Reparación de motores de combustión interna

Programa de Estudios

Área(s):

Mantenimiento e instalación

Carrera(s):
Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller en Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

1/28

Editor: Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Programa de Estudios del Módulo: Reparación de motores de combustión interna. Área(s): Mantenimiento e instalación.

Carrera(s): Profesional Técnico y Profesional Técnico –Bachiller en: Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte Semestre(s): Segundo. D.R 2008, Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Este material es vigente a partir de febrero 2009. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio, sin autorización por escrito del CONALEP. Calle 16 de Septiembre 147 Norte, Col. Lázaro Cárdenas, Metepec, Edo. de México, C. P. 52148. HECHO EN MÉXICO. Primera Edición 2008. ISBN: En trámite. www.conalep.edu.mx Fecha en que se terminó su edición: Diciembre de 2008.

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

2/28

Arq. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Administración Lic. Administración. Daniel Aceves Villagrán Director Corporativo de la Unidad de Estudios e Intercambio Académico Mtro. Ramón Picazo Castelán Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Ing. Virginia Morales Cruz   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 3/28 . Miguel Ángel Serrano Perea Directora de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Ing. Violeta Araceli Figueroa Villarreal Coordinadora de las Áreas de Metalmecánica. Jaime Gustavo Ayala Arellano Grupo de trabajo Técnico: Ing. en C. Salvador Alvarado Garibaldi Director Corporativo de Asuntos Jurídicos Lic. María Teresa Villar Moya Coordinador de las Áreas de Automotriz. Wilfrido Perea Curiel Secretario General Lic. Esther Alicia Díaz Treviño Secretario de Servicios Institucionales Mtro. Arq. Patricia Alejandra Bernal Monzón Coordinadora de las Áreas de Comercio. Informática. Hermilo García Christfield Secretaria de Planeación y Desarrollo Institucional M.Directorio Director General Mtro. Electrónica y Telecomunicaciones e Instalación y Mantenimiento Lic. Metalurgia y Procesos de Producción y Transformación Lic. Salud y Turismo Lic. Roberto Borja Ochoa Director Corporativo de Informática y Comunicaciones Lic. José Guadalupe Olvera Yáñez Metodológico: Lic.

1 2.5 Aspectos específicos del módulo Presentación Propósito del módulo Mapa del módulo Unidades de aprendizaje Referencias documentales 11 11 13 14 15 28   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 4/28 .1 1.4 2.3 2. 5 7 Capítulo I: 1.2 2.2 Generalidades de la(s) carrera(s) Objetivo general de la(s) carrera(s) Competencias transversales al currículum 8 8 9 Capítulo II: 2.Reparación de motores de combustión interna Contenido Mensaje del Director General Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Pág.

es decir. política y cultural. los modelos de formación académica. así como para innovar y promover la actualización de los contenidos curriculares y la mejora continua en los procesos formativos y de capacitación. para perfeccionar su doble tarea de responder concretamente a los requerimientos profesionales técnicos del sector laboral y. al mismo tiempo. tales como el marco curricular común y la formación docente basada en competencias. cultural y ciudadana de nuestros egresados. Sin embargo. tal entrecruzamiento de políticas no deja de representar un gran reto para las estructuras y funciones tradicionales del Colegio. Las perspectivas actuales del CONALEP se definen en el contexto de las nuevas condiciones y circunstancias del país. nos marca el rumbo a seguir. obligan a replantear. El énfasis inicial de la reforma del bachillerato será puesto en los elementos comunes que todos los subsistemas deberán incorporar en su perfil propio. con sus tres décadas de experiencia en la formación de los profesionales técnicos que requiere el país. Algunos de los cambios que de manera obligada debemos hacer. Nos encontramos ya en el inicio de la construcción del sistema nacional del bachillerato. de postsecundaria. asumió el compromiso institucional de reorientar su Modelo Académico. que demanda el aparato   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 5/28 . las instituciones encargadas de la formación educativa deben capitalizar su propia experiencia para lograr su pertinencia conforme a las necesidades laborales y culturales características de los grupos sociales que atiende. como parte del Plan Nacional de Desarrollo. se hace necesario conocer el entorno laboral. estrechamente vinculado con el sector productivo. La política educativa diseñada por las autoridades federales. económica. como consecuencia de la reforma integral de la educación media superior. Para ello. a la vez. en el universo educativo. A nosotros nos corresponde desarrollar nuestra iniciativa y capacidad creativa para estar a la altura de lo que la sociedad mexicana demanda del Colegio. En ese contexto. lo que lo diferencia de los demás y le otorga su propia especificidad. sino que necesariamente afectarán a las estructuras académicas y administrativas del Colegio. La misión original del CONALEP consistía en la formación de los técnicos medios.Mensaje del Director General Las grandes transformaciones mundiales en los diversos órdenes de la vida social. a la formación integral. El CONALEP está preparado para participar de forma entusiasta en la reforma general y. Pero la reforma también observa la necesidad de que cada subsistema fortalezca su identidad propia. no sólo serán de orden funcional. el perfil de los empleadores y las necesidades del mundo productivo. Ante estos retos. el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. las prácticas y estrategias didácticas y todo aquello que tenga que ver con la transmisión del saber. para impulsar su propia reorientación con el fin de fortalecer su identidad y mejorar las formas en que realiza su misión. objetivo principal de la reforma integral de la educación media superior.

