Reparación de motores de combustión interna

Programa de Estudios

Área(s):

Mantenimiento e instalación

Carrera(s):
Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller en Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

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Editor: Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Programa de Estudios del Módulo: Reparación de motores de combustión interna. Área(s): Mantenimiento e instalación.

Carrera(s): Profesional Técnico y Profesional Técnico –Bachiller en: Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte Semestre(s): Segundo. D.R 2008, Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Este material es vigente a partir de febrero 2009. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio, sin autorización por escrito del CONALEP. Calle 16 de Septiembre 147 Norte, Col. Lázaro Cárdenas, Metepec, Edo. de México, C. P. 52148. HECHO EN MÉXICO. Primera Edición 2008. ISBN: En trámite. www.conalep.edu.mx Fecha en que se terminó su edición: Diciembre de 2008.

 

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Arq. Metalurgia y Procesos de Producción y Transformación Lic. Daniel Aceves Villagrán Director Corporativo de la Unidad de Estudios e Intercambio Académico Mtro. Roberto Borja Ochoa Director Corporativo de Informática y Comunicaciones Lic. Salvador Alvarado Garibaldi Director Corporativo de Asuntos Jurídicos Lic. Patricia Alejandra Bernal Monzón Coordinadora de las Áreas de Comercio. Violeta Araceli Figueroa Villarreal Coordinadora de las Áreas de Metalmecánica. Virginia Morales Cruz   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 3/28 . Administración. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Administración Lic. Hermilo García Christfield Secretaria de Planeación y Desarrollo Institucional M. María Teresa Villar Moya Coordinador de las Áreas de Automotriz. Salud y Turismo Lic. en C. Informática. José Guadalupe Olvera Yáñez Metodológico: Lic. Miguel Ángel Serrano Perea Directora de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Ing. Electrónica y Telecomunicaciones e Instalación y Mantenimiento Lic.Directorio Director General Mtro. Wilfrido Perea Curiel Secretario General Lic. Ramón Picazo Castelán Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Ing. Arq. Esther Alicia Díaz Treviño Secretario de Servicios Institucionales Mtro. Jaime Gustavo Ayala Arellano Grupo de trabajo Técnico: Ing.

1 1.1 2. 5 7 Capítulo I: 1.4 2.3 2.Reparación de motores de combustión interna Contenido Mensaje del Director General Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Pág.5 Aspectos específicos del módulo Presentación Propósito del módulo Mapa del módulo Unidades de aprendizaje Referencias documentales 11 11 13 14 15 28   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 4/28 .2 2.2 Generalidades de la(s) carrera(s) Objetivo general de la(s) carrera(s) Competencias transversales al currículum 8 8 9 Capítulo II: 2.

económica. Pero la reforma también observa la necesidad de que cada subsistema fortalezca su identidad propia. los modelos de formación académica. En ese contexto. en el universo educativo. El CONALEP está preparado para participar de forma entusiasta en la reforma general y. Ante estos retos. objetivo principal de la reforma integral de la educación media superior. A nosotros nos corresponde desarrollar nuestra iniciativa y capacidad creativa para estar a la altura de lo que la sociedad mexicana demanda del Colegio. cultural y ciudadana de nuestros egresados. asumió el compromiso institucional de reorientar su Modelo Académico. tal entrecruzamiento de políticas no deja de representar un gran reto para las estructuras y funciones tradicionales del Colegio. a la vez. el perfil de los empleadores y las necesidades del mundo productivo. de postsecundaria. obligan a replantear. que demanda el aparato   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 5/28 . Algunos de los cambios que de manera obligada debemos hacer. La política educativa diseñada por las autoridades federales. Sin embargo. El énfasis inicial de la reforma del bachillerato será puesto en los elementos comunes que todos los subsistemas deberán incorporar en su perfil propio. nos marca el rumbo a seguir. el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. a la formación integral. las prácticas y estrategias didácticas y todo aquello que tenga que ver con la transmisión del saber. con sus tres décadas de experiencia en la formación de los profesionales técnicos que requiere el país. es decir. La misión original del CONALEP consistía en la formación de los técnicos medios. Para ello.Mensaje del Director General Las grandes transformaciones mundiales en los diversos órdenes de la vida social. política y cultural. Las perspectivas actuales del CONALEP se definen en el contexto de las nuevas condiciones y circunstancias del país. como consecuencia de la reforma integral de la educación media superior. Nos encontramos ya en el inicio de la construcción del sistema nacional del bachillerato. se hace necesario conocer el entorno laboral. lo que lo diferencia de los demás y le otorga su propia especificidad. sino que necesariamente afectarán a las estructuras académicas y administrativas del Colegio. no sólo serán de orden funcional. estrechamente vinculado con el sector productivo. para impulsar su propia reorientación con el fin de fortalecer su identidad y mejorar las formas en que realiza su misión. como parte del Plan Nacional de Desarrollo. para perfeccionar su doble tarea de responder concretamente a los requerimientos profesionales técnicos del sector laboral y. así como para innovar y promover la actualización de los contenidos curriculares y la mejora continua en los procesos formativos y de capacitación. al mismo tiempo. las instituciones encargadas de la formación educativa deben capitalizar su propia experiencia para lograr su pertinencia conforme a las necesidades laborales y culturales características de los grupos sociales que atiende. tales como el marco curricular común y la formación docente basada en competencias.

De ahí deriva la reorientación del modelo académico del colegio. basado en competencias laborales certificadas. La reforma integral que hoy se lleva a cabo nos ubica de manera definitiva y clara. adaptada para preparar ambas figuras necesarias: la del Profesional Técnico y la del Profesional Técnico Bachiller. se han sumado a las aportaciones de los sectores productivo. tenemos la certeza de que los alumnos egresados del CONALEP estarán mejor preparados para afrontar los nuevos desafíos que el desarrollo demanda. mediante normas de validez universal. nos permite diseñar el camino para lograr lo que consideramos nuestro resultado fundamental: un profesional técnico capaz de trabajar en cualquier empresa o institución. pero al mismo tiempo nos obliga a recuperar nuestra misión fundamental. con base en sus competencias que en cualquier momento puedan ser comprobadas.productivo del país. pasamos a formar parte del archipiélago del bachillerato nacional. la cual ponemos a disposición de la comunidad del Sistema CONALEP. Posteriormente se le otorgaron expectativas y funciones para atender la demanda de los jóvenes para estudiar el bachillerato. en el ámbito nacional o internacional. Nuestro profundo agradecimiento a los Prestadores de Servicios Profesionales. Con estas grandes fortalezas de nuestra parte y con el invaluable apoyo de los Prestadores de Servicios Profesionales. en lo que quiere ser el sistema nacional del bachillerato. sin ambigüedades. Nuestro Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. científico y humanístico. Mtro. configurando así una consulta incluyente. para enriquecer la labor docente y la formación académica. En otras palabras. deberá ser cada vez más capaz de impartir también la educación del bachillerato general. Wilfrido Perea Curiel Director General   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 6/28 . para el CONALEP se le plantea un camino que. habiendo surgido como sistema de educación técnica profesional. porque mediante sus opiniones expresadas en diferentes reuniones de evaluación. En otras palabras. planteada desde su origen: la formación de los técnicos medios de la industria y los servicios. El resultado de los trabajos realizados se resume en esta versión del Programa de Estudios. sin dejar de impartir la educación profesional técnica. así como de asumir plenamente sus responsabilidades ciudadanas y desarrollar las cualidades de aprendizaje durante su vida.

flexible y de vanguardia en congruencia con las necesidades cambiantes del entorno laboral. Además. cognitiva. el modelo está diseñado para dotar al joven de los elementos que posibiliten la toma de decisiones con respecto al plan de vida y carrera. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 7/28 . Arq. física. conforme a las estrategias nacionales y sectoriales y con lineamientos establecidos para la Educación Media Superior. los Programas de Estudios buscan responder a las expectativas de la nueva generación de estudiantes que nos han confiado su formación académica y a quienes no podemos fallarles. psicológica. por su propio bien y por el bien de México. espiritual y trascendental. podrá descubrir todas sus potencialidades de naturaleza e índole biológica. Su propósito es promover una formación profesional técnica y capacitación pertinente. profesional y social. y de la adquisición de los saberes universales y fundamentales de cada disciplina.Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación La Secretaría de Desarrollo Académico y de Capacitación. público. en concordancia con los objetivos y las metas del CONALEP. estética. así como una formación integral y permanente de los individuos en un marco de desarrollo humano sustentable. moral. a través del desarrollo de competencias con un enfoque constructivista del conocimiento y del fortalecimiento de los mecanismos de vinculación con el sector productivo e interinstitucional para asegurar la inserción laboral y posibilitar el ingreso a la educación superior. En el Conalep está claro que la trascendencia de la institución se sustenta en el desarrollo profesional de sus egresados. En suma. a la vez que favorezcan su desempeño académico. encargada de diseñar y evaluar el modelo académico de acuerdo a los requerimientos y necesidades de los sectores productivos. Ing. social y privado. llevó a cabo una reorientación de su modelo académico dando como resultado el Modelo Académico de Calidad para la Competitividad.

y P.T–B Automotriz Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. hidráulicos.T–B en Motores a diesel Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. P. Objetivo general de la carrera. para lograr el óptimo funcionamiento de la unidad a diesel y la satisfacción del cliente.T–B en Autotrónica Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. P. y P. eléctricos.1. aplicando normas técnicas vigentes. especificaciones y manuales de fabricantes. hidráulicos. realizando su mantenimiento básico e identificación de fallas que requieran una reparación mayor.T.CAPÍTULO I: Generalidades de la(s) carrera(s). eléctricos y electrónicos. hidráulicos. y P. especificaciones y manuales de fabricantes. así como la satisfacción del cliente.T–B Operador de autotransporte Operar la unidad de transporte. 1. P. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina. aplicando normas técnicas vigentes. a diesel e híbrido. y P. controlados principalmente por medios electrónicos. aplicando normas técnicas vigentes. eléctricos y electrónicos. P. para brindar seguridad y una atención de calidad al usuario. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina o a diesel y la satisfacción del cliente.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 8/28 . especificaciones y manuales de fabricantes.T.T.T.

  Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 9/28 . • Se comunica en una segunda lengua en situaciones cotidianas. • Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el logro de sus metas. • Elige alternativas y cursos de acción con base en criterios sustentados y en el marco de un proyecto de vida. Competencias transversales al currículum ( * ) Competencias Genéricas Se autodetermina y cuida de sí 1. las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase. • Identifica los sistemas y reglas o principios medulares que subyacen a una serie de fenómenos. códigos y herramientas apropiados. Se expresa y comunica 4. Escucha. el contexto en el que se encuentra y los objetivos que persigue. jerarquías y relaciones. sensaciones y emociones.1. comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al alcance de un objetivo. • Aplica distintas estrategias comunicativas según quienes sean sus interlocutores. • Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas. • Construye hipótesis y diseña y aplica modelos para probar su validez. mental y social. • Toma decisiones a partir de la valoración de las consecuencias de distintos hábitos de consumo y conductas de riesgo. • Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información. Piensa crítica y reflexivamente 5.2. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue. • Sintetiza evidencias obtenidas mediante la experimentación para producir conclusiones y formular nuevas preguntas. 3. Elige y practica estilos de vida saludables. • Participa en prácticas relacionadas con el arte. a la vez que desarrolla un sentido de identidad. fortalezas y debilidades. interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios. • Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva. 2. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros. • Ordena información de acuerdo a categorías. • Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas. • Identifica sus emociones. • Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas. • Identifica las ideas clave en un texto o discurso oral e infiere conclusiones a partir de ellas. Atributos • Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores. • Cultiva relaciones interpersonales que contribuyen a su desarrollo humano y el de quienes lo rodean. • Reconoce la actividad física como un medio para su desarrollo físico. matemáticas o gráficas. • Asume las consecuencias de sus comportamientos y decisiones. • Experimenta el arte como un hecho histórico compartido que permite la comunicación entre individuos y culturas en el tiempo y el espacio. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos. • Analiza críticamente los factores que influyen en su toma de decisiones.

• Aporta puntos de vista con apertura y considera los de otras personas de manera reflexiva. Mantiene una actitud respetuosa hacia la interculturalidad y la diversidad de creencias. Trabaja en forma colaborativa 8. Contribuye al desarrollo sustentable de manera crítica. 10.Competencias Genéricas 6. nacional e internacional ocurren dentro de un contexto global interdependiente. ideas y prácticas sociales. región. • Reconoce que la diversidad tiene lugar en un espacio democrático de igualdad de dignidad y derechos de todas las personas. • Toma decisiones a fin de contribuir a la equidad. congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo. definiendo un curso de acción con pasos específicos. reconociendo y controlando sus reacciones frente a retos y obstáculos. considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. • Actúa de manera propositiva frente a fenómenos de la sociedad y se mantiene informado. • Identifica las actividades que le resultan de menor y mayor interés y dificultad. Participa con una conciencia cívica y ética en la vida de su comunidad. • Estructura ideas y argumentos de manera clara. México y el mundo. • Advierte que los fenómenos que se desarrollan en los ámbitos local. *Fuente: Acuerdo 444 por el que se establecen las competencias que constituyen el Marco Curricular Común del Sistema Nacional de Bachillerato. • Privilegia el diálogo como mecanismo para la solución de conflictos. nacional e internacional. • Define metas y da seguimiento a sus procesos de construcción de conocimiento. • Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo. bienestar y desarrollo democrático de la sociedad. Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos. y rechaza toda forma de discriminación. nacional e internacional. modifica sus puntos de vista al conocer nuevas evidencias. • Contribuye a alcanzar un equilibrio entre el interés y bienestar individual y el interés general de la sociedad. y reconoce el valor de la participación como herramienta para ejercerlos. Atributos • Elige las fuentes de información más relevantes para un propósito específico y discrimina entre ellas de acuerdo a su relevancia y confiabilidad. Aprende de forma autónoma 7. • Asume una actitud que favorece la solución de problemas ambientales en los ámbitos local. coherente y sintética. • Articula saberes de diversos campos y establece relaciones entre ellos y su vida cotidiana. políticas y sociales del daño ambiental en un contexto global interdependiente. • Reconoce y comprende las implicaciones biológicas. valores. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general. Aprende por iniciativa e interés propio a lo largo de la vida. • Evalúa argumentos y opiniones e identifica prejuicios y falacias. 11. • Contribuye al alcance de un equilibrio entre los intereses de corto y largo plazo con relación al ambiente. • Conoce sus derechos y obligaciones como mexicano y miembro de distintas comunidades e instituciones. • Reconoce los propios prejuicios.    Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 10/28 . económicas. Participa con responsabilidad en la sociedad 9. • Asume que el respeto de las diferencias es el principio de integración y convivencia en los contextos local. • Dialoga y aprende de personas con distintos puntos de vista y tradiciones culturales mediante la ubicación de sus propias circunstancias en un contexto más amplio. con acciones responsables. • Asume una actitud constructiva. e integra nuevos conocimientos y perspectivas al acervo con el que cuenta.

