9.

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

9.1.2 Seleccin del Ajuste (1) Condiciones de Carga y Ajuste 9.1.1 La importancia de un Buen Ajuste El ajuste apropiado puede ser seleccionado de la Tabla 9.1, basada En el caso de rodamientos con el aro interior ajustado al eje solo con en la carga y condiciones de funcionamiento. interferencia ligera, se puede producir un deslizamiento (2) Magnitud de Carga e Interferencia circunferencial daino entre el aro interior y el eje. Este deslizamiento La interferencia del aro interior es ligeramente reducida por la carga del aro interior conocido con el nombre de creep (corrimiento), del rodamiento; as pues, la prdida de interferencia debe ser resulta en un desplazamiento circunferencial del aro respecto al eje estimada utilizando las siguientes ecuaciones: si la interferencia de ajuste no es lo suficientemente apretada. Cuando se produce creep, las superficies ajustadas sufren d F x 103 dF 0.08 ........ (N) abrasin, produciendo desgaste y considerables daos al eje. B r Tambin se puede producir calentamiento y desgaste anormales .(9.1) debido a la penetracin en el rodamiento de partculas metlicas d F x 103 dF 0.25 ........ { kgf} abrasivas. B r Es importante prevenir el creep mediante la utilizacin de interferencia suficiente para evitar la rotacin del aro del df Disminucin de interferencia en aro interior donde rodamiento sobre el eje o el alojamiento. (mm) El creep no siempre puede ser evitado utilizando nicamente d: Dimetro interior del rodamiento (mm) apriete axial sobre las caras de los aros de los rodamientos. No obstante, generalmente no resulta necesario proporcionar B: Ancho nominal del aro interior (mm) interferencia a aros sometidos nicamente a cargas estacionarias. A veces, el ajuste se realiza sin interferencia alguna, tanto en el aro Fr: Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N) exterior como en el interior, con el fin de satisfacer ciertas (kgf) condiciones de funcionamiento o de facilitar el montaje y desmontaje. En estos casos se debe considerar la aplicacin de lubricacin o algn otro mtodo para prevenir los daos que se pudieran producir sobre las superficies de ajuste debido al creep. Tabla 9.1 Condiciones de Carga y Ajustes 9.1 Ajustes

Aplicacin de Carga
Carga Estacionaria

Funcionamiento del Rodamiento Aro Interior Aro Exterior

Condiciones de Carga

Ajuste Aro Interior Aro Exterior

Rotatorio

Estacionario

Carga en Aro Interior Rotatorio Carga en Aro Exterior Estacionario Ajuste Apretado Ajuste Holgado

Carga Rotatoria

Estacionario

Rotatorio

Estacionario
Carga Estacionaria

Rotatorio Carga en Aro Exterior Rotatorio Carga en Aro Interior Estacionario

Ajuste Holgado

Ajuste Apretado

Rotatorio
Carga Rotatoria

Estacionario

Direccin de Carga Indeterminada Debido a Variacin de Direccin o Desequilibrio de la Misma

Rotatorio o Estacionario

Rotatorio o Estacionario

Direccin de Carga Indeterminada

Ajuste Apretado

Ajuste Apretado

A 82

Bajo condiciones de funcionamiento con cargas ligeras o normales, la disminucin de interferencia se debe calcular utilizando la ecuacin (9.1). No obstante, en el cargas pesadas en las cuales la carga radial excede el 20% de la clasificacin de interferencia se debe calcular utilizando la ecuacin (9.2):
dF dF
Fr -3 x 10 B Fr -3 0.2 x 10 B 0.02

dependiendo de la rugosidad de las superficies y puede ser estimada utilizando las siguientes ecuaciones: Para ejes rectificados Para ejes mecanizados

(N) { kgf}

.....(9.2)

donde

Interferencia Efectiva (mm) Interferencia Aparente (mm) Dimetro int. nominal del rodto. (mm)

donde

dF
Fr B:

Interferencia Efectiva (mm) Carga radial aplicada sobre el rodamiento (N) (kgf) Ancho nominal del aro interior (mm)

De acuerdo con las ecuaciones (9.4) y (9.5), la interferencia efectiva de los rodamientos de dimetro interior entre 30 y 150 mm es de aproximadamente el 95% de la interferencia aparente.

(5) Stress del Ajuste y Expansin y Contraccin de Aros

Cuando los rodamientos son montados con interferencia sobre un eje o en un alojamiento, los aros se expanden o contraen generando stress. La interferencia excesiva puede daar los rodamientos; as pues, como referencia general, la interferencia mxima debe mantenerse por debajo de aproximadamente 7/10000 del dimetro del eje. La presin entre las superficies ajustadas, expansin o contraccin de los aros, y stress circunferencial pueden ser calculados utilizando las ecuaciones de la Seccin 15.2, Ajuste (1) (Pgs. A130 a 131).

(3) Variaciones de Interferencia Causadas por Diferencia de Temperatura entre Rodamiento y Eje o Alojamiento
La interferencia efectiva disminuye debido al incremento de la temperatura del rodamiento durante el funcionamiento. Si la diferencia de temperatura entre el rodamiento y el alojamiento es T(C), entonces la diferencia de temperatura entre las superficies ajustadas del eje y del aro interior se estima en aproximadamente (0.1-0.15) ?T. La disminucin en la interferencia del aro interior debida a esta diferencia de temperatura puede ser calculada mediante la ecuacin (9.3):
..............(9.3)
donde

dT T
a d

Disminucin de la interferencia del aro interior debido a la diferencia de temperatura (mm) Diferencia de temperatura entre aro interior y elementos relacionados (0C) Coeficiente de expansin lineal del acero del rodamiento=12.5 x 10-6 (1/oC) Dimetro interior nominal del rodto. (mm)

Adicionalmente, dependiendo de la diferencia de temperatura entre el aro exterior y el alojamiento, o la diferencia entre sus coeficientes de expansin lineal, la interferencia puede aumentar.

