Reparación de motores de combustión interna

Programa de Estudios

Área(s):

Mantenimiento e instalación

Carrera(s):
Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller en Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

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Editor: Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Programa de Estudios del Módulo: Reparación de motores de combustión interna. Área(s): Mantenimiento e instalación.

Carrera(s): Profesional Técnico y Profesional Técnico –Bachiller en: Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte Semestre(s): Segundo. D.R 2008, Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Este material es vigente a partir de febrero 2009. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio, sin autorización por escrito del CONALEP. Calle 16 de Septiembre 147 Norte, Col. Lázaro Cárdenas, Metepec, Edo. de México, C. P. 52148. HECHO EN MÉXICO. Primera Edición 2008. ISBN: En trámite. www.conalep.edu.mx Fecha en que se terminó su edición: Diciembre de 2008.

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

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Arq. Arq. Electrónica y Telecomunicaciones e Instalación y Mantenimiento Lic. José Guadalupe Olvera Yáñez Metodológico: Lic. Salud y Turismo Lic.Directorio Director General Mtro. Daniel Aceves Villagrán Director Corporativo de la Unidad de Estudios e Intercambio Académico Mtro. Esther Alicia Díaz Treviño Secretario de Servicios Institucionales Mtro. Administración. Salvador Alvarado Garibaldi Director Corporativo de Asuntos Jurídicos Lic. Hermilo García Christfield Secretaria de Planeación y Desarrollo Institucional M. Ramón Picazo Castelán Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Ing. Miguel Ángel Serrano Perea Directora de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Ing. Patricia Alejandra Bernal Monzón Coordinadora de las Áreas de Comercio. Violeta Araceli Figueroa Villarreal Coordinadora de las Áreas de Metalmecánica. en C. Virginia Morales Cruz   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 3/28 . Roberto Borja Ochoa Director Corporativo de Informática y Comunicaciones Lic. Metalurgia y Procesos de Producción y Transformación Lic. Jaime Gustavo Ayala Arellano Grupo de trabajo Técnico: Ing. Informática. María Teresa Villar Moya Coordinador de las Áreas de Automotriz. Wilfrido Perea Curiel Secretario General Lic. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Administración Lic.

5 7 Capítulo I: 1.5 Aspectos específicos del módulo Presentación Propósito del módulo Mapa del módulo Unidades de aprendizaje Referencias documentales 11 11 13 14 15 28   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 4/28 .2 2.4 2.1 1.Reparación de motores de combustión interna Contenido Mensaje del Director General Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Pág.2 Generalidades de la(s) carrera(s) Objetivo general de la(s) carrera(s) Competencias transversales al currículum 8 8 9 Capítulo II: 2.1 2.3 2.

Ante estos retos. estrechamente vinculado con el sector productivo. lo que lo diferencia de los demás y le otorga su propia especificidad. política y cultural. Sin embargo. asumió el compromiso institucional de reorientar su Modelo Académico. como consecuencia de la reforma integral de la educación media superior. los modelos de formación académica. el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. en el universo educativo. El énfasis inicial de la reforma del bachillerato será puesto en los elementos comunes que todos los subsistemas deberán incorporar en su perfil propio. La misión original del CONALEP consistía en la formación de los técnicos medios. Las perspectivas actuales del CONALEP se definen en el contexto de las nuevas condiciones y circunstancias del país. las prácticas y estrategias didácticas y todo aquello que tenga que ver con la transmisión del saber. es decir. así como para innovar y promover la actualización de los contenidos curriculares y la mejora continua en los procesos formativos y de capacitación. a la formación integral. el perfil de los empleadores y las necesidades del mundo productivo. para impulsar su propia reorientación con el fin de fortalecer su identidad y mejorar las formas en que realiza su misión. obligan a replantear. económica. nos marca el rumbo a seguir. que demanda el aparato   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 5/28 . objetivo principal de la reforma integral de la educación media superior. cultural y ciudadana de nuestros egresados. Para ello. no sólo serán de orden funcional. como parte del Plan Nacional de Desarrollo. las instituciones encargadas de la formación educativa deben capitalizar su propia experiencia para lograr su pertinencia conforme a las necesidades laborales y culturales características de los grupos sociales que atiende. se hace necesario conocer el entorno laboral. sino que necesariamente afectarán a las estructuras académicas y administrativas del Colegio. A nosotros nos corresponde desarrollar nuestra iniciativa y capacidad creativa para estar a la altura de lo que la sociedad mexicana demanda del Colegio. tales como el marco curricular común y la formación docente basada en competencias. La política educativa diseñada por las autoridades federales. al mismo tiempo.Mensaje del Director General Las grandes transformaciones mundiales en los diversos órdenes de la vida social. Algunos de los cambios que de manera obligada debemos hacer. Pero la reforma también observa la necesidad de que cada subsistema fortalezca su identidad propia. tal entrecruzamiento de políticas no deja de representar un gran reto para las estructuras y funciones tradicionales del Colegio. para perfeccionar su doble tarea de responder concretamente a los requerimientos profesionales técnicos del sector laboral y. a la vez. El CONALEP está preparado para participar de forma entusiasta en la reforma general y. En ese contexto. Nos encontramos ya en el inicio de la construcción del sistema nacional del bachillerato. de postsecundaria. con sus tres décadas de experiencia en la formación de los profesionales técnicos que requiere el país.