en el ámbito nacional o internacional. deberá ser cada vez más capaz de impartir también la educación del bachillerato general. adaptada para preparar ambas figuras necesarias: la del Profesional Técnico y la del Profesional Técnico Bachiller. con base en sus competencias que en cualquier momento puedan ser comprobadas. mediante normas de validez universal. tenemos la certeza de que los alumnos egresados del CONALEP estarán mejor preparados para afrontar los nuevos desafíos que el desarrollo demanda. De ahí deriva la reorientación del modelo académico del colegio. porque mediante sus opiniones expresadas en diferentes reuniones de evaluación. Posteriormente se le otorgaron expectativas y funciones para atender la demanda de los jóvenes para estudiar el bachillerato. La reforma integral que hoy se lleva a cabo nos ubica de manera definitiva y clara. habiendo surgido como sistema de educación técnica profesional. así como de asumir plenamente sus responsabilidades ciudadanas y desarrollar las cualidades de aprendizaje durante su vida. pasamos a formar parte del archipiélago del bachillerato nacional. Mtro. se han sumado a las aportaciones de los sectores productivo. En otras palabras. pero al mismo tiempo nos obliga a recuperar nuestra misión fundamental. para el CONALEP se le plantea un camino que. sin dejar de impartir la educación profesional técnica. planteada desde su origen: la formación de los técnicos medios de la industria y los servicios. configurando así una consulta incluyente. Nuestro profundo agradecimiento a los Prestadores de Servicios Profesionales. para enriquecer la labor docente y la formación académica. científico y humanístico. Nuestro Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. la cual ponemos a disposición de la comunidad del Sistema CONALEP. nos permite diseñar el camino para lograr lo que consideramos nuestro resultado fundamental: un profesional técnico capaz de trabajar en cualquier empresa o institución.productivo del país. Con estas grandes fortalezas de nuestra parte y con el invaluable apoyo de los Prestadores de Servicios Profesionales. El resultado de los trabajos realizados se resume en esta versión del Programa de Estudios. Wilfrido Perea Curiel Director General   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 6/28 . basado en competencias laborales certificadas. en lo que quiere ser el sistema nacional del bachillerato. sin ambigüedades. En otras palabras.

Además. profesional y social. público. estética. física. conforme a las estrategias nacionales y sectoriales y con lineamientos establecidos para la Educación Media Superior. cognitiva. podrá descubrir todas sus potencialidades de naturaleza e índole biológica. social y privado. por su propio bien y por el bien de México. Arq. los Programas de Estudios buscan responder a las expectativas de la nueva generación de estudiantes que nos han confiado su formación académica y a quienes no podemos fallarles. llevó a cabo una reorientación de su modelo académico dando como resultado el Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. espiritual y trascendental. a la vez que favorezcan su desempeño académico. así como una formación integral y permanente de los individuos en un marco de desarrollo humano sustentable. En suma. y de la adquisición de los saberes universales y fundamentales de cada disciplina. a través del desarrollo de competencias con un enfoque constructivista del conocimiento y del fortalecimiento de los mecanismos de vinculación con el sector productivo e interinstitucional para asegurar la inserción laboral y posibilitar el ingreso a la educación superior. En el Conalep está claro que la trascendencia de la institución se sustenta en el desarrollo profesional de sus egresados. encargada de diseñar y evaluar el modelo académico de acuerdo a los requerimientos y necesidades de los sectores productivos. Ing. el modelo está diseñado para dotar al joven de los elementos que posibiliten la toma de decisiones con respecto al plan de vida y carrera. en concordancia con los objetivos y las metas del CONALEP. moral. flexible y de vanguardia en congruencia con las necesidades cambiantes del entorno laboral. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 7/28 . psicológica. Su propósito es promover una formación profesional técnica y capacitación pertinente.Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación La Secretaría de Desarrollo Académico y de Capacitación.

para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina.T–B en Autotrónica Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. aplicando normas técnicas vigentes. hidráulicos. para lograr el óptimo funcionamiento de la unidad a diesel y la satisfacción del cliente. controlados principalmente por medios electrónicos. hidráulicos. realizando su mantenimiento básico e identificación de fallas que requieran una reparación mayor. y P. y P.T.T–B en Motores a diesel Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. Objetivo general de la carrera. eléctricos y electrónicos. P. especificaciones y manuales de fabricantes.T. aplicando normas técnicas vigentes. especificaciones y manuales de fabricantes. así como la satisfacción del cliente.T–B Operador de autotransporte Operar la unidad de transporte. especificaciones y manuales de fabricantes. y P. P.1. P. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina o a diesel y la satisfacción del cliente. aplicando normas técnicas vigentes.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 8/28 . eléctricos y electrónicos. y P.T. 1.T. hidráulicos. eléctricos. a diesel e híbrido.T–B Automotriz Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. para brindar seguridad y una atención de calidad al usuario.CAPÍTULO I: Generalidades de la(s) carrera(s). P.

Elige y practica estilos de vida saludables. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos. • Reconoce la actividad física como un medio para su desarrollo físico. • Toma decisiones a partir de la valoración de las consecuencias de distintos hábitos de consumo y conductas de riesgo. comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al alcance de un objetivo. • Sintetiza evidencias obtenidas mediante la experimentación para producir conclusiones y formular nuevas preguntas. • Asume las consecuencias de sus comportamientos y decisiones. Escucha. • Se comunica en una segunda lengua en situaciones cotidianas. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros. • Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas. matemáticas o gráficas. • Experimenta el arte como un hecho histórico compartido que permite la comunicación entre individuos y culturas en el tiempo y el espacio. • Identifica las ideas clave en un texto o discurso oral e infiere conclusiones a partir de ellas. fortalezas y debilidades. sensaciones y emociones. el contexto en el que se encuentra y los objetivos que persigue. 3. las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase. • Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el logro de sus metas. Se expresa y comunica 4. • Aplica distintas estrategias comunicativas según quienes sean sus interlocutores. • Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas. • Participa en prácticas relacionadas con el arte. códigos y herramientas apropiados. • Identifica sus emociones. • Identifica los sistemas y reglas o principios medulares que subyacen a una serie de fenómenos. interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios. • Analiza críticamente los factores que influyen en su toma de decisiones. a la vez que desarrolla un sentido de identidad. Competencias transversales al currículum ( * ) Competencias Genéricas Se autodetermina y cuida de sí 1. Atributos • Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores. • Construye hipótesis y diseña y aplica modelos para probar su validez. mental y social.2. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue. Piensa crítica y reflexivamente 5. jerarquías y relaciones. • Elige alternativas y cursos de acción con base en criterios sustentados y en el marco de un proyecto de vida. • Cultiva relaciones interpersonales que contribuyen a su desarrollo humano y el de quienes lo rodean. • Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información.1.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 9/28 . • Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva. • Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas. • Ordena información de acuerdo a categorías. 2.

