Determinacin de Caudales de Aire en Equipos

de Climatizacin
Por Sr. Flavio Comunian Intercal S.A. Extracto de Artculo Elaborado por el
Acadmico J. Abel Andrade de la Facultad de Ingeniera de Porto Portugal

El conocimiento del comportamiento de unidades de climatizacin tales como
fancoils y manejadoras de aire, es fundamental para que stas cumplan los objetivos
para las cuales fueron dimensionadas y sean adecuadas para el uso a que se
destinan.
La determinacin de los parmetros ms relevantes, en unas condiciones de
ensayo especficas, puede proporcionar informacin valiosa sobre el comportamiento
de la unidad, especialmente cuando se sustituye alguno de sus componentes. Los
resultados obtenidos permiten que el fabricante haga la sustitucin de algunos
componentes (ejemplo: ventilador, intercambiador de calor, filtros) para que la unidad
funcione adecuadamente dentro de los lmites especificados.
El caudal de aire no siempre es conocido cuando se utiliza un sistema de
climatizacin. Sin embargo, es importante pues es a travs de este que la carga
trmica es removida del local y determina la calidad y acondicionamiento del aire en lo
relativo al confort.
Teniendo en cuenta lo anterior, se puede disear y construir una instalacin
experimental que permite la determinacin de caudal de aire impulsado por unidades
de climatizacin trabajando en rgimen nominal y en condiciones reales de operacin.
Los resultados obtenidos permiten cuantificar el funcionamiento de los ventiladores
utilizados, lo cual proporciona datos reales.

Medicin de caudal
Entre los diversos procedimientos de medicin de un flujo, aconsejados por
ASME, se puede utilizar el mtodo de toberas convergentes. La seleccin se realiza
teniendo en cuenta una prdida de carga mnima en el circuito, una flexibilidad de
construccin y adaptabilidad a las unidades de climatizacin.
El dimensionamiento de estos elementos se hace utilizando las expresiones
clsicas de mecnica de fluidos y el clculo del coeficiente de descarga Cd, se obtiene
de acuerdo a la norma ISO R 859 (1968). El sistema est constituido por toberas
convergentes de un material de baja rugosidad como se muestra en la figura 1.



Entre las diferentes opciones posibles, se debe escoger un dimetro de salida da
tobera (D) y una cantidad de toberas que permitan la medicin de caudales en los
rangos deseados, con una velocidad mxima admisible de 46 m/min (ISO R859,
1968). La introduccin de varias toberas permite disminuir las prdidas de carga y
facilita el control de la presin en la cmara de entrada.
Las toberas son fijadas a una placa y sta se coloca entre dos cmaras. La
cmara de entrada se conecta directamente con la unidad de ensayo. En la cmara de
salida se dispone un ventilador auxiliar con la funcin de permitir que la presin en la
cmara de entrada sea controlada dentro de los rangos de valores previamente
definidos.
La determinacin del caudal se realiza mediante la lectura de la diferencia de
presin entre las dos cmaras. Simultneamente es medida la presin en la cmara
de entrada para verificacin de las condiciones de ensayo. Estos dos valores de
presin son medidos con manmetros de columna de agua o equivalentes.
En el caso de unidades de aire acondicionado del tipo convectivo la descarga del
aire es hecha directamente para el medio ambiente. As, en los ensayos de estas
unidades es necesario mantener la presin en la cmara de entrada igual a la presin
atmosfrica. De esta forma se asegura que el resultado obtenido est de acuerdo con
las condiciones reales de funcionamiento.
En las unidades destinadas a ser acopladas a conductos de distribucin, la
presin predefinida en la cmara de entrada deber ser equivalente a la prdida de
carga provocada por los conductos y accesorios del sistema de distribucin.
La obtencin de las curvas caractersticas del ventilador, as como del incremento
de presin generado por la unidad, son obtenidas en la misma instalacin variando el
caudal de la unidad ensayada, con el correspondiente ajuste de presin en la cmara
de entrada mediante la accin del ventilador auxiliar. La instalacin descrita permite
hacer ensayos para medir caudales de aire impulsados por unidades de climatizacin
operando en las condiciones ms diversas.

Caractersticas de la unidad y metodologa utilizada
El mdulo de entrada tiene lminas orientables de accionamiento manual que
actan como controladoras de flujo. Resulta ms prctico ensayar las unidades sin
tener que hacerlas funcionar y por ende conectar las bateras de calentamiento y
enfriamiento. Es conveniente tener presente esto al analizar los resultados, los que
habrn sido realizados a temperatura ambiente y con serpentn seco.
Para simular las prdidas de carga causadas por los conductos, se confeccionan
una serie de lminas perforadas, que se instalan en el modulo de salida,
combinndolas para obtener las condiciones deseadas. Para un unidad especfica que
no se desea intervenir, se puede construir un gabinete entre la unidad y el equipo de
medicin en que se alojen las lminas perforadas.


En los ensayos la presin en la cmara de entrada vara desde la presin
atmosfrica hasta la presin mxima por accin del ventilador auxiliar. As es posible
establecer la curva caracterstica del ventilador y la sobrepresin causada por la
unidad la cual se representa grficamente por la relacin presin-caudal (Fig. 4 y Fig.
5). Adems de la prdida de carga entre las dos cmaras, es medida tambin la
diferencia de presin existente entre la entrada y salida del ventilador, as como la
presin manomtrica existente en la cmara de entrada. Estos valores de presin
pueden ser transmitidos, con los instrumentos adecuados, a un sistema de adquisicin
de datos.

Breve Historia de los Enfriadores Centrfugos
Por Mark H. Huston (gerente de Ventas de Servicio con Atomatic Mechanical
Services en Arlington Heights III)


Mi padre se retir recientemente del negocio de calefaccin, ventilacin y aire
acondicionado, despus de ms de 45 aos de trabajo en ese rubro.
l tuvo una carrera en Carrier y otra en Siemens. En su fiesta de retiro, haba un
grupo de amigos de la industria, algunos con experiencia de los primeros das del
origen de sta. Uno de estos viejos amigos haba sido mecnico por los ltimos 60
aos, trabajando la mayor parte del tiempo con enfriadores centrfugos. Ambos lo
pasaron muy bien, recordando los viejos tiempos.
Despus de retirarse, ayud a pap a limpiar el stano de la casa. En ms de 45
aos se puede acumular gran cantidad de materiales y mi padre rara vez botaba algo.
El stano tena montaas de vieja literatura tcnica especialmente de enfriadores
centrfugos. La mayora de los enfriadores listados en los manuales han sido puestos
fuera de servicio en los ltimos 10 o 15 aos (pap, estas mquinas no se han
fabricado en 50 aos, probablemente no sea un problema desechar el manual.)
Se me ocurri segn repasaba la literatura que una era estaba pasando y yo
saba muy poco sobre la historia de uno de los avances ms importantes del siglo 20:
el enfriador centrfugo. Los enfriadores centrfugos y la industria de la refrigeracin
fueron empujados hacia adelante por el deseo de muchas otras industrias por hacer
algo mejor, ms rpido o ms barato.
En 1901, la Compaa Buffalo Forge en N.Y. contrat a un ingeniero de 24 aos,
graduado de la Universidad de Cornell y de nombre Willis Carrier, para trabajar en la
instalacin y diseo de sistemas de calefaccin. En menos de un ao l estaba a
cargo del grupo experimental de ingeniera. Este grupo era el corazn del equipo que
formara la compaa de Ingeniera Carrier. Fue ah, en 1902 que se acredit el primer
proyecto en la firma litogrfica y de publicidad Sakett-Williams en Brooklyn, Nueva
York, que ha sido identificado por muchos como el primer proyecto consolidado de
aire acondicionado. (La definicin de aire acondicionado consideraba el control de
temperatura y humedad de aire). l recibi su primera patente en 1906 para aparatos
para el tratamiento del aire.
El trmino aire acondicionado actualmente fue acuado por Stuart H. Cramer. El
utiliz la frase en 1906, en la solicitud de patente para un artefacto que aada vapor
de agua al aire en plantas textiles. l utilizaba el aire para acondicionar el hilado.
Para comprender dnde se origin el enfriador, debemos entender el nivel de la
ingeniera en esa poca. Al final del siglo XIX, las climatizadoras no existan. El
concepto de tubos aleteados no haba sido desarrollado an. Los ventiladores eran
poco menos que molinos de viento con motor. Amoniaco era el refrigerante ms
comn (ninguno de los refrigerantes fluor-carbonados haban sido inventados an). No
existan suplidores de componentes para equipos de refrigeracin.