9.1.3 Ajustes Recomendados Como ya se ha descrito, muchos factores, tales como las caractersticas y magnitud de la carga del rodamiento, diferencias de temperatura, medios de montaje y desmontaje, etc., deben ser considerados al seleccionar el ajuste adecuado. Si el alojamiento es delgado o el rodamiento es montado sobre un eje hueco, se hace necesario un ajuste ms apretado de lo normal. Un alojamiento partido a menudo deforma el rodamiento dndole una forma oval; as pues, se debe evitar el uso de alojamientos partidos cuando se requiera un ajuste apretado del aro exterior. Los ajustes de los aros interior y exterior deben ser apretados en las aplicaciones en las que el eje est sometido a vibraciones considerables. Los ajustes recomendados para algunas aplicaciones usuales se muestran en las Tablas 9.2 a la 9.7. En caso de condiciones de funcionamiento poco usuales, aconsejamos consulten a Para precisin y acabado de superficies recomendamos para los ejes y alojamientos, ver la Seccin 11.1 (Pg. A100).

(4) Interferencia Efectiva y Acabado del Eje y Alojamiento

Puesto que la rugosidad de las superficies ajustadas queda reducida durante el ajuste, la interferencia efectiva se hace menor que la interferencia aparente. La disminucin de esta interferencia vara

83

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.2 Ajustes de Rodamientos Radiales con los Ejes

Dimetro del Eje (mm) Condiciones de Carga Ejemplos Rodamientos a Bolas
Rodamientos de Rodillos Cilndricos y Rod. de Rodillos Cnicos

Rodamientos de Rodillos Esfricos

Tolerancia del Eje

Observaciones

Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cilndrico Carga Rotatoria en Aro Exterior
Fcil Desplazamiento Axial del Aro Interior sobre el Eje es Deseable Fcil Desplazamiento Axial del Aro Interior sobre el Eje es innecesario.

Ruedas sobre Ejes Estacionarios Poleas de Tensin Levas

Aparatos Elctricos Bombas, Ventiladores, Vehculos de Transporte, Maquinaria de Precisin, MaquinaHerramienta.

g6 Todos los Dimetros de Eje h6

Use g5 y h5 donde se requiera precisin. En caso de Rodamientos grandes, se puede usar f6 para permitir fcil desplazamiento axial. Use tolerancia de ajuste 5 donde se requiera alta precisin y se usen rodtos. de alta precisin. Se usa h5 con rodamientos de bolas de ata precisin de Dimetro int. < 18 mm)

< 18 18~100 100~200 < 18 < 40 40~140 140~200 18~100 100~140 140~200 200~280 < 40 40~100 100~140 140~200 200~400 < 40 40~65 65~100 100~140 140~280 280~500 ms de 500 50~140 140~200 200 50~100 100~140 140~200 200~500
Todos los Dimetros de Eje

js5 js6(j6) k6 m6 js5~6(j5~6) k5~6 m5~6 m6 n6 p6 r6 r7 n6 p6 r6 r7

js6(j6)

Carga Ligera ( 0.06 Cr (1)) Carga Variable

Carga Rotatoria en Aro Interior o Direccin de Carga Indeterminada

Carga Normal (0.06 to 0.13 Cr (1))

Aplicaciones Generales de Rodamientos, Motores Medios y Grandes, Bombas, Turbinas, Rodamientos Principales de Motores Engranajes, Maquinaria para la Madera.

Se puede usar k6 y m6 para rodamientos de una hilera de rodillos cnicos y rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular, en lugar de k5 y m5.

Cargas Pesadas ( 0.13 Cr (1)) Cargas de Choque

Cajas de Ejes de Ferrocarril, Vehculos Industriales, Motores de Traccin, Equipos de Construccin, Machacadoras.

Es necesario un juego interno mayor de lo normal en el rodamiento.

Solo Cargas de Choque

Rodamientos Radiales con Agujero Interior Cnico y Manguito Todo tipo de Cargas
Aplicaciones Generales de Rodamientos, Cajas de Ejes de Ferrocarril. Ejes de Transmisin, cabezales de Maquinaria para Madera.

h9/IT5(2)
Todos los Dimetros del Eje

h10/IT7(2)

IT5 y IT7 significan la desviacin del eje respecto a su forma geomtrica original. Ejemplo: Redondez y Conicidad deben estar dentro de las tolerancias IT5 y IT7 respectivamente.

Nota (1) Cr representa la clasificacin de carga bsica del rodamiento. Observaciones Esta tabla slo es aplicable para ejes de acero slido.

Tabla 9.3 Ajustes de Rodamientos de Empuje con los Ejes

Condiciones de Carga
Slo Cargas Axiales Centrales
Cargas Radiales y Axiales Combinadas (Rodamientos de Rodillos Esfricos de Empuje) Carga Estacionaria en Aro Interior

Ejemplos
Ejes Principales de Fresadoras
Machacadoras Cnicas Refinadoras de Pulpa de Papel, Extrusionadoras de Plstico.

Dimetro del Eje (mm) Todos los Dimetros de Eje Todos los Dimetros de Eje 200 200 ~400 ms de 400

Tolerancia del Eje

Observaciones

h6 js6 (j6) js6 (j6) k6 m6 n6

Carga Rotatoria en Aro Interior o Direccin de Carga Indeterminada

A 84

Tabla 9.4 Ajustes de Rodamientos Radiales en los Alojamientos

Condiciones de Carga
Cargas Pesadas sobre el Rodamiento en Alojamiento de Seccin Fina, Cargas de Choque Pesadas.

Ejemplos
Cubos Rueda Automvil (Rodamientos de Rodillos) Ruedas de Gras Mviles Cubos Rueda Automvil (Rodamientos de Bolas) Cribas

Tolerancias de los agujeros Desplazamiento Axial interiores de los alojamientos del Aro Exterior

Observaciones

P7 N7 Imposible M7

Carga Rotatoria en Aro Exterior Alojamientos Slidos

Cargas Pesadas y Normales Carga Variables y Ligeras

Cargas Pesadas de Choque

Rodillos Transporte Levas Poleas Tensoras

Motores de Traccin Bombas Rodamiento Principal de Eje de Cigeal Motores Grandes y Medios
Aplicaciones Generales de Rodamientos Cajas de Ejes de Ferrocarril

Direccin de Carga Indeterminada

Cargas Pesadas y Normales Cargas Ligeras y Normales

K7

Generalmente Imposible Posible

Si no se requiere desplazamiento axial del aro exterior El desplazamiento axial del aro exterior es necesario

JS7(J7) H7 H8 G7

Alojamiento Slido o Partido

Carga Rotatoria en Aro Interior

Cargas de Todo Tipo Cargas Normales y Ligeras

Altos Incrementos de Temperatura en Aro Interior a travs del eje.

Soportes de Fundicin Secadoras de Papel

Rodamiento a bolas trasero de cabezal de rectificadora. Rodamientos libres de alta velocidad de compresores centrfugos. Rodamiento a bolas frontal de cabezal de rectificadora. Rodamientos fijos de alta velocidad de compresores centrfugos.

Desplazamiento Fcil

JS6(J6)

Posible Para cargas pesadas se usa interferencia de ajuste ms apretada que K. Cuando se requiere alta precisin, se deben usar tolerancias muy estrictas para el ajuste.

Alojamiento Slido

Direccin de Carga Indeterminada

Es deseable un funcionamiento preciso bajo cargas normales y ligeras.

K6

Generalmente Imposible Imposible Fcilmente Posible

Carga Rotatoria en Aro Interior

Se desea alta rigidez y funcionamiento preciso bajo cargas variables Se requiere un nivel de ruido mnimo

Rodamiento de Rodillos Cilndricos para Cabezal Principal de Mquina-Herramienta

M6 N6

Electrodomsticos

H6

Observaciones Esta tabla es aplicable para alojamientos de Acero y de Fundicin. Para alojamientos hechos de aleacin ligera, la interferencia ha de ser ms apretada que la especificada en esta tabla.

Tabla 9.5 Ajustes para Rodamientos de Empuje en los Alojamientos

Condiciones de Carga Tipos de Rodamiento Rodamientos de Bolas de Empuje Slo Cargas Axiales
Rodamientos de Rodillos Esfricos de Empuje Rodamientos de Rodillos Cnicos de ngulo Pronunciado

Tolerancias de los Agujeros Interiores de los Alojamientos

Juego mayor de 0.25 mm

Observaciones
Para Aplicaciones Generales Cuando se requiere precisin

H8
El aro exterior tiene juego radial

Cuando las cargas Radiales son sostenidas por otros rodamientos

Cargas Radiales y Axiales Combinadas

Cargas Estacionarias en Aro Exterior Cargas Rotatorias en Aro Exterior o Direccin de Carga Indeterminada

Rodamientos de Rodillos Esfricos de Empuje

H7 JS7(J7) K7 M7
Cargas Normales Cargas Radiales Relativamente Pesadas

85

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.6 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo en Pulgadas con los Ejes (1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2
Dimetro Interior Nominal d
Tolerancias de Dimetro Interior
Unid: m

Condiciones de Funcionamiento

ds

Tolerancias de Dimetro del Eje Observaciones

alta baja

ms de (mm) 1/25.4

hasta (mm)

Cargas Rotatorias en Aro Interior

Cargas Normales

76.200 304.800 609.600 76.200 304.800 609.600 76.200 304.800 609.600 76.200 304.800 609.600

3.0000 12.0000 24.0000 3.0000 12.0000 24.0000 3.0000 12.0000 24.0000 3.0000 12.0000 24.0000

76.200 304.800 609.600 914.400 76.200 304.800 609.600 914.400 76.200 304.800 609.600 914.400 76.200 304.800 609.600 914.400

1/25.4 3.0000 12.0000 24.0000 36.0000

alta

baja

+13 +25 +51 +76 +13 +25 +51 +76 +13 +25 +51 +76 +13 +25 +51 +76

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

+38 +64 +127 +190 +64 +381 +13 +25 +51 +76 0 0 0 0

+25 +38 +76 +114 +38 +305 0 0 0 0 -13 -25 -51 -76

Para rodtos. con d 152.4 mm se utilizan los que tienen juego superior al normal
En general, se usan rodtos. con juego superior al normal. significa que el juego medio es aproximadamente 0.0005 d. Cuando existen cargas pesadas o de choque se usan los valores del recuadro superior. (Para cargas pesadas de choque o rotatorias en aro interior)

Cargas Pesadas Cargas de Choque Altas Velocidades Cargas Normales sin Choques Cargas Normales sin Choques

3.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 12.0000 24.0000 36.0000

Cargas Rotatorias en Aro Exterior

El aro interior puede ser desplazado axialmente.

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

Dimetro Interior Nominal d
Tolerancias de Dimetro Interior

Unid: m

Condiciones de Funcionamiento

ds

Tolerancias de Dimetro del eje Observaciones

alta baja

ms de (mm) 1/25.4

hasta (mm) 1/25.4

alta

baja

Cargas Rotatorias en Aro Interior

Cabezal principal de mquinas-herramienta de precisin

76.200 3.0000 304.800 12.0000 609.600 24.0000 76.200 3.0000 304.800 12.0000 609.600 24.0000 76.200 3.0000 304.800 12.0000 609.600 24.0000

76.200 304.800 609.600 914.400 76.200 304.800 609.600 914.400 76.200 304.800 609.600 914.400

3.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 12.0000 24.0000 36.0000

+13 +13 +25 +38 +13 +13 +25 +38 +13 +13 +25 +38

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

+30 +30 +64 +102

+18 +18 +38 +64

Se utiliza un juego mnimo de aproximadamente 0.00025 d

Cargas Pesadas Cargas de Choque Altas Velocidades

Cabezal Principal de Mquinas-Herramienta de Precisin

Cargas Rotatorias en Aro Exterior

+30 +30 +64 +102

+18 +18 +38 +64

Nota (1) Para Rodamientos con d > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.

A 86

Tabla 9.7 Ajustes de Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo en Pulgadas con los Alojamientos (1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2
Dimetro Exterior Nominal D
Tolerancias de Dimetro Exterior
Unid: m

Condiciones de Funcionamiento

Ds

Tolerancias de Dimetro Interior del Alojamiento

alta baja

Observaciones

ms de (mm) 1/25.4

hasta (mm)

Cargas Rotatorias en Aro Interior

Usado en extremo fijo o extremo libre La posicin del aro exterior puede ser ajustada axialmente.

76.200 127.000 304.800 609.600 76.200 127.000 304.800 609.600 76.200 127.000 304.800 609.600 76.200 127.000 304.800 609.600

3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000

76.200 127.000 304.800 609.600 914.400 76.200 127.000 304.800 609.600 914.400 76.200 127.000 304.800 609.600 914.400 76.200 127.000 304.800 609.600 914.400

1/25.4 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 36.0000

alta

baja

+25 +25 +25 +51 +76 +25 +25 +25 +51 +76 +25 +25 +25 +51 +76 +25 +25 +25 +51 +76

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

+76 +76 +76 +152 +229 +25 +25 +51 +76 +127 -13 -25 -25 -25 -25 -13 -25 -25 -25 -25

+51 +51 +51 +102 +152 0 0 0 +25 +51 -38 -51 -51 -76 -102 -38 -51 -51 -76 -102

El aro exterior puede ser desplazado axialmente con facilidad

3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 5.0000 12.0000 24.0000 36.0000

El aro exterior puede ser desplazado axialmente

La posicin del aro exterior no puede ser ajustada axialmente.

Cargas Normales La posicin del aro exterior no puede ser ajustada axialmente.

Generalmente el aro exterior est fijado axialmente

Cargas Rotatorias en Aro Exterior

El aro exterior est fijado axialmente

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

Dimetro Exterior Nominal D
Tolerancias de Dimetro Exterior

Unid: m

Condiciones de Funcionamiento

Ds

Tolerancias de Dimetro Interior del Alojamiento

alta baja

Observaciones

ms de (mm) 1/25.4

hasta (mm) 1/25.4

alta

baja

Usado en extremo libre Cargas Rotatorias en Aro Interior Usado en extremo fijo
La posicin del aro exterior puede ser ajustada axialmente. La posicin del aro exterior no puede ser ajustada axialmente.

152.400 304.800 609.600 152.400 304.800 609.600 152.400 304.800 609.600 152.400 304.800 609.600 76.200 152.400 304.800 609.600

6.0000 12.0000 24.0000 6.0000 12.0000 24.0000 6.0000 12.0000 24.0000 6.0000 12.0000 24.0000 3.0000 6.0000 12.0000 24.0000

152.400 304.800 609.600 914.400 152.400 304.800 609.600 914.400 152.400 304.800 609.600 914.400 152.400 304.800 609.600 914.400 76.200 152.400 304.800 609.600 914.400

6.0000 12.0000 24.0000 36.0000 6.0000 12.0000 24.0000 36.0000 6.0000 12.0000 24.0000 36.0000 6.0000 12.0000 24.0000 36.0000 3.0000 6.0000 12.0000 24.0000 36.0000

+13 +13 +25 +38 +13 +13 +25 +38 +13 +13 +25 +38 +13 +13 +25 +38 +13 +13 +13 +25 +38

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

+38 +38 +64 +89 +25 +25 +51 +76 +13 +25 +25 +38 0 0 0 0 -13 -13 -13 -13 -13

+25 +25 +38 +51 +13 +13 +25 +38 0 0 0 0 -13 -25 -25 -38 -25 -25 -38 -38 -51

El aro exterior puede ser desplazado axialmente con facilidad El aro exterior puede ser desplazado axialmente

Generalmente el aro exterior est fijado axialmente

El aro exterior est fijado axialmente

Cargas Rotatorias en Aro Exterior

Cargas Normales La posicin del aro exterior no puede ser ajustada axialmente.

El aro exterior est fijado axialmente

Nota (1) Para Rodamientos con D > 304.8 mm, la Clase 0 no existe.

87

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

9.2 Juegos Internos de los Rodamientos

9.2.1 Juegos Internos y sus Standards

El juego interno de los rodamientos en funcionamiento tiene una gran influencia en las prestaciones del mismo, incluyendo su vida de fatiga, nivel de ruido, vibraciones, generacin de calor, etc. En consecuencia, la designacin del juego interno adecuado es una de las tareas ms importantes a la hora de seleccionar un rodamiento, una vez han sido seleccionados el tipo y tamao del mismo. Este juego interno del rodamiento es la combinacin de los juegos existentes entre los aros interior/exterior y los elementos rodantes. Los juegos radial y axial son definidos como el desplazamiento total posible de uno de los aros respecto al otro, en direccin radial y axial respectivamente (Fig. 9.1).

Para obtener mediciones precisas, el juego es generalmente medido mediante la aplicacin de una carga especfica de medida sobre el rodamiento; as pues, la medicin de juego resultante (a veces llamada juego medido para distinguirla) es siempre ligeramente mayor que el juego real debido a la deformacin elstica causada por la carga de medida aplicado. As pues, el juego real puede ser obtenido aplicando la correccin correspondiente a la deformacin elstica al juego medido. No obstante, en los rodamientos esta deformacin es negligiblemente pequea. Normalmente, el juego antes del montaje es el especificado como juego real. En la tabla 9.8 se listan las tablas de referencia y los nmero de pgina para los distintos tipos de rodamientos.