• Conoce sus derechos y obligaciones como mexicano y miembro de distintas comunidades e instituciones. definiendo un curso de acción con pasos específicos. • Asume una actitud constructiva. • Reconoce que la diversidad tiene lugar en un espacio democrático de igualdad de dignidad y derechos de todas las personas. • Privilegia el diálogo como mecanismo para la solución de conflictos. Atributos • Elige las fuentes de información más relevantes para un propósito específico y discrimina entre ellas de acuerdo a su relevancia y confiabilidad. • Toma decisiones a fin de contribuir a la equidad. • Contribuye al alcance de un equilibrio entre los intereses de corto y largo plazo con relación al ambiente. • Evalúa argumentos y opiniones e identifica prejuicios y falacias. 10. coherente y sintética. • Reconoce los propios prejuicios. • Articula saberes de diversos campos y establece relaciones entre ellos y su vida cotidiana. Participa con responsabilidad en la sociedad 9. *Fuente: Acuerdo 444 por el que se establecen las competencias que constituyen el Marco Curricular Común del Sistema Nacional de Bachillerato. Participa con una conciencia cívica y ética en la vida de su comunidad. bienestar y desarrollo democrático de la sociedad. • Identifica las actividades que le resultan de menor y mayor interés y dificultad. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general. y rechaza toda forma de discriminación. políticas y sociales del daño ambiental en un contexto global interdependiente. • Actúa de manera propositiva frente a fenómenos de la sociedad y se mantiene informado. e integra nuevos conocimientos y perspectivas al acervo con el que cuenta. Aprende de forma autónoma 7. modifica sus puntos de vista al conocer nuevas evidencias. valores. • Asume que el respeto de las diferencias es el principio de integración y convivencia en los contextos local. considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. • Aporta puntos de vista con apertura y considera los de otras personas de manera reflexiva. • Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo. • Asume una actitud que favorece la solución de problemas ambientales en los ámbitos local.Competencias Genéricas 6. nacional e internacional. • Define metas y da seguimiento a sus procesos de construcción de conocimiento. • Contribuye a alcanzar un equilibrio entre el interés y bienestar individual y el interés general de la sociedad. región. reconociendo y controlando sus reacciones frente a retos y obstáculos. Aprende por iniciativa e interés propio a lo largo de la vida. • Dialoga y aprende de personas con distintos puntos de vista y tradiciones culturales mediante la ubicación de sus propias circunstancias en un contexto más amplio. Mantiene una actitud respetuosa hacia la interculturalidad y la diversidad de creencias. México y el mundo. congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo.    Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 10/28 . • Advierte que los fenómenos que se desarrollan en los ámbitos local. y reconoce el valor de la participación como herramienta para ejercerlos. Contribuye al desarrollo sustentable de manera crítica. 11. nacional e internacional. Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos. con acciones responsables. • Reconoce y comprende las implicaciones biológicas. económicas. ideas y prácticas sociales. Trabaja en forma colaborativa 8. nacional e internacional ocurren dentro de un contexto global interdependiente. • Estructura ideas y argumentos de manera clara.

con sus pruebas y ajustes finales.  La contribución del módulo al perfil de egreso de las carreras en las que está considerado. reconstrucción y/o mantenimiento. con una actitud creadora. en Autotrónica y en Operador de Autotransporte. la primera. lo cual implica un desarrollo secuencial en la adquisición de competencias profesionales que incluye funciones productivas integradas en las etapas de instalación. en la que se desarrollan las habilidades necesarias para la reparación del motor y sus componentes. necesarios para su reparación. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. diagnóstico. asimismo. herramientas. La formación profesional del PT y el PT-B está diseñada con un enfoque de procesos. estas competencias se complementan con la incorporación de otras competencias básicas. responsable y propositiva: De la misma manera. Tiene como finalidad que los alumnos aprendan los conceptos básicos y desarrollen las habilidades necesarias para realizar mantenimiento al motor de combustión interna (gasolina y/o a diesel) y sus componentes. fomenta el trabajo en equipo. y fortalecen la formación integral de los educandos. esencialmente la interpretación de cartas.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 11/28 . interrelacionadas en otros sistemas. desarrolla competencias que apoyarán a otros módulos de este semestre. así como para resolver problemas. que los prepara para comprender los procesos productivos en los que están involucrados para enriquecerlos y transformarlos. En este sentido el módulo de Reparación de motores de combustión interna. manejo. Presentación El módulo Reparación de motores de combustión interna. su reparación.1. operación. es de tipo transversal y se imparte en el segundo semestre de las carreras de Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller Automotriz. ciclo Otto y ciclo Diese. el desarrollo pleno de su potencial en los ámbitos profesional y personal. El presente módulo integra los conceptos básicos de funcionamiento del motor de combustión interna. ejercer la toma de decisiones y desempeñarse en diferentes ambientes laborales. Además.CAPÍTULO II: Aspectos específicos del módulo 2. mantenimiento y mejora de diversos sistemas. instrumentos y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. profesionales y genéricas que refuerzan la formación tecnológica y científica. La segunda: Reparación del motor de combustión interna. en Motores a Diesel. y la convivencia de manera armónica con el medio ambiente y la sociedad. en los que se manejarán equipos de diagnóstico y reparación. corresponde al núcleo de formación profesional. así como el manejo de herramientas. crítica. identificar los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices y manejar los equipos de diagnóstico y reparación. contempla los principios de funcionamiento del motor y sus componentes. serán aplicadas y fortalecidas en los módulos subsecuentes. Contiene 2 unidades de aprendizaje. equipos y especificaciones técnicas. diagramas y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. herramientas e instrumentos para realizar el diagnóstico de fallas. consiste en desarrollar competencias profesionales para reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel. la reparación del motor y sus componentes.

realizando funciones tanto de facilitador del aprendizaje como de preceptor. tendrá la oportunidad de entregar nuevas evidencias. Por último. con el propósito de verificar que éstos se hayan alcanzado o. en caso contrario. es necesario que al final de cada unidad de aprendizaje se considere una sesión de clase en la cual se realice la recapitulación de los aprendizajes logrados. Cabe señalar que en esta sesión el alumno que haya obtenido insuficiencia en sus actividades de evaluación o desee mejorar su resultado. por los alumnos.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 12/28 . que consistirán en la guía y acompañamiento de los alumnos durante su proceso de formación académica y personal. en lo general.La tarea del Prestador de Servicios Profesionales tendrá que diversificarse con el fin de coadyuvar a que sus alumnos desarrollen las competencias propuestas en el módulo. determinar las acciones de mejora pertinentes. y en la definición de estrategias de participación que permitan incorporar a su familia en un esquema de corresponsabilidad que coadyuve a su desarrollo integral.

herramientas e instrumentos y respetando los procedimientos de seguridad personal. calidad y especificaciones técnicas aplicables. identificando los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices. Propósito del módulo Reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel.2.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 13/28 .2. manejando los equipos de diagnóstico y reparación.

18 horas 1. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente.2. de acuerdo al tipo de motor.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. 15 horas 2. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. de acuerdo al manual del fabricante.3. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes.2 Verifica el funcionamiento del motor. Mapa del módulo Nombre del módulo Unidad de aprendizaje 1. 10 horas Reparación de motores de combustión interna 126 horas 2. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna 43 horas Resultado de aprendizaje 1.1 Repara el motor y sus componentes. 33 horas   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 14/28 . 50 horas 2. Reparación del motor de combustión interna 83 horas 1.

