la tubera. Esta velocidad puede variar dependiendo del material y del
diseador. La seleccin de la velocidad de transporte del aire fundamentalmente se respalda en
literatura bibliogrfica. Es decir, se debe consultar literatura que recomiende velocidades para
distintos materiales, ya que stas han sido probadas en otros sistemas con buenos resultados. Al
igual que se hizo para la seleccin del dimetro de la lnea de transporte, la velocidad de transporte
para la kiwicha puede tomarse de velocidades para materiales parecidos, como maz o trigo que
tienen una densidad de 720 kg/m3 y 640 kg/m3 respectivamente [10]. En la tabla 2.8 se muestran
algunas velocidades para materiales.

Tabla 9. Velocidades de transporte recomendadas


Observando la tabla 2.8, las velocidades recomendadas para avena varan entre 22-30 m/s. Por lo
tanto, se escoger una velocidad del aire de 26 m/s para el transporte de quinua. Adems de este
dato, es recomendable conocer la velocidad final de la partcula que a continuacin se describe.

Clculo de la velocidad final.
La velocidad final es aquella que alcanza una partcula cuando cae libremente por un fluido viscoso y
las fuerzas que actan sobre l se equilibran (fuerza de gravedad, empuje ascensional y fuerza de
arrastre). De igual manera, si la partcula es soplada con la velocidad final hacia arriba la partcula no
se mover, entonces la velocidad final puede ser tomada como la velocidad mnima para que las
partculas de kiwicha puedan ser suspendidas en el aire.La expresin es la siguiente:


Donde:
vf= Velocidad final en m/s;
g = Gravedad (9.81 m/s2);
ds= Dimetro esfrico en m;
s=Peso especfico del material en kgf/m3;
a= Peso especfico del aire en kgf/m3;
Cd =Coeficiente de arrastre (adim.);
Reds= Nmero de Reynolds para el dimetro esfrico(adim.);
a= Viscosidad cinemtica del aire en m2/s.
Para las siguientes condiciones de las partculas de stevia en polvo:
ds= 1.65 mm = 0.00165 m
s= 750 kgf/m3
tamb= 21C,
Patm=721 mmHg
a= 15.1 x 10-6 m2/s,
a= 1.21kgf/m3
La solucin para vf se calcula de la siguiente manera:

Reemplazando en la ecuacin de 2.4:

( )

Fig. 2.3 Coeficiente de arrastre para esferas [11].

Luego, segn la Fig. 2.3 Re 200, entonces Cd se halla con la ecuacin 2.4.

Como paso final, reemplazando en la Ecuacin 2.2 la vf es igual

( )

Clculo de la cada de presin en la lnea de transporte.

Para poder transportar 5000 kg/h de estevia una distancia de 125 m por longitudes horizontales y
verticales, es necesario determinar la cada de presin de la lnea para luego poder hallar la potencia
que necesitar el sistema de suministro de aire. Antes de empezar el clculo de la cada de presin,
es necesario recoger todos los datos necesarios para poder calcularla. Para el diseo de este
sistema se conoce de antemano la capacidad que satisface los requerimientos de la empresa, esta
capacidad es de 5000 kg/h. Adems, ya se conocen las caractersticas del material a transportar y
las distancias horizontales y verticales. Por lo tanto los datos inciales seran los siguientes:

- Q : Caudal de aire = A determinar
- Gs : Capacidad de transporte = 5000 kg/h
- s : Peso especfico a granel = 966.7 kgf/m3
- ds : Dimetro esfrico = 0.7713 mm
- vf : Velocidad final = 3.23 m/s
- D : Dimetro de la tubera = 6 (152.4mm)

Para el clculo de la cada de presin, la mayora de mtodos para escalar las caractersticas de un
transporte neumtico presentan un trmino de cada de presin total en la lnea de transporte
(PLnea). Este trmino, es dividido en un nmero de trminos de cada de presin que por lo
general son los siguientes:
- Prdida en el alimentador, Pal
- Prdida por aceleracin, Pac
- Prdida en el transporte vertical, PV
- Prdida en el transporte horizontal, PH
- Prdida en los codos, Pcodo

Adems, se aade la cada de presin originada por el sistema separador de aire u otro sistema
adicional. Luego, la cada de presin total, usualmente es la resultante y la que sirve para poder
seleccionar o disear un sistema de suministro de aire.