instrumentos y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. su reparación. herramientas. El presente módulo integra los conceptos básicos de funcionamiento del motor de combustión interna. fomenta el trabajo en equipo. corresponde al núcleo de formación profesional. reconstrucción y/o mantenimiento. ejercer la toma de decisiones y desempeñarse en diferentes ambientes laborales. que los prepara para comprender los procesos productivos en los que están involucrados para enriquecerlos y transformarlos. contempla los principios de funcionamiento del motor y sus componentes. La segunda: Reparación del motor de combustión interna. La formación profesional del PT y el PT-B está diseñada con un enfoque de procesos. consiste en desarrollar competencias profesionales para reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel. con una actitud creadora. la primera.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 11/28 . diagramas y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. En este sentido el módulo de Reparación de motores de combustión interna. en los que se manejarán equipos de diagnóstico y reparación. asimismo. con sus pruebas y ajustes finales. profesionales y genéricas que refuerzan la formación tecnológica y científica. mantenimiento y mejora de diversos sistemas. desarrolla competencias que apoyarán a otros módulos de este semestre. identificar los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices y manejar los equipos de diagnóstico y reparación. manejo. lo cual implica un desarrollo secuencial en la adquisición de competencias profesionales que incluye funciones productivas integradas en las etapas de instalación. serán aplicadas y fortalecidas en los módulos subsecuentes. necesarios para su reparación.1. en Autotrónica y en Operador de Autotransporte. Además. así como para resolver problemas. crítica. estas competencias se complementan con la incorporación de otras competencias básicas. Presentación El módulo Reparación de motores de combustión interna. es de tipo transversal y se imparte en el segundo semestre de las carreras de Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller Automotriz. herramientas e instrumentos para realizar el diagnóstico de fallas. responsable y propositiva: De la misma manera. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. operación. en Motores a Diesel.  La contribución del módulo al perfil de egreso de las carreras en las que está considerado. interrelacionadas en otros sistemas. así como el manejo de herramientas.CAPÍTULO II: Aspectos específicos del módulo 2. en la que se desarrollan las habilidades necesarias para la reparación del motor y sus componentes. diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. diagnóstico. equipos y especificaciones técnicas. esencialmente la interpretación de cartas. y la convivencia de manera armónica con el medio ambiente y la sociedad. Contiene 2 unidades de aprendizaje. Tiene como finalidad que los alumnos aprendan los conceptos básicos y desarrollen las habilidades necesarias para realizar mantenimiento al motor de combustión interna (gasolina y/o a diesel) y sus componentes. la reparación del motor y sus componentes. ciclo Otto y ciclo Diese. y fortalecen la formación integral de los educandos. el desarrollo pleno de su potencial en los ámbitos profesional y personal.

que consistirán en la guía y acompañamiento de los alumnos durante su proceso de formación académica y personal. con el propósito de verificar que éstos se hayan alcanzado o. y en la definición de estrategias de participación que permitan incorporar a su familia en un esquema de corresponsabilidad que coadyuve a su desarrollo integral. en lo general. Por último. Cabe señalar que en esta sesión el alumno que haya obtenido insuficiencia en sus actividades de evaluación o desee mejorar su resultado. tendrá la oportunidad de entregar nuevas evidencias. en caso contrario.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 12/28 .La tarea del Prestador de Servicios Profesionales tendrá que diversificarse con el fin de coadyuvar a que sus alumnos desarrollen las competencias propuestas en el módulo. por los alumnos. es necesario que al final de cada unidad de aprendizaje se considere una sesión de clase en la cual se realice la recapitulación de los aprendizajes logrados. realizando funciones tanto de facilitador del aprendizaje como de preceptor. determinar las acciones de mejora pertinentes.

2. manejando los equipos de diagnóstico y reparación. calidad y especificaciones técnicas aplicables. herramientas e instrumentos y respetando los procedimientos de seguridad personal.2. Propósito del módulo Reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 13/28 . identificando los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices.

1 Repara el motor y sus componentes. 33 horas   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 14/28 .2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. 15 horas 2.2 Verifica el funcionamiento del motor. 18 horas 1. Mapa del módulo Nombre del módulo Unidad de aprendizaje 1. 50 horas 2.2. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna 43 horas Resultado de aprendizaje 1. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente.3. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. de acuerdo al tipo de motor. Reparación del motor de combustión interna 83 horas 1. 10 horas Reparación de motores de combustión interna 126 horas 2. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. de acuerdo al manual del fabricante.