que incluya una descripción de la operación de los componentes internos. • Motor de 2 tiempos. • Comparación − Ventajas. − Ciclo Otto. Unidades de aprendizaje Unidad de aprendizaje: Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. • Sistemas acoplados. 1. C P A • • Evidencias a recopilar Cuadro comparativo elaborado. • Tipos de motores. − por compresión (combustión). Rúbrica.1.2. • Características típicas − Motor a Gasolina. de acuerdo al manual de especificaciones.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. especificando las características técnicas de cada uno de los aspectos técnicos del motor que se enlistan a continuación: • Encendido. • Evolución • Características de Construcción Descripción de los componentes externos del motor. • Encendido − por chispa (explosión).1 18 horas Elabora un cuadro comparativo de las características de funcionamiento y de diseño de motores a gasolina y a diesel. − Motor a Diesel. − Desventajas. de acuerdo al manual del fabricante. Identificación del funcionamiento de motores de combustión interna. Ponderación 10% A Contenidos Número 1 Propósito de la unidad: 43 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. • Características típicas. Diagnosticar las fallas del motor de combustión interna. identificando el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores y detectando las fallas del motor y sus componentes.4. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 15/28 .

− La combustión del combustible (Ciclo Diesel).Actividades de evaluación − Ciclo Diesel. • El proceso Termodinámico. • Motor de 4 tiempos. • Por los sistemas de Sobrealimentación: − Cargados. − En V. − Ciclo Otto. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Dispositivos de control. • Conceptos de Vacío. • Por la colocación del (o los) árboles de levas. − Supercargados Definición del objetivo del motor de combustión interna. Clasificación del Motor de Combustión Interna. • Por número de cilindros • Por el arreglo de los cilindros: − En línea. • Energía. • Conversión de energía. − La explosión del combustible (Ciclo Otto). D E   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 16/28 . • Conversión de energía. − Turbo cargados. − Ciclo Diesel • Los cuatro tiempos del motor. C Descripción de los tipos de motores de combustión interna. Presión y presión atmosférica. − Radiales: Wankel y otras variantes • Por la colocación de las válvulas. − En “H” o Cilindros opuestos.

2. − Ciclo Otto. • Especificaciones técnicas. • Características. Ponderación 10% A Contenidos Realiza una investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC y elabora un reporte que describa dónde localiza y cómo selecciona Identificación del tipo y diseño de la cabeza de motor.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. − Con dos árboles.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Motor de 2 tiempos.1.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 17/28 . 1. C P A • Evidencias a recopilar Reporte de la investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC. • Nomenclatura. • Los cuatro tiempos del motor. • Utilización. − Escape • La posición del pistón. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal 10 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Ciclo Otto. F Manejo de manuales de fabricante. − Admisión − Compresión − Expansión. • Con árbol de levas: − Con un solo árbol. − Ciclo Diesel. de acuerdo al tipo de motor. − Ciclo Diesel. − Punto Muerto Inferior. • Motor de 4 tiempos. − Punto Muerto Superior. • Abreviaturas.

• Múltiple de escape • Eléctricos: − Batería. − Seguros de válvulas. de acuerdo a sus características técnicas. − Sobre-alimentadores. − Balancines. − Ajustadores o taqués mecánicos de válvulas. • Características: − Sistemas mecánicos sencillos. − Válvulas. − Con sistemas electrónicos de regulación variable en tiempo y carrera de válvulas • Tipos y características de los componentes de la cabeza del motor. − Ajustadores o taqués hidráulicos de válvulas. • Alimentación: − Carburador o Inyectores.Actividades de evaluación la información para identificar el tipo y diseño de la cabeza y del monoblock del motor. • Juntas B Descripción de los componentes externos del motor • Múltiple de admisión. − Motor de arranque. − Alternador. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Materiales: − Aluminio. − Resortes de válvulas. − Turbocargadores   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 18/28 . − Hierro.

− Cigüeñal. C Identificación del tipo y diseño del monoblock. • Enfriados por aire. • Componentes adicionales − Ventilador. − Cilindros y camisas: − Émbolo o pistón. Metales. Anillos. − Cadena de distribución  Engranes. Retenes. Descripción del Sistema de lubricación del motor • Cárter. − Cárter. D   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 19/28 . Bielas. • Características. − Poleas y correas en V o multi V. Buzos. − Árbol de levas. Alza válvulas (varillas de empuje). − Soportes del motor.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Filtros. • Enfriados por líquido • Tipos y características de los componentes internos del monoblock. Cojinetes. • Materiales.