Si bien es cierto, que una parte importante dentro de un sistema de transporte neumtico es el
alimentador o inyector de material a la lnea de transporte, no se ha encontrado literatura
bibliogrfica que muestre alguna correlacin que pueda predecir la cada de presin en algn tipo de
alimentador.

Clculo de la cada de presin en la conduccin.

A continuacin se presenta uno de los mtodos ms recientes para calcular las caractersticas de un
transporte neumtico para sistemas de baja o alta concentracin propuesto por S. Keys y A.J.
Chambers [16]. Este mtodo esta basado en una correlacin terico-emprica que combina un
nmero de parmetros de flujo no dimensionales para predecir (i) parmetros de prdidas en el
sistema los cuales incluyen prdidas en los codos y (ii) un factor de friccin de la partcula. Este
modelo, fue probado para varios materiales con diferentes tamaos de partculas, concentraciones y
longitudes de tubera los cuales se encontraban en un rango respectivamente de 16 m ds 3
mm, 2 530 y 25 m L 1600 m. En nuestro caso ds es 0.7713 mm por lo que se adapta al
mtodo propuesto.
Como se mencion anteriormente la cada de presin total en la lnea de transporte PLnea esta
dividida en nmero de trminos de cada de presin. Este
PLnea esta conformado por la friccin del aire puro, la friccin del aire con el slido
que depende de la velocidad relativa w entre el aire y el slido y la friccin del slido con la pared
del tubo. Entonces el PLnea siempre es igual a:

Es por eso, que cada trmino de cada de presin esta compuesto por una cada
provocada por el aire (Pa) y una cada debido a las partculas (Ps). A continuacin
se presenta la descripcin matemtica del modelo terico-emprico para calcular la
cada de presin de un sistema neumtico [16]:

Prdida por aceleracin

)

Donde:
va : Velocidad del aire (m/s).
vs : Velocidad de la partcula (m/s)
: Concentracin (adim)
: Peso especfico del aire (kgf/m3)

Prdida en el transporte vertical

Donde:
LV : Longitud vertical (m).

Prdida en el transporte horizontal


Donde:
LH : Longitud horizontal (m).
fa : Factor de friccin del aire (adim).
fs : Factor de friccin de la partcula (adim).

Adicional a la expresin anterior, a continuacin se aade con fines de comparacin una
correlacin desarrollada por Uematsu [17] la cual tambin calcula la cada de presin en el
tramo horizontal:

Prdida en los codos

Donde:

Cada de presin total (Sin inyector)


velocidad de la partcula

Donde:
ds : Dimetro esfrico de la partcula (mm)
: Peso especfico de la partcula (kgf/m3)

Factor de friccin del aire

Vlido para :

< /D<

y 5000 < Re <

Donde:
/D : Rugosidad relativa.
Re : Nmero de Reynolds (adim).

Donde:
Re : Nmero de Reynolds (adim)
: Viscosidad cinemtica (m2/s)

Factor de friccin de la partcula

Vlido para ds < 0.5 mm

Vlido para ds > 0.5 mm
Donde:
Frs : Nmero de Froude para la partcula (adim)

Fra : Nmero de Froude para el aire (adim)

A continuacin, se presenta el clculo para una velocidad del aire de 26
m/s con el dimetro de la tubera seleccionado de 6.
CLCULOS .
Concentracin ():
- Caudal del aire

- Peso de aire de transporte

- Peso de slido a transportar

-Para el caso de la cada de presin segn Uematsu [17], el factor de friccin del aire fa se
halla del diagrama de Moody para:
- fa = 0.019 [18].
- N = 4 codos con R/D > 6, donde k=0.5

Ejemplo de clculo de la cada de presin total de la lnea de transporte.
Concentracin

0.397
Velocidad de la partcula

)
Prdida por aceleracin

)

Nmero de Reynolds




Factor de friccin de aire
(Segn Keys)

Nmero de Froude para la
partcula

Nmero de Froude para el aire

Factor de friccin de la partcula

Prdida en el tramo horizontal
segn Key y Chambers

Coeficiente de prdidas segn
Uematsu

Prdida en el tramo vertical

Prdida en los codos

( )

=192mmH2O





Perdida total : 62.1+852+180+192 = 1286.1 mm c.a
Con estos 2 datos podemos ir en busca de un ventilador que cumpla nuestro requerimiento.
De acuerdo al rango de presin, la maquina sopladora ser un ventiladors centrifugo, por que el nivel
de presin que debe elevar es medio.
Nuestros datos de entrada sern: