UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL VIAS TERRESTRES 1 ING: MARIO ARRIOLA SECCIN P

VISITA TCNICA
PROEQUIPOS

Ricardo Andrs Lpez Martnez Carn: 2010-21061

Guatemala 31 de Marzo del 2,014

INTRODUCCION
Por parte del curso Vias Terrestres 1 impartido por el Ing. Mario Arriola se realizo una visita tcnica a la emresa PROEQUIPOS S.A ubicada en 53 Calle 22-08 de la Zona 12 dentro de la ciudad de Guatemala que se dedica a la realizacin de trabajos con asfalto, construccin y acomodacin de suelos. Esta empresa cuenta con laboratorios de amplio equipo que cumple con los requerimientos mnimos aceptados por normativas para realizar ensayos a los materiales como lo es en este caso el asfalto, as como tambin la maquinaria necesaria para la construccin de carreteras, desde su diseo hasta la colocacin final de los materiales en el tramo deseado. Se visit el tramo en construccin de una carretera por parte de esta empresa en la colonia Justo Rufino Barrios en el cual se pudo observar el proceso que se realiza desde los trabajos en la base hasta los trabajos que se realizan en la capa de rodadura, todo esto con la maquinaria adecuada que simplifica el proceso y ayuda a ahorrar tiempo para la habilitacin de la misma.

VISITA TECNICA
PROEQUIPOS S.A.

Se ingreso al laboratorio donde nos dieron una breve descripcin de la empresa, sus objetivos, misin y procesos que se llevan a cabo dentro de esta. El encargado procedi a explicarnos los ensayos que se realizan dentro de estos laboratorios as como a presentarnos muestras que haban sido ensayadas previamente y de las cuales ya tenan algn resultado, as como tambin algunas que aun estaban en proceso de ensayo. El primer ensayo que fue descrito fue el de granulometra que se aplica a agregados finos y gruesos con los cuales realizan el diseo de la mezcla de

Primeramente al llegar a la empresa Proequipos ingresamos al rea de laboratorio, en la cual nos describieron los ensayos de granulometra que realizan a los agregados con los que elaboran la mezcla de asfalto dctil que se utilizar en obra, el ensayo Marshall a las briquetas de ensayo y algunos otros ensayos que realizan. La labor del laboratorio es elaborar las mezclas para el diseo de carreteras (PADEGUA), en base a las especificaciones que da el libro azul de Caminos. Algunos parmetros que toman en cuenta son: la resistencia de diseo que se utilizar, en base al trfico promedio diario anual, as como la proyeccin de tiempo que durar la carretera segn sea requerido. El tipo de agregados que utilizan son de origen basltico ya que estos dan menor problema en deslizamiento que los agregados de origen calizo, y no utilizan arena de ro debido a la contaminacin que hay en los ros y la forma que los granos que son de canto rodad lo cual reduce la friccin y causa deslizamiento, de preferencia se utiliza arena triturada de roca. Se deben realizar ajustes de la granulometra debido a los agregados que se compran, ya que el diseo final de la curva granulomtrica debe estar dentro de los parmetros establecidos. Esto es un trabajo complejo, ya que no todos los agregados son iguales y

consistentes, por lo cual se requieren varias pruebas para que el diseo final quede dentro de los lmites establecidos. Uno de los ensayos que se realizan es la prueba al 5%, es decir que se agrega un 5% de asfalto a la mezcla de agregados y se lava con gasolina para verificar que ste quede dentro de la curva. Otro ensayo que se realiza es el ensayo de bondad, el cual se utiliza para conocer la resistencia del asfalto a qumicos que puedan afectar la resistencia del asfalto, as como la desintegracin de partculas. Se colocan varias muestras de asfalto en una cmara que conserva las muestras sumergidas en una solucin qumica que provoca una reduccin de stas, para que sea aceptable, la diferencia de peso final pasados 10 das de ensayo no debe ser mayor al 12% del peso inicial de la muestra. En otra parte del laboratorio se realizan pastillas o briquetas para ensayos de: Gravedad especfica Resistencia a la fluencia Estabilidad

Para realizar estas pastillas, se calienta el asfalto a 300F y se mezcla con los agregados de manera uniforme, y se deja enfriar hasta unos 285-270 F para compactarlo. Si la muestra est a sta temperatura se utiliza un martillo de 1,260 gramos y se dan 75 golpes a la muestra, si la muestra est fra se necesitan 150 golpes para compactarlo. Para realizar las pastillas se utiliza un molde de acero inoxidable que se coloca en un yunque y se golpea con el martillo la cantidad de golpes necesaria. Para conocer la gravedad especfica de la muestra se realiza de dos formas: Gravedad especfica al aire Gravedad especfica al agua

Para el ensayo de estabilidad se sumergen las pastillas en un bao de mara a 140F durante un tiempo determinado y se ve si la muestra mantiene su forma. Para el ensayo de fluencia, se coloca la muestra en una mquina la cual da dos lecturas, de fuerza y deformacin, la cual se verifica que cumpla con la deformacin y esfuerzo requerido segn sea el diseo. Por otra parte se realiza un ensayo de desgaste al agregado grueso en la mquina de Los ngeles, la cual se ingresa una determinada cantidad de muestra con un numero de bolas de acero, las cuales generan el desgaste de las partculas, y se hace rotar por un tiempo determinado para obtener el desgaste y verificar si est dentro de los lmites establecidos por el libro azul.

Finalmente se realiza un lavado con gasolina a algunas pastillas para volver a verificar si los agregados quedan dentro de la curva granulomtrica. Para esto se realizan 6 lavadas con 600 ml de gasolina. En cada lavada se ve el color que sale hasta que finalmente la gasolina sale del mismo color. La muestra se seca y se realiza el ensayo de granulometra nuevamente.

VISITA DE CAMPO A TRAMO EN AVENIDA JUSTO RUFINO BARRIOS. En la visita de campo pudimos observar cmo se realiza una calicata la cual se utiliza para verificar que la base donde se colocar la capa de rodadura est bien compactada. La calicata consiste en realizar un agujero cuadrado de aproximadamente 30 cm de lado y 30 cm de profundidad. Luego de haber realizado el agujero se ve que las paredes de ste sean consistentes y uniformes. Luego de colocada la base se aplica una capa de imprimacin, la cual no es ms que un riego de asfalto lquido sobre la base previamente colocada. Esta capa de imprimacin sirve para que la base no se dae por lluvia, sol o la circulacin de peatones o vehculos que se utilizan en obra en lo que se coloca la capa final de rodadura. Previo a colocar la capa de rodadura se coloca una capa de liga la cual es una nueva capa de asfalto lquido calentado la cual reactiva la capa de imprimacin para dar mayor adherencia al asfalto que se colocar sobre sta, sobre la capa de liga se riega primeramente una pequea capa de asfalto la cual se riega desde los camiones por los trabajadores, con palas. Finalmente una mquina extendedora se ancla a un camin que tiene la mezcla de asfalto, y por medio de bandas y rodillos extiende una capa uniforme de asfalto a lo ancho de un carril. Luego que esta mquina pasa, en las uniones los trabajadores emparejan la superficie con rastrillos y palas a fin que la superficie quede uniforme. A continuacin un rodillo metlico compacta el asfalto dejando la superficie ms uniforme y lisa. Finalmente un rodillo de llantas de caucho da una compactacin final que finaliza con el proceso de colocacin de asfalto dctil.

FOTOS.

Maquina para

ensayos de fluencia