LUBRICACIN

La lubricacin puede ser considerada como una parte vital de una

mquina como cualquiera de sus partes de trabajo.
Los descansos ejes ! en"ranajes de una mquina deben ser dise#ados !
construidos$
- Con toda precisin.
- Con los mejores materiales
%a que as& lo e'i"en las mquinas modernas de alta produccin.
(ero sin una apropiada lubricacin estas partes vitales quedan
rpidamente destruidas ! la mquina detenida.
El lubricador "Hombre Clave"
)asta *ace pocos a#os los mecnicos adems de trabajar en las
mquinas se preocupaban de la lubricacin ! mantencin pero poco a
poco se +ue reconociendo la "ran importancia de la lubricacin ! se
*i,o una operacin separada ! especiali,ada. %a no se desi"nan
ine'pertos en el puesto de lubricador ! a*ora se le considera como
-*ombre clave- para el +uncionamiento de las mquinas de operacin.
.in lu"ar a dudas la ma!or o menor vida /til de las mquinas
depende en una "ran parte del desempe#o del personal encar"ado de
lubricarlas. 0l buen lubricador no se improvisa su preparacin demanda
muc*o tiempo1 en primer lu"ar *a! que poseer un conocimiento prctico
de las mquinas el que slo se adquiere a trav2s de la e'periencia (ues
con 2sta se conocern las partes que deben lubricarse ! cundo ! cmo
deben lubricarse.
Conocimientos y habilidades que debe tener un buen lubricador
a3 Conocimiento en detalle de su trabajo.
b3 Conocimiento de sus obli"aciones ! responsabilidades.
c3 )abilidad para controlar la mquina.
d3 Conocimiento de los principios bsicos de la lubricacin.
Defnicin de Lubricacin:
4undamentalmente la lubricacin es$ " la reduccin de la friccin a
un mnimo, reemplazando la friccin slida por la friccin fuida"
Defnicin de Friccin:
4riccin es "la resistencia al movimiento entre dos superfcies cualquiera
en contacto directo". 5esde los primeros tiempos el *ombre conoci la
+riccin. (ara *acer +ue"o +rotaba dos palos secos aprovec*ando el calor
producido por la +riccin.
Cuando caminamos estamos *aciendo uso de la +riccin que
impide el desli,amiento de los pies otros ejemplos pueden ser clavar un
clavo arrastrar una planc*a +rotarse las manos etc.
Cuando esta misma +riccin se produce en los r"anos de
mquinas sus e+ectos no son tan +avorables !a que destru!e la
e+ectividad del equipo por el des"aste el calor ! la demanda de ma!or
potencia acortando la vida /til de las mquinas.
0l *ombre primitivo se dio cuenta que necesitaba un es+uer,o
considerable para ARRA.6RAR una piedra o un tronco Rpidamente
not que era muc*o ms +cil *acer R75AR la piedra o el tronco.
4inalmente descubri que un tronco tan di+&cil de mover en la
tierra era +cilmente transportable en un r&o. Aqu& vemos por primera
ve, en accin a la +riccin 8uida.
Clasifcacin de la friccin
La +riccin se clasi9ca en dos tipos$
:3 4RICCIN .LI5A$ a3 4RICCIN .LI5A 50.LI;AN60.
b3 4RICCIN .LI5A R75AN60.
<3 4RICCIN 4LUI5A.
4RICIN 50.LI;AN60$ .e produce cuando dos super9cies cualquiera en
contacto directo se desli,an una sobre otra sin lubricacin 2sta ocurre
en los pistones en los descansos planos o en su eje.
4RICCIN R75AN60$ .e produce cuando un cilindro o una es+era rueda
sobre otra super9cie sin lubricacin como sucede con una pelota o con
un rodamiento. 0n este caso se necesita una +uer,a menor para producir
el movimiento sin embar"o como no *a! lubricacin siempre se puede
esperar 50.=A.60 % CAL7R.
.i a*ora se le a"re"a una capita de aceite a las super9cies en
contacto se apreciar que los es+uer,os para producir el movimiento
son menores. 0ntonces los contactos son$ CU0R(7>AC0I60>CU0R(7 ! a
esto le llamamos -4RICCIN 4LUI5A-.
Accin de la el!cula de aceite"
(ara e'plicarnos por qu2 una pel&cula de aceite produce un e+ecto
tan +avorable debemos observar que una super9cie metlica por mu!
pulida que est2 al mirarla al microscopio se ve que su super9cie es
irre"ular.
Cuando desli,amos dos super9cies una sobre la otra las
irre"ularidades tienden a trabarse ! la +uer,a necesaria para vencer este
trabamiento mide e'actamente$ LA 4RICCIN. 0s este trabamiento el
que produce$ 50.=A.60>AL67 CAL7R>UNA .7L5A5URA 0N6R0 LA.
(R76UB0RANCIA.. Lo que trae como consecuencia el aniquilamiento de
las pie,as como r"anos de mquinas.
"Las superfcies no son pulidas, tienen protuberancias y ellas se
traban, impidiendo el libre movimiento, lo que constituye la Friccin".
Cuando se pone una pel&cula de aceite entre las mismas super9cies las
irre"ularidades se llenan de aceite ! las super9cies a*ora no quedan en
contacto. Cuando esto sucede entre dos super9cies sean ellas planas
curvas o es+2ricas se dice que es la -4riccin 4luida- ! las super9cies
estn lubricadas.
#ri$en de los lubricantes
Los lubricantes que actualmente se emplean son en su "ran
ma!or&a de 7RI=0N ?IN0RAL ! se e'traen del petrleo crudo. Antes de
conocerse el petrleo se empleaban aceites de 7RI=0N ANI?AL @de
ballena cerdo vacuno ovino etc.3 % de 7RI=0N A0=06AL @de oliva
maravilla col,a ricino etc.3
0l poder lubricante de los aceites animales ! ve"etales es ma!or
que el de los aceites minerales pero tienen el "rave inconveniente de su
poca estabilidad se o'idan ! se descomponen con +acilidad
produciendo sustancias cidas que atacan las super9cies metlicas. (or
este motivo en la lubricacin se emplean de pre+erencia los aceites
minerales.
0n el proceso de re9nacin del petrleo crudo se obtienen a
di+erentes temperaturas los si"uientes compuestos$ NA46A>=A.7LINA>
B0R7.0N0>AC0I60.>R0.I5U7.. (ara la destilacin +raccionada se usa un
alambique el aceite que se obten"a ser ms o menos liviano de
acuerdo con la temperatura que se alcance en el alambique.
(osteriormente el aceite se somete a un tratamiento cido para
eliminar las impure,as ense"uida se 9ltra ! se a"re"a cal para eliminar
los restos de acide,. 4inalmente se a"re"an diversos compuestos de
acuerdo con las caracter&sticas que se desea dar al lubricante.
Caracter!sticas de los aceites lubricantes
(ara que los aceites cumplan con la +uncin de lubricante deben
tener ciertas caracter&sticas las principales son$
:3 AI.C7.I5A5$ -0s la medida de la resistencia del aceite a 8uir-.
0jemplo$ .A0 CDEFD etc.
0l a"ua que 8u!e libremente se considera que tiene baja viscosidad !
un aceite que 8u!e mu! poco se considera que tiene alta viscosidad.
La seleccin de un aceite con la viscosidad apropiada es +undamental
para la +ormacin de una cu#a de aceite capa, de mantener
separadas las super9cies lubricadas de acuerdo con la car"a de
trabajo a que est sometida la mquina.
La viscosidad var!a con la temeratura por esto no basta decir
que la viscosidad de un aceite es de GD se"undos *a! que a"re"ar a
que temperatura se *i,o la medicin. =eneralmente en .istema
Norteamericano las mediciones se *acen a tres temperaturas
caracter&sticas$ :DDH4>:CDH4 ! <:DH4.
-A ?A%7R 60?(0RA6URA 0L AC0I60 0. ?0N7. AI.C7.7-.
El !ndice de viscosidad es un n/mero emp&rico que indica la ma!or
o menor +acilidad con que cambia la viscosidad al variar la
temperatura. Un &ndice de viscosidad bajo indica que a un aumento
de la temperatura *a! un "ran cambio de viscosidad por el
contrario un &ndice de viscosidad alto indica que a un aumento de
temperatura cambia mu! poco la viscosidad.
%iscosidad y velocidad son dos conceptos que se combinan para
mantener una buena pel&cula de aceite. .i un eje "ira a baja
velocidad debe usarse un aceite de viscosidad AL6A o =RU0.A en
cambio a medida que aumenta la velocidad de "iro se necesita un
aceite de viscosidad BAIA o 50L=A5A.
Cuando la velocidad de "iro es baja *a! espacio libre entre cojinete !
"orrn1 por esto se usa un aceite pesado de velocidad alta.
Cuando la velocidad de "iro es alta se necesita un ma!or ajuste ! en
consecuencia se usa aceite del"ado o de baja viscosidad.
%iscosidad y car$a &resin'" La car"a es un concepto que debe
ser considerado porque el aceite debe tener una viscosidad tal que
sea capa, de mantener una pel&cula de aceite soportando la car"a
m'ima de trabajo.
(elacin entre las caracter!sticas de un aceite y las
condiciones de traba)o
a3 A ma!or temperatura de trabajo corresponde usar un aceite ms
viscoso.
b3 A ma!or car"a de trabajo @presin3 corresponde usar aceite ms
viscoso.
c3 A menor velocidad corresponde usar un aceite ms viscoso.
A modo de resumen$
.e utili,a aceite de alta viscosidad cuando se presentan las si"uientes
condiciones de trabajo$
- Altas temperaturas.
- Alta car"a @presin3.
- Baja velocidad.
.e utili,a aceite de baja viscosidad @aceites livianos3 cuando se
presentan las si"uientes condiciones de trabajo$
- Bajas temperaturas.
- Baja car"a @presin3.
- Alta velocidad.
0l trabajo de las mquinas en al"unas empresas normalmente no
se desarrolla bajo estas condiciones e'tremas sino que bajo una
combinacin de estas condiciones de trabajo. 0s problema del
+abricante estudiar estas di+erentes condiciones para recomendar el
lubricante adecuado si estas recomendaciones no e'isten debemos
entonces usar nuestro criterio para determinar el lubricante
adecuado.
*unto de +,FLA-AC+., y de +/,+C+.,
(UN67 50 IN4LA?ACIN$ 0s aquella temperatura a ala que el aceite
produce su9cientes vapores como para que se enciendan en presencia
de una llama. A esta temperatura el aceite no arde slo lo *acen sus
vapores.
(UN67 50 I=NICIN$ 0s aquella temperatura a la que el aceite contin/a
quemndose sin a!uda de llama.
-0sta temperatura es "eneralmente GDH4 ms alta que el punto de
in8amacin-.
0stas dos temperaturas deben considerarse cuando se selecciona
un aceite para ser usado a elevadas temperaturas. 0l lubricante debe
tener un punto de in8amacin ma!or que la temperatura ms alta de
operacin.
(UN67 50 4LUI50;$ 0s la temperatura ms baja a la que un aceite
puede 8uir. 0s una caracter&stica mu! importante cuando se trabaja a
bajas temperaturas por ejemplo en un re+ri"erador. 0'isten aceites que
8u!en *asta >JGH4 para ellos se les a"re"a sustancias especiales que
bajan el punto de 8uide,.
AB.7RCIN$ 0s la cualidad que tiene un aceite para ad*erirse a la
super9cie que lubrica. Inclu!e la resistencia a desli,arse por "ravedad
como a ser despla,ado por el a"ua u otros disolventes.
R0.I5U7 CARBNIC7$ 0s la medida de la cantidad de carbn que queda
despu2s que se *a quemado el aceite. -0l aceite con bajo residuo
carbnico es mejor como lubricante que los con alto residuo-.
C7L7R$ 0l color del aceite no e un a indicacin de calidad. 0s controlado
por el +abricante para mantener cada tipo de aceite con un color estable
sin embar"o si conocemos el color del aceite sin uso podemos tener
una idea "eneral de su estado despu2s de un tiempo de trabajo por el
color que presenta.

A5I6IA7.. .e *an nombrado al"unas de las cualidades ms importantes
de los aceites pero e'isten otras ! a/n ms se puede dar cualidades
especiales a#adiendo sustancias caracter&sticas denominadas$ aditivos.
6ipos de aditivos$
a3 AC0I60. =RA.7.$ que a!udan a emulsionar el lubricante cuando
trabaja bajo condiciones mu! */medas.
b3 IN)IBI57R0. C7N6RA 7KI5ACIN$ que prote"en al lubricante contra
la accin del o'&"eno evitando la +ormacin de lacas barnices etc.
c3 5060R=0N60.$ mantienen limpias las super9cies lubricadas.
Caracter!sticas de las /rasas Lubricantes
Las "rasas lubricantes ocupan un lu"ar en la industria tan
importante como los aceites !a que son especialmente indicadas para
al"unos tipos de mquinas. .e +orman a base de aceites minerales a los
que se le a"re"an compuestos jabonosos para darle su consistencia
caracter&stica.
Las "rasas se seleccionan de acuerdo con sus caracter&sticas
al"unas de las ms importantes son las si"uientes$
:3 NL?0R7 50 (0N06RACIN$ .e usa para medir la consistencia de las
"rasas ! est basada en la penetracin de un cono en un tiempo
dado. (or ejemplo si reali,semos esta e'periencia con mantequilla !
ma!onesa que ten&amos en un re+ri"erador1 en la ma!onesa el cono
penetra pro+undamente por lo que se dice que tiene un alto n/mero
de penetracin. Lo contrario suceder con la mantequilla.
.e usa "rasa con n/mero de penetracin bajo cundo se requiere que
el lubricante no sea +cilmente despla,able. (or ejemplo en
descansos de poca velocidad ! "ran car"a o trabajando a
temperaturas elevadas.
Las "rasas con n/mero de penetracin alto deben usarse en
descansos con velocidades altas ! cuando la "rasa debe ser
bombeada por ca#er&a.
<3 (UN67 50 =7607$ 0s aquella temperatura a la que aparece la
primera "ota. 0l punto de "oteo debe ser
considerado cuando se selecciona una "rasa para trabajar a una
temperatura dada por ejemplo si la temperatura de operacin
de un descanso es de <<DH4 debemos usar una "rasa cu!o punto de
"oteo est2 sobre los <<DH4 en caso contrario la "rasa se +undir !
8uir +uera del descanso durante la operacin.
C3 BA.0 50 IABN$ 0s usada en la +abricacin de "rasas ! es
importante porque de acuerdo con ella se pueden ele"ir "rasas$
> (ara operaciones a altas o bajas temperaturas.
> 0n ambiente seco o */medo.
> ! para las diversas combinaciones de operacin que puedan
presentarse.
Aceites v0s /rasas
0l problema es a*ora es saber decidir cuando se debe utili,ar
aceite ! cuando "rasa. 0n "eneral el problema se presenta a
controversia !a que cada tipo de lubricante tiene sus ventajas !
desventajas.
La decisin depende$ > 5el dise#o de los descansos.
> 5e las condiciones de operacin.
> 5el tipo de mquina que debe lubricarse.
A0N6AIA. 50 LA. =RA.A.
:3 (ermite un escape menor de lubricante lo que es especialmente /til
en al"unas industrias en las que el producto 9nal debe ser limpio.
<3 7btura mejor previniendo contra la entrada de part&culas e'tra#as o
a"ua.
C3 5isminu!e la +recuencia de la lubricacin por lo que se emplea
especialmente en aquellos puntos di+&ciles de lubricar.
F3 0s ms +cil mantenerlas en las cajas de lubricacin por su
consistencia plstica.
G3 .e necesita menor cantidad de lubricante que cuando se usa aceite
@esto se observa especialmente en los rodamientos3
M3 0s ms e+ectiva cuando se opera con velocidades bajas ! "randes
car"as.
A0N6AIA. 50 L7. AC0I60.
:3 0s ms +cil de pur"ar ! rellenar. 0sto constitu!e una "ran ventaja
cuando es necesario lubricar +recuentemente debido a las
necesidades del servicio.
<3 0s ms +cil controlar la correcta cantidad del lubricante.
C3 .e adapta ms +cilmente a todas las partes de la mquina.
F3 .e puede usar en un ran"o ma!or de temperatura ! velocidades
especialmente cuando las temperaturas estn bajo los C<H4 ! sobre
los <DDH4.
G3 7+recen un ma!or ran"o de viscosidades para ele"ir de acuerdo con
las velocidades ! las car"as.
M3 (ermite su aplicacin por diversos motivos.