Todo se fabricaba contra orden de pedidos.
Buffalo Forge haba creado la Compaa de Aire Acondicionado Carrier. La
gerencia de Buffalo Forge utiliz el nombre del joven ingeniero para su nueva sucursal,
en vez de utilizar su propio nombre en esa divisin. Ellos pensaban que si este
nuevo campo no encontraba un futuro o sufra un tremendo fracaso, el nombre de
Buffalo Forge no sufrira consecuencias adversas. Al principio de la I Guerra Mundial,
Buffalo Forge tom la decisin de no continuar en el mercado del aire acondicionado.
El grupo se fue y form la Carrier Engineering Corporation of America.
Este grupo fue responsable de muchos descubrimientos que hoy damos por
sentado. El concepto de humedad relativa con respecto a la temperatura no se
acababa de entender. En aquella poca, ellos saban que si se atomizaba agua fra
directamente en una corriente de aire caliente y hmedo, el resultado era el
enfriamiento y deshumectacin del aire. Se desconoca por qu suceda este
fenmeno y en que proporcin lo haca. Se requera mucha investigacin al respecto.
Muchos pioneros, adems de Carrier y su equipo, fueron responsables por las
primeras bases de la refrigeracin y el aire acondicionado. Aunque a Carrier se le
acredit la invencin del aire acondicionado en 1902, otros tenan patentes
concurrentes para el tratamiento y enfriamiento del aire en esa poca. Muchos
ingenieros y aficionados trabajaban en ese campo, Cramer haba estado trabajando en
el enfriamiento y humidificacin de hilanderas por varios aos. Sin embargo, el crdito
le pertenece primordialmente a este grupo de ingenieros por el prctico enfriador de
agua centrfuga.

Usualmente la innovacin tcnica no puede ser puntualizada a un solo momento.
Cuando Alexander Graham Bell invent el telfono e hizo el famoso llamado Watson
ven ac, entre dos habitaciones, hubo muchas personas envueltas. Sin bateras,
alambres, magnetos, el telgrafo y conos para parlantes y el micrfono, Bell nunca
hubiese proferido esas palabras. Su descubrimiento se desarroll de un concepto a
una hiptesis a experimentacin y colaboracin, hasta que todas las piezas se
juntaron y el telfono funcion. l utiliz tecnologa existente para su nueva invencin,
lo mismo ocurri con el enfriador centrfugo.

DISEO
Carrier y su equipo no inventaron el compresor centrfugo pero era una nueva
tecnologa por el ao 1910. Las primeras patentes para compresores centrfugos ya
existan cuando Carrier y su equipo comenzaron a trabajar en su aplicacin a la
refrigeracin. Ventiladores multietapa ya eran fabricados por varios fabricantes, por
supuesto, las bombas centrfugas eran comn en esa poca.
Entre 1910 y 1915, Maurice LeBlanc, trabajando en Francia experiment en la
refrigeracin y su diseo del comprensor centrfugo. l utilizaba tetracloruro de carbn
en un experimento y vapor de agua en otro. El tetracloruro de carbn se descompuso
y arruin el compresor, mientras que el vapor de agua no se pudo usar por las
velocidades requeridas en el impulsor. No exista la tecnologa para fabricar y operar
un impulso ligero de alta velocidad para vapor de agua. Sin embargo, l fue la primera
persona en utilizar el compresor centrfugo para una aplicacin de refrigeracin.
LeBlanc tambin tuvo problemas con los sellos del eje. Esto fue un problema comn
an para Carrier.
De acuerdo a un escrito de Walter A. Grant (un empleado de Carrier) en octubre
de 1942, el concepto de Willis Carrier de enfriador centrfugo estaba influenciado por
el compresor hidrulico de aire de Taylor. Este tipo de compresor encierra aire sobre
una columna movible de agua y lo comprime en la parte inferior de la columna de
agua, el peso del agua es el compresor.
Carrier y su equipo comenzaron a estudiar la carga esttica, gravedad y
presiones as como el concepto terico de ubicar el evaporador bastante ms alto
que el condensador. El concepto era que el refrigerante poda condensarse bajo su
propio peso, con poca ayuda mecnica, excepto de una bomba, similar al aire sobre
la columna de agua en el comprensor Taylor. Era una idea que eventualmente se
integr al concepto de su chiller, sustituyendo la carga esttica de la columna de agua
por el compresor centrfugo.
En su importante documento de febrero en 1926, Compresin Centrfuga
aplicada a la Refrigeracin, Willis Carrier discute el concepto de carga esttica y lo
acredita como un ejemplo para comprender el proceso donde la compresin es
producida por una columna gravitacional (Figura 1).
Condensacin por medio la esttica, basado en la altura de la columna de gas del
condensador que fue un concepto que llev al desarrollo del enfriador centrfugo.
En este diagrama la bomba empuja el lquido refrigerante terico hasta el
evaporador. Cambia su estado a vapor en el evaporador y se condensa en el fondo del
sistema, debido a la carga esttica. Obviamente este no es un sistema prctico , sin
embargo, el concepto era fcil de entender y se puede intuir la sustitucin de la carga
esttica por el compresor.
El concepto y la teora eran simples. La parte ms difcil es hacerlo trabajar en el
mundo real. Dos componentes principales eran requeridos, el compresor y el
refrigerante. En esa poca, no existan refrigerantes adecuados, algunos tenan futuro,
pero todos tenan problemas de toxicidad o inflamabilidad. El propano fue marketeado
alguna vez como la alternativa ms segura de los refrigerantes ms comunes de
entonces.
Varios refrigerantes o fluidos voltiles, para utilizar la terminologa de la poca,
eran exactamente eso, altamente voltiles. La refrigeracin por compresin de
vapores haba estado funcionando desde 1830 en alguno que otro experimento. La
lista de compuestos a utilizar era extensa y despus de pruebas exhaustivas un
compuesto llamado dicloroetileno fue seleccionado por Carrier como el mejor.
l encontr un fabricante en Alemania que fabricara lo que en esencia sera un
fluido limpiador en cierta cantidad. Otros estudios indicaron que estaba compuesto de
dos ismeros diferentes y el producto fue ampliamente refinado para obtener una
performance ms estable y predecible, sin embargo, era altamente inflamable. Los
vapores se movan como los de gasolina hasta una fuente de ignicin y en caso de
prender, producira subproductos mortales. Hoy lo catalogaran como un refrigerante
B3, basado en el estndar 34-2001 de ANSI/ASHRAE, Designacin y Clasificacin de
seguridad de los Refrigerantes. Esta sera la clasificacin ms txica e inflamable. Era
la mejor tecnologa disponible en ese entonces a pesar de sus desventajas.
El prximo componente era el compresor centrfugo. Carrier en ese momento no
tena la capacidad manufacturera para desarrollar su propio compresor, as que
comenz la bsqueda de un fabricante adecuado. Compresores de aire de este tipo no
eran nuevos y se evaluaron a cuatro posibles suministradores europeos. Se eligi a la
compaa C.H. Jaeger Company, de Leipzig, Alemania. Despus de la I Guerra
Mundial, Alemania era tierra frtil para fabricacin barata y Carrier y su equipo se
aprovecharon de esta oportunidad.
La compaa C.H. Jaeger Company haba comenzado operaciones en 1898
como una fundicin. La compaa haba comenzado a fabricar ventiladores
centrfugos en 1905 y su primer compresor centrfugo en 1910. Ellos continuaron la
fabricacin de compresores para Europa y despus para el esfuerzo de guerra alemn
en la II Guerra Mundial. Jaeger continu operando en Alemania del Este hasta la
reunificacin cuando se privatiz de nuevo la firma. Jaeger contina la fabricacin de
compresores centrfugos hoy, como parte de PGW Turbo, para los mercados de
tratamiento de agua e industria.

