Tipos de levantamientos

topogrficos
Levantamientos de tipo general (lotes y parcelas)
Estos levantamientos tienen por objeto marcar o localizar linderos, medianas o lmites de
propiedades, medir y dividir superficies, ubicar terrenos en planos generales, ligarlos con
levantamientos anteriores o proyectar obras y construcciones. Las principales
operaciones son:
Definicin de itinerario y medicin de poligonales por los linderos existentes para
hallar su longitud y orientacin o direccin.
Replanteo de linderos desaparecidos partiendo de datos anteriores sobre longitud
y orientacin valindose de toda la informacin posible y disponible.
Divisin de fincas en parcelas de forma y caractersticas determinadas, operacin
que se conoce con el nombre de fraccionamiento.
Amojonamiento de linderos para garantizar su posicin y permanencia.
Referencia de las mojoneras, ligndolas en posicin a seales permanentes en el
terreno.
Clculo de reas, distancias y direcciones, que es, en esencia el resultado de los
trabajos de agrimensura.
Representacin grfica del levantamiento mediante la confeccin o dibujo de
planos.
Soporte de las actas de los deslindes practicados.
Levantamiento de vas de comunicacin
Son los levantamientos que sirven para estudiar y construir vas de transporte o
comunicaciones como carreteras, vas frreas, canales, lneas de transmisin,
acueductos, etc. Las operaciones son las siguientes:
Levantamiento topogrfico de la franja donde va a quedar emplazada la obra tanto
en planta como en elevacin (planimetra y altimetra simultneas).
Diseo en planta del eje de la va segn las especificaciones de diseo geomtrico
dadas para el tipo de obra.
Localizacin del eje de la obra diseado mediante la colocacin de estacas a
cortos intervalos de unas a otras, generalmente a distancias fijas de 5, 10 o 20
metros.
Nivelacin del eje estacado o abscisado, mediante itinerarios de nivelacin para
determinar el perfil del terreno a lo largo del eje diseado y localizado.
Dibujo del perfil y anotacin de las pendientes longitudinales
Determinacin de secciones o perfiles transversales de la obra y la ubicacin de
los puntos de chaflanes respectivos.
Clculo de volmenes (cubicacin) y programacin de las labores de explanacin
o de movimientos de tierras (diagramas de masas), para la optimizacin de cortes
y rellenos hasta alcanzar la lnea de subrasante de la va.
Trazo y localizacin de las obras respecto al eje, tales como puentes, desages,
alcantarillas, drenajes, filtros, muros de contencin, etc.
Localizacin y sealamiento de los derechos de va zonas legales de paso a lo
largo del eje de la obra.
Levantamientos de minas
Estos levantamientos tienen por objeto fijar y controlar la posicin de los trabajos
subterrneos requeridos para la explotacin de minas de materiales minerales y
relacionarlos con las obras superficiales. Las operaciones corresponden a las siguientes:
Determinacin en la superficie del terreno de los lmites legales de la concesin y
amojonamiento de los mismos.
Levantamiento topogrfico completo del terreno ocupado por la concesin y
confecciona miento del plano o dibujo topogrfico correspondiente.
Localizacin en la superficie de los pozos, excavaciones, perforaciones para las
exploraciones, las vas frreas, las plantas de trituracin de agregados y minerales
y dems detalles caractersticos de estas explotaciones.
Levantamiento subterrneo necesario para la localizacin de todas las galeras o
tneles de la misma.
Dibujo de los planos de las partes componentes de la explotacin, donde figuren
las galeras, tanto en seccin longitudinal como transversal.
Dibujo del plano geolgico, donde se indiquen las formaciones rocosas y
accidentes geolgicos.
Cubicacin de tierras y minerales extrados de la excavacin en la mina.
Levantamientos hidrogrficos
Estos levantamientos se refieren a los trabajos necesarios para la obtencin de los planos
de masas de aguas, lneas de litorales o costeras, relieve del fondo de lagos y ros, ya sea
para fines de navegacin, para embalses, toma y conduccin de aguas, cuantificacin de
recursos hdricos, etc. Las operaciones generales son las siguientes:
Levantamiento topogrfico de las orillas que limitan las masas o corrientes de
agua.
Batimetra mediante sondas ecogrficas para determinar la profundidad del agua y
la naturaleza del fondo.
Localizacin en planta de los puntos de sondeos batimtricos mediante
observaciones de ngulos y distancias.
Dibujo del plano correspondiente, en el que figuren las orillas, las presas, las
profundidades y todos los detalles que se estimen necesarios.
Observacin de las mareas o de los cambios del nivel de las aguas en lagos y
ros.
Medicin de la intensidad de las corrientes o aforos de caudales o gastos
(volumen de agua que pasa por un punto determinado de la corriente por unidad
de tiempo).
Levantamientos catastrales y urbanos
Son los levantamientos que se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios para fijar
linderos o estudiar las zonas urbanas con el objeto de tener el plano que servir de base
para la planeacin, estudios y diseos de ensanches, ampliaciones, reformas y proyecto
de vas urbanas y de los servicios pblicos, (redes de acueducto, alcantarillado, telfonos,
electricidad, etc.).
Un plano de poblacin es un levantamiento donde se hacen las mediciones de las
manzanas, redes viales, identificando claramente las reas pblicas(vas, parques, zonas
de reserva, etc.) de las reas privadas (edificaciones y solares), tomando la mayor
cantidad de detalles tanto de la configuracin horizontal como vertical del terreno. Estos
planos son de gran utilidad especialmente para proyectos y mejoras y reformas en las
grandes ciudades. Este trabajo debe ser hecho con extrema precisin y se basa en
puntos de posicin conocida, fijados previamente con procedimientos geodsicos y que
se toman como seales permanentes de referencia. Igualmente se debe complementar la
red de puntos de referencia, materializando nuevos puntos de posicin conocida, tanto en
planta en funcin de sus coordenadas, como en elevacin, altitud o cota.
Los levantamientos catastrales comprenden los trabajos necesarios para levantar planos
de propiedades y definir los linderos y reas de las fincas campestres, cultivos,
edificaciones, as como toda clase de predios con espacios cubiertos y libres, con fines
principalmente fiscales, especialmente para la determinacin de avalos y para el cobro
de impuesto predial.
Las operaciones que integran este trabajo son las siguientes:
Establecimiento de una red de puntos de apoyo, tanto en planimetra como en
altimetra.
Relleno de esta red con tantos puntos como sea necesario para poder
confeccionar un plano bien detallado.
Referenciacin de cierto nmero de puntos especiales, tales como esquinas de
calles, con marcas adecuadas referido a un sistema nico de coordenadas
rectangulares.
Confeccin de un plano de la poblacin bien detallado con la localizacin y
dimensiones de cada casa.
Preparacin de un plano o mapa mural.
Dibujo de uno o varios planos donde se pueda apreciar la red de distribucin de
los diferentes servicios que van por el subsuelo (tuberas, alcantarillados, cables
telefnicos, etc.).






