MEMORIA TCNICA

MUELLE DE SERVICIO EN ISLA SANTAY

1.0 Antecedentes
El Informe presenta un resumen de los criterios utilizados para el prediseo, anlisis y diseo
de los elementos de la superestructura y de la subestructura del Muelle de Servicio en la isla
Santay.
2.0 Arreglo estructural
Seleccin de los elementos estructurales de la superestructura
En base a los planos arquitectnicos disponibles, se realiz el estudio estructural del MUELLE
DE SERVICIO EN LA ISLA SANTAY
La solucin analizada tomo en cuenta varios aspectos entre los cuales se puede mencionar los
siguientes:
Alineacin horizontal y vertical del muelle, sedimentacin en el fondo del ro en el
sitio donde se ubicar el muelle y el glibo mnimo que debe haber bajo los diversos
elementos estructurales.
Rapidez en el proceso constructivo.
Economa.
Esttica
El anlisis de la alternativa seleccionada, determin que los tableros deben estar compuestos
de vigas doble T pretensadas de 10 m de longitud, con una loseta fundida en segunda fase de 6
cm de espesor.
Una de las grandes ventajas de usar vigas prefabricadas pretensadas, es la rapidez con la que
el muelle ser construido.
Seleccin de los elementos de la subestructura
Los cabezales, que servirn de apoyo de las vigas, tambin sern de concreto armado
prefabricados, con fundicin de segunda fase, Las pilas estn compuestas de pilotes a friccin
de 30 m de longitud de concreto pretensado de 50x50 cm de seccin transversal.
De las perforaciones realizadas en la zona del distribuidor, el especialista geotcnico defini
los perfiles estratigrficos. En base a esta estratigrafa, los tcnicos recomendaron el uso de
cimentacin profunda. La cimentacin profunda planteada es con pilotes prefabricados
pretensados hincados en sitio.


3.0 Parmetros de diseo
Normas de diseo
Las normas ACI 2008, American Concrete Institute, fueron utilizadas para el diseo de los
elementos estructurales del muelle.
Cargas.
Para el anlisis y diseo de los elementos de la superestructura y subestructura, se tomo en
cuenta la carga muerta, carga viva.
Las cargas utilizadas son las siguientes:
Muertas
Peso propio de vigas y loseta de 6 cm
Peso de cubierta, barandas, revestimientos, iluminacin y pesos adicionales: 100 Kgf/m
Peso propio de cabezales y pilotes
Vivas
Carga uniforme de 500 Kgf/m
Espectro de aceleraciones de diseo
Para el anlisis dinmico del muelle, se utilizaron los espectros de diseo NSR98.





Materiales
Los materiales seleccionados para las estructuras son los siguientes:
Hormign: f c =42 MPa para estructuras pretensadas
f c =28 MPa para estructuras de concreto armado
Acero de Refuerzo; fy =420 MPa
Acero de Presfuerzo fsu = 1860 MPa
Galibo mnimo
El diseo de las estructuras tomo en cuenta las recomendaciones del diseador arquitectnico.
4.0 Anlisis y diseo estructural del muelle
Anlisis y diseo estructural de las vigas pretensadas
El diseo de las vigas pretensadas, fue realizado considerando como carga muerta el peso
propio de la viga, loseta y de cargas adicionales para la determinacin del momento
solicitante para el diseo por carga muerta. Para determinar el momento por carga viva, se
aplic una carga de 500 Kgf/m. El momento de diseo fue determinado siguiendo la
combinacin de carga de la norma ASCE 7-05, considerando el mtodo de diseo por factores
de carga. Para el control de las deflexiones, se tomo en cuenta la seccin 9 y 18.
5.0 Anlisis y diseo estructural de los cabezales y pilas (pilotes)
Para el diseo preliminar de los cabezales y las pilas de la estructura, se consider la descarga
por carga muerta y carga viva proveniente de las vigas del muelle y se determinaron los
esfuerzos utilizando un programa para el clculo de estructuras.
Para la determinacin de la carga ssmica se considero que la Categora de Desempeo Ssmico
es D con un coeficiente de aceleracin en roca A =0.30g. La categora de uso del muelle es 1.
El perfil de suelo del sitio corresponde al Tipo III, con la siguiente descripcin. Es un perfil
donde entre la roca y la superficie hay ms de 20m de arcillas cuya dureza vara entre
mediana y blanda. Los estudios de suelos que se han realizado en el sitio donde se construir
el mulle muestran que el perfil del suelo existente en el lugar corresponde a la anterior
descripcin. El coeficiente De sitio S asignado a este tipo de suelo es igual a 2.
6.0 Espectro del diseo
El espectro suavizado de diseo, expresado como fraccin de la gravedad esta dado por la
siguiente ecuacin.
AaI Sa =1.2 AaSI/T 2.5AI
Aa =0.30 Coeficiente de Aceleracin
S =2.0 Coeficiente de Sitio
T periodo de vibracin de la estructura de 1 GDL. Para el diseo de las columnas de las
diversas pilas, se determin la demanda (fuerza ssmica y momento flector producido por la
carga ssmica) considerando que la estructura es elstica lineal. Posteriormente, la demanda
elstica fue reducida utilizando un factor de reduccin de respuesta R =3 para el sentido
longitudinal y transversal.
Las columnas as diseadas fueron verificadas mediante la construccin de sus respectivos
diagramas de interaccin. Esta capacidad de desplazamiento se verifico con los resultados de
los anlisis dinmicos del muelle.
En el diseo de la superestructura apoyada sobre pilotes, se utilizaron las recomendaciones
dadas por el especialista geotcnico. La capacidad ultima y admisible de los pilotes fue
determinada considerando la estratigrafa del sector. Pilotes cuadrados de 50 cm de lado fue
finalmente considerado para las pilas del muelle. Para mayor informacin remitirse al Informe
Geotcnico.
7.0 Interaccin suelo-estructura
A fin de determinar la importancia del efecto de la interaccin suelo- pilote en el sistema
estructural del muelle completo, se modelo la estructura con longitudes de pilotes segn la
longitud de empotramiento de cada pila.
Se analiza el sistema de suelo- pilote- cabezal utilizando las recomendaciones de Davisson y
Robinson, modelando el suelo con resortes independientes y empleando el concepto de
modulo de reaccin para suelos cohesivos como las arcillas, adoptando la hiptesis de que el
modulo de reaccin del suelo es constante con la profundidad y los resultados obtenidos
pueden reproducirse con una precisin muy aceptable si se adopta la longitud equivalente de
empotramiento dada por la expresin siguiente:
Le =1.4 (EI/ksb)

Donde: Le: longitud de empotramiento virtual
E: mdulo de elasticidad del pilote
I: momento de inercia del pilote
Kv: mdulo de reaccin del suelo
b: ancho o dimetro del pilote

Para resultados de las fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores ver anexos.
Para revisin de los elementos estructurales, ver memorias de clculos.