Reparación de motores de combustión interna

Programa de Estudios

Área(s):

Mantenimiento e instalación

Carrera(s):
Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller en Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

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Editor: Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Programa de Estudios del Módulo: Reparación de motores de combustión interna. Área(s): Mantenimiento e instalación.

Carrera(s): Profesional Técnico y Profesional Técnico –Bachiller en: Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte Semestre(s): Segundo. D.R 2008, Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Este material es vigente a partir de febrero 2009. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio, sin autorización por escrito del CONALEP. Calle 16 de Septiembre 147 Norte, Col. Lázaro Cárdenas, Metepec, Edo. de México, C. P. 52148. HECHO EN MÉXICO. Primera Edición 2008. ISBN: En trámite. www.conalep.edu.mx Fecha en que se terminó su edición: Diciembre de 2008.

 

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Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Administración Lic. Hermilo García Christfield Secretaria de Planeación y Desarrollo Institucional M. Ramón Picazo Castelán Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Ing. Esther Alicia Díaz Treviño Secretario de Servicios Institucionales Mtro. Informática. Salud y Turismo Lic. Arq. Daniel Aceves Villagrán Director Corporativo de la Unidad de Estudios e Intercambio Académico Mtro. Jaime Gustavo Ayala Arellano Grupo de trabajo Técnico: Ing. Violeta Araceli Figueroa Villarreal Coordinadora de las Áreas de Metalmecánica. Virginia Morales Cruz   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 3/28 . Electrónica y Telecomunicaciones e Instalación y Mantenimiento Lic. Patricia Alejandra Bernal Monzón Coordinadora de las Áreas de Comercio. Wilfrido Perea Curiel Secretario General Lic. en C. María Teresa Villar Moya Coordinador de las Áreas de Automotriz. Roberto Borja Ochoa Director Corporativo de Informática y Comunicaciones Lic. Administración. Miguel Ángel Serrano Perea Directora de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Ing. Salvador Alvarado Garibaldi Director Corporativo de Asuntos Jurídicos Lic. José Guadalupe Olvera Yáñez Metodológico: Lic.Directorio Director General Mtro. Arq. Metalurgia y Procesos de Producción y Transformación Lic.

1 1.3 2.2 2.4 2.1 2.Reparación de motores de combustión interna Contenido Mensaje del Director General Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Pág.2 Generalidades de la(s) carrera(s) Objetivo general de la(s) carrera(s) Competencias transversales al currículum 8 8 9 Capítulo II: 2.5 Aspectos específicos del módulo Presentación Propósito del módulo Mapa del módulo Unidades de aprendizaje Referencias documentales 11 11 13 14 15 28   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 4/28 . 5 7 Capítulo I: 1.

estrechamente vinculado con el sector productivo. En ese contexto. es decir. La misión original del CONALEP consistía en la formación de los técnicos medios. a la formación integral. se hace necesario conocer el entorno laboral. que demanda el aparato   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 5/28 . como parte del Plan Nacional de Desarrollo. nos marca el rumbo a seguir. así como para innovar y promover la actualización de los contenidos curriculares y la mejora continua en los procesos formativos y de capacitación. tales como el marco curricular común y la formación docente basada en competencias. en el universo educativo. como consecuencia de la reforma integral de la educación media superior. Para ello. no sólo serán de orden funcional. económica. sino que necesariamente afectarán a las estructuras académicas y administrativas del Colegio. Ante estos retos. lo que lo diferencia de los demás y le otorga su propia especificidad. para perfeccionar su doble tarea de responder concretamente a los requerimientos profesionales técnicos del sector laboral y. las prácticas y estrategias didácticas y todo aquello que tenga que ver con la transmisión del saber. las instituciones encargadas de la formación educativa deben capitalizar su propia experiencia para lograr su pertinencia conforme a las necesidades laborales y culturales características de los grupos sociales que atiende. a la vez. A nosotros nos corresponde desarrollar nuestra iniciativa y capacidad creativa para estar a la altura de lo que la sociedad mexicana demanda del Colegio. Pero la reforma también observa la necesidad de que cada subsistema fortalezca su identidad propia. política y cultural. El énfasis inicial de la reforma del bachillerato será puesto en los elementos comunes que todos los subsistemas deberán incorporar en su perfil propio. La política educativa diseñada por las autoridades federales. con sus tres décadas de experiencia en la formación de los profesionales técnicos que requiere el país. para impulsar su propia reorientación con el fin de fortalecer su identidad y mejorar las formas en que realiza su misión. asumió el compromiso institucional de reorientar su Modelo Académico. de postsecundaria. el perfil de los empleadores y las necesidades del mundo productivo. cultural y ciudadana de nuestros egresados. El CONALEP está preparado para participar de forma entusiasta en la reforma general y. el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Nos encontramos ya en el inicio de la construcción del sistema nacional del bachillerato. los modelos de formación académica. Sin embargo. obligan a replantear. tal entrecruzamiento de políticas no deja de representar un gran reto para las estructuras y funciones tradicionales del Colegio.Mensaje del Director General Las grandes transformaciones mundiales en los diversos órdenes de la vida social. Las perspectivas actuales del CONALEP se definen en el contexto de las nuevas condiciones y circunstancias del país. objetivo principal de la reforma integral de la educación media superior. al mismo tiempo. Algunos de los cambios que de manera obligada debemos hacer.

De ahí deriva la reorientación del modelo académico del colegio. nos permite diseñar el camino para lograr lo que consideramos nuestro resultado fundamental: un profesional técnico capaz de trabajar en cualquier empresa o institución. adaptada para preparar ambas figuras necesarias: la del Profesional Técnico y la del Profesional Técnico Bachiller. basado en competencias laborales certificadas. Con estas grandes fortalezas de nuestra parte y con el invaluable apoyo de los Prestadores de Servicios Profesionales. Posteriormente se le otorgaron expectativas y funciones para atender la demanda de los jóvenes para estudiar el bachillerato. En otras palabras. la cual ponemos a disposición de la comunidad del Sistema CONALEP. así como de asumir plenamente sus responsabilidades ciudadanas y desarrollar las cualidades de aprendizaje durante su vida. para el CONALEP se le plantea un camino que. El resultado de los trabajos realizados se resume en esta versión del Programa de Estudios. Nuestro Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. Nuestro profundo agradecimiento a los Prestadores de Servicios Profesionales. en el ámbito nacional o internacional. Mtro. mediante normas de validez universal.productivo del país. científico y humanístico. La reforma integral que hoy se lleva a cabo nos ubica de manera definitiva y clara. sin dejar de impartir la educación profesional técnica. Wilfrido Perea Curiel Director General   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 6/28 . porque mediante sus opiniones expresadas en diferentes reuniones de evaluación. pero al mismo tiempo nos obliga a recuperar nuestra misión fundamental. para enriquecer la labor docente y la formación académica. planteada desde su origen: la formación de los técnicos medios de la industria y los servicios. configurando así una consulta incluyente. tenemos la certeza de que los alumnos egresados del CONALEP estarán mejor preparados para afrontar los nuevos desafíos que el desarrollo demanda. En otras palabras. en lo que quiere ser el sistema nacional del bachillerato. pasamos a formar parte del archipiélago del bachillerato nacional. deberá ser cada vez más capaz de impartir también la educación del bachillerato general. habiendo surgido como sistema de educación técnica profesional. con base en sus competencias que en cualquier momento puedan ser comprobadas. sin ambigüedades. se han sumado a las aportaciones de los sectores productivo.