Levantamientos topogrficos
La topografa es la ciencia que estudia los lugares y su descripcin. A continuacin se
describe uno de los tipos ms comunes de llevar a cabo este estudio: los levantamientos
topogrficos; su definicin y sus consecuencias.
Definicin:
Un levantamiento topogrfico consiste en hacer una topografa de un lugar, es decir, llevar
a cabo la descripcin de un terreno en concreto. Mediante el levantamiento topogrfico,
un topgrafo realiza un escrutinio de una superficie, incluyendo tanto las caractersticas
naturales de esa superficie como las que haya hecho el ser humano.
Con los datos obtenidos en un levantamiento tipogrfico se pueden trazar mapas o planos
en los que aparte de las caractersticas mencionadas anteriormente, tambin se describen
las diferencias de altura de los relieves o de los elementos que se encuentran en el lugar
donde se realiza el levantamiento.
Objetivos:
El principal objetivo de un levantamiento topogrfico es determinar la posicin relativa
entre varios puntos sobre un plano horizontal. Esto se realiza mediante un mtodo
llamado planimetra. El siguiente objetivo es determinar la altura entre varios puntos en
relacin con el plano horizontal definido anteriormente. Esto se lleva a cabo mediante la
nivelacin directa. Tras ejecutar estos dos objetivos, es posible trazar planos y mapas a
partir de los resultados obtenidos consiguiendo un levantamiento tipogrfico.
Consecuencias:
Los levantamientos topogrficos y la topografa en
general, tienen una gran importancia en el desarrollo
de proyectos de construccin de infraestructuras
debido a la evolucin y avance que se ha producido
en esta ciencia por la ayuda de las nuevas
tecnologas que permiten llevar a cabo mediciones y
descripciones ms precisas y exactas; por eso una
medida mal tomada o un plano mal realizado puede
tener graves consecuencias pues eso supondra una
incorrecta representacin de la realidad que impedira
llevar a cabo construcciones en dicho terreno.