Wilfrido Perea Curiel Director General   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 6/28 . Nuestro Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. adaptada para preparar ambas figuras necesarias: la del Profesional Técnico y la del Profesional Técnico Bachiller. Posteriormente se le otorgaron expectativas y funciones para atender la demanda de los jóvenes para estudiar el bachillerato. basado en competencias laborales certificadas. habiendo surgido como sistema de educación técnica profesional. pero al mismo tiempo nos obliga a recuperar nuestra misión fundamental. planteada desde su origen: la formación de los técnicos medios de la industria y los servicios. Con estas grandes fortalezas de nuestra parte y con el invaluable apoyo de los Prestadores de Servicios Profesionales. en lo que quiere ser el sistema nacional del bachillerato. sin ambigüedades. De ahí deriva la reorientación del modelo académico del colegio. para enriquecer la labor docente y la formación académica.productivo del país. deberá ser cada vez más capaz de impartir también la educación del bachillerato general. configurando así una consulta incluyente. porque mediante sus opiniones expresadas en diferentes reuniones de evaluación. mediante normas de validez universal. así como de asumir plenamente sus responsabilidades ciudadanas y desarrollar las cualidades de aprendizaje durante su vida. nos permite diseñar el camino para lograr lo que consideramos nuestro resultado fundamental: un profesional técnico capaz de trabajar en cualquier empresa o institución. en el ámbito nacional o internacional. se han sumado a las aportaciones de los sectores productivo. En otras palabras. Mtro. sin dejar de impartir la educación profesional técnica. tenemos la certeza de que los alumnos egresados del CONALEP estarán mejor preparados para afrontar los nuevos desafíos que el desarrollo demanda. pasamos a formar parte del archipiélago del bachillerato nacional. la cual ponemos a disposición de la comunidad del Sistema CONALEP. científico y humanístico. En otras palabras. con base en sus competencias que en cualquier momento puedan ser comprobadas. para el CONALEP se le plantea un camino que. El resultado de los trabajos realizados se resume en esta versión del Programa de Estudios. La reforma integral que hoy se lleva a cabo nos ubica de manera definitiva y clara. Nuestro profundo agradecimiento a los Prestadores de Servicios Profesionales.