Se tuvieron que efectuar muchas modificaciones al compresor cuando lleg al
taller de Carrier, en New Jersey, en 1920 o 1921. Se requeran nuevos sistemas de
lubricacin que operaran en una atmsfera de dicloroetileno y el sello del eje era un
gran problema. El problema del sello se resolvi mediante el uso de un fuelle especial.
Cuando el compresor paraba, los resortes mantenan la cara del sello apretado al
asiento. Cuando funcionaba el fuelle se presurizaba levantando la cara del sello del
asiento y presurizando esa rea con aceite de la bomba de lubricacin. Un sello
efectivo resolva un molestoso problema.
Carrier patent la mquina de refrigeracin centrfuga en 1921. Ese desarrollo
progres hasta un punto en que se poda introducir la mquina al mercado en mayo de
1922. El enfriador fue presentado en una reunin de ASRE, la sociedad americana de
ingenieros de refrigeracin, precursores de ASHRAE. Muchos miembros del equipo
de Carrier eran miembros de la sociedad, cuatro de los siete miembros fundadores del
equipo de Buffalo Forge eran miembros de ASRE o de ASHVE (Sociedad Americana
de Ingenieros de Calefaccin y Ventilacin). Y presidentes de estas asociaciones a
travs de los aos.
La presentacin del chiller centrfugo sera para 300 ingenieros en el taller de
Carrier en New Jersey . Para mejorar la presentacin (y asegurar la asistencia) se
prepar una pelea de boxeo. Durante las palabras de apertura de Carrier se sinti un
ruido fuerte como de maquinaria a travs de la pared.
Carrier despus confes que fue un sentimiento terrible que lo sobrecogi al
escuchar un ruido largo como de friccin entre dos piezas metlicas. El pens que el
motor del compresor se haba roto en pedazos. Gotas de sudor rodaron por su frente y
sus manos estaban hmedas pero l sigui hablando, pretendiendo no haber
escuchado nada. Irvine (Lyle de la antigua Buffalo Forge), que estaba sentado en la
parte posterior de la sala, sali de ella calmadamente . Regres de inmediato y me
hizo una seal de que todo estaba bien. Ms tarde Lyle me cont que el terrible ruido
se haba producido porque haban arrastrado una gran mesa de metal sobre un piso
spero de cemento. Ningn efecto especial de sonido hubiese podido imitar con tanta
exactitud la desintegracin de un impulsor.
El compresor era del tipo horizontal split case y todos los compresores Jaeger
tenan succin y descarga horizontales. Muchos de estos compresores estaban
conectados directamente con motores jaula de ardilla de 3600 rpm sin utilizar
transmisin, algunos prototipos utilizaban turbinas. Segn creci la produccin se
fabricaron en cuatro, cinco y seis etapas y en cinco tamaos diferentes (Figura 2.)

La mayora de las mquinas de produccin eran las llamadas tipo sub base en las
que el compresor iba montado sobre un condensador corto y bajo, mientras que el
evaporador estaba elevado. El evaporador no era del tipo inundado y utilizaba una
bandeja para la distribucin del flujo del lquido refrigerante sobre los tubos. La
construccin del evaporador sera poco reconocible hoy.
El evaporador era de varios pasos, con cabezales removibles y tubos de 5/8 (16
mm) de dimetro. El casco era de hierro fundido con reborde reforzado. Las juntas
permanentes eran de plomo y asbesto y se utilizaban empaquetaduras a todo lo largo.
Los tubos y espejos estaban construidos de bronce Admiralty calentados a la
temperatura requerida del diseo. Los sub ensamblajes eran probados
hidrostticamente y con pruebas de vaco y de presin antes del embarque. Los
condensadores eran esencialmente idnticos. Las mquinas se montaban en el
proyecto.
El sistema de lubricacin era simple, pero muy efectivo. Consista en una bomba
de aceite con tubos de bronce. Haba un filtro de aceite antes del sello del eje. Los
rodamientos no eran lubricados a presin, pero estaban equipados con tiradores o
anillos de metal babbit (metal antifriccin). Los rodamientos eran divididos y tenan
cascos removibles. En modelos ms nuevos de compresores del 1925, los
rodamientos del lado del motor fueron sacados de la atmsfera del refrigerante, pero
en el 1926 fueron cambiados de nuevo a su posicin original, la cual qued para
muchos aos de produccin de los compresores.
La bomba de lquido no existe hoy. Esta bomba se utilizaba para circular
refrigerante lquido en el evaporador y generalmente tena un sello de glicerina con
empaquetadura de varias capas. Esta bomba circulaba refrigerante lquido de la base
hasta la parte superior a una bandeja de distribucin. Desde esta bandeja, el
refrigerante circulaba hacia abajo, a travs de los tubos, enfriando el agua que
circulaba dentro de los tubos. Exista tambin un evacuador en el evaporador que
servira de unidad de purga para remover los gases no condensables (aire). Diferentes
tipos de evacuadores fueron desarrollados segn cambiaban los diseos de los
enfriadores de lquido. Una fuga aceptable era de 1 (249 Pa) de vaco de prdida en
24 horas.

La primera instalacin de un enfriador de la lnea de produccin fue para una
aplicacin industrial. La industria empuj el desarrollo del enfriador, no el mercado de
edificios de oficinas. La nueva mquina poda aplicarse en variadas condiciones,
utilizando diferentes combinaciones de impulsores y tamaos (dimetros).
La tecnologa creci rpidamente. La primera mquina de produccin se instal
en Stephen F. Whitman e Hijos, de Filadelfia, un fabricante de dulces.
La segunda fue a otro fabricante de dulces, William F. Schraftt e Hijos, de Boston,
al mes siguiente. La mquina prototipo se vendi a una alfarera en Syracuse, N.Y.
Durante 1925, se introdujo la nueva lnea de compresores R. Estos an se
fabricaban por C. H. Jaeger y eran similares a los anteriores, excepto por la succin y
descarga vertical (Foto 1).
El diseo de Carrier ofreca flexibilidad. La estructura bsica de la mquina poda
ser aplicada en proyectos de aire acondicionado o en operaciones de bajas
temperaturas. Las combinaciones de impulsores, nmero de etapas y de
intercambiadores (evaporadores y condensadores) le daba a la compaa una amplia
gama de clientes potenciales. Era un impresionante logro de ingeniera.

La compaa creci rpidamente porque ofreca entrega a gran escala de
enfriadores de agua y salmuera con temperatura controlada que se ofrecan a las
industrias del papel, refineras, fbricas de dulces y manufactura de acero. Otras
compaas de ingeniera se percataron de la situacin y ah comenz la competencia.
En Europa, Brown-Boveri tena un enfriador centrfugo en operacin utilizando
amoniaco y en 1932 otro enfriador utilizando bromuro de etilo.
En 1924 el enfriador centrfugo empez a ser conocido por el pblico en las
tiendas por departamento, cines y edificios de oficinas, otros teatros y edificios haban
sido enfriados por refrigeracin durante varios aos, pero el enfriador centrfugo era
ms simple, ms eficiente y ms confiable. Se terminaba la era de cargar hielo para
enfriar los cines. Para 1930, 300 enfriadores centrfugos Carrier estaban instalados en
teatros.
Este tipo de enfriador tena ventajas sobre la competencia. La mayora de los
sistemas de agua helada requeran una planta de refrigeracin con amoniaco o CO2
de refrigerante. El agua normalmente se enfriaba en un evaporador tipo baudelot. Este
tipo de evaporador utilizaba un tanque abierto con tubos o placas con refrigerante en
su interior, el agua era bombeada a travs de los tubos. Muchas aplicaciones
requeran un cuarto aislado para el evaporador baudelot. Este sistema hecho a la
medida era voluminoso, difcil de operar, fcil de congelarse y requera una operacin
experta. Las vlvulas eran manuales, incluyendo la de expansin. El recubrimiento de
aceite en las paredes del intercambiador de calor era un problema normal pero a raz
de la naturaleza solvente del dicloroetileno esto no constitua un grave problema, como
en las primeras mquinas centrfugas.
DESARROLLO
Los primeros enfriadores centrfugos posean muchas de las mismas ventajas
que hoy proveen a los diseadores e ingenieros, un rea ms pequea, operacin
confiable a largo plazo, facilidad de instalacin, precios competitivos, operacin simple
y eficiencia energtica.
El problema del refrigerante continuaba, mientras que el dicloroetileno poda ser
utilizado sin problemas en plantas qumicas, su uso en otras aplicaciones era ms
problemtico. As que la bsqueda continuaba y el cloruro de metileno se us por
primera vez en 1926. El dicloroetileno slo dur cuatro aos.
El cloruro de metileno (R-30) aunque era mejor, est listado como un refrigerante
B-2, algo mejor que el dicloroetileno. Nada extraordinario, pero, por lo menos, no era
altamente inflamable. El equipo de Carrier bautiz a este nuevo refrigerante como
Carrene-1. Segua siendo peligroso y era difcil de manejar, requiriendo tratamiento y
manejo especial. Tcnicos que trabajaban con este refrigerante recuerdan que era
extremadamente irritante y que poda absorberse a travs de la piel. Se hizo evidente
que para que progresara la industria de la refrigeracin, se requeran nuevos
refrigerantes.
Muy poca o ninguna competencia existi en los siguiente aos y la compaa de
Carrier sobrevivi la gran depresin y an introdujo un nuevo compresor en 1933. Este
era un compresor de su propia manufactura y ya no importaban el compresor de
Alemania. La serie z fue optimizada para el nuevo refrigerante R-11. Este sistema
era capaz de incorporar un economizador por primera vez para mejorar la eficiencia
del ciclo y en la primera serie de reacondicionamiento de enfriadores centrfugos, el
R-11 reemplaz el dicloroetileno y al cloruro de metilo (Carrene-1, R-30). El sistema
tena la misma configuracin bsica de las mquinas ms antiguas y todava utilizaban
el evaporador con vaciador.
En 1935, Ingersoll- Rand, desarroll un interesante enfriador centrfugo que
utilizaba agua como refrigerante. Esto elimin la necesidad del intercambiador de calor
para enfriar el agua. Las velocidades de los impulsores y cantidad de ellos eran
impresionantes en ese momento. La penetracin al mercado o el xito de este diseo
se desconoce.
En 1936 el departamento de ingeniera de Carrier se uni a la General Electric y
produjeron un compresor centrfugo de una etapa y alta velocidad. Lo llamaron el
compresor G y era nico por su tamao pequeo y la utilizacin de un motor
hermticamente sellado. Este modelo no tuvo gran aceptacin.

TURBOVAC TRANE
Alfred E. Stacey era jefe de investigacin de la compaa de Carrier desde 1919
hasta que tom la posicin de vicepresidente, encargado de investigaciones en 1928 y
vicepresidente de ingeniera en 1931. Sin duda alguna, l tuvo un gran impacto en el
desarrollo del enfriador centrfugo.
Sin embargo, en 1935 se fue de Carrier y comenz su propio negocio como
contratista / fabricante. Su compaa se llam Buensod-Stacey. Ellos fabricaban e
instalaban lavadores de aire y otros equipos de aire acondicionado para la industria
textil y del tabaco en el sureste de Estados Unidos. Ellos disearon un enfriador nico,
hermtico, pero carecan de las plantas para la fabricacin y desarrollo del enfriador.
Al mismo tiempo, Trane de La Crosse, Wis, produca una exitosa lnea de Fan
Coil y Climate Changers (climatizadoras). Ellos eran los autores del importante
manual Trane Air Conditioning Manual que se convirti a travs de los aos en el
estndar de la industria. Ellos no tenan un enfriador y estaban en el proceso de
diseo de uno. Buensod Stacey y Trane se unieron en 1937 para producir el primer
enfriador centrfugo hermtico, apropiado para su amplia distribucin. Los ingenieros
de Trane, desarrollaron el enfriador en el 1938 y lo presentaron en el 1939.
Esta mquina utilizaba el nuevo refrigerante R-113 y el diseo nico ofreca
rasgos que no tena la competencia. Era ms pequeo, de fcil operacin e instalacin
y silencioso. El enfriador tena dos cilindros, el condensador arriba y el evaporador
abajo. Localizado al final del evaporador, estaba un motor con un compresor
centrfugo de dos etapas. Demor la aceptacin del nuevo diseo, pues durante el
primer ao slo vendieron tres mquinas. Originalmente se ofreca de 65 a 80
toneladas de capacidad y fue la base para un rpido crecimiento en los siguientes
aos.

COMPETENCIA
En 1936 los ingenieros de Carrier comenzaron a disear una nueva configuracin
del enfriador centrfugo para tomar ventaja de los nuevos refrigerantes R-12 Y R-11.
Esa mquina fue presentada en 1939 como la serie 17 M y posea la misma
configuracin que tenemos hoy, utilizando intercambiadores de calor de casco y tubo y
construidos de acero y cobre (se ofrecan intercambiadores especiales para la
industria). El compresor que daba al lado del condensador y evaporador, con motor
elctrico y transmisin o turbina, se fabric hasta hace unos pocos aos.
Carrier tuvo una exhibicin en la Feria Mundial de 1939, en New York, que tena
la forma de un igl con termmetros de 12.2 m de alto mostrando las temperaturas del
interior del edificio y del exterior. Apropiadamente al lado se encontraba el pabelln de
la DuPont. Sin el advenimiento de los refrigerantes Freon en 1931, la industria de la
refrigeracin y del aire acondicionado no hubiesen podido desarrollarse (Foto 2).
Tambin fue el ao en que se desarroll la competencia utilizando compresores
centrfugos tipo industrial con motores abiertos de York y Worthington, para operar
con R-11. Carrier no era ms el nico proveedor que tena enfriadores centrfugos
industriales. Se requiere de ms investigacin para escribir sobre estas primeras
mquinas.
Qu le pas al primer compresor prototipo que fue construido en el taller de
Carrier, en New Jersey?. Despus de operar por varios aos en una compaa de
cermica en New York, fue donado al museo Smithsonian de Washington D.C. En
1960 mi padre nos llev a la capital de visita. Hicimos un viaje especial al museo
Smitnsonian para ver el compresor, de modo que mi padre pudiera sacarse una foto
frente a l.