Errores de levantamientos topogrficos
"EL ERROR" pertenece nicamente a las mediciones, o sea, si definimos medir como
estimar cualquier cosa donde no es posible lograr obtener el valor verdadero, y se aclara
que en los conteos es posible llegar al valor verdadero. Los errores son inevitables para el
agrimensor ms experimentado, completamente entrenado y motivado.

Los errores naturales.
Las mediciones se realizan comnmente en un ambiente que es esencialmente
incontrolable (para el caso de un agrimensor, normalmente al aire libre y lejos de crear
condiciones de laboratorio). Los efectos sobre los instrumentos y los procesos de factores
tales como temperatura, presin atmosfrica, refraccin atmosfrica, humedad, radiacin
solar y calor, viento, gravedad, y la curvatura de la Tierra deben magnificarse, y
las lecturas deben corregirse para estas variables si es que se pretenden los resultados
ms precisos posibles

Los errores del instrumental.
Todas las medidas emplean instrumentos, desde las simples plomadas, cintas
defectuosas, aparatos mal calibrados, etc.

Los errores personales.
Desde el primer instante un albail hasta el aparato electrnico ms sofisticado, algn
error siempre est presente en las medidas debido a la imperfeccin en la fabricacin,
ajuste o caractersticas bsicas del instrumento, en que un Ser Humano se involucra
directamente con una medicin, y debido a que los Humanos son imperfectos, los errores
son inevitables en las mediciones. La automatizacin y la electrnica han reducido errores
inherentes a la influencia de las personas en las mediciones, pero no los ha eliminado. La
gente todava genera errores de biseccin y centralizacin, por ejemplo, cuando las
lecturas son realizadas electrnicamente por una Estacin Total.

Los errores de clculo. Aunque se registren la cantidad de dgitos suficientes y estos
sean llevados mediante todos los pasos del cmputo, e incluso con una conversin por
factores y una constante contienen la cantidad de dgitos suficientes y debido a que en
todo calculo siempre se realizan redondeos, siempre tendremos errores.



Origen de los Errores Naturales

Viento.- El viento hace vibrar el aparato, lo que ocasiona que al momento de realizar las
observaciones pueden estar equivocadas.
Cambios en la temperatura.- Las diferencias de temperatura ocasionan dilatacin
desigual de diversas partes de los aparatos de precisin. En los niveles de burbuja, sta
se desplaza hacia el extremo ms caliente del tubo. Los efectos de la temperatura se
reducen protegiendo los instrumentos contra efectos de calor o del fro.
Refraccin.- La refraccin desigual desva la visual y puede ocasionar una ondulacin
aparente al momento de realizar una observacin. Es conveniente evitar mediciones en el
momento en que los rayos solares inciden en el lente del objetivo. En algunos casos
deben posponerse las observaciones hasta que mejoren las condiciones atmosfricas.
Origen de los Errores Personales
El instrumento no est correctamente centrado sobre el punto.- Durante el tiempo
que se ocupa una estacin, de preferencia en radiaciones, debe verificarse a intervalos la
posicin de la plomada ptica, para asegurarse de que permanece centrada y de que el
instrumento est precisamente en el punto.
Las burbujas de los niveles no estn perfectamente centradas.- Deben revisarse las
burbujas con frecuencia, pero nunca se debe corregir nivelacin en el momento de las
observaciones del punto de referencia y punto adelante, solamente antes de comenzar y
despus de terminar una medida angular.
Uso incorrecto de los tornillos tangenciales.- El operador debe ser hbil para
manipular los tornillos tangenciales al tacto sin tener que mirarlos.
Enfoque deficiente.- Para que no haya error por paralaje es necesario enfocar
correctamente el ocular sobre los hilos reticulares y el objetivo sobre el punto visado.
Verificacin de alineacin.- El revisar y volver a verificar la posicin del ajuste de la
retcula sobre una mira, produce en realidad resultados menos efectivos que los que de
una observacin rpida. Se recomienda realizar la alineacin rpida con los hilos de la
retcula y de inmediato continuar con la operacin.
Tripis inestables.- Los tornillos de las patas de un tripi deben estar lo suficiente
apretados para que no tengan juego ni estn forzados. Los regatones deben estar bien
fijos al terreno.


Comparacin entre errores sistemticos y errores accidentales.

Sistemticos
Segn la ley fisicomatemtica determinada. Se conocen en signos y magnitud. Exceso (+)
efecto (-) Son corregibles. Son de cuanta Varan proporcionalmente al n de
Accidentales
Segn la ley de las probabilidades. No se conoce su magnitud ni su signo. No se pueden
corregir pero pueden disminuirse siguiendo determinado procedimiento. No Son de
cuanta Varan proporcionalmente a la del n de observaciones realizados.
De manera particular estudiaremos los Errores sistemticos en la medicin con cinta,
aunque debemos estar conscientes que en la prctica de campo siempre se realizan los
levantamientos tal y como debe ser: Los errores sistemticos por efecto de cinta,
disminuye si se tiene en cuenta todos los cuidados, verificaciones y correcciones antes
explicadas, pero los errores accidentales suelen presentarse como a continuacin se
indica:
El no colocar verticalmente una ficha al marcar los pequeos tramos por medir o al
moverla lateralmente con cinta. Que el
Cero de la cinta no coincide exactamente con el punto donde se inicia una medicin.
Errores debidos a las variaciones de tensin, pues si la medicin se hace con
dinammetro llegan a presentarse pequeas variaciones a pesar de buscar que se da la
misma tensin.
Error por temperatura
Los cambios de temperatura producen deformaciones en las longitudes de las cintas
usadas en el campo. Por ejemplo la cinta de acero se normaliza generalmente a 20
centgrado es decir que su longitud nominal corresponde a esta temperatura.
Si al realizar la medicin la temperatura es mayor de 20 centgrados la cinta se dilata, en
caso contrario si la temperatura es menor a 20 centgrados la cinta se contrae lo que
incurre en un error por temperatura y se calcula de la siguiente forma:
Cx= 0.0000117 (T-To) L
To= Es la temperatura de normalizacin de la cinta
T= Es la temperatura promedia al realizar la medicin
L= Es la longitud nominal de la cinta
0.0000117= Es el coeficiente de dilatacin trmica de la cinta de acero

Error por longitud incorrecta
Algunas veces las cintas traen errores en su medida. Llamamos longitud nominal a la
longitud ideal o la que dice le fabricante que tiene as la longitud real ser la comparada
por un patrn la conexin, es decir la que en verdad tiene. La correccin por longitud
errnea se obtiene mediante la siguiente frmula:
CL= L- L
L= Es la longitud real de la cinta producida del contraste del patrn.
L= Es la longitud nominal de la cinta.
CL= correccin de la longitud.
Error por falta de horizontalidad
Cuando el terreno es dependiente uniforme, se puede hacer la medicin directamente
sobre el terreno con menos error que en el banqueo partiendo de la medicin en
pendiente se calcula la distancia horizontal la correccin por falta de horizontalidad es
Ch= h/(2S)
h= Es el desnivel entre los puntos externos de la cinta
s= Es la distancia de la parte inclinada del terreno.
Error por catenaria:
Se da por la forma convexa que presenta la cinta suspendida entre dos apoyos debido
principalmente al peso de la cinta y a la tensin aplicada al momento de realizar la
medicin estos aspectos hacen que se acorte la medida de la distancia horizontal entre
las graduaciones de dos puntos de la cinta la correccin es:
C/c= -W2L /24p2
W= peso de la cinta en kilogramos
p= Es la tensin aplicada al realizar la medicin en kilogramos
Error por tensin:
Los fabricantes de cintas definen ciertas caractersticas de operacin para obtener la
longitud Nominal de las cintas que fabrican.
Cp= (P- Po) L /AE
L: longitud nominal.
P= tensin aplicada al momento de la extensin
Po= tensin de fabricacin de la cinta kg
A= rea de la seccin transversal de la cinta
E= Mdulos de elasticidad =2.1*104kg/mm2
Error de Angulo en una sola estacin
Cuando se ha cometido una falta en la medida de un ngulo en una sola estacin, se
puede encontrar la estacin en que se ha cometido dicha falta, a condicin de que se
midan todos los ngulos interiores de la poligonal. Si suponemos que se ha cometido una
falta en
La estacin E, siendo este un error , el que ser acusado por la ecuacin: = [(n-
2)*200]+d
La que arrojara un valor aproximadamente de para d. Por lo que si construimos
grficamente la poligonal, partiendo de A, luego B, etc., calculando previamente los
azimut en el mismo orden de partida, sin considerar el error encontrado para E, en lugar
de llegar a, llegaremos a A' por la desviacin brusca sufrida en E, de no saber que E tiene
el error, se procede a graficar nuevamente la poligonal, sobre la ya realizada, pero en
lugar de hacer el recorrido ya hecho, se har en sentido opuesto, con lo que
encontraremos el vrtice del error, el que se notara, debido a su proximidad a la
interseccin de ambas poligonales; de lo anterior, nos daremos cuenta, que el punto de
interseccin es E o muy prximo a l.
Error de Distancia
Cuando la condicin de los ngulos se verifica satisfactoriamente, y al graficar la
poligonal, resultase un error de cierre muy grande, es as seguro que este se debe a faltas
en la medida de las longitudes. Solo es posible localizar el error cuando corresponde a un
solo lado de la poligonal. En este caso, el error de cierre, ser paralelo a la direccin del
lado culpable, por lo que se puede comprender, el xito no es siempre seguro, porque
podran haber varios lados cuya direccin sea muy parecida, como lo ocurrido
frecuentemente en trabajos llevados por los caminos pblicos, y en este caso, siempre
subsiste la indeterminacin. Por lo que debido a la serie de circunstancias que tienden a
ocurrir para la localizacin de este error, en la mayora de las situaciones en que aparece,
es necesario rehacer parte del trabajo.
Errores de cierre Tolerables
Siendo la tolerancia el error mximo aceptable en toda observacin, para lo cual se
eliminan las equivocaciones, aceptando dentro de un cierto lmite esperado, tanto los
errores sistemticos como accidentales.
Como las pequeas equivocaciones no son fciles de detectar, y ellas no producen
generalmente grandes dificultades, se procede en el momento de su encuentro, a tratarlas
y no a eliminarlas, sino que burlarlas del lugar en que entorpecen.
Aunque en distintos pases son diferentes los lmites de cierres tolerables para las
poligonales, hay poca variacin de unos a otros, y siempre son dependientes de la clase
de terreno en que se opera, ya sean estos llanos, quebrados y/o accidentados.

LA TAQUIMETRA
La palabra taquimetra significa medida rpida y, como su propio nombre indica, tiene
como objeto simplificar o abreviar el trabajo topogrfico, suprimiendo todas las redes
excepto la triangulacin, realizando en campo simultneamente la poligonceo o
poligonal, la toma de puntos o relleno y el levantamiento altimtrico. Se fundamenta en
determinar la posicin de un punto en el espacio definido por tres coordenadas, x, y, z,
con respecto a un sistema de tres ejes cartesianos rectangulares, cuyo eje Y-Y, ocupa la
direccin norte-sur o de la meridiana; X-X el de la direccin este-oeste o paralela, y el Z-
Z la vertical o altura. Si el levantamiento topogrfico lo significamos en base a la
planimetra, en el taquimtrico el clculo lo realizamos siempre y simultneamente de las
tres coordenadas.
Existe la posibilidad de no tener que situar por coordenadas absolutas el trabajo, tanto en
planimetra como en la altimetra, y se puede realizar entonces el levantamiento por
coordenadas relativas. En este caso nos evitamos todo el proceso previo al levantamiento
o taquimtrico en s, y basta con que nos situemos en una base determinada de partida
con las coordenadas relativas que consideremos, que siempre resultarn de mayor
simplicidad operatoria que las absolutas, y por medio de los mtodos taquimtricos
adecuados realizar el correspondiente trabajo de campo.
Para efectuar el enlace de las diferentes estaciones o bases del trabajo, tanto sea con un
sistema de coordenadas absolutas como relativas, el modo de actuacin difiere
substancialmente de la poligonceo ordinaria en cuanto al modo de enlazar las estaciones
y transmitir la orientacin. Obviamente, interesa desde cada estacin barrer el mximo de
zona o rea geogrfica para disminuir el nmero de estaciones, lo cual nos obliga a
adoptar diversos mtodos de enlace. Estos mtodos, que aqu slo esbozaremos por
comprensibles razones de espacio y oportunidad, son los siguientes:
El de Moinot o directo, para el que resulta indispensable que el alcance normal del anteojo
est comprendido entre las dos estaciones de modo que desde cada una de ellas se
pueda percibir claramente la media divisin de una mira situada en la otra.
El de Porro o indirecto. La transmisin de la orientacin suele hacerse sin necesidad de
que las dos estaciones sean visibles entre si, ya que basta con tener dos puntos visibles
entre ambas, lo que permite alejas stas una distancia casi el doble del mximo alcance
del anteojo. Este mtodo es poco usado entre otras cosas porque, eligiendo bien las
estaciones, fcilmente se consigue que sean visibles entre s.
El de Villani o mixto. Es posiblemente el mejor de todos ellos, puesto que con ste es
preciso que las estaciones sean visibles entre s, pero pueden estar situadas a una
distancia que puede llegar a ser el doble del alcance normal del anteojo. Desde el punto
de vista de la rapidez en el trabajo, especialmente en terrenos llanos y despejados, este
mtodo ofrece una positiva ventaja puesto que pueden lograrse -an en trabajos de gran
precisin- longitudes de ejes comprendidas entre los 300 y 400 metros, y an de 500
metros o ms en trabajos de menor precisin. Esto hace que, en el caso ms
desfavorable, baste un solo punto poligonomtrico por cada 10 Ha. de terreno, que resulta
ser una densidad de puntos equiparable a la de cualquier poligonceo ordinaria. En
terrenos quebrados o con arbolado, la densidad de los puntos necesaria por este mtodo
sera obviamente mayor, pero siempre ofrecer ventaja sobre el enlace directo (Moinot)
con el que puede simultanearse el mtodo, segn las exigencias del terreno natural.
Tambin ofrece ventaja el enlace mixto sobre el directo por lo que se refiere a la precisin
de ambos, al considerar en todo itinerario sendos errores: el angular y el lineal
(DOMNGUEZ, 1989).
Las tcnicas y aparatos actuales, a los que nos hemos referido con anterioridad, nos
permiten acelerar y simplificar de manera notable los trabajos con respecto a los que
realizbamos hasta hace bien pocos aos. Los antiguos teodolitos y taqumetros, con los
que nos valamos para realizar triangulaciones de todo tipo, y los taquimtricos con miras,
para completar la red topogrfica, han dado paso a los nuevos aparatos de
posicionamiento por satlite con los G.P.S. (Global Positioning System), y las estaciones
totales, lo que nos permite gozar de una rapidez de posicionamiento y de toma de datos
taquimtricos francamente notable.
Actualmente, el aparato ms utilizado para la toma de datos se basa en el empleo de una
estacin total, con la cual se pueden medir ngulos horizontales (acimutales), ngulos
verticales (cenitales) y distancias con una gran precisin y proceder al almacenamiento de
los datos en colectores informticos incorporados, con todo lo que esto supone para evitar
la comisin de buena parte de los errores tpicos de este tipo de trabajos.
Procesando posteriormente los datos tomados y utilizando las nuevas tecnologas con los
diferentes software para los ordenadores y los actuales programas de clculo y dibujo
asistido por ordenador (CAD), es posible dibujar y representar grficamente los detalles
del terreno considerados, aportando una precisin y rapidez desconocida hasta hace poco
ms de dos dcadas. El sistema de coordenadas actual U.T.M. est siendo el substituto
de las antiguas coordenadas geogrficas y su uso se halla prcticamente generalizado en
toda Europa.











Sistema de posicionamiento global
(GPS)
El sistema global de navegacin por satlite (GNSS) permite determinar en todo el mundo
la posicin de un objeto, una persona o un vehculo con una precisin hasta de
centmetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de
precisin. El sistema fue desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de
Defensa de los Estados Unidos. El sistema GPS est constituido por 24 satlites y utiliza
la triangulacin para determinar en todo el globo la posicin con una precisin de ms o
menos metros.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta tierra, a
20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra.
Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que se utiliza para ello localiza
automticamente como mnimo tres satlites de la red, de los que recibe unas seales
indicando la identificacin y la hora del reloj de cada uno de ellos. Con base en estas
seales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las
seales al equipo, y de tal modo mide la distancia al satlite mediante "triangulacin"
(mtodo de trilateracin inversa), la cual se basa en determinar la distancia de cada
satlite respecto al punto de medicin. Conocidas las distancias, se determina fcilmente
la propia posicin relativa respecto a los tres satlites. Conociendo adems las
coordenadas o posicin de cada uno de ellos por la seal que emiten, se obtiene la
posicin absoluta o coordenada reales del punto de medicin. Tambin se consigue una
exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la de los relojes atmicos que llevan a
bordo cada uno de los satlites.
La antigua Unin Sovitica construy un sistema similar llamado GLONASS, ahora
gestionado por la Federacin Rusa.
Actualmente la Unin Europea est desarrollando su propio sistema de posicionamiento
por satlite, denominado Galileo.
A su vez, la Repblica Popular China est implementando su propio sistema de
navegacin, el denominado Beidou, prevn que cuente con 12 y 14 satlites entre 2011 y
2015. Para 2020, ya plenamente operativo deber contar con 30 satlites. En abril de
2011 tenan 8 en rbita.



Tipos de GPS

De mano.
Estas dos imgenes muestran lo que tradicionalmente se ha
denominado GPS, son receptores GPS que registran el recorrido,
permiten seguir rutas premarcadas, y se pueden conectar a un
ordenador para descargar o programar las rutas.
Este tipo de GPS se puede encontrar con y sin cartografa, y
resultan ideales para su uso al aire libre, MTB, senderismo,
montaa, etc...
Algunos modelos llevan includa una brjula y/o un barmetro
electrnicos.
Su sistema operativo y software es totalmente cerrado, no se
puede modificar ni aadir nada. gps garmin 60csx
Navegadores.
Similares a los anteriores, pero orientados a su uso en
ciudad y carretera, y mucho ms modernos, los dos GPS
Navegadores que se muestran a continuacion permiten
introducir un destino sobre la marcha y el Navegador calcula
la ruta, basandose en su cartografa. Estos GPS
generalmente no graban el recorrido ni se conectan a un
PC, y en teora son sistemas cerrados aunque en la prctica
algunos modelos se pueden modificar, descubriendo que
corren sobre WindowsCE, aunque siempre con un hardware
muy limitado.
Bsicos.
Hasta aqu los GPS de tipo "electrodomstico" (ms
los segundos que los primeros). A continuacin vamos
a ver los GPS destinados a ser usados en conexin a
un ordenador.
El software que en los GPS anteriores ha sido
desarrollador por los fabricantes de los propios GPS,
puede ser tambin desarrollado por otras empresas -
que no fabrican GPS- para ser ejecutado en un PC, en
un PocketPc, en un telfono mvil, etc... Pero en este
caso se necesita un receptor GPS conectable a estos
"ordenadores"

Sobre estas lneas vemos un receptor GPS con conexin por cable serie, segn el
estandard RS232, lleva un conector DB9 directamente mente conectable a un puerto
COM de un PC o a un PocketPC (usando un adpadador).
Este GPS recibe la seal de los satlites, calcula su posicin, y genera una salida en
formato serie, segn el estandard NMEA. Es fundamental recalcar que el receptor calcula
la posicin (longitud, latitud, altura, velocidad, .. y algunos datos ms relativos a los
satlites en uso y precisin de los valores calculados), de modo que el software del PC no
es responsable de estos clculos.
El GPS con salida serie NMEA es la base
de todos los GPS que mostramos a
continuacin, que tiene distinto tipo de
conexin pero emulan un GPS serie
NMEA. En general cada GPS tiene un
driver que se encarga de la emulacin
creando un puerto serie virtual.

El GPS con salida USB es igual al anterior con salida serie, pero
necesita un driver especfico (suministrado por el fabricante) para
emular el puerto serie. Su principal inconveniente es que solo se
suele publicar el driver para PC-Windows. Su nica utilidad es
para usarlo conectado a un ordenador portatil que no tiene
puertos COM, pero s tiene puertos USB.
Este GPS con conexin compact flash se suele usar en PDAs o
PocketPc que lleven este tipo de conector. Algunos modelos
llevan en el mismo dispositivo una memeoria adicional de uso
genrico, pero que se suele aprovechar para alacenar mapas
(que no vienen con el dispositivo)
Este GPS ha sido prcticamente anulado por el GPS Bluetooth, que es el que se suele
usar en las modernas PDAs y telfonos mviles.






Sobre estas lineas vemos dos receptores GPS con conexin Bluetooth, de distintos
fabricantes, hay muchos modelos pero todos tienen prcticamente el mismo aspecto.
Actualmente, cuando se necesita un GPS para usarlo con un PocketPc o un telfono
mvil, se recurre el Bluetooth.
Estos GPS usan el driver estandard Bluettoth para emular un puerto serie, por lo que no
hay problema de conectividad (Windows, Linux, PocketPc, Java MIDP2 en telfono mvil,
etc...).
Normalmente llevan un conector mini-usb, que solo se usa para cargar la batera interna,
excepto los modelos con data-loger o tracker, que almecenan tambien el recorrido en
cuyo caso se conectan por usb al PC para descargar el recorrido.
Los GPS con conexion Bluettoth han supuesto un gran avance en la conectividad de los
GPS, hasta su popularizacin resultaba problemtico conseguir conectores y realizar la
conexin con un GPS serie, y en muchos tipos de dispositivos (PDAs y mviles) era
imposible conectar un GPS.
GPS integrados.

ltimamente muchos dispositivos mviles, PocketPc o telfonos mviles, llevan ya un
GPS interado, son modelos de gama alta (es decir, caros). Para quien pueda permitrselo,
es una buena opcin. Sin embargo la misma funcionalidad se obtiene con un PocketPc o
un mvil ms popular, aadindole un GPS Bluettoth.




Utilidad del GPS, navegadores GPS

Navegadores GPS, Utilidad del GPS en la vida diaria,
Global Positioning System:
El GPS es el sistema de posicionamiento global conocido
por sus siglas en ingles (Global Positioning System), este
sistema cada vez va ganando mas popularidad y tambin
mas campo en los nuevos aparatos tecnolgicos como
telfonos celulares, cmaras, relojes, computadoras,
automviles y la mayora de estos aparatos ya no son
utilizados por entidades gubernamentales especiales ni
entidades comerciales sino que se pueden adquirir por
cualquier persona comn que requiera de los datos de su
localizacin actual.
Este sistema funciona en principio por la obtencin y la localizacin de coordenadas
geogrficas por medio de las triangulaciones de seales satelitales, estas seales vienen
de los 27 satlites sobre la orbita las cuales cubren trayectorias sincronizadas sobre toda
la superficie de la tierra, si se quiere localizar una posicin su receptor localiza por lo
menos 3 satlites de los cuales recibe una seal indicando la posicin y el reloj de cada
uno de ellos, este aparato analiza los datos de esta seal y sincroniza el reloj del GPS
para calcular el retraso de estas seales de acuerdo a eso saca su distancia, mediante
triangulaciones calcula su posicin, es por eso que el sistema GPS es universal
independiente de cualquier ciudad, calle o distrito, el GPS tan solo se gua de puntos del
sistema de referencia geogrfico.
Este sistema ofrece muchas grandes ventajas, principalmente el saber cualquier hora y
cualquier localizacin sobre la tierra, nuestra ubicacin y altitud exacta, gracias a que este
sistema obtiene nuestras coordenadas geogrficas y puede ser introducida una referencia
de un mapa de una ciudad o pas en cualquier escala del lugar de donde estemos.
Pero eso no es todo adems de esto este dispositivo cuenta con un dispositivo para
navegacin y exploracin ya que incorpora una computadora de viaje la cual nos informa
y nos trae datos acerca de la velocidad, rumbo y direccin hacia la cual nos estamos
moviendo, tambin hace clculos acerca de la hora aproximada de llegada a nuestro
destino y un receptor de GPS donde se puede guardar los lugares importantes y saber en
todo momento la distancia y las direcciones de cmo poder regresar a ellos
Sin embargo tambin existen otros modelos de sistemas que tambin estn tomando
campo en este asunto, estos dispositivos aunque cuentan con cosas muy novedosas no
dejan de lado el dispositivo receptor del sistema GPS, uno de ellos es el sistema de
localizacin automtica de vehculos (LAV), este sistema tiene como fin conocer la
ubicacin, velocidad, etc., de cualquier vehiculo o flotilla de mviles, para ello utiliza un
medio de comunicacin a su base para poder enviar y recibir datos acerca de su
ubicacin, este puede ser un sistema de radio propio, un contrato de red celular o tambin
un tipo de servicio por medio de alguna comunicacin satelital, dependiendo de la
distancia, cobertura celular y ubicacin se podr decidir por alguno de ellos, los precios
varan desde los 200 dlares hasta los 2000 dlares dependiendo de que tan sofisticado
sea el equipo y para que tipo de uso se le de.