Reparación de motores de combustión interna

Programa de Estudios

Área(s):

Mantenimiento e instalación

Carrera(s):
Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller en Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte

 

Modelo Académico de Calidad para la Competitividad

REMO-01

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Editor: Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Programa de Estudios del Módulo: Reparación de motores de combustión interna. Área(s): Mantenimiento e instalación.

Carrera(s): Profesional Técnico y Profesional Técnico –Bachiller en: Automotriz Autotrónica Motores a diesel Operador de autotransporte Semestre(s): Segundo. D.R 2008, Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. Este material es vigente a partir de febrero 2009. Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio, sin autorización por escrito del CONALEP. Calle 16 de Septiembre 147 Norte, Col. Lázaro Cárdenas, Metepec, Edo. de México, C. P. 52148. HECHO EN MÉXICO. Primera Edición 2008. ISBN: En trámite. www.conalep.edu.mx Fecha en que se terminó su edición: Diciembre de 2008.

 

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Metalurgia y Procesos de Producción y Transformación Lic. Arq. Wilfrido Perea Curiel Secretario General Lic. Roberto Borja Ochoa Director Corporativo de Informática y Comunicaciones Lic. Salud y Turismo Lic. Miguel Ángel Serrano Perea Directora de Diseño Curricular de la Formación Ocupacional Ing. Administración. Informática. Hermilo García Christfield Secretaria de Planeación y Desarrollo Institucional M. Patricia Alejandra Bernal Monzón Coordinadora de las Áreas de Comercio. María Teresa Villar Moya Coordinador de las Áreas de Automotriz. Salvador Alvarado Garibaldi Director Corporativo de Asuntos Jurídicos Lic. José Guadalupe Olvera Yáñez Metodológico: Lic. Daniel Aceves Villagrán Director Corporativo de la Unidad de Estudios e Intercambio Académico Mtro.Directorio Director General Mtro. Violeta Araceli Figueroa Villarreal Coordinadora de las Áreas de Metalmecánica. Electrónica y Telecomunicaciones e Instalación y Mantenimiento Lic. en C. Virginia Morales Cruz   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 3/28 . Jaime Gustavo Ayala Arellano Grupo de trabajo Técnico: Ing. Esther Alicia Díaz Treviño Secretario de Servicios Institucionales Mtro. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Administración Lic. Arq. Ramón Picazo Castelán Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Ing.

2 Generalidades de la(s) carrera(s) Objetivo general de la(s) carrera(s) Competencias transversales al currículum 8 8 9 Capítulo II: 2.4 2.2 2. 5 7 Capítulo I: 1.1 1.Reparación de motores de combustión interna Contenido Mensaje del Director General Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación Pág.3 2.1 2.5 Aspectos específicos del módulo Presentación Propósito del módulo Mapa del módulo Unidades de aprendizaje Referencias documentales 11 11 13 14 15 28   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 4/28 .

que demanda el aparato   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 5/28 . como parte del Plan Nacional de Desarrollo. así como para innovar y promover la actualización de los contenidos curriculares y la mejora continua en los procesos formativos y de capacitación. asumió el compromiso institucional de reorientar su Modelo Académico. obligan a replantear. el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica. de postsecundaria. no sólo serán de orden funcional. La misión original del CONALEP consistía en la formación de los técnicos medios. Las perspectivas actuales del CONALEP se definen en el contexto de las nuevas condiciones y circunstancias del país. como consecuencia de la reforma integral de la educación media superior.Mensaje del Director General Las grandes transformaciones mundiales en los diversos órdenes de la vida social. económica. A nosotros nos corresponde desarrollar nuestra iniciativa y capacidad creativa para estar a la altura de lo que la sociedad mexicana demanda del Colegio. se hace necesario conocer el entorno laboral. al mismo tiempo. el perfil de los empleadores y las necesidades del mundo productivo. es decir. en el universo educativo. objetivo principal de la reforma integral de la educación media superior. tal entrecruzamiento de políticas no deja de representar un gran reto para las estructuras y funciones tradicionales del Colegio. La política educativa diseñada por las autoridades federales. Sin embargo. En ese contexto. El CONALEP está preparado para participar de forma entusiasta en la reforma general y. las instituciones encargadas de la formación educativa deben capitalizar su propia experiencia para lograr su pertinencia conforme a las necesidades laborales y culturales características de los grupos sociales que atiende. Para ello. cultural y ciudadana de nuestros egresados. a la formación integral. lo que lo diferencia de los demás y le otorga su propia especificidad. política y cultural. sino que necesariamente afectarán a las estructuras académicas y administrativas del Colegio. Ante estos retos. Pero la reforma también observa la necesidad de que cada subsistema fortalezca su identidad propia. Algunos de los cambios que de manera obligada debemos hacer. nos marca el rumbo a seguir. Nos encontramos ya en el inicio de la construcción del sistema nacional del bachillerato. estrechamente vinculado con el sector productivo. tales como el marco curricular común y la formación docente basada en competencias. las prácticas y estrategias didácticas y todo aquello que tenga que ver con la transmisión del saber. los modelos de formación académica. para perfeccionar su doble tarea de responder concretamente a los requerimientos profesionales técnicos del sector laboral y. con sus tres décadas de experiencia en la formación de los profesionales técnicos que requiere el país. El énfasis inicial de la reforma del bachillerato será puesto en los elementos comunes que todos los subsistemas deberán incorporar en su perfil propio. a la vez. para impulsar su propia reorientación con el fin de fortalecer su identidad y mejorar las formas en que realiza su misión.

Nuestro profundo agradecimiento a los Prestadores de Servicios Profesionales. La reforma integral que hoy se lleva a cabo nos ubica de manera definitiva y clara. En otras palabras. Posteriormente se le otorgaron expectativas y funciones para atender la demanda de los jóvenes para estudiar el bachillerato. Con estas grandes fortalezas de nuestra parte y con el invaluable apoyo de los Prestadores de Servicios Profesionales. sin ambigüedades. Wilfrido Perea Curiel Director General   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 6/28 . sin dejar de impartir la educación profesional técnica. planteada desde su origen: la formación de los técnicos medios de la industria y los servicios. para el CONALEP se le plantea un camino que. En otras palabras. en lo que quiere ser el sistema nacional del bachillerato. adaptada para preparar ambas figuras necesarias: la del Profesional Técnico y la del Profesional Técnico Bachiller. la cual ponemos a disposición de la comunidad del Sistema CONALEP. deberá ser cada vez más capaz de impartir también la educación del bachillerato general. configurando así una consulta incluyente. para enriquecer la labor docente y la formación académica. científico y humanístico. pasamos a formar parte del archipiélago del bachillerato nacional.productivo del país. en el ámbito nacional o internacional. nos permite diseñar el camino para lograr lo que consideramos nuestro resultado fundamental: un profesional técnico capaz de trabajar en cualquier empresa o institución. así como de asumir plenamente sus responsabilidades ciudadanas y desarrollar las cualidades de aprendizaje durante su vida. Nuestro Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. porque mediante sus opiniones expresadas en diferentes reuniones de evaluación. se han sumado a las aportaciones de los sectores productivo. habiendo surgido como sistema de educación técnica profesional. De ahí deriva la reorientación del modelo académico del colegio. con base en sus competencias que en cualquier momento puedan ser comprobadas. basado en competencias laborales certificadas. tenemos la certeza de que los alumnos egresados del CONALEP estarán mejor preparados para afrontar los nuevos desafíos que el desarrollo demanda. Mtro. pero al mismo tiempo nos obliga a recuperar nuestra misión fundamental. El resultado de los trabajos realizados se resume en esta versión del Programa de Estudios. mediante normas de validez universal.

y de la adquisición de los saberes universales y fundamentales de cada disciplina. En suma. social y privado. física. podrá descubrir todas sus potencialidades de naturaleza e índole biológica. Francisco de Padua Flores Flores Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 7/28 . conforme a las estrategias nacionales y sectoriales y con lineamientos establecidos para la Educación Media Superior. psicológica. Además. en concordancia con los objetivos y las metas del CONALEP. estética. el modelo está diseñado para dotar al joven de los elementos que posibiliten la toma de decisiones con respecto al plan de vida y carrera. cognitiva. a través del desarrollo de competencias con un enfoque constructivista del conocimiento y del fortalecimiento de los mecanismos de vinculación con el sector productivo e interinstitucional para asegurar la inserción laboral y posibilitar el ingreso a la educación superior. profesional y social. flexible y de vanguardia en congruencia con las necesidades cambiantes del entorno laboral. espiritual y trascendental. Su propósito es promover una formación profesional técnica y capacitación pertinente. En el Conalep está claro que la trascendencia de la institución se sustenta en el desarrollo profesional de sus egresados. los Programas de Estudios buscan responder a las expectativas de la nueva generación de estudiantes que nos han confiado su formación académica y a quienes no podemos fallarles. por su propio bien y por el bien de México.Presentación del Secretario de Desarrollo Académico y de Capacitación La Secretaría de Desarrollo Académico y de Capacitación. Arq. público. llevó a cabo una reorientación de su modelo académico dando como resultado el Modelo Académico de Calidad para la Competitividad. a la vez que favorezcan su desempeño académico. moral. encargada de diseñar y evaluar el modelo académico de acuerdo a los requerimientos y necesidades de los sectores productivos. Ing. así como una formación integral y permanente de los individuos en un marco de desarrollo humano sustentable.