• Utilización de herramientas y equipos de diagnóstico. Mercedes Benz 904/906. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Detección de fallas de la cabeza y del monoblock del motor”. F4R y L7X transversales de Renault. − Tritón V-8 SOHC de Ford. Detroit Diesel serie 60. Ponderación 20% A Contenidos 15 horas Realiza la inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del Motor. 1.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Bomba de aceite.14 y Perkins SERIES 1000. • Otros tipos de motores más recientes. Cummins N.1. OT 466 E.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 20/28 . Navistar 466DT. de acuerdo con los Detección de fallas más frecuentes de la cabeza del motor. − Vtec-E SOHC de Honda. • Componentes del sistema E Descripción de las características técnicas de los tipos de motores • Ventajas y/o desventajas de los nuevos motores: − Tipos: K4M.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. − GMC Duramax 6600. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. • Circuitos de lubricación. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Duratec V-6 DOHC Ford.3.

− Compresión. − Localización con líquidos penetrantes − Localización con magnaflux. B Inspección visual de componentes de la cabeza del motor. • Medición de compresión. • Materiales. − Técnicas básicas para uso de herramientas. • Daños por calentamiento. • Desgaste en cilindros y deformaciones. − Fisuras. • Cilindros rayados.Actividades de evaluación procedimientos establecidos. • Sobrecalentamiento. • Balancines y válvulas. • Características. Detección de fallas más comunes en el monoblock. • C   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 21/28 . • Detección de daños por: − Sobrecalentamiento − Desgaste. • Características de funcionamiento. − Entrada de agua a cilindros. • Desgaste y Fisuras. Emisión del diagnóstico de fallas de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor. • Emisión del diagnóstico de la cabeza del motor. Ponderación Contenidos − Tipos. − Fugas de compresión. instrumentos y equipos de diagnóstico. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor”.

Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Fisuras. • Emisión del diagnóstico del monoblock. Sesión para recapitulación. − Técnicas para medición de compresión. • Medición de gases de escape con analizador. • Rutina. − Exceso de revoluciones. − Lecturas. D Inspección visual y diagnóstico de los componentes del monoblock. − Calibración de equipo. coevaluación y entrega de evidencias. • Técnica. • Medición de compresión − Manejo de equipo. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 22/28 .

B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 23/28 . • Técnicas de prevención de accidentes de trabajo. Ponderación 35% A Contenidos Número 2 Propósito de la unidad: 83 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. aplicando el proceso de mantenimiento correspondiente. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. − Reglas para conducirse en una Empresa. • Causas de accidentes de trabajo. − Reuniones. La cabeza y el monoblock del motor reparados.1. instrumentos y equipos. Aplicación de reglamentos de seguridad en el trabajo.Unidad de aprendizaje: Reparación del motor de combustión interna. • Primeros auxilios. de acuerdo al manual de especificaciones 2. • Seguridad Industrial. • Sistemas de Unidades y Medidas. corrigiendo los parámetros de operación y verificando el funcionamiento del motor. • Higiene en el trabajo. utilizando el equipo y herramienta necesarios y aplicando las medidas de seguridad e higiene. − Medidas. − Códigos utilizados. Informe de la práctica “Reparación del monoblock”.1 Repara el motor y sus componentes. − Conversión de unidades entre sistemas. Reparar el motor de combustión interna y sus componentes. • • Utilización de herramientas y equipos. • Técnicas básicas para uso de herramientas. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Reparación de la cabeza del motor”. • Tipos.1. 50 horas Realiza la reparación de la cabeza y del monoblock del motor. de acuerdo con los procedimientos establecidos.