El rol del Ingeniero:
Una Sinfona Cuidadosamente Orquestada
Por Linden C. Lindy Johnston, P.E., principal technology engineer with Salt
Lake City-based Spectrum Engineers

Los ingenieros de Sistemas de Automatizacin de Edificios (Building Automation
Systems (BAS)) a menudo reciben encargos para armonizar las funciones de los
sistemas mecnicos, elctricos y tecnolgicos de los edificios por medio de interfaces
sencillas tales como paneles de controles inalmbricos o de pared que funcionen al
tacto, basados en PC, con software de control grfico. Dado que est en la naturaleza
de su trabajo, los ingenieros BAS entienden la compleja interoperabilidad asociada con
los sistemas mecnicos, elctricos y tecnolgicos.
A diferencia de los ingenieros mecnicos que tienen mayor experiencia en
sistemas HVAC y de plomera, o de ingenieros elctricos que conocen de sistemas de
poder y an de aquellos ingenieros que conocen detalladamente los sistemas
tecnolgicos, los ingenieros BAS saben que estos sistemas tan dispares operan al
unsono para entregar comodidad, eficiencia energtica, facilidad de mantenimiento y
costos de ciclo de vida menores.
Adicionalmente a la realizacin de esta interoperabilidad del sistema, el ingeniero
BAS se esfuerza en aumentar la simplicidad, eliminando toda duplicidad de funciones.
Por ejemplo un sensor que enciende las luminarias puede ser usado adems por el
BAS para encender el sistema HVAC.
Antes de realizar la automatizacin final del edificio el ingeniero BAS necesita
poner las bases para integrar los sistemas dispersos del edificio. Este proceso
comienza entendiendo claramente los Owners Project Requirements (OPRs), o
objetivos especficos que el dueo o propietario ha definido para su proyecto. Esta
informacin es necesaria con el fin de simplificar, sinergizar e integrar al BAS de
manera que su funcin ayude a lograr las expectativas del dueo de las instalaciones
o edificio.
Lograr sinergia e integracin hace la diferencia entre un edificio inteligente que
verdaderamente trabaje para proveer un mejor lugar para vivir, trabajar, aprender o
jugar a un edificio que posea mucha tecnologa y sistemas avanzados pero no
entregue nada ms que una promesa de mejor medioambiente para sus ocupantes.

La integracin de un sistema mecnico, elctrico y tecnolgico bajo el control de
una interfaz sencilla y fcil de usar anima a una optimizacion del sistema y ofrece a los
diseadores un manera ideal para combatir el codigo de energia. (Combatiendo el
codigo de energia ASHRAE/IESNA Standard 90.1-1999 - a menudo (entre un 20 a
50 por ciento) estn los tiempos escritos en el intento de clculo del equipo de
proyecto).
Los edificios que cumplen (beat) el cdigo de energa pueden obtener
credenciales de Liderazgo en Diseo Energtico y Medio Ambiental (Leadership in
Energy and Environmental Design (LEED).
Una designacion LEED es el reconocimiento de que un edificio preserva el
medio ambiente reduciendo los gastos energticos.
La integracin de los sistemas del edificio, combinado con una adecuada
planificacin y diseo de los controles y avanzada tecnologa puede reducir el
consumo de energa y los costos de mantenimiento en los sistemas trmicos, de
iluminacin y humedad. Para el ingeniero BAS esto es crtico para lograr un correcto
balance entre la comodidad y la eficiencia energtica.
El ultimo acercamiento funcional es para integrar los sistemas con una red de
rea local (LANs), Red de area amplia (WANs) y red virtual privada (VPNs) sobre
internet. Esto incrementa la flexibilidad y facilita el que los ocupantes y el personal de
operaciones y mantenimiento accedan y manipulen los diferentes sistemas del edificio.
Los beneficios de utilizar la infraestructura de TI de la organizacin o empresa
incluye el permitir la posibilidad para todos los computadores de la red de estar
habilitados para acceso completo y el control de los variados sistemas del edificio.
Esto significa, para el personal de operaciones y mantenimiento, el poder chequear el
estado de los sistemas en forma virtual desde cualquier PC conectado a la empresa,
teniendo el control literalmente en la yema de los dedos. Otra ventaja de este tipo de
integracin es el alcance remoto, incluyendo el monitoreo de los sistemas por el BAS
desde cualquier lugar a travs de un acceso por la WEB.
Comparada con la capacitacin que se necesita para operar los sistemas
tradicionales de control de edificios el BAS integrado necesita un tiempo de
entrenamiento menor. El monitoreo y control de los sistemas es representado
grficamente usando software conocidos, que ofrecen interfaces mas amigables. Esto
ya se ha convertido en algo comn.
Los controles integrados ayudan al personal de operaciones y mantenimiento a
diagnosticar los problemas. Ellos pueden observar remotamente las actividades del
sistema y sus variables. La representacin de ellas en tiempo real y grficamente
permite la observacin simultnea de las mltiples entradas y salidas, asistiendo al
personal de operaciones y mantenimiento en el diagnstico de un problema o evento.
La correcta aplicacin de la programacin de los controles se hace crtica para
mantener los costos de energa al momento de crear las condiciones de confort, ya
que el diseo de los programas se ha realizado con el fin de que los sistemas de
calefaccin, de aire acondicionado y de iluminacin se activen antes de que las
personas estn en el edificio. Si algunos espacios del edificios son utilizados en
algunos momentos del da o en das especficos, el sistema puede ser instruido para
calefaccionar, enfriar o iluminar estos espacios cuando se requiera. Esto obviamente
reducir los costos energticos.

Generalmente los sistemas de los edificios utilizan lenguajes de operacion y
comunicacin propios. Una real integracin es una aplicacin de protocolos
normalizados y traductores para comunicarse entre los diferentes equipos. Tres de los
ms comunes protocolos de sistemas abiertos de control (lenguajes de comunicacin
de datos) que utilizan la mayora de los sistemas son: LON, BACnet y Modbus. Son
similares en su relacin con el espaol, el frances o el ingls.
Adems de tomar en cuenta las necesidades de interoperablidad de los edificios,
el ingeniero BAS debe entender completamente los Owners Project Requirements
(OPRs). Utilizando estas, el ingeniero debera disear un BAS consolidado con
protocolos abiertos, de modo que aquellos sistemas que poseen lenguajes propios
puedan ser integrados y comunicarse exitosamente con los otros sistemas para una
completa interoperabilidad desde una interfaz simple y sencilla. El protocolo abierto de
un sistema de control diseado adecuadamente anticipa avances en tecnologa,
permite controles adicionales, el agregar sistemas y/o actualizarlos con un mnimo
esfuerzo. Ellos deben ser integrados con una mxima compatibilidad aunque los
fabricantes o el software varen.
Dado que los sistemas abiertos son simples de ampliar o actualizar, los
propietarios pueden mantener el estado del arte en sistemas de edificios, con un gasto
mnimo de capital y sin interrupciones en la operacin de ellos.
Un diseo con controles consolidados permite el que varios sistemas compartan
efectivamente los datos, lo que mejora la interoperabilidad de los sistemas del edificio.
Por ejemplo, el sistema de acceso instruye al sistema HVAC y de iluminacin cuando
las dependencias son ocupadas, o el sistema de control de incendios que se ha
programado automticamente puede chequear y verificar tanto la existencia y
localizacin de intrusos como el de fuegos indeseados. Con un BAS consolidado, se
pueden calefaccionar, enfriar o iluminar zonas especficas dependiendo de situaciones
medioambientales tales como temperatura, humedad, existencia de personas u
horarios. El BAS impulsa la interoperabilidad, permitiendo el que los sistemas
intercambien informacin y ajusten su operacin coordinadamente.
La alternativa son sistemas independientes que no permitan una comunicacin
unos con otros para mantener una operacin completa del edificio. Esto puede
significar que espacios no ocupados estn continuamente calefaccionados e
iluminados o la existencia de salas fras en algunos momentos del da. La carencia de
sensores integrados para la iluminacin y los sistemas de control HVAC requerir
siempre de alguien que opere el interruptor de la luz o el termostato. Como un director
de orquesta, un BAS consolidado dirige sus instrumentos para lograr una pieza
musical nica, que es tocada en una armoniosa interaccin de los sistemas del
edificio.