Tabla 9.8 ndice de Juego Radial Interno por Tipos de Rodamiento

Tipo de Rodamiento Rodtos. de Bolas de Ranura Profunda. Rodtos. de Bolas Extra-pequeos y Miniatura Rodtos. de Magneto Rodtos. de Bolas Auto-alineantes
Rodtos. de Bolas de Ranura Profunda

Tabla n 9.9 9.10 9.11 9.12 9.13.1

Pag. n

A89 A89 A89 A90 A90 A90

Para Motores
Con Agujero Interior Cilndrico (Intercambiables) Con Agujero Interior Cilndrico (Emparejados) Con Agujero Interior Cnico (Emparejados)

Rodtos. de Rodillos Cilndricos

9.13.2

Juego Radial

Juego Axial

Rodtos. de Rodillos Cilndricos

9.14

A91

Fig. 9.1 Juego Interno del Rodamiento

Rodtos. de Rodillos Esfricos

Con Agujero Interior Cilndrico Con Agujero Interior Cnico

9.15 9.16 9.17 9.18

A92 A93 A94 A94

Rodtos. de Rodillos Cnicos, Combinados y de Doble Hilera Rodtos. de Bolas de Contacto Angular Combinados. (1) Rodtos. de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto. (1)

Nota (1) Los valores se refieren a juego axial.

A 88

Tabla 9.9 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

Unid: m

Tabla 9.10 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Bolas Extra-Pequeos y Miniatura

Unid: m
Smbolo de Juego MC1

Dimetro Interior Nominal d (mm) ms de hasta min

0 0 0 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 10 10 20 20

Juego
C2 Normal C3 C4 C5 MC2 MC3 MC4

MC5

MC6

max
7 9 10 11 11 11 15 15 18 20 23 23 25 30 35 40 45 55 60 70 80 90 100 110

min
2 3 5 5 6 6 8 10 12 15 18 18 20 25 25

max
13 18 20 20 20 23 28 30 36 41 48 53 61 71 85

min max
8 11 13 13 15 18 23 25 30 36 41 46 23 25 28 28 33 36 43 51 58 66 81 91

min
14 18 20 23 28 30 38 46 53

max
29 33 36 41 46 51 61 71 84

min max
20 25 28 30 40 45 37 45 48 53 64 73

min max min max min max min max min max min max
Juego 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28

10 slo 10 18 18 24 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800

Observaciones: 1. El juego standard es MC3 2. Para obtener el valor medio sumar el factor de correccin de la siguiente tabla.
Unid: m
Smbolo de MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6 Juego Factor de Correccin

55 90 65 105 75 120

61 97 90 140 71 114 105 160 81 130 120 180

53 102 91 147 135 200 63 117 107 163 150 230 75 140 125 195 175 265

Las cargas de medida son las siguientes: Para rodtos. de bolas miniatura *
2.5N {0.25kgf}

30 95 85 160 145 225 205 300 35 105 90 170 155 245 225 340 40 115 100 190 175 270 245 370 45 125 110 210 195 300 275 410 55 145 130 240 225 340 315 460 60 170 150 270 250 380 350 510 70 190 170 300 280 420 390 570 80 210 190 330 310 470 440 630 90 230 210 360 340 520 490 690

Para rodtos. de bolas extra-pequeos *

4.4N {0.45kgf}

* Consultar su clasificacin en la Tabla 1. Pg. B31.

Tabla 9.11 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Magneto

Unid: m

130 110 260 240 400 380 570 540 760 140 120 290 270 450 430 630 600 840

Dimetro Interior Nominal d (mm)

Serie de Rodtos.
EN E

Juego

Observaciones: Para obtener los valores medidos, use el factor de

ms de 2.5

hasta 30

correccin de incremento de juego radial causado por la carga de medida indicado en la tabla siguiente. Para la clase del juego C2, el valor menor debe ser utilizado para rodamientos con juego mnimo y el valor mayor para los rodamientos con juego interno cercano al Unid: m mximo.
Carga de Medida (N) {kgf} Factor de Correccin de Juego Radial
C2 Normal C3 C4 C5

min 10 30

max 50 60

Dimetro Interior Nominal d (mm)

ms de 10 (incl) 18 50

hasta

18 24.5 2.5 3 4 5 4 5 50 49 15 6 6 280 147

4 5 8

4 6 9

4 6 9

4 6 9

Observaciones: Para valores superiores a 280 mm, por favor consulten a

89

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.12 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Bolas Auto-Alineantes

Unid: m

Dimetro Interior Nominal d (mm)

ms de
2.5 6 10 14 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140

Juego en Rodamientos con Agujero Int. Cilndrico

C2 Normal C3 C4 C5 C2

Juego en Rodamientos con Agujero Int. Cnico

Normal C3 C4 C5

hasta min
6 10 14 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 1 2 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 10 15

max
8 9 10 12 14 16 18 19 21 24 27 31 38 44

min
5 6 6 8 10 11 13 14 16 18 22 25 30 35

max
15 17 19 21 23 24 29 31 36 40 48 56 68 80

min
10 12 13 15 17 19 23 25 30 35 42 50

max
20 25 26 28 30 35 40 44 50 60 70 83

min
15 19 21 23 25 29 34 37 45

max
25 33 35 37 39 46 53 57 69

min
21 27 30 32 34 40 46 50 62

max
33 42 48 50 52 58

min max

min

max

min

max

min

max

min

max

7 9

17 20 24 27 32 39 47 56 68 74

13 15 19 22 27 35 42 50

26 28 35 39 47 57 68 81

20 23 29 33 41

33 39 46 52 61

28 33 40 45 56

42 50 59 65 80

37 44 52 58 73

55 62 72 79 99

66 12 71 14 88 18

54 83 76 108 23 64 96 89 124 29 75 114 105 145 35

50 75 62 90 75 108

69 98 91 123 84 116 109 144 100 139 130 170 120 165 155 205 140 191 180 240

60 100 90 135 125 175 40 70 120 110 161 150 210 45

60 98 90 130 65 110 100 150

Tabla 9.13 Juegos Internos Radiales en Rodamientos para Motores Elctricos Tabla 9.13.1 Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda para Motores Elctricos
Unid: m

Tabla 9.13.2 Rodamientos de Rodillos Cilndricos para Motores Elctricos Unid: m

Dimetro Interior Nominal d (mm) ms de
24 40

Dimetro Interior Nominal d (mm) ms de

10 18 30 50 80 100 120

Juego
CM

hasta
18 30 50 80 100 120 160

min
4 5 9 12 18 18 24

max
11 12 17

Observaciones Ajuste Recomendado Eje Agu. Alojamiento

js5(j5) H6~7 k5 JS6~7 (J6~7)

Juego

Observaciones

hasta
40 50 65 80 100 120 140 160 180 200

Intercamb. CT Emparejado CM Ajuste Recomendado min max min max Eje Agu. Alojamiento
15 20 25 30 35 35 40 50 60 65 35 40 45 50 60 65 70 85 95 105 15 20 25 30 35 35 40 50 60 65 30 35 40 45 55 60 65 80 90 100 m5 JS6~7 (J6~7) K6~7 k5

50 65 80 100

22 30 30 38

m5 120 140

Observaciones El incremento de juego radial causado por la carga de medicin equivale al factor de correccin para juego normal que figura en las observaciones bajo la Tabla 9.9.

160 180

n6

A 90

Tabla 9.14 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Cilndricos

Unid: m
Juegos Intercambiables en Rodamientos con Agujero Cilndrico Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cilndrico

Dimetro Interior Nominal d (mm)

C2

Normal

C3

C4

C5

CC1

CC2

CC( 1)

CC3

CC4

CC5

ms de hasta min
10 24 30 40 50 10 24 30 40 50 65

max min
20 20 20 25 30 40 40 50 50

max
45 45 45 50 60 70 75 85 90

min
35 35 35 45 50 60

max
60 60 60 70 80 90

min
50 50 50

max
75 75 75

min
65 70

max min max min

90 95 5 15 10 5 15 10 5 15 12 5 18 15 5 20 15

max min
20 25 25 30 35 40 45 50 60 65 75 20 25 25 30 35 40 45 50

max
30 35 40 45 50 60 70 80

min max
35 40 45 50 55 45 50 55 65 75

min
45 50 55 65 75

max
55 60

min
65 70

max
75 80

0 25 0 25 0 25 5 30 5 35 10 40 10 45 15 50 15 55 15 60 20 70 25 75

60 85 80 105 70 100 95 125 80 110 100 140

70 80 95 80 95 110 90 110 130

65 80 80 100 100 120 120 140 140 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 280 280 315 315 355

65 100 90 125 130 165 10 25 20 75 110 105 140 155 190 10 30 25 85 125 125 165 180 220 10 30 25

70 90 90 110 130 150 80 105 105 125 155 180 95 120 120 145 180 205

60 105 100 145 145 190 200 245 10 35 30 70 120 115 165 165 215 225 275 10 35 35 75 125 120 170 170 220 250 300 10 40 35

60 90 105 135 135 160 200 230 65 100 115 150 150 180 225 260 75 110 125 165 165 200 250 285

35 90 90 145 140 195 195 250 275 330 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585 400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 25 85 85 170 255 255 285 370 370 455 565 650 450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720

Nota (1) CC es el smbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilndricos

Unid: m

Dimetro Interior Nominal d (mm)

Juegos Emparejados en Rodamientos con Agujero Cnico

CC9( 1) CC1 CC2 CC( 2) CC3 CC4 CC5

ms de
10 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

hasta
24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500

min
5 5 5 5 5 10 10 10 15 15 15 20 20 25 25 30 30 35 40 45

max
10 10 12 15 15 20 25 25 30 35 35 40 45 50 55 60 65 75 85 95

min
10 10 12 15 15 20 25 25 30 35 35 40 45 50 55 60 65 75 85 95

max
20 25 25 30 35 40 45 50 60 65 75 80 90 100 110 120 135 150 170 190

min
20 25 25 30 35 40 45 50 60 65 75 80 90 100 110 120 135 150 170 190

max
30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 120 135 150 165 180 200 225 255 285

min
35 40 45 50 55 70 80 95 105 115 125 140 155 170 185 205 225 255 285 315

max
45 50 55 65 75 90 105 120 135 150 165 180 200 215 240 265 295 330 370 410

min
45 50 55 65 75 90 105 120 135 150 165 180 200 215 240 265 295 330 370 410

max
55 60 70 80 90 110 125 145 160 180 200 220 240 265 295 325 360 405 455 505

min
55 60 70 80 90 110 125 145 160 180 200 220 240 265 295 325 360 405 455 505

max
65 70 80 95 110 130 150 170 190 215 240 260 285 315 350 385 430 480 540 600

min
75 80 95 110 130 150 180 205 230 260 285 315 350 380 420 470 520 585 650 720

max
85 95 110 125 150 170 205 230 260 295 320 355 395 430 475 530 585 660 735 815

Notas

(1) El juego CC9 es aplicable a rodamientos de rodillos cilndricos con agujero en las clases de tolerancia ISO Clase 5 y 4. (2) CC es el smbolo para juego normal emparejado en rodamientos de rodillos cilndricos

91

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.15 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Esfricos

Unid: m

Dimetro Interior Nominal

Juego en Rodtos. con Agujero Cilndrico

C2 Normal C3 C4 C5 C2

Juego en Rodtos. con Agujero Cnico

Normal C3 C4 C5

d (mm)

ms de
24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250

hasta min
30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1400 15 15 20 20 30 35

max
25 30 35 40 50 60

min
25 30 35

max
40 45 55

min
40 45 55

max
55 60 75

min

max

min

max

min max
30 35 45 55 70 80

min
30 35 45 55 70 80

max
40 50 60

min
40 50 60

max
55 65 80

min

max

min max

55 75 75 95 20 60 80 80 100 25 75 100 100 125 30

55 75 75 95 65 85 85 105 80 100 100 130

40 65 65 90 90 120 120 150 40 50 80 80 110 110 145 145 180 50 60 100 100 135 135 180 180 225 55

75 75 95 95 120 120 160 95 95 120 120 150 150 200 110 110 140 140 180 180 230 135 135 170 170 220 220 280 160 160 200 200 260 260 330 180 180 230 230 300 300 380 200 200 260 260 340 340 430 220 220 290 290 370 370 470 250 250 320 320 410 410 520 270 270 350 350 450 450 570 300 300 390 390 490 490 620 330 330 430 430 540 540 680 360 360 470 470 590 590 740 400 400 520 520 650 650 820 440 440 570 570 720 720 910 490 490 630 630 790 790 1000 540 540 680 680 870 870 1100 600 600 760 760 980 980 1230 670 670 850 850 1090 1090 1360 750 750 960 960 1220 1220 1500 840 840 1070 1070 1370 1370 1690

40 75 75 120 120 160 160 210 210 260 65 100 100 50 95 95 145 145 190 190 240 240 300 80 120 120 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 90 130 130 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 100 140 140 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 110 160 160 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 120 180 180 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 140 200 200 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 150 220 220 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 170 240 240 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 190 270 270 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 210 300 300 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 230 330 330 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 260 370 370 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1000 290 410 410 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1100 320 460 460 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1190 350 510 510 210 390 390 580 580 770 770 1010 1010 1300 390 570 570 230 430 430 650 650 860 860 1120 1120 1440 440 640 640 260 290 320 350 480 530 580 640 480 530 580 640 710 780 860 950 710 780 860 950 930 1020 1120 1240

930 1220 1220 1570 490 710 710 930 930 1190 1190 1520 1520 1860 1020 1330 530 770 770 1030 1030 1300 1300 1670 1120 1460 570 830 830 1120 1120 1420 1420 1830 1240 1620 620 910 910 1230 1230 1560 1560 2000

A 92

Tabla 9.16 Juego Interno Radial en Rodamientos de Rodillos Cnicos de doble hilera y combinados
Aguje ro Cil A g u ndrico jero Cn Dimetro Int. ico

Unid: m
C5 C4 max
60 60 60 75 80 100 110 130 145 165 180 200 220 240 270 290 310 350 390 430 470 520 570 640 710 790 870

Juego C1 C2 C1 min
0 0 0 0 0 0 0 0 5 5 10 10 10 20 20 20 30 30 40 45 50 60 70 80 90 100 120 130 150 170

Normal C2 max
20 20 20 25 30 35 40 50 55 65 70 80 90 100 110 120 130 130 140 145 150 160 170 180 200 210 230 260 280 320

C3 Normal max
30 30 30 40 45 55 60 75 80 95 100 115 130 140 155 170 180 190 200 220 240 260 290 310 340 370 410 460 510 570

C4 C3 max
45 45 50 60 65 80 90 105 115 130 140 160 180 190 210 230 240 260 280 310 340 380 420 470 510 570 630 700 770 870

Nominal d (mm) ms de
18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250

hasta
18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1400

max
10 10 10 12 15 15 20 25 30 35 40 45 50 60 65 70 80 80 90 95 100 110 120 130 140 150 170 190 210 240

min
10 10 10 12 15 15 20 25 30 35 40 45 50 60 65 70 80 80 90 95 100 110 120 130 150 160 180 200 220 250

min
20 20 20 25 30 35 40 50 55 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 170 190 210 230 260 290 320 360 400 450 500

min
35 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 125 140 150 165 180 190 210 220 250 280 310 350 390 430 480 540 600 670 750

min
50 50 50 60 65 80 90 105 120 135 150 165 180 200 220 240 260 290 330 370 410 450 500 560 630 700 780

min
65 65 70 80 95 110 130 155 180 200 220 250 280 300 330 370 410 450 510 560 620 700 780 870 980 1100 1200

max
75 75 80 95 110 130 150 180 210 230 260 290 320 340 380 420 460 510 570 620 680 770 850 950 1060 1200 1300

Observaciones

Juego Interno Axial donde

r:

r Cota

1.5 e

Juego Interno Radial ngulo de Contacto Constante: (listada en tablas de rodamientos)

: e:

93

AJUSTES Y JUEGOS INTERNOS

Tabla 9.17 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de Bolas de Contacto Angular Combinados (Juego Medido)
Dimetro Interior Nominal

Unid: m

Juego Axial Interno ngulo Contacto 30

Normal C3 C4 Normal

ngulo Contacto 40
C3 C4

d (mm)
ms de
10 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180

hasta
10 18 24 30 40 50 65 80 100 120 140 160 180 200

min
9 10 19 20 26 29 35 38 49 72 85 90 95 110

max
29 30 39 40 46 49 60 63 74 97 115 120 125 140

min
29 30 39 40 46 49 60 63 74 97 115 120 125 140

max
49 50 59 60 66 69 85 88 99 120 145 150 155 170

min
49 50 59 60 66 69 85 88 99 120 145 150 155 170

max
69 70 79 80 86 89 110 115 125 145 175 180 185 200

min
6 7 13 14 19 21 25 27 35 52 63 66 68 80

max
26 27 33 34 39 41 50 52 60 77 93 96 98 110

min
26 27 33 34 39 41 50 52 60 77 93 96 98 110

max
46 47 53 54 59 61 75 77 85 100 125 125 130 140

min
46 47 53 54 59 61 75 77 85 100 125 125 130 140

max
66 67 73 74 79 81 100 100 110 125 155 155 160 170

Observaciones Esta Tabla es aplicable a rodamientos de las Clases de Tolerancia Normal y 6. Para juego axial interno en rodamientos de clases de tolerancia mejores que 5 y ngulos de contacto de 15 y 25, se recomienda consultar a

Tabla 9.18 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto. (Juego Medido) Unid: m
Dimetro Interior Nominal d (mm)

