REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO

EXTENSIN MATURN MATURN EDO. MONAGAS

ORIGEN Y PRECURSORES DEL CONCRETO PRETENSADO

Profesor: Ing. Miguel Mongua Concreto Pretensado 10 de agosto del 2013

Realizado por: Andy Prez C.I.: 18.747.297 Seccin B nocturno

INTRODUCCIN

El hormign, tambin denominado concreto en algunos pases, resulta de la mezcla de uno o ms conglomerantes (generalmente cemento) con ridos (grava, gravilla y arena), agua y, eventualmente, aditivos y adiciones. La principal caracterstica estructural del hormign es que resiste muy bien los esfuerzos de compresin. Habitualmente se usa asociado con el acero, recibiendo el nombre de hormign armado, comportndose el conjunto muy favorablemente tanto a los esfuerzos de compresin como a los de traccin. Cuando se proyecta un elemento de hormign armado se establecen las dimensiones, el tipo de hormign y la cantidad y calidad del acero que hay que colocar en funcin los esfuerzos que deber resistir. El concreto, es un material con buenas caractersticas de resistencia ante esfuerzos de compresin. Sin embargo, tanto su resistencia a traccin como al esfuerzo cortante son relativamente bajas, por lo cual se debe utilizar en situaciones donde las solicitaciones por traccin o cortante sean muy bajas. Para superar este inconveniente, se "arma" el hormign introduciendo barras de acero, conocido como hormign armado, o concreto reforzado, permitiendo soportar los esfuerzos cortantes y de traccin con las barras de acero. Es usual, adems, disponer barras de acero reforzando zonas o elementos fundamentalmente comprimidos, como es el caso de los pilares. Los intentos de compensar las deficiencias del hormign a traccin y cortante originaron el desarrollo de una nueva tcnica constructiva a principios del siglo XX, la del hormign armado. Posteriormente se investig la conveniencia de introducir tensiones en el acero de manera deliberada y previa al fraguado del hormign de la pieza estructural, desarrollndose las tcnicas del hormign pretensado y el

hormign postensado. As, introduciendo antes del fraguado alambres de alta resistencia tensados en el hormign, este queda comprimido al fraguar, con lo cual las tracciones que surgiran para resistir las acciones externas, se convierten en descompresiones de las partes previamente comprimidas, resultando muy ventajoso en muchos casos. Para el pretensado se utilizan aceros de muy alto lmite elstico, dado que el fenmeno denominado fluencia lenta anulara las ventajas del pretensado.

1.- ORIGEN DEL CONCRETO PRETENSADO.

Se denomina hormign o concreto pretensado a un hormign al que, antes de la puesta en servicio, se le introducen refuerzos mediante cables o alambres de acero. El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign de dos formas: mediante armaduras pretensas (generalmente alambres), mtodo utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados; o mediante armaduras postensas (generalmente torones, grupos de cables), mtodo utilizado mayoritariamente en piezas hormigonadas in situ. Generalmente el presfuerzo se induce por medio de cables de acero de alta resistencia, los cuales se tensan y a continuacin se anclan. Los torones deben ser capaces de precomprimir el hormign en base a la adherencia de los mismos con el hormign, como ocurre en el hormign pretensado. Tambin se pueden dejar intencionadamente conductos con un perfil predeterminado dentro del elemento para luego pasar cables de acero por los mismos, y posteriormente aplicarles la fuerza de pretensado mediante gatos hidrulicos. Por ltimo, se deben anclar los torones en los extremos. Este procedimiento se conoce como hormign postensado. Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplea hormign y acero de altas resistencias para resistir los enormes esfuerzos inducidos. El principio es el mismo que el aplicado en el hormign postensado. Se trata de lograr que las tracciones que produciran las cargas de servicio se reduzcan a una disminucin de la compresin ya existente en el material, pero se diferencia de aquel en que los cables o alambres son tensados antes del vertido del hormign fresco. Por esta razn es un mtodo constructivo que suele reservarse a piezas prefabricadas en instalaciones industriales, tales como columnas, vigas, viguetas, pequeas losas, entre otros.

En 1866 en california se obtuvo una patente del concreto presforzado pero fue hasta finales de la dcada de los cuarenta cuando realmente se empez a desarrollar debido a la gran escasez de acero que present Europa para ser reconstruida al finalizar la II guerra mundial. Se considera a Eugene Freyssinet como el padre del concreto presforzado. El pens que el presfuerzo podra ser muy til al tener disponibilidad de acero de alta resistencia con concreto de alta calidad. Estos materiales fueron

progresando lentamente y fue hasta 1928 cuando logr conseguir una patente de estos y publicar el libro Una revolucin en el arte de la construccin pero, los ingenieros de esa poca su pusieron que era una idea novelesca ya que nunca alcanzara xito. Sin embargo, hubo algunos como Mangel en Blgica y Hoyer en Alemania que reconocieron su futuro haciendo surgir ideas bsicas de los sistemas de presforzados, ya que en su poca hacan falta. Se contaba con nuevas herramientas y materiales, por lo que fueron los ingenieros europeos quienes encabezaron el nuevo mtodo de construccin que acapar la atencin del resto del mundo. Algunos ejemplos se dan en Estados Unidos debido a que se haban anticipado el uso de este material tuberas, pilotes, depsitos para agua, etc. Pero no fue hasta 1951 que realmente se utiliz el verdadero concreto presforzado al hacer el primer puente vehicular de este material. En 1952 se cre una sociedad internacional bajo el nombre de Fderation Internationale de la Prcontrainte (FIP) en Cambridge. Su objetivo era diseminar el uso de este material que en ese entonces no era muy conocido. Esto hizo que en varias partes del mundo se crearan sociedades y se foment a un intercambio de informacin. El presforzado ha hecho posible la creacin de estructuras que sin este mtodo no se hubieran podido lograr. Sin embargo, existe un nmero limitado de medios con los cuales se puede

tensar y anclar las varillas y los cables, por lo que el panorama de innovacin tiene que ser lento por ahora. Existe todava mucho por hacer en el trabajo detallado de refinar el presfuerzo y an ms para extender su uso. Dos de las aplicaciones ms importantes que tiene el presforzado se han realizado y desarrollado al construir grandes estructuras martimas (puertos, terminales fuera de la costa, plataformas fijas y flotantes para la produccin de petrleo) y estaciones de energa nuclear. El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida por la presin interna del lquido contenido. Esquema de la seccin transversal de una viga donde se aprecia la armadura pasiva (color azul) y la armadura de pretensado (color rojo).

2.- PRECURSORES Y MARCO TERICO.

Aunque a travs del tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del hormign bajo traccin, la contribucin ms importantes a su solucin suelen atribuirse al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o al mismo tiempo que la aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que al combinarse con los resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede resistir el material. 1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en piedras artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos. 1788: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada la losa. 1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign, con el objeto de recuperar algunas de las prdidas. 1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo.

 1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de E. Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm. 1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos machos dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica. 1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al desarrollo del hormign presforzado, puesto que se necesitaba mucho menos acero para este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado. Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado. 1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 1957-1960 se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign pretensado, totalizando una longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de dlares.

 1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del puente "Zaragoza" que cuenta con 5 tramos de 34 m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar circulacin a travs del ro Santa Catarina. 1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del concepto relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro internacional para el intercambio de informacin. 1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico - Tuxpan) con una longitud total de 425 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado, construidos con el procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en Amrica Latina). 1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 996 m. Tramos de vigas pretensadas de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz, apoyados en pilas de hormign armado.