BIO DIESEL

NORMATIVIDAD:

NORMA EN 14214: Estndares europeos que describen los requerimientos para FAME (steres de metanol). Existe en tres idiomas: ingls, rancs ! alemn. "a #ltima $ersi%n ue publicada en no$iembre de &''(. Existen di erencias en la norma debido a los requisitos para clima r)o. Estas especi icaciones ueron *ec*as por el +E, (+omit Europeo de ,ormali-aci%n), una organi-aci%n no lucrati$a pri$ada cu!o ob.eti$o es omentar la econom)a europea en el mundo, el bienestar de los ciudadanos ! el medio ambiente. /ropiedad 0nidad 1 (m2m) (4' 3'' 5,' 9g2m: :,5 mm&2s =7'7 8+ 7' mg29g ',: 1 (m2m) 57,' -','& 1 (m2m) mg29g mg29g +lasi icaci%n *oras mg @AB2g -1 (m2m) +lase 7 4 5'' &< +lase 7 4 '.5 7&' 7&.' M)nimo 34,5 Mximo

+ontenido de ster 6ensidad a 75 8+ ;iscosidad a <' 8+ /unto de in lamaci%n +ontenido de a-u re >esiduo carbonoso ?ndice de cetano +ontenido en ceni-as de sul atos +ontenido de agua +ontaminaci%n total +orrosi%n en lmina de cobre Estabilidad a la oxidaci%n, 77' 8+ ;alor cido ?ndice de !odo Metilster linolnico

Metilster poliinsaturado +ontenido en metanol +ontenido en monoglicridos +ontenido en diglicridos +ontenido en triglicridos Clicerina libre Clicerina total Metales grupo D (,aE@) Metales grupo DD (+aEMg) +ontenido en %s oro

1 (m2m) 1 (m2m) 1 (m2m) 1 (m2m) 1 (m2m) 1 (m2m) 1 (m2m) mg29g mg29g mg29g

7 '.& '.( '.& '.& '.'& '.&5 5.' 5.' 7'.'

NORMA ASTM D6751: "a AFGM (American Fociet! o Gesting and Materials) es una de las organi-aciones $oluntarias de estndares ms grande del mundo. Establece estndares para materiales, productos, sistemas ! ser$icios. Estas especi icaciones son para me-cla H7''. /ropiedad /unto de in lamaci%n Agua ! sedimentos ;iscosidad cinemtica a <' 8+ +eni-as sul atadas A-u re (Crado F 75) A-u re (Crado F 5'') +orrosi%n en lmina de cobre ?ndice de cetano /unto de enturbiamiento >esiduo carbonoso AcideClicerina libre Clicerina total +ontenido de %s oro 0nidad 7:',' m)n. ','5' mx. 7,3 I 4,' ','&' mx. ',''75 mx. ','5 mx. ,8 : mx. <J m)n. A in ormar por cliente ','5' mx. ',(' mx. ','&' mx. ',&<' mx. ',''7 mx. ")mite 8+ 1 $ol mm&2seg 1 masa ppm ppm

8+ 1 masa mg @AB2g 1 masa 1 masa 1 masa

Gemperatura de destilaci%n, equi$alente en temperatura atmos rica, 3'1 recuperado PROPORCIONES:

:4' mx.

8+

7 litro de aceite $egetal (normalmente ba.o en agua (&1 max) de lo contrario se obtendr .ab%n). &'' ml de metanol. <.J4 g de potasa custica (@AB) (*idr%xido de potasio).

PROPIEDADES: El biodisel se describe qu)micamente como compuestos orgnicos de steres monoalqu)licos de cidos grasos de cadena larga ! corta. El biodisel tiene me.ores propiedades lubricantes ! muc*o ma!or )ndice de cetano que el disel de poco a-u re. El agregar en una cierta proporci%n biodisel al gas%leo reduce signi icati$amente el desgaste del circuito de combustibleK !, en ba.a cantidad ! en sistemas de altas presiones, extiende la $ida #til de los in!ectores que dependen de la lubricaci%n del combustible. El poder calor) ico del biodisel es :J,&J ML2" (mega.ulio por litro) aproximadamente. Esto es un 31 menor que el disel mineral. "a $ariaci%n del poder calor) ico del biodisel depende de la materia prima usada ms que del proceso. El biodisel es l)quido a temperatura ambiente ! su color $ar)a entre dorado ! marr%n oscuro seg#n el tipo de materia prima usada. Es inmiscible con el agua, tiene un punto de ebullici%n alto ! ba.a presi%n de $apor. Fu punto de in lamaci%n (superior a 7:' 8+) es muc*o ma!or que el del disel (4< 8+) o la gasolina (-<' 8+). Giene una densidad de aproximadamente ',(( g2cm:, menos que el agua. Ms all, no tiene $irtualmente ning#n contenido de a-u re ! se suele me-clar como aditi$o con el disel de ba.o contenido en a-u re. COMPATIBILIDAD CON MATERIALES:

- Plsticos
Es compatible con el polietileno de alta densidad. Al /;+ lo degrada lentamente. Algunos pol)meros los disuel$e al contacto directo.

- M t!l s
A ecta a materiales basados en el cobre, tambin ataca el -inc, el estaMo, el plomo ! el *ierro undido. "os materiales de acero inoxidable ! aluminio son inmunes.

- C!"c#o
El biodisel descompone al cauc*o natural de algunos componentes de motores antiguos. $ELI%ICACI&N: +uando el biodisel se en r)a *asta determinado punto, algunas molculas se agregan ! orman cristales. El combustible empie-a a NnublarseO una $e- que los cristales se *acen grandes (un cuarto de la longitud de onda de lu- $isible). Este punto se llama punto de enturbiamiento. +uanto ms r)o est el combustible, ma!ores son los cristales. "a menor temperatura en la cual el biodisel pasa por un iltro de <5 micrones se la llama punto de obstrucci%n de iltros en r)o (+F// en ingls). A menores temperaturas el biodisel se con$ierte en gel ! luego solidi ica. 6entro de Europa, *a! muc*a di erencia en este punto entre pa)ses. "a temperatura en la cual el biodisel puro comien-a a geli icarse depende de la me-cla de steres !, consecuentemente, de la materia prima usada. /or e.emplo, si se produce a partir de sebo, tiende a con$ertirse en gel cerca de los 74 8+. Ba! muc*os aditi$os que se le agregan al biodisel para disminuir esta temperatura. Atra soluci%n es me-clar biodisel con disel o queroseno. Atra es tener un tanque secundario de biodisel acompaMando al del disel de petr%leo: el primero arranca ! calienta el segundo, ! una $e- alcan-ada la temperatura necesaria, se cambia la alimentaci%n.

CONTAMINACI&N POR A$'A: El biodisel puede contener pequeMas cantidades de agua, pero son problemticas. Aunque el biodisel no es miscible con el agua, es *igrosc%pico como el etanol, es decir, absorbe el agua de la *umedad atmos rica. 0na de las ra-ones para que el biodisel sea *igrosc%pico es la persistencia de los mono ! diglicridos sobrantes de una reacci%n incompleta. Estas molculas pueden actuar como un emulsionante, permitiendo que el agua se me-cle con el biodisel. /or otro lado, puede *aber agua residual debido al tratamiento o como resultado de la condensaci%n del tanque de almacenamiento. "a presencia de agua es un problema porque: El agua reduce el calor de combusti%n del combustible a granel. Esto signi ica ms *umo, ma!ores di icultades en el arranque, menor rendimiento energtico. El agua causa la corrosi%n de los componentes $itales del sistema de combustible: las bombas de combustible, bombas de in!ecci%n, l)neas de combustible, etc. El agua ! los microbios que la acompaMan atascan ! estropean los iltros de papel para el combustible, lo que a su $e- se traduce en un allo prematuro de la bomba de combustible debido a la ingesti%n de part)culas grandes. El agua se congela para ormar cristales de *ielo cerca de ' 8+ (:& 8F). Estos cristales proporcionan sitios para la nucleaci%n ! aceleran la geli icaci%n del combustible residual. El agua acelera el crecimiento de las colonias de microbios, que pueden obstruir el sistema de combustible. Ba! in ormes de usuarios de biodisel que *an calentado los dep%sitos de combustible para *acer rente al problema de los microbios.

Adems, el agua puede producir picaduras en los pistones de un motor disel.