Biografa del Autor
Linden C. Lindy Johnston, P.E., se uni a Spectrum Engineers en el 2000 como
un especialista en diseo tecnolgico. Ha estado en el negocio de Automatizacin y
Controles para los Edificios por ms de 25 aos. Posee experiencia con todo tipos de
sistemas de controles (neumticos, electrnicos, elctricos y DDC). Tiene un Bachelor
of Science Degree en ingeniera mecnica y un Masters Degree in Business
Administration.


Hongos y Calidad Interior del Aire
T.M Mara Cristina Daz J. Profesor Asistente. Programa de Microbiologa ,
ICBM, Facultad de Medicina. Universidad de Chile, mcdiaz@med.uchile.cl


Los hongos constituyen un grupo muy numeroso de organismos. Se han descrito
aproximadamente 500.000 especies, (se estima que pueden existir entre 1 y 1,5
millones de especies), pero slo un pequeo nmero (aproximadamente 100) son
patgenos de animales y plantas.
Presentan una amplia distribucin en la naturaleza, contribuyendo a la
descomposicin de la materia orgnica y participando en numerosos ciclos
biolgicos.
Desde 1969, los hongos han pasado a constituir un reino aparte, el reino Fungi
(Whittaker). Segn, Ainswort (1973), los hongos verdaderos (Eumycota) estn
agrupados en una gran divisin que presenta 5 subdivisiones: Mastigomycotina,
Zigomycotina, Ascomycotina, Basidiomycotina, Deuteromycotina. Todas las
subdivisiones, excepto Mastigomycotina, presentan hongos de importancia mdica.
Alexopoulos et al., (1996) proponen una nueva clasificacin de los organismos
del Reino. Ellos incorporan a los hongos en 4 Phyla: Chitridiomycota, Zygomycota,
Ascomycota, Basidiomycota. Los organismos clasificados anteriormente como
Deuteromycotina fueron reagrupados y la gran mayora se integraron al Phylum
Ascomycota. Esta nueva clasificacin se basa en el anlisis con mtodos modernos,
principalmente por tcnicas de biologa molecular.
La morfologa de los hongos es variable, pero bsicamente se reconocen 2
formas: unicelulares denominadas levaduras y pluricelulares, multinucleados que
corresponden a los hongos filamentosos o miceliales. Pueden reproducirse en forma
asexual (anamorfa) por conidios y sexual (teleomorfa) por esporas. Adems la
reproduccin puede ser interna o externa y cada grupo de hongos presenta un tipo
particular de reproduccin sexual y asexual.
El desarrollo de una infeccin fngica depende del estado de los mecanismos
de defensa del hospedero, los factores de virulencia del hongo y la dosis infectante.
En general, los hongos causan enfermedades en hospederos inmunodeprimidos,
aunque existen algunas especies de hongos que son patgenos primarios (siempre
producen infecciones) tanto en pacientes inmunocompetentes como
inmunodeprimidos.
El elevado nmero de conidios presentes en el aire y la baja incidencia de las
micosis en hospederos inmunocompetentes nos demuestra que, a pesar de que la
mayor parte de las personas estn expuestas a un gran nmero de hongos, estos
microorganismos son habitualmente eliminados por los mecanismos de defensa del
hospedero.
La exposicin a los conidios de diversos hongos se produce tanto en espacios
abiertos como interiores, muchos de los hongos que se encuentran en el interior,
son los mismos que se encuentran en el exterior de los edificios, penetrando por
ventanas y puertas, sistemas de ventilacin, o por grietas u otras aberturas en las
paredes.
Los hongos pueden tambin ser introducidos en los edificios a travs de la tierra
arrastrada por los zapatos.
Algunas especies de hongos, como Penicillium y Aspergillus, ( Figura 1) se
encuentran en concentraciones mayores en el interior de los edificios que exterior.
El desarrollo de una infeccin fngica depende del estado de los mecanismos
de defensa del hospedero, los factores de virulencia del hongo y la dosis infectante.
En general, los hongos causan enfermedades en hospederos inmunodeprimidos,
aunque existen algunas especies de hongos que son patgenos primarios (siempre
producen infecciones) tanto en pacientes inmunocompetentes como
inmunodeprimidos.
El elevado nmero de conidios presentes en el aire y la baja incidencia de las
micosis en hospederos inmunocompetentes nos demuestra que, a pesar de que la
mayor parte de las personas estn expuestas a un gran nmero de hongos, estos
microorganismos son habitualmente eliminados por los mecanismos de defensa del
hospedero.
La exposicin a los conidios de diversos hongos se produce tanto en espacios
abiertos como interiores, muchos de los hongos que se encuentran en el interior,
son los mismos que se encuentran en el exterior de los edificios, penetrando por
ventanas y puertas, sistemas de ventilacin, o por grietas u otras aberturas en las
paredes.
Los hongos pueden tambin ser introducidos en los edificios a travs de la tierra
arrastrada por los zapatos.
Algunas especies de hongos, como Penicillium y Aspergillus, ( Figura 1) se
encuentran en concentraciones mayores en el interior de los edificios que exterior.

Colonias de Penicillium y Aspergillus
El nmero total de conidios fngicos en el aire puede variar desde < de 200
hasta > de un milln por metro cbico, dependiendo del momento del da, la estacin
del ao, la localizacin geogrfica, la presencia de fuentes de esporulacin, etc.

Es frecuente que el recuento de conidios fngicos supere los 4000 por metro
cbico, siendo de stos, ms de 2000 de Cladosporium y ms de 1000 de Alternaria.
Cabe destacar que Cladosporium herbarum, contribuye con el mayor nmero de
conidios en los ambientes abiertos y es considerado una causa importante de alergia
respiratoria.
La posibilidad de que una persona inhale conidios fngicos, tanto en ambientes
abiertos como cerrados, es elevada. Sin embargo, aunque la concentracin en el
aire de Cladosporium es mayor, existen ms personas alrgicas a Alternaria que a
Cladosporium y las respuestas son ms severas contra Alternaria.
Estudios realizados en nios alrgicos, han demostrado que el riesgo de
sintomatologa respiratoria aumenta de 1,5 a 3,5 veces cuando viven en casas con
porcentajes elevados de humedad o lugares en los cuales se demuestra el
crecimiento de hongos.De forma similar a lo observado en ambientes donde los nios
estn expuestos a humo de tabaco y otros contaminantes ambientales. Se considera
que estos problemas de humedad y crecimiento fngico afectan a un 2050% de las
casas y se asocian a un mantenimiento inadecuado de los sistemas de calefaccin,
ventilacin o de aire acondicionado, todos ellos factores importantes para el
crecimiento fngico.
Las condiciones ptimas para el crecimiento de los hongos se producen en un
ambiente caluroso y con una humedad relativa del aire elevada. En los bosques, los
hongos crecen en troncos y vegetacin putrefacta, especialmente en reas hmedas y
en sombra. En los hogares, son ms frecuentes en los stanos y armarios hmedos,
cuartos de bao, frigorficos, colchones, contenedores de basura y muebles
tapizados.
Algunos conidios fngicos son propulsados a la atmsfera por procesos que
dependen de la presencia de agua y aumenta su concentracin area durante los
perodos de humedad y lluvia, mientras que otros son transportados libremente por el
viento en das secos y ventosos. Este polvo orgnico puede sedimentar en
diferentes superficies o puede ser inhalado por el ser humano u otros animales y
depositarse en la superficies mucosas respiratorias o en la conjuntiva. La exposicin
repetida a estas partculas fngicas aumentan el riesgo de que se desarrollen
reacciones alrgicas especficas contra antgenos fngicos.