Su propósito es promover una formación profesional técnica y capacitación pertinente. En el Conalep está claro que la trascendencia de la institución se sustenta en el desarrollo profesional de sus egresados. los Programas de Estudios buscan responder a las expectativas de la nueva generación de estudiantes que nos han confiado su formación académica y a quienes no podemos fallarles. público. a la vez que favorezcan su desempeño académico. Arq. así como una formación integral y permanente de los individuos en un marco de desarrollo humano sustentable. En suma. física. Además. conforme a las estrategias nacionales y sectoriales y con lineamientos establecidos para la Educación Media Superior. psicológica. cognitiva. social y privado. profesional y social. encargada de diseñar y evaluar el modelo académico de acuerdo a los requerimientos y necesidades de los sectores productivos. llevó a cabo una reorientación de su modelo académico dando como resultado el Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. espiritual y trascendental. y de la adquisición de los saberes universales y fundamentales de cada disciplina. en concordancia con los objetivos y las metas del CONALEP. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 7/28 . moral. el modelo está diseñado para dotar al joven de los elementos que posibiliten la toma de decisiones con respecto al plan de vida y carrera. a través del desarrollo de competencias con un enfoque constructivista del conocimiento y del fortalecimiento de los mecanismos de vinculación con el sector productivo e interinstitucional para asegurar la inserción laboral y posibilitar el ingreso a la educación superior. podrá descubrir todas sus potencialidades de naturaleza e índole biológica. por su propio bien y por el bien de México. Ing. flexible y de vanguardia en congruencia con las necesidades cambiantes del entorno laboral.Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación La Secretaría de Desarrollo Académico y de Capacitación. estética.

y P. especificaciones y manuales de fabricantes. hidráulicos. realizando su mantenimiento básico e identificación de fallas que requieran una reparación mayor. para lograr el óptimo funcionamiento de la unidad a diesel y la satisfacción del cliente.T–B en Motores a diesel Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. Objetivo general de la carrera. hidráulicos.1.CAPÍTULO I: Generalidades de la(s) carrera(s). controlados principalmente por medios electrónicos. P. a diesel e híbrido.T.T–B en Autotrónica Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. P. 1. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina. y P.T–B Operador de autotransporte Operar la unidad de transporte. aplicando normas técnicas vigentes. eléctricos. así como la satisfacción del cliente. P.T. especificaciones y manuales de fabricantes. aplicando normas técnicas vigentes.T. aplicando normas técnicas vigentes. y P. especificaciones y manuales de fabricantes. P.T. eléctricos y electrónicos. y P. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina o a diesel y la satisfacción del cliente. hidráulicos.T–B Automotriz Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. eléctricos y electrónicos.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 8/28 . para brindar seguridad y una atención de calidad al usuario.

matemáticas o gráficas. • Se comunica en una segunda lengua en situaciones cotidianas. Escucha. sensaciones y emociones.2. • Ordena información de acuerdo a categorías. comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al alcance de un objetivo. el contexto en el que se encuentra y los objetivos que persigue. • Analiza críticamente los factores que influyen en su toma de decisiones. 3.1. • Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas. • Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas. • Sintetiza evidencias obtenidas mediante la experimentación para producir conclusiones y formular nuevas preguntas. • Cultiva relaciones interpersonales que contribuyen a su desarrollo humano y el de quienes lo rodean. • Experimenta el arte como un hecho histórico compartido que permite la comunicación entre individuos y culturas en el tiempo y el espacio. • Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas. • Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el logro de sus metas. 2. códigos y herramientas apropiados. • Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información. Atributos • Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores. las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase. interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios. • Participa en prácticas relacionadas con el arte. • Aplica distintas estrategias comunicativas según quienes sean sus interlocutores. fortalezas y debilidades. • Identifica sus emociones. • Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva. • Reconoce la actividad física como un medio para su desarrollo físico. • Asume las consecuencias de sus comportamientos y decisiones. Se expresa y comunica 4. Elige y practica estilos de vida saludables. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue. • Identifica los sistemas y reglas o principios medulares que subyacen a una serie de fenómenos. Piensa crítica y reflexivamente 5. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros. Competencias transversales al currículum ( * ) Competencias Genéricas Se autodetermina y cuida de sí 1. a la vez que desarrolla un sentido de identidad. • Elige alternativas y cursos de acción con base en criterios sustentados y en el marco de un proyecto de vida. • Identifica las ideas clave en un texto o discurso oral e infiere conclusiones a partir de ellas. • Construye hipótesis y diseña y aplica modelos para probar su validez. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 9/28 . jerarquías y relaciones. • Toma decisiones a partir de la valoración de las consecuencias de distintos hábitos de consumo y conductas de riesgo. mental y social.