Juego Axial Interno

C2 Normal C3 C4

ms de hasta min
10 18 40 18 40 60 15 26 36 46 56 66

max
55 66 86

min
45 56 76

max

min

max

min

max

85 75 125 106 96 146 126 116 166 136 126 176 156 136 196 176 156 216 196 176 246 226 206 276 245 225 305 275 305 335 385 255 275 315 355 335 365 405 455

115 165 136 186 156 206 166 226 186 246 206 266 226 296 256 326 285 365 315 345 385 435 395 425 475 525

60 80 80 100 100 140

96 86 106 96 126 116 156 136 176 156 196 175 215 235 265 305 195 215 245 285

140 180 76 180 220 96 220 260 115 260 300 350 400 300 350 400 500 135 155 175 205

Las condiciones de trabajo standard estn definidas como aquellas en las cuales la velocidad del aro interior es menor del 50% de la velocidad lmite del rodamiento, la carga es menor de la normal (P=0.1 Cr), y el rodamiento est montado con ajuste prieto sobre el eje. Como medida para reducir el ruido de los rodamientos en motores elctricos, la banda de juego radial es ms estrecha que la de la clase normal y los valores son de alguna manera menores en rodamientos de bolas de ranura profunda y de rodillos cilndricos para motores elctricos (Ver Tabla 9.13.1 y 9.13.2), Puesto que el juego interno vara con el tipo de ajuste y con la temperatura de trabajo, los cambios de juego radial en rodamientos de rodillos se muestran en la figura 9.2 como ejemplo. (1) Disminucin del juego radial causada por el ajuste y el juego residual Cuando el aro interior o exterior son ajustados en un eje o alojamiento, se produce una reduccin del juego interno causada por la expansin o contraccin de los aros. Esta reduccin vara dependiendo del tipo de rodamiento y su tamao, s como del diseo del eje o alojamiento. Esta reduccin es de aproximadamente un 70 a un 90% de la interferencia (ver Seccin 15.2, Ajustes (1), Pgs. A130 a A133). El juego interno resultante de esta reduccin respecto al juego real O, es llamado juego residual, f.

9.2.2 Seleccin del Juego Interno de los Rodamientos Entre los juegos internos listados en las tablas, el juego normal es el adecuado para las condiciones de trabajo standard. El juego se hace progresivamente menor de C2 a C1 y mayor de C3 A C5, en ese orden.

A 94

(2) Disminucin del Juego Radial Interno debido a Diferencia de Temperatura entre los Aros Interior y Exterior y Juego Efectivo El calor friccional generado durante el funcionamiento es disipado a travs del eje y del alojamiento. Puesto que los alojamientos generalmente conducen el calor mejor que los ejes, la temperatura del aro interior y los elementos de rodadura es normalmente mayor que la del aro exterior en aproximadamente 5 o 10 C. Si el eje es calentado o el alojamiento es refrigerado, la diferencia de temperatura entre los aros se hace mayor. El juego radial disminuye debido a la expansin trmica causada por la diferencia de temperatura entre los aros interior y exterior. La cantidad de reduccin puede ser calculada mediante las siguientes ecuaciones:
t t De

:
Aro Exterior

Juego Efectivo
f fe t

Reduccin de juego debido al ajuste entre aro ext. y el alojamiento (

f o o

De (

(9.6)

Juego Real (Juego Inicial)

Rodillo
f fi

Juego Residual
o fi fe

donde

de temperatura entre el aro interior y el aro exterior (mm) : Coeficiente de expansin lineal del acero de los rodamientos 12.5x10-6 (1/C) : t Diferencia de temperatura entre los aros interior y exterior (C) De :Dimetro del camino de rodadura del aro exterior (mm) Para rodamientos de bolas

: Reduccin de juego radial debido a diferencia t

Reduccin de juego debido al ajuste entre el aro interior y el eje (

Di (

Reduccin de juego debido a diferencia de temperatura entre aro interior y aro exterior

De

1 (4D+d) 5

(9.7)
Fig. 9.2 Cambios en Juego Radial Interno de Rodamientos

De

Para rodamientos de rodillos 1 (3D+d) 4

(9.8)

El juego resultante tras sustraer este t del juego residual f, es llamada juego efectivo . Tericamente se puede esperar una mayor vida del rodamiento cuando el juego efectivo es ligeramente negativo. No obstante es difcil obtener tal condicin ideal, y un juego negativo excesivo puede disminuir mucho la vida del rodamiento. En consecuencia se debe seleccionar un juego cero o ligeramente positivo en lugar del juego negativo. Cuando se usan rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular o de rodillos cnicos se utilizan encarados, debe haber un pequeo juego efectivo, a menos que se requiera precarga. Cuando se utilizan dos rodamientos de rodillos cilndricos con reborde en un lado (NJ) encarados el uno al otro, es necesario proporcionar el juego axial adecuado para permitir la expansin del eje durante el funcionamiento. Los juegos radiales usados en algunas aplicaciones especficas vienen indicados en la Tabla 9.19. Bajo condiciones de funcionamiento especiales es aconsejable consultar a

Tabla 9.19 Ejemplos de Juego para Aplicaciones Especficas

Condiciones de Trabajo Cuando la defleccin del eje es amplia Pasa vapor a travs del eje hueco o el eje se calienta Cuando las cargas de impacto o vibraciones son severas o cuando ambos aros tienen ajuste prieto Cuando ambos aros tienen ajuste suelto Cuando las restricciones de ruido y vibracin son severas Cuando se ajusta el juego tras el montaje para prevenir defleccin del eje Ejemplos Rueda Trasera de Automviles Secadoras en maquinaria para papel. Rodillos de Transporte en tren laminador Motores de traccin para ferrocarril. Cribas. Engranaje reductor final de tractores. Acoplamiento hidrulico Cuello de cilindro de laminacin Motores pequeos con especificaciones especiales Ejes principales de fresadoras Juego Interno C5 o equivalente C3, C4 C3 C4 C3, C4 C4 C4 C2 o equivalente C1, C2, CM CC9, CC1

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