a través del desarrollo de competencias con un enfoque constructivista del conocimiento y del fortalecimiento de los mecanismos de vinculación con el sector productivo e interinstitucional para asegurar la inserción laboral y posibilitar el ingreso a la educación superior. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 7/28 . llevó a cabo una reorientación de su modelo académico dando como resultado el Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. cognitiva.Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación La Secretaría de Desarrollo Académico y de Capacitación. el modelo está diseñado para dotar al joven de los elementos que posibiliten la toma de decisiones con respecto al plan de vida y carrera. así como una formación integral y permanente de los individuos en un marco de desarrollo humano sustentable. los Programas de Estudios buscan responder a las expectativas de la nueva generación de estudiantes que nos han confiado su formación académica y a quienes no podemos fallarles. podrá descubrir todas sus potencialidades de naturaleza e índole biológica. encargada de diseñar y evaluar el modelo académico de acuerdo a los requerimientos y necesidades de los sectores productivos. conforme a las estrategias nacionales y sectoriales y con lineamientos establecidos para la Educación Media Superior. Ing. espiritual y trascendental. En el Conalep está claro que la trascendencia de la institución se sustenta en el desarrollo profesional de sus egresados. en concordancia con los objetivos y las metas del CONALEP. Arq. por su propio bien y por el bien de México. estética. público. a la vez que favorezcan su desempeño académico. social y privado. profesional y social. psicológica. y de la adquisición de los saberes universales y fundamentales de cada disciplina. flexible y de vanguardia en congruencia con las necesidades cambiantes del entorno laboral. física. En suma. Su propósito es promover una formación profesional técnica y capacitación pertinente. Además. moral.

  Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 8/28 .T–B en Motores a diesel Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina o a diesel y la satisfacción del cliente. eléctricos y electrónicos.T. así como la satisfacción del cliente.T–B en Autotrónica Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. eléctricos y electrónicos. aplicando normas técnicas vigentes. P. aplicando normas técnicas vigentes.CAPÍTULO I: Generalidades de la(s) carrera(s).T. realizando su mantenimiento básico e identificación de fallas que requieran una reparación mayor. controlados principalmente por medios electrónicos.1. y P. a diesel e híbrido. P. hidráulicos. hidráulicos. para brindar seguridad y una atención de calidad al usuario.T–B Automotriz Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. eléctricos.T–B Operador de autotransporte Operar la unidad de transporte. hidráulicos. y P.T.T. para lograr el óptimo funcionamiento de la unidad a diesel y la satisfacción del cliente. y P. y P. especificaciones y manuales de fabricantes. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina. aplicando normas técnicas vigentes. P. Objetivo general de la carrera. 1. P. especificaciones y manuales de fabricantes. especificaciones y manuales de fabricantes.

• Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas. • Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas. • Toma decisiones a partir de la valoración de las consecuencias de distintos hábitos de consumo y conductas de riesgo. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros. • Elige alternativas y cursos de acción con base en criterios sustentados y en el marco de un proyecto de vida. las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 9/28 . matemáticas o gráficas. • Cultiva relaciones interpersonales que contribuyen a su desarrollo humano y el de quienes lo rodean.2. • Asume las consecuencias de sus comportamientos y decisiones. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue. códigos y herramientas apropiados. sensaciones y emociones. Atributos • Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores. • Ordena información de acuerdo a categorías. interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios. • Reconoce la actividad física como un medio para su desarrollo físico. Competencias transversales al currículum ( * ) Competencias Genéricas Se autodetermina y cuida de sí 1. Piensa crítica y reflexivamente 5. • Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva. • Participa en prácticas relacionadas con el arte. • Construye hipótesis y diseña y aplica modelos para probar su validez. • Experimenta el arte como un hecho histórico compartido que permite la comunicación entre individuos y culturas en el tiempo y el espacio. el contexto en el que se encuentra y los objetivos que persigue. a la vez que desarrolla un sentido de identidad. mental y social. • Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información. • Analiza críticamente los factores que influyen en su toma de decisiones. • Sintetiza evidencias obtenidas mediante la experimentación para producir conclusiones y formular nuevas preguntas. fortalezas y debilidades. • Identifica las ideas clave en un texto o discurso oral e infiere conclusiones a partir de ellas. Se expresa y comunica 4. comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al alcance de un objetivo. • Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el logro de sus metas.1. 3. • Identifica los sistemas y reglas o principios medulares que subyacen a una serie de fenómenos. • Aplica distintas estrategias comunicativas según quienes sean sus interlocutores. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos. • Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas. Escucha. jerarquías y relaciones. 2. Elige y practica estilos de vida saludables. • Identifica sus emociones. • Se comunica en una segunda lengua en situaciones cotidianas.

Trabaja en forma colaborativa 8. ideas y prácticas sociales. bienestar y desarrollo democrático de la sociedad. políticas y sociales del daño ambiental en un contexto global interdependiente. México y el mundo. • Estructura ideas y argumentos de manera clara. con acciones responsables. • Articula saberes de diversos campos y establece relaciones entre ellos y su vida cotidiana. Participa con una conciencia cívica y ética en la vida de su comunidad.    Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 10/28 . 10. • Define metas y da seguimiento a sus procesos de construcción de conocimiento.Competencias Genéricas 6. e integra nuevos conocimientos y perspectivas al acervo con el que cuenta. • Aporta puntos de vista con apertura y considera los de otras personas de manera reflexiva. Contribuye al desarrollo sustentable de manera crítica. y rechaza toda forma de discriminación. • Asume una actitud constructiva. 11. • Reconoce y comprende las implicaciones biológicas. considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. modifica sus puntos de vista al conocer nuevas evidencias. y reconoce el valor de la participación como herramienta para ejercerlos. Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos. económicas. congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo. • Contribuye a alcanzar un equilibrio entre el interés y bienestar individual y el interés general de la sociedad. • Advierte que los fenómenos que se desarrollan en los ámbitos local. • Reconoce que la diversidad tiene lugar en un espacio democrático de igualdad de dignidad y derechos de todas las personas. • Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo. • Reconoce los propios prejuicios. Aprende por iniciativa e interés propio a lo largo de la vida. nacional e internacional. • Asume una actitud que favorece la solución de problemas ambientales en los ámbitos local. Atributos • Elige las fuentes de información más relevantes para un propósito específico y discrimina entre ellas de acuerdo a su relevancia y confiabilidad. Mantiene una actitud respetuosa hacia la interculturalidad y la diversidad de creencias. definiendo un curso de acción con pasos específicos. Aprende de forma autónoma 7. • Privilegia el diálogo como mecanismo para la solución de conflictos. valores. • Dialoga y aprende de personas con distintos puntos de vista y tradiciones culturales mediante la ubicación de sus propias circunstancias en un contexto más amplio. • Evalúa argumentos y opiniones e identifica prejuicios y falacias. • Identifica las actividades que le resultan de menor y mayor interés y dificultad. nacional e internacional ocurren dentro de un contexto global interdependiente. nacional e internacional. • Contribuye al alcance de un equilibrio entre los intereses de corto y largo plazo con relación al ambiente. • Actúa de manera propositiva frente a fenómenos de la sociedad y se mantiene informado. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general. región. • Toma decisiones a fin de contribuir a la equidad. reconociendo y controlando sus reacciones frente a retos y obstáculos. • Conoce sus derechos y obligaciones como mexicano y miembro de distintas comunidades e instituciones. Participa con responsabilidad en la sociedad 9. *Fuente: Acuerdo 444 por el que se establecen las competencias que constituyen el Marco Curricular Común del Sistema Nacional de Bachillerato. coherente y sintética. • Asume que el respeto de las diferencias es el principio de integración y convivencia en los contextos local.

Contiene 2 unidades de aprendizaje. Tiene como finalidad que los alumnos aprendan los conceptos básicos y desarrollen las habilidades necesarias para realizar mantenimiento al motor de combustión interna (gasolina y/o a diesel) y sus componentes. asimismo. diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. serán aplicadas y fortalecidas en los módulos subsecuentes. esencialmente la interpretación de cartas. desarrolla competencias que apoyarán a otros módulos de este semestre. lo cual implica un desarrollo secuencial en la adquisición de competencias profesionales que incluye funciones productivas integradas en las etapas de instalación. identificar los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices y manejar los equipos de diagnóstico y reparación. con una actitud creadora.  La contribución del módulo al perfil de egreso de las carreras en las que está considerado. necesarios para su reparación. el desarrollo pleno de su potencial en los ámbitos profesional y personal. en los que se manejarán equipos de diagnóstico y reparación. herramientas. diagnóstico. en Autotrónica y en Operador de Autotransporte. contempla los principios de funcionamiento del motor y sus componentes. Presentación El módulo Reparación de motores de combustión interna. equipos y especificaciones técnicas. y fortalecen la formación integral de los educandos. corresponde al núcleo de formación profesional. estas competencias se complementan con la incorporación de otras competencias básicas. El presente módulo integra los conceptos básicos de funcionamiento del motor de combustión interna. diagramas y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. fomenta el trabajo en equipo. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. su reparación. responsable y propositiva: De la misma manera. instrumentos y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. manejo. herramientas e instrumentos para realizar el diagnóstico de fallas. La formación profesional del PT y el PT-B está diseñada con un enfoque de procesos.1. que los prepara para comprender los procesos productivos en los que están involucrados para enriquecerlos y transformarlos. crítica. interrelacionadas en otros sistemas. así como el manejo de herramientas. La segunda: Reparación del motor de combustión interna. es de tipo transversal y se imparte en el segundo semestre de las carreras de Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller Automotriz. mantenimiento y mejora de diversos sistemas. En este sentido el módulo de Reparación de motores de combustión interna. la reparación del motor y sus componentes. profesionales y genéricas que refuerzan la formación tecnológica y científica. en la que se desarrollan las habilidades necesarias para la reparación del motor y sus componentes. consiste en desarrollar competencias profesionales para reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 11/28 . ejercer la toma de decisiones y desempeñarse en diferentes ambientes laborales. ciclo Otto y ciclo Diese. reconstrucción y/o mantenimiento.CAPÍTULO II: Aspectos específicos del módulo 2. así como para resolver problemas. operación. y la convivencia de manera armónica con el medio ambiente y la sociedad. la primera. con sus pruebas y ajustes finales. en Motores a Diesel. Además.

realizando funciones tanto de facilitador del aprendizaje como de preceptor.La tarea del Prestador de Servicios Profesionales tendrá que diversificarse con el fin de coadyuvar a que sus alumnos desarrollen las competencias propuestas en el módulo. que consistirán en la guía y acompañamiento de los alumnos durante su proceso de formación académica y personal. tendrá la oportunidad de entregar nuevas evidencias. determinar las acciones de mejora pertinentes. Por último. en caso contrario. en lo general. y en la definición de estrategias de participación que permitan incorporar a su familia en un esquema de corresponsabilidad que coadyuve a su desarrollo integral. por los alumnos. con el propósito de verificar que éstos se hayan alcanzado o.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 12/28 . Cabe señalar que en esta sesión el alumno que haya obtenido insuficiencia en sus actividades de evaluación o desee mejorar su resultado. es necesario que al final de cada unidad de aprendizaje se considere una sesión de clase en la cual se realice la recapitulación de los aprendizajes logrados.

2. Propósito del módulo Reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 13/28 . identificando los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices. calidad y especificaciones técnicas aplicables. herramientas e instrumentos y respetando los procedimientos de seguridad personal.2. manejando los equipos de diagnóstico y reparación.

10 horas Reparación de motores de combustión interna 126 horas 2. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. 50 horas 2. Reparación del motor de combustión interna 83 horas 1.2. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. 15 horas 2.1 Repara el motor y sus componentes. de acuerdo al manual del fabricante.2 Verifica el funcionamiento del motor.3.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. 33 horas   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 14/28 . aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. de acuerdo al tipo de motor. 18 horas 1. Mapa del módulo Nombre del módulo Unidad de aprendizaje 1. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna 43 horas Resultado de aprendizaje 1.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores.

1 18 horas Elabora un cuadro comparativo de las características de funcionamiento y de diseño de motores a gasolina y a diesel.1. • Características típicas − Motor a Gasolina. Identificación del funcionamiento de motores de combustión interna. − Ciclo Otto.4. Ponderación 10% A Contenidos Número 1 Propósito de la unidad: 43 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 15/28 . C P A • • Evidencias a recopilar Cuadro comparativo elaborado. Unidades de aprendizaje Unidad de aprendizaje: Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. • Encendido − por chispa (explosión). • Evolución • Características de Construcción Descripción de los componentes externos del motor. Rúbrica. • Comparación − Ventajas. de acuerdo al manual del fabricante. que incluya una descripción de la operación de los componentes internos. − por compresión (combustión).1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. • Tipos de motores. − Motor a Diesel. 1. Diagnosticar las fallas del motor de combustión interna.2. • Características típicas. • Sistemas acoplados. de acuerdo al manual de especificaciones. identificando el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores y detectando las fallas del motor y sus componentes. especificando las características técnicas de cada uno de los aspectos técnicos del motor que se enlistan a continuación: • Encendido. − Desventajas. • Motor de 2 tiempos.

• Conversión de energía. − En V. • Motor de 4 tiempos. − Supercargados Definición del objetivo del motor de combustión interna. D E   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 16/28 . − Ciclo Diesel • Los cuatro tiempos del motor. C Descripción de los tipos de motores de combustión interna. Clasificación del Motor de Combustión Interna. − Ciclo Otto. − Radiales: Wankel y otras variantes • Por la colocación de las válvulas. • Conversión de energía. − La combustión del combustible (Ciclo Diesel). Presión y presión atmosférica. − La explosión del combustible (Ciclo Otto). − En “H” o Cilindros opuestos. • Por número de cilindros • Por el arreglo de los cilindros: − En línea. • El proceso Termodinámico. • Por la colocación del (o los) árboles de levas. • Conceptos de Vacío. − Turbo cargados. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Dispositivos de control.Actividades de evaluación − Ciclo Diesel. • Por los sistemas de Sobrealimentación: − Cargados. • Energía.

− Punto Muerto Inferior. • Características. • Especificaciones técnicas. • Los cuatro tiempos del motor. F Manejo de manuales de fabricante. − Ciclo Otto. Ponderación 10% A Contenidos Realiza una investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC y elabora un reporte que describa dónde localiza y cómo selecciona Identificación del tipo y diseño de la cabeza de motor. • Nomenclatura. • Abreviaturas. − Punto Muerto Superior. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal 10 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Ciclo Diesel.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. • Utilización. − Ciclo Diesel.1. C P A • Evidencias a recopilar Reporte de la investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC. − Escape • La posición del pistón. − Admisión − Compresión − Expansión. − Ciclo Otto.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Motor de 2 tiempos.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 17/28 . • Motor de 4 tiempos. • Con árbol de levas: − Con un solo árbol.2. 1. de acuerdo al tipo de motor. − Con dos árboles.

− Resortes de válvulas.Actividades de evaluación la información para identificar el tipo y diseño de la cabeza y del monoblock del motor. − Motor de arranque. − Seguros de válvulas. − Turbocargadores   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 18/28 . − Con sistemas electrónicos de regulación variable en tiempo y carrera de válvulas • Tipos y características de los componentes de la cabeza del motor. de acuerdo a sus características técnicas. − Balancines. • Múltiple de escape • Eléctricos: − Batería. • Juntas B Descripción de los componentes externos del motor • Múltiple de admisión. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Materiales: − Aluminio. − Alternador. • Características: − Sistemas mecánicos sencillos. − Ajustadores o taqués hidráulicos de válvulas. − Hierro. − Ajustadores o taqués mecánicos de válvulas. − Sobre-alimentadores. − Válvulas. • Alimentación: − Carburador o Inyectores.

Cojinetes.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Filtros. • Enfriados por aire. Anillos. − Árbol de levas. • Materiales. − Cárter. − Poleas y correas en V o multi V. • Enfriados por líquido • Tipos y características de los componentes internos del monoblock. − Cadena de distribución  Engranes. C Identificación del tipo y diseño del monoblock. • Características. Descripción del Sistema de lubricación del motor • Cárter. − Cigüeñal. D   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 19/28 . Alza válvulas (varillas de empuje). Metales. Buzos. • Componentes adicionales − Ventilador. − Soportes del motor. − Cilindros y camisas: − Émbolo o pistón. Retenes. Bielas.

− Vtec-E SOHC de Honda. OT 466 E. − Tritón V-8 SOHC de Ford.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes.14 y Perkins SERIES 1000. Detroit Diesel serie 60. Ponderación 20% A Contenidos 15 horas Realiza la inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del Motor. Cummins N.3. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Detección de fallas de la cabeza y del monoblock del motor”.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Bomba de aceite. − GMC Duramax 6600. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. • Utilización de herramientas y equipos de diagnóstico.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 20/28 . Mercedes Benz 904/906. 1. • Circuitos de lubricación. F4R y L7X transversales de Renault. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. de acuerdo con los Detección de fallas más frecuentes de la cabeza del motor.1. − Duratec V-6 DOHC Ford. Navistar 466DT. • Otros tipos de motores más recientes. • Componentes del sistema E Descripción de las características técnicas de los tipos de motores • Ventajas y/o desventajas de los nuevos motores: − Tipos: K4M.

− Fisuras.Actividades de evaluación procedimientos establecidos. • C   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 21/28 . • Medición de compresión. − Técnicas básicas para uso de herramientas. • Materiales. − Fugas de compresión. • Daños por calentamiento. Ponderación Contenidos − Tipos. − Localización con líquidos penetrantes − Localización con magnaflux. Detección de fallas más comunes en el monoblock. • Cilindros rayados. • Desgaste en cilindros y deformaciones. • Balancines y válvulas. − Compresión. • Emisión del diagnóstico de la cabeza del motor. • Características. • Características de funcionamiento. Emisión del diagnóstico de fallas de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor. instrumentos y equipos de diagnóstico. B Inspección visual de componentes de la cabeza del motor. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor”. • Sobrecalentamiento. • Desgaste y Fisuras. − Entrada de agua a cilindros. • Detección de daños por: − Sobrecalentamiento − Desgaste.

− Lecturas. • Emisión del diagnóstico del monoblock. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 22/28 . • Medición de gases de escape con analizador. − Calibración de equipo. coevaluación y entrega de evidencias. Sesión para recapitulación. D Inspección visual y diagnóstico de los componentes del monoblock.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Fisuras. − Exceso de revoluciones. − Técnicas para medición de compresión. • Rutina. • Técnica. • Medición de compresión − Manejo de equipo.

C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Reparación de la cabeza del motor”. • Técnicas básicas para uso de herramientas.1 Repara el motor y sus componentes. • Higiene en el trabajo. − Reuniones. Informe de la práctica “Reparación del monoblock”. − Conversión de unidades entre sistemas. − Medidas. • Causas de accidentes de trabajo. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. aplicando el proceso de mantenimiento correspondiente.Unidad de aprendizaje: Reparación del motor de combustión interna.1. • Sistemas de Unidades y Medidas. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 23/28 . Reparar el motor de combustión interna y sus componentes. • Primeros auxilios. corrigiendo los parámetros de operación y verificando el funcionamiento del motor. utilizando el equipo y herramienta necesarios y aplicando las medidas de seguridad e higiene. de acuerdo al manual de especificaciones 2. instrumentos y equipos. − Códigos utilizados. de acuerdo con los procedimientos establecidos. Aplicación de reglamentos de seguridad en el trabajo. Ponderación 35% A Contenidos Número 2 Propósito de la unidad: 83 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. • • Utilización de herramientas y equipos. • Seguridad Industrial. La cabeza y el monoblock del motor reparados. • Tipos. 50 horas Realiza la reparación de la cabeza y del monoblock del motor.1. − Reglas para conducirse en una Empresa. • Técnicas de prevención de accidentes de trabajo.

− Torcimiento. Resortes (altura y tensión).   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 24/28 . Técnicas y materiales. Por materiales. • Control de torques. Asiento de válvulas. − Medidas de Precaución. − Procedimiento de limpieza. Reemplazo de sellos y guías de válvulas. Rectificación de la cabeza. − Planicidad. Verificación de engranes. Reemplazo de juntas. • Procedimiento de desarmado. • Verificación de Tolerancias. Desgaste de los componentes: Válvulas y guías. Pasos. − Criterios de decisión para la reparación. • Etapas de desmontaje de la cabeza del motor. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. Árboles.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Equipo de protección personal. − Consulta de manuales Por tipo de motor. C Reparación de la cabeza del motor. Secuencia de aflojado de tornillos.

− Consulta de manuales Por tipo de motor.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Rutinas y secuencias. − Colocación sobre el monoblock. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. • Procedimiento de desarmado. • Verificaciones Técnicas. − Juego y tolerancias en piezas móviles (mediciones y uso de plastigage). • Etapas de desmontaje del monoblock. Secuencia de aflojado de tornillos. D Reparación del monoblock. Equipo utilizado. Por materiales. Pasos. Rectificación del monoblock y del   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 25/28 . − Mecanismos de control. − Montaje de múltiples de admisión y escape. − Procedimiento de limpieza. − Criterios de decisión para la reparación. − Medidas de Precaución. − Planicidad. − Componentes. • Ensamble de la cabeza del motor. − Fisuras. Técnicas y materiales.

C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Verificación de componentes del motor”. 2. • • Verificación de componentes del motor. − Cigüeñal. pistón – biela. • Lubricación. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. − Rutinas y secuencias. • Control de torques. − Componentes del monoblock. − Colocación sobre el vehículo. o en su caso calibración de punterías. Pulido de cilindros. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo con los procedimientos establecidos. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos cigüeñal.2. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. − Conjunto anillos. Informe de la práctica “Corrección de componentes del motor”.3 Verifica el funcionamiento del motor. • Montaje de bandas o cadena de distribución.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 26/28 . − Sincronización de engranes. El funcionamiento del Ponderación 25% A Contenidos 33 horas Realiza la verificación del funcionamiento del motor. • Ensamble del monoblock. Técnicas y marcas. Equipo utilizado. Reemplazo de componentes.1. • Montaje de ajustadores de válvulas. • Consulta del manual del fabricante.

• Control de hermeticidad.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar motor y sus componentes corregido. • Tensión de bandas. Sesión para recapitulación. • Presión de Lubricación. • Prueba de carretera o en dinamómetro. coevaluación y entrega de evidencias. • Medición de compresión. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 27/28 . Ponderación B Contenidos Corrección de componentes del motor. • Calibración de punterías.

Inc. Nichols. Motores. Dante. USA. Eduardo y García Jiménez. Thomson/Paraninfo. 1999. G. España. USA. USA.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 28/28 . 2002. M. SAE Intl. M. Diesel Engine Reference Book.com/mecanicoweb/11. Alonso. Alonso. 4ª Edición. G. España.htm [consulta 10 diciembre 2008]. España. J. Disponible en: www. Bernard Challen and Rodica Baranescu. Paraninfo. USA. W. Bibliografía complementaria: Giacosa. Omega. Inc. Disponible en: www. W.2. España. Import Auto Chilton’s. 2002. USA. Paraninfo / Thomson Learning.TheDieselPage. Electromecánica de Vehículos: Motores. 10ª Edición. 1ª Reimpresión. Madrid.. Madrid.. Motores. W.2. Motores Endotérmicos. Nichols Inc. G. Referencias documentales Bibliografía básica: Águeda Casado. Chilton Automotive info. Técnicas del Automóvil: Motores. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. 2002. 1999. Nichols.. J. Disponible en: www.com [consulta 3 enero 2009]. Chilton’s 9359. Second Edition. Páginas Web: Motores Diesel General Motors. Nichols. 2000. Inc. Madrid.metacrawler. Truck and Van Service Manual 2003 Edition.geocities. Service Manual 2003. Auto Service Manual 2003. Chilton’s 9356. Pennsylvania. José Luis.com [consulta 10 diciembre 2008]. 2002. 2000. W. G.. SUV Service Manual 2003 (99 – 03). Automotive Service 1999-2003. 2002.