Mantiene una actitud respetuosa hacia la interculturalidad y la diversidad de creencias. Participa con una conciencia cívica y ética en la vida de su comunidad. y rechaza toda forma de discriminación. y reconoce el valor de la participación como herramienta para ejercerlos. • Estructura ideas y argumentos de manera clara. • Articula saberes de diversos campos y establece relaciones entre ellos y su vida cotidiana. • Reconoce los propios prejuicios. con acciones responsables. Contribuye al desarrollo sustentable de manera crítica. *Fuente: Acuerdo 444 por el que se establecen las competencias que constituyen el Marco Curricular Común del Sistema Nacional de Bachillerato. • Privilegia el diálogo como mecanismo para la solución de conflictos. • Identifica las actividades que le resultan de menor y mayor interés y dificultad. • Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo. • Aporta puntos de vista con apertura y considera los de otras personas de manera reflexiva. • Conoce sus derechos y obligaciones como mexicano y miembro de distintas comunidades e instituciones. • Evalúa argumentos y opiniones e identifica prejuicios y falacias. • Reconoce que la diversidad tiene lugar en un espacio democrático de igualdad de dignidad y derechos de todas las personas. nacional e internacional. • Contribuye a alcanzar un equilibrio entre el interés y bienestar individual y el interés general de la sociedad. políticas y sociales del daño ambiental en un contexto global interdependiente. ideas y prácticas sociales. • Asume una actitud constructiva. • Define metas y da seguimiento a sus procesos de construcción de conocimiento. Aprende de forma autónoma 7. nacional e internacional ocurren dentro de un contexto global interdependiente. Trabaja en forma colaborativa 8. • Asume una actitud que favorece la solución de problemas ambientales en los ámbitos local. reconociendo y controlando sus reacciones frente a retos y obstáculos. México y el mundo.    Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 10/28 . Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos. Aprende por iniciativa e interés propio a lo largo de la vida. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general. económicas. Participa con responsabilidad en la sociedad 9. definiendo un curso de acción con pasos específicos. nacional e internacional. e integra nuevos conocimientos y perspectivas al acervo con el que cuenta. • Contribuye al alcance de un equilibrio entre los intereses de corto y largo plazo con relación al ambiente. valores. • Asume que el respeto de las diferencias es el principio de integración y convivencia en los contextos local. coherente y sintética.Competencias Genéricas 6. 11. • Dialoga y aprende de personas con distintos puntos de vista y tradiciones culturales mediante la ubicación de sus propias circunstancias en un contexto más amplio. región. modifica sus puntos de vista al conocer nuevas evidencias. • Advierte que los fenómenos que se desarrollan en los ámbitos local. bienestar y desarrollo democrático de la sociedad. 10. • Reconoce y comprende las implicaciones biológicas. considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. • Actúa de manera propositiva frente a fenómenos de la sociedad y se mantiene informado. Atributos • Elige las fuentes de información más relevantes para un propósito específico y discrimina entre ellas de acuerdo a su relevancia y confiabilidad. • Toma decisiones a fin de contribuir a la equidad. congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo.