Aspergillus est ampliamente distribuido en el ambiente, se encuentra en el
suelo, en el aire, en plantas y materia orgnica en descomposicin y en los hogares
en el polvo y alimentos. Su presencia en el ambiente hospitalario se ha asociado en
algunas situaciones a brotes de infecciones nosocomiales. Ejemplo: Aspergillus
fumigatus, Aspergillus flavus, Aspergillus nidulans, Aspergillus niger. Muchos de
estos brotes intrahospitalarios estn relacionados con obras de construccin, ya sea
en el mismo hospital o cerca de l, especialmente cercanos a salas de pacientes
neutropnicos, con cncer o transplantados o bien por sistemas de ventilacin.
La medida de prevencin ms importante se basa en evitar la exposicin a los
conidios de los hongos, tanto en ambientes internos como externos , medida que es
imposible de ejecutar, por lo tanto, se recomienda evitar humedad en paredes,
closet, marcos de ventanas , airear las habitaciones con frecuencia, no guardar ropa o
zapatos hmedos , eliminar desperdicios alimenticios y basuras con frecuencia , no
acumular polvo en las habitaciones y alfombras. La norma de considera que los
hongos deben estar en un nivel de presencia de 750 ufc/mm3 de aire.
En los espacios abiertos se recomienda evitar exponerse a vegetacin en
descomposicin, zonas de elaboracin y transporte de granos y harinas, y
movimientos de tierra, especialmente obras de construccin de casas o edificios.

Bibliografa
Ponton J, Moragues MD, Gen J, Guarro J, Quinds G. Hongos y actinomicticos
alergnicos . Rev Iberoamericana de Micologa 2002.
Richardson M. Warnock DeFungal Infection Diagnosis and Management
Blackwell Science Blackwell 1997
Proceedings of Healthy Buildings 2000, Vol 4. 549
GUIDELINES FOR INDOOR AIR QUALITY IN OFFICES IN BRAZIL
Francisco Radler de Aquino Neto1 and Luiz Fernando de Ges Siqueira 2
1 LADETEC-IQ/UFRJ, Rio de Janeiro, RJ, Brazil
2 ESP-USP, So Paulo, SP, Brazil.
La Atmsfera Controlada (II parte)
Artculo proporcionado por Sr. Sergio Bahamondez


D. GASIFICADOR DE NITRGENO:
Durante 7 aos, se compararon las diferencias de calidad obtenidas al establecer
la atmsfera controlada en un da con barrido con N2, versus bajar los niveles de O2
entre 4 a 10 das con el quemador de oxgeno, dependiendo el tamao de la cmara.
Se observ que considerablemente la fruta se encuentra en mejores condiciones.
Prueba de ello, podemos decir que esta tcnica de barrido con nitrgeno es
mucho ms confiable y mejor que el quemador de oxgeno, siendo reemplazada por
esta. La disminucin del O2 se produce por barrido con N2 puro por lo que la
atmsfera puede establecerse en unas pocas horas. Este sistema presenta algunas
ventajas adicionales, puesto que junto con barrer el O2, el N2 desplaza el exceso de
CO2 y etileno sin inyectar productos voltiles a la cmara.
Funcionamiento
La inyeccin se realiza desde equipos externos al frigorfico. Un depsito (termo)
de nitrgeno mvil o fijo que tiene una temperatura aproximadamente de -196celcius
(a presin atmosfrica normal) en estado lquido y lo lleva a un gasificador, pasando
por l, que lo lleva a una temperatura apropiada para la inyeccin de 5celcius
aproximado. La nica instalacin requerida es una red de caeras que van hacia el
interior de las cmaras con nitrgeno, a travs de una vlvula que puede ser de control
remoto o estar integrada al equipo de comando.
Ventajas de este Sistema
El barrido de las cmaras con N2 presenta una serie de ventajas que resultan
muy atractivas para el usuario:
a) Alta velocidad de establecimiento de la atmsfera; lo que el generador logra en
das el barrido con N2 lo obtiene slo en horas.
b) La inyeccin a la cmara es limpia, exenta de Hidrocarburos que puedan
afectar a la fruta.
c) La inyeccin de gas a baja temperatura no exige a los equipos de fro.
d) El sistema es simple, seguro y no requiere mantencin.
e) En caso de falla del sello de la cmara o del absorbedor de CO2, este sistema
permite establecer rpidamente los niveles de O2.


E. APARATOS DE MEDICIN:
Para conseguir garanta de xito en la conservacin de AC, es imprescindible
poder medir y analizar de forma precisa el aire la cmara. Aparatos de medicin y
anlisis fiables son herramientas imprescindibles. Los sensores son la ms nueva
generacin de una calidad perdurable. Estables, precisos y con un tiempo de reaccin
veloz y un consumo energtico mnimo.

F. ANALIZADOR DE GAS:
Los analizadores de gas llevan incorporados un sensor cermico para cada uno
de los distintos gases, para un alcance de 0% hasta 25%. Normalmente este tipo de
analizadores llevan 3 sensores, uno de oxgeno, otro de dixido de carbono y otro de
etileno. Estos analizadores se pueden suministrar en versin montaje en la pared,
porttil o integrados en los sistemas de anlisis, o simplemente por control a travs de
un procesador por medio de PLC (controlador lgico programable).

G. VLVULA DE SEGURIDAD DE SOBRE PRESIN:
Como medida de seguridad de las cmaras en caso de inyeccin de nitrgeno y
oxgeno. Estando completamente aislada en forma hermtica la cmara, surgira una
sobre presin y saldra el oxgeno por esta vlvula.
Esta vlvula debe estar abierta durante el funcionamiento del quemador de
oxgeno o del gasificador de nitrgeno, ya que por esta vlvula sale el oxgeno
existente dentro de la cmara que es empujado por el mismo nitrgeno. Una vez
llegado a un 5% de oxgeno, esta vlvula debe cerrarse.

H. VLVULA DE SEGURIDAD DE DEPRESIN:

Como medida de seguridad para evitar depresiones en las cmaras y como
vlvula de seguridad del pulmn de reserva de nitrgeno. Esto es necesario para
prevenir una cada de estructura porque el oxgeno buscara el lado ms fcil para
escapar, rompiendo el techo si es necesario, es por eso que existe la vlvula de
depresin.
Esto es una de las condiciones ms preocupante, cuando una cmara se
encuentra con una depresin de oxgeno, es por eso que en la parte superior de la
cmara se ponen unos respiradores llamados pulmones.



I. MANMETRO EN U:
Manmetros para el control de la sobre presin y depresin mxima en las
cmaras. Alcanza 25 mmcw. depresin /sobre presin llevan un punto 0 regulable.
Conexin manguito de 4 a 6 mm. de dimetro para tubo flexible.

J. ABSORBEDORES DE DIFERENCIAS DE PRESIN:
Para evitar entradas de aire exterior hacia el interior de la cmara, es necesaria la
colocacin de pulmones compensatorios y vlvulas equilibradoras de presin, que
eviten modificaciones importantes de la atmsfera interior en la cmara por cualquier
causa. Al cerrar el flapper, vlvula de seguridad de sobre presin; Se abre la vlvula
de acceso de los pulmones respiratorio. Esto ocurre cuando el porcentaje de oxgeno
llega a un 5%.

K. HERMETICIDAD DE LAS CMARAS:
En las cmaras con atmsferas muy bajas en O2 es especialmente necesaria
una adecuada estanqueidad o hermeticidad que limite la entrada de aire externo hacia
el interior de la cmara, por debajo de los niveles de consumo de oxgeno respiratorio
que la propia fruta o hortaliza es capaz de llevar a cabo. Para ello se utilizan diversos
materiales que aseguran la consecucin de una capa hermtica en todo el permetro
de la cmara, sin olvidar, tampoco, las caractersticas estructurales de las paredes, el
pavimento, las puertas y todos los conductos y tuberas que penetran desde el exterior
hacia el interior del recinto. Los principales materiales de estanqueidad utilizados son:
telas plsticas, polister, poliuretano y revestimientos metlicos. Cada sistema tiene
sus ventajas y sus inconvenientes y, en general, hasta despus de los primeros aos
de funcionamiento, no se detectan problemas. En este sentido, es obligado realizar
peridicamente pruebas de hermeticidad para poder diagnosticar y corregir cualquier
causa de mala hermeticidad.