Rectificación de la cabeza. − Consulta de manuales Por tipo de motor. Desgaste de los componentes: Válvulas y guías. Pasos. Verificación de engranes. • Procedimiento de desarmado.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Equipo de protección personal. − Criterios de decisión para la reparación. − Torcimiento. Por materiales. Árboles. Asiento de válvulas. • Control de torques. Resortes (altura y tensión). Reemplazo de juntas. • Etapas de desmontaje de la cabeza del motor. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. Reemplazo de sellos y guías de válvulas. Secuencia de aflojado de tornillos. • Verificación de Tolerancias. − Medidas de Precaución. − Planicidad. Técnicas y materiales. C Reparación de la cabeza del motor. − Procedimiento de limpieza.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 24/28 .

− Planicidad. − Medidas de Precaución. − Procedimiento de limpieza. − Montaje de múltiples de admisión y escape. − Colocación sobre el monoblock. • Verificaciones Técnicas. − Fisuras. Pasos. • Procedimiento de desarmado. Por materiales.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Rutinas y secuencias. Secuencia de aflojado de tornillos. Técnicas y materiales. D Reparación del monoblock. − Criterios de decisión para la reparación. − Mecanismos de control. • Etapas de desmontaje del monoblock. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. − Consulta de manuales Por tipo de motor. − Juego y tolerancias en piezas móviles (mediciones y uso de plastigage). Equipo utilizado. • Ensamble de la cabeza del motor. − Componentes. Rectificación del monoblock y del   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 25/28 .

• Consulta del manual del fabricante.3 Verifica el funcionamiento del motor. Equipo utilizado. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. o en su caso calibración de punterías. Técnicas y marcas. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. − Cigüeñal. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Verificación de componentes del motor”.1. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. • Control de torques. • Ensamble del monoblock. El funcionamiento del Ponderación 25% A Contenidos 33 horas Realiza la verificación del funcionamiento del motor. Informe de la práctica “Corrección de componentes del motor”. • • Verificación de componentes del motor. Pulido de cilindros. − Sincronización de engranes. • Lubricación. pistón – biela. Reemplazo de componentes. − Rutinas y secuencias. − Conjunto anillos. − Colocación sobre el vehículo.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 26/28 . − Componentes del monoblock. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo con los procedimientos establecidos. • Montaje de bandas o cadena de distribución. 2.2. • Montaje de ajustadores de válvulas.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos cigüeñal.

• Presión de Lubricación. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 27/28 . • Tensión de bandas. • Medición de compresión. coevaluación y entrega de evidencias.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar motor y sus componentes corregido. Sesión para recapitulación. • Prueba de carretera o en dinamómetro. • Calibración de punterías. • Control de hermeticidad. Ponderación B Contenidos Corrección de componentes del motor.

2002. Disponible en: www. G.. USA. Dante. W. 2002. USA. J. Madrid. Auto Service Manual 2003.TheDieselPage. Inc. Motores Endotérmicos. Nichols. 10ª Edición. Paraninfo / Thomson Learning. Inc. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. Electromecánica de Vehículos: Motores... J. Thomson/Paraninfo. 1999. 2002. Alonso. Omega. Chilton’s 9356. España. Second Edition. Madrid. Referencias documentales Bibliografía básica: Águeda Casado. Chilton Automotive info. USA. 2000. Paraninfo.com [consulta 3 enero 2009]. G.. Automotive Service 1999-2003.2. España.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 28/28 . España. Nichols.metacrawler. SUV Service Manual 2003 (99 – 03). Service Manual 2003. Disponible en: www. José Luis. Inc. 4ª Edición. 1ª Reimpresión.htm [consulta 10 diciembre 2008]. Chilton’s 9359. M.com/mecanicoweb/11. SAE Intl. Bernard Challen and Rodica Baranescu. 2002. W. Truck and Van Service Manual 2003 Edition. Madrid.geocities. 2000. Bibliografía complementaria: Giacosa. Técnicas del Automóvil: Motores. Nichols. Disponible en: www. W. Motores. USA. 2002. Nichols Inc. Motores. G. España. W. Import Auto Chilton’s. Eduardo y García Jiménez. M.com [consulta 10 diciembre 2008]. Páginas Web: Motores Diesel General Motors. USA. Diesel Engine Reference Book. Pennsylvania.2. Alonso. 1999. G.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful