UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

MODULO: DISEO DE PUENTES TEMA: ACTIVIDAD DE CLASE RESUMEN DEL CAPITULO I Y II

AUTOR: JAVIER CEVALLOS LUIS TIRADO DECIMO SEMESTRE PARALELO B FECHA DE EJECUCIN: 22-04-2014

CAPITULO I

EL LEGADO DE LOS PUENTES

Los puentes son nexos comunicativos ms elementales del hombre en su conquista con la naturaleza. Los Puentes Romanos Los Romanos introdujeron innovaciones importantes en la construccin de puentes, la cual persiste muchos de ellos, para ello utilizaron una mezcla de cemento natural en Italia al que denominaron puzolana, y era mezclado con limos, arenas y agua formando un mortero y con eso lograban fijar a las piedras en determinada posicin preconcebida Los puentes ms representativos de esta poca, estn precisamente fundados en roca como se observa en la foto N 1. del puente Saint Martn ubicado cercano a localidad de Torino en Italia construido en el ao 25 AC. Los Puentes Medievales Se mantiene el uso del arco, ahora ms refinado como es el arco gtico sin desechar el arco romano por su funcionalidad. Los puentes ms representativos de esta poca son; el Puente Valentr en Cahours, Francia construido en en 1355 y el Besal, sobre el ro Fluvi en Espaa, construido en 1315. Puentes en lejano Oriente Uno de los grandes constructores de puentes en el Lejano Oriente fue Marco Polo, se calcula que en su conquista construy ms de 12 000 puentes, eran puentes de madera, piedras y hierro y llegaron hasta la antigua ciudad de Kin-sai. El puente Khaju funciona como represa y hotel y est ubicado en el desierto de Isfahan Otro puente muy particular realizado en madera que an existe es el Kintaikyo en Iwakuni, Japn, este puente es reconstruido constantemente por cada generacin, consta de cinco arcos principales que son reconstruidos cada 18-22 aos, y arcos secundaros ms pequeos que se reconstruyen cada 36 aos como promedio. Puentes del Renacimiento La Era del Renacimiento marca un gran auge en la construccin de puentes, principalmente en la grandes capitales de Europa, siendo los ms representativos, el Puente de Neuf y el de la Concordia, ambos sobre el ro Sena en Francia.

Los Puentes de Hierro en la Revolucin Industrial A fines del siglo XVIII comienza a usarse un nuevo material mucho ms verstil para la construccin de puentes, el hierro, considerado el milagro de la Revolucin Industrial. El hierro fundido con cierta cantidad de carbono lo hizo mucho ms maleable y permiti obtener formas muy ventajosas para ser usadas en puentes. Pero el puente ms importante de esta poca lo es sin duda el Puente ferroviario Royal Albert Bridge, sobre el ro Tamar, tambin en Inglaterra,con dos luces principales formadas por arcos lenticulares en forma tubular que fueron llevadas a travs del ro y se uso un sistema de excavacin por medio de cajones neumticos conocidos como Caisson. Grandes Puentes de Acero El acero estructural en mucho ms resistente y flexible que el hierro, lo que permiti desarrollar grandes obras en puentes desde sus ms tempranos usos. El mximo exponente del diseo en acero en acero en Europa fue el ingeniero Gustave Eiffel, cuya obra ms destacada en puentes se considera el Viaducto del Viaur en Francia, compuesto por un arco triarticulado de 220 m de luz realizado en voladizos de 95 m. El puente que tuvo rcord de luz hasta hace muy poco tiempo de este grupo fue el Bayonne Bridge emplazado en el estado de New Jersey, cruza el ro Kill van Kull uniendo la ciudad de Bayonne con Staten Islan en New York. Puentes de Hormign Armado y Pretensado El hormign no reforzado comenz a usarse para la construccin de puentes despus de 1824 cuando fue patentado el cemento Prtland. Cuando fue el descubrimiento del hormign armado, patentado por Joseph Monier en 1868 que este material no fue ampliamente utilizado. El puente Monier construido sobre el ro Fyansford, Australia, tambin utiliz este mtodo que consista en una losa delgada de hormign armado con una malla, que se hormigonaba sobre un moldaje en forma de arco, con la cual se hacia una caja que se rellenaba de tierra compactada, sobre la que se construa el tablero. Un caso singular ocurri con Monier, como no era ingeniero, no se le permiti nunca construir puentes, estos fueron diseados y construidos por otros, utilizando el sistema que l haba patentado.

Pero el ms importante aporte al hormign armado fue el realizado por el Constructor Civil francs Eugene Freyssinet cuya primera obra fue el puente de 40 m de luz ubicado en la localidad de Ferrieres sur Sichon con dos semiarcos cercanos a los apoyos. El Primer puente pretensado del mundo fue el Acueducto Tempul, diseado y construido por Eduardo Torroja en 1926 quien haba nacido con el siglo. Torroja utiliz por primera vez un cable realizado con acero de un elevado lmite de elasticidad recin descubierto, estos cables fueron colocados apoyados sobre las torres del puente y tensados con gatos que fueron ubicados en la parte superior de estas torres. Una vez tensados, fueron recubiertos con hormign. Puentes Colgantes Son sin duda los puentes por excelencia, realizados originalmente por cuerdas perduran. Inicialmente con cadenas de hierro, que fueron sustituidas en 1940 por cables de acero tal como los empleado en la actualidad para puentes de este tipo. Este puente est ubicado en la carretera desde Londres a Holyhead y una la isla Anglesey con la Gran Bretaa. Uno de los ms destacados diseadores de puentes colgante fue el ingeniero John Augustus Roebling cuya primera obra fue el Puente Colgante sobre el Ro Nigara en Estados Unidos. Pero su obra cumbre fue el diseo del Puente de Brooklyn, construido en 1883, con un record de luz para su poca de 486 m, fue diseado por Roebling, pero fue construido despus de su muerte en un accidente en la propia construccin, por su hijo y su yerno. La torre Manhantan tiene una fundacin de 24 m bajo el nivel del agua y la Brooklyn 14 m. Ambas tiene una altura de 84m. Otro puente simblico de esta poca es el Golden Gate ubicado en la Baha de San Francisco.

RESUMEN CAPITULO II

BASES GENERALES PARA EL DISEO DE PUENTES GENERALIDADES Los puentes son elementos principales en las carreteras y sus funciones son distintas desde unir grandes tramos por la separacin de un ro, o los viaductos que sirven para unir caminos separados por terrenos profundos, hasta los que se utilizan en los pasos a desnivel. Estos adems se deben construir de una manera funcional y segura para facilitar el desplazamiento de la poblacin y realizar labores econmicas y sociales En la construccin de una va que esta fundamentalmente para poder vencer obstculos que se presenta en condiciones diferentes para las cuales se realiza diferentes tipos de estructuras. Los obstculos ms frecuentes la constituyen las corrientes de aguas las cuales permiten el cruce del agua sin afectar a los miembros de la estructura, el cruce de dos vas, siendo una de ellas o ambas, la importancia es que el flujo de vehculos no sea interrumpido, Para ello se utilizan las estructuras llamadas pasos, sean superiores o inferiores, los primeros, cuando el terrapln se eleva y la otra va pasa por debajo, entre otros obstculos se tienen; el cruce por la zona de inundacin de una presa, canales artificiales, el mar, carreteras de montaa que requieren estructuras en laderas muy inclinadas, etc. ESQUEMAS TIPICO Los esquemas tenemos: Vano.- espacio salvado Tramo.-elemento estructural apoyado Luz.- la distancia entre apoyos

TERMINOS Y DEFINICIONES Los puentes consta de dos partes: la superestructura y la infraestructura Superestructura.- es la parte del puente en donde actua la carga movil Tablero Vigas longitudinales y transversales Aceras y pasamanos Capa de rodadura Infraestructura.- es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin. Estribos Pilas CLASIFICACION DE LOS PUENTES Longitud de la obra de fbrica Composicin de los elementos del Tablero Ancho de la Calzada Utilizacin Material predominante en la obra Capacidad y duracin CARGAS DE CLCULO Carga Muerta. Carga Viva.

Carga de Impacto o efecto dinmico de la carga viva. Cargas de Viento Otras Cargas

Este captulo est referido a la longitud de la obra de fbrica, al ancho de la calzada que pueden ser puentes de vas simples, de doble va, triple va o superior, a la composicin de los elementos del tablero, utilizacin y los objetivos de acuerdo al propsito y la zona donde se va a construir, al material, al diseo as podemos clasificar a los puentes en diferentes clases, a la capacidad y duracin, al trazado, al tipo de fundacin