• Características típicas − Motor a Gasolina. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 15/28 . Rúbrica.4. − Desventajas.1 18 horas Elabora un cuadro comparativo de las características de funcionamiento y de diseño de motores a gasolina y a diesel. • Características típicas. • Encendido − por chispa (explosión). 1. • Evolución • Características de Construcción Descripción de los componentes externos del motor. de acuerdo al manual del fabricante. que incluya una descripción de la operación de los componentes internos. de acuerdo al manual de especificaciones. identificando el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores y detectando las fallas del motor y sus componentes. − Motor a Diesel. • Comparación − Ventajas.1. • Motor de 2 tiempos. Unidades de aprendizaje Unidad de aprendizaje: Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. Diagnosticar las fallas del motor de combustión interna. Ponderación 10% A Contenidos Número 1 Propósito de la unidad: 43 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. • Sistemas acoplados. especificando las características técnicas de cada uno de los aspectos técnicos del motor que se enlistan a continuación: • Encendido. − Ciclo Otto.2. − por compresión (combustión).1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. • Tipos de motores. C P A • • Evidencias a recopilar Cuadro comparativo elaborado. Identificación del funcionamiento de motores de combustión interna.

Clasificación del Motor de Combustión Interna. C Descripción de los tipos de motores de combustión interna. • Motor de 4 tiempos. − La explosión del combustible (Ciclo Otto). • Conceptos de Vacío. − Radiales: Wankel y otras variantes • Por la colocación de las válvulas. • Por número de cilindros • Por el arreglo de los cilindros: − En línea. • Conversión de energía. − Ciclo Otto. − En “H” o Cilindros opuestos. • Por la colocación del (o los) árboles de levas. D E   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 16/28 . − La combustión del combustible (Ciclo Diesel). Presión y presión atmosférica. • Conversión de energía.Actividades de evaluación − Ciclo Diesel. − Supercargados Definición del objetivo del motor de combustión interna. − Turbo cargados. • Por los sistemas de Sobrealimentación: − Cargados. • Energía. • El proceso Termodinámico. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Dispositivos de control. − Ciclo Diesel • Los cuatro tiempos del motor. − En V.

− Ciclo Otto. • Características. − Punto Muerto Inferior. • Con árbol de levas: − Con un solo árbol. − Con dos árboles.1. − Ciclo Diesel. de acuerdo al tipo de motor. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal 10 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Punto Muerto Superior. Ponderación 10% A Contenidos Realiza una investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC y elabora un reporte que describa dónde localiza y cómo selecciona Identificación del tipo y diseño de la cabeza de motor.2. • Utilización. • Los cuatro tiempos del motor.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. • Abreviaturas. • Nomenclatura. − Escape • La posición del pistón. 1.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 17/28 .Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Motor de 2 tiempos. − Admisión − Compresión − Expansión. − Ciclo Diesel. F Manejo de manuales de fabricante. − Ciclo Otto. C P A • Evidencias a recopilar Reporte de la investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC. • Especificaciones técnicas. • Motor de 4 tiempos.

− Turbocargadores   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 18/28 . − Resortes de válvulas. • Características: − Sistemas mecánicos sencillos. • Juntas B Descripción de los componentes externos del motor • Múltiple de admisión. • Múltiple de escape • Eléctricos: − Batería. − Hierro. − Motor de arranque. − Balancines. − Ajustadores o taqués mecánicos de válvulas. − Válvulas.Actividades de evaluación la información para identificar el tipo y diseño de la cabeza y del monoblock del motor. − Con sistemas electrónicos de regulación variable en tiempo y carrera de válvulas • Tipos y características de los componentes de la cabeza del motor. − Alternador. − Seguros de válvulas. − Sobre-alimentadores. • Alimentación: − Carburador o Inyectores. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Materiales: − Aluminio. de acuerdo a sus características técnicas. − Ajustadores o taqués hidráulicos de válvulas.

Alza válvulas (varillas de empuje). − Cárter. • Materiales. D   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 19/28 . Retenes. Cojinetes. • Componentes adicionales − Ventilador. • Enfriados por aire.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Filtros. − Poleas y correas en V o multi V. Bielas. Anillos. • Enfriados por líquido • Tipos y características de los componentes internos del monoblock. − Cadena de distribución  Engranes. − Cilindros y camisas: − Émbolo o pistón. − Cigüeñal. • Características. Descripción del Sistema de lubricación del motor • Cárter. − Soportes del motor. C Identificación del tipo y diseño del monoblock. − Árbol de levas. Buzos. Metales.

Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Bomba de aceite. − GMC Duramax 6600.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 20/28 . verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones.14 y Perkins SERIES 1000. Mercedes Benz 904/906. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. 1.1. − Vtec-E SOHC de Honda. Navistar 466DT. de acuerdo con los Detección de fallas más frecuentes de la cabeza del motor. − Duratec V-6 DOHC Ford.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes.3. F4R y L7X transversales de Renault. • Utilización de herramientas y equipos de diagnóstico. Detroit Diesel serie 60. − Tritón V-8 SOHC de Ford. • Componentes del sistema E Descripción de las características técnicas de los tipos de motores • Ventajas y/o desventajas de los nuevos motores: − Tipos: K4M. OT 466 E. • Otros tipos de motores más recientes. Cummins N. Ponderación 20% A Contenidos 15 horas Realiza la inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del Motor. • Circuitos de lubricación. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Detección de fallas de la cabeza y del monoblock del motor”.

• Balancines y válvulas. B Inspección visual de componentes de la cabeza del motor. − Fisuras. Detección de fallas más comunes en el monoblock.Actividades de evaluación procedimientos establecidos. • Características. Ponderación Contenidos − Tipos. • Detección de daños por: − Sobrecalentamiento − Desgaste. • Medición de compresión. − Localización con líquidos penetrantes − Localización con magnaflux. • Cilindros rayados. • Desgaste y Fisuras. • Características de funcionamiento. • Desgaste en cilindros y deformaciones. • Emisión del diagnóstico de la cabeza del motor. • C   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 21/28 . • Daños por calentamiento. instrumentos y equipos de diagnóstico. • Materiales. • Sobrecalentamiento. − Técnicas básicas para uso de herramientas. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor”. − Compresión. − Entrada de agua a cilindros. Emisión del diagnóstico de fallas de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor. − Fugas de compresión.

• Medición de compresión − Manejo de equipo. • Medición de gases de escape con analizador. − Lecturas. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 22/28 . • Emisión del diagnóstico del monoblock.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Fisuras. − Exceso de revoluciones. D Inspección visual y diagnóstico de los componentes del monoblock. − Técnicas para medición de compresión. coevaluación y entrega de evidencias. Sesión para recapitulación. − Calibración de equipo. • Técnica. • Rutina.

Ponderación 35% A Contenidos Número 2 Propósito de la unidad: 83 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. • Higiene en el trabajo. Reparar el motor de combustión interna y sus componentes. − Códigos utilizados. − Reuniones. instrumentos y equipos. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Reparación de la cabeza del motor”.Unidad de aprendizaje: Reparación del motor de combustión interna. • • Utilización de herramientas y equipos. − Medidas. • Sistemas de Unidades y Medidas. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente.1. Informe de la práctica “Reparación del monoblock”. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 23/28 . Aplicación de reglamentos de seguridad en el trabajo. • Seguridad Industrial. aplicando el proceso de mantenimiento correspondiente. corrigiendo los parámetros de operación y verificando el funcionamiento del motor.1 Repara el motor y sus componentes. de acuerdo con los procedimientos establecidos. de acuerdo al manual de especificaciones 2. • Técnicas básicas para uso de herramientas. • Técnicas de prevención de accidentes de trabajo. 50 horas Realiza la reparación de la cabeza y del monoblock del motor. utilizando el equipo y herramienta necesarios y aplicando las medidas de seguridad e higiene. • Causas de accidentes de trabajo. − Conversión de unidades entre sistemas. La cabeza y el monoblock del motor reparados. − Reglas para conducirse en una Empresa. • Tipos. • Primeros auxilios.1.

• Control de torques. Pasos. • Verificación de Tolerancias.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Equipo de protección personal. Desgaste de los componentes: Válvulas y guías.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 24/28 . − Torcimiento. Técnicas y materiales. Reemplazo de sellos y guías de válvulas. Secuencia de aflojado de tornillos. Rectificación de la cabeza. • Etapas de desmontaje de la cabeza del motor. − Planicidad. − Criterios de decisión para la reparación. Asiento de válvulas. − Medidas de Precaución. Resortes (altura y tensión). Árboles. C Reparación de la cabeza del motor. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. − Procedimiento de limpieza. Por materiales. • Procedimiento de desarmado. Verificación de engranes. Reemplazo de juntas. − Consulta de manuales Por tipo de motor.

− Criterios de decisión para la reparación. Rectificación del monoblock y del   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 25/28 . − Planicidad.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Rutinas y secuencias. • Etapas de desmontaje del monoblock. Por materiales. − Colocación sobre el monoblock. − Fisuras. Equipo utilizado. D Reparación del monoblock. − Mecanismos de control. − Procedimiento de limpieza. − Medidas de Precaución. • Procedimiento de desarmado. − Consulta de manuales Por tipo de motor. • Ensamble de la cabeza del motor. Técnicas y materiales. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. Secuencia de aflojado de tornillos. Pasos. − Juego y tolerancias en piezas móviles (mediciones y uso de plastigage). − Montaje de múltiples de admisión y escape. − Componentes. • Verificaciones Técnicas.

− Sincronización de engranes. − Componentes del monoblock.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos cigüeñal. • Ensamble del monoblock. 2. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. • Control de torques. − Rutinas y secuencias.1. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. • Montaje de bandas o cadena de distribución. o en su caso calibración de punterías. • Montaje de ajustadores de válvulas. El funcionamiento del Ponderación 25% A Contenidos 33 horas Realiza la verificación del funcionamiento del motor.3 Verifica el funcionamiento del motor. pistón – biela. Equipo utilizado. Reemplazo de componentes. Pulido de cilindros. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo con los procedimientos establecidos. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. • Lubricación. Informe de la práctica “Corrección de componentes del motor”. − Cigüeñal. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. Técnicas y marcas.2. − Colocación sobre el vehículo. − Conjunto anillos. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Verificación de componentes del motor”.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 26/28 . • Consulta del manual del fabricante. • • Verificación de componentes del motor.

• Prueba de carretera o en dinamómetro. Ponderación B Contenidos Corrección de componentes del motor. • Presión de Lubricación. • Medición de compresión. • Tensión de bandas. coevaluación y entrega de evidencias. • Calibración de punterías.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar motor y sus componentes corregido. Sesión para recapitulación. • Control de hermeticidad. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 27/28 .

Paraninfo / Thomson Learning. G. Inc. Dante. G.. Inc. USA. 2002. Nichols. Nichols. Motores. Inc. 10ª Edición. Electromecánica de Vehículos: Motores. Eduardo y García Jiménez. 1999. España. 2000. Diesel Engine Reference Book.com [consulta 10 diciembre 2008]. España. J. G. 2000.2. W. W. España. USA.metacrawler.geocities. Disponible en: www. Motores. Páginas Web: Motores Diesel General Motors. Paraninfo. 2002. Second Edition.. Madrid. USA. Disponible en: www.com/mecanicoweb/11. G. Madrid.htm [consulta 10 diciembre 2008].TheDieselPage. Import Auto Chilton’s. W. SAE Intl. Chilton’s 9356. Madrid. Bernard Challen and Rodica Baranescu.2. España. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. SUV Service Manual 2003 (99 – 03). Referencias documentales Bibliografía básica: Águeda Casado. Alonso. Nichols Inc. 1999. M. José Luis. 1ª Reimpresión.. Thomson/Paraninfo. 4ª Edición. Disponible en: www. 2002. Automotive Service 1999-2003. Chilton’s 9359. USA. Auto Service Manual 2003.. J. Truck and Van Service Manual 2003 Edition. Bibliografía complementaria: Giacosa. M. Técnicas del Automóvil: Motores. Nichols. Motores Endotérmicos. Pennsylvania.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 28/28 . Chilton Automotive info. W. Omega. USA. 2002. Service Manual 2003. Alonso. 2002.com [consulta 3 enero 2009].

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