Investigacin

Coalescencia Es un trmino utilizado cuando hablamos de estabilidad de emulsiones asflticas en cuanto a la separacin de fases. Un sistema estable se puede definir como aquel en el que las partculas de la emulsin estn uniformemente distribuidas en el medio y permanecen de esa manera son dos los mtodos mediante los cuales se agregan las partculas en las emulsiones: Floculacin y Coalescencia. La Coalescencia entonces se puede definir como el proceso mediante el cual 2 o ms partculas se funden para formar una partcula ms grande. En este caso, el rea superficial total es reducida. En este proceso se pierde la identidad de las partculas originales.

Copa de Tag Se utiliza en la prueba de Ignicin a los Asfalto Lquidos Rebajados, esta prueba permite determinar la temperatura mxima a la que la muestra de asfalto puede calentarse sin peligro de inflamacin instantnea en presencia de una flama directa asi como tambin su punto de ignicin. Para ello nos auxiliamos de la copa de Tag .

El equipo donde se coloca la copa de Tag se puede separar en tres partes las cuales se detallan a continuacin:

1. Un bao de cobre que estar equipado con un rebosadero a nivel colocado en tal forma que mantenga constante el nivel del lquido, a 3.2 mm (1/8") por debajo del borde superior de la copa de vidrio. 2. Un soporte del termmetro, montado sobre el equipo de ensayo, como se muestra en la siguiente figura; deber mantener firmemente el termmetro, en posicin vertical. 3. La copa de ensayo, de vidrio claro, moldeado, recocido, resistente al calor y libre de defectos superficiales. Para ajuste adecuado del nivel de lquido en la copa, se dispondr de un medidor de nivel lleno, que deber estar fabricado con algn metal disponible, al menos con 3.2 mm (1/8") de espesor, con dos proyecciones para ajustar el nivel del lquido en la copa de vidrio, hasta 3.18 0.25 mm (0.125 0.01") por debajo del borde superior de rebose de la copa. Tambin tendr dos agujeros que se pueden emplear para ajustar el tamao de la llama de ensayo, y para calibrar la altura del aplicador de sta por encima del borde de la copa. El quemador ser de gas, pequeo, de dimensiones adecuadas para calentar el bao. Se puede emplear una abrazadera de tornillos para ayudar a regular el gas. Tambin, se puede emplear un calentador elctrico pequeo, controlado mediante un transformador de potencia variable. El aplicador de la llama de ensayo consistir en un pequeo quemador de gas tipo soplete. La boquilla del aplicador deber ser aproximadamente de 1.6 mm (1/16") de dimetro. El aplicador se deber mantener en un plano horizontal, por encima de la copa de ensayo, mediante un dispositivo de eslabn giratorio en una circunferencia que tenga un radio de al menos 152.4 mm (6").

Formas en las que se pueden envejecer los Asfaltos Lquidos Rebajados. El envejecimiento de los asfaltos se produce por consecuencia lgica del desgaste producido por el uso y sin nmero de factores, que ocurren diariamente. Despus de un periodo de servicio resulta necesario hacer una serie de trabajos tendientes a dejar la obra en las mismas condiciones en que se encontraba en el momento de su puesta en servicio, y en algunos casos hacer un nuevo tipo de pavimentos

que se adapten a los mayores requerimientos del trnsito que puedan haberse producido. Adems del uso normal pueden existir otros factores que aceleran el envejecimiento tales como:

Aumento de trnsito por desvos, reconstrucciones, etc. Aumentos de las cargas por eje. Conocimientos slo parciales de algunos materiales locales utilizados. Factores climticos adversos que han superado las previsiones. Escasa conservacin o falta de oportunidad de las mismas debido a la permanente limitacin de recursos.

Factores que influyen al endurecimiento del asfalto con el pasar del tiempo Oxidacin: Es una reaccin entre el asfalto y el oxigeno que produce una formacin de molculas mas grandes generando una estructura ms rgida. Al entrar en contacto el oxgeno con el asfalto se produce una mayor cantidad de asfaltenos en detrimentos de los maltenos y de esta manera el asfalto se vuelve mas frgil Volatilizacin: Consiste en la evaporacin de los constituyentes ms livianos del asfalto, la volatilizacin es directamente proporcional a la temperatura, es por ello que debe controlarse la temperatura al trabajar con asfaltos. Sinresis: Es la reaccin de exudacin que ocurre en los asfaltos de algunos aceites livianos lo cual hace que el asfalto se endurezca con el paso del tiempo. Existen muy pocas acciones que puedan ser tomadas despus de que el proceso de envejecimiento se ha iniciado: Diseo adecuado de las mezclas para obtener pocos vacos, y seleccionando granulometras densas y evitando granulometras abiertas. Control en las temperaturas de almacenamiento y mezclado del ligante. Control de la temperatura de calentamiento de los agregados en la planta de mezclado, evitando que excedan los 170C. Reduccin al mnimo del tiempo de mezclado del asfalto y de los agregados. Verificacin de los procesos de compactacin en campo con el fin de que pueda ser obtenida la densidad establecida en el proyecto.

Polimerizacin: Particularmente cuando es sometido tanto a altas como a bajas temperaturas, se produce un cambio en las estructuracin de las molculas de asfalto, en donde se van a formar enlaces dbiles carbono-carbono en grandes cadenas lineales, lo que conlleva a una prdida de poder ligante facilitando la accin del agua.

Separacin: Es la prdida de aceites, resinas o inclusive asfaltenos, debido a una absorcin selectiva dentro del agregado sobre el cual ha sido aplicado. Puede ocasionar endurecimiento del asfalto si la absorcin es de resinas o aceites, o tambin ablandamiento si la absorcin es de asfaltenos.

Tixotropa: Es el endurecimiento progresivo por la formacin de una estructura dentro del asfalto durante un periodo de tiempo, la cual puede destruirse por recalentamiento o durante el servicio de la mezcla asfltica. La tixotropa que est asociada a pavimentos que tienen poco o nulo transito es funcin de la composicin qumica del cemento asfaltico. Cuando el asfalto permanece intacto sin ser sometido a cargas durante mucho tiempo los asfaltenos se aglomeran y forman grumos lo que lo hace ms duro.

Viscosmetro Saybolt Furol en segundos Saybolt Furol (SSF) a una temperatura especificada Viscosidad Saybolt Universal Es el tiempo en segundos, corregido, durante el cual fluyen 60 ml de muestra a travs de un orificio universal calibrado bajo condiciones especficas. El valor de la viscosidad se informa en segundos Saybolt Universales (SSU) a una temperatura especificada. Viscosidad Saybolt Furol Es el tiempo en segundos, corregido, durante el cual fluyen 60 ml de muestra a travs de un orificio Furol calibrado bajo condiciones especficas. El valor de la viscosidad se informa. Viscosmetro Saybolt (Figura 1) El viscosmetro se deber construir de metal no corrosivo, con las dimensiones mostradas. La punta del orificio, Furol o Universal, se puede fabricar como una parte sustituible. Debe tener una tuerca en el extremo inferior del mismo para asegurarlo en el bao. Se debe contar con un corcho u otro medio para evitar el flujo de la muestra antes de iniciar el ensayo. Una pequea cadena o una cuerda se puede unir al corcho para facilitar su remocin. Bao (Figura 6) Es un recipiente con un lquido, en el cual se introduce el viscosmetro, con el fin de garantizar una posicin vertical del mismo, y proporcionar un aislamiento trmico, provisto con una espiral controlada termostticamente, que calienta o enfra el bao para que est dentro de los valores medios especificados en la Tabla 2. Los calentadores y la espiral se deben colocar a una distancia mnima de 75 mm (3") del viscosmetro.

Debe contar con dispositivos para mantener el lquido del bao al menos a 6 mm (0.25") por encima del borde del rebosadero de flujo. (Figura 1) Un tubo en forma de pipeta Diseado como el de la Figura 2. Un soporte para termmetro Igual o similar al mostrado en la Figura 3. Un termmetro para el viscosmetro Saybolt. Termmetros para el bao De los que se usan en el viscosmetro o de otro tipo, pero de precisin similar. Embudo con filtro (Figura 4) Equipado con tamices intercambiables de 850 m (No.20), 150 m (No.100) y 75 m (No.200). Tambin, se pueden emplear embudos con filtro de diseo adecuado. Matraz recibidor Como el que se muestra en la Figura 5. Cronmetro Graduado en dcimas (1/10) de segundo y con aproximacin a 0.1%, cuando se realiza el ensayo durante un perodo de 60 minutos. Se pueden aceptar cronmetros elctricos si son operados en un circuito de frecuencia controlada.

El orificio universal se utiliza para lubricantes y destilados de petrleo con tiempos de flujo mayores a 32 seg, a modo de obtener la precisin deseada. Se utiliza con temperaturas de 70, 100,130 y 210 grados Fahrenheit. El orificio Furol es utilizado para materiales residuales de la destilacin de petrleo con tiempos de flujo mayores a 25 seg. El tiempo de flujo para el orificio Furol es un dcimo del tiempo del orificio universal. Es utilizado en temperaturas de 77, 100, 122 y 210 grados Fahrenheit.

Criterios de Precisin para la prueba de Penetracin En la siguiente tabla se resumen los criterios aplicados en este informe para el promedio del valor de penetracin registrado sobre la muestra en estudio, basado en la Norma ASTM Designacin D 5-73
0 a 49 Penetracin 2 Diferencia mxima entre la ms alta y las ms baja 4 12 20 50 a 149 150 a 249 250 a 500

BIBLIOGRAFA

Norma ASTM, D5-73, Penetration of Bituminous Materials. http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/DocumentoTecnico/dt23.pdf http://normas.imt.mx/normativa/M-MMP-4-05-020-02.pdf http://clubensayos.com/Ciencia/Oxidacion-Del-Asfalto/310818.html http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/1573/1/T-ESPE-014933.pdf ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV07/Normas/Norma%20INV%20E-714-07.pdf http://books.google.hn/books?id=DGKwFzW3cF4C&pg=PA101&lpg=PA101&dq= tixotropia+asfaltos&source=bl&ots=J3vc75Ax5k&sig=A8y-htZwnKBTMilryNzVtyzRrU&hl=es&sa=X&ei=LIpvUoO2CfOw4AOQ_oGACw& ved=0CCYQ6AEwAA#v=onepage&q=tixotropia%20asfaltos&f=false

(Direcciones de las pginas de Internet consultadas el 27-28/10/2013)