Procedimientos de Operacin de manejo en cmaras de atmsfera controlada:
1.0.- Antes de cada proceso:
1.1.- Lavado y desinfectado de piso y de muro.
1.2.- Calibrar sensores de ambiente y de pulpa.
1.3.- Calibrar analizador de gas.
1.4.- Inspeccionar ductos de PVC (las conexiones entre cmara y equipos).
1.5.- Hacer prueba de presin ( de 30 a 10mm de columna de agua.) por 30
minutos, viendo as la hermeticidad de la cmara.
2.0.- Antes del cierre de cmara:
2.1.- La cmara debe llenarse a su mxima capacidad.
2.2.- Verificar estiba correcta de bins en cmara.
2.3.- Cubrir la corrida superior de bins con plstico.
2.4.- Instalar pasarelas superiores.
2.5.- Verificar que la muestra est dentro de la cmara, en un lugar de fcil
acceso, no ms de 5 metros de la escotilla superior o inferior.
2.6.- Energizar sistema de fro con velocidad rpida de ventiladores del
evaporador.
2.7.- Verificar funcionamientos de las vlvulas de los gases para la atmsfera
controlada y las de seguridad.
2.8.- Antes del cierre total de la cmara, la temperatura de pulpa debe estar como
mximo a 3Celsius (frutas), dependiendo del produ cto cambia este valor.
2.9.- Sealar las condiciones de peligro por bajo porcentaje de oxgeno.
2.10.- Sellar puerta y escotillas de acceso.
3.0.- Una vez cerrada la cmara:
3.1.- Una vez cerrada y sellada la cmara de atmsfera controlada, colocar los
ventiladores del evaporador se pasan a baja velocidad.
3.2.- Programar los porcentajes de oxgeno y de dixido de carbono para el
trabajo automtico del absorbedor de CO2, y del generador de nitrgeno, que
dependern del tipo de producto.
3.3.- Programar los temporizadores para el trabajo automtico del catalizador de
etileno, si as lo amerita el tipo de producto.
3.4.- Encender quemador de O2, o el gasificador de nitrgeno, catalizador de
etileno y absorbedores de CO2.
3.5.- Realizar el barrido con nitrgeno, o con el quemador de O2, (segn el
requerimiento de la instalacin), hasta que llegue a un 5% de O2 (aprx).
3.6.- Llegando a un 5% de oxgeno, cerrar vlvula Flapper y abrir vlvula de los
pulmones.
3.7.- Controlar, medir y registrar, cada cuatro horas los porcentajes de O2, CO2,
C2H4, temperatura de pulpa y ambiente y la humedad relativa (HR%).
3.8.- Revisar cada 15 das la calibracin del analizador de gases.
4.0 Apertura de la cmara:
4.1.- Detener, si estn activos, los quemadores y absorbedores de CO2 y C2H4.
4.2.- Abrir escotillas, sin detener el fro, hasta que se igualen las concentraciones
de oxgeno de la cmara con respecto a la del exterior (ambiente 21% de ox geno
aproximado).
4.3.- Ventilar la cmara para evacuar los altos ndices de CO2 y nitrgeno.
4.4.- Sealizar el peligro durante el proceso de estabilizacin de los gases en la
cmara.
4.5.- Cumplido lo anterior, abrir puerta principal de la cmara para una adecuada
ventilacin natural.
4.6.- Retirar sensores, desarmar pasarela y retirar plstico superior.
4.7.- Archivar resumen de todos los parmetros que se estaban controlando
(temperaturas, concentraciones de los gases, etc.).

MEDIDAS DE SEGURIDAD ADICIONALES
Debido a la falta de oxgeno dentro de la cmara, el personal que ingrese a sta
se expone a grandes riesgos. Para prevenir cualquier accidente producto a estas
condiciones ambientales, el personal que ingrese deber tener en cuenta las
siguientes recomendaciones de seguridad:
a) Cuando el operador ingrese a una cmara de atmsfera controlada en rgimen
debe hacerlo con equipo autnomo de respiracin.
b) Cada vez que se ocupe un equipo autnomo, luego debe llenarse de aire antes
de que sea ocupado nuevamente.
c) Un segundo operador debe estar presente en el interior de la cmara, tambin
con equipo autnomo, por un posible riesgo de su compaero.
d) Debe existir una comunicacin visual con un tercer operador desde el exterior
en todo momento, incluso se amarran a la cintura para estar unidos.
e) El tiempo de permanecer dentro de la cmara no debe exceder del 50% del
tiempo de duracin del tubo de aire.
f) No ingresar solo y sin autorizacin a las cmaras de atmsfera controlada en
proceso.
g) No ingresar a la cmara de atmsfera controlada con poco aire en los cilindros
del equipo autnomo.
h) No ingresar a la cmara para realizar reparaciones de ningn tipo.


Como se ha observado la tcnica de atmsfera controlada es un complemento de
los sistemas frigorficos y muy recomendable para productos que respiran como las
frutas y hortalizas (despus de ser cosechado), ya que la atmsfera controlada retrasa
el proceso de metabolismo de la fruta, con lo que el tiempo de vida se hace mucho
ms amplio durante la conservacin y despus de la conservacin, manteniendo un
producto en ptimas condiciones de comercializacin; en el aspecto fsico, de sabor,
textura y madurez.
No olvidar que hay dos formas para sacar oxgeno, una por barrido de nitrgeno y
la otra por el quemador de oxgeno.
Por quemador de oxgeno se demora alrededor de 6 das, en comparacin con el
generador de nitrgeno que lo hace en horas, y al mismo tiempo se energiza el
absorbedor de CO2, que la funcin de este es sacar el CO2 y que ingrese un gas
inerte. Tambin se energiza el catalizador de etileno para sacar el etileno producido
por el producto (en los que generan etileno), ya que sabemos que es perjudicial dentro
de la atmsfera.
La mayor desventaja es el alto costo ya que la tecnologa empleada nos pide
agregar equipos que controlan la atmsfera en el interior de la cmara y deben ser
manejados con precisin por micro procesadores y si no fuese as corremos peligro de
daos irreparables en el producto, producido por un mal manejo de la humedad
relativa, gases no deseados, niveles de oxgeno inferiores al 1%, niveles de dixido de
carbono superiores al 15%, etc.
Finalmente, las empresas dedicadas a los rubros hortofrutcolas debern adoptar
esta tcnica si desean optimizar la conservacin de su producto, para comercialmente
poseer un producto competitivo.
Bueno, este trabajo hay que realizarlo en equipo, entre frigoristas y tecnlogos en
alimento, puesto que con esta tecnologa, cada da que pasa, se estn integrando
nuevos productos y procesos. Adems la experimentacin contina y evaluacin del
producto final, nos muestra el cambiar los valores de los gases de la atmsfera de la
cmara y las temperaturas y tiempos. Esto se ve en la informacin de experiencias en
Internet y en publicaciones tcnicas o de ingeniera, para refrigeracin (ASHRAE)
como para alimentos.








Bibliografa
1. Trabajo de examen de titulo en Inacap, del alumno Andrs Bustamante.
2. Publicaciones en Internet:
- CEBAS-CSIC.
- CoSIIC.
- Universidad de Len, departamento de ingeniera agraria.
- Principios y bases para una reglamentacin aplicada a alimentos envasados en
atmsfera aplicada. Por el doctor Ral Bottaro.
- Varios artculos ms de Internet.