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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI.
CREACION DE LA CARRETERA ALTO KITENI UNION ALTO VIRACOCHASI

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI. CREACION DE LA CARRETERA ALTO KITENI UNION ALTO VIRACOCHASI

I. ASPECTOS GENERALES
NOMBRE DEL PROYECTO
2.1. Perfil del Proyecto:
CREACION DE TROCHA CARROZABLE ALTO KITENI UNION ALTO VIRACOCHASI EN EL
DISTRITO DE ECHARATI PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO

Ubicacin

Departamento Cusco
Provincia La Convencin
Distrito Echarati
Zonal Kiteni
Regin geogrfica Selva Alta
Ubicacin Hidrogrfica Rio Vilcanota
Altitud mxima 3000 m.s.n.m.
Altitud mnima 1100 m.s.n.m.
Fuente: INEI-Compendio Estadstico 1995-1996

Coordenadas del distrito de Echarate

Fuente: rea Gestin de la informacin, GDE, MDE, Junio 2011

Extremo Norte
72 47' 24" Longitud Oeste
12 30' 36" Latitud Sur
Extremo Sur
Extremo Este
Extremo Oeste

Mapa de Ubicacin del Distrito de Echarati
a).- Macro localizacin

(MAPA N 01)

b).- Mesolocalizacin.
(MAPA 02)

DISTRITO DE
ECHARATI
DISTRITO DE
ECHARATI

b).- Microlocalizacion (MAPA 03)

(MAPA 04)

ZONAL KITENI

2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora:

2.2.1. Unidad Formuladora
Cuadro N 10: Unidad Formuladora
Nombre: Municipalidad Distrital de
Echarati.
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de
Echarati.
Telfono: 084 837002
Direccin: Plaza de Armas S/N Echarati
Unidad Formuladora Divisin de Estudios y Proyectos
Responsable de Unidad: Ing. Eddie Leoncio Villena
Villasante
Cargo Jefe de la Divisin de Estudios y
Proyectos de la GDI.
Personas responsable de
Formular
Econ. Sabino Olayunca Salas
Ing. Washington P. Miranda,
Emilio Mendoza Trujillo, Segundo
Mendoza Barrantes.

2.2.2. Unidad Ejecutora Recomendada
Cuadro N 11: Unidad Ejecutora
Nombre: Municipalidad Distrital de
Echarati.
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de
Echarati.
Telfono: 084 837002
Direccin: Plaza de Armas S/N Echarati
Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de
Echarati.
Responsable: Ing. Jos Ros lvarez
Cargo Alcalde de la Municipalidad

De acuerdo con las competencias y funciones de la Normatividad vigente de la Ley Orgnica de
Gobiernos Locales, la Municipalidad Distrital de Echarati, tiene capacidad tcnica, operativa,
disponibilidad de recursos fsicos, humanos y su calificacin para llevar a cabo la ejecucin del
presente proyecto.


2.3. Participacin de las entidades involucradas y de los Beneficiarios.
a. Entidades Involucradas

Dado que el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), involucra a todo un conjunto de
participantes, cada uno con roles definidos. Los principales actores directos son los sectores del
Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales, los Gobiernos Locales y el Ministerio de Economa y
Finanzas (MEF), quin acta por mandato de la ley nacional.

En la etapa de Pre Inversin el Gobierno Municipal participa con la identificacin del proyecto y la
elaboracin del perfil de proyecto, ya cuenta con recursos humanos y tecnolgicos, los cuales se
encargan de la elaboracin de dicho perfil por medio de la Unidad Formuladora de la Gerencia de
Infraestructura; as mismo se cont con la participacin de los beneficiarios del proyecto (Beneficiarios
directos) tales como Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi. Quienes apoyaron con la informacin
necesaria para la elaboracin del diagnstico las que fueron complementadas con informacin
obtenida por estudios de campo.

En la etapa de Inversin, el Gobierno Municipal financiar el total de la inversin (precios de mercados),
este financiamiento ser con recursos del Canon y sobre Canon.

En la etapa post inversin el gobierno municipal se har cargo de mantenimiento peridico que se
realizara cada 03 aos.

b. Participacin de los Beneficiarios
El presente proyecto es una aspiracin de la poblacin, que se sustenta a partir de la demanda de los
beneficiarios de los sectores de Alto Kiteni y Union Alto Viracochasi, esta necesidad fue expresado y
priorizado en los talleres de Presupuesto Participativo en el ao 2011 para su ejecucin en el presente
ao, por considerarse una de las necesidades de integracin de la poblacin con el resto de la
Poblacin de la Zonal de Kiteni y el Distrito de Echarati.

Se ha recogido la participacin de la poblacin beneficiaria en las tres etapas del ciclo del proyecto, en
la etapa de pre inversin, se analizaron sus inquietudes, necesidades, y sugerencias de la poblacin de
los sectores intervenidos.

En la etapa de inversin los beneficiarios participaran con el 20% de mano de obra no calificada
bsicamente, limpieza, desbroce de malezas y arbustos (Ver anexo acta de compromiso)

En la etapa de post inversin (Operacin y Mantenimiento) los beneficiarios se harn cargo del
mantenimiento rutinario de la trocha carrozable (ver anexo acta de compromiso).


2.4. Marco de Referencia
Los hechos relacionados con el origen del proyecto son los siguientes:
a. Antecedentes.
El presente estudio se encuentra ubicado en el kilmetro 15 desde el Poblado de Kiteni. La Poblacin
de Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi, al igual que muchos otros sectores del Distrito de Echarati sufre
el abandono del Estado, ocasionando altos ndices de emigracin, debido a las escasas oportunidades
de desarrollo en los sectores debido a la carencia de infraestructura vial para poder sacar sus
productos al mercado local, regional y nacional.
El proyecto nace de la participacin de la poblacin en los talleres del Presupuesto Participativo del ao
2011 para su ejecucin en el ao 2012 y en los talleres del Plan Estratgico del Distrito de Echarati en
los que se identifican necesidades sentidas de la poblacin.
Segn la Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972, es finalidad de los Gobiernos Locales:
Representar al vecindario y promover la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y el
desarrollo integral, sostenido y armnico de su circunscripcin.
El presente proyecto, surge a iniciativa de los pobladores del rea de influencia del proyecto y
autoridades de la Municipalidad Distrital de Echarati solicitando la construccin de trocha carrozable.
Dentro de los lineamientos de poltica sectorial
Funcin 15 : Transporte
Divisin Funcional 033 : Transporte Terrestre
Grupo Funcional 0066 : Vas Vecinales
Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin, mantenimiento,
mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar su
operatividad.

b. Lineamientos de Poltica Regional Y Sectorial.
Nivel Local
La ejecucin del presente proyecto se encuentra dentro de los objetivos estratgicos del Plan de
Desarrollo del Distrito 2002 al 2015, que a la letra dice:

Objetivos Estratgicos: Ejecutar proyectos de infraestructura vial que permita el desarrollo sostenible
del distrito de Echarati.

Objetivos Especficos: Contar con una red vial que articule los centros de produccin con los
mercados regionales, nacionales y de exportacin. As mismo permita la articulacin socio econmica
entre los pobladores de la zona.


Ley Orgnica de Municipalidades
Los Gobiernos locales representan al vecindario, promueven la adecuada prestacin de servicios
pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin
1

La Municipalidad Distrital de Echarati de conformidad con las competencias municipal establecidas en
el artculo 73 seala que tomando en cuenta su condicin de municipalidad distrital, asume la
competencia y ejercen las funciones especficas sealadas en el captulo II del Ttulo V de la Ley
Orgnica de Municipalidades, en materia de: Infraestructura Urbana o Rural Bsica.

As mismo las municipalidades tienen la funcin especfica de Ejecutar directamente o proveer la
ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin o el comercio, el transporte y la comunicacin
en el distrito, tales como pistas o calzada, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin,
locales comunales y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva
2

Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar
productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al inc. 2.4, Art. 86 de la Ley
N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.

LEY 27293 SNIP
La ley del Sistema Nacional de Inversin Publica Ley N 27293, se crea a mediados del ao 2000, su
reglamento el D. S. N 157-2002-EF y la Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral N 003-
2011-EF /68.01 indican la implementacin y ejecucin de perfiles de proyecto dentro del mencionado
sistema para todos los gobiernos de manera gradual. As mismo se publicaron disposiciones
correspondientes para la aplicacin del SNIP, por los gobiernos locales incorporados. Caso de la
Municipalidad Distrital de Echarate fue incorporado mediante la Resolucin Directoral N 005 2005
EF 68. 01 y publicado en el Diario Oficial El Peruano el 10 de noviembre del 2005.

1
Ley N 27972; Ley Orgnica de Municipalidades, Art IV del Ttulo Preliminar
2
Iden 9, Art. 79, Inc 4), numeral 4.1


III. IDENTIFICACIN.
3.1. Diagnstico de la situacin actual
3.1.1. Antecedentes del problema que motiva el proyecto
El principal vnculo de integracin social y econmica entre los sectores y mercados, descansa
principalmente en una adecuada articulacin vial de los centros urbanos que dinamizan la economa
local con los centros de produccin, adems de considerar las caractersticas geogrficas del mbito de
estudio, una adecuada oferta vial permite desarrollar corredores econmicos que ayuden a mejorar los
niveles de desarrollo, ya que de ella dependen su integracin a la dinmica local y por ende Regional,
pues se generan cambios a nivel socioeconmico y de flujo comercial.

En la actualidad existe una trocha carrozable desde el poblado de Kiteni a Alto Kiteni en buenas
condiciones de transitabilidad, con un total de 15Km. Donde se puede observar, fusos, autos, combis,
camionetas, etc.

La produccin agrcola de estos sectores est basada principalmente en caf, ctricos, palta y otros en
menor cantidad que en su mayora es solo para autoconsumo. La carencia de acceso causan que los
productos perecibles se destinen mayormente para el autoconsumo, tambin se observa la perdida de
la produccin, en ese sentido, los productos no llegan a los mercados a tiempo, por lo que esta
situacin repercute en una merma en los ingresos potenciales de los beneficiarios.

Cuadro N 12: Principales Productos Agrcolas de los Sectores de Alto Kiteni y Unin Alto
Viracochasi (en Kilogramos)
Caf 174.00 186,116.00 930.58 549.49 184,635.93
Citricos 50.60 8,814.29 88.14 36.73 8,689.42
Palta 17.10 3,060.00 30.60 68.49 2,960.91
TOTAL 241.70 197,990.29 1,049.32 654.70 196,286.27
EXCEDENTE
EXPORTABLE Kg.
CULTIVO
SUPERFICIE
HECTAREA
PRODUCCION
TOTAL kg.
OTROS (SEMILLA)
Kg.
AUTOCONSUMO
Kg.

Fuente: Estudio de Campo de Parte del Proyectista
Motivos que generaron la propuesta de este Proyecto
El presente estudio surge de la necesidad de los pobladores de los sectores de Alto Kiteni y Union Alto
Viracochasi preocupados por la situacin actual en la que transitan actualmente los beneficiarios que
tienen que trasladar sus productos en atados en sus espaldas hasta la punta de carretera. En
ocasiones los productos sufren perdida por ser perecibles y consecuentemente perdida en los ingresos
econmicos de los beneficiarios.

Todo lo anterior traer como consecuencia una Externalidad Negativa, por otro lado los pobladores
lleguen tarde a sus centros de trabajo y los nios y jvenes a sus centros de estudio y las amas de
casa a los mercados y centros comerciales respectivamente, lo cual finalmente afectara a sus distintas
actividades econmicas y sociales que como resultado la reduccin de oportunidades de desarrollo
econmico y social de la poblacin afectada.


Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar
Los problemas son constantes para poder transportar sus productos a los mercados finales, se ven
perjudicados no pudiendo sacar sus productos al mercado y otros quedndose con sus productos por
motivos de transporte as generando prdidas econmicas a los pobladores.

Las razones por las que es inters para la comunidad resolver dicha situacin
Construir una trocha carrozable es indispensable para mejorar el nivel de oportunidades de desarrollo
econmico es por eso la ejecucin del presente proyecto es una viva aspiracin de los pobladores de
Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi.

La mayor parte de estos pobladores manifiestan la necesidad de contar con una infraestructura vial que
preste un adecuado servicio de transitabilidad de manera urgente, que integre de manera efectiva a la
economa local y regional a los centros poblados, por tanto se est ocasionando graves prdidas
econmicas y atraso en su integracin social.

Por otra parte la Municipalidad Distrital de Echarate, se encuentra muy identificada y comprometida con
la ejecucin de la obra a fin de lograr la articulacin vial de los centros de produccin con los centros
de comercializacin y evitar su aislamiento social y econmico del resto de la poblacin del Distrito de
Echarate, entre otro de sus objetivos se encuentra afianzar la presencia poltica del Distrito por medio
de las fronteras vivas, incrementando la poblacin y aumentar el volumen de su produccin por medio
de la ampliacin de fronteras agrcolas.

La explicacin porque es competencia del Estado resolver dicha situacin

Es competencia del Estado resolver dicha situacin ya que esta contemplada en la Constitucin Poltica
del Per, referido a que las personas tienen derecho a gozar de un ambiente sano, limpio y seguro
adecuado para el desarrollo de la vida. As mismo el Estado est obligado a promover la conservacin
de los recursos renovables y no renovables.

En ese entender:

El estado esta obligado a intervenir en los sectores donde la inversin privada no llega,
razn por la cual es una obligacin del Estado brindar la facilidad de transitabilidad tanto
vehicular como peatonal por considerarse las vas un Bien Publico.

Es una obligacin del estado brindar la facilidad para que los actores es decir los
pobladores de Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi se desenvuelvan de mejor manera
en sus diferentes actividades econmicas.

Un Bien pblico es un bien o servicio del que cada unidad puede ser consumido por todo el mundo y
del que nadie puede ser excluido. en ese entender La intervencin del Estado en este proyecto es
sustentado por las caractersticas del servicio que dicho proyecto brindar, entre las cuales tenemos la
no rivalidad en el consumo del servicio , ya que sea cual sea la cantidad de pobladores que hagan uso
de este servicio, cualquier otro la puede utilizarlo tambin, sin ocasionar perdidas en la calidad del

servicio; otra caracterstica sera la imposibilidad de exclusin, ya que al estar al servicio de los
sectores ser imposible impedir a nadie su utilizacin; Ambas caractersticas, la no rivalidad en el
consumo del servicio y la imposibilidad de exclusin, son las que definen a los bienes pblicos.

El proyecto en mencin es calificado como un bien pblico puro, ya que su intervencin y construccin
est enmarcado dentro de un bien pblico, ms no privado.

Frente a las razones presentadas, la competencias del Estado para resolver la situacin del problema,
La Municipalidad Distrital de Echarati se constituye en el ente responsable de solucionar el problema
identificado, en cumplimiento de su rol de promover la conservacin de los recursos publico del mbito
de su jurisdiccin, como lo estipula el Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Echarati.
3.2. Caractersticas de la Poblacin Afectada
a) Caractersticas del rea de influencia del proyecto
La poblacin proyectada del distrito de Echarate para el ao 2009, asciende aproximadamente a
43,488 habitantes, 23,705 son varones y 19,783 mujeres. En cuanto a la Zonal Kiteni representa el
12.8% del total distrital, con 5,566 habitantes, 3,034 varones y 2,532 mujeres. En la Zonal la mayor
cantidad de la poblacin se encuentra en el rea rural con aproximadamente 4,107 habitantes, esta
representa el 73.8% de la Zonal, distribuidos en 44 comunidades y/o sectores y el rea urbana
representa el 26.2% de la Zonal con aproximadamente 1,459 habitantes. En cuanto a las viviendas se
estima que en el rea rural existen 1,173 viviendas y 417 en la zona urbana, cifra obtenida del Censo
2002 MDE y contrastado con CPV 2007 INEI (a nivel de Centros Poblados y Poblacin dispersa).

Cuadro N 13: Tasa de Crecimiento Intercensal - Distrito Echarate.
Aos Intercensal T.C.
1961/1940 7.18%
1972/1961 4.16%
1981/1972 3.92%
1993/1981 1.68%
2005/1993 0.28%
2007/1993 0.31%

b) Caractersticas de la poblacin efectiva.
Para la demanda efectiva se logr identificar 55 viviendas con un promedio de 4 miembros por hogar
haciendo una poblacin total de 220 beneficiarios.

Cuadro N 14: Poblacin Efectiva
Sectores Viviendas
Promedio de
Miembros por
hogar
Total Poblacion
Alto Kiteni 27 4 108
Union - Alto Viracochasi 28 4 112
TOTAL 55 220

Fuente: Padrn general de beneficiarios

La poblacin beneficiaria efectiva con proyecto representa un 12.80% de la poblacin total de la Zonal
de Kiteni.

Cuadro N 15: Proyeccin de la poblacin demandante
Sectores
Total
Poblacion
(2012) 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Alto Kiteni 108 108 109 109 109 110 110 110 111 111 111
Union - Alto Viracochasi 112 112 113 113 113 114 114 114 115 115 116
TOTAL 220 221 221 222 223 223 224 225 226 226 227

Fuente: Elaboracin en base a padrn de beneficiarios por el equipo tcnico. 2012

La proyeccin de la poblacin se realiz con la tasa de crecimiento poblacional del ao 2007 con
referencia al ao 1993 que es de 0.31%.
c) Caractersticas econmicas de la poblacin afectada

Las actividades que desarrollan los hogares en mbito rural de la Zonal Kiteni es la siguiente: el 2.6%
de los hogares se dedican solo a la actividad pecuaria, el 7.4% se dedican a la actividad agrcola y el
88.7% combina la actividad agrcola y pecuaria. Adems hay un 1.3% que se dedican a la actividad
comercial o vive solo arrendado. Mientras en el mbito urbano, el 60% de las familias se dedican al
comercio o servicio.

Las familias del rea rural de la Zonal Kiteni, son propietarios o posesionarios de aproximadamente
21,134 hectreas de terreno, dentro de estas reas 8,222 hectreas, estn ocupadas con cultivos
permanentes y transitorios, 671 hectreas de pastos cultivados entre los de corte y pastoreo, tambin
poseen dentro de sus predios reas con terreno eriazo o improductivo aproximadamente 2,554 has y el
restante de 9,687 has entre bosques secundarios, matorrales, etc.

La actividad Agrcola, es el rubro ms importante dentro de los hogares rurales de la Zonal Kiteni,
siendo su fuente generadora de ingresos econmicos los cultivos permanentes. El 97.1% de los
predios poseen cultivos permanentes, como se muestra en el cuadro siguiente:


Cuadro N 16: Tipo de cultivos agrcolas permanentes trabajados en los predios de la
Zonal Kiteni
TIPOS DE CULTIVOS PERMANENTES TRABAJADOS VALOR (%)
Caf, Cacao, Citricos, Mango y Palto 29.70
Caf, Cacao y Citricos 12.20
Caf, Cacao, Coca y Achiote 8.60
Caf y Citricos 7.60
Caf, Cacao y Mango 7.60
Caf, Cacao y Achiote 6.60
Caf 6.20
Caf y Cacao 4.30
Caf y Achiote 3.30
Caf, Coca y Achiote 3.00
Caf, Palto y Achiote 2.60
Caf, Citricos, Mango, Coca y Achiote 1.70
Caf y Palto 1.30
Caf, Cacao y Coca 1.30
Citricos 0.70
Caf y Coca 0.70
Cacao y Citricos 0.70
Cacao, Citricos y Mango 0.70
Cacao 0.30
Achiote 0.30
Caf, Coca y Palto 0.30
Cacao, Coca, Achiote y Citricos 0.30
TOTAL 27.70
FUENTE: Encuesta Socioeconomica y Agropecuaria del Distrito de Echarate,
2009- GDE - MDE.

La edad de los cultivos es muy importante para determinar los rendimientos productivos, en el caso los
Cafetos de 03 a 10 aos representan el 36.8% del total del rea con este cultivo, en el Cacao los de 10
a 20 aos representan el 34.4% y los Naranjos de 3 a 10 aos.

El cultivo de los Ctricos principalmente el Naranjo, se difunden a escala media a travs de los
proyectos productivos promovidos por la Municipalidad Distrital de Echarati. La poca de produccin y
maduracin de los frutos se da durante el ao en lugares donde se tiene riego, pero la mayora de la
cosecha se entre los meses de Febrero a Julio.

El cultivo del Naranjo se encuentra afectado en un 32.7% por el Chiro y adems de estar asociado con
otras enfermedades y plagas. Un 59.8% menciona que no le afecta ningn problema sanitario porque
sus cultivos todava son tiernos, algunos de ellos no saben identificar qu tipo de enfermedades atacan
a sus naranjos, debido a que estos son nuevos en estos cultivos.

En cuanto a los cultivos transitorios son principalmente destinados al autoconsumo. El 94.2% de los
agricultores de la Zonal Kiteni se dedican a estos tipos de cultivos. Entre los cultivos predominantes
tenemos el maz amarillo duro en 82.3%, pltano 73.5%, pia 32.7% y la yuca en 68.4% y las
diferentes asociaciones tal como podemos observar en el siguiente cuadro:


c.1. Comercializacin
La gran mayora de pobladores venden sus cosechas a las cooperativas cafetaleras, y estos a su vez
estn asociados a la Central de Cooperativas (COCLA). El caf orgnico comn de altura es el que
tiene mayor precio de venta en el mercado mundial bsicamente por el reducido uso de fertilizantes y
productos qumicos para su proceso productivo. Las principales cooperativas acopiadoras de Caf en
la zona son, Chaco Huayanay, Mateo Pumacahua entre otros. Los cuales derivan el caf a COCLA
acopiador Principal para su clasificacin, categorizacin, procesado y venta final en los mercado
Local, regionales, nacional e Internacional de sus variedades orgnico y arbigo selecto, cuyos
precios depende de las Fluctuaciones de ofertas y demanda de los Pases Europeos.

La recoleccin de caf se da en los meses abril a julio en la zona, por lo que las familias dedican mayor
parte de su tiempo a dicha actividad, las frutas son transportados principalmente al poblado de Kiteni y
luego a la ciudad de Quillabamba, el costo de transporte con un saco de aproximadamente un quintal
de peso es de 3 soles ms el costo de transporte del poblador de 2.5 nuevos soles por lo que venden la
produccin de frutas principalmente en el mercado de Kiteni.

De este modo, los productos que han sido comercializados en los mercados y en la punta de carretera,
son llevados utilizando la carretera hacia Quillabamba, donde finalmente se termina de acopiar y se
destinan a los mercados nacionales e internacionales.

Las dificultades de acceso causan que los productos perecibles se destinen mayormente para el
autoconsumo, tambin se observa la perdida de la produccin, en ese sentido, los productos no llegan
a los mercados a tiempo, por lo que esta situacin repercute en una merma en los ingresos potenciales
de los pobladores.

c.2. Mercados Extra Locales

Externo: aquellos que su articulacin comercial se da con pases como EE.UU., Chile, Continente
Europeo y Asitico, mediante la comercializacin de productos como caf, cacao, te y achiote.

Nacional: la dinmica comercial se da con ciudades importantes como: Puno, Arequipa, Tacna y
Ayacucho, mediante la comercializacin de productos como el caf, t, cacao y frutas.

Regional: relacionado a la ciudad del Cusco, Anta, Sicuani, Urcos, Urubamba, principalmente el
comercio de frutas. En la cuenca del ri Apurmac, los distritos de Pichari y Kimbiri, tienen Relacin
comercial con el departamento de Ayacucho y a travs de esta con la ciudad de Lima.

c.3. Mercado de Nivel Provincial
Los mercados e nivel Provincial se tienen Santa Ana, Maranura, Kiteni, Palma Real, Santa Mara;
Huayopata y otros, estas se caracterizan por ser centros de acopio de la produccin local. Santa Ana
es el centro principal ubicada en la capital de la provincia, donde se concentra el acopio de caf, cacao
entre otros.


c.4. Mercados Rurales (Ferias)
La actividad del comercio a nivel de los centros poblados y espacios rurales se dinamiza a travs de
ferias patronales que se realizan anualmente; en estas, los productores locales ofertan productos
agrcolas, pecuarios y artesanas, a su vez tambin se proveen de productos de origen industrial,
provenientes de otros mercados extra locales como son: productos de consumo final (alimentos,
vestidos), insumos de agropecuarios.

d. Caractersticas Sociales de la Zona Afectada

Caractersticas de los jefes de hogar
Segn la entrevista hecha a los beneficiarios de los sectores en estudio, el jefe de hogar donde el
92,6% de los casos es varn, la edad promedio es de 44.6 aos. Un 31.4% procede de otras Provincias
del departamento de Cusco. El promedio de integrantes por hogar es de 4 miembros. El 43.8% de los
jefes de hogar han llegado a cursar solo estudios primarios, el 20.4% tiene educacin primaria
completa y el 23.4% primaria incompleta y el 21% no tiene ningn educacin formal, considerados
como analfabetos. La mayora de los jefes de hogar no son natural de la Zonal Kiteni, principalmente
provienen de las zonas alto andinas como Sicuani, Anta, Chumbivilcas, Acomayo y Canas.

Vivienda.
Segn la entrevista hecha a los beneficiarios el 85.71% de las viviendas son de adobe, 11.90% es de
madera, mientras que el 2.38% es de material noble. Del 80% de viviendas el techo es de calamina,
mientras del 20% es de paja. El 100% de beneficiarios son posesionarios de sus terrenos.

Grafica N 01: Material Predominante de las Viviendas.
Material Predominante de las viviendas
85.71%
11.90%
2.38%
Adobe
Madera
Material Noble

Educacin.
En cuanto a variables complementarias de educacin del distrito de Echarati, es alarmante la tasa de
analfabetismo de las mujeres mayores de 15 aos, lo cual demuestra que es muy importante
considerar la equidad de gnero en el momento de realizar intervenciones con proyectos.


Cuadro N17: Variables Complementarias de Educacin Para el Distrito de Echarati

En el rea de influencia del proyecto se cuenta con Institucin Educativa de nivel Primario pero no as
con nivel secundario, los nios recorren largas caminatas hasta el Poblado de Kiteni para lograr sus
estudios secundarios. Segn el diagnostico las infraestructuras de dichas Instituciones Educativas se
encuentran en buen estado de conservacin.

Cuadro N18: Instituciones Educativas de Nivel Primaria en el rea de Influencia del proyecto
H M H M H M H M H M H M
KITENI 0671727 26 23 25 22 33 20 21 33 31 21 41 40 336
ALTO UNION 0557421 4 1 3 0 1 3 2 0 7 2 3 2 28
Centro Poblado Cdigo Modular
1 2 3 4 5 6
MATRICULA
T
O
T
A
L

Cuadro N 19: Institucin Educativa de Nivel Secundario en la Zonal de Kiteni
H M H M H M H M H M
MIGUEL GRAU KITENI 33 37 30 33 22 31 35 30 20 23 294
Nombre Centro Poblado
1 2 3 4 5
T
O
T
A
L
MATRICULA

Salud.
Uno de los aspectos fundamentales de la calidad de vida de una poblacin es la salud, si bien las
condiciones socio-econmicas de los pobladores de esta zona, se reflejan en los niveles de salud.

En cuanto a la atencin de la salud en la familias del rea de influencia del proyecto segn la entrevista
hecha a los beneficiarios; el 85.30% de las familias acuden a un establecimiento mdico y un 14.70%
no es atendida, por no tener acceso a una posta de salud y/o no confa en la medicina tradicional. El
78.60% de las familias atendidas, acuden al Centro de Salud de Kiteni recorriendo largas caminatas.

El uso de plantas medicinales, es una costumbre ancestral que se transmite de generacin en
generacin y la Zonal Kiteni, por su biodiversidad alberga diferentes productos medicinales y otros
productos introducidos de la zona andina. El 92% de las familias usan productos medicinales de
procedencia natural, dentro de los usados para las diferentes dolencias y malestares esta la Sbila,
Rata rata.
VARIABLES COMPLEMENTARIA DE EDUCACION AL AO
2007
%
Tasa de analfabetismo de las muneres de 15 y ms aos. 35,1
% de la poblacin de 15 y ms aos- Femenina con secundaria
completa o ms.
8,5
Promedio de aos de estudios aprobados de la poblacin de 15 y
ms aos.
4,7
% de nios que asisten a la escuela de 6 aos a 12 aos. 21,5
% de nios que asisten a la escuela de 13 aos a 17 aos. 35
% de nios de 9 a15 aos con atraso escolar. 22,3
Tasa de actividad economica de la PEA - de la poblacin de 6 a 14
aos.
5,5
Fuente: Informacin publicada a marzo del 2008 en el Banco de Informacin
Distrital INEI www.inei.gob.pe

Morbilidad en el Distrito de Echarate
El estado de salud de la poblacin del Distrito de Echarati es sumamente insatisfactorio, los riesgos de
enfermedades son altos y afectan mayormente a la poblacin infantil de 1 a 5 aos, las enfermedades
ms comunes son del aparato respiratorio y digestivo.

Cuadro N 20: Diez primeras causas de morbilidad infantil
Distrito de Echarati
N GRUPOS DE CAUSAS % N
1 Enfermedades del Aparato respiratorio 42% 1,793
2 Disentera Gastronteritis 25% 1,051
3 Enfermedad de la piel y del T.C S. C. 10% 449
4 Enf. Del sistema nervioso central y de los senttidos 5% 207
5 Micosis 3% 139
6 Todas las dems enfermedades infecciosas y
parasit.
2% 102
7 Helmintiasis 2% 80
8 Traumatismos y envenenamientos 2% 77
9 Deficiencias de la nutricin 2% 76
10 Ciertas afecciones originadas en el periodo
perinatal
1% 43
11 Todas las dems 6% 268
TOTAL 100 4,285

Fuente: - Unidad Bsica de Servicios de Salud Santa Ana UBAS- GDE MDE

Grfico N02: Diez primeras causas de morbilidad infantil Distrito de Echarati

Fuente: - Unidad Bsica de Servicios de Salud Santa Ana UBAS GDE MDE

En cuanto a las causas de morbilidad general en 1999 tenemos: enfermedades del aparato respiratorio
(41.8%), Disentera y Gastroenteritis (11.5%), traumatismos y envenenamiento (9.2%), enfermedades
de la piel y del tejido celular subcutneo (7.5%), Helmintiasis (7.4%) y enfermedades de la cavidad
bucal (7.1%) entre los principales.


Cuadro N 21: Diez primeras causas de morbilidad general Distrito de Echarati
1 Enfermedades del Aparato respiratorio 25.90% 13,360
2 Disentera Gastroenteritis 11.50% 5,932
3 Enfermedad de la piel y del T.C S. C. 9.15% 4,722
4 Enf. Del sistema nervioso central y de los
sentidos
7.47% 3,855
5 Micosis 7.44% 3,839
6 Todas las dems enfermedades
infecciosas y parasit.
7.08% 3,654
7 Helmintiasis 5.59% 2,882
8 Traumatismos y envenenamientos 3.28% 1,693
9 Deficiencias de la nutricin 2.69% 1,389
perinatal
2.65% 1,367
11 Todas las dems 17.25% 8,899
100.00% 51,592 TOTAL

Fuente: Unidad Bsica de Servicios de Salud Santa Ana UBAS, 2000

Grfico N 03: Diez primeras causas de morbilidad general del Distrito de Echarati

Fuente: Unidad Bsica de Servicios de Salud Santa Ana UBAS, 2000.

Mortalidad
Uno de los indicadores que expresa, no slo la calidad de los servicios de salud, sino en general la
calidad de vida de un pueblo es la tasa de mortalidad infantil (TMI), porque los menores de un ao son
muy sensibles a las necesidades bsicas insatisfechas. En 1994 en el Departamento del Cusco la TMI
fue de 54.84o/oo y en 1996 aument a 78.4o/oo.

En el Distrito de Echarati, la mortalidad infantil en 1999, generalmente se debe a traumatismos y
envenenamientos (32%), en segundo orden se debe a las enfermedades del aparato respiratorio (24%)
y en tercer orden se debe a ciertas afecciones originadas en el periodo perinatal (20%).


En cuanto a la mortalidad en general, las causas que originan la muerte se debe a traumatismos y
envenenamientos (19%), enfermedades del aparato circulatorio (13.6%), tumores (12.9%),
enfermedades del aparato respiratorio (10.2%) y deficiencias en la nutricin (9.5) y entre otros.

Los centros de salud y postas sanitarias enfrentan, en general, serias dificultades para satisfacer los
requerimientos de la poblacin en medicamentos y servicios bsicos. La poblacin con frecuencia se
enfrenta a enfermedades como la malaria, la TBC y la Leshmaniasis (UTA), a pesar de ello, la atencin
mdica es insuficiente por el reducido nmero del personal mdico y por la falta de medicamentos y
una adecuada infraestructura en la zona. La distancia para recibir atencin mdica en condiciones
buenas y con especialistas se encuentra por lo menos a 1 y 2 das en vehculo.

Cuadro N 22: Cinco primeras causas de mortalidad infantil
Distrito de Echarate
2 Enfermedades del aparato respiratorio 24% 6
perinatal
20% 5
5 Disentera y gastroenteritis 4% 1
Todas las dems 8% 2
TOTAL 100.00% 25

Fuente: Unidad Bsica de Servicios de Salud Santa Ana UBAS. GDE MDE

Grfico N04: Cinco Primeras causas de mortalidad infantil


02468CASOS PRESENTADOS 1 2 3 4 5O R D E N D E C A U S A SC I N C O P R I M E R A S C A U S A S D E M O R T A L I D A D I N F A N T I LC A S O S

Cuadro N 23: Diez primeras causas de mortalidad general
Distrito de Echarati
2 Enfermedades del aparato circulatorio 14% 20
3 Tumores 13% 19
4 Enfermedades del aparato respiratorio 10% 15
6 Enfermedades de otras partes del aparato digestivo 7% 11
7 Enfer. De la sangre y de los rganos
hematopoyticos
3% 5
perinatal
3% 5
9 Enferm. Del sistema nervioso central y de los
sentidos
3% 4
10 Signos, sntomas y estados mal definidos 3% 4
11 Todas las dems 15% 22
TOTAL 100 147


Grfico N05: Diez primeras causas de mortalidad general Distrito de Echarati 2010


Saneamiento Bsico.
Del 100% de encuestados el 90.48% de beneficiarios afirma que consumen agua entubada sin ningn
tratamiento y otros consumen agua de rio, manantes, etc. Solo el 9.52% de beneficiarios consumen
agua segura.


Grafica N 06: Consumo de agua segura en el rea de influencia del proyecto
Cuenta con Agua Segura
90.48%
9.52%
No
Si

En cuanto a letrinas el 80% de beneficiarios cuenta con letrinas, construcciones hechas por los propios
beneficiarios, mientras que el 20% de beneficiarios no cuenta con esta infraestructura, realizando sus
necesidades fisiolgicas a campo abierto para ello utilizan chacras y riberas de ros.

Electrificacin
Del 100% de beneficiarios entrevistados afirman que cuentan con este servicio en buen estado.

Medios de Comunicacin.

La integracin intra distrital, regional y macro regional del mbito en relacin con su entorno econmico,
se sustenta por el nivel de su articulacin econmica expresada en sus ejes viales que dan lugar a la
dinmica econmica de los centros de produccin y mercados de consumo, configurando corredores
econmicos.

El eje vial intra regional de importancia econmica es el de Cusco Quillabamba (asfaltado en un
avance de un 130 km.) Kiteni con 359 km. y el otro eje vial es Cusco Calca (asfaltado 50 km.); estos
ejes viales se integra al eje macro regional del sur por la ruta Cusco Puno - Arequipa Tacna y
Cusco- Apurmac Lima.


Cuadro N 24: Caminos en el Distrito de Echarate
LONG. TIEMPO
DE: A: Km. HORAS
CONCEJO MENOR DE PANGOA
Pangoa Piedra Pintada 18 3
CONCEJO MENOR DE IVOCHOTE
Ivochote Paquichari 10 3
Alto Ivochote 20 5
Inquirihuato 12 4
Palomani 3 1
Dorado 3 1
CONCEJO MENOR DE
KEPASHIATO
Kepashiato Alto Kepashiato 7 1.5
Manatarushiato 7 1.5
Aguas Calientes 25 7
Alto Unin 5 1
CONCEJO MENOR DE KITENI
Kamanquiriato Manugaly 15 3
Materiato Chacopishiato 5 1
Kiteni Confortayoc Alto 18 4.5
Viracochasi 15 3
Kamonashiari 2.5 1
CONCEJO MENOR DE PALMA
REAL Koribeni Kimariato 5 1.5
Sangobatea 15 4.5
Simbeni 13 3
Salvacin 4 1
Palma Real Cinta Verde 8 2.5
Mesada 4 2
Calaminayoc 4 2
CAPITAL DE DISTRITO
Sahuayaco Chaupimayo c 5 1.5
Huertapata 7 2.5
Pasapacana 12 3
Poblado Echarati Pampa Echarati 1 0.5
Ramospata 10 2
Racachapata 12 2.5
Chaco Buenos Aires 2 1
Torontoypata 2 0.5
Caon 5 1.5
Monte Carmelo 1.5 1
CAMINOS
Grafica N 07: Plano vial del Distrito de Echarati

En este sentido, la
Zonal Kiteni como centro de
produccin est articulado
con los mercados de su
entorno local, regional y
macro regional como son:
Quillabamba, Cusco, Puno,
Apurmac, Arequipa y
Tacna; a nivel intra
regional, el mbito del
proyecto est articulado
como destino de su
produccin con los
mercados de Cusco ciudad,
Sicuani y Espinar y todas
las provincias altas de la
regin Cusco.


Condicin de Pobreza
El nivel de desnutricin crnica es de 33% en nios entre las edades de 6 a 09 aos, Segn el mapa de
pobreza de FONCODES - 2006 la poblacin del Distrito de Echarate est considerada dentro de
poblacin definida como extrema pobreza es decir ubicada en el quintil 1.

Cuadro N 25: Estratificacin de pobreza - La Convencin

N distrito Quintil 1/
1 SANTA ANA 3
2 ECHARATE 1
3 HUAYOPATA 2
4 MARANURA 2
5 OCOBAMBA 1
6 QUELLOUNO 1
7 KIMBIRI 1
8 SANTA TERESA 2
9 VILCABAMBA 1
10 PICHARI 1

FUENTE: Mapa de Pobreza Distrital de FONCODES 2006, con indicadores actualizados con el Censo del 2007

Una nueva clasificacin se viene manejando para realizar una estratificacin de niveles de pobreza,
para lo cual se ha estratificado segn niveles de pobreza a los distritos a nivel nacional, presentndose
est a travs de lo que se ha venido en denominar ESTRATIFICACION DE NIVELES DE POBREZA
SEGN QUINTILES, con la finalidad de focalizar las acciones de salud y del sector social en trminos
de equidad, siendo un instrumento que desde el sector es propugnado por el Seguro Integral de Salud
y otras instancias tcnico-administrativas del Ministerio de Salud.

Segn el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en su ltimo trabajo de
investigacin, el mismo que data del ao 2006, el ndice de Desarrollo Humano (IDH) para la provincia
de la convencin es de 0.5364.


Cuadro N 26: ndice de Desarrollo Humano por Provincias.
N provin Poblacin 2007 % poblac. Rural Quintil 1/
% poblac. sin
agua
% poblac. sin
desag/letr.
% poblac. sin
eletricidda
% mujeres
analfabetas
% nios 0-12
aos
Tasa desnutric.
Nios 6-9 aos
Indice de
Desarrollo
Humano
1 CUSCO 367791 4% 3 7% 8% 6% 6% 24% 16% 0.5982
2 ACOMAYO 27357 47% 1 19% 56% 43% 40% 35% 42% 0.5023
3 ANTA 54828 65% 1 35% 57% 27% 28% 30% 37% 0.5107
4 CALCA 65407 65% 1 45% 37% 39% 32% 31% 40% 0.5081
5 CANAS 38293 84% 1 54% 54% 61% 33% 34% 40% 0.5072
6 CANCHIS 96937 40% 2 16% 28% 23% 25% 30% 33% 0.5081
7 CHUMBIVILCAS 75585 77% 1 55% 50% 81% 40% 37% 51% 0.4909
8 ESPINAR 62698 55% 1 41% 37% 61% 23% 32% 36% 0.5301
9 LA CONVENCION 166833 70% 1 70% 25% 55% 20% 30% 33% 0.5364
10 PARURO 30939 66% 1 29% 62% 61% 42% 34% 48% 0.4860
11 PAUCARTAMBO 45877 81% 1 35% 52% 52% 48% 38% 48% 0.4842
12 QUISPICANCHI 82173 65% 1 29% 47% 43% 36% 34% 48% 0.4876
13 URUBAMBA 56685 51% 2 27% 38% 15% 19% 28% 32% 0.5367

Cuadro N 27: ndice de Desarrollo Humano por Distritos.
N distrito
Poblacin
2007
%
poblac.
Rural
Quintil 1/
% poblac.
sin agua
% poblac.
sin
desag/letr.
% poblac.
sin
eletricidad
% mujeres
analfabetas
% nios 0-
12 aos
Tasa
desnutric.
Nios 6-9
aos
I ndice de
Desarrollo
Humano
1 SANTA ANA 33,230 20% 3 20% 5% 10% 9% 25% 14% 0.5843
2 ECHARATE 42,676 88% 1 89% 19% 71% 21% 33% 35% 0.5202
3 HUAYOPATA 5,772 59% 2 36% 30% 29% 24% 22% 27% 0.5226
4 MARANURA 6,770 89% 2 99% 24% 21% 24% 23% 20% 0.5297
5 OCOBAMBA 6,281 94% 1 95% 67% 84% 27% 28% 37% 0.5283
6 QUELLOUNO 15,032 90% 1 84% 34% 65% 22% 30% 30% 0.5356
7 KIMBIRI 16,434 73% 1 94% 55% 75% 27% 36% 49% 0.5170
8 SANTA TERESA 6,999 78% 2 95% 29% 60% 22% 26% 28% 0.5237
9 VILCABAMBA 17,832 98% 1 73% 23% 67% 24% 32% 44% 0.5290
10 PICHARI 15,807 56% 1 63% 27% 72% 23% 36% 45% 0.5256


Grafica N 08: Mapa de Pobreza del Distrito de Echarati


Grfico N 09: ndice de Desarrollo Humano La Convencin


Dentro de este entorno puede apreciarse la ubicacin respecto con el ndice de desarrollo humano
elaborado por la PNUD para el ao 2006, en este informe el promedio nacional es de 0.5976


ubicndose la provincia por debajo de este ndice, el distrito de Santa Ana se ubica as en el ranking
nacional como el mejor ubicado, indicador que refleja el estado de exclusin y de acceso a servicios
pblicos bsicos que influyen definitivamente en el estado de vulnerabilidad de la poblacin de la
provincia y en la incidencia de extrema pobreza.

En este mismo informe, el distrito de Echarati se halla ubicado en el puesto N 1324 del ranking
nacional del ndice de Desarrollo Humano con 0.5202 por debajo del promedio nacional (0.5976),
avalado este valor por las condiciones de alfabetismo, esperanza de vida al nacer y otros.

A nivel provincial, Echarati es uno de los 06 primeros distritos con mayor pobreza, superado por
distritos con ms desarrollo en las zonas urbanas.

El desarrollo de las zonas urbanas y los centros poblados en el distrito de Echarati, tales como el centro
poblado de Echarate, Palmareal, Kiteni, Ivochote al constituirse en polos de desarrollo distrital, se
vienen convirtiendo tambin en el centro de concentracin social y econmica del Distrito, centralizando
adems a la poblacin escolar que por factores tanto de calidad educativa, calidad en el servicio,
expectativas acadmicas y otros, que inciden en la decisin final de las familias al momento de
proceder a las matriculas de sus hijos.
e. Caractersticas Geogrficas de la Zona Afectada

Ubicacin geogrfica
El Distrito de Echarate con su Capital del mismo nombre; se ubica fsicamente en la zona Nor Este de
la Provincia de La Convencin del Departamento del Cusco, entre las coordenadas:

Latitud sur : 12 4505
Longitud oeste : 72 3215
Altitud mxima : 1000 m. s. n. m.
Altitud mnima : 300 m. s. n. m.
Altitud media. : 650 m. s. n. m.

Bosque seco sub tropical transicional a bosque hmedo sub tropical.

Ubicacin
Esta zona de vida se ubica entre los 1,000 a 1,500 m.s.n.m, abarca desde ms o menos a la altura del
puente Chaullay (distrito Echarate) hasta el sector de Chahuares (distrito Echarati), por ambas
mrgenes del ro Vilcanota

Clima
La biotemperatura anual media es de 24.3
o
C, con una precipitacin total de 1,000 mm, segn registro
histrico de la estacin de Quillabamba.
Cabe destacar que en esta rea, se dan las alteraciones climticas ms notorios, especialmente
cuando hay ausencia de precipitaciones pluviales, los cultivos y sembros sufren la consecuencia
climticas (sequas), a pesar de ello, por las facilidades de acceso a las vas de comunicacin estas

reas son las ms pobladas y utilizadas en la agricultura, por tanto tambin en esta zona se produce
los mayores incendios forestales cada ao.

Relieve y suelos
Est formado por un relieve inclinado y llano, abarca las laderas adyacentes al ro Vilcanota, las playas
y terrazas.

Vegetacin
Esta rea est caracterizada por una vegetacin tipo sabanera, con rboles y arbustos de porte
pequeo, presencia de praderas naturales con especies como el ichu, la gordura (especie importada
que se ha convertido como endmica para esta zona). Las especies arbreas ms distintivas son:
Huillca tortuoso, ccarahuillca, Sumbayllo, Tasta, Ajo ajo, Palo blanco, Leche leche, Algarrobo,
Chamba, Toroc, Achihua, Quisaquisa, el Huaranway blanco, Huaranway amarillo, Algodn de monte,
Monte mazazamba, Monte coca, Sahuinto, Toroc, limn limn, entre las malezas de porte bajo se
distinguen la pirca o amor seco, la Rata rata, plancha plancha, ngel tauna, el llantn, la verbena,
monte hierba buena, la payacalentura, piqui pichana. En las terrazas bajas o terrenos ribereos
denominados playas hay abundante caa brava, muy utilizada en la construccin de viviendas, el cola
de caballo, la grama, el carrizo, el pjaro bobo, etc. En las praderas faldas de las montaas estn
cubiertas de extensos pastos naturales, destacando el ichuiro, mula pasto, sicre, y el pasto gordura.

Uso actual
Esta zona por las excelentes condiciones edficas y climticas es bastante apto para el desarrollo de
las actividades agrcolas, sobre todo con el uso del riego tecnificado.
En este espacio a lo largo de los aos se ha desarrollado una agricultura de secano, con cultivos
permanentes como el caf, el cacao, la coca, achiote, frutales como los ctricos, pltanos, mango,
paltos, productos alimentarios como la yuca, uncucha, maz amarillo duro, frijoles, soya. En los ltimos
aos en algunas reas como Pampa Echarate, Terebinto, Mantorreal, Illapani, se vienen desarrollando
infraestructura de riego, para fomentar cultivos intensivos de frutales y ctricos, papayas, sandias, y
hortalizas como el tomate, pepinillos, vainitas, etc.
3.3. Anlisis de Riesgo

Peligros Naturales
En los ltimos 20 aos atrs no se ha producido un desastre natural en la Zonal Kiteni, los peligros ms
frecuentes son los huaycos, sin embrago en los ltimos aos la intensidad de las lluvias ha aumentado
y si bien no se han registrado eventos naturales adversos los pobladores de la Zonal Kiteni temen
algn desborde del rio Alto Urubamba que pueda afectar los terrenos agrcolas y viviendas.

Peligros Socio Naturales
El peligro socio natural que comparten toda La provincia de la Convencin son las quemas de los
bosques que se producen en los meses de agosto a octubre, tiempo en el que los agricultores realizan

roses y quemas con el fin de ampliar la frontera agricultura la prctica indiscriminada de estas quemas
exterminan hectreas de bosques exterminando adems toda la ecologa de la zona.

Peligros Antro picos
La zonal de Kiteni es una zona rural, y en ella no tiene lugar ninguna actividad industrial, que ponga en
riesgo la naturaleza y el medio ambiente.

Cuadro N 28: Anlisis de Peligros en la Zona
ANTECEDENTES DE PELIGROS EN LA ZONA DONDE SE
PRETENDE EJECUTAR ELPROYECTO
ESTUDIOS QUE PRONOSTICAN OCURRENCIA DE
PELIGROS EN LA ZONA
EVENTOS DE RIESGO SI NO COMENTARIOS SI NO COMENTARIOS
inundaciones x

inundaciones x
lluvias intensas x de enero a marzo lluvias intensas x
heladas x heladas x
friaje x friaje x
nevada x nevada x
sismos x sismos x
sequias x sequias x
huaycos

x huaycos x
derrumbes deslizamientos x de enero a marzo derrumbes deslizamientos

x son frecuentes
tsunamis x tsunamis x
incendios x en agosto setiembre incendios x
derrames txicos x derrames txicos x
otros x otros x
FUENTE: Elaboracin por el equipo tcnico 2012.

Frecuencia.
La frecuencia de ocurrencia de los peligros se define como media de acuerdo al anlisis en la
tabulacin realizada en el cuadro que se muestra lneas abajo, se le da esta categora por el carcter
temporal que tienen ambos fenmenos. Los derrumbes se producen de enero a abril y las quemas de
bosques se dan en los meses de agosto a octubre, es decir no ocurren permanentemente. La
intensidad de los derrumbes est en funcin a las precipitaciones anuales que en los 03 ltimos aos
ha aumentado considerablemente; en cuanto a las quemas estas son de igual magnitud cada ao.

Severidad
La severidad de la ocurrencia de estos eventos es alta de acuerdo al puntaje otorgado se obtiene 18
puntos que es el ms alto entre toda las categoras, lo que indica que la severidad es alta.


Cuadro N 29: Frecuencia y Severidad de la Ocurrencia de Desastres
PELIGROS SI NO
FRECUENCIA (a) SEVERIDAD (b)
RESULTADO
(c)
B M A S.I. B M A S.I. C= a x b
INUNDACION
Existen zonas con problemas de inundacin

NO

Existe sedimentos en el rio quebrada NO
Cambia el flujo del Rio o acequia Principal
involucrado con el proyecto NO
LLUVIAS INTENSAS X 2 3 6
DERRUMBES DESLIZAMIENTOS X 2

3 6
Existen procesos de erosin X 2 3 6
Existe mal drenaje de suelos NO
Existen antecedentes de inestabilidad o fallas
geolgicas en las laderas X 2 2 4
Existen antecedentes de deslizamientos X 2 3 6
Existen antecedentes de derrumbes X 2 3 6
Heladas X
Friajes nevadas X
Sismos X
Sequias X 1 1 1
Huaycos NO
Incendios X 1 3 3
Derrames txicos X
Otros
TOTAL 1 13 0 0 1 2 18 0 38
FUENTE: Elaboracin por el Equipo Tcnico 2012.

3.4. Intentos Anteriores de Solucin
En los aos del 2009 Y 2010 los beneficiarios en su conjunto presentaron un memorial a la
Municipalidad Distrital de Echarate solicitando construccin de trocha carrozable pero no tuvieron xito.
En el ao 2011 participaron la poblacin en su conjunto en los Talleres del Presupuesto Participativo en
el cual tuvieron xito haciendo priorizar para su ejecucin en el presente ao.

3.5. Intereses de los Grupos Involucrados.
Los grupos que se encuentran ms interesados en la solucin del problema, se resume en el cuadro
siguiente:


Cuadro N 30: Matriz de Involucrados
Grupo de involucrado Intereses Problemas percibidos
Recursos y/o
mandatos.
Medios de solucin a
conflictos
*Facilidad de acceso a servicios pblicos.
*Difcil acceso a mercados locales
y regionales para sus productos..
*Actividad econmica
predominante
*Suscripcin de actas de
compromiso de acuerdos.
*Acceso para sus productos a mercados
locales y regionales.
*Altos costos de produccin. *Vocacin de desarrollo.
*Disponibilidad de cesin
de reas para la ejecucin
del proyecto.
*Incrementar sus niveles de ingreso
*Deficiente infraestructura de las
vas de comunicacin.
*Escasa economa de la zona.
*Grado de participacin y
organizacin social
*Promover mayores oportunidades de
generacin de ingresos para los habitantes de
su jurisdiccin.
*Excesiva demanda y solicitudes
de obras pblicas en el mbito.
*Vocacin de servicio a
la poblacin provincial.
*Planificacin y asignacin
oportuna y eficiente de
recursos.
*Promocin y desarrollo de obras pblicas en
beneficio de su poblacin.
*Coyuntura socio poltica.
*Recursos econmicos
provenientes por fuentes
de canon y sobre canon
gasfero.
*Ejecucin de obras acorde
a lo establecido en
presupuesto participativo.
*Integracin socio econmica de las
localidades de su jurisdiccin.
*Taller de presupuesto
participativo.
*Desarrollo socio econmico equitativo en su
jurisdiccin.
*No cuenta con recursos
econmicos para financiamiento
de proyectos
*Demandas populares de
su jurisdiccin.
*Coordinacin oportuna y
permanente con
autoridades y gobiernos
locales.
*Crecimiento sostenido de la actividad agrcola
y pecuaria.
*Bajo nivel de autonoma
econmica y financiera.
*Reglamento de
organizacin y funciones.
*Organizacin de su
poblacin.
- Facilidad de acceso a los centros de
produccin agrcola del distrito y la provincia.
- Empoderamiento y bajos precios
por adquisicin de los productos.
*Compromisos asumidos
por los socios.
*Fijacin de precios de
acuerdo a condiciones de
mercado..
*Estatuto general de la
cooperativa.
Agroindustria local
* Ampliacin de su mercado proveedor de
insumos.
*Escasos niveles de produccin y
posicionamiento en el mercado.
* Naturaleza y giro del
negocio.
*Proveerse de insumos de
origen local.
*Red de transporte de pasajeros y de carga.
*Antigedad de las unidades
vehiculares y sin adecuado
mantenimiento.
*Propiedad de los
medios de transporte.
*Flujo de transporte de
carga y pasajeros
generado.
*Condiciones adecuadas de la infraestructura
vial.
*Nivel aceptable del costo
de pasajes
*Dictar polticas en materia tcnica y/o
administrativa en infraestructura vial.
*Excesiva burocracia existente. *Estructura orgnica.
*Mayor coordinacin con
gobiernos locales.
*Escasa cobertura e intereses
restringidos a vas nacionales.
*Funciones especficas y
normatividad existente.
*Apoyo para
mantenimiento adecuado
de la red vial.
Transportistas
MTC
Pobladores de Alto Kiteni,
Unin Alto Viracochasi
Municipalidad Distrital de
Echarati
Concejo Menor de Kiteni
Cooperativas agrarias

Fuente: Elaboracin propia 2012


3.6. Definicin del Problema y sus Causas

Grafico N 10: Identificacin del Problema Central

Limitado acceso a los mercados y a servicios pblicos de los pobladores de las localidades de Alto
Kiteni y Union Alto Viracochasi. Se debe principalmente por la no disponibilidad de acceso vial como
consecuencia teniendo dificultades en el traslado de sus productos agrcolas a los mercados locales y
regionales. Por otro lado los jvenes y nios lleguen tarde a sus centros de estudio respectivamente y
las amas de casa a los mercados y centros comerciales, lo cual finalmente afectara a sus distintas
actividades econmicas y sociales que como resultado la reduccin de oportunidades de desarrollo
econmico y social de la poblacin afectada.

Anlisis Causas y Efectos
a). Causas
Las causas son las siguientes:

Causas Directas
Ausencia de infraestructura vial de articulacin social y econmica.
Riesgo para la circulacin de la poblacin.
Poblacin con limitados conocimientos en uso y conservacin de obras pblicas.

Causas Indirectas
Carencia de trocha carrozable para el transporte de los productos.
Incremento de huaycos y derrumbes en infraestructura vial (Peatonal).
Poblacin beneficiaria dbilmente Organizada.

b). Efectos
Difcil acceso a servicios pblicos (Educacin y Salud).
Altos Costos y tiempos por servicio de transporte.
Bajos niveles de rentabilidad de la actividad agrcola.
Bajos niveles en el rendimiento acadmico y productivo.
Escasa capacidad de generacin de ingresos y utilidad.

c). Efecto Final
Poblacin beneficiaria desarticulada y con aislamiento socioeconmico

Limitado acceso a los principales
mercados y a servicios pblicos de los
pobladores de las localidades de Alto
Kiteni y Unin Alto Viracochasi


Grafico N 11: rbol de Causas y Efectos
Ausencia de infraestructura
vial de articulacion social y
economica
Riesgo para la circulacion de
la poblacion
Carencia de trocha carrozable
para el transporte de los
productos
Incremento de huaycos y
derrumbes en infraestructura
vial (Peatonal)
mercados y a servicios publicos de los
Kiteni y Union Alto Viracochasi
Poblacion con limitados
conocimientos en uso y
conservacion de obras
publicas
Poblacion beneficiaria
debilmente Organizada
Dificil acceso a servicios
publicos (Educacion y Salud)
Bajos niveles de rentabilidad
de la actividad agricola
Bajos niveles en el
rendimiento academico y
productivo
Escasa capacidad de
generacion de ingresos y
utilidad
desarticulada y con
aislamiento socioeconomico
Altos Costos y tiempos por
servicio de transporte

3.7. Objetivo del Proyecto
Objetivo Central: Al problema planteado le corresponde el siguiente objetivo.


Grfico N 12: Identificacin del Objetivo Central
Problema Central Objetivo Central
mercados y a servicios publicos de
los pobladores de las localidades de
Alto Kiteni y Union Alto Viracochasi
Adecuado acceso a los principales
Alto Kiteni e Union Alto Viracochasi

Medios de Primer Nivel
Presencia de infraestructura vial de articulacin social y econmica.
Seguridad para la circulacin de la poblacin.
Poblacin con adecuados conocimientos en uso y conservacin de obras pblicas.

Medios Fundamentales.
Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de los productos.
Disminucin de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial.
Poblacin beneficiaria Adecuadamente Organizada.

Anlisis de Fines Directos y Fines Indirectos
Fines Directos
Fcil acceso a servicios pblicos (Educacin y Salud).
Bajos Costos y tiempos por servicio de transporte.
Mayores niveles de rentabilidad de la actividad agrcola.

Fin Indirecto
Mejores niveles en el rendimiento acadmico y productivo.
Capacidad de generacin ingresos econmicos y utilidad.

Fin ltimo: Poblacin beneficiaria articulada y con apertura socioeconmica.


Grfico N 13: rbol de objetivos

Presencia de
infraestructura vial de
articulacion social y
economica
Seguridad para la circulacion
de la poblacion
Disponibilidad de trocha
carrozable para el
transporte de los productos
Disminucion de huaycos y
derrumbes en la infraestructura
vial
mercados y a servicios publicos de los
Kiteni e Union Alto Viracochasi
Poblacion con adecuados
conocimientos en uso y
conservacion de obras
publicas
Adecuadamente Organizada
Facil acceso a servicios
publicos (Educacion y
Salud)
Mayores niveles de
rentabilidad de la actividad
agricola
Mejores niveles en el
rendimiento academico y
productivo
Capacidad de generacion
ingresos economicos y
utilidad
articulada y con apertura
socioeconomica
Bajos Costos y tiempos por
servicio de transporte
Alto Kiteni e Union Alto Viracochasi


3.8. Estrategia Propuesta Para Alcanzar el Objetivo Central.
Conocedores de la situacin actual que viene atravesando los pobladores Alto Kiteni y Union Alto
Viracochasi y para hacer factible el objetivo central planteado, logrando de esta manera resolver la
problemtica identificada de Inadecuado acceso a los principales mercados y a servicios pblicos y as
mejorar el ingreso econmico de las familias. Es por ello se ha elaborado el estudio a nivel perfil, para
ello se plantea 02 alternativas.

3.9. Anlisis de los medios Fundamentales

Tomando como base el diagnstico realizado en los tems anterior se ha llegado a la conclusin que
todos son clasificados como medios fundamentales imprescindibles.
Una vez relacionando los medios fundamentales se ha podido determinar que los medios
fundamentales 1, 2 y 3 son complementarios e Imprescindibles.

Relacin de los Medios Fundamentales

Grafico N 14: Relacin de Medios fundamentales

Imprescindible
Medio Fundamental 1:

carrozable para el
transporte de los
productos

Imprescindible

Disminucin de huaycos
y derrumbes en la
infraestructura vial
Imprescindible

Poblacin beneficiaria
Adecuadamente
Organizada

3.10. Planteamiento de las Acciones

Cuadro N 31: rbol de Acciones
carrozable para el
transporte de los productos
Disminucion de huaycos y
derrumbes en la
Adecuadamente Organizada
Construccion de trocha
carrozable de 7.31 Km con
Perfilado y compactado de
la sub razante
Construccion de trocha
carrozable de 7.31 Km con
sub rasante con pavimento
tipo lastrado de e=0.15 m
Reforestacion de taludes
Construccion de 01 puente
de 24 metros de luz.
Fortalecimiento de la
organizacion beneficiaria
Construccion de 09
alcantarillas y un baden
Acondicionamiento de
botaderos
Capacitacion de a la
poblacion beneficiaria en
uso y mantenimiento de
trochas carrozables


3.11 Planteamiento de las Alternativas
3.11.1. ALTERNATIVA 01: La alternativa 01 presenta los siguientes componentes:
Componente N01: Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de los productos.

El perfil de proyecto se han elaborado y proyectado en base al texto MANUAL DE DISEO
DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO Y LA DG-2001
As:

Construccin de trocha carrozable de 7.31 Km con Perfilado de la sub razante.

Las caractersticas bsicas para la superficie de rodadura para nuestra carretera clasificada
como trocha carrozable con un IMD menor a 15 V/da. Sera de ancho de plataforma de 4.5m,
con una topografa accidentada, con 3.6m de superficie de rodadura, como se puede observar
en el prrafo siguiente:

Caractersticas mnimas de diseo:
Cuadro N 32: Caractersticas Generales de la Trocha Carrozable Alternativa N01

Clasificacin Trocha Carrozable
Velocidad Directriz 20
Topografa Accidentada
Pendiente Mxima % 10
Ancho de Plataforma (m) 4.5
Superficie de Rodadura (m) 3.6
Coeficiente de Friccin 0.28
Bermas -
Radio Mnimo (m) 10
Radio Mnimo Excepcional (m) 8
Peralte % 6
Bombeo 2
Espesor Afirmado -
Cunetas triangulares 1.00 x 0.50
Puente de 24.00 luz. 01
Badn de Concreto (m) 10 x 5
Alcantarilla Circulares TMC ARMCO 36"
Plazoleta de cruce Cada 1000 m L= 8.00 m.
A=2.50 m.

El proyecto contemplara 10 alcantarillas,
01 Badn de 10.00 mts.
Puente de 24.00 luz

Estar implementada con hitos kilomtricos y carteles informativos.
Componente N02: Disminucin de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial
De acuerdo al diagnstico realizado se tiene una conclusin de que ocurren deslizamientos en
temporada de lluvias por tanto esta accin permitir mitigar. Ya que se plantea reforestacin de reas
afectadas. Asimismo se platea acondicionamiento de botaderos.

Componente N03: Poblacin beneficiaria Adecuadamente Organizada

Se fortalecer la organizacin y se capacitara en uso y mantenimiento de trocha carrozable para dar
sostenibilidad al proyecto con la finalidad de que den un mantenimiento oportuno de la trocha
carrozable de penetracin, para que se desarrollen flujos de transporte constante entre los centros de
produccin (Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi) y mercados afianzando la presencia de fronteras vivas
y la red departamental.

3.11.2. ALTERNATIVA 2
Componente N01: Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de los productos.

El perfil de proyecto se han elaborado y proyectado en base al texto MANUAL DE DISEO
DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO Y LA DG-2001
As:
Construccin de trocha carrozable de 7.31 Km con sub rasante con pavimento tipo lastrado de
e=0.15 m.


Cuadro N 33: Caractersticas Generales de la Trocha Carrozable Alternativa N02
Bermas -
Radio Mnimo (m) 10
Peralte % 6

Bombeo 2
Espesor Afirmado 0.2
Puente de 24.00 mts 01
Plazoleta de cruce Cada 1000 m L= 8.00 m.
A=2.50 m.

El proyecto contemplara 10 alcantarillas.
01 badn de 10 mts.
01 puente de 25.00 mts luz
Componente N02: Disminucin de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial
De acuerdo al diagnstico realizado se tiene una conclusin de que ocurren deslizamientos en
temporada de lluvias por tanto esta accin permitir mitigar. Ya que se plantea reforestacin de reas
afectadas. Asimismo se platea acondicionamiento de botaderos.

Componente N03: Poblacin beneficiaria Adecuadamente Organizada

Se fortalecer la organizacin y se capacitara en uso y mantenimiento de trocha carrozable para dar
sostenibilidad al proyecto con la finalidad de que den un mantenimiento oportuno de la trocha
carrozable de penetracin, para que se desarrollen flujos de transporte constante entre los centros de
produccin (Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi) y mercados afianzando la presencia de fronteras vivas
y la red departamental.



IV. FORMULACION Y EVALUACION
4.1.- Definicin del Horizonte del proyecto.
De acuerdo a la naturaleza del proyecto, construccin de trocha carrozable, y los parmetros de
evaluacin de un PIP, se estima que el horizonte del proyecto ser de 10 aos, los cuales
corresponden a la ejecucin y operacin para ambas alternativas. Se considera un mantenimiento
constante (Mantenimiento rutinario) y mantenimiento peridico que se realizara cada 3 aos y los
materiales a utilizar sern de primera calidad.

Cuadro N 34: Etapas de ejecucin del Proyecto

ETAPA DE PRE
INVERSION
ETAPA DE
INVERSION
FORMULACI ON DE ESTUDI O A
NI VEL DE PERFI L
EJECUCI ON DEL
PROYECTO:
I MPLEMENTACI ON DE
SUS COMPONENTES Y
SUS ACCI ONES
ELABORACI ON DE
EXPEDI ENTE TECNI CO
ETAPA DE POST
INVERSION
EVALUACI ON DE I MPACTOS
AO 0 AO 01 AO 01- AO 10

FUENTE: Elaboracin propia 2012.

La fase de Pre-inversin, se lleva a cabo con la elaboracin del perfil, en esta fase interviene la
Unidad formuladora de Proyectos de la Municipalidad Distrital de Echarati.

La fase de inversin estar a cargo de la Gerencia de Infraestructura, en esta etapa se elaborara el
expediente tcnico o estudio definitivo y consecuentemente con la ejecucin de la obra.

La fase de Post inversin estar a cargo de los beneficiarios (Mantenimiento rutinario) y a la vez por
la Municipalidad Distrital de Echarati (Mantenimiento peridico), dicho mantenimiento se realizara cada
3 aos por la Oficina de Mantenimiento.

4.2 Anlisis de la Demanda

a. Servicio a brindar.

Los servicios que cada proyecto ofrecer es el mismo dado que se trata de mayor intercambio
comercial de la produccin agrcola e integracin econmica y social a nivel local y regional para ello es
necesario contar con una trocha carrozable que incorpora varias acciones entre ellas construir una
calzada vehicular que permitir el flujo de vehculos de mediano peso, mximo a las 7 toneladas, que
permitir flujo permanente de productores Agrcolas en la zona, de esta manera los pobladores podrn
desplazarse con mayor rapidez a sus centros de Produccin y otras actividades, as como tener
mejor acceso a sus viviendas. Entre los servicios a brindar son:

1. Construccin de Trocha carrozable.
2. Mitigacin de Impacto Ambiental.
3. Fortalecimiento de organizacin y capacitacin.

b. mbito de Influencia del Proyecto.
La poblacin proyectada del distrito de Echarati para el ao 2009, asciende aproximadamente a 43,488
habitantes, 23,705 son varones y 19,783 mujeres. En cuanto a la Zonal Kiteni representa el 12.8% del
total distrital, con 5,566 habitantes, 3,034 varones y 2,532 mujeres. En la Zonal la mayor cantidad de la
poblacin se encuentra en el rea rural con aproximadamente 4,107 habitantes, esta representa el
73.8% de la Zonal, distribuidos en 44 comunidades y/o sectores y el rea urbana representa el 26.2%
de la Zonal con aproximadamente 1,459 habitantes. En cuanto a las viviendas se estima que en el rea
rural existen 1,173 viviendas y 417 en la zona urbana, cifra obtenida del Censo 2002 MDE y
contrastado con CPV 2007 INEI (a nivel de Centros Poblados y Poblacin dispersa).
C. Caractersticas de la poblacin efectiva.
El proyecto influir favorablemente en mejorar el desarrollo de las actividades econmicas y sociales,
por lo que, su poblacin se constituye como poblacin de referencia a los sectores de Alto Kiteni y
Unin Alto Viracochasi, segn el padrn General se logr identificar 55 viviendas con un promedio de
4 miembros por hogar haciendo una poblacin total de 220 beneficiarios.

La poblacin beneficiaria efectiva con proyecto representa un 12.80% de la poblacin total de la Zonal
de Kiteni. Para la proyeccin se utiliz la tasa de crecimiento de 0.31%.

Cuadro N 35: Evolucin de la poblacin demandante
Sectores
Total
Poblacion
(2012) 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Alto Kiteni 108 108 109 109 109 110 110 110 111 111 111
Union - Alto Viracochasi 112 112 113 113 113 114 114 114 115 115 116
TOTAL 220 221 221 222 223 223 224 225 226 226 227

Fuente: Elaboracin en base a padrn de beneficiarios por el equipo tcnico. 2012

d. Anlisis del Excedente del Productor
En este caso la demanda est representada por el excedente exportable de la produccin que requiere
la construccin de va de acceso, en este caso la trocha carrozable constituye el elemento bsico de
articulacin entre los centros de produccin agropecuaria y los mercados de consumo.


Previamente se ha recurrido a la informacin procedente de las encuestas realizadas por la Oficina
Formuladora de Proyectos de la Municipalidad Distrital de Echarate de la cual se ha determinado los
principales cultivos del rea de estudio y sus respectivas superficies.

El excedente exportable proyectado, se calcul en el horizonte del proyecto (10 aos) utilizando la
cantidad de tierras que actualmente estn en uso, multiplicada por el rendimiento actual de los cultivos;
para la primera y segunda alternativa respectivamente, luego se descuenta la cantidad de producto que
se usa para semilla y para el autoconsumo.

d.1. Produccin Agrcola.

La superficie agrcola determinado en el rea de influencia para el ao 2011, es de 127 Has., en base
a el Estudio de Campo y Encuestas, dentro de los cuales destaca la el caf con 95%, coca 3% de
participacin, seguido por palta 2%.

Cuadro N 36: Produccin Agropecuaria del rea de influencia 2012
Caf 1,825 174 317,492 90%
Citricos 569 51 28,774 8%
Palta 326 17 5,567 2%
Total 2719 242 351833 100
Kg Total
Produccion
% Hectareas Cultivo Kgs/Has

Grafica N 15: Produccin Agropecuaria 2012
90.0%
8.0%
2.0%
Caf
Citricos
Palta

Los rendimientos agrcolas de los principales productos se detallan en el siguiente cuadro; donde se
observa los rendimientos por hectrea en la situacin sin proyecto, tambin se considera el rendimiento
de los cultivos en la situacin con proyecto.


Cuadro N 37: Precio de los principales productos agrcolas (Kg.)

Caf 10.00 7.00
Citricos 7.00 5.00
Palta 6 3
PRECI O DE LOS PRI NCI PALES PRODUCTOS
AGR COLAS (Kgrs)
PRECI O SI N
PROYECTO
PRODUCTOS
PRECI O CON
PROYECTO

Cuadro N 38: Rendimiento de los principales productos agrcolas (S/.)
PRODUCTO CON PROYECTO SIN PROYECTO
Caf 18,246.67 12,772.67
Citricos 3,980.65 2,843.32
Palta 1,953.19 976.60
RENDIMIENTO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS
AGRICOLAS ( en Nuevos Soles )

d.2. Calculo del Excedente exportable
El excedente exportable de los productos agrcolas, para la situacin sin proyecto considerando el
autoconsumo y la semilla para la prxima campaa muestra los siguientes resultados.

Cuadro N 39: Excedente exportable
Caf 174 186116 930.58 0.50% 0.30% 99.20%
Citricos 50.6 8814.285714 88.14285714 1.00% 0.42% 98.58%
Palta 17.1 3060 30.6 1.00% 2.24% 96.76%
TOTAL 241.70 197,990.29 1,049.32 0.53% 0.33% 99.14%
CULTIVO
SUPERFICIE
HECTAREA
PRODUCCION
TOTAL kg.
OTROS Kg.
AUTOCONSUMO
Kg.
EXCEDENTE
EXPORTABLE Kg.
OTROS (SEMILLA)
Kg.


d.3. Volumen de Produccin.

Cuadro N 40: Volumen de Produccin de los principales productos agrcolas sin proyecto
VOLUMEN DE PRODUCCI N DE LOS PRI NCI PALES PRODUCTOS AGR COLAS - SI N PROYECTO
PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Caf 186116 185894 185673 185452 185231 185010 184790 184570 184350 184130 183911
Citricos 8814 8815 8816 8817 8818 8819 8820 8821 8822 8823 8824
Palta 3060 3061 3062 3063 3064 3065 3066 3067 3068 3069 3070
TOTAL 197990 197772 197553 197335 197117 196900 196682 196465 196249 196032 195816
KI LOGRAMOS

Cuadro N 41: Volumen de Produccin de los principales productos agrcolas con proyecto
VOLUMEN DE PRODUCCI N DE LOS PRI NCI PALES PRODUCTOS AGR COLAS - CON PROYECTO
PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Caf 186116 190769 195538 200427 205437 210573 215838 221233 226764 232433 238244
Citricos 8814 9035 9261 9492 9729 9973 10222 10477 10739 11008 11283
Palta 3060 3137 3215 3295 3378 3462 3549 3637 3728 3822 3917
TOTAL 197990 202940 208014 213214 218544 224008 229608 235348 241232 247263 253444
KI LOGRAMOS

d.4. Proyeccin del Excedente Exportable sin Proyecto
El excedente exportable de los productos agrcolas, para la situacin sin proyecto considerando el
autoconsumo y la semilla para la prxima campaa muestra los siguientes resultados

Cuadro N 42: Excedentes exportables de los principales productos agrcolas sin proyecto en
KG.

PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Caf 184636 184414 184193 183972 183751 183530 183310 183090 182870 182650 182431
Citricos 8689 8690 8691 8692 8693 8695 8696 8697 8698 8699 8700
Palta 2961 2962 2963 2964 2965 2966 2967 2968 2969 2970 2971
TOTAL 196286 196068 195849 195631 195413 195196 194978 194761 194545 194328 194112
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRI NCI PALES PRODUCTOS AGR COLAS
SI N PROYECTO en Kg)


El excedente exportable en la situacin sin proyecto, que se estima al final del horizonte de vida del
proyecto es de 194 112 Kg. (equivalente a 194 tm) anual de produccin agrcola, lo que viene a
constituir el excedente del productor de rea en la Situacin sin proyecto.

Cuadro N 43: Excedentes exportables de los principales productos agrcolas con proyecto en
KG.
PRODUCTO
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Caf 184636 189289 194058 198947 203957 209093 214357 219753 225284 230953 236764
Citricos 8689 8910 9136 9367 9604 9848 10097 10353 10614 10883 11158
Palta 2961 3037 3116 3196 3279 3363 3450 3538 3629 3722 3818
TOTAL 196286 201236 206310 211510 216840 222304 227904 233644 239528 245559 251740
EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS
CON PROYECTO en Kg)

El excedente exportable en la situacin con proyecto, que se estima al final del horizonte de vida del
proyecto es de 251 740 Kg. (equivalente a 252 tm) anual de produccin agrcola, lo que viene a
constituir el excedente del productor de rea en la Situacin con proyecto.

d.5. Produccin Pecuaria
Esta actividad es considerada como actividad complementaria, cuyo nivel de desarrollo es bastante
limitado y de subsistencia, entre sus principales crianzas tenemos animales menores como gallinas,
patos, pavos, cuyes y conejos.

La crianza de los animales mayores, es mnimo, por no decir casi nula, ya que la crianza de este tipo
de animales requiere extensiones de pastizales, que en el sector de Alto Kiteni y Unin Alto
Viracochasi, no existe, debido a la topografa y las condiciones de la selva alta que hacen muy difcil su
pastoreo.

Por lo tanto en el anlisis de la demanda por el excedente del productor no se considera la produccin
pecuaria, por las razones anteriormente expuestas.

4.3. Anlisis de la Oferta

a. Situacin actual sin Proyecto
La oferta actual est dada por la ausencia de una trocha carrozable que limita el normal desarrollo de
las principales actividades econmicas, los productos agrcolas no llegan a tiempo al mercado de
destino.
Vas de Acceso

Actualmente existe una va de acceso de Kiteni Alto Kiteni en buen estado de conservacin. A partir
de ello se plantea el presente proyecto que consta de 7.31Km.

Transporte de Productos
Actualmente, los beneficiarios ubicados entre Alto Kiteni y Unin Alto Viracochasi llevan sus productos
cargando, haciendo largas caminatas hasta la punta carretera ya que tampoco cuentan con animales
de carga.

b. Situacin con Proyecto
Las caractersticas bsicas para la superficie de rodadura para nuestra carretera clasificada como
trocha carrozable con un IMD menor a 15 V/da. Ser un sendero de 3.5m de ancho de calzada el
cual contara con plazoletas de cruce, adelantamiento o volteo cada 500 m. y su superficie ser de
suelo natural mejorado con material seleccionado de 15 cm. mnimo, Perfilado y compactado.
El ancho del derecho de va, considerando su clasificacin funcional ser de 15m. es decir 7.5 m a
cada lado del eje.

Trocha carrozable de 7.31 Km con Perfilado y compactado de la sub razante.
Cuadro N 44: Caractersticas generales de la trocha carrozable.
Bermas -
Radio Mnimo (m) 10
Peralte % 6
Bombeo 2
Espesor Afirmado -
Puente de 24.00mts. 01

Plazoleta de cruce
Cada 1000 m L= 8.00
m.
A=2.50 m.
El proyecto contemplara 10 alcantarillas.
01 badn de 10.00 mts.
Puente de 24.00 mts luz

4.4 Costos a Precios de Mercado
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto se ha valorado los
costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. se han considerado como costos
todos aquellos insumos , bienes o recursos en lo que se es necesario incurrir para ejecutar el
presente proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del
proyecto.
Cuadro N 45: Costos de Inversin Alternativa 01
(Precios de Mercado)
N COMPONENTES DEL PROYECTO PRECIOS DE MERCADO
01 OBRAS PROVISIONALES 45,739.37
02 TRABAJOS PRELIMINARES 118,271.91
03 EXPLANACIONES 2,386,448.48
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJES 182,803.77
05 PRUEBAS DE CALIDAD 7,520.00
06 PUENTE DE 24 MTS. LUZ 377,053.74
07 FLETE 43,992.73
08 SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMETRICOS 5,462.93
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 77,013.50
COSTO DIRECTO 3,244,306.43
GASTOS GENERALES 10.00% 324,430.64
GASTOS DE SUPERVISION 2.20% 71,374.74
GASTOS DE LIQUIDACION 0.91% 29,577.95
EXPEDIENTE TECNICO 2.20% 71,374.74
IMPREVISTOS 1.00% 32,443.06
TOTAL PRESUPUESTO 3,773,507.56


(Precios de Mercado)
N COMPONENTES DEL PROYECTO PARCI AL
01 OBRAS PROVISIONALES 45,739.37
02 TRABAJOS PRELIMINARES 118,271.91
03 EXPLANACIONES 2,560,058.54
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJES 182,803.77
05 PRUEBAS DE CALIDAD 7,520.00
06 PUENTE DE 24 MTS. LUZ 377,053.74
07 FLETE 43,992.73
08 SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMTRICOS 5,462.93
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 77,013.50
COSTO DI RECTO 3,417,916.49
GASTOS DE SUPERVISION 2.09% 71,374.74
GASTOS DE LIQUIDACION 0.87% 29,577.95
EXPEDIENTE TECNICO 2.09% 71,374.74
TOTAL PRESUPUESTO 3,914,674.56

4.4.1.- Costos en la Situacin sin Proyecto para ambas alternativas.
En la actualidad existe un camino peatonal de Alto Kiteni a Unin Alto Viracochasi, por tanto los
beneficiarios realizan labores de desbroce de maleza y arbustos, limpieza de derrumbes y huaycos.

Cuadro N 47: Mantenimiento rutinario Alternativa N 01
Item Descripcin Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
1.00 MANTENIMIENTO RUTINARIO
1.00.1 Desbroce de maleza y arbustos Km 10.07 260.00 1,750.00
1.00.2 Limpieza de derrumbes y huaycos m3 350.00 5.00 1,750.00
1.00.3 Encausamiento de cursos de agua Und 120.00 9.00 1,080.00
TOTAL COSTO DIRECTO 4,580.00
GASTOS GENERALES 10.00% 458.00
IMPREVISTOS 2.00% 91.60
TOTAL PRESUPUESTO 5,129.60
TOTAL PRESUPUESTO x AO x KILOMETRO 509.39

4.4.2.- Costos en la Situacin con Proyecto para ambas alternativas.
En la situacin con proyecto, para la alternativa 01 los costos de mantenimiento rutinario es de s/ 12
213.18 nuevos soles y peridico cada 3 aos de s/ 58 535. 35 nuevos soles, este monto considerado

para el mantenimiento de la trocha carrozable. Para la alternativa 02 se tiene mantenimiento rutinario
S/. 13 339. 06 nuevos soles y mantenimiento peridico S/. 141 087.89 nuevos soles.

1.00.1 Roce de Maleza y Limpieza Km 10.07 280.00 3,535.50
1.00.2 Limpieza de Plataforma (derrumbes) m3 450.00 4.50 2,025.00
1.00.3 Limpieza de Cunetas Km 10.07 150.00 1,510.50
1.00.4 Limpieza de Alcantarillas Und 10.00 25.50 255.00
1.00.4 Limpieza de Badenes Und 1.00 180.00 180.00
1.00.5 Bacheo m2 4,531.50 0.75 3,398.63
TOTAL PRESUPUESTO x AO x KILOMETRO 1,212.83

1.00.1 Roce de Maleza y Limpieza Km 10.07 280.00 3,535.50
1.00.3 Limpieza de Cunetas Km 10.07 150.00 1,510.50
1.00.6 Mantenimiento Puente Und 1.00 250.00 250.00
1.00.7 Bacheo m2 5,538.50 0.75 4,153.88

Cuadro N 50: Mantenimiento Peridico Alternativa N 01

2.00 MANTENIMIENTO PERIODICO
2.00.2 Reconformacin Superficie de Rodadura m2 36,252.00 1.28 46,402.56
2.00.3 Limpieza de Cunetas Km 10.07 0.25 2.52
2.00.6 Bacheo m2 4,531.50 0.75 3,398.63

Cuadro N 51: Mantenimiento Peridico Alternativa N 02
2.00 MANTENIMIENTO PERIODICO
2.01 Limpieza de Plataforma (derrumbes) m3 450.00 4.50 2,025.00
2.02 Perfilado y Compactado de Sub Razante m2 36,252.00 1.28 46,402.56
2.03 Carguo de Afirmado m3 4,229.40 1.76 7,443.74
2.04 Transporte de Afirmado de Cantera m3 4,229.40 3.53 14,929.78
2.05 Riego m2 40,280.00 0.71 28,598.80
2.06 Afirmado (extendido y compactado e=0.15 m) m3 7,250.40 3.57 25,883.93
2.07 Limpieza de Cunetas Km 10.07 0.25 2.52
2.08 Limpieza de Alcantarillas Und 10.00 25.50 255.00
2.09 Limpieza de Badenes Und 1.00 180.00 180.00
2.10 Mantenimiento Puente Und 1.00 250.00 250.00

4.5 Costos Incrementales
Los costos incrementales se obtienen de la diferencia de la situacin con proyecto menos los costos sin
proyecto, tanto a precios privados como a precios sociales.

Para el clculo de los precios sociales se ha utilizado el factor de correccin recomendado por el DGPI,
para la inversin es de 0.79, para mantenimiento es de 0.75 y costos de produccin agropecuarios es
de 0.75.

Se presenta el flujo de los costos incrementales para ambas alternativas con mayor detalle en los
formatos respectivamente, sin embargo resumimos dichos flujos en los siguientes cuadros.

Cuadro N52: Costos Incrementales a precios de mercado Alternativa N01

2012 3,773,507.56
2013 7,083.58
2014 7,083.58
2015 58,535.35
2016 7,083.58
2017 7,083.58
2018 58,535.35
2019 7,083.58
2020 7,083.58
2021 58,535.35
2022 7,083.58
AO INVERSIN
COSTO DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

Cuadro N53: Costos Incrementales a precios de mercado Alternativa N02
2012 3,914,674.56
2013 8209.5
2014 8209.5
2015 141087.9
2016 8209.5
2017 8209.5
2018 141087.9
2019 8209.5
2020 8209.5
2021 141087.9
2022 8209.5
AO INVERSIN
COSTO DE
MANTENIMIENTO

4.6.- Evaluacin Social.

a. Beneficios en la situacin sin proyecto
Los beneficios en este caso son nulos, por cuanto no existe la presencia de una adecuada oferta de
infraestructura vial que permita el ingreso de unidades vehiculares para trasladar la produccin en
forma masiva, segura y de calidad hacia los principales mercados locales y regionales.

b. Beneficios en la situacin con proyecto
La construccin de trocha carrozable, impulsar el incremento del rea de cultivo, siendo el resultado
final la ampliacin de la frontera agrcola, cuyo efecto ser la generacin de excedentes de produccin
que podrn ser transportados hacia los principales mercados, en consecuencia se incrementar el nivel
de ingresos de las Unidades Econmicas Familiares, de la zona de estudio.

El beneficio que traern ambas alternativas que se planteas, es construccin de la oferta vial, trayendo
consigo una reduccin significativa en los costos de transporte de carga de toda el rea de influencia,
incluido indirectamente a las dems poblaciones del Distrito de Echarati.

c. Beneficios incrementales

Los beneficios incrementales del proyecto se calculan por la diferencia del Valor Bruto de la Produccin
y los Costos Totales de Produccin en Situacin con Proyecto menos la Situacin Sin Proyecto durante
el horizonte del proyecto.

Se estima que los beneficios incrementales agrcola en la situacin con proyecto a precios privados y
sociales (miles de nuevos soles) son iguales para ambas alternativas y se detallan a continuacin.

Cuadro N 54: Excedente del productor en miles de nuevos soles a precios privados
PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
CON PROYECTO
Valor Bruto de la Produccin 1924951 1973481 2023225 2074212 2126474 2180043 2234951 2291231 2348919 2408049 2468656
Costos Totales de Produccin 1344781 1378683 1413432 1449050 1485558 1522979 1561336 1600651 1640950 1682255 1724594
Beneficio 580169 594798 609793 625162 640916 657064 673615 690580 707969 725793 744063
SIN PROYECTO
Beneficio 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 580169 594798 609793 625162 640916 657064 673615 690580 707969 725793 744063
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTI VI DAD AGR COLA En miles de Soles

Cuadro N 55: Excedente del productor en miles de nuevos soles a precios sociales

PRODUCTO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
CON PROYECTO
Beneficio 916365 939469 963151 987425 1012306 1037809 1063949 1090743 1118207 1146357 1175211
SIN PROYECTO
Beneficio 336195 335809 335424 335039 334654 334270 333887 333504 333121 332739 332357
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 580169 603660 627727 652386 677651 703538 730062 757239 785086 813618 842854
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTI VI DAD AGR COLA (En miles de Soles a Precios Sociales)

El anlisis detallado se adjunta al anexo Metodologa: Beneficios por Excedente del Productor.

4.7.- Evaluacin Econmica

Para la evaluacin econmica del proyecto se utiliza la metodologa de Costo/Beneficio, desarrollados
por el SNIP, para este tipo de estudios, debido a que es posible cuantificar los beneficios atribuibles a
la implementacin del proyecto y compararlos con los costos de produccin.

En el presente proyecto, debido a la posibilidad de valorar los beneficios en trminos monetarios se ha
considerado lo siguiente:
Tasa social de descuento : 09%
Horizonte del proyecto : 10 aos
Variables econmicas consideradas : VAN y TIR
Costo Beneficio : B/C
Factor de Conversin para la inversin : 0.79
Factor de Conversin para Mantenimiento : 0.75
Factor de Conversin costos prod. Agrop : 0.75
Finalmente, despus de haber realizado el clculo para ambas alternativas a precios privados y
sociales, el resultado es como sigue:

a. Costos de Inversin a Precios Sociales.
(Precios Sociales)

N COMPONENTES DEL PROYECTO PRECIOS DE MERCADO F.C PRECIOS SOCIALES
01 OBRAS PROVISIONALES 45,739.37 0.79 36,134.10
02 TRABAJOS PRELIMINARES 118,271.91 0.79 93,434.81
03 EXPLANACIONES 2,386,448.48 0.79 1,885,294.30
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJES 182,803.77 0.79 144,414.98
05 PRUEBAS DE CALIDAD 7,520.00 0.79 5,940.80
06 PUENTE DE 24 MTS. LUZ 377,053.74 0.79 297,872.45
07 FLETE 43,992.73 0.79 34,754.26
08 SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMETRICOS 5,462.93 0.79 4,315.71
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 77,013.50 0.79 60,840.67
COSTO DIRECTO 3,244,306.43 2,563,002.08
GASTOS GENERALES 10.00% 324,430.64 0.79 256,300.21
GASTOS DE SUPERVISION 2.20% 71,374.74 0.79 56,386.04
GASTOS DE LIQUIDACION 0.91% 29,577.95 0.79 23,366.58
EXPEDIENTE TECNICO 2.20% 71,374.74 0.79 56,386.04
IMPREVISTOS 1.00% 32,443.06 0.79 25,630.02
TOTAL PRESUPUESTO 3,773,507.56 2,981,070.97

(Precios Sociales)

N COMPONENTES DEL PROYECTO PARCI AL F.C PRECIOS SOCIALES
01 OBRAS PROVISIONALES 45,739.37 0.79 36,134.10
02 TRABAJOS PRELIMINARES 118,271.91 0.79 93,434.81
03 EXPLANACIONES 2,560,058.54 0.79 2,022,446.25
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJES 182,803.77 0.79 144,414.98
05 PRUEBAS DE CALIDAD 7,520.00 0.79 5,940.80
06 PUENTE DE 24 MTS. LUZ 377,053.74 0.79 297,872.45
07 FLETE 43,992.73 0.79 34,754.26
08 SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMTRICOS 5,462.93 0.79 4,315.71
09 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 77,013.50 0.79 60,840.67
COSTO DI RECTO 3,417,916.49 2,700,154.03
GASTOS GENERALES 9.49% 324,430.64 0.79 256,300.21
GASTOS DE SUPERVISION 2.09% 71,374.74 0.79 56,386.04
GASTOS DE LIQUIDACION 0.87% 29,577.95 0.79 23,366.58
EXPEDIENTE TECNICO 2.09% 71,374.74 0.79 56,386.04
TOTAL PRESUPUESTO 3,914,674.56 3,119,594.44

b. Costos de Mantenimiento a Precios Sociales

Cuadro N 58: Mantenimiento rutinario sin proyecto a precios sociales Alternativa 01 y 02
A precios de Mercado (S/.) F.C. Precios Sociales (S/.)
5,129.60 0.75 3847.20
Mantenimiento Rutinario

Cuadro N 59: Mantenimiento rutinario a precios sociales Alternativa 01
12,213.18 0.75 9159.89


Cuadro N 60: Mantenimiento Peridico a precios sociales Alternativa 01

58,535.35 0.75 43901.51
Mantenimiento Periodico

Cuadro N 61: Mantenimiento rutinario a precios sociales Alternativa 02
13,339.06 0.75 10004.30

Cuadro N 62: Mantenimiento Peridico a precios sociales Alternativa 02
141,087.89 0.75 105815.92
Mantenimiento Periodico

Cuadro N 63: Evaluacin Econmica del Proyecto a Precios de Mercado Alternativa 01

AGRICOLA PECUARIO
2012 3,773,507.56 -3,773,507.56
2013 7,083.58 594,798.29 0.00 587,714.71
2014 7,083.58 609,792.93 0.00 602,709.35
2015 58,535.35 625,162.43 0.00 566,627.09
2016 7,083.58 640,916.18 0.00 633,832.60
2017 7,083.58 657,063.76 0.00 649,980.18
2018 58,535.35 673,615.03 0.00 615,079.69
2019 7,083.58 690,580.09 0.00 683,496.51
2020 7,083.58 707,969.27 0.00 700,885.69
2021 58,535.35 725,793.18 0.00 667,257.84
2022 7,083.58 744,062.69 0.00 736,979.11
0.09 VAN 292,905.04
TIR 11%
B/C 1.07
BENEFICIO POR EXCEDENTE DE
PRODUCTOR
FLUJO NETO
EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 1 (En miles de
soles)
TASA DE DESCUENTO
AO INVERSIN
COSTO DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

Cuadro N 64: Evaluacin Econmica del Proyecto a Precios de Mercado Alternativa 02
AGRICOLA PECUARIO
2012 3,914,674.56 -3,914,674.56
2013 8209.5 594798.3 0.0 586588.8
2014 8209.5 609792.9 0.0 601583.5
2015 141087.9 625162.4 0.0 484074.5
2016 8209.5 640916.2 0.0 632706.7
2017 8209.5 657063.8 0.0 648854.3
2018 141087.9 673615.0 0.0 532527.1
2019 8209.5 690580.1 0.0 682370.6
2020 8209.5 707969.3 0.0 699759.8
2021 141087.9 725793.2 0.0 584705.3
2022 8209.5 744062.7 0.0 735853.2
VAN -4,406.95
TIR 8.98%
B/C 0.17
PRODUCTOR
FLUJO NETO
EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 2 (En miles de soles)
AO INVERSIN
COSTO DE
MANTENIMIENTO

Cuadro N 65: Evaluacin Econmica del Proyecto a Precios Sociales Alternativa 01

AGRICOLA PECUARIO
2012 2,981,070.97 -2,981,070.97
2013 5312.7 603660 0.0 598346.9
2014 5312.7 627727 0.0 622414.3
2015 43901.5 652386 0.0 608484.5
2016 5312.7 677651 0.0 672338.6
2017 5312.7 703538 0.0 698225.5
2018 43901.5 730062 0.0 686160.7
2019 5312.7 757239 0.0 751926.7
2020 5312.7 785086 0.0 779773.1
2021 43901.5 813618 0.0 769716.9
2022 5312.7 842854 0.0 837541.6
VAN 1,411,699.19
TIR 18.24%
B/C 1.46
EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 1 (En Miles
de Soles)
PRODUCTOR
FLUJO NETO AO INVERSIN
COSTO DE
MANTENIMIENTO

Cuadro N 66: Evaluacin Econmica del Proyecto a Precios Sociales Alternativa 02
AGRICOLA PECUARIO
2012 3,119,594.44 -3,119,594.44
2013 6,157 603659.6 0.0 597502.5
2014 6,157 627727.0 0.0 621569.9
2015 105,816 652386.0 0.0 546570.0
2016 6,157 677651.3 0.0 671494.2
2017 6,157 703538.2 0.0 697381.1
2018 105,816 730062.3 0.0 624246.3
2019 6,157 757239.3 0.0 751082.2
2020 6,157 785085.8 0.0 778928.7
2021 105,816 813618.4 0.0 707802.5
2022 6,157 842854.3 0.0 836697.2
VAN 1,156,066.98
TIR 16.37%
B/C 1.35
PRODUCTOR
FLUJO NETO
EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 2 (En miles de
soles)
AO INVERSIN
COSTO DE
MANTENIMIENTO

Los resultados obtenidos permiten apreciar, que la alternativa 01 propuestas para el proyecto es
elegible por generar mayores beneficios y recuperar su inversin en el horizonte de evaluacin , no as
la 2 alternativa puesto que presenta un VAN menor que la alternativa 01, as como una TIR inferior a
la utilizada en la evaluacin, lo mismo.
4.8 Anlisis de Sensibilidad

El anlisis de sensibilidad se efecta con el objeto de evaluar los efectos que pudieran presentarse
durante la ejecucin del proyecto debido a que los proyectos de inversin estn expuestos a
contingencias que podran variar los beneficios esperados, por lo que resulta necesario prever los
posibles casos que podran poner en riesgo el funcionamiento normal de proyectos durante su
horizonte de planeamiento.

As mismo se realizo simulaciones, con incremento en los costos de inversin (por ser esta la variable
incierta) y en los beneficios.

En el anlisis de sensibilidad se ha ensayado variaciones de los costos de inversin y de los beneficios
del proyecto, con la finalidad de determinar su sensibilidad a precios sociales.

Mediante este anlisis demostramos que la sensibilidad de los indicadores considerados para la
evaluacin econmica tales como la inversin, costos y beneficios, tomando en cuenta los escenarios
propuestos por el SNIP de la siguiente manera:

Dentro de los estudios de inversin pblica, las variaciones en el anlisis de sensibilidad a precios
sociales es el ms importante, ya que ayuda a determinar la alternativa ms rentable a nivel social, que
genera mayor beneficio a la poblacin y productor. En este caso las variaciones permanecen dentro del
rango positivo frente a escenarios productos de la incertidumbre.

Cuadro N 67: Anlisis de Sensibilidad con la variacin de costos
Variacion porcentual
en la variable costos
VAN TIR B/C
40% 219,270.80 10.11% 1.05
35% 368,324.35 10.92% 1.09
30% 517,377.90 11.77% 1.13
25% 517,377.90 12.68% 1.17
20% 815,485.00 13.64% 1.22
15% 964,538.54 14.67% 1.27
10% 1,113,592.09 15.77% 1.33
5% 1,262,645.64 16.96% 1.39
0 1,411,699.19 18.24% 1.46
-5% 1,560,752.74 19.62% 1.53
-10% 1,709,806.29 21.13% 1.61
-15% 1,858,859.84 22.78% 1.70
-20% 2,007,913.38 24.60% 1.81
-25% 2,156,966.93 26.63% 1.92
-30% 2,306,020.48 28.89% 2.05
-35% 2,455,074.03 31.45% 2.20
-40% 2,604,127.58 34.38% 2.38
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES
Variable
A precios sociales
Variacion en Costos de
I nversion

En el cuadro anterior se puede observar que segn la variable Costos de inversin, el PIP tiene una
soportabilidad hasta el 40% que seguir viable.

Cuadro N 68: Anlisis de Sensibilidad con la variacin de beneficios
Variacion porcentual
en la variable
beneficios
VAN TIR B/C
40% 3,210,674.96 28.43% 2.04
35% 2,985,802.99 27.22% 1.97
30% 2,760,931.02 25.99% 1.89
25% 2,536,059.05 24.74% 1.82
20% 2,311,187.08 23.48% 1.75
15% 2,086,315.10 22.20% 1.68
10% 1,861,443.13 20.90% 1.60
5% 1,636,571.16 19.58% 1.53
0 1,411,699.19 18.24% 1.46
-5% 1,186,827.22 16.86% 1.38
-10% 961,955.25 15.46% 1.31
-15% 737,083.28 14.02% 1.24
-20% 512,211.30 12.54% 1.17
-25% 287,339.33 11.02% 1.09
-30% 62,467.36 9.45% 1.02
-35% -162,404.61 7.82% 0.95
-40% -387,276.58 6.12% 0.87
Variacion en beneficios
Variable
A precios sociales
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES

En el cuadro anterior segn la variable beneficios el PIP puede tener disminucin de beneficios hasta el
30% y seguir siendo viable.

4.9.-Analisis de Sostenibilidad.

a. Arreglos Institucionales para la fase de Operacin y Mantenimiento.
La operacin y mantenimiento est garantizada a lo largo del horizonte del proyecto, los beneficiarios
sern los encargados de seguir con la operacin y mantenimiento rutinario de toda las infraestructura
construida con el proyecto, para ello han firmado actas de compromiso notariado, los cuales son
anexados al presente perfil. Y el mantenimiento peridico ser realizado cada 03 aos por la
Municipalidad Distrital de Echarate con el 20% del canon gasfero que est destinado a mantenimiento
de proyectos.

b. La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de
operacin;

Etapa de Inversin
Para garantizar el xito del presente proyecto la Municipalidad Distrital de Echarte a travs de la
Gerencia de Infraestructura ha asumido el compromiso para implementar el proyecto, de acuerdo al
ciclo establecido. La Municipalidad cuenta con personal calificado, cuenta con equipos y materiales
adecuados para ejecutar, adems ya cuenta con experiencia en la ejecucin de este tipo de proyectos.
Etapa de Operacin

Para la gestin del Proyecto, se plantea la formalizacin legal de la Organizacin de los beneficiarios
de los productores agrcolas, cuya estructura organizativa est planteada de la siguiente manera,
Presidente de la Organizacin, Secretario, Tesorero y Vocal, los cuales han sido elegidos por los
pobladores en sesin de Instalacin con la mayora de votos.

c. El financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento.
Los costos de operacin y mantenimiento y gastos administrativos sern encargados por los
beneficiarios con sus recursos propios, es decir ellos sern los encargados de mantenimiento rutinario.
Mientras que el mantenimiento peridico estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarate con el
20% de canon gasfero destinado para mantenimiento.

d. El uso de los bienes y servicios sobre los cuales se interviene por parte de los
beneficiarios.
Despus ejecutado el proyecto la administracin del proyecto pasara a las manos de la Organizacin
General del Proyecto, quienes estarn a cargo de la administracin y mantenimiento de la trocha
carrozable.

e. Los probables conflictos que se pueden generar durante la operacin y mantenimiento.
Durante la Operacin y Mantenimiento del proyecto no habr ningn conflicto ya que desde la
formulacin hasta la culminacin de la ejecucin del proyecto se sensibilizara a los beneficiarios, en la
organizacin, pago de las cuotas familiares para operacin y mantenimiento.

4.10. Anlisis de Impacto Ambiental.
El proyecto tiene como meta principal el adecuado acceso a los principales mercados y a servicios pblicos
de los pobladores de las localidades de Alto Kiteni e Union Alto Viracochasi. Esta accion en su mayor parte
contribuye a desarrollar o mejorar la produccin agricola, en la que el productor convive con su medio
ambiente interaccionando de forma positiva. Las reas que intervendr el proyecto son bosques o
reas secundarios.

Para determinar la Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA), el estudio se realiza a nivel de una
Declaracin de Impacto Ambiental (DIA), porque los proyectos de construccin de trochas carrozables
producen significativos impactos. Para evaluar estos impactos, utilizamos la Matriz de Leopold.
Medio fsico natural:

Agua
El PIP no tiene mucho impacto sobre el agua.
Suelo
Tiene efectos negativos leves al momento de la construccin, pero una vez que se desarrolla, este
efecto es nulo ya que se realizara las prevenciones y mitigaciones respectivas.

Aire

Se dar un efecto negativo de contaminacin del aire por la emisin de polvo producida por la remocin
y construccin en s de la trocha carrozable, pero de igual manera ser un efecto muy pasajero.
Medio biolgico.
Paisaje:
El paisaje se ve afectado negativamente esto por la accin de la construccion, que se realiza para la
implementacin de la trocha, este efecto es bajo ya que despus ejecutado el proyecto se reforestara y
recuperar el belleza paisajstica.
Flora
Al inicio de las actividades del proyecto el impacto es negativo, debido a las acciones de roce que se
realiza, el cual deja al descubierto las nuevas reas para la instalacin de infraestructura y por ende a
los animales que se encuentran sobre la superficie del suelo, esto est en bajos niveles debido a los
estrechas reas de intervencin del proyecto.
Fauna
Al igual que en la flora, el proyecto no altera la fauna de la zona de influencia.
Ecosistema.
Las plantas permiten el restablecimiento y recuperacin de los ecosistemas daados, especialmente
los ecosistemas frgiles y vulnerables en terrenos de alta pendiente que han sido talados y mal
utilizados.
La presencia de la vegetacin con un potencial ecolgico incalculable, asegura el restablecimiento del
medio ambiente, no genera cambio del panorama original de la poblacin y del paisaje, por el contrario
restablece el paisaje y coadyuva al repoblamiento con flora y fauna.
Medio Social.
Con la implementacin del proyecto, se fortalecer a los beneficiarios en mantenimiento de obras
pblicas asimismo en gestin de medio ambiente. Asimismo un impacto positivo es que los nios
podrn ir a sus centros educativos y disminuir la desercin escolar. Se generara mano de obra familiar
disminuyendo la migracin.
Todo lo anteriormente descrito se muestra en la siguiente Matriz de Leopold:


Cuadro N69: Matriz de Leopold
Fuente: Elaboracin propia. 2012.

FACTORES AMBIENTALES
MEDIO AMBIENTE NATURAL MEDIO AMBIENTE SOCIAL
ACCIONES
RECURSO
HDRICO
SUPERF.
RECURSO
HDRICO
SUBTER.
CALIDAD
DE AIRE
NIVEL DE
RUIDOS
MEDIO
BIOLOGICO
PAISAJE
PRESERV.
de REC.
NAT.
LOCALES
SEGURIDAD y
SALUD de
POBLACIN
ECON.
LOCAL
ECON.
DISTRITAL
INFRESTR.
DE SERV.
TRAMA
RURAL
PATRIM-
CULT
-Movim. de maq. y equipos pesados
2 2 1 1 1

-Movimiento de suelos
3 2 2 1 1

-Alteracin del drenaje natural

-Instalacin de campamento
1 1 1

-Acondicionamiento y const. de
infraestructura en general 3 3 2 3
-Acciones de forestacin.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

- Cambios en el uso del suelo
1 1 2 1 2

-Aumento del Riesgo de Accidentes
2

-Demanda de Mano de Obra Local
1 1 1

-Demanda de Bienes y Servicios
1 1 2 1 1

-Revalorizacin zona
1 1 1 1 1 1


IMPACTOS
POSITIVOS
1 INTENSIDAD BAJA 1
IMPACTOS
NEGATIVOS
2 INTENSIDAD MODERADA 2
3 INTENSIDAD ALTA 3

Del cuadro de ponderaciones, distingue claramente las externalidades positivas sobre el medio
ambiente social, el impacto del proyecto a largo plazo redundar en beneficio no slo la economa
familiar sino a nivel distrital en un sentido ms moderado, dado que se fortalecer las capacidades de
los beneficiarios.

Contrariamente, los impactos negativos ocurren particularmente sobre el medio ambiente natural y se
limita a la fase de implementacin de la trocha, puesto que en esta fase la emisin de partculas de
polvo y generacin de ruidos por el uso de maquinaria pesada y equipos motorizados tendrn un
impacto calificado como de intensidad moderada empero estos efectos no alteraran el entorno
ambiental, ms bien el impacto ser de magnitud leve y de una temporalidad transitoria y corta, para lo
cual se tiene previsto medidas de mitigacin con la finalidad de evitar en lo posible efectos secundarios
de magnitudes considerables.

Medidas preventivas y de mitigacin de impactos negativos

Durante la fase de ejecucin:
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad correspondientes.
Humedecimiento del terreno con la finalidad de evitar la emisin de partculas de polvo.
Revisin y mantenimiento constante de la maquinaria y equipos a utilizar, de este modo evitar
en lo posible la generacin de ruidos de magnitudes considerables.
Para el personal de obra, el uso obligado de protectores naso bucales, y para los odos.
Adecuacin de rea destinada para desmonte y desechos slidos.
Delimitacin de las reas de trabajo y su sealizacin correspondiente restringiendo el acceso
de personal ajeno y minimizar as posibles riesgos.
Uso de silenciadores y el ptimo funcionamiento con la finalidad de aminorar la emisin de
ruidos generados.
En los campamentos de obra se instalaran sistemas para el manejo y disposicin de grasas y
aceites, para lo cual se contar con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de
aceites y lubricantes, los cuales se dispondrn en lugares adecuados para su posterior
eliminacin.
En caso de sucederse derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de inmediato se
realizar acciones de limpieza y se depositar en el rea seleccionada para la disposicin del
material excedente.

Durante la fase de operacin.
Mantenimiento constante y adecuado de las reas verdes y sectores de relativa importancia
para el entorno social.
Sensibilizacin, capacitacin e informacin sobre cuidados e importancia del cuidado del medio
ambiente.

Cuadro N 70: Descripcin y comentario especifico del Impacto Ambiental

DESCRIPCION Y COMENTARIO ESPECIFICO DEL IMPACTO AMBIENTAL
EFECTO DESCRIPCION COMENTARIO
EFECTOS FISICOS
Emisin de polvo y partculas en
suspensin
La emisin de polvo y partculas en
suspensin, se produce principalmente
durante el movimiento de tierras
La emisin de polvo y partculas en
suspensin, producto del movimiento de
tierras, es de carcter temporal que se da
solo en la fase de construccin
Ruidos y Vibraciones El ruido producido por la maquinaria
durante el movimiento de tierras y
operaciones de vehculos
El ruido puede alterar la tranquilidad de
las personas y de los animales, sin
embargo el periodo es corto
Desmonte Producto del movimiento de tierras
durante las labores la construccin del
camino vecinal, para el cual se utilizar
botaderos que posteriormente se
reforestarn
Deber disponerse adecuadamente de
los desmontes
EFECTOS BIOLOGICOS
No existe destruccin de vegetacin En el tramo que se requiere construir
existe poca vegetacin ya que
comprende un tramo rocoso
Al finalizar se proceder a la reforestacin
de taludes
EFECTOS SOCIOECONOMICOS
Empleo La ejecucin del presente proyecto
implementar la oportunidad de empleo
en la zona, por el requerimiento de mano
de obra calificada y no calificada
Este es un efecto temporal, que se dar
principalmente en la fase de construccin
del camino vecinal
Ingreso Familiar Permitir en el ingreso familiar de las
personas que trabajan en el proyecto, as
como el ingreso familiar del poblador de
la zona durante la fase de la ejecucin de
obras fsicas del proyecto
El incremento de ingreso se dar por la
oportunidad de empleo que se genera en
la fase de la construccin; pudiendo ser
este empleo directo e indirecto
Educacin, Salud, Produccin Los servicios de educacin, salud y
mercados estarn ms cerca y con
menos tiempo para llegar debido a la
existencia de esta nueva va el que
redundarn en mayor rendimiento de los
alumnos, mayores accesos a otros
niveles educativos, mayores y rpidos
accesos a las postas y hospitales y
acceso ms rpido al mercado en donde
los productores ofertan sus productos
agropecuarios y melferos
Una vez que se concluya y entre en
funcionamiento el camino vecinal
generar mejoras en las poblaciones
involucradas.

4.11. Seleccin de alternativa
De las alternativas presentadas se selecciona y prioriza la alternativa 01, Esto, dado que,
realizando la evaluacin correspondiente presenta mejores indicadores mientras que la alternativa
02 presenta indicadores menores como se puede observar en el siguiente cuadro:


Cuadro N 71: Alternativas de Seleccin
Alternativa 01 Alternativa 02 Alternativa 01 Alternativa 02
VAN 292,905.04 -4,406.95 1,411,699.19 1,156,066.98
TIR 10.67% 8.98% 18.24% 16.37%
B/C 1.07 0.17 1.46 1.35
Precios de Mercado Precios Sociales Indicadores

4.12. Cronograma de Actividades
La implementacin de las acciones estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarati a travs
de la Gerencia de Infraestructura.
Cuadro N 72: Cronograma de actividades

PRE INVERSION POST INV.
MES 00 MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 AO 1 - AO 10
01 X X X X X
02 X X X
03 X X X X
04 X X X X
05 X X
06 X X X X X
07 X X X X X X X
08 X
09 X X X X X X X
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES X X X X X X X
GASTOS DE SUPERVISION X X X X X X X
GASTOS DE LIQUIDACION X
EXPEDIENTE TECNICO X
IMPREVISTOS X X X X X X X
X
EXPLANACIONES
OBRAS DE ARTE Y DRENAJES
PRUEBAS DE CALIDAD
PUENTE DE 24 MTS. LUZ
FLETE
SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMETRICOS
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Principales Rubros
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
INVERSION
OBRAS PROVISIONALES
TRABAJOS PRELIMINARES

ALTERNATIVA
SELECCIONADA

Cuadro N 73: Cronograma de Actividades Financieras
Parcial S/. MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 Total S/.
01 45,739.37 9,147.87 9,147.87 9,147.87 9,147.87 9,147.87 45,739.37
02 118,271.91 39,423.97 39,423.97 39,423.97 118,271.91
03 2,386,448.48 596,612.12 596,612.12 596,612.12 596,612.12 2,386,448.48
04 182,803.77 45,700.94 45,700.94 45,700.94 45,700.94 182,803.77
05 7,520.00 3,760.00 3,760.00 7,520.00
06 377,053.74 75,410.75 75,410.75 75,410.75 75,410.75 75,410.75 377,053.74
07 43,992.73 6,284.68 6,284.68 6,284.68 6,284.68 6,284.68 6,284.68 6,284.68 43,992.73
08 5,462.93 5,462.93 5,462.93
09 77,013.50 11,001.93 11,001.93 11,001.93 11,001.93 11,001.93 11,001.93 11,001.93 77,013.50
COSTO DIRECTO 3,244,306.43 0.00 71,321.38 666,230.57 741,641.32 744,158.29 744,158.29 138,398.29 138,398.29 3,244,306.43
GASTOS GENERALES 10.00% 324,430.64 46,347.23 46,347.23 46,347.23 46,347.23 46,347.23 46,347.23 46,347.23 324,430.64
GASTOS DE SUPERVISION 2.20% 71,374.74 10,196.39 10,196.39 10,196.39 10,196.39 10,196.39 10,196.39 10,196.39 71,374.74
GASTOS DE LIQUIDACION 0.91% 29,577.95 29,577.95 29,577.95
EXPEDIENTE TECNICO 2.20% 71,374.74 71,374.74 71,374.74
IMPREVISTOS 1.00% 32,443.06 4,634.72 4,634.72 4,634.72 4,634.72 4,634.72 4,634.72 4,634.72 32,443.06
TOTAL PRESUPUESTO 3,773,507.56 71,374.74 132,499.73 727,408.92 802,819.67 805,336.64 805,336.64 199,576.64 199,576.64 29,577.95 3,773,507.56
Principales Rubros
OBRAS PROVISIONALES
EXPLANACIONES
PRUEBAS DE CALIDAD
FLETE

Cuadro N 74: Cronograma de Actividades Fsicas
Parcial S/. MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09
01 45,739.37 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
02 118,271.91 33.33% 33.33% 33.33%
03 2,386,448.48 25.00% 25.00% 25.00% 25.00%
04 182,803.77 25.00% 25.00% 25.00% 25.00%
05 7,520.00 50.00% 50.00%
06 377,053.74 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%
07 43,992.73 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29%
08 5,462.93 100.00%
09 77,013.50 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29%
COSTO DIRECTO 3,244,306.43 0.00% 2.20% 20.54% 22.86% 22.94% 22.94% 4.27% 4.27%
GASTOS GENERALES 10.00% 324,430.64 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29%
GASTOS DE SUPERVISION 2.20% 71,374.74 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29%
GASTOS DE LIQUIDACION 0.91% 29,577.95 100.00%
EXPEDIENTE TECNICO 2.20% 71,374.74 100.00%
IMPREVISTOS 1.00% 32,443.06 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29% 14.29%
TOTAL PRESUPUESTO 3,773,507.56 1.89% 3.50% 19.28% 21.28% 21.35% 21.35% 5.28% 5.28% 0.78%
Principales Rubros
OBRAS PROVISIONALES
EXPLANACIONES
PRUEBAS DE CALIDAD
FLETE

4.13. Organizacin y Gestin.
La Municipalidad Distrital de Echarati es el ente superior, dentro de ella estructuralmente se divide
en Gerencias, una de ellas es la Gerencia de Desarrollo de Infraestructura que ser la encargada
de ejecutar, monitorear y supervisar el proyecto. La estructura orgnica del proyecto estar dada
por la jefatura del proyecto quien dirige las acciones de construccin de trocha carrozable para que
los beneficiarios trasladen sus productos agrcolas a los mercados locales y regionales, para lo
cual se cuenta con una organizacin agil y moderna bsicamente en temas de gestin de trochas
carrozables.


a. Modalidad de Ejecucin.
La ejecucin del presente perfil ser por ADMINISTRACIN DIRECTA, ya que la Municipalidad
Distrital de Echarate a travs de la Gerencia de Infraestructura cuenta con personal Tcnico
Administrativo capacitados, adems cuenta con equipos necesarios y la capacidad operativa para
asegurar el cumplimiento de las metas propuestas de este proyecto.

b. Financiamiento.
El financiamiento estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarati con ingresos de canon
gasfero y por parte de los beneficiarios. Y es como sigue.

Cuadro N 75: Financiamiento
FUENTE FI NANCI AMI ENTO MUNI CI PI O BENEFI CI ARI OS TOTAL
CANON Y SOBRECANON 3,773,507.56 0.00 3,773,507.56
FONCOMUN 0.00 0.00
OIM 0.00 0.00
OTRAS FUENTES DE FINANCIAMIENTO 0.00 0.00
TOTAL 3,773,507.56 0.00 3,773,507.56
PARTI CI PACI ON PORCENTUAL 100.00% 0.00% 100.00%


4.14. Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
Cuadro N 76: Marco Lgico
OBJETIVOS MEDIOS DE VERFICACIN SUPUESTOS
*Fotografas
*Informes finales
*Encuestas socioeconmicas
*Censos econmicos regionales.
*Informes de la Municipalidad
Distrital de Echarate
*Memoria anual
*Evaluacin anual
Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de
los productos *Liquidacin tcnica yfinanciera
Disminucion de huaycos yderrumbes en la
*Informes de supervisin y
monitoreo de acciones de
capacitacin
Poblacion beneficiaria Adecuadamente Organizada
*Contratos de locacin de servicios
*Construccion de trocha carrozable de 7.31 Km con
Perfilado ycompactado de la sub razante. OBRAS PROVISIONALES 45,739.37 *Informe de ejecucin fsica
TRABAJOS PRELIMINARES 118,271.91 *Facturas, boletas, planillas yotros
*Construccion de 01 puente de 24 metros de luz.
EXPLANACIONES 2,386,448.48 *Informe de ejecucin fsica
*Construccion de 09 alcantarillas yun baden
OBRAS DE ARTE YDRENAJES 182,803.77 *Facturas, boletas, planillas yotros.
PRUEBAS DE CALIDAD 7,520.00
PUENTE DE 24 MTS. LUZ 377,053.74
FLETE 43,992.73
SEALIZACION INFORMATIVA E HITOS KILOMETRICOS 5,462.93
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 77,013.50
COSTO DIRECTO 3,244,306.43
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO 71,374.74
GASTOS GENERALES 324,430.64
GASTOS DE SUPERVISION 71,374.74
GASTOS DE LIQUIDACION 29,577.95
IMPREVISTOS 32,443.06
COSTO TOTAL 3,773,507.56
Construccin de trocha carrozable de 7.31Km.
C
O
M
P
O
N
E
N
T
E
S
Se cumplen con los
cronogramas para la
elaboracin de
documentos y
adquisicin de bienes y
servicios
A
C
C
I O
N
E
S
Se cumplen con los
cronogramas para la
elaboracin de
documentos, licitacin y
adquisicin de bienes y
servicios
INDICADORES
F
I N
Poblacion beneficiaria articulada ycon apertura
socioeconomica
Elevar el ingreso per cpita en 20%
Incremento en la frontera agrcola en 30%
Incremento en produccin en 25% agrcola
Cumplimiento
adecuado de las
actividades del presente
proyecto.
P
R
O
P
S
I T
OAdecuado acceso a los principales mercados y a
servicios publicos de los pobladores de las
localidades de Alto Kiteni e Union Alto Viracochasi
Incremento del excedente exportable de productos agrcolas en un
25%.
Cumplimiento
adecuado de las
actividades del presente
proyecto.


MODULO V: CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES


V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones

Este presente estudio tiene como Objetivo principal de Adecuado acceso a los principales
mercados y a servicios publicos de los pobladores de las localidades de Alto Kiteni e Unin Alto
Viracochasi.

Se ha priorizado una alternativa, que tcnica, econmica y social es factible. Basndose en los
indicadores de Costo beneficio, se concluye que el proyecto, es rentable socialmente tomando
como referencia la alternativa 01 por que muestra los indicadores ms factibles respecto a la
Alternativa 2.

Cuadro N 77: Indicadores de rentabilidad
Alternativa 1: Alternativa 2:
VAC
S/. 2,624,137.50 S/. 2,722,994.93
NUM. BENEFICIARIOS
610 610
C.E. S/. 4,301.86 S/. 4,463.93
I NDI CADOR DE RENTABI LI DAD
Alternativas a precios sociales

La ejecucin del presente proyecto ser por Administracin Directa y estar a cargo de la
Municipalidad Distrital de Echarate.

El monto de inversin del proyecto es de s/. 3, 773,507.56 a precios de mercado y a precios
sociales es de s/. 2, 981,070.97 nuevos soles.

La Viabilidad y Sostenibilidad del proyecto se garantizan con el pre afirmacin del compromiso
de parte de los beneficiarios.

Y el compromiso de parte de la Municipalidad Distrital de monitorear durante la ejecucin del PIP y
despus con el mantenimiento peridico.

El proyecto tendr efectos negativos mnimas en el momento de ejecucin del PIP, las cuales se
mitigaran adecuadamente, adems de minimizar la presencia de riesgos que puedan daar su
funcionamiento.

5.2. Recomendaciones

La ejecucin del presente proyecto tiene previsto impactos en los niveles sociales y culturales
de la poblacin ya dinamizara la economa del Distrito.

Dadas la situacin social por la que atraviesa el rea de influencia del proyecto, es
recomendable la ejecucin inmediata del proyecto. Teniendo en cuenta el ciclo de temporada
de lluvias.


TERRENOS AGRICOLAS Y BOSUQE NATURAL POR DONDE SE PROYECTA LA CARRETERA.

FOTO N 10

PLANTACIONES DE CAF VARIEDAD KATIMOR TIPICO DE LA ZONA

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI.

CREACION DE LA CARRETERA ALTO KITENI UNION ALTO VIRACOCHASI

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