a diesel e híbrido.T–B Automotriz Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. realizando su mantenimiento básico e identificación de fallas que requieran una reparación mayor. eléctricos y electrónicos. P. y P.T. 1.T. para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina. hidráulicos. controlados principalmente por medios electrónicos. y P. aplicando normas técnicas vigentes.1. hidráulicos.T.CAPÍTULO I: Generalidades de la(s) carrera(s). para lograr el óptimo funcionamiento del vehículo automotriz a gasolina o a diesel y la satisfacción del cliente.T–B en Autotrónica Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. para brindar seguridad y una atención de calidad al usuario. aplicando normas técnicas vigentes. eléctricos. y P. aplicando normas técnicas vigentes. así como la satisfacción del cliente.T–B Operador de autotransporte Operar la unidad de transporte. especificaciones y manuales de fabricantes. y P. para lograr el óptimo funcionamiento de la unidad a diesel y la satisfacción del cliente. eléctricos y electrónicos. P. especificaciones y manuales de fabricantes.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 8/28 . Objetivo general de la carrera.T. especificaciones y manuales de fabricantes.T–B en Motores a diesel Realizar el mantenimiento de sistemas automotrices mecánicos. P. P. hidráulicos.

1. • Administra los recursos disponibles teniendo en cuenta las restricciones para el logro de sus metas. Es sensible al arte y participa en la apreciación e interpretación de sus expresiones en distintos géneros. matemáticas o gráficas. • Analiza críticamente los factores que influyen en su toma de decisiones. Piensa crítica y reflexivamente 5. comprendiendo como cada uno de sus pasos contribuye al alcance de un objetivo. • Experimenta el arte como un hecho histórico compartido que permite la comunicación entre individuos y culturas en el tiempo y el espacio. • Participa en prácticas relacionadas con el arte. • Se comunica en una segunda lengua en situaciones cotidianas. • Sintetiza evidencias obtenidas mediante la experimentación para producir conclusiones y formular nuevas preguntas.2. fortalezas y debilidades. • Valora el arte como manifestación de la belleza y expresión de ideas. mental y social. códigos y herramientas apropiados. Elige y practica estilos de vida saludables. • Aplica distintas estrategias comunicativas según quienes sean sus interlocutores. 3. • Construye hipótesis y diseña y aplica modelos para probar su validez. • Identifica las ideas clave en un texto o discurso oral e infiere conclusiones a partir de ellas. Atributos • Enfrenta las dificultades que se le presentan y es consciente de sus valores.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 9/28 . • Reconoce la actividad física como un medio para su desarrollo físico. • Identifica los sistemas y reglas o principios medulares que subyacen a una serie de fenómenos. Se expresa y comunica 4. las maneja de manera constructiva y reconoce la necesidad de solicitar apoyo ante una situación que lo rebase. • Expresa ideas y conceptos mediante representaciones lingüísticas. jerarquías y relaciones. Competencias transversales al currículum ( * ) Competencias Genéricas Se autodetermina y cuida de sí 1. • Asume las consecuencias de sus comportamientos y decisiones. 2. Escucha. • Elige alternativas y cursos de acción con base en criterios sustentados y en el marco de un proyecto de vida. sensaciones y emociones. • Cultiva relaciones interpersonales que contribuyen a su desarrollo humano y el de quienes lo rodean. • Maneja las tecnologías de la información y la comunicación para obtener información y expresar ideas. a la vez que desarrolla un sentido de identidad. • Utiliza las tecnologías de la información y comunicación para procesar e interpretar información. interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la utilización de medios. Se conoce y valora a sí mismo y aborda problemas y retos teniendo en cuenta los objetivos que persigue. • Sigue instrucciones y procedimientos de manera reflexiva. Desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos establecidos. • Toma decisiones a partir de la valoración de las consecuencias de distintos hábitos de consumo y conductas de riesgo. el contexto en el que se encuentra y los objetivos que persigue. • Ordena información de acuerdo a categorías. • Identifica sus emociones.

económicas. *Fuente: Acuerdo 444 por el que se establecen las competencias que constituyen el Marco Curricular Común del Sistema Nacional de Bachillerato. modifica sus puntos de vista al conocer nuevas evidencias. definiendo un curso de acción con pasos específicos. • Articula saberes de diversos campos y establece relaciones entre ellos y su vida cotidiana. • Aporta puntos de vista con apertura y considera los de otras personas de manera reflexiva. • Reconoce los propios prejuicios. • Estructura ideas y argumentos de manera clara. Mantiene una actitud respetuosa hacia la interculturalidad y la diversidad de creencias. Aprende de forma autónoma 7. y rechaza toda forma de discriminación. • Conoce sus derechos y obligaciones como mexicano y miembro de distintas comunidades e instituciones. bienestar y desarrollo democrático de la sociedad. México y el mundo. reconociendo y controlando sus reacciones frente a retos y obstáculos. nacional e internacional. • Asume que el respeto de las diferencias es el principio de integración y convivencia en los contextos local. • Reconoce y comprende las implicaciones biológicas.Competencias Genéricas 6. • Identifica las actividades que le resultan de menor y mayor interés y dificultad. • Contribuye a alcanzar un equilibrio entre el interés y bienestar individual y el interés general de la sociedad. región. Contribuye al desarrollo sustentable de manera crítica. • Actúa de manera propositiva frente a fenómenos de la sociedad y se mantiene informado. • Reconoce que la diversidad tiene lugar en un espacio democrático de igualdad de dignidad y derechos de todas las personas. Aprende por iniciativa e interés propio a lo largo de la vida. Participa y colabora de manera efectiva en equipos diversos. • Advierte que los fenómenos que se desarrollan en los ámbitos local. • Toma decisiones a fin de contribuir a la equidad. con acciones responsables. • Contribuye al alcance de un equilibrio entre los intereses de corto y largo plazo con relación al ambiente. • Asume una actitud constructiva. y reconoce el valor de la participación como herramienta para ejercerlos.    Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 10/28 . • Dialoga y aprende de personas con distintos puntos de vista y tradiciones culturales mediante la ubicación de sus propias circunstancias en un contexto más amplio. • Asume una actitud que favorece la solución de problemas ambientales en los ámbitos local. • Define metas y da seguimiento a sus procesos de construcción de conocimiento. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general. nacional e internacional. Trabaja en forma colaborativa 8. 11. Atributos • Elige las fuentes de información más relevantes para un propósito específico y discrimina entre ellas de acuerdo a su relevancia y confiabilidad. • Evalúa argumentos y opiniones e identifica prejuicios y falacias. • Propone maneras de solucionar un problema o desarrollar un proyecto en equipo. 10. Participa con responsabilidad en la sociedad 9. valores. congruente con los conocimientos y habilidades con los que cuenta dentro de distintos equipos de trabajo. e integra nuevos conocimientos y perspectivas al acervo con el que cuenta. • Privilegia el diálogo como mecanismo para la solución de conflictos. considerando otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva. políticas y sociales del daño ambiental en un contexto global interdependiente. ideas y prácticas sociales. nacional e internacional ocurren dentro de un contexto global interdependiente. coherente y sintética. Participa con una conciencia cívica y ética en la vida de su comunidad.

con sus pruebas y ajustes finales. en Motores a Diesel. esencialmente la interpretación de cartas. y la convivencia de manera armónica con el medio ambiente y la sociedad. así como el manejo de herramientas. equipos y especificaciones técnicas. operación. en la que se desarrollan las habilidades necesarias para la reparación del motor y sus componentes. identificar los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices y manejar los equipos de diagnóstico y reparación. En este sentido el módulo de Reparación de motores de combustión interna. ejercer la toma de decisiones y desempeñarse en diferentes ambientes laborales. diagramas y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. estas competencias se complementan con la incorporación de otras competencias básicas.1. crítica. diagnóstico. necesarios para su reparación. manejo. y fortalecen la formación integral de los educandos. así como para resolver problemas. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna. La formación profesional del PT y el PT-B está diseñada con un enfoque de procesos. asimismo. el desarrollo pleno de su potencial en los ámbitos profesional y personal. Además. fomenta el trabajo en equipo.  La contribución del módulo al perfil de egreso de las carreras en las que está considerado. ciclo Otto y ciclo Diese. Presentación El módulo Reparación de motores de combustión interna. desarrolla competencias que apoyarán a otros módulos de este semestre. con una actitud creadora. herramientas e instrumentos para realizar el diagnóstico de fallas. instrumentos y especificaciones técnicas para realizar el diagnóstico e interpretación de fallas. Tiene como finalidad que los alumnos aprendan los conceptos básicos y desarrollen las habilidades necesarias para realizar mantenimiento al motor de combustión interna (gasolina y/o a diesel) y sus componentes. que los prepara para comprender los procesos productivos en los que están involucrados para enriquecerlos y transformarlos. la primera.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 11/28 . su reparación. la reparación del motor y sus componentes. interrelacionadas en otros sistemas. diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. en Autotrónica y en Operador de Autotransporte. responsable y propositiva: De la misma manera. herramientas. reconstrucción y/o mantenimiento. lo cual implica un desarrollo secuencial en la adquisición de competencias profesionales que incluye funciones productivas integradas en las etapas de instalación.CAPÍTULO II: Aspectos específicos del módulo 2. profesionales y genéricas que refuerzan la formación tecnológica y científica. contempla los principios de funcionamiento del motor y sus componentes. es de tipo transversal y se imparte en el segundo semestre de las carreras de Profesional Técnico y Profesional Técnico-Bachiller Automotriz. mantenimiento y mejora de diversos sistemas. La segunda: Reparación del motor de combustión interna. serán aplicadas y fortalecidas en los módulos subsecuentes. en los que se manejarán equipos de diagnóstico y reparación. corresponde al núcleo de formación profesional. consiste en desarrollar competencias profesionales para reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel. Contiene 2 unidades de aprendizaje. El presente módulo integra los conceptos básicos de funcionamiento del motor de combustión interna.

con el propósito de verificar que éstos se hayan alcanzado o.La tarea del Prestador de Servicios Profesionales tendrá que diversificarse con el fin de coadyuvar a que sus alumnos desarrollen las competencias propuestas en el módulo. en lo general. Cabe señalar que en esta sesión el alumno que haya obtenido insuficiencia en sus actividades de evaluación o desee mejorar su resultado. realizando funciones tanto de facilitador del aprendizaje como de preceptor. en caso contrario.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 12/28 . que consistirán en la guía y acompañamiento de los alumnos durante su proceso de formación académica y personal. es necesario que al final de cada unidad de aprendizaje se considere una sesión de clase en la cual se realice la recapitulación de los aprendizajes logrados. tendrá la oportunidad de entregar nuevas evidencias. determinar las acciones de mejora pertinentes. y en la definición de estrategias de participación que permitan incorporar a su familia en un esquema de corresponsabilidad que coadyuve a su desarrollo integral. Por último. por los alumnos.

  Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 13/28 . identificando los tipos de motores y sistemas utilizados en los vehículos automotrices. manejando los equipos de diagnóstico y reparación. herramientas e instrumentos y respetando los procedimientos de seguridad personal.2. Propósito del módulo Reparar motores de combustión interna a gasolina y/o a diesel.2. calidad y especificaciones técnicas aplicables.

3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes.3. aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones. Mapa del módulo Nombre del módulo Unidad de aprendizaje 1. 10 horas Reparación de motores de combustión interna 126 horas 2. 15 horas 2.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna 43 horas Resultado de aprendizaje 1. de acuerdo al manual del fabricante. 33 horas   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 14/28 .1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. 18 horas 1.2 Verifica el funcionamiento del motor. de acuerdo al tipo de motor. Reparación del motor de combustión interna 83 horas 1. verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones.1 Repara el motor y sus componentes.2. 50 horas 2.

Ponderación 10% A Contenidos Número 1 Propósito de la unidad: 43 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. de acuerdo al manual de especificaciones. − Motor a Diesel. 1. • Comparación − Ventajas.2. que incluya una descripción de la operación de los componentes internos. Rúbrica.4. − Ciclo Otto. − Desventajas. • Sistemas acoplados. • Motor de 2 tiempos.1. − por compresión (combustión). • Características típicas − Motor a Gasolina. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 15/28 . • Tipos de motores. especificando las características técnicas de cada uno de los aspectos técnicos del motor que se enlistan a continuación: • Encendido. • Evolución • Características de Construcción Descripción de los componentes externos del motor.1 18 horas Elabora un cuadro comparativo de las características de funcionamiento y de diseño de motores a gasolina y a diesel. de acuerdo al manual del fabricante. identificando el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores y detectando las fallas del motor y sus componentes. C P A • • Evidencias a recopilar Cuadro comparativo elaborado. Diagnosticar las fallas del motor de combustión interna. • Características típicas.1 Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de motores. • Encendido − por chispa (explosión). Identificación del funcionamiento de motores de combustión interna. Unidades de aprendizaje Unidad de aprendizaje: Diagnóstico de fallas del motor de combustión interna.

− En V. • Conversión de energía. Clasificación del Motor de Combustión Interna. − Turbo cargados. − Ciclo Otto. • Por la colocación del (o los) árboles de levas. C Descripción de los tipos de motores de combustión interna. • El proceso Termodinámico. • Por número de cilindros • Por el arreglo de los cilindros: − En línea. − Supercargados Definición del objetivo del motor de combustión interna. Presión y presión atmosférica. • Energía. • Por los sistemas de Sobrealimentación: − Cargados. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Dispositivos de control. • Conversión de energía. − La explosión del combustible (Ciclo Otto). • Conceptos de Vacío. − Radiales: Wankel y otras variantes • Por la colocación de las válvulas. − En “H” o Cilindros opuestos.Actividades de evaluación − Ciclo Diesel. − Ciclo Diesel • Los cuatro tiempos del motor. • Motor de 4 tiempos. D E   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 16/28 . − La combustión del combustible (Ciclo Diesel).

• Utilización. • Abreviaturas.1. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal 10 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Ciclo Otto.2 Identifica el diseño de la cabeza y del monoblock de motores. Ponderación 10% A Contenidos Realiza una investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC y elabora un reporte que describa dónde localiza y cómo selecciona Identificación del tipo y diseño de la cabeza de motor. − Ciclo Otto. F Manejo de manuales de fabricante. C P A • Evidencias a recopilar Reporte de la investigación documental sobre motores Vtec-E SOHC.2. • Con árbol de levas: − Con un solo árbol.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Motor de 2 tiempos. − Ciclo Diesel. • Características. − Ciclo Diesel. • Especificaciones técnicas. de acuerdo al tipo de motor. − Con dos árboles. − Admisión − Compresión − Expansión. • Los cuatro tiempos del motor. 1. − Punto Muerto Superior.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 17/28 . − Escape • La posición del pistón. • Nomenclatura. • Motor de 4 tiempos. − Punto Muerto Inferior.

− Ajustadores o taqués hidráulicos de válvulas. − Válvulas. − Resortes de válvulas. • Juntas B Descripción de los componentes externos del motor • Múltiple de admisión. − Balancines. − Sobre-alimentadores. • Características: − Sistemas mecánicos sencillos. − Turbocargadores   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 18/28 . • Múltiple de escape • Eléctricos: − Batería. C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Materiales: − Aluminio. − Motor de arranque. − Alternador.Actividades de evaluación la información para identificar el tipo y diseño de la cabeza y del monoblock del motor. − Con sistemas electrónicos de regulación variable en tiempo y carrera de válvulas • Tipos y características de los componentes de la cabeza del motor. − Hierro. de acuerdo a sus características técnicas. − Seguros de válvulas. − Ajustadores o taqués mecánicos de válvulas. • Alimentación: − Carburador o Inyectores.

− Cárter.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Filtros. • Componentes adicionales − Ventilador. Metales. − Poleas y correas en V o multi V. Descripción del Sistema de lubricación del motor • Cárter. • Materiales. Buzos. Anillos. Alza válvulas (varillas de empuje). Retenes. D   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 19/28 . • Enfriados por líquido • Tipos y características de los componentes internos del monoblock. − Árbol de levas. − Cigüeñal. − Soportes del motor. • Enfriados por aire. Cojinetes. C Identificación del tipo y diseño del monoblock. − Cilindros y camisas: − Émbolo o pistón. Bielas. − Cadena de distribución  Engranes. • Características.

1.3. − GMC Duramax 6600. − Duratec V-6 DOHC Ford.3 Emite el diagnóstico de fallas del motor y sus componentes. de acuerdo con los Detección de fallas más frecuentes de la cabeza del motor. F4R y L7X transversales de Renault. • Componentes del sistema E Descripción de las características técnicas de los tipos de motores • Ventajas y/o desventajas de los nuevos motores: − Tipos: K4M. Cummins N. Ponderación 20% A Contenidos 15 horas Realiza la inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del Motor. • Utilización de herramientas y equipos de diagnóstico. • Circuitos de lubricación. − Tritón V-8 SOHC de Ford.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos • Bomba de aceite.14 y Perkins SERIES 1000. • Otros tipos de motores más recientes. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Detección de fallas de la cabeza y del monoblock del motor”.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 20/28 . verificando su funcionamiento de acuerdo al manual de especificaciones. Mercedes Benz 904/906. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 1. − Vtec-E SOHC de Honda. 1. OT 466 E. Detroit Diesel serie 60. Navistar 466DT.

• Daños por calentamiento. Emisión del diagnóstico de fallas de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor. • Características. − Compresión. • Cilindros rayados. instrumentos y equipos de diagnóstico. • Características de funcionamiento. • Medición de compresión. • Materiales. • Sobrecalentamiento. • C   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 21/28 . • Emisión del diagnóstico de la cabeza del motor. − Técnicas básicas para uso de herramientas. − Fugas de compresión. − Fisuras. • Desgaste y Fisuras. − Entrada de agua a cilindros. • Desgaste en cilindros y deformaciones. Detección de fallas más comunes en el monoblock. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Inspección y diagnóstico de los componentes de la cabeza y del monoblock del motor”. − Localización con líquidos penetrantes − Localización con magnaflux. B Inspección visual de componentes de la cabeza del motor.Actividades de evaluación procedimientos establecidos. Ponderación Contenidos − Tipos. • Balancines y válvulas. • Detección de daños por: − Sobrecalentamiento − Desgaste.

− Técnicas para medición de compresión. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 22/28 . • Medición de compresión − Manejo de equipo. • Técnica. − Exceso de revoluciones. − Lecturas. coevaluación y entrega de evidencias. • Rutina. • Medición de gases de escape con analizador. • Emisión del diagnóstico del monoblock.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Fisuras. − Calibración de equipo. Sesión para recapitulación. D Inspección visual y diagnóstico de los componentes del monoblock.

aplicando el diagnóstico de fallas y el proceso de mantenimiento correspondiente. − Reuniones. − Códigos utilizados. • Técnicas básicas para uso de herramientas. 50 horas Realiza la reparación de la cabeza y del monoblock del motor. utilizando el equipo y herramienta necesarios y aplicando las medidas de seguridad e higiene. Reparar el motor de combustión interna y sus componentes. • Causas de accidentes de trabajo. Informe de la práctica “Reparación del monoblock”. • Tipos. • Seguridad Industrial. • Primeros auxilios. de acuerdo con los procedimientos establecidos. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Reparación de la cabeza del motor”. • • Utilización de herramientas y equipos. La cabeza y el monoblock del motor reparados. − Conversión de unidades entre sistemas. Aplicación de reglamentos de seguridad en el trabajo. aplicando el proceso de mantenimiento correspondiente. B   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 23/28 .1. corrigiendo los parámetros de operación y verificando el funcionamiento del motor. • Técnicas de prevención de accidentes de trabajo.1 Repara el motor y sus componentes. − Medidas. • Higiene en el trabajo. − Reglas para conducirse en una Empresa.1. instrumentos y equipos. Ponderación 35% A Contenidos Número 2 Propósito de la unidad: 83 horas Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2. de acuerdo al manual de especificaciones 2.Unidad de aprendizaje: Reparación del motor de combustión interna. • Sistemas de Unidades y Medidas.

Técnicas y materiales. − Criterios de decisión para la reparación. Resortes (altura y tensión). − Consulta de manuales Por tipo de motor. • Procedimiento de desarmado. Rectificación de la cabeza. Secuencia de aflojado de tornillos. Por materiales. Pasos. • Verificación de Tolerancias. − Procedimiento de limpieza. − Medidas de Precaución. • Etapas de desmontaje de la cabeza del motor. − Planicidad. Reemplazo de sellos y guías de válvulas. Desgaste de los componentes: Válvulas y guías. Árboles. Reemplazo de juntas.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Equipo de protección personal. C Reparación de la cabeza del motor.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 24/28 . Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. • Control de torques. Asiento de válvulas. − Torcimiento. Verificación de engranes.

• Procedimiento de desarmado. − Componentes. − Consulta de manuales Por tipo de motor. − Montaje de múltiples de admisión y escape. • Verificaciones Técnicas. − Medidas de Precaución. − Juego y tolerancias en piezas móviles (mediciones y uso de plastigage). − Planicidad.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos − Rutinas y secuencias. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. Rectificación del monoblock y del   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 25/28 . Secuencia de aflojado de tornillos. Por materiales. Técnicas y materiales. − Fisuras. − Mecanismos de control. − Procedimiento de limpieza. D Reparación del monoblock. − Colocación sobre el monoblock. Equipo utilizado. • Ensamble de la cabeza del motor. Pasos. • Etapas de desmontaje del monoblock. − Criterios de decisión para la reparación.

El funcionamiento del Ponderación 25% A Contenidos 33 horas Realiza la verificación del funcionamiento del motor. Equipo utilizado. − Colocación sobre el vehículo. − Especificaciones de par y de ángulo de apriete. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal Resultado de aprendizaje: Actividades de evaluación 2.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 26/28 . corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo al manual de especificaciones.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar Ponderación Contenidos cigüeñal. corrigiendo los parámetros de operación de acuerdo con los procedimientos establecidos. − Sincronización de engranes. Reemplazo de componentes. Informe de la práctica “Corrección de componentes del motor”. Pulido de cilindros. • Montaje de ajustadores de válvulas. − Cigüeñal. − Conjunto anillos. o en su caso calibración de punterías.1. • Montaje de bandas o cadena de distribución. Técnicas de reacondicionamiento de cuerdas y tornillos. − Rutinas y secuencias. − Componentes del monoblock.3 Verifica el funcionamiento del motor. • Lubricación. Técnicas y marcas. 2. • Consulta del manual del fabricante. pistón – biela. • Ensamble del monoblock.2. • • Verificación de componentes del motor. • Control de torques. C P A • Evidencias a recopilar Informe de la práctica “Verificación de componentes del motor”.

• Calibración de punterías. Sesión para recapitulación. Ponderación B Contenidos Corrección de componentes del motor.Actividades de evaluación C P A Evidencias a recopilar motor y sus componentes corregido. • Prueba de carretera o en dinamómetro. C: Conceptual P: Procedimental A: Actitudinal   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 27/28 . • Tensión de bandas. • Control de hermeticidad. • Medición de compresión. • Presión de Lubricación. coevaluación y entrega de evidencias.

1999. G. Técnicas del Automóvil: Motores. España. Motores Endotérmicos. Referencias documentales Bibliografía básica: Águeda Casado. Service Manual 2003.htm [consulta 10 diciembre 2008]. W.com [consulta 3 enero 2009]. 10ª Edición. M. 2002. España. USA. Páginas Web: Motores Diesel General Motors.2. G. Inc. Truck and Van Service Manual 2003 Edition.com/mecanicoweb/11. 2000.TheDieselPage. José Luis. W. M. Auto Service Manual 2003. 2002. Madrid. 2002. Chilton’s 9359. Alonso. USA. G.. Disponible en: www. 2002. 1ª Reimpresión. Disponible en: www. SAE Intl. Madrid. Second Edition. Alonso.metacrawler. Automotive Service 1999-2003. Paraninfo / Thomson Learning..2. España. G... Nichols. Eduardo y García Jiménez. Nichols.com [consulta 10 diciembre 2008]. Chilton’s 9356. 2002. Nichols Inc. SUV Service Manual 2003 (99 – 03). Bibliografía complementaria: Giacosa. Inc. Dante. Diesel Engine Reference Book. J. W. 1999. Electromecánica de Vehículos: Motores. 4ª Edición. Paraninfo. W. España. Disponible en: www. USA. Thomson/Paraninfo. USA. Nichols.   Modelo Académico de Calidad para la Competitividad REMO-01 28/28 .geocities. J. Madrid. Bernard Challen and Rodica Baranescu. Motores. Pennsylvania. USA. Inc. Motores. Import Auto Chilton’s. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. 2000. Omega. Chilton Automotive info.

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