1.CAPÍTULO II: Aspectos específicos del módulo 2. identificar los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices y manejar los equipos de diagnóstico y reparación. desarrolla competencias que apoyarán a otros módulos de este semestre. fomenta el trabajo en equipo. herramientas e instrumentos para realizar el diagnóstico de fallas. que los prepara para comprender los procesos productivos en los que están involucrados para enriquecerlos y transformarlos. contempla los principios de funcionamiento del motor y sus componentes. herramientas. operación. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. diagramas y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. con una actitud creadora. equipos y especificaciones técnicas. la reparación del motor y sus componentes. asimismo. en la que se desarrollan las habilidades necesarias para la reparación del motor y sus componentes. consiste en desarrollar competencias profesionales para reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel. estas competencias se complementan con la incorporación de otras competencias básicas. y la convivencia de manera armónica con el medio ambiente y la sociedad. Contiene 2 unidades de aprendizaje. en Motores a Diesel. su reparación. la primera.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 11/28 . Tiene como finalidad que los alumnos aprendan los conceptos básicos y desarrollen las habilidades necesarias para realizar mantenimiento al motor de combustión interna (gasolina y/o a diesel) y sus componentes. profesionales y genéricas que refuerzan la formación tecnológica y científica. corresponde al núcleo de formación profesional. serán aplicadas y fortalecidas en los módulos subsecuentes. mantenimiento y mejora de diversos sistemas. En este sentido el módulo de Reparación de motores de combustión interna. esencialmente la interpretación de cartas. diagnóstico.  La contribución del módulo al perfil de egreso de las carreras en las que está considerado. con sus pruebas y ajustes finales. Además. ejercer la toma de decisiones y desempeñarse en diferentes ambientes laborales. y fortalecen la formación integral de los educandos. reconstrucción y/o mantenimiento. en los que se manejarán equipos de diagnóstico y reparación. crítica. es de tipo transversal y se imparte en el segundo semestre de las carreras de Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller Automotriz. necesarios para su reparación. interrelacionadas en otros sistemas. El presente módulo integra los conceptos básicos de funcionamiento del motor de combustión interna. instrumentos y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. La segunda: Reparación del motor de combustión interna. en Autotrónica y en Operador de Autotransporte. ciclo Otto y ciclo Diese. La formación profesional del PT y el PT-B está diseñada con un enfoque de procesos. manejo. Presentación El módulo Reparación de motores de combustión interna. diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. responsable y propositiva: De la misma manera. el desarrollo pleno de su potencial en los ámbitos profesional y personal. así como el manejo de herramientas. lo cual implica un desarrollo secuencial en la adquisición de competencias profesionales que incluye funciones productivas integradas en las etapas de instalación. así como para resolver problemas.

  Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 12/28 .La tarea del Prestador de Servicios Profesionales tendrá que diversificarse con el fin de coadyuvar a que sus alumnos desarrollen las competencias propuestas en el módulo. tendrá la oportunidad de entregar nuevas evidencias. Cabe señalar que en esta sesión el alumno que haya obtenido insuficiencia en sus actividades de evaluación o desee mejorar su resultado. realizando funciones tanto de facilitador del aprendizaje como de preceptor. determinar las acciones de mejora pertinentes. que consistirán en la guía y acompañamiento de los alumnos durante su proceso de formación académica y personal. Por último. por los alumnos. en lo general. y en la definición de estrategias de participación que permitan incorporar a su familia en un esquema de corresponsabilidad que coadyuve a su desarrollo integral. con el propósito de verificar que éstos se hayan alcanzado o. es necesario que al final de cada unidad de aprendizaje se considere una sesión de clase en la cual se realice la recapitulación de los aprendizajes logrados. en caso contrario.

herramientas e instrumentos y respetando los procedimientos de seguridad personal. manejando los equipos de diagnóstico y reparación.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 13/28 . identificando los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices. Propósito del módulo Reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel. calidad y especificaciones técnicas aplicables.2.2.

Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna 43 horas Resultado de aprendizaje 1. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. de acuerdo al tipo de motor.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. 15 horas 2. 10 horas Reparación de motores de combustión interna 126 horas 2.2 Verifica el funcionamiento del motor. 33 horas   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 14/28 . de acuerdo al manual del fabricante. 50 horas 2.1 Repara el motor y sus componentes. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. 18 horas 1.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores.2. Reparación del motor de combustión interna 83 horas 1.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. Mapa del módulo Nombre del módulo Unidad de aprendizaje 1.3.

especificando las características técnicas de cada uno de los aspectos técnicos del motor que se enlistan a continuación: • Encendido. identificando el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores y detectando las fallas del motor y sus componentes. 1. Diagnosticar las fallas del motor de combustión interna. − Desventajas. • Características típicas − Motor a Gasolina. Ponderación 10% A Contenidos Número 1 Propósito de la unidad: 43 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. • Evolución • Características de Construcción Descripción de los componentes externos del motor. − Ciclo Otto. que incluya una descripción de la operación de los componentes internos.4.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. Rúbrica.1. • Tipos de motores.1 18 horas Elabora un cuadro comparativo de las características de funcionamiento y de diseño de motores a gasolina y a diesel. • Encendido − por chispa (explosión). Identificación del funcionamiento de motores de combustión interna. de acuerdo al manual de especificaciones. • Comparación − Ventajas. Unidades de aprendizaje Unidad de aprendizaje: Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. • Motor de 2 tiempos. C P A • • Evidencias a recopilar Cuadro comparativo elaborado. − Motor a Diesel. − por compresión (combustión). • Sistemas acoplados. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 15/28 . • Características típicas.2. de acuerdo al manual del fabricante.

− Turbo cargados. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Dispositivos de control. • El proceso Termodinámico. − La explosión del combustible (Ciclo Otto). − Radiales: Wankel y otras variantes • Por la colocación de las válvulas. − Supercargados Definición del objetivo del motor de combustión interna. C Descripción de los tipos de motores de combustión interna. • Energía. Presión y presión atmosférica. Clasificación del Motor de Combustión Interna. • Motor de 4 tiempos. • Por la colocación del (o los) árboles de levas.Actividades de evaluación − Ciclo Diesel. − En “H” o Cilindros opuestos. − Ciclo Diesel • Los cuatro tiempos del motor. • Por los sistemas de Sobrealimentación: − Cargados. − La combustión del combustible (Ciclo Diesel). • Conversión de energía. • Conversión de energía. − Ciclo Otto. • Por número de cilindros • Por el arreglo de los cilindros: − En línea. • Conceptos de Vacío. D E   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 16/28 . − En V.

− Ciclo Otto. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal 10 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. Ponderación 10% A Contenidos Realiza una investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC y elabora un reporte que describa dónde localiza y cómo selecciona Identificación del tipo y diseño de la cabeza de motor. − Punto Muerto Superior. • Con árbol de levas: − Con un solo árbol.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 17/28 . F Manejo de manuales de fabricante. • Nomenclatura. • Los cuatro tiempos del motor. • Abreviaturas. C P A • Evidencias a recopilar Reporte de la investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC. − Escape • La posición del pistón.2. 1. • Especificaciones técnicas. − Con dos árboles. − Admisión − Compresión − Expansión. • Utilización. • Motor de 4 tiempos.1. − Ciclo Diesel. − Punto Muerto Inferior. • Características. − Ciclo Diesel. − Ciclo Otto.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Motor de 2 tiempos.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. de acuerdo al tipo de motor.

− Ajustadores o taqués mecánicos de válvulas. − Alternador. − Motor de arranque.Actividades de evaluación la información para identificar el tipo y diseño de la cabeza y del monoblock del motor. − Sobre-alimentadores. de acuerdo a sus características técnicas. − Válvulas. − Ajustadores o taqués hidráulicos de válvulas. • Alimentación: − Carburador o Inyectores. − Resortes de válvulas. − Turbocargadores   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 18/28 . − Con sistemas electrónicos de regulación variable en tiempo y carrera de válvulas • Tipos y características de los componentes de la cabeza del motor. − Balancines. − Seguros de válvulas. • Múltiple de escape • Eléctricos: − Batería. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Materiales: − Aluminio. − Hierro. • Características: − Sistemas mecánicos sencillos. • Juntas B Descripción de los componentes externos del motor • Múltiple de admisión.

D   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 19/28 . Buzos. • Materiales. − Cárter. Cojinetes. Metales.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Filtros. − Cilindros y camisas: − Émbolo o pistón. • Enfriados por líquido • Tipos y características de los componentes internos del monoblock. • Características. Alza válvulas (varillas de empuje). • Enfriados por aire. Bielas. Descripción del Sistema de lubricación del motor • Cárter. − Soportes del motor. C Identificación del tipo y diseño del monoblock. − Poleas y correas en V o multi V. Retenes. Anillos. − Cigüeñal. − Cadena de distribución  Engranes. − Árbol de levas. • Componentes adicionales − Ventilador.

Ponderación 20% A Contenidos 15 horas Realiza la inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del Motor. Cummins N. • Componentes del sistema E Descripción de las características técnicas de los tipos de motores • Ventajas y/o desventajas de los nuevos motores: − Tipos: K4M. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1.1. F4R y L7X transversales de Renault.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Bomba de aceite. de acuerdo con los Detección de fallas más frecuentes de la cabeza del motor. • Utilización de herramientas y equipos de diagnóstico. − GMC Duramax 6600. − Vtec-E SOHC de Honda. • Otros tipos de motores más recientes. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. • Circuitos de lubricación. 1. Navistar 466DT.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes.3. OT 466 E.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 20/28 .14 y Perkins SERIES 1000. − Duratec V-6 DOHC Ford. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Detección de fallas de la cabeza y del monoblock del motor”. − Tritón V-8 SOHC de Ford. Detroit Diesel serie 60. Mercedes Benz 904/906.

• Características de funcionamiento. − Localización con líquidos penetrantes − Localización con magnaflux. • Sobrecalentamiento. • Características. Ponderación Contenidos − Tipos. − Compresión. • Medición de compresión. − Técnicas básicas para uso de herramientas.Actividades de evaluación procedimientos establecidos. instrumentos y equipos de diagnóstico. • C   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 21/28 . − Fisuras. • Daños por calentamiento. • Cilindros rayados. • Emisión del diagnóstico de la cabeza del motor. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor”. Emisión del diagnóstico de fallas de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor. − Fugas de compresión. • Desgaste en cilindros y deformaciones. • Desgaste y Fisuras. • Detección de daños por: − Sobrecalentamiento − Desgaste. • Balancines y válvulas. B Inspección visual de componentes de la cabeza del motor. Detección de fallas más comunes en el monoblock. • Materiales. − Entrada de agua a cilindros.

− Exceso de revoluciones. − Técnicas para medición de compresión. • Medición de compresión − Manejo de equipo. • Medición de gases de escape con analizador. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 22/28 . − Lecturas. coevaluación y entrega de evidencias. • Emisión del diagnóstico del monoblock.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Fisuras. Sesión para recapitulación. • Rutina. D Inspección visual y diagnóstico de los componentes del monoblock. • Técnica. − Calibración de equipo.

corrigiendo los parámetros de operación y verificando el funcionamiento del motor. − Conversión de unidades entre sistemas. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 23/28 . utilizando el equipo y herramienta necesarios y aplicando las medidas de seguridad e higiene. de acuerdo con los procedimientos establecidos. − Códigos utilizados. • • Utilización de herramientas y equipos. Ponderación 35% A Contenidos Número 2 Propósito de la unidad: 83 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. − Reuniones. • Primeros auxilios. Reparar el motor de combustión interna y sus componentes. de acuerdo al manual de especificaciones 2. − Medidas. instrumentos y equipos. • Sistemas de Unidades y Medidas.1. Aplicación de reglamentos de seguridad en el trabajo.1 Repara el motor y sus componentes. 50 horas Realiza la reparación de la cabeza y del monoblock del motor. Informe de la práctica “Reparación del monoblock”.Unidad de aprendizaje: Reparación del motor de combustión interna. • Seguridad Industrial. • Higiene en el trabajo. • Causas de accidentes de trabajo. aplicando el proceso de mantenimiento correspondiente. − Reglas para conducirse en una Empresa.1. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. • Técnicas de prevención de accidentes de trabajo. • Técnicas básicas para uso de herramientas. • Tipos. La cabeza y el monoblock del motor reparados. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Reparación de la cabeza del motor”.

• Control de torques. Reemplazo de juntas. Resortes (altura y tensión). − Consulta de manuales Por tipo de motor. Reemplazo de sellos y guías de válvulas. • Verificación de Tolerancias. − Procedimiento de limpieza. • Etapas de desmontaje de la cabeza del motor. Secuencia de aflojado de tornillos. Técnicas y materiales.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Equipo de protección personal. Rectificación de la cabeza. Por materiales. − Criterios de decisión para la reparación. Verificación de engranes.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 24/28 . − Medidas de Precaución. C Reparación de la cabeza del motor. • Procedimiento de desarmado. Desgaste de los componentes: Válvulas y guías. − Torcimiento. Pasos. − Planicidad. Asiento de válvulas. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. Árboles.

− Fisuras. • Ensamble de la cabeza del motor. − Juego y tolerancias en piezas móviles (mediciones y uso de plastigage). Por materiales. • Verificaciones Técnicas. − Consulta de manuales Por tipo de motor. − Criterios de decisión para la reparación. • Etapas de desmontaje del monoblock. − Mecanismos de control. − Planicidad.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Rutinas y secuencias. Pasos. • Procedimiento de desarmado. − Componentes. Rectificación del monoblock y del   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 25/28 . − Medidas de Precaución. − Colocación sobre el monoblock. − Montaje de múltiples de admisión y escape. Técnicas y materiales. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. − Procedimiento de limpieza. Secuencia de aflojado de tornillos. D Reparación del monoblock. Equipo utilizado.

Técnicas y marcas.1. Equipo utilizado. • Montaje de ajustadores de válvulas. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos.2. − Conjunto anillos. Reemplazo de componentes. − Colocación sobre el vehículo.3 Verifica el funcionamiento del motor. • Ensamble del monoblock. • Control de torques. El funcionamiento del Ponderación 25% A Contenidos 33 horas Realiza la verificación del funcionamiento del motor. 2.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos cigüeñal. − Rutinas y secuencias. − Cigüeñal. − Sincronización de engranes. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 26/28 . o en su caso calibración de punterías. Pulido de cilindros. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo con los procedimientos establecidos. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Verificación de componentes del motor”. • Consulta del manual del fabricante. Informe de la práctica “Corrección de componentes del motor”. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. • Montaje de bandas o cadena de distribución. • • Verificación de componentes del motor. pistón – biela. • Lubricación. − Componentes del monoblock.

• Medición de compresión. • Prueba de carretera o en dinamómetro. Sesión para recapitulación.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar motor y sus componentes corregido. • Control de hermeticidad. • Tensión de bandas. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 27/28 . • Calibración de punterías. • Presión de Lubricación. Ponderación B Contenidos Corrección de componentes del motor. coevaluación y entrega de evidencias.

Motores. W. España.metacrawler. José Luis. USA. 2000. SUV Service Manual 2003 (99 – 03).geocities. Pennsylvania. G. SAE Intl. Dante. Inc. J. Disponible en: www. G. Paraninfo / Thomson Learning. Service Manual 2003. J. Inc. Madrid. Chilton Automotive info. Madrid. Nichols.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 28/28 . 2002. Bibliografía complementaria: Giacosa. Diesel Engine Reference Book. Inc. W. USA.. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.2.2. 2002. W.. Motores Endotérmicos. Second Edition. Eduardo y García Jiménez. España. G. Madrid. España. Automotive Service 1999-2003. 4ª Edición. USA. 2002. Páginas Web: Motores Diesel General Motors.TheDieselPage. Auto Service Manual 2003.com [consulta 10 diciembre 2008].com [consulta 3 enero 2009]. Disponible en: www. 1999. USA. Paraninfo. M.. Chilton’s 9359.htm [consulta 10 diciembre 2008].com/mecanicoweb/11. 10ª Edición. Bernard Challen and Rodica Baranescu. G.. Thomson/Paraninfo. 2002. Electromecánica de Vehículos: Motores. Técnicas del Automóvil: Motores. España. 1999. M. Truck and Van Service Manual 2003 Edition. Nichols. 2002. 1ª Reimpresión. USA. Referencias documentales Bibliografía básica: Águeda Casado. Alonso. Chilton’s 9356. Nichols Inc. Alonso. Motores. Import Auto Chilton’s. Nichols. Disponible en: www. 2000. W. Omega.

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